ES2346038T3 - Herraje corredizo para ventanas, puertas o similares. - Google Patents

Abstract

Herraje corredizo para ventanas, puertas o análogos con un cerco (10) fijo y con una hoja (20) móvil, que se puede desplazar con relación al cerco entre una posición (20.1) de cierre, una posición (20.3) avanzada al comienzo del camino (16) de deslizamiento, una posición (20.4) de apertura al final del camino (16) de deslizamiento y eventualmente una posición (20.2) de basculamiento alineada con la posición (20.3) avanzada, con un carril (15) de deslizamiento, que determina la longitud del camino (16) de deslizamiento en el cerco (10) y con una carcasa (40) de rodillo, que aloja al menos un rodillo (41), unida en el estado montado con la hoja (20), estando unida la carcasa (40) del rodillo por medio de un eje (50) horizontal, esencialmente paralelo al carril de deslizamiento, de manera (27, 29) basculable, a un soporte (30), formando el soporte (30) con la carcasa (40) del rodillo un módulo cerrado, que puede ser premontado de manera completa, y estando fijado (39) el módulo (60) del rodillo en el renvalso (23) de la hoja, estando fijado el soporte (30) en el estado montado en la zona (23) del renvalso de la hoja (20), formando con la carcasa (40) del rodillo montada aquí con movimiento basculamiento un componente fijo de la hoja (20), caracterizado porque al desplazar la hoja (20) entre la posición de cierre y la posición (20.1, 20.3) avanzada la carcasa (40) del rodillo puede ser desplazada con relación al soporte (30) entre dos posiciones (40.1, 40.2) de basculamiento, a saber, una posición (40.2) de basculamiento sin efecto de rodadura, en la que el rodillo (41) está alejado del carril (15) de deslizamiento y una posición (40.1) avanzada con efecto de rodadura en la que el rodillo (41) está acoplado con el carril (15) de deslizamiento, porque el soporte (30) posee una boca (32) en la que penetra la carcasa (40) del rodillo en la posición (40.2) de basculación hacia dentro y de la que se puede extraer la carcasa (40) del rodillo hasta su posición (40.1) de basculación hacia fuera, porque la carcasa (40) del rodillo está situada en la posición (40.2) de basculación hacia dentro en el plano del soporte (30) y porque - en la posición (40.2) de basculación hacia dentro de la carcasa (40) del rodillo en el soporte (30) - el módulo (60) del rodillo posee una plataforma.

Description

Herraje corredizo para ventanas, puertas o similares.

El invento se refiere a un herraje corredizo de la clase indicada en el preámbulo de la reivindicación 1. El herraje corredizo sirve para poder desplazar a diferentes posiciones, en el caso de una ventana o de una puerta, una de las hojas con relación al cerco fijo, a saber una posición de cierre en el cerco, una posición avanzada delante del cerco y una posición abierta al final del movimiento corredizo. Eventualmente todavía es posible una posición oscilada de la hoja con relación al cerco alineada con la posición avanzada. La longitud del camino de desplazamiento entre la posición avanzada y la posición abierta de la hoja se determina por medio de un carril de deslizamiento fijado al cerco. Sobre este carril de deslizamiento se mueve al menos un rodillo alojado en una carcasa de rodillos.

En el herraje conocido de esta clase (folleto ROTO Patio 150 S, instrucciones de montaje, marzo 1998) se hallan los rodillos en contacto permanente con el carril de deslizamiento (véase la figura 21). La unión entre la carcasa de rodillos y la hoja se realiza con una palanca. Esta palanca de unión está fijada por medio de ejes verticales, por un lado, a la carcasa de rodillos y, por otro, a un perfil de refuerzo, que tiene que ser atornillado en el lado visto del cerco. Cada hoja posee dos carcasas de rodillos con dos palancas de unión de esta clase, estando, además, articulada en una de las palancas de unión una palanca de mando, cuyo otro extremo de mando se guía en una guía de laberinto, que prolonga la carcasa de rodillos. Esta palanca de mando posee un flanco, que coopera con un dado de mando en el principio del carril de deslizamiento. Esta cooperación tiene lugar con la posición avanzada de la hoja, que define el comienzo del camino de deslizamiento. Hasta este momento, la palanca de mando refuerza las uniones articuladas y las palancas de unión se encargan de una distancia de avance definida con relación a la carcasa de rodillos. Cuando la palanca de mando incide en el dado de mando, libera la palanca principal para su acodamiento, con lo que la hoja puede pasar de la posición avanzada a la posición de cierre del cerco. Para que este cambio del mando también pueda tener lugar en la palanca de unión de la otra carcasa de rodillos distante de la hoja es necesaria una barra de embrague entre las dos carcasas de rodillos, que debe ser ajustada con exactitud.

