ES2323277T3 - Bomba con motor integrado. - Google Patents

Abstract

Bomba con motor de rotor húmedo integrado, conmutado electrónicamente, con una cámara de bomba (4) de una pieza, que comprende un rotor (5) del motor de rotor húmedo, con un estator (21) y con un eje (9) montado con resistencia al giro, sobre el cual se aloja de forma giratoria el rotor (5), caracterizada por que una conexión eléctrica del estator (21) se realiza en forma de un contacto elástico (22) con respecto a un circuito de control, que se dispone sobre un tablero de circuitos impresos (23).

Description

Bomba con motor integrado.

La presente invención se refiere a una bomba con motor de rotor húmedo integrado, conmutado electrónicamente.

En una construcción convencional de una bomba con motor integrado, conmutado electrónicamente, un árbol gira con un rotor del motor en una cámara del rotor y una corona móvil de la bomba en una cámara hidráulica. Entre ambas cámaras se sitúa una placa de cojinete con un cojinete de deslizamiento para el apoyo del árbol y una goma de empaquetadura para proteger el cojinete de deslizamiento contra contaminaciones y corrosión por el agua. Por esta placa de cojinete se evita un flujo de agua de la cámara hidráulica a la cámara del rotor. Si se presenta un defecto en la goma de empaquetadura, entonces el agua puede penetrar en la cámara del rotor. Debido a esta contaminación por el agua y por corrosión se pueden producir daños en el cojinete de deslizamiento y en la cámara del rotor. Por lo demás, en la construcción convencional es desventajoso que, debido al peso del rotor, aparece un desgaste unilateral del cojinete de deslizamiento. También se conocen bombas similares a partir del documento DE 38 22 897 A, del documento FR 2 608 228 A, del documento WO 01/38741 A, del documento EP 0711 019 y del documento
DE 101 54630 A.

Es objetivo de la invención indicar una bomba mejorada con motor de rotor húmedo integrado, conmutado electrónicamente.

Este objetivo se resuelve por las características de la reivindicación 1.

En una bomba, que presenta una cámara de bomba de una pieza, que comprende un rotor del motor de rotor húmedo, la cámara de bomba se limpia constantemente durante el proceso de bombeo por flujo de agua, de tal forma que no se presenta una contaminación intensa del agua. Una ventaja adicional consiste en que con este tipo de construcción, el rotor se puede refrigerar por el flujo de agua.

La bomba presenta un eje montado con resistencia a giro, sobre el cual se aloja de forma giratoria el rotor.

De acuerdo con la invención, una conexión eléctrica del estator está realizada en forma de un contacto elástico con respecto a un circuito de control, que se dispone sobre un tablero de circuitos impresos.

De acuerdo con una realización preferida se prevé que la cámara de bomba esté formada por una carcasa de cubierta anterior y una placa del motor. De este modo es posible disminuir la dimensión de la bomba, ya que se puede omitir una placa de cojinete entre el rotor y una corona móvil de la bomba.

Preferiblemente, la placa se configura con forma de cazo. De este modo, la placa puede comprender el rotor con el menor espacio intermedio posible, lo que conduce a una gran utilización del volumen espacial del motor.

Particularmente, el tablero de circuitos impresos está cubierto por una carcasa de cubierta posterior, que se une por tornillos con el estator y la placa con forma de cazo.

Ventajosamente, el eje se aloja en la placa, particularmente para la amortiguación de vibraciones en al menos una junta tórica, que se configura preferiblemente a partir de goma.

En una realización preferida, el rotor se apoya por al menos un cojinete de deslizamiento radial sobre el eje. De este modo se aumenta la vida útil del cojinete de deslizamiento, ya que rota junto con el rotor sobre el eje.

Preferiblemente, el cojinete de deslizamiento radial se sujeta en el rotor por una junta tórica. De este modo se pueden compensar tolerancias en el alojamiento del cojinete de deslizamiento del rotor por la junta tórica elástica, de tal forma que el cojinete de deslizamiento se asienta de forma concéntrica sobre el eje. Por lo demás, se amortiguan vibraciones del rotor por la junta tórica, de tal forma que se puede reducir la necesidad de una amortiguación de vibraciones del eje.

Preferiblemente, el rotor se aloja sobre el eje por un cojinete axial. Esto tiene la ventaja de que el cojinete axial reduce una holgura axial del rotor.

