ES2324147A1 - Parada publicitaria interactiva. - Google Patents
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Abstract
Parada publicitaria interactiva, del tipo de las utilizadas en las líneas de autobuses o tranvías para señalizar los lugares de parada e informar al usuario acerca de las líneas o recorridos caracterizada porque combina en un único dispositivo una pantalla electrónica de información acerca de la línea de autobuses o tranvías, una segunda pantalla electrónica táctil interactiva para que los usuarios o transeúntes puedan acceder de forma selectiva a diversa información, altavoces para poder emitir mensajes de audio, cámaras para videovigilancia y una serie de espacios disponibles para publicidad y para información corporativa, todo ello combinado con un sistema de comunicaciones digitales inalámbricas, pudiéndose alimentar tanto de la red eléctrica como mediante placas solares o aerogeneradores, realizando de esta forma la función simultánea de parada y soporte publicitario en un único dispositivo.
Description
Parada publicitaria interactiva.
La presente memoria descriptiva se refiere, como
su título indica, a una parada publicitaria interactiva, del tipo
de las utilizadas en las líneas de autobuses o tranvías para
señalizar los lugares de parada e informar al usuario acerca de las
líneas o recorridos caracterizada porque combina en un único
dispositivo una pantalla electrónica de información acerca de la
línea de autobuses o tranvías, una segunda pantalla electrónica
táctil interactiva para que los usuarios o transeúntes puedan
acceder de forma selectiva a diversa información, altavoces para
poder emitir mensajes de audio, cámaras para videovigilancia y una
serie de espacios disponibles para publicidad y para información
corporativa, todo ello combinado con un sistema de comunicaciones
digitales inalámbricas, pudiéndose alimentar tanto de la red
eléctrica como mediante placas solares o aerogeneradores,
realizando de esta forma la función simultánea de parada y soporte
publicitario en un único dispositivo.
En la actualidad son ampliamente conocidos y se
han empleado tradicionalmente múltiples y variados tipos de
elementos que existen en ciudades para señalizar el lugar de parada
de las líneas de los autobuses o tranvías que transitan por dichas
ciudades. Este tipo de elementos, comúnmente conocidos como postes,
paradas, tótems, señales, balizas etc..., habitualmente solo
disponen de información relativa a la línea, itinerario,
frecuencias, red de transporte, etc., dedicándose a un doble
fin:
- Señalizar o posicionar en el espacio el lugar
donde para un bus o serie de buses, para que los clientes o
usuarios puedan tomar ese servicio, así como a los conductores
indicarles donde deben parar para recoger a los clientes o usuarios
que quieren coger ese servicio.
- Informar a los usuarios o clientes, sobre las
líneas que paran en ese lugar, así como distintas informaciones
corporativas referentes a itinerarios, horarios, frecuencias,
recorridos, mapas de red, etc., realizando esta información mediante
elementos gráficos convencionales, cartelería, serigrafía,
etc...
En la actualidad se están haciendo habituales
los dispositivos informativos electrónicos, como por ejemplo los
descritos en los Modelos de Utilidad U200702106 "Poste
señalizador perfeccionado" o U 200800159 "Poste
informativo retroiluminado", que presentan pantallas
electrónicas de información, actualizables a distancia, en los que
la compañía de transporte suele presentar los autobuses o tranvías
próximos a la llegada, el tiempo restante, u otro tipo de
información variable que complete a la información fija corporativa
presente de manera convencional.
Para solventar la problemática existente en la
actualidad en cuanto a la información en las paradas de autobuses o
tranvías, mejorando y complementando los dispositivos conocidos en
el estado de la técnica actual, se ha ideado la parada publicitaria
interactiva objeto de la presente invención, la cual comprende en
un único dispositivo señalizador:
- \bullet
- Una pantalla electrónica de información acerca de la línea de autobuses o tranvías.
- \bullet
- Una segunda pantalla electrónica interactiva, con teclado de membrana o pantalla táctil, para que los usuarios o transeúntes puedan acceder de forma selectiva a diversa información.
- \bullet
- Uno o varios altavoces para poder emitir mensajes de audio.
- \bullet
- Una varias cámaras para videovigilancia.
- \bullet
- Una serie de espacios disponibles para publicidad y para información corporativa.
- \bullet
- Un elemento de comunicaciones digitales inalámbricas, pudiéndose alimentar tanto de la red eléctrica como mediante placas solares o aerogeneradores.
