ES2326863T3 - Medio de bloqueo de direccion automatico para bicicleta. - Google Patents
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Abstract
Un medio de bloqueo de dirección en colaboración con un tubo-eje de la dirección (13) de una bicicleta infantil (2) y un extremo distal (24) de una barra de remolque de bicicleta, estando la barra adaptada para unirse a una bicicleta de adulto (4), permitiendo el medio de bloqueo de dirección una conexión y desconexión rápida entre el tubo-eje de la dirección (13) y el extremo distal de una barra (24) de remolque de bicicleta y el remolque seguro de la bicicleta infantil (2) detrás de la bicicleta del adulto (4) en una configuración de tándem y posicionamiento elevado de la rueda frontal de la bicicleta infantil (2) mientras está siendo remolcada, de modo que el ciclista de la bicicleta de adulto (4) mantiene el control de la dirección, comprendiendo dicho medio de bloqueo de dirección: un miembro acoplador (22) adaptado para unirse al extremo distal de una barra (24) de remolque de bicicleta que está adaptada para ser conectada a la bicicleta de adulto (4); y un miembro receptor (20, 30) adaptado para unirse al tubo-eje de la dirección (13) de una bicicleta infantil (2) y posicionamiento cercano a dicho miembro acoplador (22), comprendiendo también dicho miembro receptor (20, 30) un pasador (10) del medio de bloqueo de dirección adaptado para la inserción a través de orificios alineados (14, 16) formados en las respectivas superficies frontales de al menos el tubo-eje de la dirección (13) y el tubo (15) de la horquilla de dirección de la bicicleta infantil (2), para bloquear el uno con el otro en relación fija para el traslado en tándem de la bicicleta de adulto (4) y la bicicleta infantil (2), caracterizado porque el pasador (10) del medio de bloqueo de dirección está adaptado para el movimiento longitudinal entre las posiciones de bloqueo y desbloqueo, dicho miembro acoplador (22) está adaptado para acoplarse a dicho miembro receptor (20, 30) en dicha posición de bloqueo, dicho miembro acoplador (22) está configurado para mover dicho pasador (10) del medio de bloqueo de dirección de una vez, en un paso rápido y eficiente, en dicha posición bloqueada, dicho pasador (10) del medio de bloqueo de dirección (10) está adaptado para volver rápidamente a dicha posición no bloqueada mediante una separación deliberada de dicho miembro acoplador (22) y dicho miembro receptor (20, 30), uno del otro, de modo que la bicicleta infantil (2) sea restaurada para un funcionamiento independiente.
Description
Medio de bloqueo de dirección automático para
bicicleta.
La presente invención se refiere a un medio de
bloqueo de dirección para unir dos bicicletas entre sí durante su
uso y a un procedimiento para su uso, que puede utilizarse con una
barra de remolque de bicicleta para unir de forma rápida y segura
una bicicleta infantil detrás de la bicicleta más grande de adulto
para trasladarse en tándem. En su posición de remolque, la rueda
delantera de la bicicleta infantil está preferentemente elevada y
sin poder tocar el suelo, permitiendo de este modo al ciclista
adulto mantener el control de la dirección, mientras el niño elige
si desea pedalear o deslizarse. Un extremo de la barra de remolque
de la bicicleta está conectado a la bicicleta del adulto, estando
el miembro acoplador del medio de bloqueo de dirección unido al
extremo distal opuesto de la barra de remolque. El medio de bloqueo
de dirección de la presente invención también comprende un miembro
receptor que puede unirse al tubo-eje de la
dirección de la bicicleta infantil. De este modo, cuando el miembro
acoplador se engancha al miembro receptor, mientras la rueda frontal
de la bicicleta infantil también está en la posición dirigida
longitudinalmente requerida para alinear los orificios en las
superficies frontales del tubo-eje de la dirección,
el tubo de la horquilla de dirección y el tubo de la barra del
manillar de la bicicleta infantil, el miembro acoplador puede forzar
rápida y totalmente el extremo distal de un pasador del medio de
bloqueo de dirección en el miembro receptor a través de los
orificios alineados para fijar el pasador del medio de bloqueo de
dirección y los orificios alineados en una relación fija. Aunque no
es necesario lograr una conexión entre ambos, puede utilizarse un
pasador de seguridad de desenganche rápido para fijar mejor el
miembro acoplador y el miembro receptor entre sí durante el traslado
en tándem. Por consiguiente, la presente invención permite que la
bicicleta infantil sea operada como una unidad independiente, y
cuando un niño que monta en bicicleta con un adulto se cansa, la
bicicleta infantil puede unirse oportunamente a la bicicleta del
adulto para utilizarse en tándem de forma segura, sin utilizar
herramientas ni tener que quitar partes de la bicicleta, y
desconectarse rápidamente después, con el mínimo esfuerzo, para
restaurar la bicicleta infantil en su condición operativa
independiente cuando el niño quiera volver a pedalear él solo,
siendo dicha conversión fácil de realizar varias veces en el mismo
trayecto, si fuera necesario.
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El ciclismo es un gran ejercicio y un estupendo
deporte familiar. Se han desarrollado asientos para niños para las
bicicletas de adultos, para que los niños más jóvenes que no pueden
montar en bicicleta por ellos mismos puedan ir cómodamente con un
adulto. Sin embargo, se plantean problemas con los niños mayores,
normalmente entre los 4 - 7 años, que quieren la independencia de
montar en su propia bicicleta, pero aún no poseen la resistencia y
la capacidad para pedalear tan rápidamente o llegar tan lejos como
el adulto que lo acompaña. Para resolver este problema se han
desarrollado barras de remolque que unen la bicicleta de un niño en
tándem detrás de la bicicleta de adulto. El documento WO 98/40267
divulga un medio de bloqueo de dirección y un procedimiento de
acuerdo con el preámbulo de las reivindicaciones 1 y 15,
respectivamente. El medio de bloqueo de dirección de la presente
invención mejora los medios de conexión entre el extremo distal de
una barra de remolque de bicicleta y una bicicleta infantil
proporcionando una conexión que se logra en un paso rápido y
eficiente, con pocas partes, una conexión simplificada y un sistema
de bloqueo más sólido durante el traslado. Por lo tanto, como
resultado del uso de la presente invención, la conexión y
desconexión de la bicicleta infantil puede realizarse
eficientemente varias veces en el mismo trayecto. En la posición de
remolque, la rueda frontal de la bicicleta infantil está
ligeramente elevada y no puede tocar el suelo, de modo que el
ciclista adulto mantiene el control de la dirección. Asimismo, el
niño puede pedalear o deslizarse opcionalmente mientras es
remolcado.
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El objeto principal de la presente invención es
proporcionar una sólida conexión entre el extremo distal de una
barra de remolque de bicicleta y el tubo-eje de la
dirección de una bicicleta infantil, a la vez que se evita la
rotación del tubo de horquilla de dirección y el tubo de la barra
del manillar en la bicicleta infantil durante el traslado en
tándem. Un objeto adicional de la presente invención es proporcionar
medios de conexión entre el extremo distal de una barra de remolque
de bicicleta y el tubo-eje de la dirección de una
bicicleta infantil que puede realizarse en un paso de conexión
rápido y eficiente, sin requerir herramientas manuales, y que no
implica la retirada de ninguna de las partes de ninguna bicicleta.
