ES2330026T3 - Procedimiento de transporte de un aspa de turbina eolica larga y vehiculo de transporte para la misma. - Google Patents
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Abstract
Un procedimiento para transporte de un aspa (2) de turbina eólica larga, en la que el aspa de turbina eólica está asegurada en uno de sus extremos a vehículo (3) tractor) y está asegurada en su extremo opuesto a un vehículo (5) no tractor, y en el que el aspa (2) de turbina eólica está asegurada al vehículo (3) no tractor montando un bastidor (13) de sujeción en un extremo del aspa de turbina eólica, acoplándose dicho bastidor de sujeción a un sistema (4, 11) hidráulico, dicho sistema hidráulico está dispuesto sobre el vehículo (3) tractor, estando adaptado dicho sistema (4, 11) hidráulico para izar y arriar el bastidor de sujeción con el aspa (2) de turbina eólica, caracterizado porque el sistema hidráulico comprende además medio de acoplamiento en forma de puntales y porque el bastidor (13) de sujeción está acoplado al sistema hidráulico insertando puntales (12) en las partes (23, 24) de sujeción del bastidor (13) de sujeción.
Description
Procedimiento de transporte de un aspa de
turbina eólica larga y vehículo de transporte para la misma.
La invención se refiere a un procedimiento para
transporte de un aspa de turbina eólica larga, en la que el aspa de
turbina eólica es transportada en un vehículo, y en la que el aspa
de turbina eólica está asegurada en su extremo a un vehículo
tractor y está asegurada en su extremo opuesto a un vehículo no
tractor.
La invención se refiere además a un vehículo
para transporte de un aspa de turbina eólica larga, componiéndose
dicho vehículo de un vehículo tractor al que se asegura un extremo
del aspa de turbina eólica, y un vehículo no tractor al que se
asegura el otro extremo del aspa de turbina eólica.
En la producción de energía y en forma de
electricidad, los políticos y ciudadanos demandan en general, la
sustitución de los combustibles fósiles por fuentes de energía
renovables alternativas, tales como sistemas de biogas, sistemas de
energía de olas y de turbinas eólicas.
La energía de turbina eólica, concretamente, ha
obtenido en años recientes una posición cada vez más prominente, ya
que se ha desarrollado de manera tal se puede producir cantidades de
energía no despreciables mediante turbinas eólicas cada vez más
eficaces.
La mayor eficacia de las turbinas eólicas se ha
logrado tecnológicamente en base del desarrollo de nuevos
materiales que tienen propiedades mecánicas que hacen posible hoy
fabricar aspas de turbina eólica con una longitud de hasta más de
60 metros y con un peso de aproximadamente 18 toneladas.
Dentro de pocos años, presumiblemente será
posible fabricar aspas de turbina eólica que tengan una longitud de
entre 80 y 100 metros.
Cuando haya que transportar aspas de turbina
eólica tan grandes desde la factoría hasta el sitio de instalación,
los vehículos especiales largos que se han usado hasta ahora en los
que el aspa de turbina eólica se ha apoyado sobre un perfil de
conexión metálico largo que se conecta entre la parte tractora de un
vehículo y una plataforma de ruedas situada en el extremo opuesto
del vehículo. Estos vehículos no van a ser idóneos para las
necesidades de transporte de dichas futuras aspas de turbina eólica
de tamaño mucho mayor que las utilizadas actualmente.
Dicho vehículo puede tener típicamente un peso
del orden de 35 - 40 toneladas. Cuando se añada el peso del aspa de
turbina eólica, el peso total será del orden de 53 - 58 toneladas,
lo que se traduce en una carga por eje considerable sobre el
vehículo que transporte el aspa de turbina eólica.
Cuando la distancia del perfil de conexión a la
superficie del suelo sea muy pequeña, por supuesto que va a ser
difícil maniobrar el vehículo alrededor de esquinas si, por ejemplo,
están presentes señales de carretera o diferencias de nivel.
El documento WO 03/057528 A1 revela un vehículo
para transporte de un aspa de turbina eólica, en el que el aspa de
turbina eólica se suspende entre un aparte tractora del vehículo y
la parte no tractora del mismo.
Como se sabe, un aspa de turbina eólica está
configurada como una estructura plana parcialmente que puede tener
un espesor de 3,5 - 4,5 metros en su parte gruesa del origen del
aspa de turbina eólica, y una anchura que puede ser 4,5 - 5, metros
en su parte más ancha.