Preferiblemente, el cojinete de deslizamiento y/o el cojinete axial presenta una junta de líquido particularmente con una goma de empaquetadura y/o una junta tórica. De este modo, el cojinete de deslizamiento y/o el cojinete axial está impermeabilizado durante el proceso de bombeo, de tal forma que se evita un flujo de agua por el cojinete de deslizamiento y/o por el cojinete axial y, por tanto, no se puede presentar corrosión en los cojinetes.

De acuerdo con una realización preferida, está previsto que el rotor presente un espacio interno, que está dividido en dos subzonas que se estrechan cónicamente aproximándose. De este modo se proporciona para el agua que ha penetrado al espacio interno y que esta congelándose un sitio de ruptura controlada en dos piezas, por lo que se pueden reducir las tensiones de tracción que actúan sobre el rotor en dirección radial y axial. Particularmente, las dos subzonas se disponen entre dos cojinetes de deslizamiento radiales, donde los dos cojinetes de deslizamiento radiales se sujetan con respectivamente una junta tórica elástica en el rotor, de tal forma que el agua que se está congelando se puede dilatar en dirección axial por ligeros desplazamientos de los cojinetes de deslizamiento radiales.

De acuerdo con una realización preferida está previsto que el rotor presente una corona móvil. Preferiblemente, la corona móvil se configura como una pieza en el rotor. De este modo se simplifica un montaje de la bomba, ya que disminuye el número de los componentes separados.

Preferiblemente, el rotor está rodeado por plástico. De este modo se garantiza de manera sencilla que el rotor sea impermeable a agua. Por lo demás, de este modo se puede realizar de forma particularmente sencilla una configuración como una pieza del rotor con la corona móvil de plástico.

Se obtienen características y ventajas adicionales de la invención a partir de la siguiente descripción de dos ejemplos de realización con referencia a las Figuras adjuntas 1 y 2.

La Figura 1 muestra en una primera realización y la Figura 2 muestra en una segunda realización un corte por la bomba de acuerdo con la invención con motor de rotor húmedo integrado, conmutado electrónicamente.

De acuerdo con la Figura 1 y la Figura 2, la cubierta de la bomba 1 está compuesta por una carcasa de cubierta anterior 2 y una placa con forma de cazo 3, que están unidas entre sí con arrastre de forma. La cubierta de la bomba 1 forma una cámara de bomba de una pieza 4, que rodea en su interior un rotor 5 con una corona móvil 6. Preferiblemente, la corona móvil 6 se configura como una pieza en el rotor 5.

El rotor 5 se aloja por un cojinete de deslizamiento 7 anterior orientado hacia la corona móvil 6 y por un cojinete de deslizamiento 8 posterior orientado hacia la placa 3, de forma giratoria sobre un eje 9. Para evitar un movimiento axial de rotor 5 sobre el eje 9, de acuerdo con la Figura 1, el rotor 5 se fija en sus dos extremos por respectivamente un anillo afianzador 10, 11. Por lo demás, el rotor 5 presenta en su extremo anterior, orientado hacia la corona móvil 6, para la reducción del movimiento axial, un cojinete axial 12, con un sostén para una junta tórica 13 entre el cojinete axial 12 y el cojinete de deslizamiento 7. Por la junta tórica 13 se impermeabiliza el cojinete de deslizamiento 7 con respecto a una entrada de líquido, particularmente contra una entrada de agua y se centra elásticamente en dirección radial. Entre el cojinete axial 12 y el anillo afianzador 11 se incluye un amortiguador de goma 14.

El eje 9, en su extremo anterior, orientado hacia la corona móvil 6 se aloja con resistencia al giro en un asiento 15, que se fija por brazos de soporte 16 en la carcasa de cubierta anterior 2, y en su extremo posterior, orientado hacia la placa 3, en un asiento 17, que se configura en la placa 3. En el asiento 17 de la placa 3 se incluye un elemento de compensación 18, que se realiza preferiblemente como arandela de goma, para poder compensar modificaciones de longitudes axiales del eje 9 con oscilaciones de temperatura. En dirección radial, en la primera realización de acuerdo con la Figura 1, el eje 9 se fija en el asiento 17 de la placa 3 por una junta tórica 19. Particularmente, las juntas tóricas 13, 19, así como el elemento de compensación 18 se realizan en goma, de tal forma que se pueden absorber vibraciones del rotor 5 y, por lo tanto, del eje 9.