- \bullet
- Medios de iluminación interior, preferentemente de bajo consumo.
- \bullet
- Una fotocélula para la conexión de la iluminación interior.
- \bullet
- Una unidad de alimentación a partir de la red eléctrica, que opcionalmente puede incorporar medios de alimentación mediante placa solar o aerogenerador para su funcionamiento autónomo.
\vskip1.000000\baselineskip
Estos elementos se integran en un poste vertical
cuya planta puede adoptar distintas formas, dando preferencia a
plantas circulares o irregulares.
La pantalla electrónica de información acerca de
la línea de autobuses o tranvías presentará información fija o
variable referente al servicio de la parada, así como a las
incidencias de dicha parada, tiempo de llegada del transporte,
lineas que le afectan, etc... Esta pantalla puede ser de cualquiera
de los tipos conocidos: LCD, TFT, matrices de Led,
electromecánicas, etc..., o cualquier otra tecnología funcionalmente
equivalente.
La segunda pantalla electrónica interactiva, que
puede ser de tipo LCD, TFT o cualquier otra tecnología
funcionalmente equivalente, estará dotada de medios de entrada de
datos, bien mediante un teclado de membrana o bien mediante
funcionamiento táctil , permitiendo que los clientes o usuarios
puedan acceder a toda la información de la red de transporte,
recorridos, así como otras informaciones que puedas ser
susceptibles de interés para los clientes (mapas, horarios,
itinerarios distintas líneas, precios billetes, consejos de viaje,
información corporativa, información municipal, publicidad,
posibilidad de elegir distintos idiomas, pagina web, etc) o bien
información turística de la ciudad, monumentos, hoteles, eventos,
etc... Esta pantalla será blindada para evitar actos
vandálicos.
La parada publicitaria interactiva destina la
práctica totalidad del espacio de una o varias caras, dependiendo
de su forma, íntegramente a soporte publicitario, solamente
destinara una pequeña porción de su espacio en la parte superior de
la cara o caras, para informar de que se trata de una parada bus o
tranvía, mediante la colocación de un cartel, logotipos, así como
número/s de la línea o líneas que utilizan esa parada. Esta parte
superior será transparente e iluminada interiormente, propiciando
que desde cualquier ángulo que se vea la parada, se localice
visualmente de forma rápida que se trata de una parada de bus o
tranvía y las líneas que allí paran, tanto de día como de noche.
Los lados o caras de la parada destinados a publicidad llevarán una
ventana transparente mediante cristal templado o equivalente,
metacrilato o plástico para que permitan ver la publicidad. La
publicidad irá situada en el interior del dispositivo mediante
cualquier mecanismo que permita ser cambiada con periodicidad al
tratarse de un soporte publicitario temporal en alquiler. Para
acceder al interior llevará un sistema de apertura o puerta que
permita la posibilidad de cambio carteles publicitarios, o instalar
publicidad interactiva táctil, holográfica, etc. Las ventanas
publicitarias llevarán iluminación elementos lumínicos de bajo
consumo para permitir su visualización en horas nocturnas.
Está previsto que la parada publicitaria
interactiva disponga opcionalmente de una o varias de
micro-cámaras de vídeo, dispuestas preferentemente
en varios lados de su estructura de forma que se cubran 360º de
visión. Estas cámaras se ubican en la parte superior del dispositivo
y permiten la transmisión de las imágenes de forma inalámbrica
hasta el centro de control propiciando una vigilancia o
visualización de la zona donde se encuentra la parada. Estas
imágenes pueden conectarse a la Policía, centros de control
Ayuntamientos, o Centro gestión transporte Publico, para visualizar
problemas de afluencia o incidencias del lugar, para tomar las
medidas oportunas de gestión de tráfico, o para cualquier vigilancia
de seguridad.
El altavoz se utiliza para dar mensajes
importantes o de emergencia desde un centro de control donde se
encuentre la gestión de la parada. Está previsto además que pueda
incorporar un dispositivo para que personal con minusvalías pueda
acceder correctamente a información de la parada, mediante sistema
Braille, utilizando el altavoz u otro dispositivo.
Toda la información que recibe y emite la parada
publicitaria interactiva, tanto a través de las pantallas,
teclados, cámaras, altavoz, etc.. se envía a través de medios
inalámbricos (WI-FI, enlaces de radiofrecuencia,
intranet, GPRS, HSPDA o cualquiera similar) o cualquier dispositivo
que permita conectar dicha parada a un servidor en tiempo real.
