ES2345609T3 - Carril conductor con linea de datos. - Google Patents
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Abstract
Sistema de carril conductor de interfaz direccionable digital (DALI) para sistemas de iluminación con una línea de datos, que incluye uno o más equipos terminales (50, 38) que pueden conectarse en cualquier posición en el sistema de carril conductor de forma que se pueden desmontar flexiblemente, estando previsto un sistema de control central común y siendo al menos uno de dichos equipos terminales un sensor (50) o un receptor con el que se pueden captar señales y transmitirlas al sistema de control central a través de la línea de datos (48), caracterizado porque los equipos terminales se pueden direccionar individualmente sin funciones de control propias y la transmisión de datos tiene lugar de acuerdo con el principio maestro-esclavo exclusivamente entre uno de los equipos terminales y el sistema de control central.
Description
Carril conductor con línea de datos.
La invención se refiere a un sistema de carril
conductor de interfaz de iluminación direccionable digital (DALI)
para sistemas de iluminación con una línea de datos, que incluye uno
o más equipos terminales que se pueden conectar al sistema de
carril conductor en cualquier posición de forma que se pueden
desmontar flexiblemente, estando previsto un sistema de control
central común y siendo al menos uno de los equipos terminales un
sensor o un receptor con el que se pueden captar señales y
transmitirlas al sistema de control central a través de la línea de
datos.
En la tecnología para edificios, y en particular
en la iluminación de edificios o partes de edificios, frecuentemente
se utilizan lámparas con parámetros regulables. Entre estos
parámetros regulables se encuentran la selección de las lámparas a
conectar y la luminosidad con que las mismas han de lucir. Las
lámparas se accionan normalmente mediante interruptores situados
por ejemplo junto a una puerta, que también pueden estar
configurados como reguladores de luz. Con estos reguladores de luz
se puede ajustar la luminosidad de las lámparas.
También existen sistemas de carril conductor que
permiten que un profano coloque flexiblemente lámparas en cualquier
cantidad y posición en los emplazamientos deseados. El carril
conductor es un perfil metálico, normalmente en forma de U, que se
fija en el techo de un recinto. Dentro del carril conductor están
previstas pistas conductoras eléctricamente aisladas. Cada lámpara
está provista de un adaptador que se fija en el sistema de carril
conductor y que se conecta a la línea eléctrica mediante contactos
integrados. Estos sistemas de carril conductor tienen la ventaja de
permitir que la posición de las lámparas pueda ser ajustada también
por un profano. Los sistemas de carril conductor tienen además la
ventaja que pueden ser instalados en edificios nuevos aunque todavía
no se haya fijado su uso, ni correspondientemente la cantidad
exacta, el tipo y la posición de las lámparas utilizadas. Sin
embargo, en los sistemas de carril conductor de este tipo las
lámparas no se pueden activar individualmente. Por ello es
necesario proporcionar a las lámparas información sobre el estado de
servicio deseado.
Para ello, en principio es posible transmitir
toda la información mediante emisores y receptores de radio o
infrarrojos, pero este sistema es propenso a fallos. El
procedimiento produce la denominada contaminación electromagnética
(electrosmog), que puede causar perturbaciones en otros aparatos.
Además, la utilización de los emisores y receptores necesarios
implica un coste elevado. La transmisión por infrarrojos puede
provocar perturbaciones en otros sistemas que se encuentren también
en el recinto.
También se conoce la transmisión de información
a través de cables de instalación fija combinados con una
alimentación de corriente a través de canales de cables. Los canales
de cables consisten en tubos o perfiles de plástico de instalación
fija, por los que se pueden tenderse sueltos numerosos cables de
corriente, líneas de datos y otros cables. En el tubo de plástico
están previstas unas conexiones fijas integradas en las que se
conectan los cables así tendidos, con lo que se puede obtener
energía o información a través de un interfaz adecuado. Las
conexiones están instaladas fijas en puntos predeterminados del
canal de cables. Las conexiones adicionales sólo pueden ser
instaladas por un técnico con un esfuerzo correspondientemente
grande.
También existe un sistema con un carril
conductor y una línea de datos conocido por la denominación EIB
(European Installation Bus [bus de instalación europea]. El sistema
se describe, entre otros lugares, en la publicación
"Tageslichtabhängige Beleuchtungssysteme auf der Basis von
Installationsbussen" de P. T. Knopp,
Fortschritt-Ber. VDI serie 6 nº 396 1998. En este
sistema, cada lámpara instalada está conectada con el carril
conductor y la línea de datos a través de un nodo. El nodo presenta
una unidad de procesamiento de datos. Los nodos están previstos
junto con un generador de información y un compilador en un
accionador que está unido de forma fija con el carril conductor.
