ES2342785T3 - Procedimiento y dispositivo para el montaje de reflectores sobre estructuras soporte. - Google Patents
Procedimiento y dispositivo para el montaje de reflectores sobre estructuras soporte. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2342785T3 ES2342785T3 ES06026179T ES06026179T ES2342785T3 ES 2342785 T3 ES2342785 T3 ES 2342785T3 ES 06026179 T ES06026179 T ES 06026179T ES 06026179 T ES06026179 T ES 06026179T ES 2342785 T3 ES2342785 T3 ES 2342785T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- reflector
- mounting bracket
- mounting
- points
- regulation group
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D65/00—Designing, manufacturing, e.g. assembling, facilitating disassembly, or structurally modifying motor vehicles or trailers, not otherwise provided for
- B62D65/02—Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components
- B62D65/16—Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components the sub-units or components being exterior fittings, e.g. bumpers, lights, wipers, exhausts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/08—Front or rear portions
- B62D25/082—Engine compartments
- B62D25/084—Radiator supports
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
Procedimiento para el correcto montaje de reflectores (1,1'') sobre un soporte de montaje (2)en la parte frontal de un vehículo (3) de un vehículo, en donde una carcasa del reflector (1,1'') tras calculo de una compensación de tolerancias se posiciona y fija mediante unos puntos de unión (10) equivalentes a los puntos de alojamiento (9) de los soportes de montaje (2), a cuyo fin, los soportes de montaje (2) se fijan en un bastidor de montaje (4) con lo cual se toma una posición real del reflector (1,1'') y se conduce a una unidad de calculo (6) en la que se calcula una posición de corrección, de modo que los puntos de unión (10)del reflector (1,1'') se sitúa con respecto a los puntos de alojamiento (9) del soporte de montaje (2)en una posición teórica en la que tiene lugar la fijación del reflector (1,1'') sobre el soporte de montaje (2), caracterizado, por que, - un grupo de regulación del reflector (5)se une por un lado mediante topes previamente preparados al efecto (18)con el bastidor de montaje (4) y por el otro, con el reflector (1,1''), - la posición real del reflector (1,1'') se registra en primer lugar mediante los elementos integrados de medida (14) en el grupo de regulación del reflector (5), y - el reflector (1,1'') posteriormente se dispone en la posición teórica, mediante los elementos de ajuste (16) integrados en el grupo de regulación del reflector.
Description
Procedimiento y dispositivo para el montaje de
reflectores sobre estructuras soporte.
La presente invención se refiere a un
procedimiento para el montaje en su correcta posición de reflectores
sobre una estructura soporte en el extremo frontal de vehículos,
para lo cual una carcasa del reflector se posiciona y fija por
calculo según una compensación de tolerancias mediante puntos de
unión que se corresponden con los puntos de alojamiento de la
estructura soporte, a cuyo fin la estructura soporte se fija en un
bastidor para montaje, para lo cual incluye una posición real del
reflector que se transfiere a una unidad de calculo, en la que, se
calcula una posición de corrección de modo que los puntos de unión
del reflector, con respecto a los puntos de alojamiento del soporte
de montaje se sitúen en una posición teórica, en la que tiene lugar
la fijación del reflector sobre el soporte de montaje.
Por otra parte la presente invención hace
referencia a un dispositivo para el montaje en su correcta posición
de un reflector sobre un soporte de montaje en la parte frontal de
un vehículo, para lo cual, presenta por un lado unos puntos de
sujeción del soporte de montaje para la sujeción del mismo en un
vehículo, y por el otro unos puntos de alojamiento para la unión
con los puntos de ensamblaje del reflector, a un bastidor de
montaje en el que se fija el soporte de montaje mediante los puntos
de sujeción iguales correspondientes a los del vehículo, con medios
de medida para registrar la posición real del reflector, con una
unidad de calculo de la que a partir de la posición teórica y de la
posición real del reflector se calcule una posición de corrección
para el reflector, con medios de ajuste para desplazar el reflector
según prescripción de la posición de corrección preparada por la
unidad de calculo in la posición teórica, en la que el reflector
puede fijarse con el soporte de montaje.
