ES2335946T3 - Bomba centrifuga con acoplamiento magnetico coaxial. - Google Patents

Bomba centrifuga con acoplamiento magnetico coaxial. Download PDF

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ES2335946T3 ES08003862T ES08003862T ES2335946T3 ES 2335946 T3 ES2335946 T3 ES 2335946T3 ES 08003862 T ES08003862 T ES 08003862T ES 08003862 T ES08003862 T ES 08003862T ES 2335946 T3 ES2335946 T3 ES 2335946T3
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Abstract

Bomba centrífuga - con un cerco estático y cerrado del fluido de transporte en el interior de la bomba en forma de una carcasa (1), - con un acoplamiento (6, 7; 13, 14) rotatorio coaxial de imán permanente sin contacto para la transmisión de un par motor al interior de la carcasa de la bomba - con un rodete (4) de bomba, que junto con un rotor (6) de imán que soporta imanes (7) permanentes forma una unidad (19) constructiva en forma de vaso montada en cojinete de deslizamiento abierta hacia el lado de accionamiento, - y en la que las líneas de acción magnéticas de la pieza de accionamiento del acoplamiento (13, 14) rotatorio están dirigidas radialmente hacia fuera y las líneas de acción magnéticas de la pieza del acoplamiento (6, 7) rotatorio unida con el rodete (4) de bomba están dirigidas radialmente hacia dentro, - en la que entre el rotor (6) de imán y el impulsor (13) de imán está dispuesta una pared (12) de separación, que con su abertura está dirigida al lado de accionamiento de la bomba y que separa el fluido en el interior de la bomba del impulsor (13) de imán, y en la que - el impulsor (13) de imán está montado en al menos un cojinete unido con la bomba, tal como un cojinete (16) de rodamiento, y en la que - al menos un cojinete en el lado del rodete, tal como un cojinete (16a) de rodamiento, se encuentra en la zona (24) interior de la carcasa de bomba y - el montaje del impulsor (13) de imán se realiza sin contacto con la pared de separación, caracterizada porque el al menos un cojinete en el lado del rodete se encuentra en la zona interior de un impulsor (13) de imán hueco por dentro.

Description

Bomba centrífuga con acoplamiento magnético coaxial.
La invención se refiere a una bomba centrifuga con las características del preámbulo de la reivindicación 1, tal como se conoce por el documento DE 298 22 717 U1.
Las bombas centrifugas con acoplamiento magnético representan un tipo importante de máquinas de uso industrial para el transporte de fluidos. Con respecto a las bombas centrifugas más sencillas con junta de anillo deslizante presentan la ventaja de un sellado hermético del espacio de bomba. Esto hace que parezca óptima especialmente para el transporte de fluidos agresivos o tóxicos.
En la mayoría de casos realizados se utilizan acoplamientos rotatorios coaxiales con una disposición radial de los imanes y lineas de acción magnéticas correspondientemente radiales. A continuación sólo se considera de manera más amplia este tipo de construcción y es también objeto de la solicitud.
Partiendo de esto la invención se basa en el objetivo de mejorar el montaje radial en la zona del acoplamiento magnético de una bomba centrifuga genérica. Para solucionar este objetivo se propone una bomba centrifuga con las características de la reivindicación 1.
Cuando el impulsor de imán tiene al menos un cojinete dispuesto en la zona del espacio interior de la unidad de rodete-rotor de imán, puede reducirse de este modo considerablemente la longitud constructiva de la bomba a pesar de un montaje independiente del impulsor de imán dentro de la bomba. Para el montaje del impulsor de imán se utilizan preferiblemente cojinetes de rodamiento. La disposición del impulsor de imán en cojinetes de rodamiento no se ve afectada por el fluido de transporte. Para ello sirve preferiblemente un vaso de separación en si conocido, dispuesto entre el rotor de imán y el impulsor de imán. El impulsor de imán presenta preferiblemente una forma de vaso abierto hacia el lado de accionamiento para alojar el al menos un cojinete del rotor de imán dentro de la carcasa de bomba. Un montaje especialmente ventajoso del impulsor de imán se consigue mediante un gorrón acanalado hueco de manera continua, a través del que está guiado el árbol de accionamiento del impulsor de imán, y que preferiblemente en al menos una superficie interior o exterior en al menos una de sus zonas de extremo soporta un cojinete para el impulsor de imán. Estrechamientos en estas zonas de extremo facilitan la colocación de cojinetes de este tipo en un espacio pequeño. Cuando el estrechamiento se produce partiendo de la raíz del gorrón acanalado, con un tipo de construcción sencillo pueden absorberse fuerzas de montaje elevadas.