Todos los nodos conectados al sistema tienen el mismo nivel
jerárquico con respecto a la comunicación con los aparatos
conectados. Cada aparato conectado es emisor y receptor de
informaciones transmitidas a través de un sistema de bus. No está
prevista ninguna unidad de control central. Por consiguiente, el
sistema es adecuado para grandes aplicaciones, prácticamente con
cualquier magnitud, como la administración de una tecnología para
edificios compleja en
grandes edificios. Sin embargo, el sistema es demasiado caro y costoso para muchas aplicaciones más sencillas.
grandes edificios. Sin embargo, el sistema es demasiado caro y costoso para muchas aplicaciones más sencillas.
El documento DE 29906910 U1 da a conocer otro
sistema de este tipo. En este caso se propone un dispositivo
suspendido para objetos que se han de contactar eléctricamente. Aquí
también se trata de un sistema de bus a dos hilos bidireccional, es
decir, un sistema en el que los equipos terminales conectados
disponen de una inteligencia propia. El sistema descrito implica
muchos gastos, ya que cada equipo terminal ha de estar provisto de
un microprocesador.
Además, el documento DE 3812465 C2 da a conocer
un procedimiento consistente en combinar carriles conductores
sencillos, previstos para la técnica de la iluminación, con líneas
de datos. El sistema presenta una unidad de control central que se
encarga del control del sistema (sistema
maestro-esclavo). Las lámparas conectadas se pueden
unir al carril conductor a través de un aparato de preconexión
simple y un adaptador. A través de la línea de datos se pueden
transmitir datos de mando para las lámparas. De este modo se logra
una regulación central por ejemplo de la luminosidad.
\global\parskip0.900000\baselineskip
En el sistema de carril conductor con línea de
datos conocido, los datos fluyen en forma de instrucciones de mando
desde la unidad de control central hacia las lámparas conectadas.
Por consiguiente, una modificación del estado de servicio sólo se
puede lograr mediante un programa o mediante la introducción de una
orden en la unidad de control.
El documento DE 4020807 A1 da a conocer un
dispositivo de presentación con componentes para la entrada y salida
de datos. El dispositivo de presentación propuesto utiliza
componentes de entrada/salida, tales como diodos luminosos,
lámparas testigo, opto-acopladores, indicadores de 7
segmentos, impresoras, circuitos de codificación, conmutadores y
pulsadores, que están instalados de forma fija en un "equipamiento
básico". Los componentes se introducen en aberturas de una pared
de montaje plana o en una regleta de montaje. La comunicación de los
componentes entre sí y con una central tiene lugar a través de un
bus de datos. Por consiguiente, cada componente requiere una
"inteligencia" propia.
El objetivo de la invención consiste en crear un
sistema de carril conductor DALI en el que los equipos terminales
conectados se puedan controlar en función de las condiciones del
entorno y que se pueda realizar de forma económica. Este objetivo
se resuelve según la invención de la siguiente manera: los equipos
terminales se pueden direccionar individualmente sin funciones de
control propias y la transmisión de datos tiene lugar de acuerdo
con el principio maestro-esclavo exclusivamente
entre uno de los equipos terminales y el sistema de control
central. Mediante la utilización de sensores o receptores también
fluye información en el sentido opuesto hacia la unidad de control.
La unidad de control puede registrar la información suministrada por
el sensor o receptor, procesarla centralmente y prever los
resultados para el control de otros equipos terminales conectados.
La utilización de una unidad de control común permite realizar los
equipos terminales de forma correspondientemente económica. Los
equipos terminales no requieren ninguna unidad de procesamiento de
datos propia. La infraestructura que de todos modos está presente
para la alimentación de corriente se aprovecha al mismo tiempo para
transmitir datos asegurando una flexibilidad especialmente alta, ya
que los equipos terminales pueden ser instalados por un profano sin
ningún esfuerzo especial. Esto hace que su utilización sea
especialmente atractiva en los casos en los que el tipo de uso
varía con frecuencia y las instalaciones están previstas en cada
caso correspondientemente en lugares diferentes. Para la
comunicación se emplea la norma de comunicación DALI (Digital
Addressable Lighting Interface) [interfaz de iluminación
direccionable digital].
