ES2327108T3 - Soplador de refrigeracion,en especial para vehiculos de motor. - Google Patents
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Abstract
Soplador de refrigeración, en especial para vehículos de motor, con varios sopladores individuales (11, 12; 11, 21; 11, 12, 11'', 12'') que presentan en cada caso un motor de accionamiento eléctrico (13, 14; 13, 14, 22; 13, 14, 13'', 14'') y con una disposición de conexión (10) que presenta varios interruptores (S1, S2, S3; S1, S2, S3, S2'', S3''; S1, S2, S3, S2'', S3'', S3'') conmutables en dos posiciones de interruptor (0, 1), mediante la cual pueden conectarse y volver a desconectarse los motores de accionamiento (13, 14; 13, 14, 22; 13, 14, 13'', 14'') individualmente o a elección en una conexión en serie o paralelo, caracterizado por medios que, al desconectar el o los motores de accionamiento (13, 14; 13, 14, 22; 13, 14, 13'', 14'') puestos en funcionamiento hacen pasar forzosamente los interruptores (S1, S2, S3; S1, S2, S3, S2'', S3''; S1, S2, S3, S2'', S3'', S3'') a unas posiciones de interruptor tales, que producen un cortocircuitado del o de los motores de accionamiento (13, 14; 13, 14, 22; 13, 14, 13'', 14'').
Description
Soplador de refrigeración, en especial para
vehículos de motor.
La invención se basa en un soplador de
refrigeración, en especial para vehículos de motor, según el
preámbulo de la reivindicación 1.
Se conoce un soplador de refrigeración de este
tipo, por ejemplo del documento
JP-A-60113723.
En vehículos de motor se usan sopladores de
refrigeración que, para cubrir una gran necesidad de refrigeración,
se componen de al menos dos sopladores individuales separados que se
hacen funcionar, ya sea para una ventilación uniforme del radiador
del motor de combustión interna o para la ventilación separada del
radiador del motor de combustión interna y de una instalación de
aire acondicionado dentro de una disposición de conexión común, que
hace posible una conexión a elección de sólo un soplador individual
o de ambos sopladores individuales en una conexión en serie o en
paralelo.
Estos sopladores de refrigeración generan
durante la marcha en inercia, después de su desconexión, unos ruidos
no despreciables, ya que los sopladores individuales recorren
diferentes frecuencias de resonancia que, según la impulsión,
conducen a molestos excesos tonales en el espectro acústico. En
especial cuando el motor de combustión interna funciona en marcha
en vacío con desarrollo de ruidos reducido o en el caso del motor de
combustión interna desconectado, los excesos tonales se sienten de
forma muy desagradable.
El soplador de refrigeración conforme a la
invención con las particularidades de la reivindicación 1 tiene la
ventaja de que, al desconectar los sopladores individuales, sus
motores de accionamiento se hacen funcionar al menos durante un
breve periodo de tiempo en cortocircuito justo después de la
desconexión, de tal modo que el motor de accionamiento
cortocircuitado trabaja en funcionamiento de generador y se detiene
ya después de menos del 20-30% de su tiempo de
marcha en inercia habitual. Para el cortocircuitado de los motores
de accionamiento se utilizan los interruptores y las líneas
eléctricas disponibles en la disposición de conexión, que de todos
modos están disponibles para la mera función de conexión y
desconexión así como para la función de conexión en serie y
paralelo. De este modo para el cortocircuitado de los motores de
accionamiento no se necesita en el curso de su desconexión ningún
elemento constructivo adicional, y la supresión de ruidos se
consigue en cuanto a costes casi con tarifa cero. Solamente es
necesario modificar la activación llevada a cabo según un programa
mediante un aparato de control al desconectar de los sopladores
individuales, lo que puede conseguirse mediante una modificación
del software que no es gravosa en cuanto a costes.
Mediante las medidas citadas en las
reivindicaciones adicionales son posibles perfeccionamientos y
mejoras ventajosos del soplador de refrigeración indicado en la
reivindicación 1.