El montaje del impulsor de imán al menos parcialmente dentro del espacio abarcado por la unidad de rodete-rotor de imán así como las configuraciones de un montaje de este tipo tienen una importancia inventiva independiente.
Los elementos constructivos anteriormente mencionados así como los reivindicados y descritos en los ejemplos de realización que van a utilizarse según la invención no están sujetos a condiciones excepcionales especiales en cuanto a su tamaño, conformación, elección de material y concepción técnica, de modo que pueden utilizarse sin limitación los criterios de elección conocidos en el campo de aplicación.
Detalles, características y ventajas adicionales del objeto de la invención se obtienen a partir de las reivindicaciones dependientes así como a partir de la siguiente descripción del dibujo correspondiente, en el que, a modo de ejemplo, se representa un ejemplo de realización preferido de la disposición según la invención de una bomba centrifuga con acoplamiento magnético coaxial. En el dibujo muestran:
la figura 1, una primera forma de realización;
la figura 2, una segunda forma de realización;
la figura 3, una tercera forma de realización;
la figura 4, una cuarta forma de realización;
la figura 5, una quinta forma de realización;
la figura 6, una sexta forma de realización;
la figura 7, una séptima forma de realización;
la figura 8, una octava forma de realización así como
la figura 9, una novena forma de realización.
Las formas de realización tienen en común que presentan una carcasa 1 de bomba que presenta una tubuladura 2 de aspiración y una tubuladura 3 de presión, estando montado un rodete 4 de bomba de manera coaxial con respecto a la tubuladura de aspiración y estando unido en la dirección radial a través de fluido con la tubuladura 3 de presión. El rodete 4 de bomba presenta en el lado de accionamiento un rotor 6 de imán, junto con el que forma una unidad de rodete-rotor de imán abierta hacia el lado de accionamiento. Ésta presenta en su circunferencia exterior la parte 9 rotatoria de una disposición de cojinetes de deslizamiento, mientras que la parte 10 fija de esta disposición de cojinetes de deslizamiento está dispuesta en la pared 20 interior de la carcasa 1 de bomba. En el lado interior radial el rotor 6 de imán soporta imanes 7 permanentes. Éstos están opuestos a imanes 14 permanentes con una distancia radial, que están dispuestos en la superficie exterior de un impulsor 13 de imán aproximadamente con forma de vaso. Entre el rotor de imán y el impulsor de imán está insertada en todos los ejemplos de realización una pared de separación, dado el caso en forma de un denominado vaso 12 de separación, que mantiene el impulsor de imán seco frente al interior de la bomba humedecido con el fluido. El impulsor 13 de imán está montado en dos puntos axialmente separados a través de cojinetes 16a y 16b de rodamiento. Este montaje tiene lugar en todos los ejemplos de realización, aunque no obligatoriamente, en cada caso con respecto a la carcasa 1 de bomba, realizándose este montaje en las formas de realización según las figuras 1 a 9 al menos en el lado de la bomba dentro del espacio formado por la unidad 19 de rodete-rotor de imán. Para ello un gorrón 39 acanalado hueco de manera continua sobresale de la pared frontal de la carcasa en el lado de accionamiento hacia el lado de la bomba y presenta una forma 39a, 39b constructiva de sección decreciente, estando montado en su zona de extremo en el lado de accionamiento en cojinete de deslizamiento el árbol 15 de accionamiento de la bomba que lo atraviesa, mientras que un segundo cojinete de rodamiento en la zona de extremo opuesta soporta en su lado exterior el árbol 15 de accionamiento de manera indirecta, concretamente a través del impulsor 13 de imán. Este último presenta para ello una forma de vaso abierta en el lado de
accionamiento.