En principio, como equipos terminales son
especialmente adecuadas las lámparas. No obstante también se pueden
prever otros dispositivos, tales como monitores, emisores de señales
acústicas, aparatos de grabación y reproducción digital o analógica
para música, textos hablados o cualquier otro sonido. Cada vez que
el sensor recibe una señal predeterminada, el equipo terminal se
pone en servicio, o dicho servicio se regula o modifica. Si uno de
los equipos terminales es un monitor, cuando el sensor recibe una
señal predeterminada se pueden visualizar secuencias de vídeo o
imágenes. También pueden estar previstos medios para protocolizar
señales de sensor o informaciones basadas en señales de sensor. En
ese caso, el sistema se puede utilizar para el control y la
posterior evaluación de procesos.
El equipo terminal también puede consistir en un
sistema de presentación que emite una indicación de dirección en
función de una señal de sensor predeterminada. Este sistema de
presentación puede consistir en una flecha iluminada o luminosa, o
también en una pantalla con diferentes posibilidades de indicación.
De este modo se puede construir un sistema de guiado de
personas.
También pueden estar previstos medios para
protocolizar señales de sensor o informaciones basadas en señales de
sensor. En ese caso, el sistema se puede utilizar para el control y
la posterior evaluación de procesos.
Para ello también son especialmente adecuados
los medios para generar una señal de alarma o llamada de
emergencia.
Los sensores conectados pueden registrar señales
acústicas y/u ópticas, por ejemplo en forma de imágenes, sucesiones
de imágenes o secuencias de vídeo. También pueden estar previstos
medios de recuento. En este caso se pueden registrar procesos
estadísticamente o de otro modo, proporcionando así información
adicional. Los sensores pueden estar configurados como sensores de
presencia de personas que disparan el accionamiento de los otros
equipos terminales cuando hay personas presentes y medios para
desconectar los equipos terminales cuando las personas se han
alejado. Esto es especialmente adecuado para ahorrar energía.
También pueden estar previstos medios de
regulación mecánicos susceptibles de accionarse a través de la
unidad de control central con los que se puede regular la posición
y la orientación de los equipos terminales. También pueden estar
previstos medios para modificar el color de las lámparas conectadas,
susceptibles de accionarse a través de la unidad de control
central. También se pueden prever lámparas con medios ópticos cuyas
propiedades se pueden modificar mediante una regulación en la
unidad de control central. Esto permite ajustar de forma óptima
también las propiedades de lámparas de difícil acceso y modificar y
programar escenarios completos sin un gran esfuerzo.
En caso de aplicaciones de mayor tamaño, la
disposición se puede acoplar como un componente menor en un sistema
de bus. Para ello puede estar prevista un interfaz adecuado o un
acoplador. De este modo también se pueden utilizar grandes
cantidades de equipos terminales en aplicaciones complejas. En lugar
de un sensor también puede estar previsto un receptor que recibe
señales de control de un emisor para el control de otros equipos
terminales. Este receptor puede recibir señales por infrarrojos o
señales de radio o similares. Después se inician los procesos a
través de una instrucción.
\global\parskip1.000000\baselineskip
Un sistema de carril conductor de este tipo
puede ser utilizado para la iluminación y la realización de
decorados en escaparates y escenarios, como guía de recorrido e
iluminación en museos y salas de exposiciones, para localizar a
personas u objetos en un edificio o como sistema de guía en
edificios con tránsito de público.
Son adecuados todos los sensores que registran
magnitudes físicas relevantes, entre las que se encuentran en
particular la temperatura, la humedad del aire, calidad del aire,
detectores de humos, detectores de movimiento, luminosidad en la
gama de la luz visible y UV, nivel de ruido, tracción y presión,
etc. Estas últimas magnitudes se pueden utilizar para detectar
intrusiones y vandalismos.
En las reivindicaciones dependientes se indican
configuraciones de la invención. A continuación se explica más
detalladamente un ejemplo de realización con referencia a los
dibujos adjuntos.
La figura 1a muestra esquemáticamente un carril
conductor con una unidad de control central conectada.
La figura 1b muestra el carril conductor de la
figura 1a en sección transversal.
La figura 2 muestra esquemáticamente un carril
conductor que está conectado con un bus de datos a través de un
acoplador.
La figura 3 muestra varios carriles conductores
que están acoplados con un bus de datos a través de un
acoplador.
La figura 4 muestra un carril conductor con un
sistema de iluminación y un receptor de infrarrojos.
La figura 5 muestra un carril conductor con un
sistema de iluminación y un sensor de luz diurna.
