ES2320262T3 - Estructura de muelle para colchon de cama que tiene la funcion de evitar el contacto y reforzar la rigidez. - Google Patents
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Abstract
Estructura de muelle para colchón de cama que tiene la función de evitar el contacto y reforzar la rigidez que consta de un cuerpo de muelle (10) conformado en forma de espiral, unos muelles en los extremos superior e inferior (16, 18) enrollados y que se extienden horizontalmente en las partes superior e inferior del cuerpo de muelle (10), caracterizada porque Un muelle de alambre descubierto (20) que está conformado de manera integral con el muelle del extremo superior (16) de tal manera que se sitúa encima del muelle del extremo superior (16), y una parte del extremo de conexión (24) para conectar de manera integral el muelle del extremo superior (16) y el muelle de alambre descubierto (20) uno al otro, En la que un primer extremo para evitar el contacto/reforzar la rigidez (30) está conformado en la parte del extremo de conexión (24) de tal manera que se dobla en forma de "Z" hacia arriba desde un extremo distal del muelle del extremo superior (16) situado por fuera desde una espira más alta (12) del cuerpo muelle.
Description
Estructura de muelle para colchón de cama que
tiene la función de evitar el contacto y reforzar la rigidez.
La presente invención se refiere a una
estructura de muelle para un colchón de cama que tiene la función
de evitar el contacto y reforzar la rigidez, y más concretamente a
una estructura de muelle para un colchón de cama que tiene la
función de evitar el contacto y de reforzar la rigidez en la que se
mejora la estructura de una parte del extremo de conexión para
conectar un cuerpo de muelle y un muelle de alambre descubierto uno
al otro de manera que la parte del extremo de conexión no está en
contacto directo con una espira de la parte más alta y/o una espira
de la parte más baja del cuerpo de muelle y de manera que cuando se
ejerce una carga sobre un muelle de alambre descubierto se evita
que se genere un desplazamiento en el que muelle de alambre
descubierto se inclina hacia un lado, y se refuerza la rigidez del
muelle de manera que el muelle de alambre descubierto
ascienda/descienda sólo verticalmente, evitando de esa manera
fácilmente el desplazamiento lateral y la deformación del muelle a
la vez que se evita el ruido debido al contacto por fricción para
prolongar la vida útil del muelle.
Se conoce por el documento US 5.575.460 un
cuerpo de muelles para colchón. Los anillos espirales con una forma
idéntica descansan diametralmente opuestos entre sí. Una parte de
la espiral del muelle está dispuesta centrada entre los anillos
espirales.
El documento GB 2592 describe un muelle en
espiral para colchones. Se proporciona un muelle espiral con
espiras en ambos extremos.
En general, un colchón de cama va montado sobre
un somier y se utiliza como medio adaptado para proporcionar una
fuerza de acolchamiento y una fuerza de amortiguamiento. El colchón
de cama incluye básicamente un conjunto de muelles, un elemento
intermedio unido de forma laminar sobre las superficies superior e
inferior del conjunto de muelles, un formador del borde unido
apropiadamente al borde circunferencial del conjunto de muelles, y
un elemento de revestimiento para proteger las superficies del
elemento intermedio y del formador del borde.
En especial, el conjunto de muelles está
compuesto por muelles dispuestos verticalmente separados el uno del
otro a intervalos regulares por toda el área del colchón de cama, y
una espiral helicoidal para asegurar la unión entre los
muelles.
En la presente memoria, para comprender mejor la
presente invención, se procederá a describir a continuación
abreviadamente un proceso de fabricación de un colchón de cama en
referencia a la Fig. 13.
En referencia a la Fig. 13, el proceso de
fabricación del colchón de cama incluye las siguientes etapas de:
una etapa de fabricación de un conjunto de muelles 2 que incluye
muelles espirales dispuestos a lo largo de direcciones en fila y en
columna por toda el área del colchón de cama de tal manera que estén
separados uno del otro a intervalos regulares, estando los muelles
espirales firmemente fijados por medio de una espiral helicoidal;
una etapa de unión apropiada de un formador del borde como medio de
soporte al borde circunferencial del conjunto de muelles, y a
continuación laminación continuada de un medio de acolchamiento
multicapa que incluye un fieltro y un tejido no tejido como
elemento intermedio 4 sobre las superficies superior e inferior del
conjunto de muelles 2; una etapa de revestimiento de las
superficies superior e inferior y de la superficie del borde
circunferencial del elemento intermedio 4 así como de la superficie
exterior del formador del borde 3 con una funda 5, y a continuación
el sellado hermético de una parte de la costura de la funda 5 con
un medio de sellado 6.
Por lo tanto, cuando un usuario duerme o
descansa, una caga ejercida sobre el colchón de cama es absorbida y
amortiguada por medio de una fuerza de acolchamiento del elemento
intermedio y una fuerza de amortiguamiento del muelle de manera que
él o ella pueda sentir comodidad y confort.
A continuación, se procederá a describir en la
presente memoria en referencia a las Figs. 10a y 10b una estructura
de muelle para un colchón de cama convencional que constituye el
conjunto de muelles.
Las Figs. 10a y 10b ilustran un ejemplo de una
estructura de un muelle convencional.
En referencia a las Figs. 10a y 10b, un muelle
convencional 600 incluye un cuerpo de muelle 10 conformado en forma
de espiral cuyo diámetro aumenta gradualmente a medida que se
dirige hacia la parte superior y hacia la parte inferior desde la
parte central del mismo, un muelle 16 en el extremo superior
enrollado y que se extiende horizontalmente en un punto de
terminación de la espira más alta 12 del cuerpo de muelle 10, y un
muelle 18 en el extremo inferior enrollado y que se extiende
horizontalmente en un punto de terminación de la espira más baja 14
del cuerpo de muelle 10.
En este caso, un extremo distal del muelle 16
del extremo superior está fijado de tal manera que se enrolla en el
punto de terminación de la espira más alta 12 del cuerpo de muelle
10, y un extremo distal del muelle 18 del extremo inferior está
fijado de tal manera que se enrolla en el punto de terminación de la
espira más baja 14 del cuerpo de muelle 10.
Sin embargo, cuando el colchón de cama se
fabrica empleando el muelle convencional, se dan los siguientes
deméritos:
Puesto que una carga aplicada sobre el colchón
de cama es finalmente absorbida por el muelle, todas las cargas que
incluyen una carga mayor y una carga menor son finalmente
amortiguadas y absorbidas por el muelle.