La circunferencia exterior de la unidad 19 de rodete-rotor de imán puede aprovecharse ahora, con total libertad de diseño y en una gran extensión axial, para alojar la parte 9 rotatoria de la disposición de cojinetes de deslizamiento y no tiene que ser la camisa 8 protectora a ser posible de pared delgada por motivos económicos, tal como en el estado de la técnica. También esto llevaba en el estado de la técnica a la necesidad de cojinetes de arranque y de emergencia radiales adicionales, que en este caso ya no son necesarios de ningún modo. Incluso se hace posible, con una elección adecuada del material y con una conformación correspondiente, que las propias partes del rotor 6 de imán puedan convertirse en la parte 9 rotatoria de la disposición de cojinetes de deslizamiento.
Puesto que las partes del acoplamiento magnético coaxial están situadas radialmente más hacia dentro, la parte 10 fija de la disposición de cojinetes de deslizamiento puede llevarse sin más directamente a la pared 20 de carcasa interior estable de la carcasa 1 de bomba y ya no tiene que ser de manera desventajosa la pared delgada en principio del vaso 12 de separación. Incluso se hace posible, con una elección adecuada del material y con una conformación correspondiente, que las propias partes de la pared 20 de carcasa de la carcasa 1 de bomba puedan convertirse en la parte fija de la disposición 10 de cojinetes de deslizamiento, eventualmente también sólo mediante una realización de varias capas.
Para una disposición de cojinetes de deslizamiento eficaz es irrelevante a este respecto si se monta en dos puntos 9, 10a y 9, 10b de cojinete explícitos, o si toda la disposición de cojinetes de deslizamiento se separa para obtener un único "tambor de cojinete" extendido axialmente. También son concebibles combinaciones, esto es, un montaje 9a y b rotatorio explícito con respecto a un montaje 10 fijo como tambor axialmente extendido y viceversa.
En caso de un fallo de funcionamiento, frecuente en la práctica, de la bomba por una entrada masiva de gas (aire o fluido de transporte evaporado como consecuencia de cavitación) se acumulará el fluido restante que queda en la bomba como anillo centrifugado en la circunferencia exterior en la carcasa 1 de bomba. En el caso de una bomba correspondiente está dispuesta ahora precisamente en este punto la disposición 9, 10 de cojinetes de deslizamiento, que puede hacerse funcionar con el fluido restante con un enfriamiento suficiente el tiempo que se desee. Sin embargo, en caso de cantidades restantes muy pequeñas, que tienden a producirse en caso de grandes alturas de bombeo de la bomba y una contrapresión estática reducida, no puede excluirse que éstas puedan escapar axialmente para subir a niveles radiales aún más elevados en el rodete. Esto puede evitarse a través de una barrera en forma de anillo 21 circundante. Si el diámetro interior del anillo 21 circundante se elige menor que el diámetro de contacto entre las mitades 9 y 10 del cojinete de deslizamiento, entonces el anillo 23 de fluido encerrado y rotatorio siempre humedecerá la disposición 9, 10 de cojinetes de deslizamiento. Una ventaja adicional de esta construcción se obtiene en la parada de la bomba, concretamente cuando el anillo 21 circundante evita un vaciado completo de la bomba en la zona de la disposición 9, 10 de cojinetes de deslizamiento. Si a continuación la bomba vuelve a ponerse en marcha, sin que haya un fluido en la tubuladura 2 de aspiración, lo que igualmente es un fallo de funcionamiento frecuente, entonces la disposición 9, 10 de cojinetes de deslizamiento sigue engrasándose lo suficientemente con la alimentación de fluido restante en la cámara (22) de retención de fluido y se evita igualmente mediante la barrera su fuga axial en caso de rotación.