La figura 6 muestra un sistema de iluminación
con carril conductor en forma de un sistema de guía simple.
La figura 7 ilustra la utilización de un sistema
de carril conductor con un emisor de infrarrojos en un museo.
La figura 8 ilustra la utilización de un sistema
de carril conductor en un museo, en la que el aparato receptor del
usuario ya tiene informaciones almacenadas en memoria.
La figura 9 muestra la utilización de un sistema
de carril conductor para la localización de personas.
La figura 10 muestra un sistema de carril
conductor con un receptor que recibe información para presentarla en
una pantalla.
La figura 11 muestra un sistema de carril
conductor con una pantalla cuyos ajustes de servicio se controlan en
función de un sensor.
La figura 12 muestra un sistema de carril
conductor en el que hay una pantalla que recibe informaciones de un
emisor.
La figura 13 muestra un sistema de carril
conductor en el que un receptor está conectado con un altavoz que
reproduce información de audio.
La figura 14 muestra una luz de señalización
conectada a un carril conductor.
La figura 15 muestra un módulo para guiado de
personas de funcionamiento acústico.
La figura 1a muestra esquemáticamente una parte
de un carril conductor 10. Este carril conductor es conocido. La
figura 1b muestra de nuevo el carril conductor 10 en sección
transversal. El carril conductor 10 tiene una sección transversal
esencialmente en forma de U, con la U abierta hacia abajo. En el
perfil en forma de U se puede fijar cualquier elemento de conexión
mediante un adaptador adecuado, no representado. El contacto con la
fuente de corriente tiene lugar a través de los cables 17, 19, 21 y
23. Los carriles conductores son conocidos en principio, por
ejemplo por el documento US 5869786, y por ello no es necesario
describirlos aquí más detalladamente. El carril conductor 10 está
provisto además de una línea de datos 11 en forma de dos cables de
cobre 13 y 15. Los datos pueden fluir en los dos sentidos. También
está prevista una unidad de control 12 (figura 1a). La unidad de
control 12 se encarga del control y la regulación de todos los
equipos terminales conectados al carril conductor. La unidad de
control 12 también se puede utilizar como adaptador en cualquier
posición del carril conductor. La situación representada en la
figura puede servir para transmitir datos sin necesidad de costosos
sistemas de bus, por lo que resulta relativamente económica. Sin
embargo, debido a la cantidad limitada de equipos terminales sólo
es adecuada para aplicaciones de pequeño tamaño.
\newpage
En la figura 2 está previsto un acoplador 14
entre el carril conductor 10 y la unidad de control 12. El acoplador
14 posibilita la transmisión de datos desde el carril conductor 10 a
un sistema de bus. Estos sistemas de bus pueden ser EIB o LON. De
este modo se amplía el campo de aplicación. La unidad de control 12
desempeña aquí numerosa funciones basadas en el sistema de bus
complejo.
Un sistema de bus de este tipo puede servir para
interconectar numerosos carriles conductores. Esta situación está
representada en la figura 3. En este caso hay cinco carriles
conductores 16, 18, 20, 22 y 24 conectados en cada caso a través de
acopladores propios 28, 30, 32, 34 y 36 y el bus de datos con la
unidad de control central 26. En cada caso está previsto un solo
acoplador para varios equipos terminales.
Dependiendo del equipo terminal conectado son
posibles diferentes usos de los sistemas descritos. La figura 4
muestra un sistema de iluminación 38 simple. Una lámpara 40 está
dispuesta de forma móvil en un soporte 42. La lámpara está provista
de un aparato de preconexión 44. La disposición de iluminación está
fijada mediante un adaptador 46 en el carril conductor, que
establece la conexión con la línea eléctrica y la línea de datos.
El aparato de preconexión 44 sirve para alojar medios de
procesamiento de datos para regular el estado de servicio de la
lámpara 40. El estado de servicio se regula principalmente mediante
amortiguación de la luz, conmutación, giro y basculación de la
lámpara. Para aplicaciones complejas de la técnica de iluminación
también se pueden utilizar medios ópticos tales como filtros
cromáticos, lentes o espejos. En este caso se puede influir en el
estado de servicio mediante diferentes enfoques, colores, etc. El
sistema de iluminación 38 obtiene los datos necesarios para ello de
una unidad de control central no representado. Esto está
representado mediante la flecha 48.
