ES2322852T3 - Conducto de aguilon de material compuesto reforzado con manguitos adheridos. - Google Patents
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Abstract
Una unidad de bombeo (10), que comprende: un brazo (12) de aguilón móvil multisección que posee múltiples secciones (14a - 14c) de conducto de aguilón, siendo el brazo de aguilón (12) extensible desde una posición de plegado a una posición extendida; y un conducto de aguilón soportado por el brazo de aguilón (12) para dirigir el flujo de material desde un suministro de material a un extremo exterior (23) del brazo de aguilón, en el que el conducto de aguilón comprende una pluralidad de secciones de conducto de aguilón unidas (24) teniendo cada una un primer acoplamiento terminal (30) fijado a un primer extremo (26) de la sección del conducto y un segundo acoplamiento terminal (32) fijado al segundo extremo (28) de la sección del conducto (24), caracterizado porque cada uno de los acoplamientos terminales (30, 32) está fijado a una superficie exterior (60) de la sección del conducto (24) mediante un adhesivo (58) ubicado entre el acoplamiento terminal (30,32) y la superficie externa (60) de la sección del conducto (24).
Description
Conducto de aguilón de material compuesto
reforzado con manguitos adheridos.
La presente invención se refiere generalmente a
una unidad de bombeo de hormigón que cuenta con una estructura
articulada, que en lo sucesivo se denominará brazo de aguilón, que
incluye un conducto multi-sección, que en lo
sucesivo se denominará conducto de aguilón, para suministrar
hormigón bombeado a una ubicación alejada de la unidad de bombeo.
Más concretamente, la presente invención se refiere al uso y
fabricación de secciones de conductos de uretano reforzado para
utilizar con un vehículo de bombeo de hormigón móvil. El conducto de
uretano reforzado (también denominado uretano de material
compuesto) reduce el peso general del brazo de aguilón a la vez que
proporciona la fuerza y durabilidad necesarias para repartir
hormigón u otros materiales.
Actualmente, hay disponibles vehículos de bombeo
de hormigón móviles y unidades estacionarias de bombeo de hormigón
que incluyen un brazo de aguilón multisección que se dobla de forma
compacta durante el transporte y almacenamiento. Una vez que la
unidad de bombeo está situada en el lugar de trabajo, el brazo de
aguilón doblado se extiende para proporcionar hormigón a una
ubicación remota. Normalmente, el brazo de aguilón incluye un
conducto de aguilón de acero realizado en múltiples secciones que se
apoyan en el brazo de aguilón de modo que dicho hormigón puede
suministrarse a una ubicación remota en el lugar de trabajo. Cada
una de las secciones del conducto está fabricada actualmente en
acero para proporcionar la durabilidad y fuerza necesarias para
soportar la presión interna del hormigón al ser bombeado por la
unidad.
Actualmente, algunos vehículos móviles de bombeo
de hormigón y unidades de bombeo montadas sobre mástil incluyen un
brazo de aguilón que puede extenderse hasta 53,34 metros desde una
base. Cuando el brazo de aguilón está en su posición extendida,
cada sección del brazo de aguilón debe ser capaz de aguantar no sólo
el peso del brazo de aguilón, sino también el peso de las secciones
del conducto individual y el hormigón contenido en cada sección del
conducto. De este modo, el peso general del brazo de aguilón durante
el suministro de hormigón es una limitación de cuánto tiempo puede
estar construido el brazo de aguilón sin añadir refuerzos
significativos al brazo de aguilón para soportar el peso total del
brazo de aguilón incluyendo el hormigón que va a bombearse.
Una solución contemplada para reducir el peso
general del brazo de aguilón consiste en reemplazar las secciones
del conducto de aguilón con un material compuesto, como el plástico.
Aunque las secciones del conducto de plástico reducirían el peso
general del brazo de aguilón, pocos plásticos son lo suficientemente
fuertes para evitar la rotura debido a la presión de la bomba de
aproximadamente 8,3 MPa (1200 psi) en cada una de las secciones del
conducto. Por lo tanto, aunque parece deseable la idea de reemplazar
el conducto de acero con una alternativa resistente a un desgaste
elevado y con un peso más ligero, actualmente no existe un conducto
que proporcione el ahorro de peso deseado a la vez que mantiene la
fuerza y el aguante necesarios asociados a las operaciones de
bombeo de alta presión, como en el caso del hormigón.
