ES2336277T3

ES2336277T3 - CONSTRUCTION MACHINE OF VIAS FERREAS.

Info

Publication number: ES2336277T3
Application number: ES07764549T
Authority: ES
Inventors: Josef Theurer; Manfred Brunninger; Florian Franz
Original assignee: Franz Plasser Bahnbaumaschinen Industrie GmbH
Current assignee: Franz Plasser Bahnbaumaschinen Industrie GmbH
Priority date: 2006-06-27
Filing date: 2007-05-29
Publication date: 2010-04-09
Anticipated expiration: 2027-05-29
Also published as: EP2038482A1; EP2038482B1; ATE449212T1; AT503118B1; DE502007002064D1; AT503118A4; WO2008000328A1; PL2038482T3

Abstract

The track construction machine (1) has a machine frame (8) supported on rail-mounted travel units (13), and two frame sections (9,10), between which a sub-frame (11) is arranged. The two frame sections are connected to one another by a frame link (12). A particular adjusting drive (17) is arranged above two frame links. The sub-frame is connected to a height-adjustable track assembly (16) that is positioned between two rail-mounted travel units (14).

Description

Máquina de construcción de vías férreas.Railroad construction machine.

La invención concierne a una máquina de construcción de vías férreas según el preámbulo de la reivindicación 1.The invention concerns a machine of construction of railways according to the preamble of claim one.

Una máquina de esta clase es ya conocida, por ejemplo, por el documento US 4,342,165 o el documento US 4,774,890 y presenta un vehículo de trabajo concebido para puentear el hueco sometido a reconstrucción. El bastidor de máquina del vehículo se compone de dos partes de bastidor que están unidas una con otra de manera regulable en todos los lados por medio de una articulación del bastidor. Con ayuda de un accionamiento de regulación se puede variar la distancia entre las dos partes del bastidor en su zona superior, con lo que un mecanismo de rodadura ferroviario situado debajo de ellas puede ser separado de los carriles a fin de aumentar el tamaño del hueco en reconstrucción. En las partes del bastidor están previstos unos grupos de trabajo para cambiar los carriles o las traviesas en la zona del hueco en reconstrucción.A machine of this class is already known, for example, by US 4,342,165 or US 4,774,890 and presents a work vehicle designed to bridge the gap undergoing reconstruction. The machine frame of the vehicle is It consists of two frame parts that are joined to each other by adjustable way on all sides by means of a joint of the frame. With the help of a regulation drive you can vary the distance between the two parts of the frame in your area superior, bringing a rail rolling mechanism located below them can be separated from the rails in order to increase the size of the hole under reconstruction. In the parts of the frame some work groups are planned to change the lanes or the sleepers in the area of the hole under reconstruction.

Además, es ya conocido -por ejemplo por el documento US 3,699,894 o el documento US 3,685,456- el recurso de unir articuladamente dos partes de un bastidor de máquina con ayuda de una tercera parte de bastidor dispuesta entre éstas. La parte de bastidor central puede apoyarse discrecionalmente sobre mecanismos de rodadura ferroviarios o -en la zona de un hueco en reconstrucción exenta de vía- sobre mecanismos de rodadura de orugas no ligados a carriles que corren sobre el lecho de la vía férrea.In addition, it is already known - for example by the US 3,699,894 or US 3,685,456 - the appeal for articulate two parts of a machine frame with help of a third frame part arranged between them. The part of central frame can be discretionally supported by mechanisms of railway rolling or -in the area of a hole in track-free reconstruction on track rolling mechanisms not linked to lanes that run on the bed of the track railroad

El problema de la presente invención consiste ahora en la creación de una máquina de construcción de vías férreas de la clase citada al principio con la que se garantice un guiado seguro del bastidor de la máquina incluso cuando se la utilice para trabajar en arcos de vía férrea con radio relativamente pequeño.The problem of the present invention is now in the creation of a railroad construction machine of the class cited at the beginning with which a guide is guaranteed machine frame safe even when used for work on railroad arches with a relatively small radius.