En el carril conductor está previsto un receptor
de infrarrojos 50 para regular el estado de servicio del sistema de
iluminación. El receptor de infrarrojos 50 recibe datos de un emisor
de infrarrojos 52, que es accionado por el usuario 54 a modo de un
mando a distancia. En lugar de una transmisión de datos mediante
señales infrarrojas también se puede realizar una transmisión de
datos por radio o a través de cable. En una pantalla del mando a
distancia 52 se indican los valores actuales de la sección de carril
referentes al estado de servicio. Mediante la introducción de datos
nuevos se puede modificar el estado de servicio en el sistema de
iluminación 38. Para ello, primero se envían las señales al receptor
50. Esto está representado mediante la flecha 56. El receptor 50
transforma las señales infrarrojas en una corriente de datos y
transmite ésta al ordenador de control central. Esto se representa
mediante la flecha 58. El mando a distancia también permite regular
bien los sistemas de iluminación de difícil acceso en escenarios o
similares. A través del mismo receptor se pueden controlar otras
lámparas. Estos sistemas de iluminación más complejos se emplean por
ejemplo en escaparates o escenarios. Para la regulación mecánica de
las lámparas están previstos motores en forma de servomotores o
motores paso a paso, que pueden ajustar la posición de las lámparas,
por ejemplo su ángulo de giro.
En el ejemplo de realización de la figura 5, en
lugar de un receptor controlable se utiliza un sensor de luz diurna
60. El sensor 60 detecta la luz diurna, representada por la flecha
62, y la magnitud de medición se transmite al ordenador de control
central. Esto se representa mediante la flecha 64. En espacios
mayores se disponen varios de estos sensores, que también
transmiten datos de medición al ordenador de control. En la unidad
de control central se evalúan los datos y se calcula la cantidad de
lámparas a encender, su posición y el grado de amortiguación de la
luz para los sistemas de iluminación conectados. La unidad de
control central transmite las señales de control al sistema de
iluminación 66 a través de la línea de datos integrada en el carril
conductor. Esto se representa mediante la flecha 68. La utilización
de sensores permite realizar una gestión inteligente de edificios,
que logra ahorros de energía en el campo de la iluminación. En lugar
de un sensor de luz diurna también se pueden utilizar otros
sensores cuyos valores de medición, además de influir en los
sistemas de iluminación, también influyen en otros sistemas, como
por ejemplo persianas. Entre dichos sensores se encuentran
medidores del nivel de ruido, sensores de luz UV, medidores de
distancia, sensores de presencia, captadores de movimiento o
contactos de puerta/ventana.
En la figura 6 está representado un sistema de
iluminación en forma de un sistema de guía simple. Después de
activar el sistema de guía mediante un sensor o un receptor se
activan algunas lámparas 70 seleccionadas. Otras lámparas 74 que no
están dentro del recorrido permanecen apagadas. De este modo, la
persona que desconoce el lugar 72 sólo debe seguir sucesivamente
las lámparas para llegar a su destino. Las lámparas se pueden
activar sucesivamente por medio de sensores de presencia o
captadores de movimiento para indicar el camino. También se pueden
activar de forma simultánea. Las lámparas también pueden estar
configuradas en forma de flechas, o proyectar indicaciones de
recorrido sobre el suelo.
La figura 7 muestra la utilización de un sistema
de carril conductor 76 en un museo o una exposición. Un emisor de
radio local 78 distribuye las informaciones de audio preparadas para
todas las obras expuestas a través de un canal en cada caso. Esto
está representado mediante las flechas 82. En la zona de las obras
expuestas 80 está dispuesto en cada caso un aparato receptor 84 en
el carril conductor. El aparato receptor 84 recibe las señales 82
en el canal de la obra expuesta 80 correspondiente al aparato
receptor 84. A través de la línea de datos del carril conductor 76
se selecciona el canal de radio necesario y se transmite en forma de
señal de audio por infrarrojos a todos los auriculares 86 que se
encuentran en esta área. En lugar de una transmisión por
infrarrojos también se puede utilizar una transmisión por radio.
Esto está representado mediante la flecha 88. Mediante la
utilización de un emisor de radio no es necesario transmitir grandes
cantidades de datos al receptor, sino únicamente la información
sobre el canal de radio. En lugar de unos auriculares también se
puede utilizar un altavoz que se activa cuando hay una persona
situada delante de una obra expuesta.
\newpage
En la figura 8 está representada otra solución
para transmitir información en un museo. En esta solución, toda la
información, es decir, la información de audio correspondiente a las
diferentes obras expuestas 90 en el museo, ya está almacenada en
una memoria del aparato receptor 92. La búsqueda selectiva de la
información correspondiente al lugar tiene lugar a través de un
emisor de infrarrojos 94 dispuesto en el carril conductor. También
en este caso es posible utilizar una transmisión por radio en lugar
de una transmisión por infrarrojos. La selección de la información
está determinada por la transmisión de datos del carril conductor.
Este principio también es muy adecuado para un sistema de guía.
La figura 9 muestra un carril conductor en el
que un emisor de infrarrojos 96 está fijado en el hombro de una
persona 98. El emisor 98 transmite continuamente una codificación
específica de esa persona, que es reconocida por receptores de
infrarrojos 100 en lugares significativos de un edificio complejo.
Esto está representado mediante la flecha 102. Los datos se
transmiten a la unidad de control central a través del carril
conductor 106. Esto está representado mediante la flecha 104. Los
datos incluyen información sobre el emplazamiento actual de una
persona, que puede ser registrada y en caso dado protocolizada por
una central. Por consiguiente, la central recibe continuamente
información sobre la posición y el tiempo de permanencia de todas
las personas de interés en la casa. Este sistema también permite
localizar objetos, como documentos y similares. El sistema de
localización es especialmente adecuado para utilizarlo en
hospitales, residencias de ancianos, etc., en los que es necesario
poder localizar con rapidez a médicos o enfermeras.
La figura 10 muestra la utilización de otro
equipo terminal en forma de un receptor de infrarrojos 108 con una
pantalla 110. La pantalla 110 (o un monitor adecuado) sirve para la
reproducción de información de texto e imágenes, que requieren
mucho espacio de memoria y una alta velocidad de transferencia. Por
ello no tiene sentido realizar la transmisión a través de la línea
de datos 112 del sistema de carril conductor. Por consiguiente, los
datos propiamente dichos son transmitidos por un emisor de
infrarrojos 116, que está acoplado con una memoria 118, al receptor
de infrarrojos 108 de la pantalla 110, teniendo lugar el control a
través de la línea de datos 112 del carril conductor. Dicho control
incluye la selección, modificación y ajuste del desarrollo de la
secuencia de imágenes. Entre estos parámetros se encuentran el
principio y el fin, el volumen, el brillo, la duración de las
secuencias y similares. Esto se representa mediante la flecha 114.
También se realizan los ajustes en función de información del
entorno, que se recibe a través de sensores (no representados) o
receptores.
La información también puede estar almacenada en
una memoria integrada en la pantalla 120. Este caso está
representado en la figura 11. Un sensor 122 registra información del
entorno, por ejemplo el nivel de ruido. Esto se representa mediante
la flecha 124. La información es transmitida a la unidad de control
central. Esto está representado mediante la flecha 126. La unidad
de control transmite a su vez instrucciones para la regulación del
volumen en la pantalla 120. Esto está representado mediante la
flecha 128. Del mismo modo se puede ajustar el brillo mediante una
regulación a través de un sensor de luminosidad. El sistema de la
figura 11 es especialmente adecuado para utilizarlo como tablón de
anuncios para textos indicativos, para indicar el horario de salidas
en el terminal del aeropuerto y también para la reproducción de
publicidad. Junto con la pantalla también se pueden utilizar
sistemas de presencia y recuento, que proporcionan información sobre
la cantidad de las personas detectadas. Esto es particularmente
interesante para la economía publicitaria.
La figura 12 también muestra una pantalla 130.
Sin embargo, en este caso los datos son transmitidos a un receptor
136 mediante un emisor de vídeo 132. Esto está representado mediante
la flecha 134. Con esta solución, la información de vídeo puede ser
recibida por varias pantallas. Mediante la transmisión de
instrucciones de mando desde la unidad de control central, a través
del carril conductor 138 se puede llevar a cabo una selección y
control de las pantallas además de la alimentación de corriente.
Esto está representado mediante la flecha 140. También en este caso
el control de las pantallas puede tener lugar en función de la
información registrada mediante sensores.
En la figura 13 está representada una aplicación
en la que hay una instalación de sonorización 142 conectada al
carril conductor 144. En la representación mostrada, la instalación
de sonorización obtiene información mediante un receptor de
infrarrojos 146, que recibe datos procedentes de un emisor de
infrarrojos 148. De nuevo, la unidad de control central puede
controlar el volumen, el tipo y el alcance de la información de
audio emitida. De este modo, en combinación con un sistema de
localización tal como se ha descrito en relación con la figura 9,
se puede llevar a cabo una llamada limitada localmente de la persona
buscada. Para ello, el aparato de sonorización 142 seleccionado se
conmuta automáticamente a través de la línea de datos 144 al canal
de radio de la llamada, mientras que el resto de la instalación no
resulta influido por ello. El volumen de la instalación de
sonorización también se puede ajustar en función de las señales de
un sensor del nivel de ruido o un sensor de presencia.