Actualmente, las unidades de bombeo de hormigón
suelen incluir múltiples secciones de conductos de aguilón que se
utilizan para suministrar hormigón bombeado desde el recipiente de
entrada, en lo sucesivo denominado tolva, hasta el extremo del
brazo de aguilón en una ubicación remota en el lugar de trabajo.
Cada una de las secciones del conducto, tanto en la plataforma del
armazón como en el aguilón retráctil, está fabricada actualmente en
acero con manguitos de acero estriados soldados en ambos extremos.
Las secciones de conductos de acero actuales están conectadas a una
abrazadera de acero o aluminio que utiliza las ranuras en los
manguitos de acero, junto con un anillo de estancamiento de caucho,
para formar una conexión sellada que pueda resistir las presiones
internas del material que se está bombeando.
Por lo tanto, existe una necesidad tanto del
vehículo de bombeo de hormigón móvil como de la unidad de bombeo
montada sobre mástil que utilicen un suministro de conducto con un
peso reducido que sea lo suficientemente fuerte para soportar las
presiones del bombeo de hormigón. Asimismo, existe una necesidad de
una sección de conducto de compuesto que pueda utilizarse con un
vehículo de bombeo móvil que suponga una reducción significativa de
peso para el conducto de suministro a la vez que proporcione la
durabilidad y fuerza necesarias. Además, existe una necesidad de
una sección de conducto de aguilón que incluya un manguito estriado
en dicho extremo de modo que las secciones del conducto puedan
conectarse de manera similar a las secciones del conducto
actualmente disponibles.
Los documentos DE 195,22,540 y US 6,467,812
divulgan una sección del conducto para el hormigón que utiliza
acoplamientos terminales soldados a la sección del conducto. El
documento US 4,130,134 divulga una unidad de bombeo con las
características del preámbulo de la reivindicación 1.
De acuerdo con la presente invención, se
proporciona una unidad de bombeo como se define en la reivindicación
1 a continuación.
La presente invención se refiere a una unidad de
bombeo de hormigón que utiliza un conducto de aguilón formado por
secciones de conducto compuesto para suministrar hormigón bombeado
al extremo de un brazo de aguilón articulado. Adicionalmente, la
presente invención está orientada a un diseño de acoplamiento que
permite que las secciones del conducto de aguilón de uretano
compuesto estén unidas unas a otras.
La unidad de bombeo de hormigón, como un
dispositivo de bombeo móvil, incluye un brazo de aguilón que posee
una pluralidad de secciones de aguilón de modo que dicho brazo de
aguilón puede extenderse desde una posición plegada a una posición
extendida para proporcionar un suministro de hormigón en una
ubicación remota deseada. Cada una de las secciones del brazo de
aguilón soporta una o más secciones del conducto de aguilón de modo
que el hormigón bombeado pueda dirigirse al extremo del brazo de
aguilón. Actualmente, cada una de las secciones del conducto de
aguilón está fabricada en acero. De conformidad con la presente
invención, cada una de las secciones del conducto de acero es
reemplazada por una sección del conducto de uretano compuesto
reforzado duradero y de poco peso.
Cada una de las secciones del conducto de
uretano compuesto incluye una capa exterior de refuerzo y una capa
interna resistente al desgaste. La capa externa de refuerzo
proporciona la resistencia tangencial o traccional requerida para
soportar la presión del hormigón que se está bombeando. La
superficie interna resistente al desgaste proporciona la
durabilidad necesaria para el contacto con el material de hormigón
altamente abrasivo que está siendo
bombeado.
bombeado.
En la realización preferida de la invención, la
capa de refuerzo está formada por un filtro trenzado o tejido de
material de fibra de carbono para una fuerza máxima y un peso
mínimo. También podrían utilizarse otras fibras de gran
resistencia, como, pero sin limitarse a, la fibra de vidrio "S"
o fibra de aramida. La capa interna resistente al desgaste está
formada preferiblemente por uretano con una clasificación de dureza
en el durómetro entre 90-A y 95-A.
Sin embargo, se contemplan otras clasificaciones de dureza en
función del tipo de material que se ha de
bombear.
bombear.
De conformidad con la presente invención, cada
una de las secciones del conducto compuesto reforzado que utiliza
un filtro de fibra de carbono trenzado y uretano pesa
aproximadamente el 25% de un conducto de acero similar. De este
modo, las secciones del conducto de uretano reforzado de fibra de
carbono tienen un peso aproximado de 0,038 kilogramos por
centímetro, en comparación con los aproximadamente 0,151 kilogramos
por centímetro de un conducto de acero. De este modo, un vehículo
de bombeo móvil que utilice secciones de conducto compuesto de la
presente invención y que tenga una longitud de aguilón de 61 metros
puede realizar una reducción en el peso del aguilón de
aproximadamente 690 kg.