La suspensión, de acuerdo con la publicación WO,
está configurada de manera tal que el aspa de turbina eólica puede
rotar alrededor de su eje longitudinal de manera que puede adoptar
una posición "alta" así como "ancha" lo que significa
que, si el aspa de turbina eólica tiene que desplazarse a través de
un viaducto cuya altura es menor que la anchura del aspa de turbina
eólica, el aspa de turbina eólica puede ser rotada alrededor de su
eje longitudinal y así situarse con sus caras en una posición tal
que la normal a sus caras es perpendicular a la carretera. De esta
manera, el aspa de turbina eólica adopta una posición en la que la
distancia a la superficie de la carretera es muy grande.
Por lo tanto, en la estructura conocida, son las
dimensiones del aspa de turbina eólica lo que decide cómo de alta o
cómo de baja puede situarse la parte más baja el aspa sobre una
carretera, ya que el mayor nivel significa que el aspa de turbina
eólica tiene que adoptar la posición más ancha sobre la carretea,
mientras que el nivel más bajo se logra cuando el aspa de turbina
eólica está de pié.
Consecuentemente, un objetivo de la invención es
proveer un procedimiento en el que la distancia entre la parte más
baja del aspa de turbina eólica y la superficie de la carretera se
pueda ajustar independientemente de la orientación del aspa de
turbina eólica, y dentro de límites lo más separados posible en la
estructura conocida, y de manera tal que la distancia entre la
parte más baja del aspa de turbina eólica y la superficie de la
carretera se pueda ajustar sin cambiar la posición del aspa de
turbina eólica sobre el vehículo.
En el documento WO 2004/041589 A1, se describe
un procedimiento similar.
El objetivo de la invención se logra mediante un
procedimiento del tipo definido en la parte introductoria de la
reivindicación 1 en la que el aspa de turbina eólica se asegura al
vehículo tractor montando un bastidor de sujeción en un extremo del
aspa de turbina eólica, estando acoplado dicho bastidor de sujeción
a un sistema hidráulico que está dispuesto sobre el vehículo
tractor, estando dicho sistema hidráulico adaptado para elevar y
descender el bastidor de sujeción con el aspa de turbina eólica, y
el procedimiento se caracteriza porque el sistema hidráulico
comprende además medios de acoplamiento en forma de puntales y
porque el bastidor de sujeción se acopla al sistema hidráulico
insertando los puntales en las partes de sujeción sobre el bastidor
de sujeción.
De esta manera, se puede ajustar la distancia
entre las partes más bajas del aspa de turbina eólica y la
superficie de la carretera, sin que esto tenga como consecuencia
que el espacio esté ocupado transversalmente a la carretera, ni una
amplitud mayor que la condicionada por las dimensiones del aspa de
turbina eólica.
Por lo tanto, la distancia se puede ajustar de
manera tal que la parte inferior del aspa de turbina eólica está
muy cerca de la superficie de la carretera próxima al vehículo
tractar, o se puede ajustar muy alta si el aspa de turbina eólica,
por ejemplo, un arco, tiene que pasar una señal de carretera u otro
obstáculo.
Como se mencionó, la invención se refiere
también a un vehículo.
Este vehículo se caracteriza porque el vehículo
tractor está dotado con un sistema hidráulico que está dispuesto
sobre un soporte situado sobre el propio vehículo tractor, y porque
el sistema hidráulico está adaptado para izar o arriar el aspa de
turbina eólica y porque el sistema hidráulico comprende además
medios de acoplamiento en forma de puntales para acoplarse a un
bastidor de sujeción que está montado en un extremo del aspa de
turbina eólica.
De esta manera, es posible durante el transporte
ajustar la altura del aspa de turbina eólica desde la superficie de
la carretera en un gran intervalo y sin necesidad de rotar el aspa
de turbina eólica alrededor de su eje longitudinal, lo que puede
ser, generalmente, una operación de riesgo a causa de las fuerzas
inevitables que se generan durante dicho movimiento de
rotación.
El fácil acoplamiento del vehículo tractor al
aspa de turbina eólica es una ventaja si el sistema hidráulico
comprende medio de acoplamiento en forma de puntal que se monta en
un extremo del aspa de turbina eólica. De esta manera, las aspas de
turbina eólica fabricadas pueden prepararse rápidamente para su
transporte simplemente montando el bastidor de sujeción en un
extremo del aspa de turbina eólica.