Según la figura 1 se introduce en primer lugar un vaso 12 de separación preferiblemente separable, tal como se utiliza siempre en bombas industriales. En la práctica estos vasos de separación están realizados de modo que en la circunferencia tienen una pared muy delgada para poder obtener un intersticio radial a ser posible reducido entre el rotor 6 de imán y el impulsor 13 de imán. Según el tipo de construcción el vaso 12 de separación puede realizarse con una pared de acabado lisa y debe estar dirigido con su abertura más grande en la dirección del lado de accionamiento. Si bien no debería recurrirse al propio vaso 12 de separación debido a su pared delgada para el apoyo de una disposición de cojinetes de rodamiento, sin embargo ofrece ahora según la figura 1 en su zona 24 interior espacio suficiente para una disposición 16 de cojinetes de rodamiento de grandes dimensiones axiales del impulsor 13 de imán. De este modo pueden reducirse las medidas de construcción axiales de la bomba a las del modo de construcción en bloque habitual, sin embargo en este caso el impulsor 13 de imán sigue siendo parte de la bomba, lo que permite un montaje en serie y almacenamiento completo de la bomba.
El extremo 25 de árbol en un modo de construcción axialmente acortado de este tipo puede realizarse de manera ventajosa según la figura 2 de modo que opcionalmente se hace posible, a través de un acoplamiento de bomba convencional (sólo se representa la parte 27 de gorrón del acoplamiento de bomba), la conexión directa de un motor (que también podría conectarse directamente a la bomba mediante bridas a través de un anillo intermedio) o que un gorrón 28 del árbol vuelva a llevar a la bomba convencional con un extremo de árbol libre (por ejemplo para cumplir las medidas estándar previamente establecidas). Además, un extremo 25 de árbol de este tipo debería ofrecer la posibilidad de fijar una masa 26 de inercia adicional para poder compensar la desventaja mencionada del tipo de construcción B elegido en este caso a la hora de poner en marcha la bomba. Todo esto formarla parte del montaje final de la unidad de bomba (que también podría realizarse por el propio usuario de las bombas) y aún así posibilitarla un montaje en serie en gran medida y un almacenamiento favorable de la bomba por el fabricante, tal como se describió anteriormente.
La parte 9 rotatoria de la disposición de cojinetes de deslizamiento no tiene que estar compuesta necesariamente por dos casquillos a y b de cojinete definidos o por el propio rotor 6 de imán, sino que según la figura 3 también puede realizarse como casquillo 29 axialmente continuo (figura 3, mitad superior) o material 30 de moldeo (figura 3, mitad inferior).
Esto ofrece ventajas económicas, especialmente cuando estos elementos constructivos según la figura 4 sirven además para la protección y el sellado del rotor 6 de imán situado más abajo radialmente y de los imanes 7 permanentes. Concretamente, según el campo de aplicación de la bomba es bastante habitual que también el rotor 6 de imán deba protegerse como soporte ferromagnético de los imanes 7 permanentes frente al ataque del fluido que va a transportarse y no pueda entrar en contacto con el fluido, tal como por ejemplo el rodete (4) de bomba. La diferencia adoptada ahora de los materiales entre el rodete (4) de bomba y el rotor 6 de imán se expresa en un rayado diferente.
El deslizamiento pretendido completamente sin contacto y de este modo sin desgaste y con poca fricción del sistema 19 de rodete-rotor de imán en la carcasa 1 de bomba se ve favorecido por la velocidad circunferencial elevada de esta disposición. Mediante elevaciones o hendiduras adicionales a modo de picadura en la superficie de la disposición 9 de cojinetes de deslizamiento rotatoria, esto es, por ejemplo en el casquillo 29 o la masa 30 de moldeo pueden generarse denominados remolinos Taylor en el intersticio de deslizamiento y en la cámara de rotación adyacente del fluido, que contribuyen a la estabilización y a la libertad de contacto de la disposición de cojinetes de
deslizamiento.
