ES2342746T3 - Dispositivo tensor hidraulico para cadenas o cintas de descarga de remolques y similares. - Google Patents
Dispositivo tensor hidraulico para cadenas o cintas de descarga de remolques y similares. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2342746T3 ES2342746T3 ES08380228T ES08380228T ES2342746T3 ES 2342746 T3 ES2342746 T3 ES 2342746T3 ES 08380228 T ES08380228 T ES 08380228T ES 08380228 T ES08380228 T ES 08380228T ES 2342746 T3 ES2342746 T3 ES 2342746T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- valve
- oil
- pressure
- motor
- hydraulic
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims abstract description 9
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 claims 1
- 230000015556 catabolic process Effects 0.000 description 5
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 210000003608 fece Anatomy 0.000 description 1
- 238000010348 incorporation Methods 0.000 description 1
- 239000010871 livestock manure Substances 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000012528 membrane Substances 0.000 description 1
- 208000024891 symptom Diseases 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G23/00—Driving gear for endless conveyors; Belt- or chain-tensioning arrangements
- B65G23/44—Belt or chain tensioning arrangements
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G43/00—Control devices, e.g. for safety, warning or fault-correcting
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
- Drives For Endless Conveyors (AREA)
- Structure Of Belt Conveyors (AREA)
- Framework For Endless Conveyors (AREA)
Abstract
Dispositivo tensor hidráulico, que incluye cadenas o cintas de bucle cerrado, acopladas por extremos opuestos a un eje motor posterior (6) y un soporte eje anterior (4), dicho eje posterior (6) rota mediante un motor oleohidráulico (7), dicho dispositivo comprende un circuito principal (8) y un circuito auxiliar (15) conectados entre sí y alimentados por una central oleohidráulica (14), dicho circuito principal (8) suministra aceite a al menos un cilindro tensor (2), cuyos vástagos están conectados al soporte eje anterior (4); caracterizado porque dicho circuito principal (8) comprende al menos: - una válvula reguladora de presión (9); - una válvula anti-retorno (10) que se alimenta desde una válvula reguladora de presión (9) y que permite el suministro de aceite al cilindro (2); - una válvula de retorno (11) de aceite que conecta el cilindro (2) con el tanque (12); y dicho circuito auxiliar (15) comprende: - una válvula limitadora de presión (16) dispuesta en paralelo con el motor oleohidráulico (7); dicha válvula es alimentada con aceite desde la válvula anti-retorno (10); - una válvula anti-retorno (17) intercalada en la vía de pilotaje (19) de la válvula pilotada (16), y que permite el suministro de aceite hacia la válvula pilotada (16); - una válvula anti-retorno (18) intercalada entre la vía de salida del motor (7) y la vía de salida de la válvula pilotada (16) y que permite el paso de aceite desde la válvula pilotada (16) hacia el motor (7).
Description
Dispositivo tensor hidráulico para cadenas o
cintas de descarga de remolques y similares.
La invención se refiere a un dispositivo tensor
hidráulico según el preámbulo de la reivindicación 1.
Así pues, un primer objetivo de la invención es
mantener la tensión requerida de las cadenas o cintas y un segundo
objetivo es que cuando se sobrepase la tensión requerida prevista se
detenga el movimiento y arrastre de las cadenas o cintas como
medida de seguridad para evitar averías y posibles accidentes.
Es aplicable a cadenas y cintas de descarga de
cualquier remolque o semi-remolque que no sea
basculante, de forma que el movimiento de las cadenas o cintas
arrastrará el material hacia atrás para su descarga.
Particularmente es aplicable a remolques para
repartir estiércol en terrenos para la agricultura, por ejemplo,
aunque el dispositivo de la invención se puede incorporar en cadenas
y cintas transportadoras para cualquier otra aplicación.
En la actualidad las cadenas y cintas
transportadoras incorporan determinados sistemas para conseguir la
tensión requerida durante su funcionamiento.
Estos sistemas al cabo del tiempo no mantienen a
veces la tensión requerida propuesta por el fabricante, bien debido
a desgastes, desajustes u otros motivos, lo que repercute en un mal
funcionamiento con posibilidad de averías.