Es también el objeto de la presente invención proporcionar un medio
de conexión entre el extremo distal de una barra de remolque de
bicicleta y el tubo-eje de la dirección que tenga
una construcción simple para una fabricación económica y uso
sencillo. Un objeto adicional de la presente invención es
proporcionar un medio de conexión entre el extremo distal de una
barra de remolque de bicicleta y el tubo-eje de la
dirección de la bicicleta infantil que está hecho de materiales
resistentes para un uso duradero. Otro objeto de la presente
invención es proporcionar un medio de conexión entre el extremo
distal de una barra de remolque de bicicleta y el
tubo-eje de la dirección de una bicicleta infantil
que se adapte a la instalación durante la fabricación de la
bicicleta infantil, así como a la instalación después de su
fabricación.
Como se describe en la presente memoria,
correctamente fabricado e instalado, el medio de bloqueo de
dirección de la presente invención permitiría una conexión rápida y
sencilla de una bicicleta infantil en tándem detrás de una
bicicleta de adulto con una barra de remolque de bicicleta, en
cualquier momento en que el niño que monta con un adulto se cansa y
no puede seguir el ritmo del adulto. Un miembro receptor con un
pasador del medio de bloqueo de dirección deprimible está o bien
unido o bien moldeado para ser una parte integral de la misma, al
tubo-eje de la dirección de la bicicleta infantil.
Una orejeta receptora opcional y un orificio de pasador de
seguridad opcional en el miembro receptor también pueden ayudar a
proporcionar una conexión rápida y sólida entre el miembro receptor
y un miembro acoplador con sus correspondientes características. De
este modo, cuando las partes inferiores de los miembros acoplador y
receptor tienen cada una al menos una orejeta posicionada de manera
comparable, las orejetas están en contacto una con otra, y la
superficie frontal del tubo de la horquilla de dirección en la
bicicleta infantil también está en la posición hacia delante
requerida para orientar su rueda frontal longitudinalmente y
alinear los orificios correlativos en las superficies frontales del
tubo-eje de la dirección, el tubo de la horquilla de
dirección y el tubo de la barra del manillar de la bicicleta
infantil, una simple inclinación hacia delante de la parte superior
del miembro acoplador hacia el miembro receptor mientras se
utilizan las orejetas unidas como punto pivotal, hasta que el
miembro acoplador está en contacto total con el miembro receptor y
todos los orificios del pasador de seguridad se alinean, fuerza al
pasador de cierre en el miembro receptor a insertarse en los
orificios correlativos y mantener el pasador de cierre y los
orificios correlativos en relación fija entre sí hasta que se retira
el pasador del medio de bloqueo de dirección. Si se utilizan los
orificios del pasador de seguridad, entonces puede insertarse un
pasador de seguridad de desenganche rápido a través de los orificios
del pasador de seguridad alineados para fijar mejor los miembros
receptor y acoplador en una posición fija en relación mutua durante
el traslado en tándem de la bicicleta del adulto y la infantil. De
este modo, la presente invención es fácil de usar, realizándose en
un paso de conexión rápido y eficiente la conexión entre el extremo
distal de una barra de remolque de bicicleta y el
tubo-eje de la dirección de una bicicleta infantil.
Si no se utilizan orejetas, los pasos de alineación de los miembros
acoplador y receptor y la inserción total del pasador de cierre
dentro de los orificios correlativos aún puede realizarse
rápidamente. Una vez que se ha realizado la conexión entre el
miembro acoplador y el miembro receptor, se evita la posterior
rotación del tubo-eje de la dirección, del tubo de
la horquilla de dirección y del tubo de la barra del manillar en la
bicicleta infantil en relación mutua, estando la rueda frontal de
la bicicleta infantil ligeramente elevada y sin poder tocar el suelo
de modo que el ciclista adulto mantiene el control de la dirección.
El niño puede pedalear o deslizarse opcionalmente cuando es
remolcado. Asimismo, no se requieren herramientas manuales para
realizar o separar la conexión entre la bicicleta del adulto y la
del niño y no se retiran partes ni de la bicicleta del adulto ni de
la del niño durante la desconexión. La retirada de la barra de
remolque de la bicicleta infantil requiere únicamente la retirada
del pasador de seguridad de desenganche rápido de los orificios del
pasador de seguridad en los miembros acoplador y receptor, cuando
se utilizan, seguido de una retirada rápida del miembro acoplador
del miembro receptor. Dado que la conexión entre una bicicleta de
adulto y una bicicleta infantil puede realizarse rápidamente y
terminarse prontamente, la bicicleta del adulto puede remolcar
repetidamente la bicicleta infantil y restaurar su uso
independiente varias veces durante el trayecto. Se contempla para la
realización preferente de la presente invención que se realice en
acero de alta resistencia para una construcción sólida y duradera.
El diseño simple de la presente invención, sus escasas piezas, así
como la configuración de los miembros receptor y acoplador, también
mejora la durabilidad y fabricación económica de la presente
invención. El miembro receptor también tiene un diseño simple, con
una configuración que permite un medio alternativo de unión a la
bicicleta infantil, ya sea como resultado de estar formado con una
parte integral de la construcción del tubo-eje de la
dirección, conectado al tubo-eje de la dirección
durante la fabricación, o bien una conexión después de la
fabricación al tubo-eje de la dirección de una
bicicleta infantil fabricada previamente.
La presente descripción proporciona las
realizaciones preferentes de la presente invención, pero no deben
interpretarse como limitadoras del ámbito del medio de bloqueo de
dirección de la presente invención. Por ejemplo pueden incorporarse
a la presente invención variaciones en las dimensiones de longitud,
ancho y grosor de los miembros acoplador y receptor; la dimensión
de diámetro de cualquiera de los orificios de pasador de seguridad
utilizados; el uso de orejetas receptoras y acopladoras, y el tamaño
y configuración de cualquiera de las orejetas receptoras y
acopladoras utilizadas; la dimensión de longitud y diámetro del
pasador de cierre; el material del que está hecho el muelle de
retorno asociado al pasador de cierre; y la configuración de
cualquier pasador de seguridad de desenganche rápido utilizado;
diferentes de los mostrados y descritos en la presente memoria,
como se describe en las reivindicaciones. De este modo, el alcance
de la presente invención debe estar determinado por las
reivindicaciones adjuntas, en lugar de estar limitado por los
ejemplos ofrecidos.
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La figura 1 es una vista en perspectiva del
miembro receptor en una primera realización preferente de la
presente invención unido al tubo-eje de la
dirección de una bicicleta infantil, teniendo el miembro receptor
una superficie frontal expuesta y un pasador del medio de bloqueo
de dirección, y estando en una posición no bloqueada con un extremo
de su pasador del medio de bloqueo de dirección extendiéndose más
allá de su superficie frontal expuesta.
La figura 2 es una vista en perspectiva de la
primera realización preferente con el miembro receptor unido al
tubo-eje de la dirección de una bicicleta infantil,
con un miembro acoplador pendiendo del extremo distal de una barra
de remolque de bicicleta que está unida al miembro receptor de modo
que se acopla totalmente a su pasador del medio de bloqueo de
dirección, y un pasador de seguridad de desenganche rápido que
sujeta el miembro acoplador en una posición fija con el miembro
receptor.
La figura 3 es una vista lateral derecha de una
bicicleta infantil equipada con el miembro receptor de la primera
realización preferente de la presente invención.
