ES2319646T3 - Porton. - Google Patents

Abstract

Portón, dotado de una hoja del portón desplazable entre una posición de cierre y una posición de apertura, la cual consta de varios elementos de la hoja del portón (10) que pueden girar unos con respecto a otros según ejes de basculación paralelos entre sí, así como una puerta, alojada en la hoja del portón, que comprende una hoja de la puerta (20) que puede girar respecto a los elementos de la hoja del portón (10) contiguos según un eje de giro (S) aproximadamente paralelo a los ejes de basculación, que en su posición de cierre está dispuesta en el plano de la hoja del portón, y que, en la posición de cierre de la hoja del portón, se extiende hasta el suelo del espacio a cerrar con la hoja del portón, así como un dispositivo de bloqueo (30) ajustable entre una posición de bloqueo y una posición de desbloqueo, el cual, en la posición de bloqueo, impide el movimiento de la hoja de la puerta (20) respecto a los elementos de la hoja del portón (10) contiguos, caracterizado porque el dispositivo de bloqueo (30) comprende, como mínimo, un elemento de bloqueo (32) desplazable en un plano aproximadamente perpendicular a los ejes de basculación.

Description

Portón.

La presente invención se refiere a un portón que comprende una hoja del portón desplazable entre una posición de cierre y una posición de apertura, y varios elementos de la hoja del portón que pueden girar unos con respecto a otros según ejes de basculación situados en paralelo entre sí y preferentemente en dirección horizontal, así como una puerta, alojada en la hoja del portón, con una hoja de puerta que, en la posición de cierre de la hoja del portón, se extiende hasta el suelo del espacio a cerrar con la hoja del portón, la cual se puede girar respecto a los elementos de la hoja del portón contiguos según un eje de giro aproximadamente perpendicular a los ejes de basculación y que, en la posición de cierre de la hoja del portón, está situado en dirección aproximadamente vertical, así como un dispositivo de bloqueo ajustable entre una posición de bloqueo y una posición de desbloqueo, el cual, en la posición de bloqueo, impide el movimiento de la hoja de la puerta respecto a los elementos de la hoja del portón contiguos.

Los portones con hojas de portón que comprenden varios elementos de la hoja del portón que pueden girar unos con respecto a otros según ejes de basculación paralelos entre sí, se utilizan en forma de portones de garajes y en forma de portones industriales para cerrar vías de paso en naves industriales. Por lo general, en ambos casos la hoja del portón está dispuesta, en la posición de cierre, aproximadamente en el plano vertical, y en la posición de apertura está elevada, aproximadamente en el plano horizontal. Para guiar el movimiento de la hoja del portón entre las posiciones de cierre y de apertura, generalmente se disponen carriles-guía con un tramo vertical aproximadamente recto, otro tramo recto horizontal y un tramo curvado que conecta los dos tramos rectos. Para permitir el movimiento de la hoja del portón a lo largo del tramo curvado, los elementos de hoja de portón de la hoja del portón están unidos entre sí de modo que pueden girar uno con respecto a otro según ejes de basculación perpendiculares a los carriles-guía.

Cuando una persona desea salir de un recinto cerrado con un portón de esta clase, es necesario llevar de la posición de cierre a la posición de apertura toda la hoja del portón, que en los portones industriales tiene un ancho de cinco metros o más. Esto no sólo conlleva un considerable aumento del esfuerzo de los elementos mecánicos de la hoja del portón, sino que también representa una significativa pérdida de tiempo. Para solucionar estos problemas, ya se ha propuesto incorporar a la hoja del portón una puerta con una hoja de puerta que se puede girar respecto a los elementos la hoja del portón contiguos según un eje de giro vertical aproximadamente perpendicular al eje de basculación. Una "puerta de salida" de esta clase permite salir del recinto cerrado con la hoja del portón sin abrir toda la hoja del portón. Sólo es necesario abrir la hoja de puerta alojada en la hoja del portón. A fin de permitir el movimiento de apertura de la hoja del portón con la hoja de puerta incorporada a la misma, también la hoja de la puerta de tales diseños consta generalmente de varios elementos de hoja de puerta que pueden girar uno con respecto a otro según ejes colineales a los ejes de basculación. Para asegurar que esta construcción tiene suficiente estabilidad en la posición abierta, la puerta incorporada a la hoja del portón generalmente comprende un marco que rodea totalmente la hoja de la puerta y que está fijado sobre los elementos de la hoja del portón contiguos. Si bien con un marco de esta clase se puede conseguir una estabilidad suficiente de toda la estructura, un elemento del marco dispuesto en el borde inferior de la hoja de la puerta constituye un obstáculo en el umbral cuando la hoja de la puerta está abierta. Este umbral es el motivo por el que las puertas de salida incorporadas a una hoja de un portón no son reconocidas como salidas de emergencia. El documento US-A-2759227 describe un portón de esta clase, en el que la puerta de salida está totalmente integrada en un solo elemento de la hoja del portón.