Conforme a una forma de ejecución preferida de
la invención se disponen n motores de accionamiento en n ramales de
corriente paralelos, en donde n es un número entero superior a uno.
La red formada por los n ramales de corriente paralelos se conecta,
a través de un interruptor configurado como contacto normalmente
cerrado con un contacto de conexión activo, a una fuente de
tensión. Adicionalmente está dispuesto, para el funcionamiento
individual de los n motores de accionamiento en n-1
ramales de corriente paralelos, en cada caso un interruptor
configurado como contacto normalmente abierto con un contacto de
conexión activo en serie con el respectivo motor de accionamiento.
Mediante estas medidas de técnica de conmutación se realiza la
conexión y desconexión de motores de accionamiento seleccionados
mediante el cierre y la apertura del contacto normalmente cerrado,
mientras que la selección de los motores de accionamiento puestos en
funcionamiento se realiza mediante el accionamiento del contacto
normalmente abierto. Si se abre un contacto normalmente abierto en
un ramal en paralelo, se extrae el motor de accionamiento asociado
de la activación común mediante el contacto normalmente cerrado.
Para la conexión en serie de los n motores de
accionamiento está dispuesto, conforme a una forma de ejecución
ventajosa de la invención en n-1 ramales de
corriente en paralelo, en cada caso un interruptor configurado como
conmutador con dos contactos de conexión activos. El conmutador está
dispuesto en cada caso en el lado de conexión del motor de
accionamiento, alejado del contacto normalmente abierto, en donde el
primer contacto de conexión del conmutador está situado en el ramal
de corriente y el segundo contacto de conexión está conectado a la
unión entre el contacto normalmente abierto y el motor de
accionamiento en el ramal de corriente adyacente. Con ello en el
primero de los n ramales de corriente en paralelo sólo se dispone de
un conmutador y en el último de los ramales de corriente en
paralelo sólo de un contacto normalmente abierto, en donde el
primero está situado en el lado de potencial alto y el otro en el
lado de potencial bajo del motor de accionamiento asociado en cada
caso. Esta ejecución de conexión conlleva ventajas en cuanto a
regulación del número de revoluciones de los sopladores
individuales y ajuste de la potencia de refrigeración.
Debido a que el funcionamiento en serie de dos
sopladores individuales es normalmente suficiente, conforme a una
forma de ejecución ventajosa de la invención para la conexión en
serie de en cada caso dos de los n motores de accionamiento, con la
posibilidad de hacer funcionar las conexiones en serie de en cada
caso dos motores de accionamiento en paralelo, en cada ramal de
corriente paralelo impar contado desde el contacto normalmente
cerrado está dispuesto un interruptor configurado como conmutador
con dos contactos de conexión activos en el lado de conexión del
motor de accionamiento, alejado del contacto normalmente abierto,
cuyo primer contacto de conexión está situado en el ramal de
corriente y cuyo segundo contacto de conexión está conectado a la
unión entre el contacto normalmente abierto y el motor de
accionamiento, en el siguiente ramal de corriente en paralelo par.
En el caso de esta ejecución de conexión pueden conseguirse unas
ventajas de coste, en tanto que en cada ramal de corriente puede
ahorrarse un conmutador.
Los conmutadores que sirven para provocar a
elección una conexión en serie o paralelo de los motores de
accionamiento se utilizan, conforme a una forma de ejecución
ventajosa de la invención, también para el cortocircuitado temporal
del motor de accionamiento situado en cada caso en el mismo ramal de
corriente paralelo, por medio de que mediante la conmutación al
segundo contacto de conexión se establece, a través de los
conmutadores y el contacto normalmente abierto que se encuentra en
posición de cierre en el ramal de corriente paralelo adyacente, una
unión en cortocircuito. El motor de accionamiento dispuesto en el
último ramal de corriente paralelo sólo en serie con un contacto
normalmente abierto se cortocircuita al abrir el contacto
normalmente cerrado, con el fin de desconectar los motores de
accionamiento después de reconectar al menos uno de los
conmutadores a su primer contacto de conexión, a través del motor de
accionamiento situado en serie con este conmutador y del contacto
normalmente abierto cerrado, situado en serie con el mismo en el
ramal de corriente.