Todos los dispositivos incluidos en la parada
publicitaria interactiva se alimentan mediante conexión a red
eléctrica, energía solar, o mixta solar/red eléctrica. En el caso
de mixta solar/red eléctrica llevará un panel solar para
alimentación en horas diurnas. Este panel solar consistirá en un
módulo fotovoltaico dotado de una inclinación apropiada y giratorio
para darle su orientación optima y dejarlo bloqueado en el momento
que ya esté ubicado en su lugar. Este panel irá colocado de forma
que no permita su robo o actos vandálicos.
Esta parada publicitaria interactiva consigue
que la parada de autobús o tranvía se convierta en un soporte
publicitario e informativo multifuncional, cumpliendo las función
principales de soporte publicitario, punto de información acerca de
la línea de autobús o tranvía , y punto de información interactiva,
que permite al cliente interactuar accediendo a la información
deseada, que puede ser tanto información complementaria relativa al
servicio de transporte, como por ejemplo otros recorridos, calculo
de la mejor combinación para llegar aun destino, etc... como
cualquier otra información que se desee implementar, la información
referente al servicio que presta la parada, así como información de
la red de transporte, y toda información referente al servicio de
la red, e información que se considere interesante para el usuario
del servicio como por ejemplo información turística de la ciudad,
monumentos, hoteles, eventos, etc...
La forma y tamaño de la parada publicitaria
interactiva puede ser cualquiera (circulares, prisma, triangulo,
forma irregular, etc). Pero siempre cumpliendo una doble función,
tener una cara exclusiva de función parada bus y otra o varias de
soporte publicitario.
Los materiales utilizados en su construcción
serán resistentes a la intemperie (preferentemente aluminio
anonizado, acero inoxidable 316, o similares, para su estructura
metálica), ligeros, resistente y de características antivandálicas
en la medida de lo posible, de fácil limpieza para quitar grafltis
y limpieza en general. Irán ancladas al suelo mediante soportes que
aguanten viento y otras condiciones de carga adversas. Podrán ir
pintada con colores corporativos o color metálico propio de acero
inoxidable o aluminio por ejemplo.
Los elementos transparentes ubicados en ventanas
para publicidad, indicaciones de líneas, información corporativa
serán asimismo de materiales antivandálicos para asegurar su
durabilidad.
Esta parada publicitaria interactiva que se
presenta aporta múltiples ventajas sobre los sistemas disponibles
en la actualidad siendo la más importante que combina en un único
poste o parada informativa una pluralidad de funciones
habitualmente disponibles como varios dispositivos diferentes y
separados, con el consiguiente ahorro económico y de espacio,
además de la minimización del impacto visual.
Otra ventaja de la presente invención es que
permite una actualización instantánea de la información de la
parada, evitando mantenimientos para actualizar datos e
informaciones de la parada, evitando tener que desplazar a personal
para actualizar las paradas.
Otra de las más importantes ventajas a destacar
es la integración de la función de pantalla interactiva para
búsqueda de información, que le añade unas posibilidades de uso
enormes.
Asimismo otra ventaja añadida es la utilización
como espacio publicitario del poste permite una rentabilización
económica de la parada publicitaria interactiva, permitiendo la
rápida amortización de la inversión.
Para comprender mejor el objeto de la presente
invención, en el plano anexo se han representado dos ejemplos de
realizaciones prácticas preferenciales de una parada publicitaria
interactiva.
En dicho plano la figura -1- muestra un diagrama
de bloques funcionales de la invención.
La figura -2- muestra unas vistas en perspectiva
frontal y trasera de una realización con planta de forma
irregular.
La figura -3- muestra unas vistas frontal,
lateral, trasera y en planta de una realización con planta de forma
irregular.
La figura -4- muestra una vista en perspectiva
de una realización con planta circular.
La figura -5- muestra unas vistas frontal,
lateral, trasera y en planta de una realización con planta
circular.
La figura -6- muestra unas vistas en perspectiva
frontal de una realización con planta de forma irregular, dotada de
placa solar para alimentación.
La figura -7- muestra una vista en perspectiva
de una realización con planta circular, dotada de placa solar para
alimentación.
La parada publicitaria interactiva objeto de la
presente invención, comprende básicamente, como puede apreciarse en
el plano anexo, en un único poste vertical (1):
- \bullet
- Una pantalla electrónica (2) de información acerca de la línea de autobuses o tranvías.