Para solucionar estos problemas en el empleo de puertas de salida tradicionales, el documento WO 01/055543 da a conocer un portón del tipo antes descrito, en el que, cuando el portón está cerrado, la hoja de la puerta se extiende hasta el suelo sin formar un obstáculo en el umbral. En el portón que describe el citado documento, la estabilidad necesaria de toda la estructura en la posición de apertura se conseguiría mediante un dispositivo de bloqueo que, en la posición de apertura, impide el movimiento de la hoja de la puerta respecto a los elementos de la hoja del portón contiguos. Para ello, el portón conocido comprende, como mínimo, un perno de empuje desplazable horizontalmente en paralelo a los ejes de basculación situado en la zona del suelo del conjunto del marco o de la hoja de la puerta, el cual, en la posición de bloqueo, se inserta en una abertura del marco o de la hoja de la puerta. El dispositivo de bloqueo del portón conocido comprende además un elemento de cerrojo, que puede girar según un eje paralelo al eje de giro, el cual, cuando se desplaza el perno de empuje en la abertura, es empujado hacia un lado, de modo que este elemento de cerrojo, con un extremo con forma de gancho, engrana y se enclava detrás del borde de un contrasoporte situado en el segmento de puerta o de portón. De este modo se pretende impedir un movimiento de la hoja de la puerta en la dirección horizontal, en el plano principal del portón, a fin de evitar que, durante el movimiento de cierre de la hoja del portón, se forme un resquicio entre la hoja de la puerta y el marco.

No obstante, en la utilización de los portones descritos en el documento WO 01/055543 se ha observado que, pese a las medidas citadas, durante el movimiento de apertura de la hoja del portón se forma un resquicio considerable entre la hoja de la puerta y los elementos de la hoja del portón contiguos, y toda la hoja del portón queda combada de manera inadmisible en la posición de apertura.

Teniendo en cuenta los problemas antes descritos del estado de la técnica, el objeto de la presente invención es dar a conocer un portón del tipo mencionado al principio, el cual, por una parte, cumple los requisitos de una salida de emergencia y, por otra, posee la estabilidad global necesaria. Según la invención, este objetivo se consigue mediante un perfeccionamiento de los portones conocidos, por ejemplo, por el documento WO 01/055543, básicamente caracterizado porque el dispositivo de bloqueo comprende, como mínimo, un elemento de bloqueo que se puede desplazar en un plano perpendicular a los ejes de basculación.

La presente invención se basa en el descubrimiento de que los problemas de estabilidad observados en los portones conocidos, por ejemplo, por el documento WO 01/055543, se deben principalmente a que tanto el perno de empuje que se inserta en la abertura como el elemento de cerrojo que puede girar según un eje paralelo al eje de giro, aún permiten el movimiento de la hoja de la puerta respecto a la hoja del portón en dirección a los ejes de basculación porque, tanto durante el desplazamiento del perno de empuje como durante el giro del elemento de cerrojo, se genera una componente del movimiento orientada hacia los ejes de basculación. Aunque con el perno de empuje se contrarresta en gran medida el giro del elemento de cerrojo cuando el perno de empuje está introducido en la abertura, la holgura del movimiento del perno de empuje y el elemento de cerrojo necesaria para asegurar un funcionamiento fiable todavía es suficiente para permitir que se forme un resquicio significativo entre los elementos de la hoja del portón y la hoja de la puerta. No obstante, este resquicio hace que, en la posición de apertura, la hoja del portón se combe considerablemente.