Las aplicaciones arriba descritas requieren
equipos terminales que puedan ser instalados en un sistema de carril
conductor. Los equipos terminales se pueden combinar entre sí y
modificar. El montaje o desmontaje de equipos terminales puede ser
realizado por un profano.
En el carril conductor se pueden conectar otros
equipos terminales además de los sensores, lámparas, pantallas e
instalaciones de sonorización arriba descritos. Un equipo terminal
de este tipo es una luz de señalización. Ésta está representada en
la figura 14. La luz de señalización 150 obtiene sus datos de la
línea de datos del carril conductor 152 y los transforma (sin acuse
de recibo). Esto está representado mediante la flecha 154. Si la
luz de señalización está configurada como una superficie luminosa
156 compuesta por numerosos diodos luminosos, se puede iluminar o
parpadear en cualquier color dependiendo de los datos recibidos.
Además, los puntos luminosos pueden formar un símbolo adecuado, por
ejemplo una flecha que indica una dirección correspondiente que ha
de seguir el visitante que recibe la información. Mediante una
combinación de flechas y cifras, letras o colores que se iluminan
alternativamente también se puede guiar a varias personas de forma
selectiva. Los datos necesarios para este tipo de guía de
visitantes proceden de un banco de datos preparado, que es activado
por el personal de la recepción o por el propio visitante en un
terminal de ordenador simplemente seleccionando el destino deseado.
Después se indica en el monitor la letra o la cifra que se ha de
seguir para llegar al destino seleccionado.
También está previsto un módulo para guiado de
personas o módulo de orientación de personas acústico análogo al
módulo para guiado de personas visual. Este módulo acústico es
especialmente adecuado para personas ciegas y con discapacidad
visual. En la figura 15 está representado un aparato 160 de este
tipo. El aparato 160 es una combinación de un captador de
proximidad o de movimiento 162 con un altavoz 166. El aparato está
instalado en el carril conductor 168 en algunos lugares
particulares del edificio, en caso dado también identificados
especialmente. Si se registra la presencia de una persona o un
movimiento, suena una breve información con respecto a ese
emplazamiento en un tono bajo pero suficientemente alto para la zona
cercana. El aparato también puede ser utilizado en la construcción
de comercios. En este caso se indican al cliente de forma selectiva
en función del emplazamiento los productos de la zona cercana. Junto
con un sensor, por ejemplo un captador de proximidad, también se
pueden activar iluminaciones para destacar artículos y estantes
correspondientes.
Todos los equipos terminales están provistos de
un componente de seguridad. El componente de seguridad se puede
conectar al aparato de preconexión o integrar en el mismo, y
consiste esencialmente en un fusible. Mediante la incorporación de
un componente de seguridad se ha de evitar que si un equipo terminal
está defectuoso se produzca un contacto entre la línea eléctrica y
la línea de datos. En este caso la línea de datos se puede
configurar prácticamente con libre acceso y, dado que corrientes que
circulan por ella son muy bajas, no es necesario protegerla
adicionalmente para evitar un contacto involuntario por parte del
usuario. El componente de seguridad está configurado en forma de
adaptador que se puede conectar mediante una simple conexión de
enchufe.
\vskip1.000000\baselineskip
La lista de referencias citada por el
solicitante lo es solamente para utilidad del lector, no formando
parte de los documentos de patente europeos. Aún cuando las
referencias han sido cuidadosamente recopiladas, no pueden excluirse
errores u omisiones y la OEP rechaza toda responsabilidad a este
respecto.
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Claims (25)
1. Sistema de carril conductor de interfaz
direccionable digital (DALI) para sistemas de iluminación con una
línea de datos, que incluye uno o más equipos terminales (50, 38)
que pueden conectarse en cualquier posición en el sistema de carril
conductor de forma que se pueden desmontar flexiblemente, estando
previsto un sistema de control central común y siendo al menos uno
de dichos equipos terminales un sensor (50) o un receptor con el que
se pueden captar señales y transmitirlas al sistema de control
central a través de la línea de datos (48), caracterizado
porque los equipos terminales se pueden direccionar individualmente
sin funciones de control propias y la transmisión de datos tiene
lugar de acuerdo con el principio maestro-esclavo
exclusivamente entre uno de los equipos terminales y el sistema de
control central.
