ES2349943T3 - Dispositivo y procedimiento para proteger vehículos contra munición, especialmente contra proyectiles de carga hueca. - Google Patents
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Abstract
Dispositivo para proteger objetos (5) contra ca- bezas de combate (7) en vuelo de aproximación, que presen- ta al menos un equipo de detección (3) y al menos un equi- po de disparo (4) para disparar una munición de intercep- ción (8), estando unidos el equipo de detección (3) y el equipo de disparo (4) con un ordenador (2), en donde - la munición de intercepción (8) posee una estructu- ra (10) a manera de globo o a manera de paracaídas que es inflada con gases comprimidos separados o con un cojín de aire producido durante el disparo poco antes del choque con la cabeza de combate en vuelo de aproximación, - la estructura (10) se monta a distancia del objeto (5) en una posición funcional para interceptar la cabeza de combate (7) a fin de activar la espoleta (11) de ésta y/o perturbar el desarrollo de su correcto funcionamiento.
Description
Las armas de defensa antitanque representan también 5 en la actualidad una gran amenaza para los vehículos de misión de las fuerzas armadas. En particular, los vehícu-los con una protección balística de hasta 14,5 mm están desprotegidos frente a proyectiles con una potencia de pe-netración de hasta 400 mm RHA. La acción de las armas per-10 forantes de tanques se basa en el principio de la carga hueca, tal como puede leerse en las páginas de Internet http://www.isl.tm.fr/de/scientif/pages/d1/d1 d.html y http://www.panzerlexikon. de/panzeriager2:htm. El explosi-vo de la carga hueca es encendido por el impacto de la 15 punta aproximadamente 2-5 Cal. antes de la pared del vehí-culo. La presión de la onda de detonación transforma el contenido de la carga hueca en un chorro con alta densidad de energía. Según la calidad, se logran potencias de pene-tración de hasta 10 Cal. con un distanciamiento óptimo. El 20 distanciamiento designa la separación entre el contenido de la carga hueca y la pared del vehículo. El distancia-miento óptimo está en general dentro del intervalo com-prendido entre 5 y 7 calibres. Al aumentar el distancia-miento disminuye en forma casi cuadrática la potencia de 25 penetración. Así, con un distanciamiento de 30 calibres se consiguen tan solo todavía potencias de penetración de 0,1 Cal. y menos.
Con la página http://www.bwb.org/C1256DF2004FF94C/-vwContentByKey/W25Y7HLU375INFODE se indican clases de pro-30 tección de tanques.
En la práctica anterior se emplean faldones, rejillas
metálicas o sacos de arena como protección contra tales proyectiles de carga hueca. Por el contrario, los sistemas de protección activos son nuevos.
ARENA es un dispositivo de protección activo de esta clase desarrollado en Rusia en el que un contacto por ra-5 dar correspondiente dispara segmentos de carga dirigidos y construye así un cono de protección alrededor del tanque. Este sistema sigue siendo desarrollado actualmente por un grupo de firmas franco/alemán. (http://www.bmlv.gv.at/facts/geschichte/ruestung 1 10 4.shtml) El objetivo de este sistema de protección activo es alcanzar la cabeza de combate aproximadamente 3-8 me-tros antes del vehículo y provocar así la deflagración del explosivo o alcanzar el contenido de la carga.
El documento US 4,262,595 A describe un dispositivo 15 antitorpedos que está formado por un cohete en el que se encuentran medios para construir una barrera flotante en el agua. La barrera comprende, además, una carga explosiva que es encendida para destruir el torpedo interceptado por la barrera. 20
Se conoce por el documento EP 0 687 885 A1 un vehícu-lo con un sistema de autodefensa. La esencia reside aquí en que está construida alrededor de una torreta del tanque una disposición de conductos de despegue que forman la protección omnidireccional dentro de una pequeña zona de 25 acción del tanque. El conducto de despegue está equipado en cada caso con una unidad de munición colocada en una carcasa tipo cajón. La unidad de munición consiste en una carga propulsora, una línea de unión y un contraproyectil. La configuración en cajón del contraproyectil con la carga 30 explosiva en forma de una placa deberá provocar aquí una efectiva onda de detonación plana en la dirección necesa-
ria. El contraproyectil está equipado, además, con un me-canismo de corrección de impulso para hacer girar el pro-yectil. El propio sistema posee un telémetro dentro de una estación de radar y un sistema de proceso de señales para generar una señal destinada a descargar la munición. La 5 detonación del proyectil se ajusta de modo que este pro-yectil sea disparado a una distancia de seguridad mínima del tanque, con lo que se pretende conseguir una rápida acción de trabajo del sistema.