La figura 4 es una vista lateral derecha de la
primera realización preferente que se utiliza para remolcar una
bicicleta infantil en tándem detrás de una bicicleta de adulto,
estando la rueda frontal de la bicicleta infantil ligeramente
elevada y con un pasador de seguridad de desenganche rápido fijado
en su posición operativa.
La figura 5 es una vista lateral transversal del
miembro receptor en la primera realización preferente unida al
tubo-eje de la dirección de una bicicleta infantil,
con un extremo de su pasador del medio de bloqueo de dirección
extendiéndose más allá de la superficie frontal expuesta del miembro
receptor en una posición no bloqueada.
La figura 6 es una vista transversal del miembro
receptor en la primera realización preferente de la presente
invención unido al tubo-eje de la dirección de una
bicicleta infantil y un miembro acoplador parcialmente enganchado
al miembro receptor, estando las orejetas de los miembros acoplador
y receptor alineadas antes del acoplamiento del pasador del medio
de bloqueo de dirección.
La figura 7 es una vista lateral transversal del
miembro receptor en la primera realización preferente unido al
tubo-eje de la dirección de una bicicleta infantil y
un miembro acoplador cerca de su posición de acoplamiento total con
el miembro receptor, estando las orejetas de los miembros acoplador
y receptor alineadas y el miembro acoplador listo para engancharse
al pasador del medio de bloqueo de dirección en el miembro
receptor.
La figura 8 es una vista lateral transversal del
miembro receptor en la primera realización preferente unido al
tubo-eje de la dirección de una bicicleta infantil y
un miembro acoplador enganchado al miembro receptor, estando las
orejetas de los miembros acoplador y receptor alineadas y el miembro
receptor enganchándose totalmente al pasador del medio de bloqueo de
dirección.
La figura 9 es una vista en perspectiva de una
segunda realización preferente de la presente invención que tiene
un receptor de pivote unido al tubo-eje de la
dirección de una bicicleta infantil, la superficie frontal del
receptor de pivote alineada de manera sustancialmente paralela con
la superficie frontal del tubo-eje de la dirección,
un extremo de un pasador del medio de bloqueo de dirección
extendiéndose a través de una abertura alargada que se extiende
verticalmente a través de la superficie frontal del receptor de
pivote, y estando el receptor de pivote fijado al
tubo-eje de la dirección mediante un perno de pivote
fijo y un perno de pivote de deslizamiento.
La figura 10 es una vista lateral transversal de
la segunda realización preferente con la superficie frontal del
receptor de pivote en una posición sustancialmente paralela a la
superficie frontal del tubo-eje de la dirección de
la bicicleta infantil, extendiéndose un extremo de un pasador del
medio de bloqueo de dirección a través de la superficie frontal del
receptor de pivote con el extremo opuesto del pasador del medio de
bloqueo de dirección colocado a efectos de extensión en el
tubo-eje de la dirección, estando el receptor de
pivote colocado contra el tubo-eje de la dirección
mediante un perno de pivote fijo y un perno de pivote de
deslizamiento.
La figura 11 es una vista lateral transversal de
la segunda realización preferente de la presente invención con la
superficie frontal del receptor de pivote unida al
tubo-eje de la dirección de la bicicleta infantil
en una posición elevada, no paralela.
La figura 12 es una vista lateral transversal de
la segunda realización preferente de la presente invención con la
superficie frontal del receptor de pivote unida a al
tubo-eje de la dirección de la bicicleta infantil
en una posición descendente, no paralela.
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La presente invención comprende un componente
receptor, como un miembro receptor 20 o un receptor de pivote 30,
unido al tubo-eje de la dirección 13 de una
bicicleta infantil 2 y un miembro acoplador 22 que pende del
extremo distal de una barra 24 de remolque de bicicleta conectado a
una bicicleta de adulto más grande 4, de modo que cuando el miembro
acoplador 22 está totalmente unido al miembro receptor 20 o al
receptor de pivote 30, la bicicleta de adulto 4 puede remolcar de
forma segura la bicicleta infantil 2. En su posición unida en
tándem, la rueda frontal 6 de la bicicleta infantil 2 está
preferentemente elevada y no puede tocar el suelo de modo que el
ciclista (no mostrado) de la bicicleta de adulto 4 mantiene el
control de la dirección. Aunque no se muestra, el niño puede
pedalear o deslizarse mientras es remolcado.
La conexión entre el miembro receptor 20, o
receptor de pivote 30, y el miembro acoplador 22 se realiza
rápidamente. El miembro acoplador 22 se une en primer lugar al
extremo distal de la barra 24 de remolque, mientras que el miembro
receptor 20 o receptor de pivote 30 está conectado al
tubo-eje de la dirección 13 de la bicicleta
infantil 2. La orejeta acopladora opcional 23 en la parte inferior
del acoplador 22, si está presente, se alinea entonces con la
orejeta receptora opcional 21 en la parte inferior del miembro
receptor 20 o bien del receptor de pivote 30 para una conexión
macho/hembra, estando la rueda frontal 6 de la bicicleta infantil 2
situada al mismo tiempo en una orientación longitudinal requerida
para que el orificio 16 en la superficie frontal del tubo 15 de la
horquilla de dirección en la bicicleta infantil 2 se alinee con el
orificio 14 en el tubo-eje de la dirección 13, el
orificio 18 en el tubo de la barra del manillar 17, y el extremo
interior del pasador 10 del medio de bloqueo de dirección expuesto
a través de la superficie frontal del miembro receptor 20 o
receptor de pivote 30. En particular, cuando se utilizan las
orejetas opcionales 21 y 23 y los orificios del pasador de
seguridad opcional 26 y 27, la parte superior del miembro acoplador
22 rota entonces hacia atrás hacia el miembro receptor 20 o
receptor de pivote 30 utilizando las orejetas unidas 21 y 23 como
punto de pivote, hasta que el miembro acoplador 22 está en contacto
total con el miembro receptor 20 o receptor de pivote 30 y los
orificios del pasador de seguridad 27 posicionados transversalmente
opuestos en el miembro acoplador 22 se alinean con los
correspondientes orificios del pasador de seguridad posicionados
transversalmente 26 en el miembro receptor 20 o el miembro de
pivote 30. Una vez que el miembro acoplador 22 alcanza su posición
de acoplamiento total con el miembro receptor 20 o receptor de
pivote 30, el extremo interior del pasador 10 del medio de bloqueo
de dirección es forzado completamente a través del orificio del
pasador del medio de bloqueo de dirección del
tubo-eje de la dirección alineado previamente 14, el
orificio del tubo de la horquilla de dirección 16 y el orificio del
tubo de la barra del manilla 18. A continuación, para fijar mejor el
miembro acoplador 22 con el miembro receptor 20 o receptor de
pivote 30 mientras la bicicleta del adulto 4 remolca la bicicleta
infantil 2, puede insertarse un pasador de seguridad de desenganche
rápido a través de los orificios del pasador de seguridad opuesto
26 ya sea en el miembro receptor 20 o el receptor de pivote 30, así
como los orificios del pasador de seguridad opuestos 27 en el
miembro acoplador 22, aunque no se requiere el pasador de seguridad
de desenganche rápido 25 para forzar el extremo oculto del pasador
10 del medio de bloqueo de dirección en el orificio del pasador del
medio de bloqueo de dirección del tubo-eje de la
dirección 14, el orificio del tubo de la horquilla de dirección 16,
y el orificio del tubo de la barra del manillar 18 en la bicicleta
infantil 2. De este modo, la presente invención permite que la
bicicleta infantil 2 sea operada como una unidad independiente, y
cuando el niño (no mostrado), que monta en bicicleta con un adulto,
se cansa, la bicicleta infantil 2 puede unirse rápidamente y sin
herramientas, y sin tener que retirar partes de esta, a la
bicicleta del adulto 4 para usar en tándem el tiempo necesario, y a
continuación desconectarla fácilmente con el mínimo esfuerzo
después para restaurar la condición operativa independiente de la
bicicleta infantil 2. Después de liberar la bicicleta infantil 2 de
la bicicleta del adulto 4 y si es necesario, la barra 24 de
remolque de la bicicleta puede volverse a fijar a la bicicleta del
adulto 4 en una posición remota. El receptor de pivote 30 permite
un ajuste rápido y fácil del ángulo de la bicicleta infantil 2 en
relación con la bicicleta del adulto mientras están en conexión
tándem. Sin embargo, aunque no se realiza tan rápidamente y no se
muestra en las figuras 1-12, el ajuste de ángulo de
una bicicleta infantil 2 en relación con una bicicleta de adulto 4
cuando están en conexión tándem, puede obtenerse incluso con un
miembro receptor 20 mediante el uso de cuñas.