Por su parte la presente invención se refiere a
una parte frontal para un vehículo.
Por medio del documento US 2004/ 0160784 A1 se
da a conocer un dispositivo de montaje para un reflector con su
bastidor de montaje, en el que se fija un grupo de regulación del
reflector, con el que la posición de montaje del reflector puede
situarse con la ayuda de los topes dispuestos al efecto. Para
situar estos topes el grupo de regulación del reflector dispone de
medios de ajuste así como medios para el registro de la posición de
estos medios de ajuste. Tras el posicionamientos de los topes, el
reflector se aplica acoplando la carcasa en los topes, del soporte
de montaje, en donde posteriormente se fija. Los medios de ajuste
pasan los topes y de este modo de nuevo a una posición de partida,
en la que el reflector ya no se apoya en los topes. Mediante
elementos de medida, fijados en su posición de forma fija en el
bastidor de montaje se determina a continuación la posición real
del reflector y se compara con una posición teórica del mismo.
Si las posiciones real y teórica fuesen
discrepantes entre sí, se procede a desmontar el reflector del
soporte de montaje y se repite de nuevo el proceso de montaje. Aquí
supone un inconveniente el que la posición correcta del reflector
se verifique solo después del montaje. En caso de que el reflector
se haya montado erróneamente deberá volverse a repetir el proceso
de su montaje las veces que sea necesario. Considerando los puntos
de vista de los costes y del tiempo invertido, estos nuevos
montajes se valorarán muy negativamente.
Por la documentación DE 10 2004 005978 B4 se
conoce un procedimiento para el montaje posicionalmente correcto de
reflectores mediante un soporte de montaje para la parte frontal de
un vehículo automóvil, por el que la carcasa del reflector en
principio ajustada con respecto al soporte de montaje solo luego se
posiciona y fija al mismo. Para el ajuste del reflector con
respecto al soporte de montaje se calcula una compensación de
tolerancias, en la que se registran las posiciones reales de los
puntos de alojamiento del soporte de montaje y se conducen a una
unidad de calculo. Por otra parte se toman las posiciones reales de
los puntos de referencia de los reflectores en un calibre y se
conducen a la unidad de calculo. En la unidad de calculo debido a
las posiciones reales, así determinadas del soporte de montaje, por
un lado y a las posiciones reales del reflector por el otro se
calculan las posiciones de corrección de modo que la carcasa del
reflector se lleve a la posición teórica y se fije mediante los
puntos de unión del reflector en los puntos de alojamiento del
soporte de montaje. Un inconveniente respecto a los procedimientos
conocidos consiste en que, debido al doble registro de las
posiciones reales del reflector y del soporte de montaje, el tiempo
de montaje resulta relativamente largo. Otro inconveniente consiste
además, en que para la toma de los puntos de referencia del
reflector se precisa de un calibre.
El objeto de la presente invención pretende
ofrecer un procedimiento y un dispositivo para el correcto montaje
posicional de reflectores en un soporte de montaje o en una parte
frontal de un vehículo, de forma que, con poco coste de montaje se
garantice una sujeción del reflector completamente sin tolerancias
sobre un soporte de montaje.
Para conseguir este objetivo, el procedimiento
al que se refiere la presente invención en combinación con el
concepto principal de la reivindicación 1 de la patente, se
caracteriza por que, el grupo de regulación del reflector, por una
parte se une al bastidor de montaje mediante topes previamente dados
y por el otro está unido con el reflector, de forma que la posición
real del reflector en primer lugar es registrada mediante los
medios de medida integrados en el grupo de regulación del reflector
y que luego el reflector mediante el elemento de ajuste integrado
del grupo de regulación del reflector es situado en la posición
teórica.