Un proyectil para combatir objetos libremente móvi-10 les, que se mueve por efecto de una fuerza de empuje en dirección al objeto que se debe combatir, puede encontrar-se en el documento EP 0 175 914 A. En este caso, se expul-sa del cuerpo de vaina del proyectil, a una distancia de-terminada del objeto, un elemento desplegable con gran su-15 perficie por efecto de la resistencia del aire de modo que se consiga una colisión interceptora, variadora de direc-ción y/o destructora del elemento desplegable con el obje-to. Se ha previsto un elemento desplegable a manera de pa-racaídas, red de tenis, acordeón u octaedro. 20
Otro sistema de protección, como, por ejemplo, el sistema AWISS de la firma Diehl BGT Defence, puede encon-trarse en el artículo http://www.arrows.newmail.ru/defense tank.-htm. Un aspecto del AWISS consiste en oponer una carga de voladura a la cabeza de combate de carga hueca en 25 vuelo de aproximación (documento DE 198 47 091 A1). Debido a la acción de presión de esta carga de voladura, la cabe-za de combate en vuelo de aproximación es desviada, defor-mada o puesta en deflagración a una distancia de aproxima-damente 10-30 m delante del vehículo, con el objetivo de 30 reducir la potencia de penetración.
Es desventajoso el hecho de que esta clase de siste-
mas de protección disparan cargas de acción letal contra la cabeza de combate en vuelo de aproximación. Particular-mente en el curso de misiones de mantenimiento de la paz no se desean ni pueden tolerarse daños colaterales.
La invención aborda aquí el problema de proponer un 5 dispositivo de protección o medida de protección con los que se pueda hacer que una cabeza de combate en vuelo de aproximación resulte enteramente inocua con ayuda de me-dios no letales.
El problema se resuelve con las características de 10 las reivindicaciones 1 y 8.
En las reivindicaciones subordinadas se explican rea-lizaciones ventajosas.
La invención se basa en la idea de oponer a la cabeza de combate en vuelo de aproximación, por medio de una mu-15 nición de intercepción, una especie de saco de gas, saco de aire o saco de tela, es decir, una estructura a manera de globo con gases comprimidos separados o con un cojín de aire, etc. producido durante el disparo, inflándose el sa-co de tela poco antes del choque mutuo, de modo que con la 20 colisión se dispare o destruya una espoleta de la cabeza de combate. La estructura se puede desplegar también, por ejemplo, en forma de un paracaídas.
Tanto el disparo como la iniciación de la munición de intercepción están diseñados de modo que, poco después de 25 alcanzar la plena extensión del saco de tela pirotécnica-mente iniciado e inflado, la cabeza de combate en vuelo de aproximación choque con este saco. Debido a la energía cinética del proyectil en vuelo de aproximación se activa la espoleta de la cabeza de combate inmediatamente que se 30 produce el impacto. El encendido de la carga hueca ya no se efectúa ahora a una distancia de 2-3 calibres antes de
la pared del vehículo, sino a una distancia preferida de >40 Cal. Por tanto, la potencia de penetración de la cabe-za de combate se reduce a <0,1 Cal. y no se penetra la pa-red del vehículo.
Son posibles también revestimientos o un tejido más 5 duro del saco de tela/paracaídas o una rejilla o una red de clavijas que confieran a éstos una configuración más dura. El objetivo no deberá ser aquí solamente el asegurar el disparo de la espoleta, sino también la posibilidad de perturbar al menos mínimamente los proyectiles en forma de 10 flecha o similares y reducir así la potencia de penetra-ción.
Las ventajas de esta idea consisten en que se excluye un daño colateral por efecto del choque de medios de ac-ción no letal. La variante es fácilmente controlable y ba-15 rata en comparación con otros sistemas de protección. La munición de intercepción con el saco de tela puede ser disparada por medio de municiones convencionales e insta-laciones lanzaderas estacionarias o apuntables. El dispo-sitivo se puede adaptar fácilmente y, por tanto, no solo 20 se puede utilizar e instalar posteriormente en vehículos. Así, puede tener lugar un uso también en vehículos aéreos y marinos, edificios, etc.