Este problema se resuelve según la invención con una máquina de la clase genérica indicada por medio de las características expuestas en la parte caracterizadora de la reivindicación 1.This problem is solved according to the invention with a machine of the generic class indicated by means of characteristics exposed in the characterizing part of the claim 1.

Una máquina de construcción de vías férreas concebida de esta manera ofrece la ventajosa posibilidad de incrementar netamente, en caso necesario, la estabilidad del bastidor de la máquina en la dirección transversal de la vía férrea, ya que la zona articulada de la máquina, desplegada hacia arriba en la situación de trabajo, se apoya sobre el lecho de balasto desprovisto de vía al tiempo que se hace que descienda el mecanismo de rodadura sobre orugas. Sin embargo, como alternativa, con la ejecución conforme a la invención sigue siendo posible simultáneamente también, sin ninguna restricción, el funcionamiento convencional en el que el bastidor desplegado hacia arriba puentea libremente la zona de trabajo en el hueco en reconstrucción y ofrece un máximo de espacio libre para el uso de trabajo.A railroad construction machine conceived in this way offers the advantageous possibility of increase, if necessary, the stability of the machine frame in the transverse direction of the track iron, since the articulated area of the machine, deployed to up in the work situation, he leans on the bed of ballast devoid of track while it is made to descend the track rolling mechanism. However, as an alternative, with the execution according to the invention it is still possible simultaneously also, without any restrictions, the operation conventional in which the frame deployed upwards bridges freely the work area in the reconstruction hole and offers a maximum of free space for work use.

Otras ventajas de la invención se desprenden de las reivindicaciones subordinadas y de la descripción del dibujo.Other advantages of the invention follow from the subordinate claims and the description of the He drew.

En lo que sigue se describe con más detalle la invención ayudándose de un ejemplo de realización representado en el dibujo. Muestran:In what follows, the invention using an embodiment shown in the drawing. They show:

La figura 1, un alzado lateral de una máquina de renovación de vías férreas construida conforme a la invención, yFigure 1, a side elevation of a machine railway track renovation built in accordance with the invention, Y

La figura 2, una representación esquemática de la máquina en la situación de trabajo en un arco de vía férrea.Figure 2, a schematic representation of the machine in the work situation in a railway track arch.

La máquina 1 de construcción de vías férreas representada en las figuras 1 y 2 sirve para la renovación continua de una vía férrea 2, consistente en carriles y traviesas, en una dirección de trabajo insinuada por una flecha 3. De manera conocida, el tramo delantero de la máquina 1 con respecto a la dirección de trabajo 3 citada se apoya aquí sobre carriles viejos 5 unidos con traviesas viejas 4, mientras que el tramo trasero de la máquina rueda ya sobre carriles nuevos 7 -tendidos sobre traviesas nuevas 6-.The railroad construction machine 1 represented in figures 1 and 2 serves for continuous renewal of a railroad track 2, consisting of rails and sleepers, in a work direction hinted by an arrow 3. So known, the front section of machine 1 with respect to the work address 3 cited is based here on old lanes 5 joined with old sleepers 4, while the rear section of the machine rolls already on new rails 7 - laid on sleepers new 6-.

La máquina 1 presenta un bastidor 8 que se compone sustancialmente de una parte de batidor 9 primera o delantera en la dirección de trabajo 3, una segunda parte de bastidor 10 siguiente en la dirección de trabajo y una tercera parte de bastidor o bastidor intermedio 11 dispuesto entre estas dos. Las dos partes de bastidor 9 y 10 están unidas articuladamente hacia todos los lados con el bastidor intermedio 11, en cada caso con ayuda de una articulación 12 del bastidor (descrita todavía con más detalle en lo que sigue).Machine 1 has a frame 8 that is substantially composed of a beater part 9 first or front in work direction 3, a second part of next 10 frame in the work direction and a third part of frame or intermediate frame 11 disposed between these two. The two frame parts 9 and 10 are articulated together to all sides with intermediate frame 11, in each case with the help of an articulation 12 of the frame (still described with more detail in what follows).