La especial ventaja de la presente invención,
consiste en que, por una parte se consigue una reducción del tiempo
de montaje y por la otra un perfeccionamiento en cuanto el
ajuste/posicionamiento del reflector con respecto al soporte de
montaje para su fijación al mismo. El concepto fundamental de la
presente invención pretende establecer una firme disposición y
respectivamente un sólido acoplamiento, entre el grupo para la
regulación del reflector y el bastidor de montaje con el
correspondiente soporte de montaje, por un lado, y por el otro con
el propio reflector. Teniendo en cuenta que el soporte de montaje
también se acopla firmemente con el bastidor de montaje resulta en
consecuencia un acoplamiento rígido entre los mencionados
componentes, por lo cual el acoplamiento entre el reflector y el
soporte de montaje presenta grados de libertad del orden
preferentemente de tres grados de libertad. La cadena rígida de
acoplamiento "soporte de montaje-bastidor de
montaje- reflector-grupo de regulación del
reflector" permite que para el equipamiento del reflector con
respecto al soporte de montaje solo se tomen las posiciones reales
del reflector. Las posiciones reales del soporte de montaje se
introducen en una unidad de calculo y no precisan modificarse, dado
que se da un acoplamiento mecánico similar entre el soporte de
montaje y el grupo regulador del reflector. En cuanto las posiciones
reales del reflector se han registrado pueden transmitirse a la
unidad de calculo y calcularse de forma relativamente rápida por
comparación con las posiciones reales transferidas de las posiciones
de corrección del soporte de montaje para los puntos de unión del
reflector, mediante estos, los puntos de unión del reflector se
pasan a la posición teórica, en la que estos se fijan en los puntos
de alojamiento del soporte de montaje. A continuación el soporte de
montaje conteniendo el reflector puede separarse y montarse en la
parte frontal de un vehículo.
La presente invención facilita ventajosamente la
reducción del tiempo de montaje y además un exacto posicionamiento
y fijación del reflector sobre el soporte de montaje. Otra ventaja
consiste en que para el alojamiento del reflector no es necesario
ningún calibre. Con ello podrán determinarse fácilmente causas de
fallos durante la fabricación de los componentes de la parte
frontal del automóvil. Los datos de medición y respectivamente los
de posicionamiento pueden ser reprocesados con motivo del
aseguramiento de la calidad. De todo ello resultan prácticamente un
100% determinaciones.
Tras un perfeccionamiento del procedimiento al
que se refiere la presente invención tiene lugar, después del
posicionamiento de la carcasa del reflector en la posición teórica,
así como antes y/o después de la fijación de la carcasa del
reflector en el soporte de montaje, otra determinación del
posicionamiento del reflector mediante elementos de medida.
Mediante la subsiguiente comparación de esta posición real actual
del reflector dentro de la unidad de calculo. Con los datos
teóricos allí almacenados puede efectuarse en caso necesario una
corrección del posicionamiento o bien la fijación del reflector.
Después de haberse posicionado la carcasa del reflector con
relación al soporte de montaje dentro de una banda de tolerancia
posicional, tiene lugar una liberación del ajuste del reflector, de
modo que el soporte de montaje junto con el reflector podrán
separarse del bastidor de montaje.
Para conseguir el objetivo propuesto, el
dispositivo al que se refiere la presente invención en combinación
con el concepto fundamental de la reivindicación 8, se caracteriza
por que, en la unidad de calculo la posición teórica del reflector
es almacenada de forma que como mínimo los elementos de medida y
ajuste se dispongan integradamente en un grupo de regulación del
reflector, para lo cual este, se aloja en una posición de ajuste
previamente dada con relación al bastidor de montaje y el
reflector.
El dispositivo al que se refiere la presente
invención facilita con ventaja una reducción del tiempo de montaje
así como un preciso montaje del reflector sobre el soporte de
montaje dentro de un margen de tolerancia posicional previamente
dado.