- \bullet
- Una segunda pantalla electrónica interactiva (3), de tipo pantalla táctil o bien dotada con teclado de membrana, para que los usuarios o transeúntes puedan acceder de forma selectiva a diversa información.
- \bullet
- Una serie de espacios laterales disponibles para publicidad (4) y para información corporativa (5).
- \bullet
- Un módulo de comunicaciones digitales inalámbricas (6).
- \bullet
- Medios de iluminación interior (9), preferentemente de bajo consumo.
- \bullet
- Una fotocélula (10) para la conexión de la iluminación interior (9).
- \bullet
- Una unidad de alimentación (11) a partir de la red eléctrica (7), que opcionalmente puede incorporar medios de alimentación mediante placa solar (8) fotovoltaica o aerogenerador para su funcionamiento autónomo.
A estos elementos pueden incorporarse, en una
realización alternativa:
- \bullet
- Uno o varios altavoces (12) para poder emitir mensajes de audio.
- \bullet
- Una o varias cámaras de vídeo (13) para videovigilancia.
Estos elementos se integran en un poste vertical
(1) cuya planta puede adoptar distintas formas, dando preferencia a
plantas circulares o irregulares.
La pantalla electrónica de información (2)
acerca de la línea de autobuses o tranvías puede ser de cualquiera
de los tipos conocidos: LCD, TFT, matrices de Led,
electromecánicas, o cualquier otra tecnología funcionalmente
equivalente.
La segunda pantalla electrónica interactiva (3),
que puede ser de tipo LCD, TFT o cualquier otra tecnología
funcionalmente equivalente, estará dotada de medios de entrada de
datos, bien mediante un teclado de membrana o bien mediante
funcionamiento táctil.
Los espacios laterales disponibles para
información corporativa (5) estarán ubicados preferentemente en la
parte superior de la cara o caras, en una banda transparente e
iluminada interiormente mediante medios de iluminación interior
(9), sirviendo para informar de que se trata de una parada bus o
tranvía, mediante la colocación de un cartel, logotipos, así como
número/s de la línea o líneas que utilizan esa parada.
Los espacios laterales disponibles para
publicidad (4) llevarán una ventana transparente mediante cristal
templado o equivalente, metacrilato o plástico para que permitan
ver la publicidad disponiendo de medios de apertura o puerta que
permita la posibilidad de cambio de carteles publicitarios. Las
ventanas publicitarias llevarán asimismo iluminación medios de
iluminación interior (9). Está previsto que, de forma alternativa,
los espacios laterales disponibles para publicidad (4) lleven un
dispositivo de publicidad interactiva táctil, holográfica, o de otro
tipo.
Opcionalmente puede incorporar una o varias
cámaras de vídeo (13), dispuestas preferentemente en varios lados
de su estructura de forma que se cubran 360º de visión. Estas
cámaras de vídeo (13)se ubican en la parte superior del
dispositivo y permiten la transmisión de las imágenes de forma
inalámbrica hasta el centro de control propiciando una vigilancia o
visualización de la zona donde se encuentra la parada.
Asimismo de forma opcional puede incorporar un
altavoz (12), con un módulo amplificador de audio (14) asociado,
que se utiliza para dar mensajes importantes o de emergencia desde
un centro de control donde se encuentre la gestión de la parada.
Está previsto además que pueda incorporarse un dispositivo
adicional para que personal con minusvalías pueda acceder
correctamente a información de la parada, mediante sistema Braille,
lazo inductivo, utilizando el altavoz u otro dispositivo
similar.
Toda la información que recibe y emite la parada
publicitaria interactiva, tanto a través de las pantallas (2,3),
cámaras (12), altavoz (12), etc. se envía a través del módulo de
comunicaciones digitales inalámbricas (6) (de tipo
WI-FI, enlaces de radiofrecuencia, intranet, GPRS,
HSPDA o cualquiera similar) o cualquier dispositivo que permita
conectar dicha parada a un servidor en tiempo real.
El funcionamiento interno de la parada
publicitaria interactiva se coordina mediante la oportuna unidad de
control (15), preferentemente tipo microcontrolador.
Está previsto que los dispositivos incluidos en
la parada publicitaria interactiva puedan alimentarse mediante
conexión a red eléctrica (7), mediante energía solar por medio de
una placa solar (8) fotovoltaica, o con una alimentación mixta
placa solar (8)/red eléctrica (7).