Conforme a una forma de ejecución ventajosa de
la invención está previsto un aparato de control que, para conectar
y desconectar los motores de accionamiento y provocar la conexión en
serie o paralelo, activa los interruptores según un programa
prefijado para su conmutación. En el caso de los motores de
accionamiento desconectados los interruptores están controlados de
tal modo, que el contacto normalmente cerrado adopta su posición de
apertura y los contactos normalmente abiertos su posición de cierre,
y los conmutadores se conectan adicionalmente a sus primeros
contactos de conexión. Para desconectar los motores de accionamiento
que se encuentran en funcionamiento se activan los interruptores de
tal modo, que el contacto normalmente cerrado se abre, los
contactos normalmente abiertos se pasan a su po-
sición de cierre y los conmutadores temporalmente se conectan adicionalmente a su segundo contacto de conexión.
sición de cierre y los conmutadores temporalmente se conectan adicionalmente a su segundo contacto de conexión.
La invención se explica con más detalle, con
base en ejemplos de ejecución representados en el dibujo, en la
siguiente descripción. Aquí muestran:
la figura 1 un esquema de conexiones de un
soplador de refrigeración con dos sopladores individuales que se
hacen funcionar en una disposición de conexión,
la figura 2 una representación del programa de
control para activar el interruptor en al disposición de conexión
conforme a la figura 1,
la figura 3 un esquema de conexiones modificado
de un soplador de refrigeración con dos sopladores individuales,
la figura 4 un esquema de un soplador de
refrigeración con tres sopladores individuales,
la figura 5 un esquema de un soplador de
refrigeración con cuatro sopladores individuales,
El soplador de refrigeración representado en las
figuras 1 y 3 como esquema de conexiones presenta dos sopladores
individuales 11, 12, en cada caso con una rueda de soplador 15 ó 16
accionada por un motor de accionamiento eléctrico 13 ó 14. Los
motores de accionamiento 13, 14 configurados como motores de
corriente continua están integrados en una disposición de circuito
10 que presenta uno o varios interruptores, de tal modo que puede
conectarse mediante el accionamiento correspondiente de los
interruptores a una fuente de tensión 17 y pueden separarse de la
misma, en donde los dos motores de accionamiento 13, 14 pueden
hacerse funcionar individual- o conjuntamente en una conexión en
serie o paralelo. Los interruptores se conectan mediante un aparato
de control eléctrico 20, que envía a los interruptores para su
inversión señales de control correspondientes según un programa
prefijado.
La disposición de conexión 10 para los dos
motores de accionamiento 13, 14 presenta en la figura 1 en total
tres interruptores, de los que uno de los interruptores está
configurado como contacto normalmente cerrado S1 con un contacto de
conexión activo, el otro interruptor como contacto normalmente
abierto S3 con un contacto de conexión activo y el otro interruptor
como conmutador S2 con dos contactos de conexión activos. Cada
interruptor tiene dos posiciones de interruptor 0 y 1, en donde los
tres interruptores S1-S3 están configurados de tal
modo, que en estado no activado adoptan su posición de interruptor
0, en la que el contacto normalmente cerrado S1 está abierto, el
contacto normalmente abierto S2 está cerrado y el conmutador S2 se
conecta adicionalmente al primero de los dos contactos de conexión
activos.
Los dos motores de accionamiento 13, 14 están
dispuestos en dos ramales de corriente paralelos 18 y 19, que están
conectados conjuntamente a través del contacto normalmente cerrado
S1 a la fuente de tensión 17. En el ramal de corriente 19 está
dispuesto el contacto normalmente abierto S3 en serie con el motor
de accionamiento 14, mientras que en el ramal de corriente 18 el
conmutador S2 está situado en serie con el motor de accionamiento
13. Con ello el primer contacto de conexión del conmutador S2 está
dispuesto en el ramal de corriente 18, de tal modo que al conectar
adicionalmente el conmutador S2 al primer contacto de conexión
(posición de interruptor 0) el ramal de corriente 18 está cerrado.