De esta manera, cuando cargas diferentes se
concentran de forma irregular sobre el muelle, existe el riesgo de
que la deformación del muelle progrese con rapidez. Además, los
muelles adyacentes entran en contacto directo unos con otros de
acuerdo con la deformación del muelle para de esa manera contribuir
a la generación de ruido.
En vista de estos problemas, se ha fabricado
otro tipo de muelle que tiene una estructura de amortiguamiento
doble para amortiguar de forma descentralizada las cargas mayores y
las cargas menores por separado, y su forma se muestra en las Figs.
11a a 11c.
En referencia a las Figs. 11a a 11c, un muelle
convencional 700 de otro tipo, como se muestra en las Figs. 10a y
10b, incluye un cuerpo de muelle 10 conformado en forma de espiral
cuyo diámetro aumenta gradualmente a medida que se dirige hacia la
parte superior y hacia la parte inferior desde la parte central del
mismo, un muelle 16 en el extremo superior enrollado y que se
extiende horizontalmente en un punto de terminación de la espira
más alta 12 del cuerpo de muelle 10, y un muelle 18 en el extremo
inferior enrollado que se extiende horizontalmente en un punto de
terminación de la espira más baja 14 del cuerpo de muelle 10. El
muelle 700 se caracteriza porque un muelle de alambre descubierto
separado 20 está conformado de manera integral con el muelle 16 del
extremo superior de tal manera que se sitúa sobre el muelle 16 del
extremo superior.
Entonces, un extremo distal del muelle 16 del
extremo superior está conectado de manera integral con el muelle de
alambre descubierto 20, y un extremo distal del muelle 18 del
extremo inferior está fijado de tal manera que se enrolla en el
punto de terminación de la espira más baja 14 del cuerpo de muelle
10.
El muelle de alambre descubierto 20 tiene un
diámetro menor que el del cuerpo de muelle 10 y está configurado
para estar enrollado en forma de espiral. El muelle de alambre
descubierto 20 también tiene una fuerza elástica que causa una
deformación compresible del mismo con relativa facilidad en
comparación con el cuerpo de muelle 10.
En especial, puesto que una parte 24 (en
adelante en la presente memoria, denominada "parte del extremo de
conexión") que se extiende desde el extremo distal del muelle 16
del extremo superior hasta el muelle de alambre descubierto 20 va
en espiral hacia el eje central del muelle en su conjunto, la parte
del extremo de conexión 24 y la espira más alta 12 del cuerpo de
muelle 10 situado justo debajo de la parte del extremo de conexión
se cruzan una con la otra vistas desde arriba.
Por consiguiente, en el caso en el que se ejerce
una carga menor (sólo una carga aplicada al colchón de cama cuando
un usuario gira y da la vuelta en su colchón de cama) sobre el
colchón de cama, el muelle de alambre descubierto 20
amortigua/absorbe el impacto de la carga. Por otro lado, en el caso
en el que se ejerce una carga mayor (una carga aplicada al colchón
de cama cuando el usuario se sienta sobre el colchón de cama) sobre
el colchón de cama, el cuerpo de muelle 10 amortigua/absorbe el
impacto de la carga.
Como tal, el cuerpo de muelle y el muelle de
alambre descubierto llevan a cabo de manera descentralizada una
función de amortiguamiento de la misma por separado dependiendo de
la magnitud de la carga ejercida sobre el colchón de cama para de
esa manera proporcionar las ventajas de evitar la deformación del
muelle y prolongar la vida útil del muelle.
Pero, el muelle convencional 700 de otro tipo
con el muelle de alambre descubierto tiene los siguientes
deméritos:
Como se muestra en la Fig. 12, cuando el muelle
de alambre descubierto 20 se comprime al ejercerse una carga sobre
el colchón de cama, y simultáneamente se aplica una carga de
compresión sobre la parte del extremo de conexión 24 para conectar
el extremo distal del muelle 16 del extremo superior y el muelle de
alambre descubierto 20 uno al otro, la parte del extremo de conexión
24 y la espira más alta 12 del cuerpo de muelle 10 situado justo
debajo de la parte del extremo de conexión se cruzan una con la
otra vistas desde arriba como se ha descrito anteriormente. De esta
manera, la parte del extremo de conexión 24 entra en contacto
directo con la espira más alta 12 al descender, para de esa manera
generar el ruido debido al contacto entre ellas.
Además, en el caso en el que se ejerce una carga
mayor sobre el colchón de cama, el muelle de alambre descubierto 20
se comprime y simultáneamente el cuerpo de muelle 10 también se
comprime, de manera que la parte del extremo de conexión 24 también
desciende al comprimirse el muelle de alambre descubierto 20.
Entonces, la parte del extremo de conexión 24 entra en contacto
directo con la espira más alta 12 del cuerpo de muelle 10 con un
mayor impacto, para de esa manera generar un mayor ruido por
contacto.
Como tal, el ruido por contacto causado por el
muelle durante el uso del colchón de cama provoca un gran estrés
para un usuario, lo cual puede resultar una desventaja critica para
los productos de colchones de cama.
Además, si la parte del extremo de conexión
entra repetidamente en contacto directo con la espira de la parte
más alta del cuerpo de muelle por fricción, no pasará mucho tiempo
antes de que el mismo muelle se deforme.
Además, puesto que la dirección de una carga que
se ejerce sobre el colchón de cama no se orienta de manera uniforme
como por ejemplo, verticalmente o de forma inclinada, puede darse
un problema en lo referente a que el muelle de alambre descubierto
que tiene una rigidez relativamente débil en comparación con la del
cuerpo de muelle se desplace lateralmente con facilidad.
De esta manera, cuando el muelle de alambre
descubierto 20 se desplaza en una dirección, se da un problema en
lo referente a que el colchón de cama se hunde en ciertas áreas y
no se proporciona una sensación de acolchamiento uniforme en toda
el área del colchón de cama.
