ES2350035T3

ES2350035T3 - Dispositivo de fijación de vidrieras sobre vehículos de transporte de pasajeros y procedimiento de utilización.

Info

Publication number: ES2350035T3
Application number: ES07121697T
Authority: ES
Inventors: Christian Provost
Original assignee: BARAT TRANSP; BARAT TRANSPORT
Current assignee: BARAT TRANSP; BARAT TRANSPORT
Priority date: 2006-11-28
Filing date: 2007-11-27
Publication date: 2011-01-17
Anticipated expiration: 2027-11-27
Also published as: FR2909042B1; EP1927495A1; EP1927495B1; DE602007008035D1; FR2909042A1; ATE475550T1

Abstract

Dispositivo de fijación de vidrieras sobre vehículos de transporte de pasajeros que comprende una vidriera (V), una junta (J), destinada a ponerse en contacto con dicha vidriera (V), y un bastidor (E) destinado a alojar y a bloquear a la junta (J), donde el bastidor (E) tiene una abertura destinada a alojar dicha junta (J), abertura cuyo volumen es superior al de dicha junta (J) para proporcionar un vacío (1) bajo la junta (J) una vez que la junta está dispuesta en la abertura, donde la junta (J) tiene un hueco (8) en su base, destinada a estar dispuesta en la abertura del bastidor, y en su extremo libre opuesto a dicha base tiene una zona central vaciada en forma de U para adaptarse, encerrar y bloquear a la periferia de dicha vidriera (V), y donde la abertura del bastidor (E) y la junta (J) tienen un perfil complementario para que la junta (J) pueda encajarse y bloquearse en la abertura, dispositivo caracterizado porque: - el bastidor (E) tiene al menos una primera pared lateral desbordante (2) cuyo extremo está provisto de un espolón (3), una pared (4) dispuesta distanciada del espolón de extremo, extendiéndose ortogonalmente a la pared lateral (2) del mismo lado de la pared que dicho espolón (3) y llevando una segunda pared lateral (5) frente a la primera pared lateral (2), donde dicha segunda pared lateral (5) lleva una pared oblicua (6) inclinada hacia la primera pared lateral (2), donde dicha pared oblicua (6) tiene un resalte (7), donde la disposición de las paredes forma dicha abertura destinada a recibir y a bloquear a dicha junta (J), y - dicha zona central vaciada en forma de U tiene al menos una aleta interna (9) y una aleta externa (10) destinadas a encuadrar a la periferia de dicha vidriera (V), donde dicha junta (J) tiene en su base, sobre su cara correspondiente a la aleta externa (10), una garganta (11) destinada a cooperar con el espolón (3) del bastidor (E) y, sobre su cara correspondiente a la aleta interna (9), un talón (12) destinado a cooperar con el resalte (7) de la abertura del bastidor (E)

Description

Campo de la Invención [0001] La presente invención se refiere a un dispositivo para la fijación de vidrieras sobre vehículos de transporte de pasajeros. [0002] En particular, un dispositivo según la invención es del tipo que comprende una vidriera, una junta destinada a ponerse en contacto con dicha vidriera y un bastidor destinado a recibir y bloquear a la junta. [0003] En el campo de los vehículos y en particular de los vehículos de transporte de pasajeros, particularmente ferroviarios o por autocar, la disposición de las vidrieras sobre las aberturas destinadas a permitir la visualización exterior se revela como delicada y muy frecuentemente cara. [0004] En efecto, la mayor parte de los sistemas propuestos comprenden un bastidor, generalmente metálico, que cierra la abertura de una forma que elimina las aristas vivas y que prepara la colocación de una junta de estanqueidad entre la vidriera y el bastidor. [0005] Lo más frecuente es que se prevea simplemente un bastidor sobre el que se pega dicha junta y dicha ventana. El conjunto formado es estético pero revela algunos inconvenientes notables. [0006] En particular, el empleo de pegamento para unir los diferentes elementos constitutivos de estos dispositivos impide casi siempre el cambio simple, rápido y eficaz de la junta cuando dicha junta está deteriorada por la intemperie o, simplemente, al término de la duración de la vida del polímero plástico que la constituye. [0007] Entonces, se está obligado a inmovilizar el vehículo para proceder a la retirada del conjunto del dispositivo y particularmente de la vidriera. [0008] En este caso, se hace difícil retirar la junta de la vidriera y poder reciclar fácilmente la vidriera. [0009] En general, se debe cortar la vidriera. [0010] Por otra parte, en el caso de degradación de las vidrieras, particularmente durante proyecciones de chinas no retenidas por el revestimiento de carreteras o durante un accidente, es casi imposible retirar rápidamente los trozos de vidriera que permanecen en su sitio, particularmente sobre el contorno de la junta. [0011] Igualmente, es necesario proceder a una inmovilización larga del vehículo para poder retirar la totalidad de la junta y de los trozos de vidrio que están retenidos.