Particularmente cuando se trata de cadenas y
cintas de remolques para llevar a cabo la descarga de los productos
que portan, el problema se agrava más por las duras condiciones de
trabajo a las que se ven sometidas tales cadenas y cintas durante
su funcionamiento.
La patente US 4,653,634 divulga una instalación
de cinta transportadora, según el preámbulo de la reivindicación 1,
en la cual la tensión de la cinta transportadora puede ser ajustada
con el uso de un cilindro hidráulico extendiendo o retrayendo los
ejes, uno respecto al otro, aumentando o disminuyendo la tensión
sobre la cinta transportadora cuando la carga sobre la cinta
aumenta o disminuye. Sin embargo, dicha instalación no proporciona
ninguna medida de seguridad para parar automáticamente el movimiento
y arrastre de la cinta transportadora para prevenir averías y
posibles accidentes.
Mientras que la patente GB 793,229 divulga los
medios de tensión para cintas o cadenas, en los cuales la fuerza de
tracción está siendo adaptada para desconectar la tracción de la
cinta transportadora cuando se sobrepase la fuerza de tracción
permitida. El conjunto divulgado incorpora un motor eléctrico para
inducir el movimiento de las cintas transportadoras, así como el
circuito eléctrico para su detención.
Por lo tanto, existe una necesidad de un
dispositivo donde la tensión requerida de las cadenas o cintas pueda
ser efectivamente mantenida, incorporando un sistema hidráulico
para la parada automática en el caso de que se sobrepase la tensión
requerida.
Con el fin de alcanzar los objetivos y evitar
los inconvenientes mencionados anteriormente, la invención propone
un dispositivo tensor hidráulico según la reivindicación 1
adjuntada.
También está previsto que cuando la tensión
supere ese valor predeterminado el movimiento de la cadena o cinta
se detenga automáticamente a fin de evitar posibles averías y/o
accidentes.
Las cadenas o cintas están dispuestas sobre una
plataforma horizontal del remolque y se acoplan en un eje motor
posterior y un soporte eje tensor anterior, sobre el que se aplicará
el dispositivo tensor hidráulico propiamente dicho.
Para ello, el soporte eje comprende básicamente
una barra transversal con elementos giratorios donde se acoplan las
cadenas o cintas de bucle cerrado por uno de sus extremos,
acoplándose el extremo opuesto en el eje motor.
Partiendo de esta premisa, el dispositivo tensor
se determina a partir de al menos un cilindro oleohidráulico, cuyo
vástago se conecta a la barra transversal del conjunto del soporte
eje posterior, dicho cilindro se alimenta de una central
oleohidráulica que incorpora un vehículo tractor que arrastra al
remolque, pudiendo ser dicha central independiente o con otra
disposición adecuada.
El cilindro es esencialmente de simple efecto y
está asociado a un circuito principal que incorpora al menos una
válvula reguladora de presión que es regulable, una válvula
anti-retorno, una válvula de retorno a través de la
cual se puede liberar la presión del circuito conduciendo el aceite
hasta el depósito.
La válvula reguladora de presión que es
regulable asegura la fuerza requerida por el cilindro para alcanzar
y mantener la tensión sobre las cadenas o cintas, manteniéndose para
ello la presión del aceite dentro de la cámara respectiva del
cilindro.
La válvula anti-retorno asegura
la estanqueidad del aceite evitando posibles fugas que evidentemente
reducirían la presión del fluido y por tanto la tensión
requerida.
El circuito incorpora también un manómetro para
poder controlar visualmente la presión del circuito, sobre todo la
presión mantenida del cilindro.
Otra característica de la invención se refiere a
la incorporación de un circuito auxiliar que detiene de forma
automática el funcionamiento de las cintas o cadenas cuando se
sobrepase la presión prevista en el cilindro, evitándose así
averías y posibles accidentes.
Este circuito auxiliar está asociado a un motor
oleohidráulico, que es el elemento que proporciona la movilidad de
las cintas o cadenas de descarga, de manera que cuando se sobrepasa
una presión prevista, el aceite se desvía directamente a un tanque
sin pasar por el motor.