2. Sistema de carril conductor según la
reivindicación 1, caracterizado porque el sistema de control
central (12) se utiliza como adaptador en cualquier posición del
sistema de carril conductor.
3. Sistema de carril conductor según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque al menos
uno de los equipos terminales (142) puede generar señales
acústicas.
4. Sistema de carril conductor según la
reivindicación 3, caracterizado porque las señales acústicas
se pueden generar mediante un sistema de reproducción digital o
analógica en servicio continuo y uno o más altavoces conectados a
éste, que reproducen un texto grabado, música u otras señales
acústicas cuando el sensor recibe una señal predeterminada.
5. Sistema de carril conductor según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque al menos
uno de los equipos terminales es un monitor o una pantalla (120) que
permite visualizar secuencias de vídeo o imágenes cuando el sensor
(122) recibe una señal predeterminada.
6. Sistema de carril conductor según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque al menos
uno de los equipos terminales es un sistema de presentación (15) que
proporciona una indicación de dirección en función de una señal de
sensor predeterminada.
7. Sistema de carril conductor según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque están
previstos medios para protocolizar señales de sensor o informaciones
basadas en señales de sensor.
8. Sistema de carril conductor según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque están
previstos medios para generar una señal de alarma o llamada de
emergencia.
9. Sistema de carril conductor según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque con uno de
los sensores (162) conectados como equipos terminales se pueden
registrar señales acústicas.
10. Sistema de carril conductor según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque con uno de
los sensores conectados como equipos terminales se pueden registrar
señales ópticas.
11. Sistema de carril conductor según la
reivindicación 10, caracterizado porque las señales ópticas
consisten en imágenes, sucesiones de imágenes o secuencias de
vídeo.
12. Sistema de carril conductor según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque están
previstos medios de recuento para contar los procesos detectados con
el sensor.
13. Sistema de carril conductor según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque están
previstos sensores de presencia de personas que disparan el
accionamiento de los otros equipos terminales cuando se detecta
presencia de personas presentes y medios para desconectar los
equipos terminales cuando las personas se han alejado.
14. Sistema de carril conductor según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque están
previstos medios de regulación mecánicos susceptibles de accionarse
a través de la unidad de control central con los que puede regularse
la posición y la orientación de los equipos terminales.
15. Sistema de carril conductor según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque están
previstos medios para modificar el color de las lámparas conectadas,
susceptibles de actuarse a través de la unidad de control
central.
16. Sistema de carril conductor según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque están
previstas lámparas con medios ópticos cuyas propiedades pueden
modificarse mediante regulación en la unidad de control central.
17. Sistema de carril conductor según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque se puede
acoplar a un sistema de BUS.
18. Sistema de carril conductor según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el receptor
recibe señales de control de un emisor para controlar otros equipos
terminales.
19. Utilización de un sistema de carril
conductor según una de las reivindicaciones anteriores para
iluminación y realización de decorados en escaparates y
escenarios.
20. Utilización de un sistema de carril
conductor según una de las reivindicaciones 1 a 18 como guía de
recorrido e iluminación en museos y salas de exposiciones.
21. Utilización de un sistema de carril
conductor según una de las reivindicaciones 1 a 18 como sistema de
guía en edificios con tránsito de público.
22. Utilización de un sistema de carril
conductor según una de las reivindicaciones 1 a 18 para localizar a
personas u objetos en un edificio.
23. Sensor con un sistema de carril conductor
según una de las reivindicaciones 1 a 18, en particular sensor de
presencia, sensor de proximidad, sensor de movimiento, sensor de
temperatura, sensor de nivel de ruido, detector de humos o sensor de
luz diurna, caracterizado porque presenta medios para fijarlo
al sistema de carril conductor y medios para transmitir datos a una
unidad de control central, que representan los valores de medición
registrados.
24. Receptor de infrarrojos o de radio con un
sistema de carril conductor según una de las reivindicaciones 1 a
18, caracterizado porque presenta medios para fijarlo al
sistema de carril conductor y medios para transmitir datos a una
unidad de control central, que representan instrucciones o
informaciones recibidas.
25. Aparato consumidor eléctrico con un sistema
de carril conductor según una de las reivindicaciones 1 a 18,
incluyendo el aparato consumidor eléctrico en particular lámparas o
sistemas de iluminación, monitores o pantallas, altavoces y sistemas
indicadores, caracterizado porque el aparato consumidor
eléctrico presenta medios para transmitir datos a una unidad de
control central.
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