La figura 1 muestra el miembro receptor 20 en
una primera realización preferente de la presente invención unido
al tubo-eje de la dirección 13 de una bicicleta
infantil 2. Tres de las cuatro conexiones del cierre 35 se muestran
fijando un miembro receptor 20 al tubo-eje de la
dirección que se extiende verticalmente 13 en la bicicleta infantil
2. El miembro receptor 20 tiene una configuración sustancialmente en
forma de U, que está bridada para proporcionar una superficie de
unión a través de la cual puede fijar la conexión de cierre 35. La
figura 1 también muestra una orejeta 21 que sobresale hacia fuera
desde la parte frontal inferior del miembro receptor 20. Aunque no
se muestra y no resulta esencial en la presente invención, se
prefiere que se forme una orejeta similar 21 en el lateral oculto
del miembro receptor 20. La figura 1 muestra además un orificio del
pasador de seguridad de desenganche rápido 26 transversalmente a
través de la parte central del miembro receptor 20. Aunque no se
muestra, se contempla que un orificio del pasador de seguridad de
desenganche rápido 26 opuesto se forme transversalmente a través
del lateral oculto del miembro receptor 20. Ambos orificios del
pasador de seguridad de desenganche rápido 26, cuando se utilizan
opcionalmente, se configurarían ligeramente más grandes que la
dimensión de diámetro del pasador de seguridad de desenganche rápido
25 concebido para usar con ellos, de modo que se produjese una
inserción y retirada rápidas y fáciles del pasador de seguridad de
desenganche rápido 25. Sin embargo, los orificios del pasador de
seguridad de desenganche rápido 26 no serían tan grandes como para
permitir una gran cantidad de movimiento lateral del pasador de
seguridad de desenganche rápido 25 cuando está en su posición
operativa. Asimismo, la figura 1 muestra un tubo de la barra del
manillar 17 posicionado concéntricamente centro del tubo 15 de la
horquilla de dirección, y el tubo 15 de la horquilla de dirección
posicionado concéntricamente en el tubo-eje de la
dirección 13. Aunque el extremo expuesto del pasador 10 del medio
de bloqueo de dirección se extiende más allá de la superficie
frontal expuesta del miembro receptor 20 en una posición no
bloqueada, la figura 1 muestra un tubo de la barra del manillar 17
en una posición alineada lista para el bloqueo por el miembro
acoplador 22 mostrado en la figura 2. Se contempla que el miembro
receptor 20 esté hecho de materiales sólidos, duraderos e
impermeables para un uso duradero como, pero no limitado, a acero
de alta resistencia. La dimensión de longitud, la dimensión de
diámetro y la configuración del pasador 10 del medio de bloqueo de
dirección no son esenciales. Sin embargo, el tamaño y configuración
del pasador 10 del medio de bloqueo de dirección deben ser
apropiados para una fabricación y uso eficientes.
La figura 2 muestra un miembro acoplador 22 que
pende del extremo distal de una barra 24 de remolque de bicicleta y
está conectado al miembro receptor 20 en la primera realización
preferente de la presente invención, y está además fijado al
miembro receptor 20 con un pasador de seguridad de desenganche
rápido 25. Para la conexión en tándem de la bicicleta infantil 2 a
una bicicleta de adulto 4, como se muestra en la figura 4, y aunque
no es esencial, se prefiere que la barra 24 de remolque de bicicleta
sea telescópica o extensible de otro modo, y que su extremo
proximal esté conectado a la bicicleta de adulto 4 en una posición
remota. El miembro receptor 20 está unido al
tubo-eje de la dirección que se extiende
verticalmente 13 de una bicicleta infantil 2, dentro del cual se
encuentran posicionados concéntricamente un tubo 15 de la horquilla
de dirección y un tubo de la barra del manillar 17. El pasador de
seguridad de desenganche rápido 25 sujeta además un miembro
receptor 22 en una posición fija en relación con el miembro receptor
20, aunque no se requiera su uso para la conexión de bloqueo del
miembro receptor 20 y el miembro acoplador 22, o el posicionamiento
fijo del tubo-eje de la dirección 13, tubo 15 de
la horquilla de dirección, y tubo de la barra del manillar 17 en
relación mutua. La configuración del pasador de seguridad de
desenganche rápido 25 no es esencial, siempre que pueda ser asido
fácilmente por una mano adulta para la rápida inserción y retirada
de los orificios del pasador de seguridad de desenganche rápido 26
y 27. Asimismo, aunque el número de pasadores de seguridad de
desenganche rápido 25 utilizado no es esencial, por simplicidad y
diseño rentable, se prefiere un pasador de seguridad de desenganche
rápido 25. La figura 2 también muestra tres de cuatro conexiones de
cierre 35 utilizadas para fijar el miembro receptor 20 al
tubo-eje de la dirección 13, que permanece expuesto
cuando el miembro acoplador 22 está en su posición totalmente
acoplada con el miembro receptor 20. El miembro acoplador 22 tiene
una forma sustancialmente de U y una configuración no bridada, a
diferencia de la forma de U y la configuración bridada del miembro
receptor 20. La figura 2 también muestra una orejeta opcional 23 que
sobresale hacia fuera desde la parte frontal inferior del miembro
acoplador 20. Aunque no se muestra y no es esencial, se prefiere que
se forme una orejeta similar 23 en el lateral oculto del miembro
acoplador 20. La presencia de una segunda orejeta 23, en el lateral
oculto del miembro acoplador 22, estaría determinada por la
existencia de una segunda orejeta 21 en el miembro receptor 20, con
el número y la configuración de orejetas 23 aproximándose
estrechamente al de orejetas 21, de modo que las orejetas 21 y 23
pueden actuar juntas como una guía para la alineación rápida del
miembro acoplador 22 en su posición totalmente acoplada con la
superficie frontal de extensión vertical del miembro receptor 20.