Por el contrario, en el portón según la invención, el elemento de bloqueo sólo se puede desplazar en un plano perpendicular a los ejes de basculación. Los movimientos en dicho plano no tienen componentes en la dirección del eje de basculación. Por este motivo, se puede contrarrestar eficazmente la formación de un resquicio entre los elementos de la hoja del portón y la hoja de la puerta cuando la hoja de la puerta se mueve respecto a los elementos de la hoja del portón en dirección paralela a los ejes de basculación. Globalmente, esto conduce a una estabilidad notablemente mejorada de todo el sistema de portón, sin que para ello sea necesario un marco que forma un obstáculo en el umbral. Al contrario, con el diseño según la invención se puede utilizar una hoja de puerta que se extienda hasta el suelo cuando la puerta está cerrada, sin una pérdida excesiva de estabilidad de la estructura.

El portón según la invención se puede construir de manera especialmente sencilla si, como mínimo, uno de los elementos de bloqueo que se pueden desplazar en un plano perpendicular a los ejes de basculación, es un perno de bloqueo desplazable paralelamente al eje de giro. Con un perno de bloqueo de esta clase también se puede contrarrestar el ladeo de elementos de la hoja de la puerta respecto a elementos de la hoja de la puerta contiguos, ya que no se puede producir un desplazamiento paralelo al eje de giro causado por un ladeo respecto a los ejes de basculación perpendiculares al eje de giro.

Aunque también se han considerado soluciones en las que el elemento de bloqueo actúa conjuntamente con los elementos de la hoja del portón y/o la propia hoja de la puerta, se ha observado que, para evitar daños en la hoja del portón o en la hoja de la puerta, es ventajoso que el dispositivo de bloqueo comprenda un elemento de contrasoporte que, en la posición de bloqueo, actúa conjuntamente con el elemento de bloqueo. En caso de que el elemento de bloqueo esté configurado en forma de un perno de bloqueo desplazable, el elemento de contrasoporte puede comportar una abertura que en la posición de bloqueo es atravesada por el perno de bloqueo. De esta manera se posibilita el bloqueo, en gran medida exento de holgura, de la hoja de la puerta respecto a los elementos de la hoja del portón contiguos.

En la posición de apertura de la hoja del portón, en los dos bordes de la hoja de la puerta paralelos al eje de giro, se produce una interrupción del flujo de fuerzas necesario para evitar el combado de la hoja del portón. Por ello, se ha observado que para mantener una estabilidad total especialmente elevada de la hoja del portón es ventajoso que el dispositivo de bloqueo comprenda, como mínimo, dos conjuntos de bloqueo dispuestos en la zona de los bordes laterales opuestos de la hoja de la puerta aproximadamente paralelos al eje de giro, cada uno de ellos con, como mínimo, un elemento de bloqueo, así como, como mínimo, un elemento estabilizador, preferentemente aproximadamente paralelo a los ejes de basculación, que conecta entre sí los conjuntos de bloqueo.

Desde el punto de vista de la construcción, se ha observado que es especialmente ventajoso que los conjuntos de bloqueo comprendan, como mínimo, un elemento de contrasoporte fijado a la hoja de la puerta, ya que en este caso los elementos de bloqueo desplazables se pueden montar sobre los elementos de la hoja del portón que ya no se pueden mover en la posición de cierre de la hoja del portón. En este caso, el elemento estabilizador se puede fijar sobre los elementos de contrasoporte montados sobre la hoja de la puerta. El elemento de contrasoporte también se puede realizar de forma especialmente sencilla y, al mismo tiempo, especialmente estable, en forma de una consola atravesada por, como mínimo, un agujero, dispuesta en un plano perpendicular al eje de giro. Si bien el elemento de bloqueo desplazable también se puede montar sobre la hoja de la puerta, tal como se ha explicado anteriormente, se ha observado que es especialmente ventajoso montar, como mínimo, un elemento de bloqueo sobre un elemento de la hoja del portón contiguo a la hoja de la puerta.