Especialmente cuando en la bomba, en caso de un fallo de funcionamiento, sólo sigue rotando un anillo 23 de fluido y no se produce un flujo de liquido lubricante nuevo, este fluido restante se calentará en la disposición de cojinetes de deslizamiento debido a la fricción hasta que se consiga un equilibrio de transporte de calor con la carcasa 1 de bomba. Debido al contacto directo de la disposición 9, 10 de cojinetes de deslizamiento con la carcasa 1 de bomba existe en este caso la posibilidad de acción directa, al colocar nervios 32 de enfriamiento exteriores (figura 6), de una evacuación de calor convectiva aumentada y de este modo de la reducción de la temperatura estacionaria del anillo 23 de fluido en caso de un fallo de funcionamiento más duradero. En la mitad superior de la figura 6 se representa una disposición de nervios transversal, en la inferior una disposición de nervios longitudinal. Esta última es probablemente más razonable en la práctica, ya que de este modo puede aprovecharse de manera favorable el flujo de aire de enfriamiento de todos modos existente del electromotor impulsor, que siempre tiene lugar en la dirección hacia la
bomba.
Para evitar una lubricación insuficiente de la disposición 9, 10 de cojinetes de deslizamiento también en el caso de un fallo de funcionamiento correspondiente, se propone la alimentación de liquido lubricante externo (figura 7) y/o una monitorización mediante sensores (por ejemplo de la temperatura, vibración, sonido de cuerpos sólidos) de la disposición 9, 10 de cojinetes de deslizamiento según la figura 8. En este caso la proximidad de la disposición 9, 10 de cojinetes de deslizamiento tiene tal efecto respecto a la carcasa 1 de bomba, que este acceso puede realizarse de manera muy sencilla.
Muchas bombas de acoplamiento magnético realizadas, que debido al sellado hermético del interior de la bomba son especialmente adecuadas precisamente para el transporte de fluidos agresivos, abrasivos y peligrosos, están revestidas en la zona humedecida de la carcasa 1 de bomba por ejemplo con una capa de plástico o están compuestas por varias, por regla general dos, revestimientos de material. Finalmente la capa 35 de material más interior debe presentar entonces las propiedades deseadas con respecto al fluido, mientras que las cáscaras exteriores sirven más bien para la conformación y estabilidad con respecto a la presión interior de la bomba. La figura 9 reivindica este modo de construcción también para la presente invención. Puesto que especialmente los materiales de plástico mencionados (por ejemplo PTFE o PE) pueden emplearse de manera excelente como material de cojinete de deslizamiento también en la región de fricción mixta, se propone una construcción, tal como la muestra la figura 9 en la mitad inferior. En cambio, si el material de la capa 35 de material más interior no es adecuado para cojinetes de deslizamiento, debe recurrirse a la construcción en la mitad superior de la figura 9.
Lista de números de referencia
1
Carcasa de bomba
2
Tubuladura de aspiración
3
Tubuladura de presión
4
Rodete de bomba
5
Árbol de rodete
6
Rotor de imán
7
Imán permanente (rotor)
8
Camisa protectora
9
Cojinete de deslizamiento rotatorio
9a
Cojinete de deslizamiento rotatorio, en el lado del rodete
9b
Cojinete de deslizamiento rotatorio, en el lado de accionamiento
10
Cojinete de deslizamiento fijo
10a
Cojinete de deslizamiento fijo, en el lado del rodete
10b
Cojinete de deslizamiento fijo, en el lado de accionamiento
11
Pieza de inserción de cojinete
12
Vaso de separación
13
Impulsor de imán
14
Imán permanente (impulsor)
15
Árbol de accionamiento
16a
Cojinete de rodamiento, en el lado del rodete
16a
Cojinete de rodamiento, en el lado de accionamiento
17
Eje
18
Nervios de flujo
19
Unidad de rodete-rotor de imán
20
Pared en el lado interior de la carcasa de bomba
21
Anillo circundante
22
Cámara de retención de fluido
23
Cantidad rotatoria de fluido restante
24
Zona interior del vaso de separación
25
Extremo de árbol
26
Masa de inercia
27
Parte de gorrón de un acoplamiento de bomba
28
Gorrón del árbol
29
Casquillo
30
Masa de moldeo
31
Hendiduras
32
Nervios de enfriamiento
33
Acceso para liquido lubricante
34
Acceso para sensores
35
Capa de material más interior
36
Medios de sellado
38
Circunferencia exterior del sistema rodete-rotor de imán
39
Gorrón acanalado
39a
Estrechamiento
39b
Estrechamiento.