En dicha posición totalmente acoplada, el miembro acoplador 22
empujaría el extremo expuesto del pasador 10 del medio de bloqueo
de dirección y provocaría que el extremo interior opuesto del
pasador 10 del medio de bloqueo de dirección se insertase
sucesivamente a través de orificios alineados (no mostrados en la
figura 2) en las superficies frontales del tubo-eje
de la dirección posicionado concéntricamente 13, el tubo 15 de la
horquilla de dirección y el tubo de la barra del manillar 17. La
figura 2 también muestra el tubo de la barra del manillar 17 en su
posición alineada listo para el bloqueo por parte del miembro
acoplador 22 y el pasador 10 del medio de bloqueo de dirección.
La figura 3 muestra una bicicleta infantil 2
equipada con un miembro receptor 20 de la primera realización
preferente de la presente invención. El miembro receptor 20 está
unido a la superficie frontal expuesta del tubo-eje
de la dirección 13 y se muestra en su posición desbloqueada con el
pasador 10 del medio de bloqueo de dirección extendiéndose más allá
de la superficie frontal del tubo-eje de la
dirección 13. El tubo de dirección del manillar 17 está fijado
dentro del tubo 15 de la horquilla de dirección con el perno de
bloqueo de la barra del manillar 19, y antes de la conexión del
miembro acoplador 22 al miembro receptor 20, el tubo de dirección
del manillar 17 debe estar posicionado en una orientación que haga
que la rueda frontal 6 de la bicicleta infantil 2 esté dirigida
longitudinalmente. La figura 3 también muestra un miembro receptor
20 que tiene un orificio de pasador de seguridad de desenganche
rápido 26 y una orejeta receptora opcional 21, asistiendo la
orejeta 21 en el acoplamiento rápido del miembro acoplador 22 al
miembro receptor 20 y proporcionando el orificio del pasador de
seguridad 26 un medio adicional para fijar el miembro acoplador 22
al miembro receptor 20 una vez que están acoplados. Aunque no es
esencial una segunda orejeta receptora 21, se prefiere que la
presente invención tenga orificios del pasador de seguridad de
desenganche rápido 26, así como orejetas receptoras opuestas 21.
La figura 4 muestra la primera realización
preferente de la presente invención que se utiliza con el extremo
distal de una barra 24 de remolque de bicicleta para remolcar de
forma segura una bicicleta infantil 2 en tándem detrás de una
bicicleta de adulto 4, estando la rueda frontal 6 de la bicicleta
infantil 2 ligeramente elevada y un pasador de seguridad de
desenganche rápido 25 opcional en su posición operativa. La barra 24
de remolque de la bicicleta puede fijarse en longitud, plegable,
telescópica o extensible de otro modo, siempre que se fije en
longitud durante el uso de tándem entre la bicicleta infantil y la
bicicleta adulta 4. Cuando se separa de la bicicleta infantil 2, la
barra 24 de remolque de la bicicleta puede volver a su posición
almacenada en una bicicleta de adulto 4. Dado que el miembro
acoplador 22 está en su posición acoplada al miembro receptor 20,
sólo el miembro acoplador 22 con su orejeta acopladora 23 es visible
para el espectador. La figura 4 también muestra un pasador de
seguridad de desenganche rápido opcional 25 conectado
transversalmente a través de la parte central del miembro acoplador
22. Las conexiones de cierre 35 mantienen el miembro receptor 20
ajustado con la superficie frontal expuesta que se extiende
verticalmente del tubo-eje de la dirección 13 en la
bicicleta infantil 2, aunque es difícil distinguir el miembro
receptor 20 en la figura 4 debido a su tamaño relativamente pequeño
y su dimensión de ancho fino. La figura 4 muestra adicionalmente un
perno de bloqueo de la barra del manillar 19 fijado al extremo
superior del tubo de la barra del manillar 17, así como un tubo de
la barra del manillar 17 y un tubo 15 de la horquilla de dirección,
extendiéndose ambos más allá de los extremos opuestos del
tubo-eje de la dirección orientado verticalmente 13.
Para la conexión del miembro acoplador 22 y el miembro receptor 20,
el tubo de la barra del manillar 17 debe estar en una posición que
permite la orientación longitudinal de la rueda frontal 6 en la
bicicleta infantil 2.
Las figuras 6-8 muestran un
miembro acoplador 22 que se une progresivamente a un miembro
receptor 20 unido al tubo-eje de la dirección 13 de
una bicicleta infantil 2, y estando en una posición desbloqueada con
un extremo de su pasador 10 del medio de bloqueo de dirección
extendiéndose más allá de la superficie frontal expuesta del
miembro receptor 20, listo para el acoplamiento con el miembro
acoplador 22. Las figuras 6-8 muestran un miembro
acoplador 20 que pende del extremo distal de la barra 24 de remolque
de bicicleta y en varias fases de acoplamiento con el miembro
receptor 20. La figura 6 muestra un miembro acoplador 22
parcialmente acoplado al miembro receptor 20, no estando aún
alineados el orificio del pasador de seguridad de desenganche
rápido 27 del miembro acoplador 22 y el orificio del pasador de
seguridad de desenganche rápido 26 del miembro receptor 20, antes
de la rotación hacia delante del extremo superior del miembro
acoplador 22 hacia el miembro receptor 20 que provocaría el
acoplamiento del miembro acoplador 22 con el extremo expuesto del
pasador 10 del medio de bloqueo de dirección y resultaría en la
inserción del extremo interior del pasador 10 del medio de bloqueo
de dirección a través del orificio del pasador del medio de bloqueo
de dirección del tubo-eje de la dirección 14, el
orificio del tubo de la horquilla de dirección 16, y opcionalmente
el orificio del tubo de la barra del manillar 18. La figura 7
muestra un miembro acoplador 22 acoplado asimismo al miembro
receptor 20, dejando de estar visible el orificio del pasador de
seguridad de desenganche rápido 27 del miembro acoplador 22, y el
acoplamiento preliminar del extremo superior del miembro acoplador
22 con el extremo expuesto del pasador 10 del medio de bloqueo de
dirección. La figura 8 muestra un miembro acoplador 22 totalmente
acoplado al miembro receptor 20 y estando el extremo interior del
pasador 10 del medio de bloqueo de dirección insertado a través del
orifico de la horquilla de dirección 16. Las figuras
5-8 muestran cada una un tubo de la barra del
manillar 17 fijado concéntricamente en el tubo 15 de la horquilla de
dirección mediante el perno de bloqueo de la barra del manillar 19,
así como el tubo-eje de la dirección 13 posicionado
concéntricamente alrededor del tubo 15 de la horquilla de
dirección. El extremo interior del pasador 10 del medio de bloqueo
de dirección se inserta a través del orificio del pasador del medio
de bloqueo de dirección del tubo-eje de la dirección
14 y se coloca para la inserción a través del orifico del tubo de
la horquilla de dirección 16 en el tubo 15 de la horquilla de
dirección, y el orificio del tubo de la barra del manillar alineada
18 en el tubo de la barra del manillar 17. Antes del acoplamiento
bloqueado del miembro acoplador 22 con el miembro receptor 20, el
tubo de la barra del manillar 17 debe alinearse con determinación de
modo que su orificio del tubo de la barra del manillar 18 esté en
una orientación adecuada para la inserción a través de él del
extremo interior del pasador 10 del medio de bloqueo de dirección.
