ES2329340T3 - Dispositivo tensor para una transmision de correa que sirve para accionar grupos secundarios de un motor de combustion interna. - Google Patents
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Abstract
Dispositivo tensor para una transmisión de correa (1) que sirve para accionar grupos secundarios de un motor de combustión interna (2), cuyo dispositivo comprende - un primer rodillo (10) que actúa con movilidad de basculación bajo pretensado de muelle sobre una correa de accionamiento (6) y que - está unido, a través de un miembro de acoplamiento (12), con un segundo rodillo (11) dispuesto con movilidad de basculación de tal manera que - este segundo rodillo (11) es basculado a través del primer rodillo (10) al variar las fuerzas en los ramales de la transmisión de correa (1), caracterizado porque - el primer rodillo (10) es basculable alrededor de un punto de giro (14) y el segundo rodillo (11) es basculable alrededor de un punto de giro (15) separado del anterior, y - el miembro de acoplamiento (12) está configurado como una barra rígida y presenta un dispositivo (16) de regulación de longitud y - al accionar los grupos secundarios (poleas 3, 4, 13) por medio del motor de combustión interna (2), el primer rodillo (10), abrazado en una extensión > 180º por la correa de accionamiento (6), está dispuesto en el ramal (6'') vacío - condicionado por el accionamiento - de una única transmisión de correa (1), y - al arrancar el motor de combustión interna (2) por medio de un alternador (5) dispuesto en la transmisión de correa (1), el primer rodillo (10) es basculado bajo la solicitación del ramal (6ST) de carga - condicionado por el motor de arranque - de la transmisión de correa (1) con una fuerza de ramal resultante (R T) tal que, - a través del primer rodillo (10) desplazado con movilidad de basculación y por medio del miembro de acoplamiento (12), el segundo rodillo (11) que está previsto entre una polea (13) del alternador y una polea (7) del cigüeñal y que sirve inicialmente para la estabilización de la correa sea desplazado como rodillo tensor contra el ramal (6'') vacío - condicionado por el motor de arranque - de la transmisión de correa (6) entre las poleas (13, 7) del alternador (5) y del cigüeñal (8).
Description
Dispositivo tensor para una transmisión de
correa que sirve para accionar grupos secundarios de un motor de
combustión interna.
La invención concierne a un dispositivo tensor
para una transmisión de correa que sirve para accionar grupos
secundarios de un motor de combustión interna, cuyo dispositivo
comprende un primer rodillo que actúa con movilidad de basculación
bajo un pretensado de muelle sobre una correa de accionamiento y que
está unido, a través de un miembro de acoplamiento, con un segundo
rodillo dispuesto con movilidad de basculación de tal manera que
este segundo rodillo sea basculado a través del primer rodillo al
variar las fuerzas en los ramales de la transmisión de correa.
Un dispositivo tensor de esta clase es conocido,
por ejemplo, por el documento DE 38 14 525 A1, en donde el primer
rodillo está asociado a una transmisión de correa trapezoidal y el
segundo rodillo está asociado a una transmisión de correa dentada
dispuesta paralelamente a la primera transmisión de correa. En este
dispositivo tensor conocido sirve de miembro de acoplamiento un
elemento de muelle-amortiguador que actúa sobre
ambos rodillos para producir un respectivo aumento de la tensión de
las correas. Tiene lugar aquí un retensado de la correa dentada a
través del segundo rodillo montado sobre un collarín de excéntrica,
especialmente durante el funcionamiento del motor de combustión
interna, cuando se presenta en la correa trapezoidal, debido al
accionamiento de las transmisiones secundarias, una fuerza de
reacción que, en caso de variaciones rápidas, se transmite al
segundo rodillo a través del elemento de
muelle-amortiguador que actúa como un cuerpo rígido.