Tras un perfeccionamiento del dispositivo al
que se refiere la presente invención puede determinarse la situación
actual del reflector mediante un elemento de medida configurado a
modo de verificador, como mínimo en tres puntos de referencia
previamente definidos. La inversión en la ejecución de
determinaciones puede reducirse en este caso de forma
considerable.
Tras un perfeccionamiento de la presente
invención, el dispositivo al que esta hace referencia presenta unos
medios de alojamiento para la fijación desmontable, los mismos como
en el reflector. De este modo se garantiza un acoplamiento firme
entre el reflector y el grupo de regulación del mismo.
Un ejemplo de ejecución correspondiente a la
presente invención aclarara con mayor detalle el procedimiento a
continuación con la ayuda de los planos.
En donde:
Figura 1 un esquema de conexiones de bloque del
dispositivo al que se refiere la presente invención.
Figura 2 un esquema de conexiones de bloque de
un grupo de ajuste de un reflector correspondiente al dispositivo
al que se refiere la presente invención.
Figura 3 vista frontal en perspectiva de un
soporte de montaje provisto de un reflector, fijado en un bastidor
de montaje.
Figura 4 una vista frontal del soporte de
montaje sujeto al bastidor de montaje, y
Figura 5 una vista frontal en perspectiva del
soporte de montaje.
\newpage
Un dispositivo según la presente invención para
el montaje en su correcta posición de un reflector 1,1' sobre un
soporte de montaje 2 en una parte frontal 3 para vehículos,
consistente básicamente en un bastidor de montaje 4, un grupo de
regulación del reflector 5, así como una unidad de calculo 6.
El soporte de montaje 2 dispone de unos puntos
de sujeción para fijarlos en el vehículo. Sobre los puntos de
sujeción 7, que por ejemplo disponen de tres tornillos a modo de
elementos de sujeción, se fija el soporte de montaje 2 sobre los
puntos de sujeción iguales del vehículo del bastidor de montaje 4,
antes de tener lugar el ajuste y la sujeción del reflector 1,1'
sobre el soporte de montaje 2 mediante el grupo de regulación 5 del
reflector.
Por otra parte el soporte de montaje 2 presenta
puntos de alojamiento 9, mediante los cuales el soporte de montaje
2 puede unirse mediante los puntos de unión 10 del reflector
1,1'.
El grupo de regulación 5 del reflector, que
sirve para ajustar y fijar el reflector 1,1' sobre el soporte de
montaje 2, esta firmemente unido durante el montaje mediante
elementos de sujeción no representados con el bastidor de montaje
4. El grupo de regulación 5 del reflector dispone además de
elementos de alojamiento mecánicos 11, con los cuales puede
efectuarse un firme acoplamiento con el reflector 1,1'. A modo de
ejemplo, los elementos de alojamiento 11 pueden configurarse como
mordazas, que pueden aplicarse a un disco de cierre 13 cubriente de
una carcasa 12 del reflector 1,1'.
El grupo de regulación 5 dispone de elementos de
medición 14 para registrar las posiciones reales del reflector
1,1'. Los elementos de medición 14 pueden por ejemplo configurarse a
modo de teclado de medida que para la determinación de la posición
del reflector 1,1' registra tres puntos de referencia del disco de
cierre 13. Los puntos de referencia pueden configurarse a modo de
líneas preferentes o bien a modo de nervadura saliente 15.
El grupo de regulación del reflector 5 dispone
de elementos de ajuste 16 para situar el reflector 1,1' en una
posición teórica previamente dada. Así por ejemplo los elementos de
ajuste 16 pueden configurarse a modo de corredera accionada por un
motor eléctrico.
El grupo para la regulación del reflector 5
comprende una unidad de mando 17, que controla los elementos de
alojamiento mecánicos 11, los elementos de medida 14 así como los
elementos de ajuste 16. La unidad de mando 17 esta unida a la
unidad de calculo 6, que puede hallarse alejada del grupo de
regulación 5 o bien disponerse integrada en el mismo.
A continuación, se describirá con mayor detalle
el procedimiento al que se refiere la presente invención destinado
al montaje del reflector 1,1'sobre el soporte de montaje 2.