En esta orientación alineada, la posición de la rueda frontal 6 de
la bicicleta infantil 2 se dirigiría longitudinalmente. Las figuras
5-8 también muestran un tope del pasador del medio
de bloqueo de dirección 11 y un muelle de retorno del pasador del
medio de bloqueo de dirección 12, utilizado para desacoplar el
extremo interior del pasador 10 del medio de bloqueo de dirección
del orificio del tubo de horquilla de dirección 16 y el orificio del
tubo de la barra del manillar 18, después de que el pasador de
seguridad de desenganche rápido opcional 25 se retire de los
orificios del pasador de seguridad de desenganche rápido opcional
26 y 27, permitiendo la separación del miembro acoplador 22 del
miembro receptor 20 cuando se desee. Las figuras
5-8 muestran asimismo un miembro receptor 20 que
tiene una orejeta opcional 21 que ayuda a establecer un indicador
entre el miembro acoplador 22 y el miembro receptor 20, y un
orificio receptor del pasador de seguridad de desenganche rápido
opcional 26 para utilizar con el pasador de seguridad de
desenganche rápido 25 (mostrado en la figura 2) para fijar además el
miembro acoplador 22 al miembro receptor 20 una vez que el pasador
10 del medio de bloqueo de dirección se ha insertado a través del
orificio del tubo de horquilla de dirección 16 y el orificio del
tubo de la barra del manillar 18. Dado que las figuras
5-8 son vistas seccionales, no muestran la orejeta
acopladora 23 alineándose con la orejeta receptora 21, ni las
conexiones de cierre 35 mostradas en las figuras 1 y 2 que se
utilizan para fijar el miembro receptor 20 al
tubo-eje de la dirección que se extiende
verticalmente 13 en la bicicleta infantil 2.
Las figuras 9-12 muestran una
segunda realización preferente de la presente invención que tiene un
receptor de pivote 30 unido a la superficie frontal del
tubo-eje de la dirección 13 de una bicicleta
infantil 2 en lugar del miembro receptor 20, con un extremo de un
pasador 10 del medio de bloqueo de dirección que sobresale a través
de la superficie frontal expuesta del receptor de pivote 30. Aunque
no se muestra y no es esencial, el receptor de pivote 30 puede
conectarse al tubo-eje de la dirección 13 a través
del uso de cualquier tipo de piezas de montaje que crean un punto
único de pivote entre ellos. El receptor de pivote 30 permite un
ajuste vertical rápido y fácil de la posición elevada para la rueda
frontal 6 en la bicicleta infantil 2 mientras es remolcada por la
bicicleta del adulto 4. También es posible el ajuste vertical de la
rueda frontal 6 con el miembro receptor 20, pero requeriría el uso
de cuñas (no mostradas). El ajuste vertical se realiza normalmente
de modo infrecuente, para adaptarse a una nueva bicicleta infantil,
a otro niño, o al mismo niño después de crecer considerablemente.
Las figuras 9 y 10 muestran la segunda realización preferente de la
presente invención que tiene la superficie frontal del receptor de
pivote 30 alineada de forma paralela con la superficie frontal
expuesta del tubo-eje de la dirección 13 de la
bicicleta infantil 2. En contraste, la figura 11 muestra la
superficie frontal del receptor de pivote 30 unida al
tubo-eje de la dirección 13 de la bicicleta infantil
2 en una posición orientada hacia arriba, no paralela, y la figura
12 muestra la segunda realización preferente de la presente
invención con la superficie frontal del receptor de pivote 30 unida
al tubo-eje de la dirección 13 de la bicicleta
infantil 2 es una posición orientada hacia abajo, no paralela. La
figura 9 muestra asimismo un tubo de la barra del manillar 17
posicionado concéntricamente dentro del tubo 15 de la horquilla de
dirección, y un tubo-eje de la dirección 13
posicionado concéntricamente alrededor del tubo 15 de la horquilla
de dirección. Las figuras 9-12 también muestran un
receptor de pivote 30 que tiene una orejeta opcional 21 para una
alineación sencilla de la parte inferior del miembro acoplador 22,
y un orificio del pasador de seguridad de desenganche rápido 26
transversalmente a través de la parte central del receptor de pivote
30 bajo el pasador 10 del medio de bloqueo de dirección para
utilizarse con un pasador de seguridad de desenganche rápido 25 para
fijar mejor la conexión entre el miembro acoplador 22 y el receptor
de pivote 30 mientras se está remolcando la bicicleta infantil 2.
Las figuras 9-12 también muestran la parte central
de un receptor de pivote 30 estando fijado al
tubo-eje de la dirección 13 con un perno de pivote
fijado 31 y estando la parte inferior del receptor de pivote 30
fijada al tubo-eje de la dirección 13 con un perno
de pivote de deslizamiento 32. Lo que permanece oculto en las
figuras 9-12 es el soporte de montaje unido
permanentemente al tubo-eje de la dirección 13 que
proporciona la conexión entre el receptor de pivote 30 y el
tubo-eje de la dirección 13. El soporte de montaje
puede tener cualquier configuración conveniente que proporcione una
conexión segura entre el receptor de pivote 30 y el
tubo-eje de la dirección 13 y está preferentemente
soldado a la superficie frontal del tubo-eje de la
dirección 13. Las figuras 10-12 también muestran un
pasador 10 del medio de bloqueo de dirección estando conectado al
muelle de retorno 12 y estando el extremo interior del pasador 10
del medio de bloqueo de dirección insertado a través del orificio
del pasador del medio de bloqueo de dirección del
tubo-eje de la dirección 14, estando el perno de
pivote fijo 31 conectado al soporte de pivote fijo 33 y estando el
perno de pivote de deslizamiento 32 conectado al soporte de pivote
deslizante 34, mostrando la figura 10 un perno de pivote de
deslizamiento 33 centrado en el soporte de pivote deslizante 34,
mostrando la figura 11 un perno de pivote de deslizamiento 33
dentro de la parte frontal del soporte del pivote de deslizamiento
34 mediante el cual la rueda frontal 6 de la bicicleta infantil 2
estaría en una posición de elevación casi máxima al ser remolcada,
y mostrando la figura 12 un perno de pivote de deslizamiento 33
dentro de la parte trasera del soporte del pivote de deslizamiento
34 mediante el cual la rueda frontal 6 de la bicicleta infantil 2
estaría en una posición de elevación casi mínima al ser
remolcada.
\vskip1.000000\baselineskip
Las familias con hijos en edades comprendidas
entre los 4 y los 7 años carecen a menudo de medios adecuados para
montar juntos en bicicleta. Los niños de esta edad suelen ser
demasiado grandes para ir montados en un asiento infantil conectado
a una bicicleta de adulto, pero no suelen poseer la resistencia y la
capacidad para pedalear tan rápidamente y tan lejos como el adulto
que les acompaña. Para resolver este problema, se han desarrollado
barras de remolque de bicicleta que unen la bicicleta infantil en
tándem detrás de una bicicleta de adulto. El medio de bloqueo de
dirección de la presente invención mejora el medio de conexión entre
el extremo distal de una barra de remolque de bicicleta y una
bicicleta infantil proporcionando una conexión que se lleva a cabo
en un paso rápido y eficiente, con pocas partes, una conexión
simplificada, sin necesidad de retirar partes de la bicicleta del
adulto durante la conexión, y un sistema de bloqueo más sólido
durante el traslado en tándem. Por lo tanto, como resultado del uso
de la presente invención, la conexión y desconexión de la bicicleta
infantil puede realizarse de forma eficiente numerosas veces en el
mismo trayecto, y un niño entre 4 y 7 años puede disfrutar de
cierta independencia al montar en su propia bicicleta. En la
posición remolcada, la rueda frontal de la bicicleta infantil puede
elevarse para que el ciclista adulto mantenga el control de la
dirección. Asimismo, el niño puede pedalear o deslizarse
opcionalmente mientras es remolcado.