El segundo contacto de conexión activo del conmutador S2 está
conectado a la unión entre el contacto normalmente abierto S3 y el
motor de accionamiento 14 en el ramal de corriente 19. El
conmutador S2 está situado en el ramal de corriente 18 en el lado de
potencial bajo del motor de accionamiento 13, es decir en el lado
de masa, mientras que el contacto normalmente abierto S3 en el ramal
de corriente 19 está dispuesto en el lado de potencial alto del
motor de accionamiento 13 y, al cerrar el contacto normalmente
cerrado S2, se coloca de este modo en el potencial de tensión
continua U_{BAT} de la fuente de tensión 17.
Es imposible confundir en los ramales de
corriente paralelos 18, 19 la disposición de los interruptores S2 y
S3 con relación a los motores de accionamiento 13 ó 14, de tal modo
que - como se ha representado en la disposición de conexión
modificada de la figura 3 - el conmutador S2 está situado en el lado
de potencial alto del motor de accionamiento 13 y el contacto
normalmente abierto S3 en el lado de potencial bajo del motor de
accionamiento 14.
La activación de los interruptores S1, S2, S3 se
realiza mediante el aparato de control 20 según en programa de
control, representado en forma de tabla en la figura 2. Con ello se
selecciona mediante una lógica de control integrada en el aparato
de control 20 con base en datos de funcionamiento, si se ponen en
funcionamiento sólo el motor de accionamiento 13 o el motor de
accionamiento 14 o ambos motores de accionamiento 13, 14 en conexión
en paralelo o serie.
Con el soplador de refrigeración desconectado
todos los interruptores S1, S2 y S3 adoptan su posición de
interruptor 0, como se ha dibujado en la figura 1. Básicamente el
contacto normalmente cerrado S1 sirve para establecer la unión
eléctrica con la fuente de tensión 17. Con el abridor S3 y el
conmutador S2 se determina si el soplador individual 11 o el
soplador individual 12 se hace funcionar o ambos sopladores 11 y 12
se hacen funcionar en conexión en serie o paralelo.
Si se pretende que sólo el soplador individual
11 se conecte al motor de accionamiento 13, en ejecución de la
primera fila de programa en la figura 2 el aparato de control 20
cierra el contacto normalmente cerrado S1 y abre el contacto
normalmente abierto S3. Para desconectar se abre de nuevo el
contacto normalmente cerrado S1 y se vuelve a cerrar el contacto
normalmente abierto S3, así como se conmuta el conmutador S2 durante
un periodo de tiempo t1 a su segundo contacto de conexión (posición
de interruptor 1). Por medio de esto el motor de accionamiento 13
está cortocircuitado a través del conmutador S2 y del contacto
normalmente abierto S3, de tal modo que se detiene en un corto
espacio de tiempo. Una vez transcurrido el periodo de tiempo t1 se
conecta adicionalmente el conmutador S2 de nuevo a su primer
contacto de conexión. Todos los interruptores S1, S2 y S3 adoptan
su posición básica, que se ha designado en la figura 2 con "estado
final".
Si se pretende que sólo se conecte el soplador
individual 12, conforme a la segunda fila de programa en la figura
2 el aparato de control 20 activan el contacto normalmente cerrado
S1 y el conmutador S2 de tal modo, que el contacto normalmente
cerrado S1 se cierra y el conmutador S2 se conecta adicionalmente a
su segundo contacto de conexión. De este modo sólo el motor de
accionamiento 14 está conectado a la fuente de tensión 17. Para
volver a desconectar el motor de accionamiento 14 se llevan los dos
interruptores S1 y S2 de vuelta a su posición básica. Por medio de
esto se cortocircuita y se frena en un tiempo mínimo el motor de
accionamiento desconectado 14 a través del contacto normalmente
abierto S3 cerrado, del motor de accionamiento 13 y del conmutador
S2 situado en la posición de interruptor 0.