La alimentación mediante conexión a red
eléctrica (7) se realiza a través de una unidad interna de
alimentación (11) y la oportuna unidad de filtrado, protección y
conmutación (16). La alimentación mediante energía solar utiliza
una placa solar (8) fotovoltaica con un módulo regulador de carga
(17) asociado que controla la carga desde la placa solar (8)
fotovoltaica a una batería (18), preferentemente de tipo de gel, a
partir de la cual, mediante un módulo inversor (20), se convierte
de corriente continua a corriente alterna, para alimentar
eléctricamente la parada. La placa solar (8) irá incorporada en la
parte alta del poste vertical (1), formando un conjunto único.
En caso de una alimentación mixta placa solar
(8)/red eléctrica (7) se combinan los elementos anteriores con un
módulo cargador (19) de corriente continua que permite cargar la
batería (18) aprovechando la red eléctrica (7) cuando esté
disponible. El funcionamiento en este caso será de la siguiente
forma: Durante las horas de sol, la placa solar (8) carga la
batería (18), de la que se saca la energía durante las horas diurnas
para alimentar todos los componentes eléctricos de los que dispone
la parada publicitaria interactiva. Cuando se hace de noche y entra
en funcionamiento el sistema de alumbrado publico, el conjunto de
la parada pasa a ser alimentada de la red eléctrica (7) de
suministro del sistema de alumbrado, y a su vez el módulo cargador
(19) pasa a cargar la batería (18), aumentando la carga para no
necesitar un volumen de paneles solares importante, de forma que las
baterías (18) son cargadas por energía solar y por la red eléctrica
(7). De esta forma conseguimos un nivel de autonomía energética
cuando no hay suministro de red eléctrica (7), permitiendo
funcionar a todos los elementos eléctricos del conjunto de la
parada publicitaria interactiva.
En algunos casos, está previsto que la placa
solar (8) se sustituya por un mini aerogenerador, pero el resto de
sistema seguirá siendo idéntico en componentes al sistema con panel
solar.
Claims (23)
1. Parada publicitaria interactiva, del tipo de
las utilizados en las líneas de autobuses o tranvías para señalizar
los lugares de parada e informar al usuario acerca de las líneas o
recorridos caracterizada porque comprende en un único poste
vertical (1): una pantalla electrónica (2) de información acerca de
la línea de autobuses o tranvías, una segunda pantalla electrónica
interactiva (3), una serie de espacios laterales disponibles para
publicidad (4) y para información corporativa (5), un módulo de
comunicaciones digitales inalámbricas (6), medios de iluminación
interior (9), una fotocélula (10) para la conexión de la iluminación
interior (9), una unidad de alimentación (11) a partir de la red
eléctrica (7) y una unidad de control (15).
2. Parada publicitaria interactiva, según la
anterior reivindicación, caracterizada porque la segunda
pantalla electrónica interactiva (3), está dotada de medios de
entrada de datos.
3. Parada publicitaria interactiva, según las
anteriores reivindicaciones, caracterizada porque los medios
de entrada de datos de la segunda pantalla electrónica interactiva
(3) son un teclado de membrana.
4. Parada publicitaria interactiva, según las
anteriores reivindicaciones 1 y 2, caracterizada porque los
medios de entrada de datos de la segunda pantalla electrónica
interactiva (3) son de tipo inalámbrico.
5. Parada publicitaria interactiva, según las
anteriores reivindicaciones 1 y 2, caracterizada porque la
segunda pantalla electrónica interactiva (3) es del tipo de
funcionamiento táctil.
6. Parada publicitaria interactiva, según las
anteriores reivindicaciones, caracterizada porque los
espacios laterales disponibles para información corporativa (5)
consisten en una banda transparente e iluminada interiormente
mediante medios de iluminación interior (9).
7. Parada publicitaria interactiva, según la
reivindicación 6, caracterizada porque los espacios
laterales disponibles para información corporativa (5) están
ubicados en la parte superior de la cara o caras del poste vertical
(1).
8. Parada publicitaria interactiva, según
cualquiera de las anteriores reivindicaciones, caracterizada
porque los espacios laterales disponibles para publicidad (4)
llevan una ventana transparente mediante cristal templado o
equivalente, metacrilato o plástico para que permitan ver la
publicidad disponiendo de medios de apertura o puerta para el cambio
de carteles publicitarios.
9. Parada publicitaria interactiva, según la
reivindicación 8 caracterizada porque los espacios laterales
disponibles para publicidad (4) incorporan medios de iluminación
interior (9).