Los reflectores 1,1' se posicionaran previamente
sobre los puntos de alojamiento 9 del soporte de montaje 2. Para
ello el reflector 1, 1' se mantendrá en el soporte de montaje 2
siempre desplazado en dirección Y y Z del vehículo.
Acto seguido el grupo para regulación del
reflector 5 se fijara firmemente mediante un sistema de referencia
por puntos en los topes(superficies de tope 18) del bastidor
de montaje 4. Para esta finalidad dispone el grupo para regulación
del reflector 5 de sus correspondientes elementos de sujeción. Al
mismo tiempo o a continuación se tomara el reflector 1,1' por los
elementos para alojamiento mecánicos 13 del grupo de regulación 5
del reflector, de modo que el reflector 1,1' tome una posición
relativamente definida con respecto al grupo para regulación del
reflector 5 así como del bastidor de montaje 4. Luego
se tomara la posición del reflector 1,1' tomando como mínimo tres
puntos de referencia definidos 15 mediante los puntos de medida 14
del grupo para regulación del reflector. La correspondiente posición
real de los puntos de referencia 15 se transfieren mediante la
unidad de mando 17 del grupo para regulación del reflector 5 a la
unidad de calculo 6. La unidad de calculo 6 dispone de una memoria
en la que se pueden almacenar las posiciones teóricas dependientes
del reflector. En la unidad de calculo 6 tiene lugar una comparación
entre los valores teóricos y reales, a cuyo fin se comparan las
posiciones reales del reflector 1,1' con los datos almacenados a
modo de datos 3D-CAD teóricos del reflector 1,1'.
En base a esta comparación de valores teóricos/reales se calculan en
la unidad de calculo 6 una posición de corrección para el reflector
1,1' y se transfieren a la unidad de mando 17 del grupo para
regulación del reflector. La unidad de mando 17 controla los
elementos de ajuste 16 en función de las posiciones de corrección,
de forma que el reflector1,1' siempre preferentemente toma la
posición teórica en sentido Y (eje transversal horizontal del
vehículo) y en sentido Z (eje vertical), con relación al soporte de
montaje 2.
Una vez situado el reflector 1,1' en su posición
correcta tiene lugar un ajuste de los puntos de unión 10 del
reflector 1,1' sobre el soporte de montaje 2. Con esta finalidad se
han dispuesto los elementos de fijación ya conocidos así como uno
provisto de un tornillo hueco unido mediante un tornillo central,
que permite el atornillado libre sin tensión. Tras del ajuste del
reflector 1,1' sobre el soporte de montaje 2 se efectúa la sujeción
(fijación) del mismo sobre el soporte de montaje 2 accionando el
tornillo central por los puntos de unión 10. A continuación se
separan los elementos para alojamiento mecánico 13 del grupo de
regulación del reflector 5 del reflector 1,1'.
A continuación tiene lugar otra comparación de
las posiciones teórica/real del reflector 1,1',. Para ello se toma
la posición actual del reflector 1,1' y la posición real que se
transfieren a la unidad de calculo 6. Esta unidad 6 determina las
posiciones de corrección y las devuelve ala unidad de mando 17 del
grupo de regulación del reflector. Si estas posiciones de
corrección se hallan dentro de una gama de tolerancias previamente
dadas, se libera la unión del grupo de regulación del reflector 5
con el bastidor de montaje 4.
Posteriormente puede liberarse el soporte de
montaje 2 junto con el reflector 1,1', fijado a modo de frontal,
del bastidor de montaje 4 quedando dispuesto para el montaje en el
automóvil.
Según una forma de ejecución de la presente
invención la supervisión de la posición del reflector 1,1' puede
efectuarse por la comparación de los valores teórico/real también
antes de la fijación del reflector 1,1' sobre el soporte de montaje
2, si bien después del posicionamiento del reflector 1,1'.
Los datos determinados de justificación/medida
pueden utilizarse para el aseguramiento de la calidad, o bien para
la determinación de las inadmisibles altas discrepancias de las
tolerancias.
El grupo de regulación del reflector 5, durante
la comparación de los valores teórico/real del reflector 1,1', se
halla en una posición de ajuste, en la que la unidad de regulación5
presenta un acoplamiento rígido con respecto al bastidor de montaje
4, así como el reflector 1,1' en una posición relativamente firme
con respecto al grupo de regulación 5 del reflector y
respectivamente del soporte de montaje 2.
El procedimiento al que se refiere la presente
invención permite el montaje de la parte frontal de una carrocería
de automóvil, para lo cual se forma un intersticio uniforme
circundante o bien una junta alrededor del disco de cierre 13 del
reflector 1,1'. El intersticio puede discurrir, por ejemplo, entre
el disco de cierre 13 y un borde de abertura circundante del capó
del motor del vehículo.
Claims (10)
1. Procedimiento para el correcto montaje de
reflectores (1,1') sobre un soporte de montaje (2)en la parte
frontal de un vehículo (3) de un vehículo, en donde una carcasa del
reflector (1,1') tras calculo de una compensación de tolerancias se
posiciona y fija mediante unos puntos de unión (10) equivalentes a
los puntos de alojamiento (9) de los soportes de montaje (2), a
cuyo fin, los soportes de montaje (2) se fijan en un bastidor de
montaje (4) con lo cual se toma una posición real del reflector
(1,1') y se conduce a una unidad de calculo (6) en la que se
calcula una posición de corrección, de modo que los puntos de unión
(10)del reflector (1,1') se sitúa con respecto a los puntos
de alojamiento (9) del soporte de montaje (2)en una
posición teórica en la que tiene lugar la fijación del reflector
(1,1') sobre el soporte de montaje (2), caracterizado, por
que,
- un grupo de regulación del reflector
(5)se une por un lado mediante topes previamente preparados
al efecto (18)con el bastidor de montaje (4) y por el otro,
con el reflector (1,1'),
- la posición real del reflector (1,1') se
registra en primer lugar mediante los elementos integrados de medida
(14) en el grupo de regulación del reflector (5), y
- el reflector (1,1') posteriormente se dispone
en la posición teórica, mediante los elementos de ajuste (16)
integrados en el grupo de regulación del reflector.
2. Procedimiento según la reivindicación 1,
caracterizado por que, la posición real del reflector (1,1')
se compara con la posición teórica, dependiente del tipo de
reflector, almacenada en una memoria (6) y luego se calcula la
posición de corrección.
3. Procedimiento según las reivindicaciones 1 o
2, caracterizado por que, la posición real del reflector
(1,1') se determina, como mínimo en tres puntos de referencia
(15).
4. Procedimiento según las reivindicaciones 1 a
3, caracterizado por que, tras el posicionamiento del
reflector (1,1') sobre el soporte de montaje (2) los puntos de
unión (10) del reflector (1,1') se ajustan en los puntos de
alojamiento (9) del soporte de montaje (2) y luego se fijan.
5. Procedimiento según una de las
reivindicaciones de 1 a 4, caracterizado por que, el
acoplamiento firme entre el grupo de regulación del reflector (5)
y el reflector (1,1') tras la fijación del mismo en el soporte de
montaje (2) se separa y por que tras el posicionamiento, así como,
antes y /o después de la fijación del reflector (1,1') sobre el
soporte de montaje (2), se registra de nuevo la posición real del
reflector (1,1') mediante el elemento de medida(14) del
grupo de regulación del reflector(5) y se pasa a la unidad de
calculo(6), de modo que de nuevo se calcula la posición de
corrección.
6. Procedimiento según una de las
reivindicaciones de 1 a 5, caracterizado por que, el grupo de
regulación del reflector (5) se separa del bastidor de
montaje(4) solamente sí la posición real determinada del
reflector (1,1') antes y/o después de la fijación del mismo sobre
el soporte de montaje (2)se sitúa dentro de una posición
teórica almacenada dentro de la unidad de calculo (6) de la gama de
tolerancia posicional previamente dada.