Si se pretende que ambos sopladores individuales
11, 12 se pongan en funcionamiento al mismo tiempo y con ello sus
motores de accionamiento eléctricos 13, 14 trabajen en conexión en
paralelo, conforme a la tercera línea de programa en la figura 2
sólo se cierra el contacto normalmente cerrado S1. Los dos motores
de accionamiento 13, 14 están de este modo conectados en paralelo a
la fuente de tensión 17. para desconectar los dos motores de
accionamiento 13, 14 puestos en funcionamiento se abre el contacto
normalmente cerrado S1 y se conecta adicionalmente el conmutador
S2, durante el tiempo t2, a su segundo contacto de conexión
(posición de interruptor 1). Por medio de eso el motor de
accionamiento 13 se cortocircuita a través del conmutador S2 y del
contacto normalmente abierto S3, que se encuentra en su posición de
cierre, y se frena en un tiempo breve. Después del tiempo t2 se
desvía el conmutador S2 a su posición de interruptor 0 con
contactado de su primer contacto de conexión. De este modo el motor
de accionamiento 14 con marcha en inercia también se cortocircuita y
se frena a través del contacto normalmente abierto S3, del motor de
accionamiento 13 y del conmutador S2.
Si se pretende que ambos sopladores individuales
11, 12 se pongan en funcionamiento, pero con ello los motores de
accionamiento 13, 14 tengan que funcionar en conexión en serie,
conforme a la cuarta línea de programa en la figura 2 el aparato de
control 20 activa todos los interruptores S1, S2 y S3 para la
conmutación. El contacto normalmente cerrado S1 se cierra, el
conmutador S2 se conmuta a su segundo contacto de conexión y el
contacto normalmente abierto S3 se abre. Los motores de
accionamiento 13, 14 están conectados a partir de ahora, con el
contacto normalmente cerrado S1 cerrado, a través del conmutador S2
en serie con la fuente de tensión 17. Si tienen que desconectarse
de nuevo los sopladores individuales 11, 12 puestos en
funcionamiento, en primer lugar se activan el contacto normalmente
cerrado S1 y el contacto normalmente abierto S3 de tal modo, que el
contacto normalmente cerrado S1 se abre y el contacto normalmente
abierto S3 se cierra. El motor de accionamiento 13 está
cortocircuitado de este modo de nuevo a través del conmutador S2 y
del contacto normalmente abierto S3 y se detiene en un tiempo
breve. Después de un periodo de tiempo t3 se activa el conmutador S2
a su vez mediante la electrónica de control 20 y se repone a su
posición de interruptor 0, en la que contacta con su primer
contacto de conexión. A partir de ahora el motor de accionamiento 14
está cortocircuitado a través del contacto normalmente abierto S3,
del motor de accionamiento 13 y del conmutador S2.
En el ejemplo de ejecución del soplador de
refrigeración conforme a la figura 4, el soplador de refrigeración
está equipado con un tercer soplador individual 21, cuyo motor de
accionamiento eléctrico 22 está dispuesto en otro ramal de
corriente paralelo 23 en serie con otro contacto normalmente abierto
S3' y otro conmutador S2'. La conexión del segundo contacto de
conexión del conmutador S2 al ramal de corriente 19 está anulado y
en su lugar el segundo contacto de conexión del otro conmutador S2'
está conectado a la unión entre el contacto normalmente abierto S3
y el motor de accionamiento 14 en el ramal de corriente 19. El
segundo contacto de conexión del conmutador S2 está colocado en la
unión entre el otro contacto normalmente abierto S3' y el motor de
accionamiento 22 en el ramal de corriente 23.