En la parte delantera 9 del bastidor se encuentra un dispositivo (no mostrado) para separar los carriles viejos 5 uno de otro, un dispositivo 22 para recoger las traviesas viejas 4 y un equipo de nivelación 23 para un lecho 21 de vía férrea. En la parte trasera 10 del bastidor están previstos un dispositivo 24 para depositar las traviesas nuevas 6 y un equipo para aproximar los carriles nuevos 7 uno a otro.In the front part 9 of the frame find a device (not shown) to separate the rails old 5 of each other, a device 22 to collect the sleepers old 4 and leveling equipment 23 for a bed 21 of track railroad In the rear part 10 of the frame, a device 24 for depositing the new sleepers 6 and a device to approximate the new lanes 7 to each other.

Las partes primera y segunda 9 y 10 del bastidor están apoyadas cada una de ellas en sus extremos libres sobre la vía férrea 2 a través de un primer mecanismo de rodadura ferroviario 13. El bastidor intermedio 11 está equipado con dos segundos mecanismos de rodadura ferroviarios centrales 14 que están dispuestos ambos en la zona de una articulación 12 del bastidor. Además, el bastidor intermedio 11 presenta un mecanismo 16 de rodadura sobre orugas no ligado a carriles, posicionado entre los segundos mecanismos de rodadura ferroviarios 14 y regulable en altura con relación a éstos por mediación de un accionamiento 15.The first and second parts 9 and 10 of the frame they are supported each of them at their free ends on the railway track 2 through a first railway rolling mechanism 13. Intermediate frame 11 is equipped with two seconds central rail rolling mechanisms 14 that are both arranged in the area of a joint 12 of the frame. In addition, the intermediate frame 11 has a mechanism 16 of track rolling not linked to rails, positioned between the second rail rolling mechanisms 14 and adjustable in height relative to these by means of a drive fifteen.

Cada articulación 12 del bastidor, construida como una articulación universal, une la parte primera o segunda 9, 10 con el bastidor intermedio 11 en la respectiva zona inferior de los bastidores. En la zona superior verticalmente distanciada de ésta las partes 9, 10 del bastidor están unidas cada una de ellas con el bastidor intermedio 11 a través de un accionamiento de regulación 17 que está configurado como un accionamiento de husillo 18. Mediante éste se puede variar una distancia entre las dos partes 9, 10 del bastidor que discurre en la dirección longitudinal de dicho accionamiento. Esta separación mutua provoca una elevación de la respectiva zona de articulación desde la vía férrea 2 en dirección vertical. En caso de una solicitación simultánea de los dos accionamiento de regulación 17, se produce una elevación del bastidor intermedio completo 11 juntamente con sus mecanismos de rodadura 14 y 16, de modo que el bastidor 8 de la máquina 1 está apoyado ahora exclusivamente sobre los dos mecanismos de rodadura ferroviarios extremos 13.Each frame articulation 12, constructed as a universal joint, join the first or second part 9, 10 with the intermediate frame 11 in the respective lower zone of the racks In the vertically distanced upper zone of this the parts 9, 10 of the frame are joined each of them with intermediate frame 11 through a drive regulation 17 which is configured as a spindle drive 18. Through this you can vary a distance between the two parts 9, 10 of the frame that runs in the longitudinal direction of said drive. This mutual separation causes an elevation of the respective joint area from railroad 2 in vertical direction In case of a simultaneous solicitation of the two regulation drive 17, an elevation of the complete intermediate frame 11 together with its mechanisms rolling 14 and 16, so that the frame 8 of the machine 1 is now supported exclusively on the two rolling mechanisms extreme railways 13.