Se explicará la invención con más detalle ayudándose de un ejemplo de realización con un dibujo. 25
Muestran:
La figura 1, una construcción de principio de un dis-positivo de detección e intercepción de una cabeza de com-bate y
Las figuras 2-7, el desarrollo del procedimiento para 30 la intercepción de la cabeza de combate detectada con la figura 1.
En la figura 1 se representa una construcción de principio de un dispositivo de detección e intercepción 1 consistente generalmente en al menos un ordenador de di-rección de tiro 2, al menos un equipo de detección 3 y uno, preferiblemente varios y al menos cuatro equipos de 5 disparo 4. El equipo de detección 3 es en este caso una instalación sensora y el equipo de disparo 4 es una insta-lación lanzadera convencional que, por ejemplo, es apunta-ble (por ejemplo, documento DE 10 2005 020 177.6). Como alternativa, pueden utilizarse también lanzaderas rígidas 10 que estén montadas desplegadas en abanico en el vehículo y que cubran una dirección de amenaza principal (por ejem-plo, documento DE 692 03 560 T2). Las instalaciones lanza-deras 4 están conexionadas eléctricamente con la instala-ción de sonar 3 a través de una electrónica de control que 15 no se ha representado con detalle. La instalación sensora 3 consiste preferiblemente en sensores de radar en combi-nación con bolómetros de infrarrojos, prefiriéndose para obtener una visión panorámica cuatro sensores que, co-nexionados uno con otro, garanticen esta visión panorámi-20 ca. Con 6 se ha designado una persona o similar que dispa-ra una cabeza de combate 7, es decir, posiblemente también un vehículo que está distanciado del vehículo 5 a una dis-tancia D (distancia de detección).
La instalación sensora 3 y también las lanzaderas 4 25 pueden estar montadas o pueden adaptarse localmente de ma-nera discrecional en el objeto a proteger, tal como un vehículo 5.
Si se detecta una amenaza por parte de la instalación sensora 3, se captan entonces primeramente por medio del 30 ordenador de dirección de tiro 3 la dirección del vuelo de aproximación y la velocidad de la cabeza de combate 7 (fi-
gura 2). El sistema de control activa la instalación lan-zadera 4.3, la cual, de conformidad con los datos de vuelo de aproximación obtenidos, requiere el mínimo esfuerzo de puntería (figura 3) y dispara una munición de intercepción 8 contra la cabeza de combate 7 (figura 4). Poco antes del 5 choque de la cabeza de combate 7 y la munición de inter-cepción 8 se inicia la munición de intercepción 8, por ejemplo a una distancia de 5-8 m del vehículo 5, por medio de un retardo pirotécnico fijamente ajustado o por medio de un retardo electrónico programable o bien por medio de 10 un desenganche mecánico. Debido a la iniciación se encien-de una carga de gas 9 que, análogamente a un airbag, infla un saco de tela 10 con un diámetro de, por ejemplo, hasta 1,5 m (figura 5). Tanto el disparo como la iniciación tem-poral están diseñados de modo que la cabeza de combate 7 15 en vuelo de aproximación choque antes de alcanzar la plena extensión del saco de tela 10. Inmediatamente después del choque se activa la espoleta 11 de la cabeza de combate 7 (figura 6), con lo que se forma la carga hueca 12 (figura 7). La potencia de penetración restante ya no es suficien-20 te entonces para penetrar en la pared del vehículo 5.
Mediante un presupuesto de tiempo de
t1 = tiempo de detección y ajuste de la lanzadera (por ejemplo, 100 ms)
t2 = preparación de la lanzadera (por ejemplo, 120 25 ms)
t3 = tiempo de interacción de la munición de inter-cepción (por ejemplo, 80 ms)
resultan unas distancias de detección >50 m para ar-tefactos voladores 7 con v = 150 m/s y >250 m para arte-30 factos voladores 7 con v = 600 m/s.