Como es natural en la disposición de conexión 10
conforme a la figura 4 pueden disponerse todavía otros ramales de
corriente paralelos, cada uno con un motor de accionamiento entre
los ramales de corriente 18 y 19 del mismo modo que el ramal de
corriente 23. Cualquier otro ramal de corriente está configurado
idénticamente al ramal de corriente 23. En el caso de esta
disposición de conexión 10 pueden hacerse funcionar después todos
los n motores de accionamiento pueden funcionar individual- o
conjuntamente en conexión en serie o paralelo, en donde n es un
número entero superior a uno. Al desconectar los motores de
accionamiento puestos en funcionamiento en cada caso, los motores
de accionamiento se cortocircuitan y frenan con apertura temporal
del contacto normalmente cerrado S1, común a todos los motores de
accionamiento, y la conmutación correspondiente de los contactos
normalmente abiertos S3, S3' o de los conmutadores S2, S2', de tal
modo que las frecuencias de resonancia críticas de los sopladores
individuales 11, 12, 21 pueden recorrerse muy rápidamente.
En el ejemplo de ejecución del soplador de
refrigeración conforme a la figura 5, el soplador de refrigeración
está equipado con un total de cuatro sopladores individuales 11, 12
y 11', 12'. Los dos sopladores individuales 11', 12' adicionales
con relación a la figura 2 están dispuestos a su vez con sus motores
de accionamiento 13' y 14'en ramales de corriente paralelos 18' y
19' de la disposición de conexión 10, en donde el motor de
accionamiento 14', del mismo modo que el motor de accionamiento 14,
está conectado del mismo modo que el motor de accionamiento 14 en
serie con un contacto normalmente abierto S3'' y el motor de
accionamiento 13' del mismo modo que el motor de accionamiento 13
en serie con un conmutador S2', cuyo segundo contacto de conexión
"1" activo está conectado a la unión entre el contacto
normalmente abierto S3'' y el motor de accionamiento 14' en el
ramal de corriente 19'. Además de esto, en el ramal de corriente 18'
está preconectado al motor de accionamiento 13' a su vez un
contacto normalmente abierto S3'. Los tres nuevos interruptores S3',
S3'' y S2' añadidos son activados a su vez por el aparato de control
20.
En la disposición de conexión representada en la
figura 5 pueden hacerse funcionar los cuatro motores de
accionamiento 13, 14, 13', 14' en paralelo o individualmente.
Asimismo los motores de accionamiento 13 y 14 y los motores de
accionamiento 13' y 14' pueden hacerse funcionar en cada caso en una
conexión en serie. Además de esto las dos conexiones en serie de en
cada caso dos motores de accionamiento 13 y 14 así como 13' y 14'
pueden hacerse funcionar en paralelo. Según el modo de
funcionamiento el aparato de control 20 activa, en el caso del
conector normalmente cerrado S1 cerrado, los restantes interruptores
del modo necesario. Al desconectar los motores de accionamiento
puestos en funcionamiento en cada caso, los motores de accionamiento
se cortocircuitan temporalmente con la apertura del contacto
normalmente cerrado S1 común a todos los motores de accionamiento y
la conmutación correspondiente de los contactos normalmente abiertos
S3, S3', S3'' y los conmutadores S2, S2' y, por medio de esto, se
frenan de tal modo que las frecuencias de resonancia críticas se
recorren muy rápidamente. Para cortocircuitar los motores
individuales es necesario accionar los interruptores S2 y S3, como
se describe en la figura 1, análogamente a los interruptores S3',
S3'' y S2'.
También en al disposición de conexión 10
conforme a la figura 5 pueden preverse otros ramales de corriente
paralelos cada uno con un motor de accionamiento, en donde la
integración entre motores de accionamiento y contactos normalmente
abiertos y conmutadores se ejecuta idénticamente a los ramales de
corriente paralelos 18' y 19'. En el caso de n motores de
accionamiento en n ramales de corriente están conectados de este
modo en cada uno de los ramales de corriente impares, contados
desde el contacto normalmente cerrado S1, un conmutador y un
contacto normalmente abierto y en cada uno de los ramales de
corriente pares sólo un contacto normalmente abierto en serie con
el motor de accionamiento respectivo. El número n de los posibles
motores de accionamiento es par.