Se puede conseguir un aumento adicional de la estabilidad situando dos conjuntos de bloqueo dispuestos en la zona de un elemento de la hoja del portón inferior en la posición de cierre, o que va por delante durante el movimiento de cierre de la hoja del portón, los cuales están separados entre sí en la dirección del eje de giro, y cuyos elementos de bloqueo son desplazables en direcciones opuestas entre sí cuando se pasa de la posición de desbloqueo a la posición de bloqueo. En este caso, los elementos de bloqueo desplazables pueden estar dispuestos, en la posición de desbloqueo, entre los elementos de contrasoporte, de modo que en caso de colocación en la posición de bloqueo, el elemento de bloqueo superior se inserta desde abajo en el elemento de contrasoporte superior, y en caso de colocación en la posición de desbloqueo, el elemento de bloqueo inferior se inserta desde arriba en el elemento de contrasoporte inferior. De este modo se consigue una estabilización adicional respecto a los movimientos relativos entre la hoja de la puerta y los elementos de la hoja del portón en una dirección paralela al eje de giro. En esta última configuración, es conveniente disponer de un elemento de accionamiento para accionar simultáneamente los elementos de bloqueo desplazables en direcciones opuestas entre sí.

Para conservar la estabilidad global deseada, se ha observado que es ventajoso disponer un conjunto de marco fijado a la hoja del portón y que la rodea por tres de sus lados en la posición de cierre, con dos largueros del marco laterales aproximadamente paralelos al eje de giro y un larguero de unión que conecta los extremos superiores de los largueros laterales del marco. En este caso, el debilitamiento de la estructura ocasionado al prescindir de un elemento inferior del marco, que constituye un obstáculo en el umbral, se puede compensar, además de la instalación de un dispositivo de bloqueo en la zona de dicho extremo inferior de los largueros del marco, disponiendo, como mínimo, un elemento estabilizador adicional en el extremo superior de los largueros laterales del marco. Se puede realizar de modo especialmente sencillo un elemento estabilizador de este tipo en forma de un perfil angular con un lado paralelo al plano de la hoja del portón y un lado aproximadamente perpendicular a los ejes de basculación.

Se puede impedir el desplazamiento perpendicular al plano de la hoja del portón en caso de viento en la posición de cierre disponiendo, como mínimo, un perno estabilizador que, cuando se alcanza la posición de cierre de la hoja del portón, se puede insertar en un agujero en el suelo. Convenientemente, este perno estabilizador está montado en el extremo inferior de uno de los largueros laterales del marco, ya que con esta disposición no se obstaculiza el movimiento de la hoja de la puerta y se consigue una estabilidad especialmente elevada de la hoja del portón en la zona de los largueros laterales del marco.

El portón según la invención puede tener un dispositivo de accionamiento manual, a motor, neumático y/o hidráulico, destinado a desplazar el dispositivo de bloqueo entre la posición de desbloqueo y la posición de bloqueo. También se puede prever que el dispositivo de bloqueo se desplace automáticamente a la posición de bloqueo cuando la hoja del portón se mueve de la posición de cierre a la posición de apertura, y que pase automáticamente de la posición de bloqueo a la posición de desbloqueo tan pronto la hoja del portón alcance la posición de cierre.

Tal como ya se ha explicado anteriormente, la hoja de un portón según la invención generalmente comprende varios elementos de la hoja que pueden girar uno con respecto a otro según ejes colineales a los ejes de basculación.

En especial en los portones industriales con un ancho de 5 metros o más, se ha observado que es conveniente disponer, como mínimo, un elemento estabilizador que se extiende desde el dispositivo de bloqueo en un plano perpendicular al eje de giro en dirección al borde lateral de la hoja del portón, y que está fijado, por una parte, al el dispositivo de bloqueo y, por otra, a la hoja del portón. Es conveniente que la disposición de los elementos estabilizadores sea aproximadamente simétrica respecto a un plano, perpendicular a los ejes de basculación, que atraviesa la hoja de la puerta.

Una hoja para un portón según la invención consta de varios elementos de la hoja que pueden girar uno con respecto a otro según ejes de basculación paralelos entre sí, así como de una puerta alojada en la hoja del portón, con una hoja de la puerta dispuesta, en la posición de cierre, en el plano de la hoja del portón, y que puede girar con respecto a los elementos de portón contiguos según un eje de giro aproximadamente perpendicular a los ejes de basculación, así como de un dispositivo de bloqueo desplazable entre una posición de bloqueo y una posición de desbloqueo, de modo que el dispositivo de bloqueo comprende, como mínimo, un elemento de bloqueo desplazable en un plano perpendicular a los ejes de basculación.