Las actuales secciones de conducto del aguilón
de acero están conectadas a lo que se conoce comercialmente como
abrazadera Victaulic®. Una conexión ranurada Victaulic® está soldada
a cada sección del extremo del conducto de aguilón de acero y las
abrazaderas externas Victaulic® se utilizan para conectar cada
conducto. Con el conducto de aguilón de uretano compuesto, existe
la necesidad de un procedimiento para acoplar una ranura
Victaulic®. De conformidad con la presente invención, se fabrica un
manguito de metal con una ranura Victaulic® y se adhiere
secundariamente al conducto del aguilón de uretano utilizando epoxi
de alta resistencia. Esto permite que el conducto del aguilón de
uretano compuesto sea intercambiable con el actual conducto del
aguilón.
Se indicarán numerosas características, objetos
y ventajas adicionales de la invención en la siguiente descripción
que se ofrece junto con los dibujos.
Los dibujos ilustran el mejor modo que se
contempla actualmente para llevar a cabo la invención.
En los dibujos:
La figura 1 es una vista lateral de un vehículo
de bombeo de hormigón móvil de la presente invención que incluye
secciones del conducto compuesto reforzado en el brazo de aguilón
articulado;
La figura 2 es una vista trasera en perspectiva
del vehículo de bombeo de hormigón móvil que ilustra la
incorporación del conducto de compuesto reforzado;
Las figuras 3a y 3b ilustran el vehículo de
bombeo de hormigón móvil con el brazo de aguilón en posiciones
intermedias entre una posición retráctil y una posición totalmente
extendida;
La figura 4 es una vista seccional de la sección
del conducto de compuesto reforzado anterior a la aplicación del
acoplamiento terminal a este;
La figura 5 es una vista lateral de la sección
del conducto compuesto reforzado de la presente invención;
La figura 6 es una vista seccional junto con la
línea 6-6 de la figura 5 que ilustra la conexión
adherida del acoplamiento terminal a la sección del conducto.
La figura 1 ilustra un vehículo de bombeo de
hormigón móvil que incluye un brazo de aguilón extensible 12 que
tiene secciones independientes 14a-14c que pueden
plegarse y extenderse. Cada una de las secciones
14a-14c aguanta una parte o partes de un conducto
de aguilón compuesto de la presente invención para proporcionar una
trayectoria para que el hormigón bombeado fluya desde una tolva de
almacenamiento 16 a la punta más exterior del brazo del aguilón.
En referencia ahora a la figura 2, el vehículo
de bombeo de hormigón móvil 10 incluye una pluralidad de secciones
de conductos individuales 18, extendiéndose cada una por toda la
longitud de cada sección del brazo del aguilón extensible 12 para
proporcionar la trayectoria del hormigón desde la tolva 16. Las
secciones de conductos individuales 18 están unidas unas con otras
mediante una junta móvil de modo que el brazo de aguilón 12 pueda
extenderse sin interrumpir la trayectoria de flujo del hormigón a
través de las secciones de conducto unidas 18.
En referencia ahora a la figura 3a, se muestra
en ella el brazo de aguilón 12 que comienza a extenderse desde el
cuerpo 20 del vehículo 12. Como se ilustra en la figura 3b, el brazo
de aguilón 12 puede extenderse a una distancia significativa del
cuerpo 20 para proporcionar un flujo de hormigón fuera de la
manguera de suministro de hormigón 22 en el extremo exterior 23 del
brazo de aguilón 12 para situar el hormigón en la ubicación deseada.
Actualmente, los vehículos de bombeo de hormigón móvil tienen
brazos de aguilón 12 que pueden extenderse hasta 53 metros desde el
cuerpo del camión 20 para suministrar hormigón a la ubicación
deseada.
Como puede entenderse en la figura 3b, cada una
de las secciones del aguilón 14a-14c debe
construirse en un material lo suficientemente fuerte como para
soportar no sólo el peso del brazo de aguilón 12, sino también el
peso de las secciones del conducto de aguilón y el peso del hormigón
que se suministra a partir de las secciones del conducto. El peso
del brazo de aguilón 12 crea una fuerza significativa por toda la
longitud de las secciones del brazo de aguilón
14a-14c, limitando de este modo la longitud del
aguilón por diseño transversal y tipo de material. Finalmente, el
peso total de los conductos, hormigón y brazos alcanza el punto que
un aguilón más largo solo podría alcanzar con una sección
transversal o material que resulta prohibitivo debido al coste,
disponibilidad y/o limitaciones de fabricación. Asimismo, para
evitar una condición inestable, el vehículo de bombeo de hormigón
móvil 10 necesitará pesar más (mediante la adición de contrapesos),
lo que no resulta deseable en el ámbito del transporte.