Por consiguiente, la presente invención se ha
realizado en vista de los problemas mencionados anteriormente que se
dan en la técnica anterior, y es un objetivo de la presente
invención proporcionar una estructura de muelle para un colchón de
cama que tenga la función de evitar el contacto y de reforzar la
rigidez en la que se mejora la estructura de una parte del extremo
de conexión para conectar un cuerpo de muelle y un muelle de
alambre descubierto el uno al otro de tal manera que se consigue al
mismo tiempo la función de evitar el contacto en la que la parte
del extremo de conexión no está en contacto directo con una espira
de la parte más alta y/o una espira de la parte más baja del cuerpo
de muelle así como la función de reforzar la rigidez en la que el
muelle de alambre descubierto es guiado para ascender/descender
sólo verticalmente de manera estable, sin desplazarse lateralmente
cuando se ejerce una carga sobre el muelle de alambre
descubierto.
Para llevar a cabo el objetivo anterior, según
un aspecto de la presente invención, se proporciona una estructura
de muelle para un colchón de cama que tiene la función de evitar el
contacto y de reforzar la rigidez que consta de un cuerpo de muelle
conformado en forma de espiral, unos muelles en los extremos
superior e inferior enrollados y que se extienden horizontalmente
en las partes superior e inferior del cuerpo de muelle, un muelle
de alambre descubierto conformado de manera integral con el muelle
en el extremo superior de tal manera que se sitúa encima del muelle
del extremo superior, y una parte del extremo de conexión para
conectar de manera integral el muelle del extremo superior y el
muelle de alambre descubierto uno al otro, en la que se forma un
primer extremo para evitar el contacto/reforzar la rigidez en la
parte del extremo de conexión de tal manera que se dobla en forma
de "Z" hacia arriba desde un extremo distal del muelle del
extremo superior situado por fuera desde una espira de la parte más
alta del cuerpo de muelle.
Según otro aspecto de la presente invención, se
proporciona una estructura de muelle para un colchón de cama que
tiene la función de evitar el contacto y de reforzar la rigidez que
consta de un cuerpo de muelle conformado en forma de espiral, unos
muelles en los extremos superior e inferior enrollados y que se
extienden horizontalmente en las partes superior e inferior del
cuerpo de muelle, un muelle de alambre descubierto conformado de
manera integral con el muelle del extremo superior de tal manera
que se sitúa encima del muelle del extremo superior, y una parte
del extremo de conexión para conectar de manera integral el muelle
del extremo superior y el muelle de alambre descubierto uno al
otro, en la que se forma un primer extremo para evitar el
contacto/reforzar la rigidez en la parte del extremo de conexión de
tal manera que se dobla en forma de "Z" hacia arriba desde un
extremo distal del muelle del extremo superior situado por fuera
desde una espira de la parte más alta del cuerpo de muelle, y en la
que se forma un segundo extremo para evitar el contacto/reforzar la
rigidez en la espira de la parte más alta del cuerpo de muelle
situado debajo del primer extremo para evitar el contacto/reforzar
la rigidez de tal manera que se dobla en forma de "Z" hacia
arriba desde un punto de terminación de la espira de la parte más
alta del cuerpo de muelle hasta un punto de partida del muelle del
extremo superior.
Según otro aspecto de la presente invención, se
proporciona una estructura de muelle para un colchón de cama que
tiene la función de evitar el contacto y de reforzar la rigidez que
consta de un cuerpo de muelle conformado en forma de espiral, unos
muelles en los extremos superior e inferior enrollados y que se
extienden horizontalmente en las partes superior e inferior del
cuerpo de muelle, un muelle de alambre descubierto conformado de
manera integral con el muelle del extremo superior de tal manera
que se sitúa encima del muelle del extremo superior, y una parte
del extremo de conexión para conectar de manera integral el muelle
del extremo superior y el muelle de alambre descubierto uno al
otro, en la que se forma un primer extremo para evitar el
contacto/reforzar la rigidez en la parte del extremo de conexión de
tal manera que se dobla en forma de "Z" hacia arriba desde un
extremo distal del muelle del extremo superior situado por fuera
desde una espira de la parte más alta del cuerpo de muelle, y en la
que el muelle de alambre descubierto está adicionalmente conformado
de manera integral con el muelle del extremo inferior de tal manera
que se sitúa debajo del muelle del extremo inferior, y el primer
extremo para evitar el contacto/reforzar la rigidez está
adicionalmente conformado en una parte del extremo de conexión que
se extiende entre el muelle del extremo inferior y el muelle de
alambre descubierto.
Según otro aspecto de la presente invención, se
proporciona una estructura de muelle para un colchón de cama que
tiene la función de evitar el contacto y de reforzar la rigidez que
consta de un cuerpo de muelle conformado en forma de espiral, unos
muelles en los extremos superior e inferior enrollados y que se
extienden horizontalmente en las partes superior e inferior del
cuerpo de muelle, un muelle de alambre descubierto conformado de
manera integral con el muelle del extremo superior de tal manera
que se sitúa encima del muelle del extremo superior, y una parte
del extremo de conexión para conectar de manera integral el muelle
del extremo superior y el muelle de alambre descubierto uno al
otro, en la que se forma un primer extremo para evitar el
contacto/reforzar la rigidez en la parte del extremo de conexión de
tal manera que se dobla en forma de "Z" hacia arriba desde un
extremo distal del muelle del extremo superior situado por fuera
desde una espira de la parte más alta del cuerpo de muelle, en la
que se forma un segundo extremo para evitar el contacto/reforzar la
rigidez en la espira de la parte más alta del cuerpo de muelle
situado debajo del primer extremo para evitar el contacto/reforzar
la rigidez de tal manera que se dobla en forma de "Z" hacia
arriba desde un punto de terminación de la espira de la parte más
alta del cuerpo de muelle hasta un punto de partida del muelle del
extremo superior, y en la que el muelle de alambre descubierto está
adicionalmente conformado de manera integral con el muelle del
extremo inferior de tal manera que se sitúa debajo del muelle del
extremo inferior, el primer extremo para evitar el
contacto/reforzar la rigidez está adicionalmente conformado en una
parte del extremo de conexión que se extiende entre el muelle del
extremo inferior y el muelle de alambre descubierto, y el segundo
extremo para evitar el contacto/reforzar la rigidez está
adicionalmente conformado en una parte de conexión que se extiende
entre el muelle del extremo inferior y la espira de la parte más
baja del cuerpo de muelle.