El herraje conocido posee numerosas piezas, que sólo se pueden acoplar entre sí durante el montaje de la hoja en el cerco. Las piezas conocidas requieren mucho espacio. Dado que en el lado visto de la hoja y del cerco están dispuestas piezas, que mermen el buen aspecto de la ventana, se necesitan perfiles y caperuzas de cierre. Los cierres tienen que ser compaginados desde el punto de vista del color con la hoja correspondiente. Se necesitan mecanismos de desplazamiento con el mencionado mando por medio del dado de mando y otros sin el mando. Además, es preciso prever mecanismos de desplazamiento distintos y sus correspondientes piezas para las hojas corredizas hacia la derecha y hacia la izquierda. La fabricación, el montaje y el almacenamiento de cuatro mecanismos de deslizamiento es muy caro. El ensamblaje de los mecanismos de deslizamiento elegidos entre la hoja y el cerco sólo puede tener lugar en la ventana, respectivamente la puerta terminada. Esto se tiene que realizar de una manera coordinada. El mando del mecanismo de deslizamiento tiene que ser ajustada exactamente con el dado de mando del final del carril de deslizamiento.

A través del documento EP 0 816 616 se conoce otro herraje corredizo, que también posee el inconveniente de que la hoja y el cerco tienen que ser montados de una manera laboriosa y de que los rodillos están alojados permanentemente en la guía correspondiente. Este apoyo permanente de los rodillos en la guía hace necesario un montaje complicado y no permite, que el herraje deslizante sea desmontado de manera sencilla, sino que exige una considerable actuación técnica y complica y encarece con ello de manera innecesaria el herraje corredizo.

El invento se basa en el problema de desarrollar un herraje corredizo barato de la clase indicada en el preámbulo de la reivindicación 1, que posea una construcción compacta y que se pueda montar de manera rápida y sencilla. Esto se consigue según el invento con las medidas expuestas en la reivindicación 1, que tienen la importancia especial siguiente.

Según el invento, los rodillos sólo se hallan en contacto con el carril de deslizamiento, cuando sea necesario un desplazamiento del cerco entre la posición avanzada y la posición abierta. En la posición de cierre y en una posición oscilada eventualmente prevista se hallan los rodillos distanciados del carril de deslizamiento. Esto es posible porque la carcasa de rodillos, que contiene al menos un rodillo, está unida de manera basculable a través de un eje horizontal con un soporte. El soporte no posee una unión propia con el cerco, sino que únicamente sirve para el apoyo de basculamiento de la carcasa de rodillos y para el montaje de esta unidad en la zona del renvalso de la hoja. El soporte y con él la carcasa de rodillos de basculamiento son un elemento fijo de la hoja y acompañan de manera pasiva todos los movimientos de la hoja. Al desplazar la hoja entre la posición de cierre y la posición avanzada se acciona la carcasa de rodillos de manera automática con relación al soporte entre dos posiciones de basculamiento, a saber una posición de basculamiento hacia dentro sin posibilidad de rodadura y una posición de basculamiento hacia fuera con posibilidad de rodadura. La carcasa de rodillos se halla en la posición cerrada basculada hacia dentro y se puede eclipsar junto con el soporte en la ranura del renvalso entre el renvalso de la hoja y el renvalso del cerco. Desde el lado visto de la ventana o de la puerta no se puede ver en el cerco, con excepción del carril de deslizamiento, ninguna pieza del herraje corredizo según el invento. Las piezas y los cierres conocidos, que deben se montados en el lado visto de la hoja, no son necesarios. Este módulo formado por la carcasa de rodillos y el soporte desaparece en la posición de cierre en la cavidad del renvalso. Aparte del carril de deslizamiento no se puede ver desde el exterior si la ventana con el herraje según el invento es realmente una ventana corrediza. Con ello queda garantizado el aspecto atractivo de la ventana, respectivamente de la puerta.

En el caso del invento se puede premontar completamente el soporte con la carcasa de rodillos, formando así un módulo cerrado, que en lo que sigue se denominará de manera abreviada "módulo de rodadura". El basculamiento hacia fuera y hacia dentro de la carcasa de rodillos con relación a esto módulos tiene lugar de manera prácticamente automática durante el movimiento de la hoja entre la posición de cierre y la posición avanzada. Eventualmente se requieren superficies de mando, respectivamente superficies de guía sencillas en la zona del renvalso, respectivamente del carril de deslizamiento. Cada módulo de rodillos es autónomo, dado que el movimiento de basculamiento hacia fuera y hacia dentro se desarrolla así de manera automática por medio del movimiento de la hoja.

Otras medidas y ventajas del invento se desprenden de las reivindicaciones subordinadas, de la descripción que sigue y del dibujo. En el dibujo se representan tanto el invento, como también el estado de la técnica por medio de un ejemplo de ejecución. En el dibujo muestran:

La figura 1a + 1b, la vista frontal y la vista lateral de una puerta, cuando la hoja se halla en su posición de cierre con relación al cerco fijo.