Para mejorar más la maniobrabilidad del
vehículo, es una ventaja si, como se manifiesta en la reivindicación
3, el sistema hidráulico está dispuesto rotablemente alrededor de
un eje vertical sobre el cual se maniobra el vehículo, manteniendo
así la estabilidad de la plataforma giratoria sobre bolas.
Además, es ventajoso si, como se manifiesta en
la reivindicación 4, el vehículo no tractor está construido como
una plataforma sobre la que se dispone rotablemente un dispositivo
portador y, como se manifiesta en la reivindicación 5, ese
dispositivo portador es ajustable en altura, como control de la
altura de la parte posterior del aspa de turbina eólica alrededor
de esquinas, donde puede verse afectada por posibles obstáculos,
tales como dichas señales de carretera.
La excelente retención mecánica de la parte
posterior del aspa de turbina eólica, es una ventaja si, como se
manifiesta en la reivindicación 6, el dispositivo portador está
construido como soporte que comprende perfiles de sujeción en forma
de bastidores de sujeción para sujetar el extremo opuesto del aspa
de turbina eólica y así fijar el aspa de turbina eólica.
Poder dirigir el vehículo en conjunto es una
ventaja adicional si, como se manifiesta en la reivindicación 7, el
vehículo no tractor se conecta hidráulica y eléctricamente al
vehículo tractor.
Ahora se va a explicar la invención más
detalladamente con referencia a los dibujos, en los que
la figura 1 muestra el vehículo con el aspa de
turbina eólica montada,
la figura 2 muestra el vehículo de la figura 1
durante un giro,
la figura 3 muestra el vehículo tractor en el
que el aspa de turbina eólica acaba de ser montada,
la figura 4 muestra el vehículo tractor de la
figura 3, pero con el aspa de turbina eólica levantada, preparada
pata su transporte,
la figura 5 muestra el extremo origen de un aspa
de turbina eólica con bastidor de sujeción montado, mientras
que
la figura 6 muestra el vehículo no tractor con
el aspa de turbina eólica montada fija en perfiles de sujeción.
En las figuras 1 y 2, el numeral 1 generalmente
designa un vehículo de acuerdo con la invención. El vehículo consta
de un vehículo 3 tractor y un vehículo 5 no tractor. Un aspa 2 de
turbina eólica está suspendida entre el vehículo 3 tractor y el
vehículo 5 no tractor, como se explicará más adelante. Como se puede
ver, el vehículo 3 tractor 3 y el vehículo 5 no tractor están
conectador entre sí solamente por medio del aspa 2 de turbina
eólica y de las conexiones hidráulicas/eléctricas que se muestran en
6.
En la figura 1, el vehículo se muestra en un
tramo recto de la carretera, mientras que en la figura 2 se muestra
durante un giro y como se puede ver, el aspa 2 de turbina eólica
pasa sobre una señal 7.
Con referencia ahora a las figuras 3 y 4, se va
a explicar como se asegura el aspa fe turbina eólica al vehículo
tractor.
El vehículo tractor porta rotablemente un
sistema hidráulico que está formado por un alojamiento 4 cilíndrico
en el que un pistón sobre biela 11 de pistón puede desplazarse hacia
dentro y hacia fuera. La biela del pistón está asegurada a un
pivote 10 sobre un soporte 21 que está fijo entre dos puntales 12,
mientras que el alojamiento 4 cilíndrico está asegurado a un pivote
14 sobre un soporte 18 que está conectado a su vez con un miembro
15 portadores.
Por medio de un soporte 19, el miembro 15
portador se asegura en su extremo rotablemente alrededor de un
pivote 8 sobre un soporte 20, que se apoya sobre una plataforma
girable sobre bolas del vehículo tractor. El extremo opuesto del
miembro 15 portador se conecta con un pivote 9 sobre una parte 22 de
sujeción que está dispuesta como extensión de los puntales 12.
En la parte inferior, los dos puntales 12 se
insertan en partes 23, 24 de sujeción del bastidor 13 que se
asegura al aspa 2 de turbina eólica.