Claims (15)
- REIVINDICACIONES
- 1.- Dispositivo para proteger objetos (5) contra ca-bezas de combate (7) en vuelo de aproximación, que presen-ta al menos un equipo de detección (3) y al menos un equi-po de disparo (4) para disparar una munición de intercep-5 ción (8), estando unidos el equipo de detección (3) y el equipo de disparo (4) con un ordenador (2), en donde- la munición de intercepción (8) posee una estructu-ra (10) a manera de globo o a manera de paracaídas que es inflada con gases comprimidos separados o con un cojín de 10 aire producido durante el disparo poco antes del choque con la cabeza de combate en vuelo de aproximación,- la estructura (10) se monta a distancia del objeto (5) en una posición funcional para interceptar la cabeza de combate (7) a fin de activar la espoleta (11) de ésta 15 y/o perturbar el desarrollo de su correcto funcionamiento.
- 2.- Dispositivo según la reivindicación 1, caracteri-zado porque el ordenador (2) es un ordenador de dirección de tiro.
- 3.- Dispositivo según la reivindicación 1 ó 2, carac-20 terizado porque el al menos un equipo de disparo (4) es una instalación lanzadera.
- 4.- Dispositivo según la reivindicación 1, caracteri-zado porque el equipo de detección (3) es una instalación sensora y consta de sensores de radar o bolómetros de in-25 frarrojos o avisadores de ultravioleta o combinaciones de los mismos.
- 5.- Dispositivo según la reivindicación 4, caracteri-zado porque se utilizan varios sensores que, conexionados uno con otro, garantizan una visión panorámica. 30
- 6.- Dispositivo según la reivindicación 1 ó 2, carac-terizado porque la estructura (10) a manera de globo o amanera de paracaídas posee en su posición de funcionamien-to un diámetro de 0,5 a 2 m.
- 7.- Dispositivo según cualquiera de las reivindica-ciones 1 a 3, caracterizado porque están integrados varios equipos de disparo rígidos o apuntables (4.1-4.4). 5
- 8.- Dispositivo según cualquiera de las reivindica-ciones 1 a 7, caracterizado porque, para obtener una con-figuración más dura de la estructura (10), están integra-dos en dicha estructura (10) unos revestimientos o un te-jido más duro o una rejilla o una red de clavijas. 10
- 9.- Procedimiento para proteger objetos (5) contra cabezas de combate (7) en vuelo de aproximación utilizando al menos un equipo de detección (3) y al menos un equipo de disparo (4) para disparar una o varias municiones de intercepción (8), en donde 15- el equipo de detección (3) y el equipo de disparo (4) están unidos con un ordenador (2),- al detectarse la cabeza de combate (7) por parte del equipo de detección (3), el ordenador capta la direc-ción del vuelo de aproximación y la velocidad de la cabeza 20 de combate (7),- seguidamente, el al menos un equipo de disparo (4) pone la munición de intercepción (8) en una posición apun-tada contra la cabeza de combate (7),- se inicia la munición de intercepción (8) por medio 25 de un retardo fijamente ajustado,- se infla la estructura (10) con gases comprimidos separados o con un cojín de aire producido durante el dis-paro, con lo que- la cabeza de combate (7) choca con esta estructura 30 (10) y- se activa la espoleta (11) de dicha cabeza y/o seperturba el desarrollo correcto de su funcionamiento.
- 10.- Procedimiento según la reivindicación 9, carac-terizado porque con la activación de la espoleta (11) se forma una carga (12) de la cabeza de combate (7).
- 11.- Procedimiento según la reivindicación 9 ó 10, 5 caracterizado porque el retardo se produce por vía pi-rotécnica o por vía electrónica o el desenganche se produ-ce por vía mecánica.
- 12.- Procedimiento según las reivindicaciones 9 a 11, caracterizado porque la cabeza de combate (7) en vuelo de 10 aproximación choca aproximadamente al alcanzarse la plena extensión de la estructura inflada (10).
- 13.- Procedimiento según cualquiera de las reivindi-caciones 9 a 12, caracterizado porque la iniciación de la munición de intercepción (8) se produce a una distancia de 15 4-12 m del objeto (5).
- 14.- Procedimiento según cualquiera de las reivindi-caciones 9 a 13, caracterizado porque, en el caso de va-rios equipos de disparo (4.1-4.4), se activa el que, de conformidad con los datos de vuelo de aproximación obteni-20 dos, requiere el mínimo esfuerzo de puntería.
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