Claims (11)
1. Soplador de refrigeración, en especial para
vehículos de motor, con varios sopladores individuales (11, 12; 11,
21; 11, 12, 11', 12') que presentan en cada caso un motor de
accionamiento eléctrico (13, 14; 13, 14, 22; 13, 14, 13', 14') y
con una disposición de conexión (10) que presenta varios
interruptores (S1, S2, S3; S1, S2, S3, S2', S3'; S1, S2, S3, S2',
S3', S3'') conmutables en dos posiciones de interruptor (0, 1),
mediante la cual pueden conectarse y volver a desconectarse los
motores de accionamiento (13, 14; 13, 14, 22; 13, 14, 13', 14')
individualmente o a elección en una conexión en serie o paralelo,
caracterizado por medios que, al desconectar el o los
motores de accionamiento (13, 14; 13, 14, 22; 13, 14, 13', 14')
puestos en funcionamiento hacen pasar forzosamente los
interruptores (S1, S2, S3; S1, S2, S3, S2', S3'; S1, S2, S3, S2',
S3', S3'') a unas posiciones de interruptor tales, que producen un
cortocircuitado del o de los motores de accionamiento (13, 14; 13,
14, 22; 13, 14, 13', 14').
2. Soplador de refrigeración según la
reivindicación 1, caracterizado porque el cortocircuitado de
los motores de accionamiento (13, 14; 13, 14, 22; 13, 14, 13', 14')
se provoca exclusivamente con aquellos interruptores (S1, S2, S3;
S1, S2, S3, S2', S3'; S1, S2, S3, S2', S3', S3'') y aquellas uniones
de línea de la disposición de conexión, que están disponibles para
la conexión y desconexión a sí como la conexión en serie y paralelo
de los motores de accionamiento (13, 14; 13, 14, 22; 13, 14, 13',
14').
3. Soplador de refrigeración según la
reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque para conectar y
desconectar n motores de accionamiento (13, 14; 13, 14, 21; 13, 14,
13', 14'), estos están dispuestos en n ramales de corriente
paralelos (18, 19; 18, 19, 23; 18, 19, 18', 19'), que están
conectados conjuntamente a través de un interruptor, configurado
como contacto normalmente cerrado (S1) con un contacto de conexión
activo, a una fuente de tensión (17), en donde n es un número
entero superior a uno.
4. Soplador de refrigeración según la
reivindicación 3, caracterizado porque para el funcionamiento
individual de los n motores de accionamiento (13, 14; 13, 14, 22;
13, 14, 13', 14') en n-1 ramales de corriente
paralelos (18, 19; 18, 19, 23; 18, 19, 18', 19'), en cada caso está
dispuesto un interruptor, configurado como un contacto normalmente
abierto (S3; S3, S3'; s3, s3', S3'') con un contacto de conexión
activo, en serie con el motor de accionamiento (13, 14; 13, 14, 21;
13, 14, 13', 14').
5. Soplador de refrigeración según la
reivindicación 4, caracterizado porque para la conexión en
serie de los n motores de accionamiento (13, 14, 22) en
n-1 ramales de corriente paralelos (18, 19, 23) está
dispuesto en cada caso un interruptor, configurado como conmutador
(S2, S2') con dos contactos de conexión activos, en el lado de
conexión del motor de accionamiento (13, 22) alejado del contacto
normalmente abierto (S3', S3), cuyo primer contacto de conexión
está situado en el ramal de corriente (18, 23) y cuyo segundo
contacto de conexión está conectado a la unión entre el contacto
normalmente abierto (S3', S3) y el motor de accionamiento (22, 14)
en el siguiente ramal de corriente (23, 19).