7. Procedimiento según cualquiera de las
reivindicaciones de la 1 a la 6, caracterizado por que, el
reflector (1,1') para el montaje en su correcta posición se
posiciona previamente mediante elementos de preposicionamiento
sobre un soporte de montaje (2) antes de situarlo en una posición
fija de acoplamiento mediante el grupo de regulación del reflector
(5).
8. Dispositivo para el correcto montaje
posicional de un reflector, sobre un soporte de montaje (2) en la
parte frontal (3) de un vehículo a cuyo fin el soporte de montaje
(2) dispone de puntos de sujeción (7) para fijar el mismo en el
vehículo, por un lado, y puntos de alojamiento (9), por el otro,
para el acoplamiento sobre puntos de unión (10) del reflector
(1,1'),
- con un bastidor de montaje (4), en el que se
fija el soporte de montaje (2) mediante puntos de sujeción
similares a los del vehículo,
- con elementos de medida (14) para registrar
la posición real del reflector,
con una unidad de calculo (6), con la que a
partir de la posición teórica y de la posición real del reflector
(1,1') calcular una posición de corrección para el reflector
(1,1'),
con elementos de ajuste (16) para situar el
reflector (1,1') en la posición teórica en base a la posición de
corrección proporcionada por la unidad de calculo (6) en la que el
reflector (1,1') puede fijarse al soporte de montaje,
caracterizado por que,
- en la unidad de calculo (6)se ha
almacenado la posición teórica del reflector (1,1');
- como mínimo el elemento para medida (14) y el
medio de ajuste (16) se han dispuesto de forma integrada en el
grupo de regulación del reflector (5) habiéndose montado en una
posición de ajuste predeterminada con relación al bastidor de
montaje (4) y al reflector (1,1').
9. Dispositivo según la reivindicación 8,
caracterizado por que, el grupo de regulación del reflector
(5) dispone de elementos para alojamiento mecánico (11) con los
que puede fijarse de forma desmontable en la posición de ajuste con
el reflector (1,1'),
10. Parte frontal para vehículos automóviles con
un reflector (1,1') montado según el procedimiento de una
cualquiera de las reivindicaciones de 1 a 7.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EP06026179A EP1935714B1 (de) | 2006-12-18 | 2006-12-18 | Verfahren und Vorrichtung zur Montage von Scheinwerfern an Montageträgern |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2342785T3 true ES2342785T3 (es) | 2010-07-14 |
Family
ID=37969580
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES06026179T Active ES2342785T3 (es) | 2006-12-18 | 2006-12-18 | Procedimiento y dispositivo para el montaje de reflectores sobre estructuras soporte. |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1935714B1 (es) |
| AT (1) | ATE462607T1 (es) |
| DE (1) | DE502006006599D1 (es) |
| ES (1) | ES2342785T3 (es) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102019106349A1 (de) * | 2019-03-13 | 2020-09-17 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Verfahren zum Montieren einer Leuchte an einer Karosserie eines Kraftfahrzeugs |
| DE102019127867A1 (de) * | 2019-10-16 | 2021-04-22 | HELLA GmbH & Co. KGaA | Verfahren zum Rüsten einer Fügevorrichtung zum Fügen einer Lichtscheibe mit einem Gehäuse einer Kraftfahrzeugbeleuchtungseinrichtung |
| DE102024115303B3 (de) * | 2024-06-03 | 2025-07-17 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Werkstückträger und Verfahren zur Montage von Fahrzeugteilen |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19612479A1 (de) * | 1996-03-29 | 1997-12-11 | Ymos Ag Ind Produkte | Verfahren und Vorrichtung zum Einstellen und lagegenauen Befestigen eines Kraftfahrzeug-Bauteiles |
| DE19949467A1 (de) * | 1999-08-21 | 2001-03-29 | Daimler Chrysler Ag | Befestigungsanordnung für die Festlegung eines Funktionsteiles an einem Bauteil |
| KR100717636B1 (ko) | 2003-02-19 | 2007-05-15 | 한라공조주식회사 | 자동차 헤드램프 조립장치 |
| DE102004005978B4 (de) * | 2004-02-06 | 2006-03-02 | Hbpo Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zur Montage von Scheinwerfern an Montageträgern |
| DE102005046793B4 (de) * | 2004-09-29 | 2008-04-03 | Edag Engineering + Design Ag | Verfahren zur Steigerung der Passgenauigkeit eines Fahrzeug-Anbauteils und Fügeverbund eines Fahrzeug-Strukturteils und eines Fahrzeug-Anbauteils |
-
2006
- 2006-12-18 ES ES06026179T patent/ES2342785T3/es active Active
- 2006-12-18 EP EP06026179A patent/EP1935714B1/de not_active Not-in-force
- 2006-12-18 AT AT06026179T patent/ATE462607T1/de active
- 2006-12-18 DE DE502006006599T patent/DE502006006599D1/de active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ATE462607T1 (de) | 2010-04-15 |
| DE502006006599D1 (de) | 2010-05-12 |
| EP1935714B1 (de) | 2010-03-31 |
| EP1935714A1 (de) | 2008-06-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2525597T3 (es) | Adaptador, módulo con adaptador así como procedimiento para el montaje de tal módulo | |
| ES2751058T3 (es) | Disposición para la fijación de un panel en una ranura por medio de dos cuñas opuestas | |
| US10876344B2 (en) | Carrier with pivotable clamping part and assembly method | |
| ES2771199T3 (es) | Robot de dirección | |
| BRPI0719737A2 (pt) | Processo e instalação para determinar o desnivelamento e/ou a folga de uma parte que se abre em relação a seu enquadramento | |
| BR102014028815A2 (pt) | estrutura de carroceria com barras de teto | |
| ES2860530T3 (es) | Dispositivo de sujeción | |
| US10399479B2 (en) | Headlight for a motor vehicle | |
| ES3049773T3 (en) | Guide system for guiding at least one movably mounted door leaf | |
| US6951417B2 (en) | Headlight apparatus | |
| BR112014006434B1 (pt) | método e dispositivo para determinar a posição de montagem de um módulo sensor e um veículo que possui um dispositivo | |
| MX2015004476A (es) | Metodo para producir e instalar un extremo frontal de un vehiculo de motor. | |
| ES2376263T3 (es) | Larguero de veh�?culo automóvil y unidad frontal de veh�?culo automóvil. | |
| ES2589284T3 (es) | Disposición de sujeción para una zona de acceso de un vehículo sobre raíles y procedimiento para ensamblar la disposición de sujeción | |
| JP7241242B2 (ja) | 自動車投光器用の照射装置 | |
| ES2247040T3 (es) | Placa de reglaje de cerradero para cerradura de vehiculo automovil. | |
| ES2258584T3 (es) | Travesaño de un vehiculo. | |
| US8678698B2 (en) | Holding element | |
| ES2373921T3 (es) | Dispositivo para limpiaparabrisas. | |
| ES2908733T3 (es) | Armario de conexiones para un vehículo, así como procedimiento de montaje para un armario de conexiones | |
| ES2401105T3 (es) | Dispositivo para la fijación de un accesorio, en particular de un dispositivo de mira, en un arma | |
| BR102014010763B1 (pt) | Dispositivo de retenção para um componente veicular, preferencialmente uma estrutura base de assento para veículo, estrutura de chassi para veículo motor, e veículo motor, preferencialmente um ônibus | |
| ES3013959T3 (en) | System with a device for detecting brake block and / or hot box of railway vehicles and method for monitoring such a system | |
| ES2236646T3 (es) | Unidad luminosa y metodo para montar una unidad luminosa. | |
| RU2526543C1 (ru) | Регулирующее устройство с механизмом привода шпинделя |