Para ello, en una primera realización se dispone
una válvula de seguridad dispuesta en paralelo, pilotada
hidráulicamente.
En una segunda realización, la válvula pilotada
se podrá sustituir por una electro-válvula y un
presostato, el cual cuando alcanza una presión predeterminada
requerida, enviará una señal eléctrica a la
electro-válvula, con lo cual la misma cambiará de
posición enviando el aceite al tanque y por tanto deteniéndose el
motor oleohidráulico que mueve las cintas o cadenas.
Así pues, el funcionamiento de la invención es
que la tensión de las cadenas siempre permanezca en el valor
predeterminado por el fabricante y que se disponga de una válvula
para poderlas destensar en caso necesario. Esto quiere decir que a
los cilindros hidráulicos hay que suministrarles aceite a una
presión concreta y que esa presión se mantenga constante, de manera
que se podrá reducir esa presión siempre que se estime oportuno.
A continuación para facilitar una mejor
comprensión de esta memoria descriptiva y formando parte integrante
de la misma se acompañan unas figuras en las que con carácter
ilustrativo y no limitativo se ha representado el objeto de la
invención.
Figura 1 muestra una vista de una parte de una
estructura de cadenas o cintas de descarga de remolques y similares
que incorpora el dispositivo tensor hidráulico, objeto de la
invención.
Figura 2 muestra una vista donde se representa
esquemáticamente un eje motor posterior y un soporte eje anterior
en los que se acopla cada cadena o cinta de bucle cerrado. El
dispositivo tensor actúa sobre el citado soporte eje anterior.
Figura 3 muestra una vista del circuito
oleohidráulico que forma parte de la invención.
Considerando la numeración adoptada en las
figuras, el dispositivo tensor hidráulico para cadenas o cintas 1
de descarga de remolques o similares, incorpora unos cilindros
oleohidráulicos 2 de simple efecto, cuyos vástagos se conectan con
una barra transversal 3 que forma parte de un soporte eje anterior 4
que incorpora además elementos giratorios locos 5 donde se acoplan
los extremos de las cintas o cadenas 1 de bucle cerrado, mientras
que los extremos opuestos se acoplan en un eje motor posterior 6 que
gira mediante un motor oleohidráulico 7.
Para mantener y asegurar la tensión requerida de
las cintas o cadenas 1 mediante los cilindros 2, éstos están
conectados a un circuito principal 8, que incluye una válvula
reguladora de presión 9, una válvula anti-retorno
10, una válvula de retorno 11 del aceite al tanque 12 y un manómetro
13 para visualizar la presión.
Dicho circuito principal 8 está conectado a una
central oleohidráulica 14.
La fuerza necesaria para tensar la cadena se
realizará mediante los cilindros 2 de simple efecto, mientras que
la presión del circuito hidráulico principal 8 se reducirá mediante
la válvula de retorno 11, a través de la cual se podrá desviar
directamente el aceite hacia el tanque 12.
Para mantener la presión en el circuito
principal 8, éste contará en paralelo con la válvula
anti-retorno 10, la cual permitirá la entrada del
aceite al circuito, pero no su salida.
\newpage
La presión se le aplicará al circuito a través
de la citada válvula anti-retorno 10, previo paso
exterior por la válvula reguladora de presión 9 mediante la cual se
puede ajustar la presión del circuito al valor adecuado. Para hacer
llegar presión a la válvula reguladora hay varias soluciones, como
se explicará más adelante.
La presión a la que se encuentra en cada momento
el aceite del circuito se podrá visualizar bien a través del
manómetro 13 o bien de forma monitorizada.
La presión del aceite del circuito de los
cilindros tensores 2 también podrá ser utilizada opcionalmente para
otras aplicaciones, tal y como se explicará más adelante.
Mediante la central oleohidráulica 14 y el
circuito principal 8 se suministra a los cilindros 2 aceite a una
presión alrededor de 170 bares, para luego limitarla al valor
adecuado para cada remolque. La presión del circuito de los
cilindros tensores suele estar comprendida entre 40 y 120 bares. El
caudal necesario es mínimo, ya que una vez lleno el circuito apenas
se necesita aceite para mantener la presión.