Para proteger los imanes permanentes 20 del rotor 5 contra corrosión, todo el rotor 5 está rodeado por plástico. A partir del mismo plástico se configura en el rotor 5 la corona móvil 6 de la bomba 1. De este modo, el rotor 5 y la corona móvil 6 se pueden fabricar como una pieza. Esta realización como una pieza no es necesaria, sin embargo, tiene la ventaja de que el número de los componentes es menor y se evita el problema de una fijación de la corona móvil 6 en el rotor 5.

En el exterior de la placa 6 con forma de cazo se dispone un estator 21 del motor de rotor húmedo, por tanto, se trata de un denominado rotor interno. También es posible una realización como rotor externo. La conexión eléctrica del estator 21 se realiza en forma de un contacto elástico 22 con un circuito de control eléctrico, que se dispone sobre un tablero de circuitos impresos 23. De este modo es posible montar la bomba sin una herramienta de soldadura especial. El tablero de circuitos impresos 23 está cubierto por una carcasa de cubierta posterior 24, que está unida por tornillos 25 con el estator 21 y la placa con forma de cazo 3.

Para mejorar las propiedades de flujo en el interior de la corona móvil 6, sobre el eje 9, como pieza de cierre delante del anillo afianzador anterior 11, orientado hacia la corona móvil 6, se asienta una pieza de cabezal 26 moldeada, que separa el anillo afianzador 11 de la zona transportadora de agua 27 de la corona móvil. La forma de la pieza de cabezal 26 está adaptada de tal manera a la forma de la corona móvil 6, que la resistencia al flujo es mínima. Entre la corona móvil 6 y la carcasa de cubierta anterior 2 se configura una obturación por intersticio 26, en la que gira la corona
móvil 6.

En la segunda realización de acuerdo con la Figura 2, los cojinetes de deslizamiento radiales 7, 8 se sujetan en el rotor 5 por respectivamente una junta tórica elástica 30, 31. Estas juntas tóricas 30, 31 sirven, por un lado, para compensar tolerancias en el alojamiento del cojinete de deslizamiento del rotor 5, de tal forma que los cojinetes de deslizamiento 30, 31 se asientan de forma concéntrica sobre el eje 9. Por otro lado, por las juntas tóricas elásticas 30, 31 se amortiguan vibraciones del rotor 5. Por lo tanto, en comparación con la primera realización de acuerdo con la Figura 1 se puede omitir la junta tórica 19 en el asiento 17 de la placa 3 y el amortiguador de goma 14 para la amortiguación de vibraciones del eje 9. Por lo demás, en la segunda realización ya se integra en la pieza de cabezal 26 la funcionalidad del anillo afianzador 11 de acuerdo con la Figura 1, de tal forma que se puede omitir este componente adicional.

Entre los dos cojinetes de deslizamiento 7, 8, el espacio interno del rotor 5 se divide en dos subzonas 32, 33 que se estrechan de forma cónica aproximándose. Si penetra agua entre los dos cojinetes de deslizamiento a este espacio interno del rotor 5 y esta agua se congela hasta hielo, se rompe de forma correspondiente a las subzonas 32, 33 en dos partes. Estas dos partes pueden separar, durante la dilatación, los cojinetes de deslizamiento radiales 7, 8 en ligera medida en sentido axial, de tal forma que se reducen las tensiones de tracción sobre el rotor tanto en dirección radial como axial.

La bomba 1 está diseñada particularmente para una utilización en aparatos domésticos transportadores de agua como, a modo de ejemplo, lavavajillas.

Claims (4)

1. Bomba con motor de rotor húmedo integrado, conmutado electrónicamente, con una cámara de bomba (4) de una pieza, que comprende un rotor (5) del motor de rotor húmedo, con un estator (21) y con un eje (9) montado con resistencia al giro, sobre el cual se aloja de forma giratoria el rotor (5), caracterizada por que una conexión eléctrica del estator (21) se realiza en forma de un contacto elástico (22) con respecto a un circuito de control, que se dispone sobre un tablero de circuitos impresos (23).

2. Bomba de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizada por que el tablero de circuitos impresos (23) está cubierto por una carcasa de cubierta posterior (24), que está unida por tornillos (25) con el estator y una placa (3) con forma de cazo.

3. Bomba de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada por que la bomba (1) es adecuada para aparatos domésticos transportadores de agua.

4. Lavavajillas con una bomba de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes.