ES2344813T3 - Instalacion de lavado de vehiculos con varios grupos de tratamiento. - Google Patents
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Abstract
Instalación de lavado de vehículos con un primer grupo de tratamiento (2) dispuesto de modo regulable en altura en un marco (1) y con al menos un segundo grupo de tratamiento (3) dispuesto en el marco (1) de modo regulable en altura, caracterizado porque los grupos de tratamiento (2, 3) están acoplados para la regulación alternativa a través de un mando central de tracción (12, 13, 14, 15) con un motor de accionamiento (11) común.
Description
Instalación de lavado de vehículos con varios
grupos de tratamiento.
La invención se refiere a una instalación de
lavado de vehículos con varios grupos de tratamiento según el
preámbulo de la reivindicación 1.
Las instalaciones de lavado de vehículos
presentan por regla general uno o varios grupos de lavado
horizontales regulables en altura, como por ejemplo cepillos de
techo, también otros grupos de tratamiento regulables en altura en
forma de toberas de secado horizontales o similares. Este tipo de
grupos de tratamiento horizontales son movidos habitualmente por
medio de accionamientos de elevación separados independientes entre
ellos. Por regla general, esto sucede por medio de un accionamiento
de arrollamiento por medio de correas de cable o correas planas, o
bien por medio de accionamientos de correa dentada con desviación
correspondiente y contrapesos. Cada uno de los grupos como, por
ejemplo, cepillos de techo o toberas de secado horizontales está
equipado en este caso con un motor de elevación propio. Esto
requiere, sin embargo, un coste de accionamiento y de control
correspondientemente alto.
El documento
GB-A-1249 145 da a conocer una
instalación de lavado de vehículos según el preámbulo de la
reivindicación 1.
El objetivo de la invención es crear una
instalación de lavado de vehículos del tipo mencionado al comienzo,
que con un coste reducido de control y de accionamiento haga posible
una limpieza y secado fiable de un vehículo.
Este objetivo se consigue por medio de una
instalación de lavado de vehículos con las características de la
reivindicación 1. Las variantes ventajosas y las formas de
realización ventajosas de la invención son objeto de las
reivindicaciones subordinadas.
Una ventaja fundamental de la instalación de
lavado de vehículos conforme a la invención reside en el hecho de
que se puedan mover varios grupos de tratamiento a través del mando
central de tracción por medio de un único motor de accionamiento.
Gracias a ello se puede reducir el número de los motores de
accionamiento y se puede reducir el coste de control. Por medio del
concepto de accionamiento simplificado es posible además un ahorro
de costes.
En una forma de realización especialmente
adecuada, el mando central de tracción comprende un órgano de
tracción y rodillos de desviación a través de los cuales se guía el
órgano de tracción por parte de un elemento de accionamiento que se
puede hacer girar por medio del motor de accionamiento a uno de los
grupos de tratamiento. El guiado del órgano de tracción realizado,
por ejemplo, como cable, correa o cadena puede estar conformado de
tal manera que el motor de accionamiento esté fijado de modo
estacionario al marco, en el que el órgano de tracción, partiendo
desde el motor de accionamiento se lleva en primer lugar a través de
una polea de inversión a uno de los grupos de tratamiento a modo de
un rodillo suelto de un juego de poleas, a continuación se vuelve a
desviar a través de poleas de inversión estacionarias en el marco
una segunda vez y finalmente se fija en el segundo grupo de
tratamiento.
En una realización alternativa, el motor de
accionamiento, sin embargo, también puede estar fijado en uno de
los dos grupos de tratamiento regulables en altura y el órgano de
tracción puede ser guiado desde allí a través de poleas de
inversión estacionarias en el marco al segundo grupo de
tratamiento.
El accionamiento puede estar realizado, por
ejemplo, como accionamiento de arrollamiento, estando arrollado uno
de los extremos del órgano de tracción en un rodillo de
accionamiento que se puede hacer girar por medio del motor de
accionamiento y estando unido el otro extremo del órgano de tracción
con el primer grupo de tratamiento. Especialmente, al usar una
cadena o una correa dentada como órgano de tracción, el
accionamiento, sin embargo, se puede realizar a través de una
desviación y un elemento de accionamiento en arrastre de forma en
forma de una rueda de cadena, una polea de transmisión o
similar.
Al menos a uno de los grupos de tratamiento está
asignado un dispositivo de enclavamiento, por medio del que el
grupo de tratamiento correspondiente se puede inmovilizar en una
posición final prefijada, preferentemente de la posición terminal
superior. En tanto que los grupos de tratamiento presenten una
diferencia de peso suficientemente grande, el dispositivo de
enclavamiento puede estar previsto sólo para el grupo de tratamiento
más pesado. Sin embargo, también pueden estar dispuestos en los dos
grupos de tratamiento dispositivos de enclavamiento
correspondientes.
El marco puede estar conformado en una
instalación de lavado de portales, por ejemplo, como un portal
desplazable, en el que los cepillos de lavado y la tobera de secado
se mueven durante la limpieza junto al desplazamiento horizontal
también en la dirección longitudinal del vehículo. En el caso de un
recorrido de lavado en el que los vehículos son desplazados durante
la limpieza, por ejemplo, por medio de cintas transportadoras o
cadenas transportadoras en la dirección longitudinal del vehículo,
el marco también puede estar realizado de modo estacionario.
Otras particularidades y ventajas de la
invención resultan de la siguiente descripción de dos ejemplos de
realización a partir del dibujo. Se muestra:
Figura 1 una vista lateral esquemática de una
parte de un dispositivo de lavado del vehículo con un cepillo de
lavado horizontal y un dispositivo de secado en una primera posición
de funcionamiento;
Figura 2 una vista lateral esquemática de la
parte de la instalación de lavado de vehículos de la Figura 1 en
una segunda posición de funcionamiento;
Figura 3 una esquemática de una parte de otra
instalación de lavado de vehículos con un cepillo de lavado
horizontal y un dispositivo de secado horizontal en una primera
posición de funcionamiento, y
Figura 4 una vista lateral esquemática de la
parte de la instalación de lavado de vehículos de la Figura 3 en
una segunda posición de funcionamiento.
La instalación de lavado de vehículos
representada en las Figuras 1 y 2 en una vista lateral de modo
esquemático en diferentes posiciones contiene un marco 1 realizado
en este caso como portal, en el que está dispuesto un primer grupo
de tratamiento 2 realizado como cepillo horizontal y un segundo
grupo de tratamiento 3 conformado como dispositivo de secado de
modo regulable en altura. El primer grupo de tratamiento 2 contiene
un cepillo de lavado que se puede hacer girar alrededor de un eje
horizontal y un cepillo de lavado 4 accionado por medio de un
motor, que está guiado a través de guías 5 verticales y carros de
guiado 6 de modo que se puede desplazar verticalmente en el marco
1. El segundo grupo de tratamiento 3 está realizado en la
realización mostrada como secador de techo horizontal con una
carcasa 7 y con una tobera de salida 8 orientada hacia abajo, que
discurren transversalmente a la dirección longitudinal del vehículo
a lo largo de toda la anchura del vehículo y que están guiados a
través de guías 9 verticales, así como carros de guiado 10
correspondientes, así mismo, de modo que se pueden desplazar
verticalmente en el marco 1 realizado como portal. A través de la
tobera de salida 8 se puede orientar una corriente de aire generada
por un ventilador e introducida en la carcasa 7 para el secado de
un vehículo después del lavado del vehículo en la parte superior del
vehículo. La instalación de lavado del vehículo contiene, junto al
cepillo horizontal, también cepillos laterales y secadores
laterales, que en este caso, sin embargo, no están representados.
Éstos pueden estar dispuestos, en cualquier caso, en el marco 1 a
modo de portal o en otro portal o marco.
En el ejemplo de realización representado en las
Figuras 1 y 2, en el marco 1 realizado como portal está dispuesto
un motor de accionamiento 11, que está acoplado a través de un
órgano de tracción 12 realizado como cable, correa o cadena y
diversas poleas de inversión con los dos grupos de tratamiento 2 y
3. El órgano de tracción 12 está guiado a través de una primera
polea de inversión 13 en el segundo grupo de tratamiento 3 y dos
poleas de inversión 14 y 15 estacionarias en el marco 1, estando
arrollado uno de los extremos del órgano de tracción 12 en un
rodillo de accionamiento 16 que se puede hacer girar por medio del
motor de accionamiento 11 y estando fijado el otro extremo del
órgano de tracción 12 en el primer grupo de tratamiento 2.
En el marco 1 está fijado además un dispositivo
de enclavamiento 17, por medio del cual el segundo grupo de
tratamiento 3 se puede inmovilizar en una posición terminal
superior. En el ejemplo de realización mostrado, el dispositivo de
enclavamiento 17 está formado por un tope 18 que se puede hacer
bascular, que se puede hacer bascular por medio de un cilindro de
regulación accionado de modo neumático o hidráulico, o por medio de
otro accionamiento de regulación 19 adecuado por medio de una
palanca 20 entre una posición de liberación abatida hacia abajo
según la Figura 1 y una posición de inmovilización abatida hacia
arriba según la Figura 2. En la posición de inmovilización abatida
hacia arriba, el tope 18 está en contacto con la parte inferior del
carro 10 y evita una bajada del segundo grupo de tratamiento 3. En
el marco 1 está fijado además un tope 21 superior para el primer
grupo de tratamiento 2.
Entre los dos grupos de tratamiento 2 y 3 hay en
la realización mostrada una diferencia de peso, siendo el primer
grupo de tratamiento 2 más ligero que el segundo grupo de
tratamiento 3 y seleccionándose la diferencia de peso de tal manera
que se tira del primer grupo de tratamiento 2 desde el segundo grupo
de tratamiento 3 más pesado según la Figura 1 contra el tope 21, en
tanto que el segundo grupo de tratamiento 3 no se inmoviliza.
Cuando en la posición representada en la Figura
1 el órgano de tracción 12 se arrolla por medio de un giro
correspondiente del rodillo de accionamiento 16, se eleva el segundo
grupo de tratamiento 3 y se puede mover desde una posición inferior
representada mediante un trazo continuo a una posición final
superior representada por una línea a trazos. En caso de que el
segundo grupo de tratamiento 3 se inmovilice por medio del
accionamiento del dispositivo de inmovilización 17 según la Figura
2 en la posición terminal superior, entonces la polea de inversión
13 actúa como polea de inversión estacionaria y el primer grupo de
tratamiento 2 se puede mover hacia arriba o hacia abajo por medio
del giro correspondiente de la polea de inversión 16.
En tanto que los grupos de tratamiento presenten
una diferencia de peso suficientemente grande, el dispositivo de
enclavamiento se requiere sólo en el grupo de tratamiento más
pesado, ya que el accionamiento del motor de accionamiento sólo
mueve el grupo de tratamiento más pesado y se tira del más ligero
contra los topes terminales mecánicos. En otras relaciones de peso
también pueden estar previstos, sin embargo, en los dos grupos de
tratamiento, dispositivos de inmovilización.
Con este principio de trabajo se pueden regular
alternativamente los dos grupos de tratamiento por medio de un
único motor de accionamiento. En el caso de que en el primer grupo
de tratamiento se trate, por ejemplo, de un cepillo de lavado y que
en el segundo grupo de tratamiento se trate de un dispositivo de
secado en un portal, entonces, sin embargo, esto no representa
ningún tipo de limitación en el funcionamiento de la instalación de
lavado de vehículos, ya que los cepillos de lavado y el dispositivo
de secado, en cualquier caso, son efectivos en desbordamientos
separados del portal.
La segunda forma de realización representada en
las Figuras 3 y 4 de una instalación de lavado de vehículos se
diferencia de la primera forma de realización únicamente por medio
de que el motor de accionamiento 11 con el rodillo de accionamiento
16 no está dispuesto de modo estacionario en el marco 1, sino en el
segundo grupo de tratamiento 3 móvil verticalmente. Puesto que la
construcción básica, en otro caso, se corresponde con la forma de
realización de la Figura 1 y 2, los componentes correspondientes
entre ellos también están provistos de los mismos símbolos de
referencia. El órgano de tracción 12 está guiado en este caso sólo a
través de dos poleas de inversión 14 y 15 dispuestas de modo
estacionario en el marco 1, estando fijado uno de los extremos del
órgano de tracción 12 en el primer grupo de tratamiento 2 y estando
arrollado el otro extremo del órgano de tracción 12 en el rodillo
de accionamiento 16 del motor de accionamiento 11 fijado en el
segundo grupo de tratamiento 3.
En caso de que en la posición representada en la
Figura 3 el rodillo de accionamiento 16 gire por medio del motor de
accionamiento 11 para el arrollado del órgano de tracción 12,
también aquí se eleva el segundo grupo de tratamiento 3 y desde una
posición inferior representada con un trazo continuo se puede mover
a una posición terminal superior representada por medio de una
línea a trazos. En el caso de que el segundo grupo de tratamiento 3
se inmovilice por medio del accionamiento del dispositivo de
inmovilización 17 según la Figura 4 en la posición terminal
superior, el grupo de tratamiento 2 se puede bajar por medio del
giro correspondiente del rodillo de accionamiento 16 y se puede
volver a subir.
La invención no está limitada a los ejemplos
descritos anteriormente y representados en los dibujos. De este
modo, por medio del concepto de accionamiento descrito en lugar de
los cepillos de lavado horizontales y del dispositivo de secado
horizontal, también se pueden mover, naturalmente, otros grupos de
tratamiento.
Claims (10)
1. Instalación de lavado de vehículos con un
primer grupo de tratamiento (2) dispuesto de modo regulable en
altura en un marco (1) y con al menos un segundo grupo de
tratamiento (3) dispuesto en el marco (1) de modo regulable en
altura, caracterizado porque los grupos de tratamiento (2, 3)
están acoplados para la regulación alternativa a través de un mando
central de tracción (12, 13, 14, 15) con un motor de accionamiento
(11) común.
2. Instalación de lavado de vehículos según la
reivindicación 1, caracterizada porque el mando central de
tracción (12, 13, 14, 15) comprende un órgano de tracción (12) y
poleas de inversión (13, 14, 15) a través de las que el órgano de
tracción (12) está guiado desde un elemento de accionamiento (16)
que se puede hacer girar por medio del motor de accionamiento (11)
al primer grupo de tratamiento (2).
3. Instalación de lavado de vehículos según la
reivindicación 2, caracterizado porque el motor de
accionamiento (11) está fijado de modo estacionario en el marco (1)
y el órgano de tracción (12) está guiado a través de una polea de
inversión (13) suelta dispuesta en el segundo grupo de tratamiento
(3) y dos poleas de inversión (14, 15) estacionarias dispuestas en
el marco (1).
4. Instalación de lavado de vehículos según la
reivindicación 2, caracterizado porque el motor de
accionamiento (11) está dispuesto en el segundo grupo de
tratamiento (3) regulable en altura y el órgano de tracción (12)
está guiado a través de dos poleas de inversión (14, 15)
estacionarias dispuestas en el marco (1).
5. Instalación de lavado de vehículos según una
de las reivindicaciones 2 a 4, caracterizado porque el órgano
de tracción (12) está conformado como cable, correa o cadena.
6. Instalación de lavado de vehículos según una
de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque al menos
a un grupo de tratamiento (2, 3) está asignado un dispositivo de
enclavamiento (17) para la inmovilización separable del grupo de
tratamiento (1, 2) en una posición terminal.
7. Instalación de lavado de vehículos según la
reivindicación 6, caracterizado porque el dispositivo de
enclavamiento (17) contiene un tope (18) regulable, que se puede
regular por medio de un accionamiento de regulación (19) entre una
posición enclavada y una posición no enclavada.
8. Instalación de lavado de vehículos según una
de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque el primer
grupo de tratamiento (2) comprende un cepillo de lavado (4)
horizontal y el segundo grupo de tratamiento (3) comprende una
tobera de secado (8) horizontal.
9. Instalación de lavado de vehículos según una
de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los
dos grupos de tratamiento (2, 3) están guiados distanciados entre
ellos a través de guías (5, 9) verticales y carros de guiado (6,
10) de modo que se pueden desplazar verticalmente en el marco
(1).
10. Instalación de lavado de vehículos según una
de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el
marco (1) está conformado como portal desplazable.
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