A continuación, se explica la invención con referencia al dibujo, al que se remite expresamente en relación con todos los elementos fundamentales para la invención y no mencionados con detalle en la descripción. El dibujo muestra:

- la figura 1 muestra una vista posterior de un portón, según la invención, en la posición de cierre del portón;

- la figura 2 muestra con detalle el dispositivo de bloqueo del portón de la figura 1;

- la figura 3 es otra vista de detalle del dispositivo de bloqueo del portón representado en la figura 1;

- la figura 4 muestra un detalle del extremo superior de los largueros laterales del marco del portón representado en la figura 1; y

- la figura 5 muestra un detalle de un perno estabilizador del portón representado en la figura 1.

El portón representado en la figura 1 comprende una hoja del portón formada por varios elementos de la hoja del portón (10), así como una puerta de salida alojada en la hoja del portón, con una hoja de la puerta formada por varios elementos de la hoja de la puerta (22), así como un dispositivo de bloqueo que comprende dos conjuntos de bloqueo (30).

Los elementos de la hoja del portón (10) están unidos entre sí mediante bisagras (12) sobre ejes de basculación aproximadamente horizontales. De forma similar, los elementos de la hoja de la puerta (22) están unidos entre sí de forma giratoria mediante bisagras (23) sobre ejes colineales a los ejes de basculación. La hoja de la puerta está enmarcada por tres lados mediante un conjunto del marco constituido por largueros laterales del marco (24) y (26) y un larguero de unión (28) que conecta entre sí los extremos superiores de los largueros laterales del marco. En su borde inferior, en la posición de cierre de la hoja del portón, la hoja de la puerta se extiende hasta el suelo del recinto a cerrar con la hoja del portón. Los conjuntos de bloqueo están dispuestos en la zona del elemento de la hoja del portón (10) inferior en la posición de cierre, sobre los dos bordes laterales opuestos entre sí de la hoja de la puerta. Además, los conjuntos de bloqueo (30) están unidos entre sí mediante elementos estabilizadores (40) aproximadamente paralelos a los ejes de basculación. La hoja de la puerta puede girar respecto a los elementos de la hoja del portón (10) según un eje de giro dispuesto en el lado exterior de la hoja del portón, no reconocible en la figura 1, que en la posición de cierre de la hoja del portón es vertical y aproximadamente perpendicular a los ejes de basculación. En la figura 1 se indica esquemáticamente este eje de giro con el símbolo (S).

Partiendo de las superficies que delimitan los conjuntos de bloqueo (30) opuestas a la hoja de la puerta, se extienden elementos estabilizadores (50) por planos aproximadamente perpendiculares al eje de giro en dirección a los bordes laterales del elemento de la hoja del portón (10), los cuales están fijados sobre los elementos de la hoja del portón inferiores, a una cierta distancia de los bordes laterales.

Tal como se muestra en la figura 2, cada conjunto de bloqueo comprende dos pernos de bloqueo (32) así como un elemento de contrasoporte (34), configurado en forma de consola (34), que se extiende aproximadamente paralelo al eje de giro, con dos agujeros (36) que, en la posición de bloqueo de los pernos de bloqueo (32), son atravesados por dichos pernos. Los pernos de bloqueo (32) se pueden desplazar verticalmente, accionando un elemento de accionamiento (60), desde la posición de desbloqueo que muestra la figura 2 hacia una posición de bloqueo, en un plano perpendicular a los ejes de basculación. Cuando la hoja de la puerta está cerrada, los pernos de bloqueo (32) están al ras con los agujeros (36) de la consola (34), de modo que los pernos de bloqueo (32) superiores representados en la figura 2 engranan desde abajo en los agujeros (36) del elemento de contrasoporte (34) superior. En la forma de realización de la invención que muestra la figura 2, los pernos de bloqueo están montados sobre el elemento de la hoja del portón (10) inferior en la posición de cierre, mientras que el elemento de contrasoporte (34) está montado sobre el elemento de la hoja de la puerta (22) inferior en la posición de cierre. Además, en la forma de realización que muestra el dibujo, los pernos de bloqueo están dispuestos en un plano perpendicular a los ejes de basculación. No obstante, también pueden estar dispuestos desplazados uno frente a otro en la dirección de los ejes de basculación.