Claims (20)
1. Un medio de bloqueo de dirección en
colaboración con un tubo-eje de la dirección (13) de
una bicicleta infantil (2) y un extremo distal (24) de una barra de
remolque de bicicleta, estando la barra adaptada para unirse a una
bicicleta de adulto (4), permitiendo el medio de bloqueo de
dirección una conexión y desconexión rápida entre el
tubo-eje de la dirección (13) y el extremo distal de
una barra (24) de remolque de bicicleta y el remolque seguro de la
bicicleta infantil (2) detrás de la bicicleta del adulto (4) en una
configuración de tándem y posicionamiento elevado de la rueda
frontal de la bicicleta infantil (2) mientras está siendo remolcada,
de modo que el ciclista de la bicicleta de adulto (4) mantiene el
control de la dirección, comprendiendo dicho medio de bloqueo de
dirección:
un miembro acoplador (22) adaptado para unirse
al extremo distal de una barra (24) de remolque de bicicleta que
está adaptada para ser conectada a la bicicleta de adulto (4);
y
un miembro receptor (20, 30) adaptado para
unirse al tubo-eje de la dirección (13) de una
bicicleta infantil (2) y posicionamiento cercano a dicho miembro
acoplador (22), comprendiendo también dicho miembro receptor (20,
30) un pasador (10) del medio de bloqueo de dirección adaptado para
la inserción a través de orificios alineados (14, 16) formados en
las respectivas superficies frontales de al menos el
tubo-eje de la dirección (13) y el tubo (15) de la
horquilla de dirección de la bicicleta infantil (2), para bloquear
el uno con el otro en relación fija para el traslado en tándem de
la bicicleta de adulto (4) y la bicicleta infantil (2),
caracterizado porque el pasador (10) del medio de bloqueo de
dirección está adaptado para el movimiento longitudinal entre las
posiciones de bloqueo y desbloqueo, dicho miembro acoplador (22)
está adaptado para acoplarse a dicho miembro receptor (20, 30) en
dicha posición de bloqueo, dicho miembro acoplador (22) está
configurado para mover dicho pasador (10) del medio de bloqueo de
dirección de una vez, en un paso rápido y eficiente, en dicha
posición bloqueada, dicho pasador (10) del medio de bloqueo de
dirección (10) está adaptado para volver rápidamente a dicha
posición no bloqueada mediante una separación deliberada de dicho
miembro acoplador (22) y dicho miembro receptor (20, 30), uno del
otro, de modo que la bicicleta infantil (2) sea restaurada para un
funcionamiento independiente.
2. El medio de bloqueo de dirección de la
reivindicación 1,
caracterizado por al menos un pasador de
seguridad de desenganche rápido (25), y caracterizado
asimismo porque dicho miembro acoplador (22) y dicho miembro
acoplador (20, 30) están cada uno adaptado para la recepción de
dicho pasador de seguridad de desenganche rápido (25), para que
cuando cada pasador de seguridad de desenganche rápido (25) está
adecuadamente acoplado a dicho miembro acoplador (22) y a dicho
miembro receptor (20, 30) dicho miembro acoplador (22) está fijado
asimismo contra dicho miembro receptor (20, 30) durante el trayecto
en
tándem.
tándem.
3. El medio de bloqueo de dirección de la
reivindicación 1 ó 2,
caracterizado porque dicho miembro
acoplador (22) y dicho miembro receptor (20, 30) teniendo cada uno
al menos una orejeta (21, 23) análoga a la otra para la conexión
macho/hembra, estando dichas orejetas (21, 23) adaptadas para
guiar la alineación de dicho miembro acoplador (22) con dicho
miembro receptor (20, 30).
4. El medio de bloqueo de dirección de
cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3,
caracterizado porque dicho miembro
acoplador (22) y dicho miembro receptor (20, 30) teniendo cada uno
al menos un orificio del pasador de seguridad posicionado
correspondientemente (26, 27) de forma transversal a través de él,
que está adaptado para una inserción fácil, una retirada sencilla y
un posicionamiento seguro de dicho pasador de seguridad de
desenganche rápido (25).
5. El medio de bloqueo de dirección de
cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4,
caracterizado porque dicho miembro
receptor (22) se puede conectar al tubo-eje de la
dirección (13) de una bicicleta infantil (2) con al menos un perno
de pivote fijo (31) y al menos un perno de pivote de deslizamiento
(32).
6. El medio de bloqueo de dirección de
cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5,
caracterizado porque dicho miembro
acoplador (22) no está bridado y tiene sustancialmente forma de U,
y caracterizado además porque dicho miembro receptor (20,
30) está bridado y sustancialmente tiene forma de U.
7. El medio de bloqueo de dirección de
cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6,
caracterizado por un muelle de retorno
(12) asociado a dicho pasador del medio de bloqueo (10) de
dirección, estando el muelle de retorno (12) adaptado para
presionar el pasador del medio de bloqueo de dirección (10) en la
posición no bloqueada y estando adaptado para retornar dicho
pasador del medio de bloqueo de dirección (10) a dicha posición no
bloqueada después de que dicho miembro acoplador (22) haya sido
retirado de dicho miembro receptor (20, 30).
8. Un sistema que consiste en una barra (24) de
remolque de bicicleta, una bicicleta infantil (2) y un medio de
bloqueo de dirección de acuerdo con la reivindicación 1, en el que
el medio de bloqueo de dirección está configurado para conectar un
tubo-eje de la dirección (13) de la bicicleta
infantil (2) con el extremo distal de la barra (24) de remolque de
la bicicleta, estando la barra de remolque adaptada para unirse a
una bicicleta de adulto (4), dicho medio de bloqueo de dirección
comprende:
un medio acoplador (22) adaptado para unirse al
extremo distal de la barra (24) de remolque de la bicicleta;
un medio receptor (20, 30) adaptado para unirse
al tubo-eje de la dirección (13) de la bicicleta
infantil (2), estando también dicho medio receptor (20,30)
adaptado para un posicionamiento cercano contra dicho medio
acoplador (22), comprendiendo dicho medio receptor (20, 30) un
pasador del medio bloqueo de dirección (10) adaptado para su
inserción a través de orificios alineados (14, 16) formados en las
respectivas superficies frontales de, al menos, el tubo principal
(13) y el tubo de la horquilla de dirección (15) de la bicicleta
infantil (2) para bloquear el uno con el otro en una relación fija
para un trayecto en tándem de la bicicleta del adulto (4) y la
bicicleta infantil (2),
caracterizado porque el pasador (10) del
medio de bloqueo de dirección está adaptado para el movimiento
longitudinal entre las posiciones bloqueada y no bloqueada, dicho
medio acoplador (22) está adaptado para acoplarse a dicho medio
receptor (20, 30) en dicha posición bloqueada, dicho medio
acoplador (22) está configurado para mover dicho pasador (10) del
medio de bloqueo de dirección de una vez en dicha posición
bloqueada, dicho pasador (10) del medio de bloqueo de dirección
está adaptado para volver rápidamente a dicha posición no bloqueada
mediante la separación deliberada de dicho medio acoplador (22) y
dicho medio receptor (20, 30) uno del otro, de modo que la
bicicleta infantil (2) sea restaurada a su funcionamiento
independiente.