El sistema hidráulico opera de la manera
siguiente:
- Cuando se aplica presión al alojamiento 4 cilíndrico desde la posición mostrada en la figura 3, el bastidor 13 de sujeción con el aspa 2 de turbina eólica será halado hacia arriba hasta la posición mostrada en la figura 4, ya que el miembro portador impide que el bastidor se desplace hacia atrás durante la carrera de la biela del pistón hacia fuera del alojamiento 4 cilíndrico. Como se puede ver, el ángulo entre el bastidor 15 portador y el alojamiento 4 cilíndrico se ha hecho más agudo.
Cuando el aspa 2 de turbina eólica sobre el
bastidor 13 se va a descender, se repite el procedimiento en orden
inversor.
La figura 5 muestra el aspa 2 de turbina eólica
con el bastidor 13 montado en las partes 23, 24 de sujeción para
recepción de los puntales 12 sobre el sistema hidráulico. Como se
puede apreciar, es relativamente fácil hacer que un aspa de turbina
eólica se prepara para transporte, ya que solo hay que montar el
soporte sobre el aspa de turbina eólica.
Con referencia ahora a la figura 6, se explicará
como se construye el vehículo 5 no tractor. Se asegura un
dispositivo 26 portador sobre una parte 25 rotable de una plataforma
28, estando dicho dispositivo 26 portador en forma de soporte
compuesto de una pluralidad de perfiles que se terminan en la parte
superior fijando bastidores 27, que se pueden fijar alrededor del
extremo posterior del aspa de turbina eólica, dado que las barras 29
transversales superiores pueden moverse en un sentido vertical y
fijarse en barras 30 verticales.
Claims (7)
1. Un procedimiento para transporte de un aspa
(2) de turbina eólica larga, en la que el aspa de turbina eólica
está asegurada en uno de sus extremos a vehículo (3) tractor) y está
asegurada en su extremo opuesto a un vehículo (5) no tractor, y en
el que el aspa (2) de turbina eólica está asegurada al vehículo (3)
no tractor montando un bastidor (13) de sujeción en un extremo del
aspa de turbina eólica, acoplándose dicho bastidor de sujeción a un
sistema (4, 11) hidráulico, dicho sistema hidráulico está dispuesto
sobre el vehículo (3) tractor, estando adaptado dicho sistema (4,
11) hidráulico para izar y arriar el bastidor de sujeción con el
aspa (2) de turbina eólica, caracterizado porque el sistema
hidráulico comprende además medio de acoplamiento en forma de
puntales y porque el bastidor (13) de sujeción está acoplado al
sistema hidráulico insertando puntales (12) en las partes (23, 24)
de sujeción del bastidor (13) de sujeción.
2. Un vehículo para transporte de un aspa (2) de
turbina eólica larga, estando formado dicho vehículo por un
vehículo (3) tractor al que está asegurado un extremo del aspa de
turbina eólica, y un vehículo (5) no tractor al que está asegurado
el otro extremo del aspa de turbina eólica, estando dotado dicho
vehículo (3) tractor con un sistema (4, 11) hidráulico que está
dispuesto sobre un soporte (21) instalado en el vehículo (3)
tractor y está adaptado para izar o arriar el aspa de turbina
eólica, caracterizado porque el sistema (4, 11) hidráulico
comprende además medios de acoplamiento en forma de puntales (12)
para acoplamiento al bastidor (13) de sujeción que está montado
sobre uno de los extremos del aspa de turbina eólica.
3. Un vehículo de acuerdo con la reivindicación
2, caracterizado porque el sistema (4, 11) hidráulico está
montado rotablemente sobre un eje perpendicular a la carretera sobre
el que se maniobra el vehículo y está dispuesto sobre una
plataforma giratoria de bolas.
4. Un vehículo de acuerdo con las
reivindicaciones 2 - 3, caracterizado porque el vehículo (5)
no tractor está dotado con una plataforma sobre la que un
dispositivo (26) portador para fijación del aspa de turbina eólica
está dispuesto rotablemente.
5. Un vehículo de acuerdo con la reivindicación
4, caracterizado porque el dispositivo (26) portador es
ajustable en altura.
6. Un vehículo de acuerdo con las
reivindicaciones 4 - 5, caracterizado porque el dispositivo
(26) portador está construido como un soporte que comprende
perfiles de sujeción en forma de bastidores (27) para la sujeción
del extremo opuesto del aspa (2) de turbina eólica.
7. Un vehículo de acuerdo con las
reivindicaciones 2 - 6, caracterizado porque el vehículo (5)
no tractor está conectado (6) hidráulica o eléctricamente al
vehículo (3) tractor.
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