Aunque la presente invención se muestra en las
figuras como particularmente deseable para usar con un vehículo de
bombeo de hormigón móvil, debe entenderse que el conducto de aguilón
compuesto también es particularmente deseable cuando se utiliza con
otros tipos de unidades de bombeo de hormigón. Por ejemplo, existen
unidades de bombeo de hormigón actualmente disponibles que incluyen
un brazo de aguilón extensible en el que toda la unidad de bombeo
está montada en la parte superior de un mástil extendido. El brazo
de aguilón se extiende desde una base de modo que pueda
suministrarse el hormigón a una ubicación remota en el lugar de
trabajo. Una unidad de hormigón montada sobre mástil es
particularmente útil al construir edificios de varias plantas. Las
ventajas de las secciones del conducto de aguilón de uretano
compuesto son igualmente aplicables a este tipo de unidad de
bombeo, ya que las secciones del conducto de aguilón de uretano
compuesto reducen el peso general del brazo de aguilón que permite
aumentar la longitud del brazo de aguilón en comparación con los
brazos de aguilón que emplean secciones de conductos de aguilón de
acero.
Actualmente, cada una de las secciones de
conducto de aguilón 18 está formada por un material de metal, como
acero, de modo que cada sección del conducto tiene un peso de
aproximadamente 0,178 kilogramos por centímetro. De este modo, el
conducto de suministro para un brazo de aguilón de 53 metros tendría
un peso general de 953 kilogramos vacío. De conformidad con la
presente invención, las secciones de conducto de aguilón 18 del
vehículo móvil de bombeo de hormigón 10 se reemplazan con secciones
de conducto de uretano compuesto reforzado que tienen un peso
general significativamente inferior de modo que el peso del brazo de
aguilón 12 es significativamente reducido en comparación con la
técnica anterior.
En referencia en primer lugar a la figura 5, se
muestra aquí una sección de conducto de compuesto reforzado 24 que
forma la base de la presente invención. La sección del conducto 24
se extiende desde un primer extremo 26 hasta un segundo extremo 28
para definir la longitud general de la sección del conducto 24. En
la realización preferida de la invención, la longitud de la sección
del conducto 24 es de tres metros, aunque indudablemente se
contempla que otras longitudes de conductos estén dentro del ámbito
de la presente invención.
La sección del conducto 24 incluye un primer
acoplamiento terminal 30 y un segundo acoplamiento terminal 32 que
permite que la sección del conducto 24 se una a los otros de manera
convencional. Cada uno de los acoplamientos terminales 30, 32
incluye una ranura embutida 34, comercialmente denominada como
ranura Victaulic®, posicionada entre un saliente exterior 36 y una
brida interior del acoplamiento 38. La configuración de cada uno de
los acoplamientos terminales 30, 32 es convencional y se utiliza
actualmente en vehículos de bombeo de hormigón
móvil.
móvil.
En referencia ahora a la figura 4, se muestra
aquí una vista transversal de la sección del conducto reforzada 24
de la presente invención. La sección de conducto reforzado 24
incluye una capa de refuerzo 40 y una capa interior resistente al
desgaste 42. En la realización preferida de la invención, la capa de
refuerzo 40 es un filtro trenzado o tejido.
El filtro trenzado que forma la capa de refuerzo
40 puede estar hecho de cualquier tipo de material de fibra, como
fibra de vidrio, fibra de carbono o una fibra sintética como Kevlar®
o Vectran®. En la realización preferida de la invención, el filtro
trenzado está formado por fibra de carbono. El filtro trenzado
proporciona una mayor resistencia traccional para la sección del
conducto reforzado 24 a la vez que proporciona un bajo peso
general.