Para alimentar el circuito de los cilindros
tensores hay varias alternativas:
- -
- una bomba manual con su tanque o depósito,
- -
- toma directa del vehículo tractor con retorno,
- -
- toma de otro circuito hidráulico del remolque que sea capaz de suministrar esa presión y disponga de retorno,
- -
- calderín a presión con membrana.
\vskip1.000000\baselineskip
En cualquiera de los cuatro casos el esquema de
funcionamiento es el mismo. Es necesario que se suministre una
presión inicial alrededor de 170 bares. A la válvula reguladora de
presión llegará la presión inicial citada de 170 bares, de manera
que a la salida de dicha válvula reguladora saldrá fluido de aceite
hacia los cilindros tensores 2 con la presión necesaria para su
correcto funcionamiento, mientras que el caudal sobrante se hará
retornar hasta el tanque o depósito 12.
Por otro lado, se ha previsto un circuito
oleohidráulico auxiliar 15 destinado a detener automáticamente el
movimiento de las cintas o cadenas 1 cuando se sobrepasa una presión
determinada.
Así pues, un aumento considerable en la presión
del circuito hidráulico de los tensores 2 es síntoma de avería, ya
sea en el propio circuito o en las cadenas. En estas circunstancias,
lo recomendable es parar el motor de avance 7 de las cadenas 1.
Para realizar la maniobra de paro automático de dicho motor 7 se
necesita el circuito hidráulico auxiliar 15 que conecte con el
circuito principal 8 de los tensores 2 con el circuito del motor de
avance 7 de las cadenas 1. Este circuito auxiliar 15 debe captar el
incremento de presión en el circuito de los tensores 2 y actuar
sobre el circuito del motor de avance cuando se produzca dicho
incremento. Este circuito auxiliar 15 puede ser hidráulico o de
tipo electro-hidráulico.
El circuito auxiliar hidráulico 15 incluye una
válvula 16 pilotada por presión dispuesta en paralelo con el motor
oleohidráulico 7, de manera que cuando se supera la presión de
pilotaje (previamente ajustada), el aceite se desvía al tanque 12,
dejando de impulsar al motor 7, porque el mismo se puentea y
entonces se para al desviarse el caudal de aceite al tanque 12 a
través de la citada válvula pilotada 16, normalmente cerrada.
El circuito auxiliar incorpora además dos
válvulas anti-retorno unidireccionales 17 y 18 para
su correcto funcionamiento: una válvula 17 intercalada en la vía de
pilotaje 19 y la otra válvula 18 intercalada entre la vía de salida
del motor 7 y la vía de salida de la válvula pilotada 16.
Cuando es un circuito auxiliar
electro-hidráulico, éste presenta prácticamente la
misma disposición que el anterior, con la diferencia de que se
sustituye la válvula 16 pilotada hidráulicamente por presión, por
una electro-válvula en serie. Esta nueva
electro-válvula, no representada en las figuras,
recibirá una señal eléctrica a través de un presostato, que tampoco
se ha representado en las figuras, de manera que el mismo se
colocará en el circuito principal 8 y estará tarado al valor
adecuado previsto, de manera que cuando el presostato alcance la
presión a la que ha sido tarado, el mismo enviará una señal a la
electro-válvula citada para que el motor
oleohidráulico 7 deje de girar y se detenga el funcionamiento de las
cintas o cadenas 1.