Según otro aspecto de la presente invención, se
proporciona una estructura de muelle para un colchón de cama que
tiene la función de evitar el contacto y de reforzar la rigidez que
consta de un cuerpo de muelle conformado en forma de espiral, unos
muelles en los extremos superior e inferior enrollados y que se
extienden horizontalmente en las partes superior e inferior del
cuerpo de muelle, un muelle de alambre descubierto conformado de
manera integral con el muelle del extremo superior de tal manera
que se sitúa encima del muelle del extremo superior, y una parte
del extremo de conexión para conectar de manera integral muelle del
extremo superior y el muelle de alambre descubierto uno al otro, en
la que se forma un primer extremo para evitar el contacto/reforzar
la rigidez en la parte del extremo de conexión de tal manera que se
dobla en forma de "Z" hacia arriba desde un extremo distal del
muelle del extremo superior situado por fuera desde una espira de
la parte más alta del cuerpo de muelle, en la que se forma un
segundo extremo para 1 evitar el contacto/reforzar la rigidez en la
espira de la parte más alta del cuerpo de muelle situado debajo del
primer extremo para evitar el contacto/reforzar la rigidez de tal
manera que se dobla en forma de "Z" hacia arriba desde un punto
de terminación de la espira de la parte más alta del cuerpo de
muelle hasta un punto de partida del muelle del extremo superior, y
en la que el segundo extremo para evitar el contacto/reforzar la
rigidez está adicionalmente conformado en una parte de conexión que
se extiende entre el muelle del extremo inferior y la espira de la
parte más baja del cuerpo de muelle.
Preferentemente, cada uno de los extremos
primero y segundo para evitar el contacto pueden tener una altura
de 5 mm a 60 mm.
También preferentemente, el ángulo de torsión en
forma de "Z" del primer extremo y del segundo extremo para
evitar el contacto/reforzar la rigidez con respecto a un eje
vertical del cuerpo de muelle puede encontrarse en el intervalo
entre 0º y 70º.
Los objetivos anteriormente indicados y otros
objetivos, características y ventajas de la presente invención se
pondrán de manifiesto a partir de la siguiente descripción
detallada de las formas de realización preferentes de la invención
junto con los dibujos adjuntos, en los que:
Las Figs. 1a, 1b y 1c son una vista en
perspectiva, una vista frontal, y una vista lateral que ilustran un
muelle para un colchón de cama según la primera forma de
realización de la presente invención;
Las Figs. 2a, 2b y 2c son una vista en
perspectiva, una vista frontal, y una vista lateral que ilustran
los estados en los que se ensambla el muelle según la primera forma
de realización de la presente invención en un conjunto de
muelles;
Las Figs. 3a y 3b son una vista frontal y una
vista lateral que ilustran las acciones de compresión del muelle
según la primera forma de realización de la presente invención;
Las Figs. 4a, 4b y 4c son una vista en
perspectiva, una vista frontal, y una vista lateral que ilustran un
muelle para un colchón de cama según la segunda forma de
realización de la presente invención;
La Fig. 4d es una vista lateral que ilustra un
estado en el que un segundo extremo para evitar el
contacto/reforzar la rigidez está adicionalmente conformado en un
muelle del extremo inferior, lo cual es similar a La Fig. 4c;
Las Figs. 5a, 5b y 5c son una vista en
perspectiva, una vista frontal, y una vista lateral que ilustran
los estados en los que se ensambla el muelle según la segunda forma
de realización de la presente invención en un conjunto de
muelles;
Las Figs. 6a y 6b son una vista frontal y una
vista lateral que ilustran las acciones de compresión del muelle
según la segunda forma de realización de la presente invención;
La Fig. 7 es una vista lateral que ilustra un
muelle para un colchón de cama según la tercera forma de
realización de la presente invención, en la que un muelle de
alambre descubierto está conectado a un muelle del extremo inferior
del mismo y que es idéntico al muelle según la primera forma de
realización de la presente invención;
La Fig. 8 es una vista lateral que ilustra un
muelle para un colchón de cama según la cuarta forma de realización
de la presente invención, en la que un muelle de alambre
descubierto está conectado a un muelle del extremo inferior del
mismo y que es idéntico al muelle según la segunda forma de
realización de la presente invención,
Las Figs. 9a y 9b son vistas en perspectiva que
ilustran un muelle para un colchón de cama según la quinta forma de
realización de la presente invención, en la que un muelle de
alambre descubierto está conectado a un muelle del extremo superior
del mismo, en la que La Fig. 9a muestra un estado en el que el
muelle de alambre descubierto está conformado en una parte superior
del mismo y La Fig. 9b muestra un estado en el que el muelle de
alambre descubierto está conformado en las partes superior e
inferior del mismo;
Las Figs. 10a y 10b son una vista en perspectiva
y una vista lateral que ilustran una estructura de muelle
convencional según la técnica anterior;
Las Figs. 11a, 11b y 11c son una vista en
perspectiva, una vista frontal, y una vista lateral que ilustran
una estructura de muelle convencional que tiene una función de
amortiguamiento doble según la técnica anterior;
La Fig. 12 es una vista en perspectiva que
ilustra una estructura de muelle convencional visto desde
diferentes ángulos con el objetivo de explicar una desventaja del
muelle mostrado en Las Figs. 11a y 11b; y
La Fig. 13 es una vista en sección transversal
que ilustra la estructura de un colchón de cama convencional.
A continuación se hará referencia en detalle de
la forma de realización preferente de la presente invención en
referencia a los dibujos adjuntos.
Las Figs. 1a, 1b y 1c son una vista en
perspectiva, una vista frontal, y una vista lateral que ilustran un
muelle para un colchón de cama según la primera forma de
realización de la presente invención, las Figs. 2a, 2b y 2c son una
vista en perspectiva, una vista frontal, y una vista lateral que
ilustran los estados en los que se ensambla el muelle según la
primera forma de realización de la presente invención en un
conjunto de muelles, y las Figs. 3a y 3b son una vista frontal y una
vista lateral que ilustran las acciones de compresión del muelle
según la primera forma de realización de la presente invención.
En referencia a los dibujos, una estructura de
muelle para un colchón de cama, que realiza una función de
amortiguamiento del mismo por separado dependiendo de la magnitud
de una carga que se ejerce sobre un colchón de cama, consta de un
cuerpo de muelle 10 conformado en forma de espiral, unos muelles en
los extremos superior e inferior 16 y 18 enrollados y que se
extienden horizontalmente en las partes superior e inferior del
cuerpo de muelle, un muelle de alambre descubierto 20 conformado de
manera integral con el muelle 16 del extremo superior de tal manera
que se sitúa encima del muelle 16 del extremo superior, y una parte
del extremo de conexión 24 para conectar de manera integral el
muelle del extremo superior y el muelle de alambre descubierto uno
al otro.