Las figuras 2a, 2b, 3a, 3b + 4a, 4b las vistas frontales y laterales correspondientes de la puerta representada en la figura 1a, respectivamente 1b en otras tres posiciones de la hoja, a saber una posición oscilada (figuras 2a, 2b), una posición avanzada a principio del camino de deslizamiento (figuras 3a, 3b) y una posición abierta al final del camino de deslizamiento (figuras 4a, 4b).

La figura 5, una sección vertical de la parte inferior de la ventana de la figura 3a equipada con el herraje corredizo según el invento a lo largo de la línea V-V de ella, estando indicada la línea de corte exacta en la figura 7.

La figura 6, en una sección horizontal paralela a lo largo de la línea Vi-VI de la figura 7, el herraje de la figura 5, igualmente en la posición avanzada de la hoja.

La figura 7, la vista en planta del herraje representado en la figura 5, respectivamente 6, estando indicado con una línea de punto y raya el desplazamiento de la hoja.

La figura 8, la vista trasera del herraje representado en la figura 7 visto en el sentido de la flecha VII de la figura 7, estando indicadas únicamente con trazos de punto y raya la hoja, por un lado, y el carril de deslizamiento del lado del cerco, por otro.

Las figuras 9 a 13, en una representación análoga a la de la figura 5, el herraje según el invento en diferentes fases sucesivas del movimiento de sus componentes, cuando la hoja es llevada de su posición avanzada precedente a la posición de cierre según las figuras 1a y 1b.

La figura 14, en un vista en planta análoga a la de la figura 7, el herraje corredizo según el invento, cuando sus componentes se hallan en la posición totalmente cerrada visible en la figura 13.

La figura 15, en una representación análoga a la de la figura 6, una sección transversal del módulo representado en la figura 14 a lo largo de la línea XV-XV de ella.

La figura 16 (véase la hoja 5 del dibujo), en una representación análoga a la de la figura 8, la vista trasera del herraje, que se halla en la posición de la figura 14, vista en el sentido de la flecha XVI de la figura 14.

La figura 17, igualmente en una representación análoga a la de la figura 5, la posición de las piezas del herraje corredizo según el invento, cuando la hoja se halla en una posición oscilada según las figuras 2a y 2b.

La figura 18, una vista en perspectiva del cerco con un elemento antagonista para guiar el módulo de rodillos de lado de la hoja.

Las figuras 19 + 20, medios auxiliares para el movimiento de basculamiento hacia fuerza de la carcasa de rodillos durante la transición entre una posición intermedia (figura 19) siguiente a la posición de cierre y la posición avanzada (figura 20), resultando la línea de corte de la línea de corte XX-XX de la figura 7.

La figura 21, un herraje corredizo según el estado de la técnica, cuando la hoja se halla en una posición avanzada, correspondiente a una de las figuras 3a, 3b, con relación al cerco.

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El herraje corredizo permite desplazar una hoja 20 con relación a un cerco 10 fijo entre las cuatro posiciones visibles en las figuras 1a a 4b. Para el desplazamiento de la hoja 20 entre la posición avanzada de las figuras 3a, 3b, por un lado, y la posición de apertura según las figuras 4a, 4b, por otro, se fija al larguero 11 inferior del cerco 10 un carril 15 de deslizamiento sobre el que ruedan rodillos 41. Hasta aquí hay concordancia con el estado de la técnica según la figura 21 en la que las piezas correspondientes, respectivamente análogas se proveen de los mismos símbolos de referencia, pero provistas para su diferenciación de un apóstrofo ('). En primer lugar se describirá con detalle el estado de la técnica de la figura 21.

En el estado de la técnica, los rodillos 41' se hallan permanentemente en contacto con el carril 15' de deslizamiento. Un par de rodillos 41' se halla en una carcasa 40' de rodillos, que, en todas las posiciones de la hoja, se halla alineada por encima del carril 15' de deslizamiento del lado del cerco. La unión entre la carcasa 40' de rodillos dispuesta en el lado del cerco y la hoja 20' se puentea en el estado de la técnica con una palanca f de unión. Esta palanca f de unión está articulada por medio de ejes a y b verticales, por un lado, en la carcasa 40' de rodillos y, por otro, en un perfil c de refuerzo. Este perfil c de refuerzo está fijado al lado 22' visto de la hoja 20'. Para obtener un aspecto satisfactorio en el lado 22' visto se necesitan perfiles d de cierre y caperuzas e de cierre.

En el invento no existe un a unión entre el cerco 10 y la hoja 20, ya que la carcasa 40 del rodillo, que aloja su único rodillo 41, es un elemento, que es arrastrado por la hoja 20. El herraje corredizo según el invento se representa en especial en las figuras 5 a 20. Para una mayor visibilidad se destaca en ellas la carcasa 40 del rodillo por medio de un rayado de puntos, siempre que no sea tapada por otros componentes. La carcasa 40 del rodillo posee un movimiento de basculamiento por medio de un eje 50 horizontal dentro del ángulo 51 visible en la figura 5. El eje 50 de basculamiento se halla en un soporte 30 montado de manera fija en el renvalso 23 del larguero 21 inferior del cerco de la hoja. En el lado 22 visto de la hoja 20 no se ve nada del herraje 30, 40 según el invento. El eje 50 de basculamiento permite, que la carcasa 40 del rodillo se desplace entre las dos posiciones de basculamiento designadas en la figura 5 con 40.1 y 40.2. Las figuras 5 a 8 representan la posición 40.1 de basculamiento completo hacia el interior de la carcasa 40 del rodillo, que se produce en la posición avanzada de la hoja 20. Entonces se producen las relaciones visibles en las figuras 3a y 3b. Esta posición avanzada se designa en las figuras 3a, 3b y en la figura 5 con la línea 20.3 auxiliar.

La posición de basculación designada en la figura 5 con 40.2 se puede ver en las figuras 13 a 16. En ellas se representa la posición de cierre de la hoja 20, que también existe en las figuras 1a y 1b. Para ello se utiliza en las figuras 1a, 1b y 13 la línea 20.1 auxiliar. Por lo tanto, en la posición 20.1 de cierre se produce la posición de basculamiento hacia el interior de la carcasa 40 del rodillo. El módulo 60, que se describirá todavía con detalle, formado por el soporte 30 y la carcasa 40 del rodillo se halla entonces, como muestra la figura 13 en el interior disponible del renvalso 14 entre el renvalso 13 del cerco, por un lado, y de la hoja 23., por otro. Este módulo 60 posee, como se desprende de las figuras 6 a 8, por un lado, y de las figuras 14 a 16, por otro, la siguiente construcción fundamental.

El módulo 60 es montado previamente de manera completa a partir del soporte 30, de la carcasa 40 del rodillo y de las restantes piezas dispuestas entre ellos. A causa de su capacidad de rodar se denominará este módulo 60 en lo que sigue "módulo de rodadura". El soporte 30 se compone de un cuerpo 31 principal con forma de placa con forma de U en cuya boca 32 de la U se puede bascular hacia el interior la carcasa 40 del rodillo. En la posición basculada hacia dentro según las figuras 14 a 16 se eclipsa la carcasa del rodillo en la boca con forma de U y complementa al menos en parte la boca con forma de U de la plataforma. Los dos brazos de la U del cuerpo 31 principal están provistos de placas 33 finales acodadas, que sobresalen de los brazos, con superficies 34 de guía, que cooperan con los medios 56 antagonistas de un elemento 55 antagonista visible en la figura 18. Este elemento 55 antagonista está fijado al renvalso 13 del cerco del larguero 11 inferior del cerco y coopera, de una manera, que se describirá todavía con detalle, con el módulo 60 del rodillo. Las zona de solapamiento de los brazos en U del cuerpo 31 principal, por un lado, y las dos placas 33 finales atacan en medios de fijación. Estos se componen de orificios 38 previstos en el soporte 30, que son atravesados por tornillos de fijación representados con líneas de trazo discontinuo, cuando la unidad 60 del rodillo es fijada al renvalso 23 de la hoja según la figura 5. Los tornillos 39 de fijación esbozados en la figura 5 están anclados en una ranura usual del larguero 21 del cerco de la hoja. En presencia de la posición 40.2 basculada hacia dentro de la carcasa 40 del rodillo en el soporte 30, sólo sobresale, como muestra la figura 16, una altura 61 de construcción de la carcasa 40 del rodillo, que es menor que la profundidad del renvalso 14 descrita anteriormente.

La carcasa 40 del rodillo posee dos pestañas 45 de la carcasa a las que se asignan dos pestañas 35 de apoyo. A través de estas pestañas 35, 45 pasa un espárrago 44 de eje, que sirve como cojinete de basculamiento de la carcasa 40 del rodillo. Sobre el mismo espárrago 44 de eje está montado con movimiento giratorio un cilindro 43 situado entre las dos pestañas 45 soporte. A este cilindro 43 se asigna una superficie 53 perfilada de rodadura asignada al elemento 55 antagonista visible en la figura 18, que asume el movimiento de conducción, cuando la hoja 20 se desplaza entre las posiciones 20.3 y 20.1 de avance y de cierre. Entre la carcasa 40 del rodillo y el soporte 30 están dispuestos órganos de guía, que en el presente caso se componen de dos bielas 42. Estas bielas 42 poseen dos puntos 46, 47 de articulación, que se extienden paralelos al eje 50 de basculamiento. El primer punto 46 de articulación se halla, como se puede apreciar perfectamente en la figura 6, de manera fija en el flanco lateral de la carcasa 40 del rodillo, mientras que el segundo punto 47 de articulación se puede desplazar en una guía 37 longitudinal del soporte 30.