Según muestra la figura 3, el conjunto de bloqueo (30), además de los pernos de bloqueo (32) superiores, comprende pernos de bloqueo (33) inferiores, los cuales también son desplazables verticalmente en un plano perpendicular a los ejes de basculación. Accionando el elemento de accionamiento (60), los elementos de bloqueo (32) superiores se desplazan de la posición de desbloqueo que muestra la figura 3 hacia arriba a la posición de bloqueo, mientras que los pernos de bloqueo (33) se mueven hacia abajo, de la posición de desbloqueo a la posición de bloqueo. Los pernos de bloqueo (33) inferiores engranan desde arriba en los agujeros de un elemento de contrasoporte no representado. En la posición de cierre de la hoja de la puerta, los pernos de bloqueo (32) superiores y los pernos de bloqueo (33) inferiores, así como el mecanismo de accionamiento, que comprende el elemento de accionamiento (60) designado en su conjunto con el numeral (70), están dispuestos entre el elemento de contrasoporte superior y el elemento de contrasoporte inferior.

Tal como se observa claramente, en especial en la figura 4, en el borde superior de los largueros del marco (24) y (26) se han dispuesto elementos estabilizadores (25) adicionales, los cuales pueden estar realizados en forma de un perfil angular, con un primer lado que se extiende aproximadamente paralelo al plano de la hoja del portón, y un segundo lado (25b) aproximadamente perpendicular a los ejes de basculación. Por último, en la figura 5 se puede observar que en el borde inferior de los largueros laterales del marco (24) y (26) se han dispuesto pernos estabilizadores (80), los cuales, cuando se alcanza la posición de cierre de la hoja del portón, se insertan en agujeros (82) dispuestos en el suelo del recinto a cerrar con la hoja del portón, a fin de impedir un desplazamiento lateral de la hoja del portón en una dirección perpendicular al plano de la misma.

La invención no está limitada a la forma de realización explicada sobre la base del dibujo. Al contrario, también se contempla, en vez de conjuntos de bloqueo con accionamiento manual, la utilización de conjuntos de bloqueo con accionamiento mediante motor, accionamiento hidráulico y/o neumático, de modo que los conjuntos de bloqueo también pueden pasar automáticamente a la posición de desbloqueo cuando se alcanza la posición de cierre de la hoja del portón, y que, cuando se abandona la posición de cierre de la hoja del portón, pasan automáticamente a la posición de bloqueo. También se contempla disponer un conjunto de bloqueo en cada uno de los elementos de la hoja del portón, dispuestos uno sobre otro en la posición de cierre de la hoja del portón. Cuando los elementos de la hoja del portón son lo suficientemente rígidos, se puede prescindir de la utilización de elementos estabilizadores dispuestos entre los conjuntos de bloqueo. Igualmente, cuando los elementos de la hoja del portón son lo suficientemente rígidos, se puede prescindir de los elementos estabilizadores que se extienden desde los conjuntos de bloqueo hacia los bordes laterales de los elementos de la hoja del portón. También se contempla la utilización de dispositivos de bloqueo en los que los elementos de bloqueo desplazables están dispuestos sobre la hoja de la puerta, mientras que los elementos de contrasoporte están fijados a los elementos de la hoja del portón.

Claims (17)

1. Portón, dotado de una hoja del portón desplazable entre una posición de cierre y una posición de apertura, la cual consta de varios elementos de la hoja del portón (10) que pueden girar unos con respecto a otros según ejes de basculación paralelos entre sí, así como una puerta, alojada en la hoja del portón, que comprende una hoja de la puerta (20) que puede girar respecto a los elementos de la hoja del portón (10) contiguos según un eje de giro (S) aproximadamente paralelo a los ejes de basculación, que en su posición de cierre está dispuesta en el plano de la hoja del portón, y que, en la posición de cierre de la hoja del portón, se extiende hasta el suelo del espacio a cerrar con la hoja del portón, así como un dispositivo de bloqueo (30) ajustable entre una posición de bloqueo y una posición de desbloqueo, el cual, en la posición de bloqueo, impide el movimiento de la hoja de la puerta (20) respecto a los elementos de la hoja del portón (10) contiguos, caracterizado porque el dispositivo de bloqueo (30) comprende, como mínimo, un elemento de bloqueo (32) desplazable en un plano aproximadamente perpendicular a los ejes de basculación.