En la realización de la invención ilustrada, el
filtro trenzado que forma la capa de refuerzo 40 tiene un espesor
aproximado de 0,32 centímetros y se crea utilizando un modelo
transversal para proporcionar apoyo a la expansión radial del
conducto. Se selecciona este tipo de modelo porque la presión
generada en un conducto de aguilón para hormigón es extremadamente
elevada y el modelo transversal proporciona fuerza adicional frente
a la rotura radial. Por ejemplo, la presión generada en un conducto
de aguilón para hormigón puede ser de hasta 8,3 MPa (1200 psi). Ya
que resulta deseable que la sección del conducto esté diseñada para
tener un factor de seguridad de dos, la sección del conducto
reforzada 24 debe ser capaz de resistir presiones cercanas a los
16,6 Mpa (2400 psi). La capa de refuerzo 40 proporciona la
resistencia tangencial y fraccional necesaria, mientras que la capa
de desgaste 42 proporciona una superficie interna de elevada
resistencia al desgaste para el flujo de materiales toscos, como el
hormigón.
En referencia de nuevo a la figura 4, si se
utiliza un filtro trenzado como capa de refuerzo 40, debe aplicarse
una capa de tensado 36 al filtro trenzado para tensar el filtro
trenzado durante el proceso de formación que se describirá más
detalladamente a continuación.
En referencia de nuevo a la figura 4, en la
realización preferida de la invención ilustrada, la capa de desgaste
42 tiene un espesor de aproximadamente 0,48 centímetros y está
formado por resina duradera, como el uretano. La capa de desgaste
de uretano 42 proporciona la resistencia al desgaste y a la abrasión
requerida a la vez que proporciona un bajo peso general para la
sección del conducto reforzado 24. El uretano, y otros productos
químicos similares, están disponibles en varias durezas y sustancias
químicas diferentes. La formulación real de dureza de la capa de
desgaste de uretano 42 puede adaptarse en función del tipo de
material que fluye a través de la sección del conducto reforzado
24. En la realización preferida de la invención, se seleccionó el
uretano que tenía una clasificación de dureza de
90-A a 95-A en el durómetro. Sin
embargo, se contempla que para una aplicación de conductos no
orientados al hormigón, el uretano podría tener una clasificación
de dureza en el durómetro tan baja como 70-A o tan
alta como 75-D.
En referencia de nuevo a la figura 4, la sección
del conducto 24 incluye un acoplamiento extremo 32 ubicado cerca
del extremo exterior 28. Como puede verse en la figura 5, también
existe un segundo acoplamiento terminal 30 acoplado a la sección
del conducto 24 cerca del primer extremo 26.
Como se ilustra en la figura 4, el acoplamiento
terminal 32 está definido por una pared interna 50 y una pared
externa 52. Preferiblemente, el acoplamiento terminal 32 está
formado por una sección unitaria de acero de una manera
convencional.
El acoplamiento terminal 32 incluye una ranura
anular interna 54 que está embutida en la pared interna 50. La
ranura anular 54 tiene un diámetro ligeramente superior al diámetro
exterior de la sección del conducto 24, como se ilustra. La parte
más interna 56 de la pared interior 50 tiene un diámetro que
generalmente se corresponde con el diámetro exterior de la sección
del conducto 24 cerca del extremo exterior 28.
Como se ha descrito previamente, el acoplamiento
terminal 32 incluye una ranura exterior embutida 34 situada entre
un saliente exterior 36 y la brida de acoplamiento interna 38. La
ranura 34 se conoce comúnmente como ranura Vitraulic® tal y como se
utiliza convencionalmente en vehículos de bombeo de hormigón
móvil.
En referencia ahora a la figura 6, el
acoplamiento terminal 32 está unido al extremo 28 de la sección del
conducto compuesto 24 mediante la colocación de un suministro de
adhesivo de uretano 58 entre la ranura embutida interior 54 y la
superficie exterior 60 de la capa de refuerzo 46 aplicada sobre la
capa de refuerzo 40. El adhesivo de gran potencia 58 proporciona
una adherencia permanente entre el acoplamiento terminal 32 y la
sección del conducto reforzado 24 de modo que la sección del
conducto 24 pueda utilizarse de manera normal. Por ejemplo, la
sección del conducto 24 que tiene el par de acoplamientos terminales
30, 32 puede estar conectada a otra de las secciones del conducto
compuesto 24, o secciones del tipo de aguilón de acero
convencionales, utilizando lo que se denomina comercialmente como
abrazadera Vitraulic®. Como se ha comentado, la ranura Vitraulic ®
34 permite que el conducto de aguilón de uretano compuesto sea
intercambiable con los actuales conductos de aguilón de acero
actualmente disponibles.