En un extremo de la guía 37 longitudinal se halla, como muestra la figura 6, un medio 36 de enclavamiento con la forma de una horquilla, que posee una uña elástica. Entre las uñas de la horquilla penetra el segundo punto 47 de articulación y mantiene la biela 42 en la posición visible en la figura 6 con una fuerza de retención de enclavamiento definida. Este medio 36 de enclavamiento es un componente fijo del cuerpo 31 principal y está situado en el límite lateral de la boca 32 con forma de U. Por medio de la biela 42 se mantiene la carcasa 40 del rodillo en su posición 40.1 de basculación hacia fuera formando un ángulo 51 obtuso con relación a la posición de basculación hacia dentro caracterizada en la figura 5 con una línea 40.2 auxiliar. La carcasa 40 del rodillo se halla en la posición avanzada representada en la figura 5 en una posición de punto muerto rebasado. El peso actúa en el sentido de la flecha 24 de peso hacia abajo y es transmitido por medio del rodillo 41 al carril 15 de deslizamiento. La fuerza de este peso 24 genera un par de giro con relación al eje 50 de basculamiento, que tiende a agrandar adicionalmente el ángulo 51 de basculamiento. Sin embargo, esto es impedido por los topes finales entre el alma de la U del cuerpo 31 principal y la carcasa 40 del rodillo.

Debido a ello, en la posición avanzada de la figura 5 se produce una posición 40.1 de basculamiento hacia el exterior especialmente estable. Esta es asegurada adicionalmente por la biela 42 y por el medio del enclavamiento, que ataca en 36, 44 de la figura 6. La guía 37 longitudinal se compone de una ranura longitudinal en la zona acodada de la placa 33 del soporte 30 mencionada más arriba. Estos bordes 33 acodados de la placa limitan con sus guías 37 longitudinales la boca 32 de la U del cuerpo 31 principal. A pesar de que el cuerpo 31 principal también podría ser construido en una pieza, se compone e el presente caso, como se desprende de la junta central en las figuras 8 y 16, de dos mitades, de las que cada una define la mitad del perfil en U. Partiendo de la posición 20.3 avanzada de la figura 5, que también existe en las figuras 3a, 3b, se puede llevar la hoja 20 en el sentido de la flechas 4a a la posición abierta representada con la línea 20.4 auxiliar. Los rodillos 41 ruedan con ello a lo largo del carril 15 de deslizamiento. Se produce el camino 16 de desplazamiento de la hoja 20 con relación al cerco 10. En la posición 20.4 abierta queda libre el hueco 17 del cerco. Si se desplaza la hoja en el sentido contrario al de la flecha 28, hasta que el cerco 20 quede alineado con el hueco 17 del cerco, se obtiene la posición 20.3, ya mencionada varias veces, según las figuras 3a, 3b, 5.

Si se desplaza la hoja 20 desde su posición 20.3 avanzada de la figura 5 contra el cerco 10 en dirección hacia la posición de cierre de las figuras 1a, 1b, se produce la secuencia de movimientos visible en las figuras 9 a 13. Este movimiento se produce por medio de una fuerza ejercida en el sentido de la flecha 26 por medio del tirador 25 de las figuras 3a, 3b. Se prevén elementos de guía especiales, que favorecen el movimiento de la carcasa 40 del rodillo desde la posición 40.1 de basculación hacia el exterior hasta la posición 40.2 de basculación hacia el interior. Con la acción de la fuerza 26 en la figura 5 se presiona el rodillo 41 contra el canto del perfil del carril de deslizamiento y ejerce sobre la carcasa 40 del rodillo un par de giro en el sentido de un asiento por basculamiento. Este par de giro es, al ejercer una fuerza 26 apropiada, suficientemente grande para anular la acción de los medios 36 de enclavamiento. Con ello se desplaza el punto 47 de articulación del lado del soporte, como se puede apreciar en la posición intermedia de la figura 9, y lo introduce en la guía 37 longitudinal, reduciendo la biela 42 el ángulo 51 de basculamiento hacia fuera inicial de la carcasa 40 del rodillo. En la figura 9 también entran otros cantos del perfil del carril 15 directamente en contacto con la carcasa del rodillo, como permite apreciar la figura 10, y favorecen el movimiento de asiento por basculamiento representado con la flecha 27 en la figura 10.