En especial, el muelle de alambre descubierto 20
tiene un diámetro menor que el del cuerpo de muelle 10 de tal
manera que el diámetro del mismo es menor a medida que se dirige
hacia la parte superior y está configurado para enrollarse en forma
de espiral.
Una única unidad de muelle para el colchón de
cama que incluye el cuerpo de muelle 10 y el muelle de alambre
descubierto 20 está fabricada como un conjunto de muelles 2, como
se muestra en las Figs. 2a a 2c, que está compuesto por muelles
dispuestos de manera separada uno del otro a intervalos regulares a
lo largo de direcciones en fila y en columna por toda el área del
colchón de cama, y espiras helicoidales 26 para fijar firmemente
uno con el otro los extremos de un lado de los muelles de los
extremos superior e inferior 16 y 18 de los muelles adyacentes para
un colchón de cama.
Aquí, el muelle 100 según de la primera forma de
realización de la presente invención muestra que un primer extremo
para evitar el contacto/reforzar la rigidez 30 está conformado en
la parte del extremo de conexión para conectar de manera integral
el muelle 16 del extremo superior y el muelle de alambre
descubierto 20 de tal manera que se dobla en forma de "Z" hacia
arriba desde un extremo distal del muelle del extremo superior
situado por fuera desde una espira de la parte más alta del cuerpo
de muelle 10.
Más concretamente, el primer extremo para evitar
el contacto/reforzar la rigidez 30 es una sección del alambre
doblada en forma de "Z" hacia arriba (verticalmente) desde un
extremo distal del muelle 16 del extremo superior situado por fuera
desde una espira más alta 12 del cuerpo de muelle 10.
En otras palabras, visto desde la parte
superior, el primer extremo para evitar el contacto/reforzar la
rigidez 30 está dispuesto por fuera desde una espira más alta 12
del cuerpo de muelle 10 sin cruzarse o superponerse. De esta manera,
al comprimirse el muelle de alambre descubierto 20 el primer
extremo para evitar el contacto/reforzar la rigidez 30 desciende al
pasar por la espira más alta 12 del cuerpo de muelle 10 sin tocar
la espira más alta 12, evitando de esa manera el contacto entre la
parte del extremo de conexión 24 y la espira más alta 12 y evitando
el ruido por contacto que se da en los muelles convencionales que
tienen una estructura de amortiguamiento doble (ver Figs. 11a, 11b,
11c y 12).
Sin embargo, en la estructura de muelle según la
primera forma de realización de la presente invención, como se
muestra en las Figs. 3a y 3b, el primer extremo para evitar el
contacto/reforzar la rigidez 30 está conformado en la parte del
extremo de conexión 24. De esta manera, cuando se ejerce una carga
sobre el colchón de cama para comprimir el muelle de alambre
descubierto 20, el primer extremo para evitar el contacto/reforzar
la rigidez 30 desciende al pasar por la espira más alta 12 del
cuerpo de muelle 10 situado justo debajo sin tocar la espira más
alta 12, eliminando de esa manera completamente el ruido mismo
debido al contacto entre la parte del extremo de conexión 24 del
muelle de alambre descubierto 20 y la espira más alta 12.
Concretamente, el primer extremo para evitar el
contacto/reforzar la rigidez 30 es mejorado en rigidez al doblarse
en forma de "Z", es decir, es mejorado en rigidez necesaria
para soportar el muelle de alambre descubierto 20 de manera que no
se genera un desplazamiento lateral en el que el muelle de alambre
descubierto 20 se inclina hacia un lado al ejercerse una carga sobre
el muelle de alambre descubierto 20 sino que asciende/desciende
sólo verticalmente de manera estable para proporcionar una
sensación de acolchamiento uniforme.
Más concretamente, puesto que el primer extremo
para evitar el contacto/reforzar la rigidez 30 es mejorado en
rigidez al doblarse en forma de "Z", se evita que éste se
desplace o incline lateralmente y sirve para soportar de manera
estable al muelle de alambre descubierto 20 dispuesto encima del
primer extremo para evitar el contacto/reforzar la rigidez 30. Como
resultado, cuando se aplica una carga al muelle de alambre
descubierto 20, éste asciende/desciende sólo verticalmente de
manera estable, pero no se desplaza lateralmente de manera que se
proporciona una sensación de acolchamiento uniforme.
A continuación se procederá a describir en la
presente memoria una estructura de muelle para un colchón de cama
según la segunda forma de realización de la presente invención.
Las Figs. 4a, 4b y 4c son una vista en
perspectiva, una vista frontal, y una vista lateral que ilustran un
muelle para un colchón de cama según la segunda forma de
realización de la presente invención, las Figs. 5a, 5b y 5c son una
vista en perspectiva, una vista frontal, y una vista lateral que
ilustran los estados en los que el muelle según la segunda forma de
realización de la presente invención se ensambla en un conjunto de
muelles, y las Figs. 6a y 6b son una vista frontal y una vista
lateral que ilustran las acciones de compresión del muelle según la
segunda forma de realización de la presente invención.
El muelle 200 según la segunda forma de
realización de la presente invención, cuya estructura es idéntica a
la del muelle 100 según la primera forma de realización, muestra
que se forma un segundo extremo para evitar el contacto/reforzar la
rigidez 32 en una espira más alta 12 del cuerpo de muelle 10 de tal
manera que se dobla en forma de "Z".
Más concretamente, el segundo extremo para
evitar el contacto/reforzar la rigidez 32 está conformado en una
sección de conexión entre un punto de terminación de la espira más
alta 12 del cuerpo de muelle 10 y un punto de partida del muelle 16
del extremo superior de tal manera que se dobla en forma de "Z"
hacia arriba desde el punto de terminación de la espira más alta 12
hasta el punto de partida del muelle 16 del extremo superior.
Entonces, como se muestra en la Fig. 4b, un
espacio definido detrás del segundo extremo para evitar el
contacto/reforzar la rigidez 32, es decir, un espacio definido
justo encima de la espira de la parte más alta del cuerpo de muelle,
se utiliza como espacio 34 para evitar el contacto. La razón por la
que se conforma el espacio 34 para evitar el contacto es que cuando
se aplica una carga sobre el colchón de cama y simultáneamente se
comprime el muelle de alambre descubierto 20, el primer extremo
para evitar el contacto/reforzar la rigidez 30 se sitúa en el
espacio definido detrás del segundo extremo para evitar el
contacto/reforzar la rigidez 32 al descender de manera que no entra
en contacto directo con una espira más alta 12 del cuerpo de muelle
10.