Dado que las fuerzas que se presentan en los ramales de la correa
trapezoidal durante el accionamiento de las transmisiones
secundarias dependen de la carga, se diseña el sistema total de modo
que en la zona de carga superior del motor de combustión interna el
rodillo tensor que actúa sobre la correa dentada sea liberado de un
trinquete de reposición por las fuerzas de los ramales de la
transmisión de correa para los accionamientos secundarios y se
pueda tensar así la correa dentada. Al disminuir la carga del motor
el trinquete de reposición previsto en el segundo rodillo
inmoviliza la posición alcanzada de dicho segundo rodillo y fija así
la tensión alcanzada de la correa dentada.
El documento genérico WO 00/77422 A1 revela un
dispositivo tensor que comprende dos brazos tensores montados en la
parte a modo de carcasa con posibilidad de girar alrededor de ejes y
uno con respecto a otro, cuyos brazos están solicitados
elásticamente por medio del elemento de muelle común que está sujeto
con un extremo a un brazo tensor y con el otro extremo al otro
brazo tensor.
Este dispositivo tensor conocido hace posible
que, al invertirse el par de giro, tal como, por ejemplo, al
utilizar un alternador de motor de arranque se pueda tensar el ramal
vacío existente según el estado de funcionamiento, consiguiéndose
al mismo tiempo que sea pequeña la demanda de espacio de
montaje.
La invención se basa en el problema de
proporcionar un dispositivo tensor con dos rodillos tensores en el
que dichos rodillos tensores puedan estar dispuestos en sitios muy
diferentes de la correa, debiendo estar acoplados al mismo tiempo
los rodillos directamente con una relación de multiplicación fija, y
debiendo efectuarse al variar la tensión de la correa una
basculación lo más grande y vigorosa posible del rodillo.
Este problema se ha resuelto con la
reivindicación 1.
Con la invención es posible de manera ventajosa
un arranque del motor de combustión interna a través de un
alternador sin emplear un sistema de tensado adicional para la
transmisión de correa.
En las reivindicaciones subordinadas se
describen ejecuciones ventajosas.
Se describe ahora la invención ayudándose de un
ejemplo de realización representado en el dibujo.
Una transmisión de correa 1 de un motor de
combustión interna 2 no representado con mayor detalle sirve para
accionar grupos secundarios, como, por ejemplo, una bomba de agua no
mostrada, representada por su polea 3, una bomba auxiliar de
dirección no ilustrada, representada por su polea 4, y un alternador
designado con 5, los cuales son accionados durante el
funcionamiento del motor de combustión interna 2 por medio de una
correa de accionamiento 6 que corre sobre una polea 7 dispuesta en
un cigüeñal 8 del motor de combustión interna 2.
La transmisión de correa 1 está equipada con un
dispositivo tensor 9 que comprende un primer rodillo 10 que actúa
con movilidad de basculación bajo pretensado de muelle sobre la
correa de accionamiento 6 y que está unido, a través de un miembro
de acoplamiento 12, con un segundo rodillo 11 dispuesto con
movilidad de basculación de tal manera que el segundo rodillo 11
sea basculado a través del primer rodillo 10 al producirse una
variación de las fuerzas de los ramales de la transmisión de correa
1.
Durante el accionamiento usual de los grupos
secundarios a través de las poleas 3, 4 y 13 del alternador 5 por
medio del motor de combustión interna 2 el primer rodillo 10,
abrazado en más de 180º por la correa de accionamiento 6, está
dispuesto en el ramal 6' de la transmisión de correa 1 que, debido
al accionamiento, es un ramal
vacío.
vacío.
El dispositivo tensor 9 está configurado según
la invención de tal manera que, al arrancar el motor de combustión
interna 2 por medio del alternador 5 dispuesto en la transmisión de
correa 1, el primer rodillo 6 es basculado bajo la solicitación del
ramal de carga 6_{ST} (condicionado por el motor de arranque) de
la transmisión de correa 1 con una fuerza de ramal resultante
R_{T} tal que, a través del primer rodillo 10 desplazado con
movilidad de basculación y por medio del miembro de acoplamiento 12,
el segundo rodillo 11 previsto entre la polea 13 del alternador y
la polea 7 del cigüeñal y que sirve primeramente para la
estabilización de la correa sea desplazado como rodillo tensor
contra el ramal vacío 6'' (condicionado por el motor de arranque)
de la transmisión de correa 6 entre las poleas 13 y 7 del alternador
5 y el cigüeñal 8.