\vskip1.000000\baselineskip
Bibliografía
[1] Folleto de la empresa WERNERT-PUMPEN GMBH D-45476 Mülheim an der Ruhr Chemienormpumpe aus Kunststoff mit Magnetkupplung-Typenreihe NM Edición 687/02
[2] Folleto de la empresa IWAKI Pumpen Iwaki magnetgetriebene Pumpen - Serie MDM impreso en Japón 99.11.ITN
[3] Folleto de la Empresa CP-Pumpen AG CH-4800 Zofingen: Magnetkupplungspumpe MKP, metallisch
[4] Robert Neumaier: Hermetische Pumpen Verlag und Bildarchiv W. H. Faragallah, 1994 ISBN- 3-929682-05-2 Capitulo 3.7.12 Wellenlose Magnetkupplungs-Kreiselpumpen pág. 356 y siguientes.

Claims (8)

1. Bomba centrífuga
-
con un cerco estático y cerrado del fluido de transporte en el interior de la bomba en forma de una carcasa (1),
-
con un acoplamiento (6, 7; 13, 14) rotatorio coaxial de imán permanente sin contacto para la transmisión de un par motor al interior de la carcasa de la bomba
-
con un rodete (4) de bomba, que junto con un rotor (6) de imán que soporta imanes (7) permanentes forma una unidad (19) constructiva en forma de vaso montada en cojinete de deslizamiento abierta hacia el lado de accionamiento,
-
y en la que las líneas de acción magnéticas de la pieza de accionamiento del acoplamiento (13, 14) rotatorio están dirigidas radialmente hacia fuera y las líneas de acción magnéticas de la pieza del acoplamiento (6, 7) rotatorio unida con el rodete (4) de bomba están dirigidas radialmente hacia dentro,
-
en la que entre el rotor (6) de imán y el impulsor (13) de imán está dispuesta una pared (12) de separación, que con su abertura está dirigida al lado de accionamiento de la bomba y que separa el fluido en el interior de la bomba del impulsor (13) de imán, y en la que
-
el impulsor (13) de imán está montado en al menos un cojinete unido con la bomba, tal como un cojinete (16) de rodamiento, y en la que
-
al menos un cojinete en el lado del rodete, tal como un cojinete (16a) de rodamiento, se encuentra en la zona (24) interior de la carcasa de bomba y
-
el montaje del impulsor (13) de imán se realiza sin contacto con la pared de separación,
caracterizada porque el al menos un cojinete en el lado del rodete se encuentra en la zona interior de un impulsor (13) de imán hueco por dentro.
2. Bomba centrifuga según la reivindicación 1, caracterizada porque el anillo interior del cojinete en el lado del rodete está fijado y el anillo exterior correspondiente rota con el impulsor (13) de imán montado.
3. Bomba centrifuga según la reivindicación 2, caracterizada porque está previsto un cojinete en el lado de accionamiento, tal como un cojinete (16b) de rodamiento, cuyo anillo interior rota con el árbol (15) de accionamiento montado y estando fijado el anillo exterior correspondiente.
4. Bomba centrifuga según la reivindicación 1, caracterizada porque está previsto un gorrón (39) acanalado hueco de manera continua que se adentra en la carcasa (1) de bomba desde el lado de accionamiento para alojar el árbol (15) de accionamiento y que está unido o puede unirse con la carcasa de bomba.
5. Bomba centrifuga según la reivindicación 4, caracterizada porque el gorrón (39) acanalado hueco presenta al menos en una de sus zonas de extremo un estrechamiento (39a; 39b).
6. Bomba centrifuga según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque la zona del extremo (25) en el lado de accionamiento del árbol (15) de accionamiento está configurada de modo que presenta o puede dotarse de una masa (26) de inercia.
7. Bomba centrifuga según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizada porque la zona del extremo (25) en el lado de accionamiento del árbol (15) de accionamiento está configurada de modo que puede unirse opcionalmente de manera separable con una masa (26) de inercia, una parte (27) de gorrón de un acoplamiento de bomba y/o un gorrón (28) del árbol.
8. Bomba centrífuga según una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizada porque el impulsor (13) de imán presenta una forma de vaso abierta hacia el lado de accionamiento.
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