[0012] El documento FR 2133575 se refiere a una banda perfilada para la fijación en particular de parabrisas sobre los automóviles, con dos ranuras orientadas en sentido opuesto y desfasadas una con respecto a la otra, destinadas a recibir las aristas de la luna y el reborde del chasis de la luna. [0013] El documento DE 2228869 describe una junta de estanqueidad y de fijación, de material elástico, para el montaje en particular de un parabrisas en un vehículo motorizado, que comprende una ranura para alojar al vidrio, que debe estar situado en el marco sobre el lado de la nervadura opuesto al habitáculo del vehículo, y un labio de mantenimiento, que debe estar tirado por encima de la nervadura. [0014] Los inventores han puesto a punto, lo que es objeto de la invención, un dispositivo tal como el presentado que permite evitar la mayor parte de estos inconvenientes y particularmente la inmovilización prolongada del vehículo y un reciclaje de al menos uno de los elementos de junta o de vidriera. [0015] Un dispositivo según la invención tiene una estructura tal que:

- el bastidor tiene una abertura destinada a recibir a dicha junta cuyo volumen es superior al de dicha junta para facilitar un vacío bajo la junta, una vez que la junta está dispuesta en la abertura.

-la junta es hueca en su base destinada a estar dispuesta en la abertura del bastidor y tiene en su extremo libre opuesto a dicha base una zona central vaciada en forma de U para adaptarse, encerrar y bloquear a la periferia de dicha vidriera, y

- la abertura del bastidor y la junta poseen, cada una de ellas, un perfil complementario para que la junta pueda encajarse y bloquearse en la abertura.

[0016] El dispositivo según la invención se caracteriza porque:

-el bastidor posee al menos una primera pared lateral desbordante cuyo extremo está provisto de un espolón, una pared dispuesta a distancia del espolón de extremo, extendiéndose ortogonalmente a la pared lateral del mismo lado de la pared que dicho espolón y llevando una segunda pared lateral frente a la primera pared lateral, donde dicha segunda pared lateral lleva una pared oblicua inclinada hacia la primera pared lateral, donde dicha pared oblicua tiene un resalte, y donde la disposición de las paredes forma dicha abertura destinada a recibir y a bloquear a dicha junta, y

-dicha zona central vaciada en forma de U tiene al menos una aleta interna y una aleta externa destinadas a encuadrar la periferia de dicha vidriera, donde dicha junta tiene en su base, sobre su cara correspondiente a la aleta externa, una garganta destinada a cooperar con el espolón del bastidor y, sobre su cara correspondiente a la aleta interna, un talón destinado a cooperar con el resalte de la abertura del bastidor.

[0017] Más particularmente, la junta tiene además, en el lado exterior de la aleta extrema 10, una ranura practicada sobre toda la longitud de dicha junta dispuesta distanciada de dicha garganta. [0018] Más particularmente en esta variante, dicha abertura del bastidor está prevista para recibir la junta en su posición normal correspondiente a la posición de la junta representada en las figuras 1 y 5 y en una posición más hundida en la que la ranura de la junta se aloja sobre el espolón en el bastidor. [0019] Preferentemente, dicha junta está fabricada de un elastómero extruído. [0020] En particular, dicho elastómero extruído se elige entre el EPDM, el policloropreno o la silicona. [0021] Preferentemente, dicho bastidor o marco es un perfil de aluminio. [0022] La invención también enfoca un procedimiento para montar una vidriera sobre una abertura de vehículo de transporte de pasajeros, utilizando el dispositivo según la invención. [0023] Este procedimiento se caracteriza porque:

-se dispone la vidriera en la zona central vaciada en forma de U correspondiente de dicha junta, estando dicha junta posicionada sobre toda la periferia de dicha vidriera,

-la junta y/o dicho bastidor o marco se untan con un producto deslizante,

-el conjunto formado por dicha junta y dicha vidriera se posicionan enfrente de la abertura del bastidor,

-se ejerce una presión sobre dicho conjunto de manera que se aplasta la junta por deformación del hueco de forma que se pueda permitir el paso de la junta en la abertura del bastidor hasta la colocación en su sitio de la junta en la abertura del bastidor, y

-se verifica el posicionado del conjunto de junta / vidriera en la abertura.

