ES2340819T3 - Separador por grabedad. - Google Patents
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Abstract
Separador por gravedad con las siguientes características: 1.1 una sección (14) de tipo canal con una unidad de transporte (18), a lo largo de la cual se puede transportar un material (22, 24) que hay que clasificar desde un extremo de suministro (14z) hacia un espacio de clasificación (10), 1.2 una unidad de cierre (26) dispuesta junto a y/o en la sección (14) de tipo canal, 1.3 la unidad de cierre (26) se puede mover verticalmente con respecto a la dirección de transporte (20) del material (22, 24) que hay que clasificar y está dispuesta de tal manera que se apoya, con por lo menos una sección, sobre el material que se transporta por delante de la misma.
Description
Separador por gravedad.
La presente invención se refiere a un separador
por gravedad. Los separadores por gravedad son máquinas de
clasificación del grupo de los clasificadores por corriente. Los
separadores por gravedad presentan campos de circulación
"uniaxiales o unidimensionales" Esto es válido tanto para los
denominados separadores ascendentes como para los separadores
horizontales.
La patente US nº 3.907.670 describe un separador
por aire para bultos sueltos heterogéneos sobre basado en la
densidad. El documento DE 42 26 635 A1 da a conocer un procedimiento
para la trituración y selección de materias recicladas y materias
residuales. Con el fin de controlar el grado blandura de una carga a
granel, el documento DE 100 10 354 A1 propone un dispositivo para
la separación por aire. El documento DE 100 53 487 A1 se refiere a
una instalación para la preparación de restos de trituración.
El estado de la técnica y la invención se
representan a continuación sobre la base de separadores ascendentes,
en particular separadores de corriente ascendente (separadores de
contracorriente), sin limitar en este sentido la invención.
En los separadores de corriente ascendente la
mercancía que se desea separar (el material que se quiere
clasificar) se suministra con un ángulo determinado con respecto a
la dirección de circulación del medio portador (generalmente aire)
a un espacio de clasificación, que se extiende esencialmente
vertical, a través de una unidad de transporte.
Un problema que se plantea al mismo tiempo es
que, junto con el material que se desea clasificar, accede aire
extraño (aire incorrecto) al espacio de clasificación y perturba la
separación por aire en el espacio de clasificación.
Correspondientemente empeora la calidad del grado de separación, por
ejemplo, entre material ligero y pesado.
Se ha intentado, mediante tapas o cortinas a lo
largo del recorrido de transporte del material que hay que
clasificar, reducir la aspiración de aire extraño. Los dispositivos
de este tipo presentan, sin embargo, la desventaja de que son
dañados, por ejemplo, durante el suministro de chatarra triturada en
el separador, se atascan o perturban de otra manera el suministro
regular de material.
Esto es válido, en particular, para separadores
para la separación de materias recicladas de diferente procedencia,
habiendo sido estas en su caso previamente trituradas. A las
materias recicladas pertenece, por ejemplo, la chatarra mezclada,
como la que se genera durante el procesamiento de automóviles
viejos. La chatarra mezclada contiene, por ejemplo, piezas de
metal, aunque también piezas de plástico como acolchados de asientos
de automóvil, etc.
La invención se plantea el problema de
proporcionar un separador por gravedad del tipo mencionado en el
cual acceda la menor cantidad posible de aire extraño, durante el
suministro de material, al espacio de clasificación, de este modo
para mejorar la definición de separación del material que se desea
clasificar.
Este problema se resuelve según la invención
mediante el separador por gravedad según la reivindicación 1. Los
perfeccionamientos ventajosos de la invención son el objeto de las
reivindicaciones dependientes.
La invención hace suya la idea, esencialmente
conocida, se montar en el recorrido de suministro para la mercancía
que se desea clasifica, una especie de "cierre de aire", el
cual se designa en lo que viene a continuación como unidad de
cierre, debiendo ser esta unidad de cierre sin embargo esencialmente
móvil, perpendicularmente con respecto a la dirección de transporte
del material que hay que clasificar. La dirección de movimiento de
la unidad de cierre, normal con respecto al plano de transporte para
la mercancía que hay que clasificar, impide de una manera fiable el
atascamiento de material y la unidad de cierre.
Al mismo tiempo, se puede conseguir de esta
manera un contacto, más o menos continuo, entre la unidad de cierre
y la corriente de material que se transporta por delante de ella.