2. Portón, según la reivindicación 1, caracterizado porque, como mínimo, un elemento de bloqueo es un perno de bloqueo (32, 34) desplazable paralelamente al eje de giro (S).

3. Portón, según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque el dispositivo de bloqueo comprende un elemento de contrasoporte que, en la posición de bloqueo, actúa conjuntamente con el elemento de bloqueo.

4. Portón, según las reivindicaciones 2 y 3, caracterizado porque el elemento de contrasoporte comprende un hueco (36), el cual, en la posición de bloqueo, es atravesado por el perno o los pernos de bloqueo (32, 33).

5. Portón, según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el dispositivo de bloqueo comprende, como mínimo, dos conjuntos de bloqueo (30), los cuales, en la posición de cierre de la hoja de la puerta (20), están situados en la zona de los bordes laterales de la hoja de la puerta (20) opuestos entre sí y aproximadamente paralelos al eje de giro (S), dotados de, como mínimo, un elemento de bloqueo y, como mínimo, un elemento estabilizador (40), de preferencia aproximadamente paralelo a los ejes de basculación, que une entre sí los conjuntos de bloqueo.

6. Portón, según la reivindicación 5, caracterizado porque cada uno de los conjuntos de bloqueo (30) comprende, como mínimo, un elemento de contrasoporte fijado a la hoja de la puerta (20), y porque el elemento estabilizador (40) está fijado sobre dicho elemento de contrasoporte.

7. Portón, según una de las reivindicaciones 3 a 6, caracterizado porque, como mínimo, un elemento de contrasoporte comprende una consola (34) atravesada por, como mínimo, un agujero (36), la cual se extiende en un plano perpendicular al eje de giro (S).

8. Portón, según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque, como mínimo, un elemento de bloqueo está montado sobre un elemento de la hoja del portón (10) contiguo a la hoja de la puerta (20).

9. Portón, según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque posee dos conjuntos de bloqueo dispuestos en la zona de un elemento de la hoja del portón (10), especialmente del que se mueve por delante durante el movimiento de cierre de la hoja del portón, y separados entre sí en la dirección del eje de giro (S), cuyos elementos de bloqueo, cuando se pasa de la posición de desbloqueo a la posición de bloqueo, se pueden desplazar en direcciones opuestas entre sí.

10. Portón, según la reivindicación 9, caracterizado porque dispone de un elemento de accionamiento (60) destinado a accionar simultáneamente los elementos de bloqueo que se pueden desplazar en direcciones opuestas entre sí.

11. Portón, según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque dispone de un marco con dos largueros laterales (24, 26) aproximadamente paralelos al eje de giro (S), el cual rodea por tres de sus lados la hoja de la puerta (20) y está fijado sobre la hoja del portón, así como un larguero de unión (28) que conecta los extremos superiores de los largueros laterales (24, 26).

12. Portón, según la reivindicación 11, caracterizado porque, como mínimo, uno de los largueros laterales (24, 26) comprende en su extremo superior un elemento estabilizador (25).

13. Portón, según la reivindicación 12, caracterizado porque el elemento estabilizador (25) comprende un perfil angular con un lado (25a) aproximadamente paralelo al plano de la hoja del portón, y un lado (25b) aproximadamente perpendicular a los ejes de basculación.

14. Portón, según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque posee, como mínimo, un perno estabilizador (80), situado preferentemente en el extremo inferior de uno de los largueros laterales (24, 26), el cual, cuando se alcanza el cierre de la hoja del portón, se puede insertar en un alojamiento (82) dispuesto en el suelo.

15. Portón, según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque comporta un dispositivo de accionamiento (70) destinado a desplazar el dispositivo de bloqueo.

16. Portón, según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la hoja de la puerta (20) comprende varios elementos de la hoja de la puerta (22) que pueden girar uno con respecto a otro según ejes colineales a los ejes de basculación.

17. Portón, según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque posee, como mínimo, un elemento estabilizador (50), fijado a la hoja del portón, que se extiende desde el dispositivo de bloqueo, en un plano perpendicular al eje de giro (S), hacia el borde lateral de la hoja del portón.