Claims (4)
1. Dispositivo tensor hidráulico, que incluye
cadenas o cintas de bucle cerrado, acopladas por extremos opuestos
a un eje motor posterior (6) y un soporte eje anterior (4), dicho
eje posterior (6) rota mediante un motor oleohidráulico (7), dicho
dispositivo comprende un circuito principal (8) y un circuito
auxiliar (15) conectados entre sí y alimentados por una central
oleohidráulica (14), dicho circuito principal (8) suministra aceite
a al menos un cilindro tensor (2), cuyos vástagos están conectados
al soporte eje anterior (4); caracterizado porque
dicho circuito principal (8) comprende al
menos:
- -
- una válvula reguladora de presión (9);
- -
- una válvula anti-retorno (10) que se alimenta desde una válvula reguladora de presión (9) y que permite el suministro de aceite al cilindro (2);
- -
- una válvula de retorno (11) de aceite que conecta el cilindro (2) con el tanque (12);
y dicho circuito auxiliar (15) comprende:
- -
- una válvula limitadora de presión (16) dispuesta en paralelo con el motor oleohidráulico (7); dicha válvula es alimentada con aceite desde la válvula anti-retorno (10);
- -
- una válvula anti-retorno (17) intercalada en la vía de pilotaje (19) de la válvula pilotada (16), y que permite el suministro de aceite hacia la válvula pilotada (16);
- -
- una válvula anti-retorno (18) intercalada entre la vía de salida del motor (7) y la vía de salida de la válvula pilotada (16) y que permite el paso de aceite desde la válvula pilotada (16) hacia el motor (7).
\vskip1.000000\baselineskip
2. Dispositivo tensor hidráulico, según la
reivindicación 1, en el que dicha válvula pilotada (16) es una
válvula pilotada hidráulicamente.
3. Dispositivo tensor hidráulico, según la
reivindicación 1, en el que dicha válvula pilotada (16) es una
válvula pilotada eléctricamente y dicho circuito principal comprende
adicionalmente un presostato que una vez alcanzada la presión
requerida prevista envía una señal eléctrica a dicha válvula
pilotada eléctricamente, deteniendo el giro del motor (7).
4. Dispositivo tensor hidráulico, según
cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que al menos
un cilindro tensor (2) está asociado al circuito principal (8),
mientras que el circuito auxiliar (15) está asociado al motor
oleohidráulico (7), ambos circuitos interactúan entre sí,
permitiendo de esta manera la retención de dicho motor (7) en caso
de que sea detectada una sobrepresión por dicha válvula limitadora
de presión (16).
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200702320 | 2007-08-22 | ||
| ES200702320A ES2345967B1 (es) | 2007-08-22 | 2007-08-22 | Dispositivo tensor hidraulico para cadenas o cintas de descargas de remolques y similares. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2342746T3 true ES2342746T3 (es) | 2010-07-13 |
Family
ID=39870154
Family Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200702320A Withdrawn - After Issue ES2345967B1 (es) | 2007-08-22 | 2007-08-22 | Dispositivo tensor hidraulico para cadenas o cintas de descargas de remolques y similares. |
| ES08380228T Active ES2342746T3 (es) | 2007-08-22 | 2008-07-24 | Dispositivo tensor hidraulico para cadenas o cintas de descarga de remolques y similares. |
Family Applications Before (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200702320A Withdrawn - After Issue ES2345967B1 (es) | 2007-08-22 | 2007-08-22 | Dispositivo tensor hidraulico para cadenas o cintas de descargas de remolques y similares. |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP2028139B1 (es) |
| AT (1) | ATE461141T1 (es) |
| DE (1) | DE602008000826D1 (es) |
| ES (2) | ES2345967B1 (es) |
| PT (1) | PT2028139E (es) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102008030639A1 (de) * | 2008-07-01 | 2010-01-07 | Ahwi Maschinenbau Gmbh | Anbaugerät für Geländefahrzeuge zum Mulchen oder Minenräumen |
| CN101776134B (zh) * | 2009-07-01 | 2012-06-27 | 河北省机械科学研究设计院 | 一种无源液压自平衡调整控制装置 |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB793229A (en) * | 1956-01-19 | 1958-04-09 | Brueninghaus Gmbh Stahlwerke | Improvements in tensioning means for endless conveyors |
