ES2345026A1 - Sistema de almacenaje. - Google Patents
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Abstract
Sistema de almacenaje, destinado al almacenamiento seguro de bicicletas, basado en un habitáculo anular giratorio dividido en una pluralidad de células radiales de ubicación individual de una bicicleta que en la carga y descarga de la misma quedan embocadas a una puerta de acceso comprendiendo: una base (1) de soporte y nivelación con unos medios de rodadura (2); una plataforma (3) giratoria; unos tabiques divisores (9) que definen una pluralidad de células (10) de almacenaje individual; incorporando al menos, un motor (18) de transmisión del movimiento giratorio a la plataforma (3) y un cubrimiento (16) sectorial abovedado que, apoyando sobre la base (10) de soporte y nivelación que cierra el conjunto. Este sistema es también apropiado para el almacenamiento seguro de coches y motocicletas y como consigna para maletas y otros artículos u objetos.
Description
Sistema de almacenaje.
La siguiente invención, según se expresa en el
enunciado de la presente memoria descriptiva, se refiere a un
sistema de almacenamiento, el cual está destinado, principalmente,
para el almacenamiento, guardia y custodia de bicicletas, estando
basado en un habitáculo anular giratorio dividido en una pluralidad
de células radiales de ubicación individual de una bicicleta que en
la carga y descarga de la correspondiente bicicleta quedan embocadas
a una puerta de acceso, de forma que en un reducido espacio es
posible disponer un gran número de bicicletas, aprovechando la forma
trapezoidal que proyecta la bicicleta con su manillar, con la gran
ventaja que ello representa.
Asimismo el sistema de almacenamiento no solo es
útil como elemento destinado para el almacenamiento permanente de
las bicicletas, sino que tienen una gran importancia para su uso
como elemento destinado para la guarda y custodia temporal a pie de
calle, lo cual facilita la utilización de la bicicleta como medio
de transporte, la bicicleta pública, la bicicleta de alquiler e
incluso como estación de recarga de bicicletas eléctricas.
La estructura en sí del sistema de
almacenamiento queda dispuesta en combinación con un elemento de
cubrición, contenedor de todo el conjunto, con un sistema de
automatización y el correspondiente sistema informático de control
y función, permitiendo la guarda y custodia temporal, tanto en
propiedad como en alquiler o préstamo.
El sistema de almacenamiento tiene una forma
general en planta circular, cilíndrica en volumen y puede constar de
diferentes alturas, pudiendo ser de tipo subterráneo, de superficie
o mixto.
En definitiva, si el sistema de almacenamiento
se utiliza como elemento para guardar las bicicletas de distintos
propietarios permite un ahorro de espacio en la propia vivienda y
facilita su utilización a pie de calle, mientras que si se utiliza
como elemento para la guarda y custodia temporal a pie de calle,
facilita la utilización de dicho medio de transporte, ya que,
permitirá al usuario trasladarse por la ciudad, pudiendo dejar la
bicicleta en un lugar adecuado, mientras que su propietario ejecuta
las gestiones deseadas.
Una importante ventaja y objetivo es que, al
tratarse de bicicletas, de acuerdo a un servicio de préstamo,
alquiler y/o bicicleta pública se garantiza el buen estado de las
bicicletas.
En la presente memoria se describe un sistema de
almacenamiento, siendo de especial aplicación para el almacenamiento
de bicicletas. Asimismo, el sistema es de utilidad para la guarda y
custodia de bicicletas y sus accesorios, como casco, chaleco
reflectante, ropa adecuada, retrovisor, alforjas, etc., colaborando
en la seguridad vial al poder disponer de todos ellos.
El sistema también es de aplicación para el
almacenaje, guarda y custodia de esquís y sus accesorios.
Igualmente, el sistema es de aplicación para el
almacenamiento de motocicletas y coches.
Asimismo, el sistema puede ser de aplicación
para el almacenamiento o depósito de alimentos y bebidas, para lo
cual al sistema se le podrá acoplar un sistema de refrigeración.
El sistema objeto de la invención, igualmente,
podría ser aplicado como consigna, permitiendo la guarde de muy
diversos artículos o productos, tales como maletas.
De todos es conocida la vulnerabilidad de la
bicicleta desde su invención, tanto por la sustracción de
componentes como por la sustracción de la misma, así como la
vulnerabilidad ante actos vandálicos por terceras personas como por
los agentes atmosféricos y meteorológicos.
Asimismo, la bicicleta se ha ido desarrollando
adaptando sus características, gamas y equipamiento a los distintos
tipos que permiten su utilización en distintos ámbitos, ciudadano,
transporte, deportivo, ocio, etc.
En el mismo orden, cada vez aumenta el
equipamiento para circular con la bicicleta de forma segura, como
casco, chaleco reflectante e incluso la ropa adecuada. Estos
elementos forman parte inherente a la utilización del vehículo, por
lo que han de considerarse propios a la misma y necesarios para su
utilización de forma segura.
En la actualidad se están desarrollando planes a
nivel nacional y europeo de dotación a la ciudadanía de bicicleta
publica y de alquiler. Estos sistemas, exclusivamente, retienen la
bicicleta en unas bases de ubicación, pero no protegen en ninguna
medida la integridad posterior una vez depositadas en la base de
ubicación.
Ello provoca que la bicicleta facilitada por
estos sistemas, no siempre se encuentre en las condiciones debidas,
no pudiéndose garantizar una buena prestación del servicio y no
garantizando o brindando otros elementos necesarios para su
utilización como es el alumbrado, casco, reflectantes u otros
elementos para circular con seguridad.
Igualmente, convencionalmente, un gran número de
propietarios de bicicletas, guardan éstas en su propia vivienda,
bien en un cuarto trastero, caso de disponer del mismo, o en la
propia casa si se carece de trastero u otro lugar similar con un
mínimo de garantías de protección.
Así, se presentan diferentes inconvenientes,
siendo el principal de ellos el del espacio, ya que, como es sabido,
la mayoría de las viviendas particulares suelen ser de reducidas
dimensiones y es bastante dificultoso el disponer de un lugar
adecuado para guardar la bicicleta o bicicletas, si no se dispone
de un cuarto trastero o sitio similar para guardar las mismas.
Por otra parte, aún disponiendo de un lugar
adecuado para guardar las bicicletas en el propio domicilio
(vivienda/cuarto trastero), se presenta el inconveniente de que los
trayectos para acceder al lugar de almacenamiento no son los
adecuados, ya que, no se dispone de unos accesos fáciles al tener
que pasar por pasillos estrechos, con ángulos rectos, por
ascensores, escaleras, o por puertas de anchura reducida, así como
el tránsito conjunto con otros vehículos en los parkings o
garajes.
Asimismo, de todos es conocido, el hecho de que
cada vez es más frecuente el uso y disfrute de la bicicleta como un
medio de transporte, potenciado por una política de creación de vías
de tránsito de este medio (carril bici), con el inconveniente de que
los mismos quedan imitados a la realización de traslados de ida y
vuelta, condicionados por la no disposición de espacios de custodia
temporal de la bicicleta y si ésta se realiza se hace en lugares
inadecuados, tanto por su emplazamiento como por su seguridad.
Así, se tiene el riesgo de que si la bici se
deja amarrada a un árbol o farola al aire libre, queda expuesta a la
acción de desaprensivos, que pueden deteriorarla o incluso
sustraerla, además de las afecciones climatológicas, meteorológicas
y ambientales.
Por otra parte, cuando las bicicletas se
encuentran almacenadas en los establecimientos para su venta, ocupan
un gran espacio, ya que generalmente quedan alineadas en una sola
fila en el suelo, por no ser posible su adecuado apilamiento sobre
alguna estructura al no tener altura suficiente numerosos
establecimientos.
En otros establecimientos las bicicletas quedan
alineadas colgadas a baja altura, con lo cual el problema de espacio
sigue siendo prácticamente el mismo, resultando todo ello como
consecuencia de no haber ningún mecanismo o estructura adecuada para
el almacenamiento de las bicicletas.
En la presente memoria se describe un sistema de
almacenamiento, estando basado en un habitáculo anular giratorio
dividido en una pluralidad de células radiales de ubicación
individual de una bicicleta que en la carga y descarga de la
correspondiente bicicleta quedan embocadas a una puerta de acceso,
de forma que el sistema comprende:
- \blacklozenge
- una base de soporte y nivelación provista de unos medios de rodadura;
- \blacklozenge
- una plataforma, de forma general anular, dispuesta sobre los medios de rodadura de la base de soporte y nivelación, cuyos medios de rodadura quedan encajados en canales de guía de la superficie inferior de la plataforma;
- \blacklozenge
- unos tabiques divisores, de forma general en "L", que en su montaje, sobre la plataforma anular, radial vertical definen una pluralidad de células de almacenaje individual, en forma de sector circular truncado en planta, presentando cada uno de los sectores circulares truncados, en su cara superior, una acanaladura central radial;
- \blacklozenge
- al menos, un motor de transmisión de movimiento giratorio a la plataforma anular giratoria de conducción de la pluralidad de células para su embocadura a una puerta de acceso, y;
- \blacklozenge
- un cubrimiento sectorial abovedado que, apoyando sobre la base de soporte y nivelación, cierra el conjunto.
La base de soporte y nivelación conforma una
superficie general de corona circular a base de perfiles y los
medios de rodadura, sobresaliendo de su ras superior, están
dispuestos según, al menos, dos círculos concéntricos.
Además, la base de soporte y nivelación presenta
en relación a su diámetro menor una serie de travesaño
verticales.
Asimismo, la base de soporte y nivelación, en
relación a la puerta de acceso, presenta un arco entre su parte
inferior externa y un travesaño vertical que monta los elementos de
tracción y movimiento de la puerta de acceso.
De esta forma, en la superficie inferior de la
plataforma anular se han materializado unos canales circulares
concéntricas, según el número de círculos concéntricos existentes en
la base de soporte, en los que encajan los medios de rodadura de la
base de soporte y nivelación.
Por otra parte, los tabiques divisores en forma
de "L", en su sucesivo montaje, se disponen con su ala mayor en
posición radial y su ala menor en la parte interna del sector
circular truncado definido y en su montaje definen la pluralidad de
células de almacenaje individual.
Además, los sectores circulares truncados que
definen la pluralidad de células de almacenaje individual presentan,
en su cara superior, una acanaladura central que en su parte externa
diverge a un lado en forma de abanico, definiendo un tramo
triangular, actuando de guía y conducción en el embarque y
desembarque de la bicicleta.
El rebaje triangular extremo permite que la
rueda delantera pueda girar, facilitando el alojamiento de aquellas
bicicletas que puedan tener un manillar de amplias dimensiones.
La citada acanaladura central de la cara
superior de los sectores circulares truncados que definen la
pluralidad de células de almacenaje individual presentan una
inclinación hacia la parte interior y hacia abajo, colaborando en el
estático posicionamiento de las bicicletas y facilitando la limpieza
y el drenaje de posibles líquidos vertidos.
La pluralidad de células de almacenaje
individual presentan una bandeja, lo cual permitirá dejar
determinados objetos como, por ejemplo, un casco.
El motor de transmisión del movimiento circular
a la plataforma anular está comandado por una central de control y
función, para el adecuado posicionamiento en las sucesivas
operaciones. Lógicamente, el sistema podrá disponer de uno o más
motores.
Para complementar la descripción que
seguidamente se va a realizar, y con objeto de ayudar a una mejor
comprensión de las características de la invención, se acompaña a la
presente memoria descriptiva, de un juego de planos, en cuyas
figuras de forma ilustrativa y no limitativa, se representan los
detalles más característicos de la invención.
Figura 1. Muestra una vista en planta de una
base de soporte y nivelación de un plataforma anular portadora de
una pluralidad de células de ubicación de las bicicletas, pudiendo
observar la disposición de una diversidad de medios de rodadura,
tales como ruedas, sobre las que se apoya y gira la plataforma
anular.
Figura 2. Muestra una vista seccionada diametral
en alzado lateral, en la que se observa la estructura de la base de
soporte y nivelación con las ruedas, pudiendo observar el arco que
se conforma como soporte de los elementos de tracción y movimiento
de la puerta de acceso.
Figura 3. Muestra una vista en planta de una
plataforma anular giratoria completa, con el montaje de los
diferentes tabiques divisores que definen la pluralidad de células
de ubicación de las correspondientes bicicletas.
Figura 4. Muestra una vista seccionada diametral
en alzado de la figura anterior, pudiendo observar los tabiques
divisores que definen la pluralidad de células.
Figura 5. Muestra una vista en planta de un
tabique divisor, pudiendo observar su forma general en "L".
Figura 6. Muestra una vista en planta de una
célula de almacenamiento, pudiendo observar su acanaladura central y
una bandeja.
Figura 7. Muestra una vista en alzado de una
célula de almacenamiento, pudiendo observar como su acanaladura
central presenta una ligera inclinación hacia el interior y hacia
abajo.
Figura 8. Muestra una vista en planta del
conjunto formado por la base de soporte y nivelación y la plataforma
giratoria, con los tabiques divisores.
Figura 9. Muestra una vista de una sección
diametral en alzado del conjunto formado por la base de soporte y
nivelación y la plataforma giratoria con los tabiques divisores,
pudiendo observar como en una célula se encuentra ubicada una
bicicleta.
Figura 10. Muestra una vista en planta de la
cubrición y la zona de acceso y embarque.
Figura 11. Muestra una vista de una sección
diametral en alzado del conjunto formado por la base, la plataforma
giratoria, los tabiques divisorios y el cerramiento del
conjunto.
Figura 12. Muestra una vista en detalle en
alzado lateral del conjunto formado por la base de soporte y
nivelación, la plataforma giratoria con los tabiques divisores, las
ruedas de guiado de la plataforma y el motor transmisor del
movimiento giratorio a la plataforma.
A la vista de las comentadas figuras y de
acuerdo con la numeración adoptada podemos observar como el sistema
de almacenamiento se conforma, básicamente, por una base 1 de
soporte y nivelación que incorpora unos medios de rodadura 2,
preferentemente, según dos, imaginarios, círculos concéntricos, de
forma que sobre dichos medios de rodadura 2, tales como unas ruedas,
monta una plataforma 3 anular giratoria.
La base 1 de soporte y nivelación conforma una
superficie general de corona circular a base de perfiles 4 y los
medios de rodadura 2, sobresaliendo de su ras superior, están
dispuestos según dos círculos concéntricos. Lógicamente, el número
de guías de rodadura podrían ser un número variable.
Además, la base 1 de soporte y nivelación
presenta en relación a su diámetro menor una serie de travesaños 5
verticales. Esta base 1 es de utilidad para nivelar todo el
conjunto.
Asimismo, la base 1 de soporte y nivelación, en
relación a la puerta 6 de acceso, presenta un arco 7 entre su parte
inferior externa y un travesaño 5 vertical que monta los elementos
de tracción y movimiento de la puerta de acceso.
Por otra parte, a la plataforma 3 anular, en su
superficie inferior, se le ha practicado dos canales 8 circulares
concéntricas en los que se encajarán los medios de rodadura 2 de la
base de soporte y nivelación. El número de canales 8 circulares
concéntricos serán tantos como círculos concéntricos definan los
medios de rodadura 2 de la base 1 de soporte.
Además, sobre la plataforma 3 anular se montan
una serie de tabiques divisores 9, de forma general en "L" en
posición radial vertical, de forma que en el sucesivo montaje de los
mismos se definen una pluralidad de células 10 de almacenaje
individual, que presenta una planta en forma de sector circular
truncado.
Así, cada uno de los tabiques divisores 9, de
forma general en "L", conforma una pared lateral y el fondo,
según sus alas mayor y menor, de manera que en el sucesivo montaje
de los tabiques divisores 9 se definen la pluralidad de células 10
de almacenaje individual con su techo y frontal abierto, según una
forma general, en planta, de sector circular truncado.
Es decir, las paredes laterales de la pluralidad
de células 10 de almacenaje individual las conforman las alas
mayores de dos tabiques divisores 9 contiguos y
\hbox{el fondo
lo conforma el ala menor de uno de dichos tabiques divisores
9.}
Las células 10 de almacenaje individual en las
que se ubican las bicicletas 11 definen un espacio prismático
trapezoidal y en su base dispone de una acanaladura central 12, a
modo de guía, que canaliza las ruedas de la bicicleta 11 en su
introducción, retirada y en su posicionamiento estático de
almacenaje.
Además, la acanaladura central 12 de la cara
superior de la pluralidad de células 10 de almacenaje individual,
tiene una ligera pendiente hacia el interior y hacia abajo, lo que
evita que las bicicletas se salgan por efecto de la fuerza
centrífuga durante el movimiento giratorio de la plataforma 3
anular. Asimismo, la citada acanaladura 12 esta provista de un
drenaje 13 para la salida de posibles líquidos que puedan verterse
en la misma.
En ambos extremos de la acanaladura central de
las células 10 de almacenaje individual se definen unos topes que
delimitan el espacio donde debe estar comprendidas las ruedas de la
bicicleta.
Por otra parte, en la parte correspondiente a la
rueda delantera de la bicicleta 11, es decir, la parte más externa
de la acanaladura central 12, la citada acanaladura 12 diverge
abriéndose en forma de abanico 14 y con posiciones marcadas de
diferentes ángulos de giro del manillar, lo que permite el giro del
manillar en su introducción si éste es de grandes dimensiones.
La acanaladura central 12, de la cara superior,
de la pluralidad de células 10 de almacenamiento individual esta
realizada de forma que en el posicionamiento de la bicicleta, ésta
queda sujeta contra uno de los dos tabiques divisores 9 laterales
por simple apoyo del manillar o sillín.
Las células 10 de almacenamiento individual
actúan como contenedores al definir un espacio cerrado protegido en
todo su perímetro, ya que, la cara frontal y cenital queda cerrada
por el cerramiento 16 perimetral del conjunto de forma que sólo se
puede acceder a la célula 10 de almacenamiento individual cuando
esta se encuentra situada frente a la puerta 6 de acceso.
El citado cerramiento 16 perimetral se conforma
por una serie de sectores, los cuales quedan apoyados respecto del
contorno de la base 1 de soporte y nivelación y en los travesaños 5
verticales de su diámetro menor, para lo cual unos perfiles 4
radiales conformantes de la estructura de la base 1 de soporte se
rematan en forma de "U" 17 acogiendo a los citados sectores de
cerramiento.
La ejecución de las células 10 de almacenamiento
individual, tal como se ha indicado, con sus respectivas
acanaladuras 12, topes extremos y tabiques divisores 9, permiten un
adecuado posicionamiento del elemento (bicicleta u otros),
independientemente de sus dimensiones.
Asimismo, las bicicletas 11 podrán disponerse en
las respectivas células 10 de almacenamiento individual, incluso con
carga, con una total seguridad, tanto para la bicicleta en si, como
para la carga que puedan portar. Los elementos sueltos se pueden
depositaren una bandeja 15 materializada en la propia célula 10.
Además, todas las bicicletas 11 quedan
independientes entre si, de forma que no tienen incidencia alguna
entre ellas, no afectando al resto de vehículos, el hecho de que
puedan estar con suciedad, o se puedan caer objetos de las
mismas.
El giro de la plataforma 3 anular puede
realizarse manual, eléctrica o electrónicamente, pudiendo incorporar
cada una de las células 10 de almacenamiento individual un mecanismo
de reconocimiento electrónico para su búsqueda y centrado en la
zona requerida.
Lógicamente, el sistema de almacenamiento puede
ser subterráneo, de superficie o mixto.
En una ejecución preferente de la invención el
conjunto quedará a ras de suelo y tendrá un único piso. Así,
partiendo de este conjunto de un único piso los mismos podrán ser
apilados unos sobre otros.
El funcionamiento del sistema de almacenamiento
cuando se desee disponer de una de las bicicletas 11 ubicada en la
correspondiente célula 10 de almacenamiento individual será el
siguiente: Dado que las células 10 de almacenamiento individual
están perfectamente identificadas con el propietario o usuario de la
bicicleta que se ubica en ellas, en primer lugar la plataforma 3
anular girará para disponerse de forma que la citada 10 de
almacenamiento individual quede posicionada con su parte frontal
abierta hacia la puerta de acceso.
Una vez en posición y parada, se abrirá la
puerta 6 de acceso para permitir la introducción o retirada de la
bicicleta, y efectuada esta, se cerrará la puerta y el sistema
vuelve a la posición de reposo o espera establecida.
En definitiva, obtenemos un sistema de
almacenamiento inteligente para bicicletas con un importante y
positivo impacto medio ambiental, debido a que la implantación de
este tipo de aparcamiento-almacenaje favorece el uso
de la bicicleta como elemento de transporte alternativo, al poder
disponer de ella de una forma cómoda, segura y sencilla a pie de
calle y poder disponer del resto de elementos para transitar
seguro.
El desarrollo del sistema de almacenamiento para
bicicletas descrito, junto con una política de implantación de
carriles-bici, representa:
- -
- Una liberación de espacio para trafico urbano.
- -
- Una utilización de la bicicleta para su transporte, estancia y retorno.
- -
- Una mayor fluidez del tráfico urbano.
- -
- Poder disponer del resto de elementos para circular segura (casco, reflectantes, etc.).
- -
- Una optimización de tiempos de transporte y ahorro energético para la comunidad, con la consiguiente disminución de la contaminación, y en definitiva un menor deterioro del medio ambiente.
\vskip1.000000\baselineskip
Como ventajas añadidas podemos citar:
- -
- Rapidez de instalación, al ser un sistema mecánico prefabricado, sencillo y de fácil montaje, en cualquier ubicación.
- -
- Rapidez de implantación.
- -
- Fácil integración, a tener en cuenta en la realización de nuevos espacios urbanos o en su restauración. Integración como un elemento mas del mobiliario urbano, con reducido impacto volumétrico.
\vskip1.000000\baselineskip
Asimismo, el sistema de almacenamiento descrito,
podrá ser de utilidad para el almacenamiento de otros diversos
productos, pudiendo considerar su aplicación para el almacenaje,
guarda y custodia de esquís y sus accesorios o para el
almacenamiento de motocicletas y coches.
El sistema es, igualmente, de utilidad como
consigna.
Igualmente, el sistema puede ser de aplicación
para el almacenamiento o depósito de alimentos y bebidas, para lo
cual al sistema se le podrá acoplar un sistema de refrigeración.
Para ello, bastará con adaptar las medidas de la
estructura en función del producto a almacenar.
En las figuras 1 y 2 de los diseños podemos
observar como la base 1 de soporte y nivelación esta conformada por
una estructura a base de perfiles 4 que definen una superficie de
corona circular, disponiendo en su diámetro menor una serie de
travesaños 5 verticales y los medios de rodadura 2 definen dos
imaginarios círculos concéntricos.
Asimismo, podemos observar el motor 18 que
transmite movimiento giratorio a la plataforma que monta las células
de almacenaje individual.
El citado motor 18 está comandado por una
central 19 de control y función, que permite posicionar las
distintas células de la plataforma 3 anular giratoria en el lugar
requerido o frente a la puerta 6 de acceso.
En la figura 3 de los diseños se observa, en una
vista en planta, de la conformación de la pluralidad de células 10
de almacenaje individual montadas sobre la plataforma 3 giratoria,
pudiendo ver la acanaladura 12 de guía de las bicicletas 11 y la
bandeja 15 de depósito de accesorios, útiles o productos.
En la figura 8 de los diseños podemos observar
una vista en planta de la plataforma 3 giratoria que monta las
células 10 de almacenaje individual, con la plataforma 3 giratoria
sobre la base 1 de soporte. Asimismo, podemos observar el motor 18
que transmite movimiento giratorio a la citada plataforma 3.
En las figuras 10 y 11 se observa una vista en
planta del conjunto cubierto, pudiendo observar como los elementos
sectoriales de cerramiento 16 quedan apoyados en el contorno externo
de la base 1 de soporte y nivelación y en los travesaños 5
verticales internos y una vista seccionada diametralmente, pudiendo
ver una bicicleta 11 en una de las células 10.
Claims (11)
1. Sistema de almacenaje, el cual está
destinado, principalmente, para el almacenamiento, guardia y
custodia de bicicletas, estando basado en un habitáculo anular
giratorio dividido en una pluralidad de células radiales de
ubicación individual de una bicicleta que en la carga y descarga de
la correspondiente bicicleta quedan embocadas a una puerta de
acceso, caracterizado porque el sistema comprende:
- \blacklozenge
- una base (1) de soporte y nivelación provista de unos medios de rodadura (2);
- \blacklozenge
- una plataforma (3), de forma general anular, dispuesta sobre los medios de rodadura (2) de la base (1) de soporte y nivelación, cuyos medios de rodadura (2) quedan dispuestos en canales (8) de guía de la superficie inferior de la plataforma (3);
- \blacklozenge
- unos tabiques divisores (9), de forma general en "L", que en su montaje, sobre la plataforma (3) anular, radial vertical definen una pluralidad de células (10) de almacenaje individual, en forma de sector circular truncado en planta, presentando cada uno de los sectores circulares truncados, en su cara superior, una acanaladura central (12) radial;
- \blacklozenge
- al menos, un motor (18) de transmisión del movimiento giratorio a la plataforma (3) anular giratoria de conducción de la pluralidad de células (10) para su embocadura a una puerta (6) de acceso, y;
- \blacklozenge
- un cubrimiento (16) sectorial abovedado que, apoyando sobre la base (10) de soporte y nivelación que cierra el conjunto.
2. Sistema de almacenaje, según reivindicación
1ª, caracterizado porque la base (1) de soporte y nivelación
conforma una superficie general de corona circular a base de
perfiles (4) y los medios de rodadura (2), sobresaliendo de su ras
superior, están dispuestos según, al menos, dos círculos
concéntricos.
3. Sistema de almacenaje, según reivindicaciones
1ª y 2ª, caracterizado porque la base (1) de soporte y
nivelación presenta en relación a su diámetro menor una serie de
travesaños (5) verticales.
4. Sistema de almacenaje, según reivindicaciones
1ª y 3ª, caracterizado porque la base (1) de soporte y
nivelación, en relación a la puerta (6) de acceso, presenta un arco
(7) entre su parte inferior externa y un travesaño (5) vertical que
monta los elementos de tracción y movimiento de la puerta (6) de
acceso.
5. Sistema de almacenaje, según reivindicación
1ª, caracterizado porque en la superficie inferior de la
plataforma (3) anular se han materializado unos canales (8)
circulares concéntricas en los que encajan los medios de rodadura
(2) de la base (1) de soporte y nivelación.
6. Sistema de almacenaje, según reivindicación
1ª, caracterizado porque los tabiques divisores (9) en forma
de "L" se disponen con su ala mayor en posición radial y su
ala menor en la parte interna del sector circular truncado definido
y en su montaje definen la pluralidad de células (10) de almacenaje
individual.
7. Sistema de almacenaje, según reivindicaciones
1ª y 6ª, caracterizado porque los sectores circulares
truncados que definen la pluralidad de células (10) de almacenaje
individual presentan en su cara superior una acanaladura central
(12) que en su parte externa diverge a un lado conformando una
tramo triangular en abanico (14).
8. Sistema de almacenaje, según reivindicación
7ª, caracterizado porque la acanaladura central (12) de los
sectores circulares truncados que definen la pluralidad de células
(10) de almacenaje individual presentan una inclinación hacia la
parte interior y hacia abajo.
9. Sistema de almacenaje, según reivindicaciones
1ª y 6ª, caracterizado porque la pluralidad de células (10)
de almacenaje individual presentan una bandeja (15).
10. Sistema de almacenaje, según reivindicación
1ª, caracterizado porque el motor (18) de transmisión del
movimiento circular a la plataforma (3) anular está comandado por
una central (19) de control y función, para el adecuado
posicionamiento en las sucesivas operaciones.
11. Sistema de almacenaje, según
reivindicaciones 1ª y 3ª, caracterizado porque el cubrimiento
(16) sectorial abovedado apoya sobre extremos rematados en forma de
"U" (17) de unos perfiles radiales de la base (1) de soporte y
nivelación y sobre los travesaños (5) verticales internos.
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