El soporte 30 ya alcanzó en la figura 9 la placa 57 de fondo del elemento 55 antagonista del lado del cerco, lo que es facilitado por un biselado 18 correspondiente del canto incidente del soporte. La carcasa 30 del soporte ya ha ascendido en la figura 10 suficientemente para que los medios 56 de rodadura del elemento 55 antagonista comiencen a rodar sobre las superficie 34 de guía descritas de las placas 33 finales del lado del soporte. En la fase siguiente de la figura 11, la placa 57 de fondo del elemento 55 antagonista del lado del cerco ya asume la ejecución ulterior del movimiento 27 de asiento alrededor del eje 50 de basculamiento; la carcasa es deslizada por encima del canto de la placa. El cilindro 43 integrado en el módulo 60 de rodadura entra con ello en contacto con la mencionada superficie 53 de rodadura del elemento 55 antagonista. En la figura 11 ya se ha separado el rodillo 41 del carril 15 de deslizamiento. Este movimiento de rodadura del cilindro 43 en el elemento 55 antagonista ha avanzado todavía más en la figura 12. La carcasa 40 del rodillo desaparece progresivamente en el perfil de la placa del soporte 30.

La posición de basculamiento completo hacia el interior de la carcasa 40 del rodillo se desprende de la posición 20.1 de cierre representada en la figura 13. El módulo 60 de rodadura según el invento es totalmente invisible desde el exterior en la posición 20.1 de cierre. De acuerdo con la vista en sección de la figura 15, el punto 47 de articulación de la biela 42 se halla en la posición de cierre en el extremo opuesto de la guía 37 lineal. La biela 42 se extiende en la dirección de la carcasa 40 del rodillo. Si bien también se podrían prever aquí medios de enclavamiento para el posicionado de la carcasa 40 del rodillo en la posición 40.2 de basculación hacia el interior de la figura 15, respectivamente 14, esto no es necesario, ya que el cuerpo 31 principal con forma de placa rebajado se halla en el espacio 54 distanciador entre dos cuerpos 52 de apoyo pertenecientes al elemento 55 antagonista. Los cuerpos 52 de apoyo sirven para el apoyo giratorio de los medios 56 de rodadura antagonistas. Los cuerpos 52 de apoyo pasan por debajo de las dos zonas 33 de las placas finales en la superficie 34 de guía visible en la figura 16 y ya descritas.

Partiendo de la posición de cierre de las figuras 1a, 1b, 13 y 16 se puede llevar la hoja 20 finalmente con relación al cerco 10 a la posición 2a,2b de basculación ya mencionada. Tampoco este desplazamiento de la hoja es dificultado por el módulo 60 de rodadura del invento, como se desprende de la figura 17. El soporte 30 del módulo 60 de rodadura se separa, de acuerdo con el ángulo 19 de basculamiento visible en la figura 17 existente entre los largueros longitudinales de la hoja 20 y el cerco 10, de la placa 57 de fondo del elemento 55 antagonista del lado del cerco. La posición 40.2 de basculamiento hacia dentro de la carcasa del rodillo en el soporte 30 queda, naturalmente, asegurada de una manera fiable.

Como muestran las figuras 19 y 20, se puede favorecer el movimiento 29 de basculamiento hacia fuera en sentido contrario al de las figuras 9 a 13, con la fuerza 48 de un resorte. Para ello puede servir un resbalón 58, que se puede situar sin problemas en la zona de la ranura longitudinal ya mencionada del renvalso 23 de la hoja. Este resbalón 58 posee un órgano 59 de presión sometido a la acción de un resorte, que ataca en el extremo de la carcasa 40 del rodillo opuesto al eje 55 de basculamiento y genera un par de giro, que actúa en el sentido del movimiento 29 de basculamiento hacia fuera. Esto actúa automáticamente, cuando se aleja más todavía la hoja 20 del cerco 10 en el sentido de la flecha. La posición final resultante es nuevamente la posición 20.2 avanzada visible en la figura 20, en la que el rodillo 41 apoya nuevamente en el carril 15 de deslizamiento. El órgano 59 de presión del resbalón 58 es detenido por medio de topes finales o por el destensado del resorte de presión.

Lista de símbolos de referencia

10

Cerco fijo

10'

Estado de la técnica de 10 (figura 21)

11

Larguero inferior de 10

11'

Estado de la técnica de 11 (figura21)

12

Distancia de avance entre 10, 20

12'

Estado de la técnica de 12 (figura 21)

13

Renvalso del cerco

14

Espacio del renvalso entre 13, 23 (figura 13)

15

Carril de deslizamiento

15'

Estado de la técnica de 15 (figura 21)

16

Camino de desplazamiento entre 20, 10 (figura 4a)

17

Hueco del cerco de 10

18

Biselado de 30 (figura 6)

19

Angulo de basculamiento entre 10, 20 en 20.2 (figura 17)

20

Hoja móvil

20.1

Posición de cierre de 20 (figuras 1a, 1b, 13)

20.2

Posición de basculación de 20 con relación a 10 (figuras 2a, 2b, 17)

20.3

Posición avanzada de 20 con relación a 10 (figuras 3a, 3b, 5)

20.4

Posición de apertura de 20 con relación a 10 (figuras 4a, 4b)

20'