Para aumentar la estabilidad lateral del bastidor 8 de la máquina en la zona de las articulaciones 12 del mismo, las partes 9 y 10 del bastidor están unidas adicionalmente cada una de ellas con el bastidor intermedio 11 a través de palancas de dirección 19. Éstas están posicionadas a ambos lados de la articulación 12 del bastidor quedando distanciadas una de otra en la dirección transversal de la máquina y están construidas como accionamientos hidráulicos 20 por medio de los cuales las partes 9 y 10 del bastidor pueden ser orientadas con relación al bastidor intermedio 11 en dirección horizontal para que -como puede verse en la figura 2- el bastidor 8 de la máquina extendido longitudinalmente y apoyado tan sólo en los extremos a través de los primeros mecanismos de rodadura ferroviarios 13 pueda adaptarse a la curvatura de un arco de vía férrea.To increase the lateral stability of the frame 8 of the machine in the area of the joints 12 of the same, the parts 9 and 10 of the frame are additionally joined each of them with intermediate frame 11 through steering levers 19. These are positioned on both sides of the articulation 12 of the frame being spaced apart from each other in the transverse direction of the machine and are constructed as hydraulic drives 20 by means of which parts 9 and 10 of the frame can be oriented relative to the frame intermediate 11 in the horizontal direction so that -as can be seen in Figure 2- the frame 8 of the longitudinally extended machine and supported only at the ends through the first rail rolling mechanisms 13 can be adapted to the curvature of a railway arch.

Cuando el radio del arco de vía férrea citado es especialmente pequeño, existe el riesgo de que el centro de gravedad de las partes del bastidor alcance el canto de vuelco determinado por los primeros mecanismos de rodadura ferroviarios extremos 13. Para excluir de manera fiable esta situación inestable se hace que descienda el mecanismo 16 de rodadura sobre orugas con ayuda del accionamiento 15 y se le apoya auxiliarmente sobre el lecho 21 de la vía férrea. Se garantiza así, incluso en estrechos arcos de vía férrea, una estabilidad suficiente de la máquina 1 de construcción de vías férreas o del bastidor 8 de la máquina, así como de los grupos de trabajo 22, 23 y 24 dispuestos en éste.When the radius of the mentioned railway track arc is especially small, there is a risk that the center of gravity of the parts of the frame reach the tipping edge determined by the first railway rolling mechanisms extremes 13. To reliably exclude this unstable situation the track rolling mechanism 16 is lowered with drive support 15 and is auxiliary supported on the bed 21 of the railway. It is thus guaranteed, even in straits railway arches, sufficient stability of machine 1 of construction of railways or machine frame 8 as well as of the working groups 22, 23 and 24 arranged in it.

Claims

1. Railroad construction machine (1) comprising a machine frame (8) supported on first rail rolling mechanisms (13) and equipped with two parts of frame (9, 10) joined together by means of a joint (12) of the frame, where, while raising a second railway rolling mechanism (14) arranged in the area of the articulation (12) of the frame, the parts (9, 10) of the frame can be regulated between them regarding their position, with help of a regulating drive (17) which is arranged by above the articulation (12) of the frame and at a distance from it and which runs in the longitudinal direction of the machine, such so that a distance between the two parts can be varied (9, 10) of the frame that runs in the direction of the drive regulation (17), and where:

a) an intermediate frame (11) that joins the two parts (9, 10) of the frame with one another by means of a respective articulation (12) of the frame is arranged between the two parts (9, 10) of the frame,

b) above the two joints (12) of the a respective regulation drive is provided own (17),

c) below the two joints (12) of the frame is disposed a respective second rolling mechanism railway (14), and

d) the intermediate frame (11) is connected with a Tracked rolling mechanism (16) that is height adjustable and is positioned between the two railway rolling mechanisms (14).

2. Machine according to claim 1, characterized in that each part (9, 10) of the frame is connected to the intermediate frame (11) by means of two respective steering levers (19) - separated from each other in the transverse direction of the machine-.

3. Machine according to claim 2, characterized in that the steering levers (19) are constructed as respective hydraulic drives (20).

Machine according to any one of claims 1 to 3, characterized in that a device (22) for collecting old sleepers (4) of the track is provided in the part (9) of the front frame with respect to a working direction (3). rail (2), while a device (24) for depositing new sleepers (6) is mounted on the rear (10) of the frame.

Machine according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the regulating drive (17) is constructed as a spindle drive (18).