Esto es importante para mantener lo más pequeño que sea posible un
posible espacio libre entre la mercancía que hay que clasificar y el
entorno, en la zona de la sección de tipo canal y con ello
minimizar la sección transversal de la corriente con vistas a una
entrada de aire extraño.
El objetivo de la invención es, por lo tanto,
estructurar la unidad de cierre de tal manera que, por un lado, se
apoye de la manera más uniforme posible sobre la corriente de
material o sea conducida por encima de ésta y, por otro lado,
conseguir una obturación con respecto a las piezas de máquina
circundantes, en especial la sección de tipo canal, a lo largo de
la cual se suministra la mercancía que hay que clasificar.
En su forma de realización más general la
invención se refiere según esto a un separador por gravedad con las
siguientes características:
- -
- una sección de tipo canal con una unidad de transporte, a lo largo de la cual se puede transportar un material que hay que clasificar desde un extremo de suministro hacia un espacio de clasificación,
- -
- una unidad de cierre dispuesta junto a la y/o en la sección de tipo canal,
- -
- la unidad de cierre se puede mover verticalmente con respecto a la dirección de transporte del material que hay que clasificar y está dispuesta de tal manera que se apoya, con por lo menos una sección, sobre el material que se transporta por delante de ella.
\vskip1.000000\baselineskip
Una forma de realización prevé que la unidad de
cierre ruede sobre el material que se transporta por delante de
ella. Esto se puede conseguir, de manera ventajosa, mediante un
cuerpo en forma de cilindro. Un cilindro de este tipo puede ser
dispuesto con su eje transversalmente con respecto a la dirección de
transporte de la mercancía que hay que clasificar y ser dispuesto
por encima de la unidad de transporte y ello de tal manera que esté
apoyado de forma variable verticalmente con respecto al plano de
transporte. Gracias a ello se hace posible que la superficie de la
cuerpo del cilindro se apoye con regularidad sobre la mercancía que
hay que clasificar (respectivamente "flote" sobre ésta), la
cual es movida entre la cuerpo del cilindro y el dispositivo de
transporte. El cilindro puede al mismo tiempo presionar sobre la
mercancía que hay que clasificar y la distribuye de esta manera
sobre la cinta de transporte. En lugar de una cinta de transporte se
puede utilizar, por ejemplo, un transportador vibrante como
dispositivo de transporte.
Además, el cilindro puede estar guiado, con un
árbol correspondiente, sobre apoyos formadas correspondientemente
elásticos; asimismo es posible apoya el cilindro sobre los
amortiguadores de choque mencionados arriba, que permiten la
movilidad deseada de la cuerpo del cilindro con respecto a la cinta
de transporte.
Otra posibilidad consiste en apoyar el cuerpo
del cilindro de manera pendular. En cualquier caso, se desea un
apoyo flotante el cual, dependiendo del tipo, el tamaño y la
cantidad de mercancía que hay que clasificar, permite un movimiento
de la unidad de cierre.
En la forma de realización, representada también
en la descripción de la figura que viene a continuación, el cuerpo
de cierre está estructurado como cilindro, el cual está dispuesto en
una abertura formada correspondientemente de un canal de suministro
para mercancía que hay que clasificar. De manera análoga, el cuerpo
de cierre puede ser situado también delante de la sección de tipo
canal.
En una formación como cilindro la longitud del
cilindro hay que elegir la longitud del cilindro, a ser posible, en
correspondencia con la anchura del recorrido de transporte o la
anchura de la sección de tipo canal, con el fin de minimizar la
sección transversal dentro de la sección de tipo canal. De este
modo, se minimiza también la superficie de sección transversal del
suministro de aire extraño.
En este sentido se aspira asimismo a crear un
contacto lo más estrecho posible entre la carcasa de la sección de
tipo canal y la unidad de cierre. A causa de la movilidad de la
unidad de cierre no se puede conseguir una estanqueidad completa.
Mediante una conformación correspondiente de la carcasa (sección de
tipo canal) y la unidad de cierre se minimizan, sin embargo, los
espacios libres para la aspiración de aire extraño.