6. Soplador de refrigeración según la
reivindicación 5, caracterizado porque en el primero de los n
ramales de corriente en paralelo (18) sólo está dispuesto un
conmutador (S2) y en el último de los ramales de corriente en
paralelo (19) sólo un contacto normalmente abierto (S3), en donde el
primero está situado en el lado de potencial alto y el otro en el
lado de potencial bajo del motor de accionamiento (13, 14) asociado
en cada caso.
7. Soplador de refrigeración según la
reivindicación 4, caracterizado porque para la conexión en
serie de en cada caso dos de los n motores de accionamiento (13,
14, 13', 14'), en cada ramal de corriente paralelo impar (18, 18')
contado desde el contacto normalmente cerrado (S1) está dispuesto un
interruptor configurado como conmutador (S2, S2') con dos contactos
de conexión activos en el lado de conexión del motor de
accionamiento (13, 13'), alejado del contacto normalmente abierto
(S3, S3', S3''), cuyo primer contacto de conexión está situado en
el ramal de corriente (18, 18') y cuyo segundo contacto de conexión
está conectado a la unión entre el contacto normalmente abierto
(S3, S3') y el motor de accionamiento (14, 14'), en el siguiente
ramal de corriente en paralelo par (19,
19').
19').
8. Soplador de refrigeración según la
reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque en el caso de dos
motores de accionamiento (13, 14) la disposición de conexión (10)
presenta tres interruptores, de los que uno está configurado como
contacto normalmente cerrado (S1) y otro como contacto normalmente
abierto (S3) con en cada caso un contacto de conexión activo, y el
otro como conmutador (S2) con dos contactos de conexión activos,
porque los dos motores de accionamiento (13, 14) están dispuestos en
dos ramales de corriente paralelos (18, 19), que están conectado
conjuntamente a través del contacto normalmente cerrado (S1) a una
fuente de tensión (17), porque el contacto normalmente abierto (S3)
está situado en serie con uno de los motores de accionamiento (14)
y el conmutador (S2) en serie con el otro motor de accionamiento
(13), en cada caso uno de los ramales de corriente paralelos (19,
18), en donde en cada caso uno de los interruptores está situado en
el lado de potencial alto y el otro en el lado de potencial bajo
del motor de accionamiento asociado (14, 13), y porque de los
contactos de conexión del conmutador (S2) el primero está dispuesto
en el ramal de corriente (18) y el segundo está conectado a la
unión entre el contacto normalmente abierto (S3) y el motor de
accionamiento asociado (14).
9. Soplador de refrigeración según una de las
reivindicaciones 1-8, caracterizado porque
está previsto un aparato de control (20) que, para la conexión y
desconexión de los motores de accionamiento (13, 14; 13, 14, 22;
13, 13', 14, 14') y para su conexión en paralelo o serie a elección,
activa los interruptores (S1, S2, S3; S1, S2, S3, S2', S3'; S1, S2,
S3, S2', S3', S3'') según un programa prefijado para su
conmutación.
10. Soplador de refrigeración según la
reivindicación 9, caracterizado porque con los motores de
accionamiento (13, 14; 13, 14, 22; 13, 14, 13', 14') desconectados
el contacto normalmente cerrado (S1) adopta su posición de apertura
y el contacto normalmente abierto (S3; S3, S3'; S3, S3', S3'') su
posición de cierre, y los conmutadores (S2; S2, S2'; S2, S2') están
conectados adicionalmente a sus primeros contactos de conexión.
11. Soplador de refrigeración según la
reivindicación 9 ó 10, caracterizado porque con la
desconexión de los motores de accionamiento (13, 14; 13, 14, 22)
que se encuentran en funcionamiento, mediante la apertura del
contacto normalmente cerrado (S1), los contactos normalmente
abiertos (S3; S3, S3'; S3, S3', S3'') se pasan a su posición de
cierre y los conmutadores (S2; S2, S2'; S2, S2') temporalmente se
conectan adicionalmente a su segundo contacto de conexión.
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