Estado de la técnica de 20 (figura 21)

21

Larguero inferior del cerco de 20 (figura 5)

22

Lado visto de 20 (figura 5)

22'

Estado de la técnica de 22 (figura 21)

23

Renvalso de la hoja de 20 (figura 5)

24

Fuerza del peso de 20 (figura 5)

25

Tirador (figuras 3a, 3b)

26

Flecha de fuerza sobre 20 (figura 3b)

27

Movimiento de asiento de 40 (figura 10)

28

Flecha de desplazamiento de 20 con relación a 10 (figura 4a)

29

Movimiento de basculamiento hacia fuera de 40 (figura 19)

30

Soporte

31

Cuerpo principal en U con forma de placa de 30

32

Boca en U, cavidad

33

Placa final acodada de 30

34

Superficie de guía en 33 (figuras 8, 16)

35

Pestañas de apoyo (figura14)

36

Medios de enclavamiento para 47 (figura 6)

37

Guía longitudinal en 30 para 47 (figura 6)

38

Orificio en 30 (figura 7)

39

Tornillos de fijación para 30 (figuras 8, 16)

40

Carcasa del rodillo

40.1

Posición de basculamiento hacia fuera de 40 (figura 5)

40.2

Posición de basculamiento hacia dentro de 40 (figuras 5, 13)

40'

Estado de la técnica de 40 (figuras 21)

41

Rodillo

42

Biela

43

Cilindro

44

Espárrago de eje (figura 7)

45

Pestañas de la carcasa (figura 7)

46

Primer punto de articulación de 42

47

Segundo punto de articulación de 42

48

Fuerza del resorte sobre 40 (figura 19)

49

Movimiento de la hoja durante la apertura (figura 19)

50

Eje de basculamiento de 40 con relación a 30 (figuras 5, 7)

51

Angulo de basculamiento máximo de 40 (figura 5)

52

Cuerpo de apoyo de 55 (figura 18)

53

Superficie de rodadura de 55 para 43 (figura 18)

54

Espacio entre 52 (figura 18)

55

Elemento antagonista para 60 (figuras 5, 18)

56

Medio de rodadura antagonista de 55 (figuras 18, 5)

57

Placa de fondo de 55 (figuras 18, 5)

58

Resbalón (figuras 19, 20)

59

Organo de presión de 58 (figuras 19, 20)

60

Módulo de rodillo de 30, 40

61

Altura de construcción de 60 (figura 16)

62

Movimiento de la hoja durante el cierre (figura 9)

a

Eje vertical

b

Eje vertical

c

Perfil de refuerzo

d

Perfil de cierre

e

Caperuza de cierre

f

Palanca de unión

Claims (18)

1. Herraje corredizo para ventanas, puertas o análogos con un cerco (10) fijo y con una hoja (20) móvil, que se puede desplazar con relación al cerco entre una posición (20.1) de cierre, una posición (20.3) avanzada al comienzo del camino (16) de deslizamiento, una posición (20.4) de apertura al final del camino (16) de deslizamiento y eventualmente una posición (20.2) de basculamiento alineada con la posición (20.3) avanzada, con un carril (15) de deslizamiento, que determina la longitud del camino (16) de deslizamiento en el cerco (10) y con una carcasa (40) de rodillo, que aloja al menos un rodillo (41), unida en el estado montado con la hoja (20), estando unida la carcasa (40) del rodillo por medio de un eje (50) horizontal, esencialmente paralelo al carril de deslizamiento, de manera (27, 29) basculable, a un soporte (30), formando el soporte (30) con la carcasa (40) del rodillo un módulo cerrado, que puede ser premontado de manera completa, y estando fijado (39) el módulo (60) del rodillo en el renvalso (23) de la hoja, estando fijado el soporte (30) en el estado montado en la zona (23) del renvalso de la hoja (20), formando con la carcasa (40) del rodillo montada aquí con movimiento basculamiento un componente fijo de la hoja (20), caracterizado porque al desplazar la hoja (20) entre la posición de cierre y la posición (20.1, 20.3) avanzada la carcasa (40) del rodillo puede ser desplazada con relación al soporte (30) entre dos posiciones (40.1, 40.2) de basculamiento, a saber, una posición (40.2) de basculamiento sin efecto de rodadura, en la que el rodillo (41) está alejado del carril (15) de deslizamiento y una posición (40.1) avanzada con efecto de rodadura en la que el rodillo (41) está acoplado con el carril (15) de deslizamiento, porque el soporte (30) posee una boca (32) en la que penetra la carcasa (40) del rodillo en la posición (40.2) de basculación hacia dentro y de la que se puede extraer la carcasa (40) del rodillo hasta su posición (40.1) de basculación hacia fuera, porque la carcasa (40) del rodillo está situada en la posición (40.2) de basculación hacia dentro en el plano del soporte (30) y porque - en la posición (40.2) de basculación hacia dentro de la carcasa (40) del rodillo en el soporte (30) - el módulo (60) del rodillo posee una
plataforma.