Mientras tanto, como se muestra en la Fig. 4d,
el segundo extremo para evitar el contacto/reforzar la rigidez 32
también está conformado en la espira más baja 14 del cuerpo de
muelle 10 para reforzar adicionalmente el soporte y la fuerza
elástica del cuerpo de muelle 10.
Es decir, como se muestra en las Figs. 4d, 6a y
6b, cuando se ejerce una carga sobre el colchón de cama para
comprimir el muelle de alambre descubierto 20, el primer extremo
para evitar el contacto/reforzar la rigidez 30 desciende y se sitúa
en el espacio definido detrás del segundo extremo para evitar el
contacto/reforzar la rigidez 32, es decir, un espacio 34 para
evitar el contacto de manera que el primer extremo para evitar el
contacto/reforzar la rigidez 30 y la espira más alta 12 del cuerpo
de muelle 10 no entran en contacto directo uno con el otro, evitando
de esa manera fundamentalmente la generación de ruido debido al
contacto entre la parte del extremo de conexión 24 y la espira más
alta 12. Y simultáneamente, cuando el primer extremo para evitar el
contacto/reforzar la rigidez 30 desciende, el segundo extremo para
evitar el contacto/reforzar la rigidez 32 conformado en la espira
más baja 14 del cuerpo de muelle 10 actúa para soportar el cuerpo
de muelle 10 para reforzar adicionalmente la fuerza elástica del
cuerpo de muelle 10.
Además, el muelle de alambre descubierto 20 se
comprime, el primer y el segundo extremos para evitar el
contacto/reforzar la rigidez 30 y 32 son mejorados en rigidez al
doblarse en forma de "Z", es decir, son mejorados en la
rigidez requerida para soportar el muelle de alambre descubierto 20
de manera que no se genera un desplazamiento lateral en el que el
muelle de alambre descubierto 20 se inclina hacia un lado al
ejercerse una carga sobre el muelle de alambre descubierto 20 sino
que asciende/desciende de manera estable sólo verticalmente para
proporcionar una sensación de acolchamiento uniforme.
Como tal, en la estructura de muelle según la
primera forma de realización y la segunda forma de realización de
la presente invención, la función para evitar el contacto del
primer extremo y del segundo extremo para evitar el
contacto/reforzar la rigidez 30 y 32 hace que se evite completamente
la generación del ruido y la rigidez mejorada evita el
desplazamiento lateral del muelle de alambre descubierto 20.
Mientras tanto, la altura de los extremos
primero segundo para evitar el contacto/reforzar la rigidez 30 y 32
se encuentra en el intervalo de entre 5 mm y 60 mm. La razón de
limitar la altura es que si la altura de los mismos es inferior a 5
mm, la misma conformación del primer extremo y del segundo extremo
para evitar el contacto/reforzar la rigidez 30 y 32 resulta
difícil, y si la altura de los mismos es superior a 60 mm, se
pierde la propiedad intrínseca del muelle.
Además, el ángulo de inclinación del primer
extremo y del segundo extremo para evitar el contacto/reforzar la
rigidez 30 y 32 con respecto al eje vertical del cuerpo de muelle
10 está limitado al intervalo de entre 0º y 70º. La razón de
limitar el ángulo de inclinación es que si el ángulo de inclinación
es 0º, la rigidez del muelle de alambre descubierto 20 es la más
favorable, y si el ángulo de inclinación es superior a 70º, la
rigidez del muelle de alambre descubierto 20 se vuelve débil y se
deteriora la capacidad de absorción del impacto del muelle de
alambre descubierto 20.
La Fig. 7 es una vista lateral que ilustra un
muelle para un colchón de cama según la tercera forma de
realización de la presente invención, en la que un muelle de
alambre descubierto está conectado a un muelle del extremo inferior
del mismo y que es idéntico al muelle según la primera forma de
realización de la presente invención.
El muelle 300 según la tercera forma de
realización mostrado en la Fig. 7 se caracteriza porque el muelle de
alambre descubierto 20 está conectado de manera integral con el
muelle 16 del extremo superior de tal manera que se sitúa sobre el
muelle 16 del extremo superior, y está conectado de manera integral
con el muelle 18 del extremo inferior de tal manera que se sitúa
debajo del muelle 18 del extremo inferior. Por supuesto, el primer
extremo para evitar el contacto/reforzar la rigidez 30 está también
conformado entre el muelle 18 del extremo inferior y el muelle de
alambre descubierto 20 con el propósito de evitar el ruido debido a
cualquier contacto entre ellos y de reforzar la rigidez.
La Fig. 8 es una vista lateral que ilustra un
muelle para un colchón de cama según la cuarta forma de realización
de la presente invención, en la que un muelle de alambre
descubierto está conectado a un muelle del extremo inferior del
mismo y que es idéntico al muelle según la segunda forma de
realización de la presente invención.
El muelle 400 según la cuarta forma de
realización mostrado en la Fig. 8 se caracteriza porque el muelle de
alambre descubierto 20 está conectado de manera integral con el
muelle 16 del extremo superior de tal manera que se sitúa encima
del muelle 16 del extremo superior, y está conectado de manera
integral con el muelle 18 del extremo inferior de tal manera que de
sitúa debajo del muelle 18 del extremo inferior. Por supuesto, el
primer extremo para evitar el contacto/reforzar la rigidez 30
también está conformado entre el muelle 18 del extremo inferior y el
muelle de alambre descubierto 20, y el segundo extremo para evitar
el contacto/reforzar la rigidez 32 también está conformado entre el
muelle 18 del extremo inferior y la espira más baja 14 del cuerpo
de muelle 10.
Las Figs. 9a y 9b son vistas en perspectiva que
ilustran un muelle para un colchón de cama según la quinta forma de
realización de la presente invención, en la que un muelle de
alambre descubierto está conectado a un muelle del extremo superior
del mismo.