En referencia de nuevo a la figura 6, la
superficie interior 56 del acoplamiento terminal 32 entra en
contacto con la superficie exterior 60 de la sección del conducto
de aguilón 24 para evitar que el adhesivo 58 fluya fuera del
extremo 28. De este modo, la superficie 56 retiene el adhesivo 58 y
permite que el adhesivo se implante y una permanentemente el
acoplamiento terminal 32 a la sección del conducto de aguilón
24.
Las secciones del conducto compuesto reforzado
construidas de conformidad con la presente invención que utiliza
uretano y un filtro de fibra trenzada pesan alrededor del 25% de las
secciones del conducto de acero actualmente utilizadas. Por
ejemplo, la sección del conducto compuesto 24 tiene un peso
aproximado de 0,0386 kilogramos por centímetro, mientras que un
conducto de acero similar tiene un peso aproximado de 0,151
kilogramos por centímetro. De este modo, en un vehículo de bombeo
de hormigón móvil que tenga un brazo de aguilón con una longitud
extendida de 60,96 metros, el vehículo de bombeo de hormigón móvil
realizaría una reducción en la fuerza del aguilón de
aproximadamente 21.015 kilogramos métricos. Debido a la
significativa reducción en el peso general, pueden utilizarse
materiales más ligeros para fabricar cada sección del aguilón y
puede aumentarse la longitud general del brazo de aguilón. Esto
proporciona una ventaja significativa no disponible actualmente.
Se contemplan varias alternativas y
realizaciones dentro del ámbito de las siguientes reivindicaciones,
señalando especialmente y reivindicando claramente el objeto de la
invención.
Claims (10)
1. Una unidad de bombeo (10), que comprende:
un brazo (12) de aguilón móvil multisección que
posee múltiples secciones (14a - 14c) de conducto de aguilón,
siendo el brazo de aguilón (12) extensible desde una posición de
plegado a una posición extendida; y un conducto de aguilón
soportado por el brazo de aguilón (12) para dirigir el flujo de
material desde un suministro de material a un extremo exterior (23)
del brazo de aguilón, en el que el conducto de aguilón comprende una
pluralidad de secciones de conducto de aguilón unidas (24) teniendo
cada una un primer acoplamiento terminal (30) fijado a un primer
extremo (26) de la sección del conducto y un segundo acoplamiento
terminal (32) fijado al segundo extremo (28) de la sección del
conducto (24), caracterizado porque cada uno de los
acoplamientos terminales (30, 32) está fijado a una superficie
exterior (60) de la sección del conducto (24) mediante un adhesivo
(58) ubicado entre el acoplamiento terminal (30,32) y la superficie
externa (60) de la sección del conducto (24).
2. La unidad de bombeo (10) de la reivindicación
1, en la que cada acoplamiento terminal (30, 32) incluye una pared
interior (50) en contacto con la superficie (60) de la sección del
conducto (24), teniendo la pared interior (50) una ranura interna
(54) situada para recibir el adhesivo (58).
3. La unidad de bombeo (10) de la reivindicación
2, en la que el contacto entre la pared interior (50) y la
superficie exterior (60) retiene el adhesivo dentro de la ranura
interna (54).
4. La unidad de bombeo (10) de la reivindicación
1 en la que las secciones del conducto (24) están formadas por un
material compuesto no metálico y el primer y segundo acoplamientos
terminales (30, 32) están formados cada uno por material
metálico.
5. La unidad de bombeo (10) de la reivindicación
4 en la que cada sección del conducto (24) tiene un cuerpo tubular
que incluye una capa exterior de refuerzo (40) y una capa interna
resistente al desgaste (42).
6. La unidad de bombeo de la reivindicación 1 en
la que la capa exterior de refuerzo (40) está formada por un
manguito de fibra trenzada.
7. La unidad de bombeo de la reivindicación 6 en
la que el manguito de fibra trenzada está formado por fibra de
carbono.
8. La unidad de bombeo de la reivindicación 6 en
la que la capa interna es resistente al desgaste (42) está formada
por uretano.
9. La unidad de bombeo de la reivindicación 5 en
la que las secciones del conducto (24) son capaces cada una de
mantener una presión de al menos 8,3 MPa.
10. La unidad de bombeo (10) de cualquiera de
las reivindicaciones precedentes que además comprende:
un cuerpo de vehículo; y un cubo de suministro
de material (16) montado sobre el cuerpo para recibir material para
ser bombeado por la unidad de bombo (10); en el que el brazo de
aguilón esté montado sobre el cuerpo del vehículo y es extensible
desde una posición plegada a una posición extendida.
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