[0024] Más particularmente, el producto deslizante es agua jabonosa. [0025] Finalmente, la invención enfoca un procedimiento para desmontar una vidriera sobre una abertura de vehículos de transporte de pasajeros utilizando el dispositivo según la invención. [0026] Este procedimiento se caracteriza porque:

-se abre hacia el exterior la U de la zona central de dicha junta forzando la junta hacia el interior del perfil en el vacío dispuesto sobre la misma, y -se retira la vidriera progresivamente alrededor de toda la abertura.

[0027] Preferentemente, el procedimiento según la invención comprende además la retirada, si es necesario, de dicha junta. [0028] En la aplicación particular del dispositivo presentado anteriormente, la abertura de la zona central de dicha junta se obtiene haciendo bascular la aleta externa de dicha junta. [0029] En particular, en este caso, la basculación de la aleta externa de dicha junta se obtiene disponiendo en la ranura de dicha junta una espátula sobre la cual se golpea, por ejemplo con la ayuda de un mazo, repitiéndose la operación sobre al menos el 75% de la periferia de dicha junta. [0030] La invención se comprenderá mejor con la lectura de la descripción que se hace a continuación, en relación con los dibujos adjuntos en los que:

-La figura 1 representa una vista en sección del conjunto montado de los elementos constitutivos del dispositivo según la invención, en un modo de realización preferente,

-Las figuras 2 a 4 representan las etapas del procedimiento de montaje del dispositivo de la figura 1, -Las figuras 5 a 7 representan las etapas del procedimiento de desmontaje del dispositivo de la figura 1, y -La figura 8 representa el desmontaje de la junta del dispositivo de la figura 1 una vez que se ha retirado la vidriera.

[0031] En la figura 1 se representa un dispositivo para el montaje, el desmontaje y la fijación de vidrieras sobre vehículos de transporte de pasajeros según la invención.

[0032] Este dispositivo comprende una vidriera V, una junta J destinada a ponerse en contacto con dicha vidriera V y a garantizar la estanqueidad del montaje, y un bastidor o marco E destinado a recibir y bloquear a la vidriera V. [0033] En la representación de la figura 1, el bastidor E del dispositivo tiene una abertura destinada a recibir dicha junta J. [0034] Como ya se ha indicado claramente, el volumen de la abertura es superior al de dicha junta J de forma que se dispone de un vacío 1 entre la junta y las paredes del bastidor E una vez que la junta J está dispuesta en al abertura. [0035] En la aplicación particular tal como la representada, el bastidor E tiene al menos una primera pared lateral desbordante 2 cuyo extremo tiene un espolón 3, una pared 4 dispuesta distanciada del espolón 3 de extremo, pared que se extiende ortogonalmente a la pared lateral 2 del mismo lado de la pared 2 que dicho espolón 3 y que tiene una segunda pared lateral 5 enfrente de la primera pared lateral 2, donde dicha segunda pared lateral 5 lleva una pared oblicua 6 inclinada hacia la primera pared lateral 2. [0036] La pared oblicua 6 tiene un resalte 7. [0037] Como se ha representado y mencionado anteriormente, la disposición de las paredes forma dicha abertura destinada a recibir y a bloquear a dicha junta J. [0038] La junta es hueca 8 en su base destinada a estar dispuesta en la abertura del bastidor y tiene en su extremo libre opuesto a dicha base una zona central vaciada en forma de U para adaptarse, encerrar y bloquear a la periferia de dicha vidriera V. [0039] En la aplicación particular tal como la representada, dicha zona central vaciada en forma de U tiene al menos una aleta interna 9 y una aleta externa 10, destinadas a encuadrar la periferia de la vidriera V. [0040] La junta J tiene también en su base, sobre su cara correspondiente a la aleta externa 10, una garganta 11 destinada a cooperar con el espolón 3 del bastidor E. [0041] Finalmente, la junta J tiene, sobre su cara correspondiente a la aleta interna 9, un talón 12 destinado a cooperar con el resalte 7 de la abertura del bastidor E. [0042] De esta forma, la abertura del bastidor E y la junta J tienen, cada una de ellas, un perfil complementario para que la junta J se pueda encajar y bloquear en la abertura.