El muelle 500 según la quinta forma de
realización mostrado en las Figs. 9a y 9b se caracteriza porque el
muelle de alambre descubierto 20 está conectado de manera integral
con el muelle 16 del extremo superior de un muelle convencional en
forma de espiral (ver Figs. 10a y 10b) de tal manera que se sitúa
encima del muelle 16 del extremo superior, o del muelle 16 del
extremo superior y del muelle 18 del extremo inferior de tal manera
que se sitúa encima del muelle 16 del extremo superior y debajo del
muelle 18 del extremo inferior. Por supuesto, el primer extremo
para evitar el contacto/reforzar la rigidez 30 también está
conformado entre el muelle 16 del extremo superior y el muelle de
alambre descubierto 20 o entre el muelle 16 del extremo superior
y/o el muelle 18 del extremo inferior y el muelle de alambre
descubierto 20.
Como tal, según la presente invención, el muelle
de alambre descubierto 20 puede estar conectado al muelle del
extremo superior del cuerpo de muelle 10, o al muelle del extremo
superior y al muelle del extremo inferior del cuerpo de muelle 10
independientemente del tipo de muelle. En caso de tal conexión del
muelle de alambre descubierto 20, el primer extremo para evitar el
contacto/reforzar la rigidez 30 sólo o el primer extremo y el
segundo extremo para evitar el contacto/reforzar la rigidez 30 y 32
están conformados para evitar el contacto entre los muelles y el
ruido debido al contacto. Además, el muelle de alambre descubierto
20 puede estar configurado de tal manera que asciende/desciende
sólo verticalmente sin el desplazamiento lateral del mismo mediante
el refuerzo de la rigidez para el soporte del muelle de alambre
descubierto 20.
El muelle según las respectivas formas de
realización de la presente invención como se ha descrito
anteriormente es un muelle que tiene una estructura de
amortiguamiento doble fabricado mediante cualquiera de las
siguientes etapas:
- i)
- conformación del primer extremo para evitar el contacto/reforzar la rigidez 30 en forma de "Z" en una parte de conexión que se extiende entre el muelle 16 del extremo superior y el muelle de alambre descubierto 20 situado encima del muelle 16 del extremo superior,
- ii)
- conformación del primer extremo para evitar el contacto/reforzar la rigidez 30 en forma de "Z" en una parte de conexión que se extiende entre el muelle 16 del extremo superior y el muelle de alambre descubierto 20 situado encima del muelle 16 del extremo superior, y a la vez conformación del segundo extremo para evitar el contacto/reforzar la rigidez 32 en forma de "Z" en una parte de conexión que se extiende desde la espira más alta 12 del cuerpo de muelle 10 hasta el muelle 16 del extremo superior,
- iii)
- conformación del primer extremo para evitar el contacto/reforzar la rigidez 30 en forma de "Z" en una parte de conexión que se extiende entre el muelle 16 del extremo superior y el muelle de alambre descubierto 20 situado encima del muelle 16 del extremo superior, y a la vez conformación adicional del primer extremo para evitar el contacto/reforzar la rigidez 30 en forma de "Z" en una parte de conexión que se extiende entre el muelle 18 del extremo inferior y el muelle de alambre descubierto 20 situado debajo del muelle 18 del extremo inferior,
- iv)
- conformación del primer extremo para evitar el contacto/reforzar la rigidez 30 en forma de "Z" en una parte de conexión que se extiende entre el muelle 16 del extremo superior y el muelle de alambre descubierto 20 situado encima del muelle 16 del extremo superior y a la vez conformación adicional del segundo extremo para evitar el contacto/ reforzar la rigidez 32 en forma de "Z" en una parte que se extiende desde la espira más alta 12 del cuerpo de muelle 10 hasta el muelle 16 del extremo superior, así como conformación adicional del primer extremo para evitar el contacto/reforzar la rigidez 30 en forma de "Z" en una parte de conexión que se extiende entre el muelle 18 del extremo inferior y el muelle de alambre descubierto 20 situado debajo del muelle 18 del extremo inferior y a la vez conformación adicional del segundo extremo para evitar el contacto/reforzar la rigidez 32 en forma de "Z" en una parte que se extiende desde el muelle 18 del extremo inferior hasta la espira más baja 14 del cuerpo de muelle 10, y
- v)
- conformación del primer extremo para evitar el contacto/reforzar la rigidez 30 en forma de "Z" en una parte de conexión que se extiende entre el muelle 16 del extremo superior y el muelle de alambre descubierto 20 situado encima del muelle 16 del extremo superior y a la vez conformando adicionalmente el segundo extremo para evitar el contacto/reforzar la rigidez 32 en forma de "Z" en una parte que se extiende desde la espira más alta 12 del cuerpo de muelle 10 hasta el muelle 16 del extremo superior, así como la conformación adicional del segundo extremo para evitar el contacto/reforzar la rigidez 32 en una parte que se extiende desde el muelle 18 del extremo inferior hasta la espira más baja 14 del cuerpo de muelle 10.
\vskip1.000000\baselineskip
En el muelle que tiene una estructura de
amortiguamiento doble, el cuerpo de muelle y el muelle de alambre
descubierto realizan una función de amortiguamiento del mismo por
separado dependiendo de la magnitud de la carga ejercida sobre el
colchón de cama para de esa manera proporcionar una sensación de
acolchamiento estable y uniforme.
En concreto, el primer extremo para evitar el
contacto/reforzar la rigidez 30, o el primer extremo y el segundo
extremo para evitar el contacto/reforzar la rigidez 30 y 32
consiguen al mismo tiempo la función de evitar el contacto en la que
la parte del extremo de conexión no está en contacto directo con
una espira de la parte más alta y/o una espira de la parte más baja
del cuerpo de muelle así como la función de reforzar la rigidez en
la que el muelle de alambre descubierto es guiado para
ascender/descender sólo verticalmente de manera estable, sin
desplazarse lateralmente, cuando se ejerce una carga sobre el
muelle de alambre descubierto, para de esa manera proporcionar las
ventajas de evitar la deformación del muelle y prolongar la vida
útil del muelle.