El cuerpo de cierre puede estar formado también
a modo de una cinta de guiado perimetral. Esta cinta de guiado
corre entonces, para o menos paralela y a distancia por encima de la
unidad de transporte para la mercancía que hay que clasificar, pero
de tal manera que la cinta de guiado se apoya, por lo menos con una
sección, sobre el material que es transportado. Al contrario que la
unidad de transporte, la cinta de guiado se puede mover, por lo
menos parcialmente, verticalmente con respecto a la dirección de
transporte de la mercancía que hay que clasificar para, como se ha
descrito con anterioridad, poder evitar mercancía que hay que
clasificar de tamaños diferentes o poder, respectivamente, apoyarse
en ella. La cinta de guiado tiene la ventaja de una obturación
extensa del espacio entre la unidad de transporte y la carcasa de la
sección de tipo canal. Con ello resulta de manera análoga una
minimización de la superficie de sección transversal con respecto al
suministro de aire incorrecto. La cinta de guiado puede ser
dispuesta también de tal manera con respecto a la unidad de
transporte que un tramo de guiado para el material que hay que
clasificar se estreche en la dirección de transporte del
material.
La cinta de guiado, por lo tanto, al igual que
otras formas de realización de la unidad de cierre, puede estar
formada sobre su superficie con nervios que sobresalen libremente,
los cuales discurren transversalmente con respecto a la dirección
de transporte y en dirección hacia el material que hay que
clasificar. De manera similar a lo que sucede en una "exclusa de
rueda de celdas", estos nervios transversales posibilitan una
obturación adicional del espacio libre en el interior de la sección
de suministro de tipo canal para la mercancía que hay que
clasificar. Al mismo tiempo los nervios transversales ofrecen una
guía para la mercancía que hay que clasificar.
La unidad de cierre puede ser arrastrada por
rozamiento, en la medida en que sea móvil (se pueda girar); puede
ser accionada también mediante motor, por ejemplo de manera
sincronizada con respecto a la unidad de transporte.
Otras características de la invención resultan
de las características de las reivindicaciones subordinadas así
como de la restante documentación de solicitud.
La unidad se explica a continuación con mayor
detalle a partir de dos ejemplos de formas de realización. En ellos
se muestra, en cada caso en una representación muy esquematizada,
en:
la figura 1, una sección longitudinal a través
de una parte de un separador por gravedad.
La figura 2, una sección longitudinal a través
de una zona de alimentación de un separador por gravedad.
En las figuras, están representados los
componentes iguales o que actúan de igual manera con las mismas
cifras de referencia.
En la figura 1 está representado un separador de
corriente ascendente cuyo espacio de clasificación está
caracterizado mediante 10. El espacio de clasificación 10 es
atravesado, en la dirección de la flecha 12, por aire. En el
espacio de clasificación 10 desemboca lateralmente una sección 14 de
tipo canal la cual presenta, perpendicularmente con respecto al
plano del dibujo, una sección transversal aproximadamente
rectangular. En la sección 14 de tipo canal, cuya carcasa está
caracterizada mediante 16, se extiende una cinta de transporte 18,
sobre la cual es transportado un material (aquí chatarra mezclada)
que hay que clasificar, desde un extremo de suministro 14z, en la
dirección de la flecha 20. Esta mezcla de material contiene piezas
de tamaños diferentes, de pesos diferentes, de formas diferentes y
de materiales diferentes. Para la ilustración están dibujadas -muy
esquematizadas- las piezas pesadas en negro y caracterizadas
mediante 22, mientras que piezas más ligeras están representadas en
blanco y caracterizadas mediante 24. Esta clasificación corresponde
a la clasificación en el espacio de clasificación 10, donde la
piezas 22 pesadas son retiradas, contra la corriente de aire 12,
hacia abajo del espacio de clasificación, mientras que las piezas
24 más ligeras son retiradas hacia arriba por la corriente de aire
12.
Por encima de la cinta de transporte 18 está
representada una unidad de cierre 26, la cual, en este caso, la
forma de un cilindro, de manera que en sección vertical resulta una
forma circular o anular. Un cuerpo de cilindro realizado en acero
está caracterizado mediante 28. De su superficie sobresalen unos
nervios 30 en dirección radial, los cuales discurren a lo largo de
la totalidad de la longitud axial del cilindro 26. El árbol (no
representado) del cilindro 26 está suspendido por el lado del
extremo de resortes, los cuales están simbolizados mediante el
signo de referencia 32, los cuales están asimismo fijados a un
armazón 34. La fuerza de resorte está ajustada de tal manera que el
cilindro 26 puede ser movido en la dirección de la flecha 36,
dependiendo de cuanto material y de que tamaño y densidad se haga
pasar por delante sobre la cinta de transporte 18 situada debajo
del cilindro 26. Al mismo tiempo está asegurado que el cuerpo del
cilindro 28 está, en cada caso, en contacto con el material 22, 24
que hay que clasificar y, con ello, se deja al descubierto
únicamente la sección transversal imprescindiblemente necesaria de
la sección 14 de tipo canal, de manera que se minimiza la
aspiración de aire incorrecto, indicada mediante la flecha.