9. El sistema de la reivindicación 8,
caracterizado porque dicho medio
acoplador (22) y dicho medio receptor (20, 30) tiene cada uno al
menos una orejeta (21) análoga a la otra (23) para la conexión
macho/hembra, estando dichas orejetas (21, 23) adaptadas para guiar
la alineación de dicho miembro acoplador (22) con dicho miembro
receptor (20, 30).
10. El sistema de la reivindicación 8 ó 9,
caracterizado porque dicho medio
acoplador (22) y dicho medio receptor (20, 30) tiene cada uno
orificios para el pasador de seguridad posicionados
correspondientemente (26, 27) lateralmente a su través que están
adaptados para una inserción fácil, una retirada sencilla y
posicionamiento seguro de un medio de pasador de seguridad (25)
para una seguridad adicional al mantener dicho medio acoplador (22)
contra dicho medio receptor (20, 30) durante el trayecto en
tándem.
11. El sistema de cualquiera de las
reivindicaciones 8 a 10,
caracterizado porque dicho medio receptor
(20, 30) comprende además al menos un perno de pivote fijo (31) y
al menos un perno de pivote de deslizamiento (32).
12. El sistema de cualquiera de las
reivindicaciones 8 a 11,
caracterizado por dicho miembro receptor
(20, 30) que se selecciona de un grupo que consiste en miembros
receptores que requieren cuñas para un ajuste angular y receptores
de pivote (30).
13. El sistema de cualquiera de las
reivindicaciones 8 a 12,
caracterizado por dicho medio acoplador
(22) que comprende un miembro acoplador no bridado y
sustancialmente con forma de U (22) y caracterizado además
porque dicho miembro receptor (20, 30) comprende un miembro
receptor (20, 30) que tiene sustancialmente forma de U y está
bridado.
14. El sistema de cualquiera de las
reivindicaciones 8 a 13,
caracterizado por un muelle de retorno
(12) asociado a dicho pasador (10) del medio de bloqueo de
dirección, estando el muelle de retorno (12) adaptado para
presionar el pasador (10) del medio de bloqueo de dirección en la
posición no bloqueada y estando adaptado para volver dicho pasador
(10) del medio de bloqueo de dirección a dicha posición no
bloqueada después de que dicho miembro acoplador (22) es retirado
de dicho miembro receptor (20, 30).
15. Un procedimiento para conectar y desconectar
rápidamente una bicicleta infantil (2) de una bicicleta de adulto
(4) para alternar el funcionamiento en tándem e independiente de la
bicicleta infantil (2), dicho procedimiento comprende los pasos
de:
proporcionar una bicicleta infantil (2) con una
rueda frontal, teniendo dicha bicicleta infantil (2) un
tubo-eje de la dirección (13) y un tubo (15) de
horquilla de dirección, cada uno con una superficie frontal con un
orificio (14, 16) a través de dicha superficie frontal, una
bicicleta de adulto (4), una barra (24) de remolque de bicicleta
con un extremo distal, y un medio de bloqueo de dirección con un
miembro acoplador (22) y un miembro receptor (20, 30) que tiene un
pasador del medio de bloqueo de dirección; unir dicho miembro
receptor (20, 30) a dicho tubo-eje de la dirección
(13) en dicha bicicleta infantil (2), de modo que dicho pasador
(10) del medio de bloqueo de dirección sobresale de dicho miembro
receptor (20, 30);
unir dicha barra (24) de remolque de bicicleta a
dicha bicicleta de adulto (4); conectar dicho miembro acoplador
(22) a dicho extremo distal de dicha barra (24)de remolque
de bicicleta;
alinear dichos orificios (14, 16) en dicho
tubo-eje de la dirección (13) y dicho tubo (15) de
horquilla de dirección con el fin de colocar dicha rueda frontal
de dicha bicicleta infantil (2) en posición dirigida
longitudinalmente, y
mover dicho miembro acoplador (22) a una
posición cercana contra dicho miembro receptor (20, 30),
caracterizado porque dicho movimiento de
dicho miembro acoplador (22) a una posición cercana a dicho miembro
receptor (20, 30) hace que dicho pasador (10) del medio de bloqueo
de dirección se inserte a través de dichos orificios (14, 16) en
dicho tubo-eje de la dirección (13) y dicho tubo de
horquilla (15) de dirección bloquee uno con el otro en relación
fija para un traslado en tándem seguro de dicha bicicleta infantil
(2) detrás de dicha bicicleta de adulto (4) hasta que dicho
miembro acoplador (22) sea retirado deliberadamente de dicho
miembro receptor (20, 30) para restaurar dicha bicicleta infantil
(2) a su funcionamiento independiente.
16. El procedimiento de la reivindicación 15
caracterizado porque dicho miembro
acoplador (22) y dicho miembro receptor (20, 30), tiene cada uno al
menos una orejeta (21, 23) análoga a otra que está adaptada para
la conexión macho/hembra, estando dichas orejetas (21, 23)
adaptadas para guiar la alineación de dicho miembro acoplador (22)
con dicho miembro receptor (20, 30), y caracterizado además
por un paso de utilización de dichas orejetas (21, 23) para alinear
las partes inferiores de dicho miembro acoplador (22) y dicho
miembro receptor (20, 30) y un paso de utilización de dichas
orejetas (21, 23) como un punto de pivote para la rotación hacia
delante de dicho miembro acoplador (22) con dicho miembro
receptor (20, 30).
17. El procedimiento de la reivindicación 15 ó
16
caracterizado porque dicho medio de
bloqueo de dirección comprende además un pasador de seguridad de
desenganche rápido (25) y dicho miembro acoplador (22) y dicho
miembro receptor (20, 30), teniendo cada uno orificios para el
pasador de seguridad posicionados correspondientemente (26, 27)
transversalmente que están adaptados para una inserción fácil, una
retirada sencilla y un posicionamiento seguro de dicho pasador de
seguridad de desenganche rápido (25).
18. El procedimiento de cualquiera de las
reivindicaciones 15 a 17
caracterizado por un paso de proporcionar
al menos un perno de pivote fijo (31) y al menos un perno de pivote
de deslizamiento (32), y un paso de utilización dicho perno de
pivote fijo (31) y dicho perno de pivote de deslizamiento (32) para
conectar dicho miembro receptor (20, 30) a dicho
tubo-eje de la dirección (13) de dicha bicicleta
infantil (2).
19. El procedimiento de cualquiera de las
reivindicaciones 15 a 18
caracterizado porque dicho miembro
acoplador (22) y dicho miembro receptor (20, 30) tienen ambos
sustancialmente forma de U, y caracterizado además porque
dicho miembro receptor (20, 30) también está bridado.
20. El procedimiento de cualquiera de las
reivindicaciones 15 a 19 caracterizado por un muelle de
retorno (12) asociado a dicho pasador (10) del medio de bloqueo de
dirección, el muelle de retorno (12) que presiona el pasador (10)
del medio de bloqueo de dirección en la posición no bloqueada y que
vuelve dicho pasador (10) del medio de bloqueo de dirección a dicha
posición no bloqueada después de que dicho miembro acoplador (22)
sea retirado de dicho miembro receptor (20, 30).
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