Como se pone de manifiesto a partir de lo
precedente, según la estructura del muelle para colchón de cama de
la invención que tiene la función de evitar el contacto y reforzar
la rigidez, se mejora la estructura de una parte del extremo de
conexión para conectar un cuerpo de muelle y un muelle de alambre
descubierto una al otro de manera que la parte del extremo de
conexión no está en contacto directo con una espira de la parte más
alta del cuerpo de muelle y se mejora la rigidez requerida para
soportar el muelle de alambre descubierto, de manera que se
proporcionan los siguientes méritos:
- a)
- El primer extremo para evitar el contacto/reforzar la rigidez está conformado en una parte del extremo de conexión que se extiende entre el cuerpo de muelle y el muelle de alambre descubierto, de manera que cuando el muelle de alambre descubierto se comprime al ejercerse una carga sobre el colchón de cama, el primer extremo para evitar el contacto/reforzar la rigidez no entra en contacto con la espira de la parte más alta del cuerpo de muelle al descender, evitando de esa manera fácilmente una deformación del muelle debida a un contacto por fricción así como la fundamental prevención del ruido por contacto así como evitando el desplazamiento lateral del muelle de alambre descubierto al guiar sólo el movimiento vertical del muelle de alambre descubierto.
- b)
- El segundo extremo para evitar el contacto/reforzar la rigidez está conformado adicionalmente entre el muelle del extremo superior y el cuerpo de muelle además del primer extremo para evitar el contacto/reforzar la rigidez, de manera que el primer extremo para evitar el contacto/reforzar la rigidez se sitúa en el espacio definido detrás del segundo extremo para evitar el contacto/reforzar la rigidez al descender o pasar por la espira de la parte más alta del cuerpo de muelle sin tocar la espira de la parte más alta aunque descienda, evitando de esa manera además fácilmente una deformación del muelle debida un contacto por fricción junto con la fundamental prevención del ruido por contacto, así como proporcionando una estructura que tiene una mayor rigidez para evitar el desplazamiento lateral del muelle de alambre descubierto.
- c)
- Como resultado, la presente invención consigue al mismo tiempo una función de evitar el contacto en la que la parte del extremo de conexión no está en contacto directo con una espira de la parte más alta y/o una espira de la parte más baja del cuerpo de muelle así como una función de reforzar la rigidez en la que el muelle de alambre descubierto es guiado para ascender/descender sólo verticalmente de manera estable, sin desplazarse lateralmente, cuando se ejerce una carga sobre el muelle de alambre descubierto, para de esa manera proporcionar las ventajas de evitar la deformación del muelle y prolongar la vida útil del muelle.
\vskip1.000000\baselineskip
Aun cuando la presente invención ha sido
descrita en referencia a las formas de realización ilustrativas
concretas, no viene limitada por las formas de realización sino
sólo por las reivindicaciones adjuntas. Debe entenderse que las
personas expertas en la técnica pueden cambiar o modificar las
formas de realización sin alejarse del alcance así definido.
\vskip1.000000\baselineskip
Esta lista de referencias citadas por el
solicitante es solamente para conveniencia del lector. La misma no
forma parte del documento de patente europea. A pesar de que se ha
tenido mucho cuidado durante la recopilación de las referencias, no
deben excluirse errores u omisiones y a este respecto la OEP se
exime de toda responsabilidad.
- \bullet US 5575460 A
- \bullet GB 2592 A
Claims (7)
1. Estructura de muelle para colchón de cama que
tiene la función de evitar el contacto y reforzar la rigidez que
consta de un cuerpo de muelle (10) conformado en forma de espiral,
unos muelles en los extremos superior e inferior (16, 18)
enrollados y que se extienden horizontalmente en las partes superior
e inferior del cuerpo de muelle (10),
caracterizada porque
Un muelle de alambre descubierto (20) que está
conformado de manera integral con el muelle del extremo superior
(16) de tal manera que se sitúa encima del muelle del extremo
superior (16), y una parte del extremo de conexión (24) para
conectar de manera integral el muelle del extremo superior (16) y
el muelle de alambre descubierto (20) uno al otro,
En la que un primer extremo para evitar el
contacto/reforzar la rigidez (30) está conformado en la parte del
extremo de conexión (24) de tal manera que se dobla en forma de
"Z" hacia arriba desde un extremo distal del muelle del extremo
superior (16) situado por fuera desde una espira más alta (12) del
cuerpo muelle.
2. Estructura de muelle según la reivindicación
1, en la que un segundo extremo para evitar el contacto/reforzar la
rigidez (32) está conformado en una espira más alta (12) del cuerpo
de muelle (10) situado debajo del primer extremo para evitar el
contacto/reforzar la rigidez (30) de tal manera que se dobla en
forma de "Z" hacia arriba desde un punto de terminación de la
espira más alta (12) del cuerpo de muelle (10) hasta un punto de
partida del muelle del extremo superior (16).
3. Estructura de muelle según la reivindicación
1, en la que el muelle de alambre descubierto (20) está conformado
adicionalmente de manera integral con el muelle del extremo
inferior (18) de tal manera que se sitúa debajo del muelle del
extremo inferior, y el primer extremo para evitar el
contacto/reforzar la rigidez (30) está conformado adicionalmente en
una parte del extremo de conexión (24) que se extiende entre el
muelle del extremo inferior (18) y el muelle de alambre
descubierto.
4. Estructura de muelle según la reivindicación
2, en la que el muelle de alambre descubierto (20) está conformado
adicionalmente de manera integral con el muelle del extremo
inferior (18) de tal manera que se sitúa debajo del muelle del
extremo inferior, el primer extremo para evitar el contacto/reforzar
la rigidez (30) está conformado adicionalmente en una parte del
extremo de conexión (24) que se extiende entre el muelle del
extremo inferior (18) y el muelle de alambre descubierto, y el
segundo extremo para evitar el contacto/reforzar la rigidez (32)
está conformado adicionalmente en una parte de conexión que se
extiende entre el muelle del extremo inferior (18) y la espira más
baja (14) del cuerpo de muelle (10).
5. Estructura de muelle según la reivindicación
2, en la que el segundo extremo para evitar el contacto/reforzar la
rigidez (32) está conformado adicionalmente en una parte de
conexión que se extiende entre el muelle del extremo inferior (18)
y la espira más baja (14) del cuerpo de muelle (10).
6. Estructura de muelle según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 5, en la que cada uno de los extremos primero
y segundo para evitar el contacto (30, 32) puede tener una altura
de 5 mm a 60 mm.
7. Estructura de muelle según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 5, en la que el ángulo de torsión en forma de
"Z" del primer extremo y del segundo extremo para evitar el
contacto/reforzar la rigidez (30, 32) con respecto al eje vertical
del cuerpo de muelle (10) puede encontrarse en el intervalo de entre
0º y 70º.
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