10. Parada publicitaria interactiva, según
cualquiera de las anteriores reivindicaciones, caracterizada
porque incorpora una o varias cámaras de vídeo (13) ubicadas en la
parte superior del dispositivo, permitiendo la transmisión de las
imágenes de forma inalámbrica hasta el centro de control
propiciando una vigilancia o visualización de la zona donde se
encuentra la parada.
11. Parada publicitaria interactiva, según la
reivindicación 10, caracterizada porque las cámaras de vídeo
(13) están dispuestas en varios lados de su estructura de forma que
se cubran 360º de visión.
12. Parada publicitaria interactiva, según
cualquiera de las anteriores reivindicaciones, caracterizada
porque incorpora un altavoz (12), con un módulo amplificador de
audio (14) asociado, que se utiliza para dar mensajes importantes o
de emergencia desde un centro de control donde se encuentre la
gestión de la parada.
13. Parada publicitaria interactiva, según
cualquiera de las anteriores reivindicaciones, caracterizada
porque incorpora un dispositivo de lectura por sistema Braille.
14. Parada publicitaria interactiva, según
cualquiera de las anteriores reivindicaciones, caracterizada
porque incorpora un dispositivo de escucha por lazo inductivo.
15. Parada publicitaria interactiva, según
cualquiera de las anteriores reivindicaciones, caracterizada
porque toda la información que recibe y emite la parada
publicitaria interactiva, tanto a través de las pantallas (2,3),
cámaras (12), altavoz (12), etc. se envía o recibe a través del
módulo de comunicaciones digitales inalámbricas (6) a o desde un
servidor en tiempo real.
16. Parada publicitaria interactiva, según
cualquiera de las anteriores reivindicaciones, caracterizada
porque el módulo de comunicaciones digitales inalámbricas (6) es
uno cualquiera del grupo WI-FI, enlaces de
radiofrecuencia, intranet, GPRS, HSPDA, o cualquier otra tecnología
funcionalmente equivalente.
17. Parada publicitaria interactiva, según
cualquiera de las anteriores reivindicaciones, caracterizada
porque todos los dispositivos incluidos en la parada publicitaria
interactiva se alimentan mediante conexión a red eléctrica (7) a
través de una unidad interna de alimentación (11) y la oportuna
unidad de filtrado, protección y conmutación (16).
18. Parada publicitaria interactiva, según la
reivindicación 17, caracterizada porque incorpora una placa
solar (8) fotovoltaica para permitir su funcionamiento mediante
energía solar, llevando en este caso un módulo regulador de carga
(17) que controla la carga desde la placa solar (8) fotovoltaica a
una batería (18), preferentemente de tipo de gel, a partir de la
cual, mediante un módulo inversor (20), se convierte de corriente
continua a corriente alterna, para alimentar eléctricamente la
parada.
19. Parada publicitaria interactiva, según la
reivindicación 18, caracterizada porque la placa solar (8)
está incorporada en la parte alta del poste vertical (1), formando
un conjunto único.
20. Parada publicitaria interactiva, según las
reivindicaciones 1 a la 16, caracterizada porque incorpora
una alimentación mixta red eléctrica (7)/placa solar (8) para lo
que incluye una unidad interna de alimentación (11), una unidad de
filtrado, protección y conmutación (16), una placa solar (8)
fotovoltaica, un módulo regulador de carga (17), una batería (18),
preferentemente de tipo de gel, y un módulo inversor (20).
21. Parada publicitaria interactiva, según la
reivindicación 17, caracterizada porque incorpora un
aerogenerador para permitir su funcionamiento mediante energía
eólica, llevando en este caso un módulo regulador de carga (17) que
controla la carga desde el aerogenerador a una batería (18),
preferentemente de tipo de gel, a partir de la cual, mediante un
módulo inversor (20), se convierte de corriente continua a corriente
alterna, para alimentar eléctricamente la parada.
22. Parada publicitaria interactiva, según
cualquiera de las anteriores reivindicaciones, caracterizada
porque los espacios laterales disponibles para publicidad (4)
llevan un dispositivo de publicidad interactiva.
23. Parada publicitaria interactiva, según
cualquiera de las anteriores reivindicaciones 1 a la 21,
caracterizada porque los espacios laterales disponibles para
publicidad (4) llevan un dispositivo de publicidad holográfica.
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Cited By (1)
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