2. Herraje según la reivindicación 1, caracterizado porque el módulo (60) del rodillo posee, en la posición (40.2) de basculación hacia dentro una altura de construcción, que es menor/igual que el hueco (14) del renvalso entre el renvalso (23) de la hoja (20) y el renvalso (13) del cerco (10).

3. Herraje según la reivindicación 1, caracterizado porque el soporte (30) se configura con forma de U y porque la carcasa (40) del rodillo se halla, en la posición (40.2) de basculamiento hacia dentro, en el interior de la boca (32) en U.

4. Herraje según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque al menos la posición (40.1) de basculación hacia fuera de la carcasa (40) del rodillo está asegurada (42, 47, 36).

5. Herraje según la reivindicación 4, caracterizado porque entre la carcasa (40) del rodillo y el soporte (30) están dispuestos órganos (37) de guía y porque los órganos (37) de guía están provistos de medios (36) de enclavamiento, que aseguran la carcasa (40) del rodillo al menos en la posición (40.1) de basculación hacia fuera.

6. Herraje según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque entre la carcasa (40) del rodillo y el soporte (30) se dispone al menos una biela (42).

7. Herraje según la reivindicación 6, caracterizado porque en la posición (40.1) de basculación hacia fuera la biela (42) retiene la carcasa (40) del rodillo con un ángulo (51) obtuso con relación a su posición (40.2) de basculación hacia dentro en el soporte (30).

8. Herraje según la reivindicación 6 ó 7, caracterizado porque la biela (42) posee en sus extremos dos puntos (46, 47) de articulación, cuyos ejes de articulación se extienden paralelos al eje (50) de basculamiento de la carcasa (40) del rodillo.

9. Herraje según las reivindicaciones 7 y 8, caracterizado porque - en la posición (40.1) de basculación hacia
fuera - el punto (46) de articulación situado en la carcasa (40) del rodillo se halla en una posición de punto muerto rebasado con relación al eje (50) de basculamiento de la carcasa (40) del rodillo.

10. Herraje según la reivindicación 8 ó 9, caracterizado porque al menos en un extremo de la guía (37) longitudinal están dispuestos medios (36) de enclavamiento, que retienen, al menos en la posición (40.1) de basculamiento hacia fuera, la carcasa (40) del rodillo con una fuerza de retención del enclavamiento definida.

11. Herraje según una de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizado porque la carcasa (40) del rodillo está sometida con relación al soporte (30) a una fuerza y/o un resorte (48) en el sentido (29) de basculamiento hacia fuera.

12. Herraje según la reivindicación 11, caracterizado porque en el renvalso (23) de la hoja, respectivamente en el soporte (30) se aloja un resbalón (58), que somete la carcasa (40) del rodillo a la fuerza (48) de un resorte en el sentido (29) de basculamiento hacia fuera.

13. Herraje según una de las reivindicaciones 1 a 12, caracterizado porque en el carril (15) de deslizamiento y/o en la zona (23) del renvalso de la hoja (20) se prevén superficies (53) de mando, que, con un desplazamiento (62, 49) de la hoja (20) entre la posición (20.1) de cierre y la posición (20.3) avanzada introducen y/o extraen la carcasa (40) del rodillo en o del soporte.

14. Herraje según una de las reivindicaciones 1 a 13, caracterizado porque en el módulo (60) del rodillo están integrados medios (43) de rodadura, que, con un desplazamiento (62, 49) de la hoja (20) entre las posiciones ( 20.1, 20.3), avanzada y de cierre, cooperan con superficies (53) de rodadura dispuestas en la zona (13) del renvalso del cerco (10).

15. Herraje según la reivindicación 14, caracterizado porque los medios de rodadura se componen de un cilindro (43), cuyo eje de giro coincide con el eje (5) de basculamiento de la carcasa (40) del rodillo.

16. Herraje según la reivindicación 15, caracterizado porque el cilindro (43) está dispuesto entre dos pestañas (45) de la carcasa (40) del rodillo, respectivamente pestañas (35) de apoyo del soporte y porque un espárrago (44) de eje común atraviesa las pestañas (45, 35) de la carcasa y del soporte y sobre el que también está montado el cilindro (43).

17. Herraje según una de las reivindicaciones 1 a 16, caracterizado porque el módulo (60) del rodillo posee superficies (34) de guía, que, con un desplazamiento (62, 49) de la hoja (20) entre las posiciones (20.1, 20.3) de cierre y avanzada, cooperan con superficies (52, 56) antagonistas en la zona (13) del renvalso del cerco (10).

18. Herraje según la reivindicación 17, caracterizado porque las superficies (52) antagonistas del lado del cerco están provistas de medios (56) de rodadura antagonistas.