| GB1019212A (en) * | 1962-12-11 | 1966-02-02 | George Alexander Black | Improvements in and relating to tensioning means for endless conveyor belts |
| US4128164A (en) * | 1977-11-02 | 1978-12-05 | Formax, Inc. | Constant-tension conveyor drive for thermal processing apparatus |
| ZA831850B (en) * | 1982-03-19 | 1983-11-30 | Nestier Corp | Accumulating conveyor control |
| US4653634A (en) * | 1984-02-13 | 1987-03-31 | Dodgen Industries | Conveyor belt assembly with self-adjusting tension |
-
2007
- 2007-08-22 ES ES200702320A patent/ES2345967B1/es not_active Withdrawn - After Issue
-
2008
- 2008-07-24 EP EP08380228A patent/EP2028139B1/en active Active
- 2008-07-24 DE DE602008000826T patent/DE602008000826D1/de active Active
- 2008-07-24 PT PT08380228T patent/PT2028139E/pt unknown
- 2008-07-24 AT AT08380228T patent/ATE461141T1/de not_active IP Right Cessation
- 2008-07-24 ES ES08380228T patent/ES2342746T3/es active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES2345967A1 (es) | 2010-10-06 |
| EP2028139B1 (en) | 2010-03-17 |
| PT2028139E (pt) | 2010-07-01 |
| ATE461141T1 (de) | 2010-04-15 |
| DE602008000826D1 (de) | 2010-04-29 |
| EP2028139A1 (en) | 2009-02-25 |
| ES2345967B1 (es) | 2011-07-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2342746T3 (es) | Dispositivo tensor hidraulico para cadenas o cintas de descarga de remolques y similares. | |
| ES2216132T3 (es) | Dispositivo de mantenimiento en posicion del vastago de un gato hidraulico. | |
| ES2832557T5 (es) | Dispositivo para apretar uniones roscadas | |
| US4681376A (en) | Apparatus for tensioning a track chain of a tracklaying vehicle | |
| BR102016029872B1 (pt) | Sistema para controlar o abastecimento de fluido hidráulico a um implemento de veículo de trabalho | |
| US9016810B2 (en) | Road construction machine, crawler track unit of a road construction machine, as well as method for tensioning a chain of a crawler track unit | |
| ES2533315T3 (es) | Transportador de palés de acumulación, para la recirculación de una pluralidad de palés en un carrusel horizontal sin fin, y procedimiento para controlar este transportador | |
| PL195648B1 (pl) | Sposób i urządzenie do regulacji wstępnego naprężenia cięgna bez końca, zwłaszcza w przenośnikach górniczych | |
| ES2329065T3 (es) | Clavija de bloqueo para un conjunto de tensado de orugas. | |
| BRPI1002967A2 (pt) | conjunto hidráulico, e, veìculo agrìcola | |
| GB1205196A (en) | Improvements in and relating to a system for controlling a tensioning carriage for a traction cable for an ingot truck | |
| WO2012126606A1 (en) | Automatic tensioning system of tracks of a paver finisher | |
| ES2546252T3 (es) | Sistema de control de un pie estabilizador, dispositivo de estabilización y vehículo que comprende un dispositivo de estabilización | |
| ES2378136T3 (es) | Automóvil con barra de dirección de longitud variable | |
| ES2991615T3 (es) | Arado reversible | |
| ES2866182T3 (es) | Vehículo con tensor de cadena de suelo raspador | |
| US4154316A (en) | Apparatus for changing axle loads of a crane vehicle combination | |
| ES2269253T3 (es) | Dispositivo de enganche en un vehiculo tractor con una unidad de enganche. | |
| US2951580A (en) | Tension control apparatus for belt storage loop of an extensible belt conveyor | |
| ES2249178B1 (es) | Dispositivo de arrastre de vehiculos industriales (camiones) aplicable a la quinta rueda de un tracto-camion. | |
| EP0446186A1 (en) | A system for tensioning the tracks of tracked agricultural tractors | |
| ES2338794T3 (es) | Dispositivo para fijar la carga en una plataforma de transporte de un vehiculo de carga. | |
| ES2933949T3 (es) | Sistema de control de motor de accionamiento hidráulico maestro y esclavo | |
| PL111414B1 (en) | Electrohydraulic control system for a safety winch especially that used with underground winning machines operating at steeply arranged deposit layers | |
| SI24076A (sl) | Gozdarski vitel s po višini premakljivim spodnjim škripcem |