Por tanto, con el dispositivo tensor 9 según la
invención se aprovecha de manera ventajosa el cambio del ramal
vacío 6' al ramal de carga 6_{ST} - cambio que se presenta durante
el funcionamiento del arrancador del motor de combustión interna 2
por medio del alternador 5 - en el primer rodillo 10 y en la
basculación inherente de este rodillo 10 alrededor del punto de
giro 14 para que el rodillo 11 que sirve inicialmente para la
estabilización de la correa sea aproximado como rodillo tensor al
ramal vacío 6'' de la correa de accionamiento 6 entre las poleas 13
y 7, teniendo el rodillo 11 movilidad de basculación alrededor del
eje 15. Por lo demás, el rodillo 11 está equipado como rodillo de
estabilización con un muelle pretensado no mostrado para hacerle
bascular alrededor del eje 15.
Como se desprende de la única figura, la fuerza
de tracción que actúa en el miembro de acoplamiento 12 para
desplazar el rodillo 11 se deriva del triángulo de fuerzas mostrado
en el rodillo 10, cuya base es la fuerza de ramal resultante
R_{T} al arrancar el motor de combustión interna 2 por medio del
alternador 5.
Asimismo, el miembro de acoplamiento 12 está
configurado como una barra rígida con un dispositivo 16 de
regulación de longitud.
Con 17 se ha designado un rodillo de desviación
entre la polea 14 de la bomba auxiliar de dirección y la polea 13
del alternador 5.
Claims (2)
1. Dispositivo tensor para una transmisión de
correa (1) que sirve para accionar grupos secundarios de un motor
de combustión interna (2), cuyo dispositivo comprende
- -
- un primer rodillo (10) que actúa con movilidad de basculación bajo pretensado de muelle sobre una correa de accionamiento (6) y que
- -
- está unido, a través de un miembro de acoplamiento (12), con un segundo rodillo (11) dispuesto con movilidad de basculación de tal manera que
- -
- este segundo rodillo (11) es basculado a través del primer rodillo (10) al variar las fuerzas en los ramales de la transmisión de correa (1),
caracterizado porque
- -
- el primer rodillo (10) es basculable alrededor de un punto de giro (14) y el segundo rodillo (11) es basculable alrededor de un punto de giro (15) separado del anterior, y
- -
- el miembro de acoplamiento (12) está configurado como una barra rígida y presenta un dispositivo (16) de regulación de longitud y
- -
- al accionar los grupos secundarios (poleas 3, 4, 13) por medio del motor de combustión interna (2), el primer rodillo (10), abrazado en una extensión > 180º por la correa de accionamiento (6), está dispuesto en el ramal (6') vacío - condicionado por el accionamiento - de una única transmisión de correa (1), y
- -
- al arrancar el motor de combustión interna (2) por medio de un alternador (5) dispuesto en la transmisión de correa (1), el primer rodillo (10) es basculado bajo la solicitación del ramal (6_{ST}) de carga - condicionado por el motor de arranque - de la transmisión de correa (1) con una fuerza de ramal resultante (R_{T}) tal que,
- -
- a través del primer rodillo (10) desplazado con movilidad de basculación y por medio del miembro de acoplamiento (12), el segundo rodillo (11) que está previsto entre una polea (13) del alternador y una polea (7) del cigüeñal y que sirve inicialmente para la estabilización de la correa sea desplazado como rodillo tensor contra el ramal (6'') vacío - condicionado por el motor de arranque - de la transmisión de correa (6) entre las poleas (13, 7) del alternador (5) y del cigüeñal (8).
2. Dispositivo tensor según la reivindicación
1, caracterizado porque el segundo rodillo (11) se aplica
como rodillo de estabilización, con pretensado de muelle adaptado,
a la correa de accionamiento (6) al producirse el accionamiento de
los grupos secundarios (3, 4, 5) por el motor de combustión interna
(2).
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|---|---|
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