En este sentido los nervios 30 contribuyen
también a una reducción de la sección transversal abierta de la
sección 14 de tipo canal. En lugar de un dispositivo de resorte 32
pueden servir también amortiguadores de choque, apoyos pendulares o
similares para la sujeción y guía de la unidad de cierre (cilindro)
26.
En la figura 2, está representado otro ejemplo
de una unidad de cierre, en este caso, en forma de una cinta de
guiado 42, la cual se extiende fundamentalmente paralela con
respecto a la cinta de transporte 18. Sin embargo, el extremo 42v,
delantero en la dirección de transporte, está realizado de manera
flotante, lo que significa que el rodillo de cambio de dirección 44
se puede mover en la dirección de la flecha 36. Gracias a ello se
limita la rendija entre la cinta de guiado 42 y la cinta de
transporte 18 en cada caso a la medida técnicamente necesaria,
dependiendo de la mercancía que hay que clasificar que se mueva en
cada caso entre la cinta de guiado 42 y la cinta de transporte
18.
De manera alternativa y/o acumulativa puede
estar estructurado también de manera móvil el extremo opuesto de la
cinta de transporte. En la figura 2, el espacio de clasificación 10
está únicamente indicado.
Claims (12)
1. Separador por gravedad con las siguientes
características:
- 1.1
- una sección (14) de tipo canal con una unidad de transporte (18), a lo largo de la cual se puede transportar un material (22, 24) que hay que clasificar desde un extremo de suministro (14z) hacia un espacio de clasificación (10),
- 1.2
- una unidad de cierre (26) dispuesta junto a y/o en la sección (14) de tipo canal,
- 1.3
- la unidad de cierre (26) se puede mover verticalmente con respecto a la dirección de transporte (20) del material (22, 24) que hay que clasificar y está dispuesta de tal manera que se apoya, con por lo menos una sección, sobre el material que se transporta por delante de la misma.
\vskip1.000000\baselineskip
2. Separador por gravedad según la
reivindicación 1, en el que la unidad de cierre (26) rueda sobre el
material transportador por delante de la misma.
3. Separador por gravedad según la
reivindicación 1, cuya unidad de cierre (26) comprende un cuerpo
(28) en forma de cilindro.
4. Separador por gravedad según la
reivindicación 1, cuya unidad de cierre (26) está dispuesta en el
extremo de suministro (14z) de la sección (14) de tipo canal y el
extremo de suministro (14z) está estructurado en correspondencia
con la forma de la unidad de cierre (26).
5. Separador por gravedad según la
reivindicación 1, cuya unidad de cierre (26) comprende una cinta de
guiado (42) perimetral.
6. Separador por gravedad según la
reivindicación 5, cuya cinta de guiado (42) forma, junto con el
dispositivo de transporte (18), un tramo de guiado para el material
(22, 24) que hay que clasificar, que se estrecha en la dirección de
transporte (20) del material.
7. Separador por gravedad según la
reivindicación 1, cuya unidad de cierre (26) está apoyada, por lo
menos por secciones, de manera flotante.
8. Separador por gravedad según la
reivindicación 1, cuya unidad de cierre (26) está apoyada, por lo
menos por secciones, de manera pendular.
9. Separador por gravedad según la
reivindicación 1, cuya unidad de cierre (26) está formada, sobre su
superficie, con unos nervios (30) que sobresalen libremente, los
cuales se extienden transversalmente con respecto a la dirección de
transporte y en dirección hacia el material (22, 24) que hay que
clasificar.
10. Separador por gravedad según la
reivindicación 1, cuya unidad de transporte (18) comprende una cinta
transportadora.
11. Separador por gravedad según la
reivindicación 1, cuya unidad de cierre (26) es accionada mediante
motor.
12. Separador por gravedad según la
reivindicación 1, cuya unidad de cierre (26) está realizada en
acero.
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