[0043] Por otra parte, la junta J tiene además, en el lado exterior de la aleta externa 10, una ranura 13 practicada sobre toda la longitud de dicha junta dispuesta distanciada de dicha garganta 11. [0044] Como es bien visible, la abertura del bastidor (E) está prevista para alojar a la junta (J) en su posición normal correspondiente a la posición de la junta representada en las figura 1 y 5 y en una posición más hundida en la que la ranura

(13) de la junta (J) se aloja sobre el espolón (3) en el bastidor (E). [0045] La utilidad de esta ranura 13 se comprenderá mejor a continuación, particularmente con el apoyo de las figuras que presentan las etapas de desmontaje del dispositivo. [0046] Bien entendido, de manera conocida por los expertos en la técnica, la junta J se realiza de un elastómero extruido que deberá ser resistente y poseer una flexibilidad suficiente. [0047] De entre los elastómeros extruídos, se elegirá preferentemente el EPDM, el policloropreno o la silicona. [0048] El bastidor o marco E es, generalmente, un perfil de aluminio. [0049] Para el montaje del dispositivo según la invención se efectúan las operaciones siguientes:

1 – se dispone la vidriera V en la zona central vaciada en forma de U correspondiente de la junta J (figura 2). Bien entendido, la junta J se posiciona sobre toda la periferia de la vidriera V. 2 – se unta con un producto deslizante la junta J y/o dicho bastidor E, de forma que la junta se pueda deslizar más fácilmente sobre las aristas del bastidor que simplemente con sus cualidades plásticas naturales. Preferentemente, se elegirá a título de producto deslizante el agua jabonosa. En este campo técnico particular se proscriben las grasas bajo todas sus formas. 3 – se sitúa el conjunto formado por la junta J y la vidriera V frente a la abertura del bastidor o marco E (figura 3). 4 – se ejerce una presión sobre el conjunto de forma que se aplaste la junta J por deformación del hueco 8 (figura 4) de manera que se pueda permitir el paso de la junta J a la abertura del bastidor E hasta la colocación de la junta en la abertura del bastidor E. 5 – se verifica el posicionado del conjunto de junta J / vidriera V en la abertura.

[0050] Para el desmontaje del dispositivo según la invención, se efectuarán las operaciones siguientes:

1 – se abre hacia el exterior la U de la zona central de dicha junta J hundiendo la junta hacia el interior del bastidor (figura 6). En el caso de la aplicación tal como la representada, la abertura de la zona central de la junta J se obtiene haciendo bascular la aleta externa 10 de la junta J. Como se presenta en la figura 5, la basculación de la aleta externa 10 de la junta J se obtiene disponiendo en la ranura 13 de la junta J una espátula S sobre la que se golpea, por ejemplo con ayuda de un mazo M. Se podrá repetir esta etapa sobre al menos el 75% de la periferia de la junta J. Por ejemplo, en el marco de una vidriera de forma rectangular o cuadrada, la basculación sobre tres lados del rectángulo permitirá poder a continuación desalojar la vidriera V de la zona en U de la junta J. La utilidad del vacío 1 situado bajo la junta J, entre la junta J y la pared del fondo 4 de la abertura del bastidor E se manifiesta aquí para permitir la basculación hacia el interior de la abertura de la junta J y así la apertura hacia el exterior de la zona central en U. 2 – se retira la vidriera V progresivamente alrededor de toda la abertura (figura 7). En esta etapa, por ejemplo, se podrá utilizar la misma espátula S para hacer palanca bajo la vidriera V con el fin de retirarla de la zona central en U de la junta J. Un simple movimiento de tipo « desmontaje para neumáticos » será suficiente para conseguirlo.

[0051] Finalmente, de la misma manera se podrá retirar la junta J, si es necesario, de la abertura del bastidor E. Aquí también se utiliza la espátula S para hacer palanca y desalojar a la junta J de la abertura del bastidor E, utilizando también el mismo movimiento de tipo « desmontaje para neumáticos ». [0052] Así pues, el dispositivo según la invención permite poder desmontar la vidriera o la junta sin que sea necesario romper la vidriera o deteriorar la junta. [0053] El elemento que permanece intacto se podrá reutilizar. [0054] Por otra parte, únicamente es necesaria una sencilla intervención desde el exterior y no se necesita más que una decena de minutos para conseguir retirar el conjunto de vidriera / junta de la abertura del bastidor.

[0055] Finalmente, el dispositivo según la invención permite el montaje de una vidriera en una junta hacia el bastidor sin aporte alguno de material complementario (cola, junta, material de bloqueo ...). [0056] Así pues, la vidriera se enclava físicamente y directamente sobre el bastidor por medio de la junta. [0057] De esta forma el montaje de la vidriera se convierte en un montaje automático.

REFERENCIAS CITADAS EN LA DESCRIPCIÓN

Esta lista de referencias citadas por el solicitante es sólo para la comodidad del

5 lector. No forma parte del documento de patente europea. Aunque se ha tomado especial cuidado en la compilación de las referencias, no se pueden excluir errores u omisiones y la OEP rechaza toda responsabilidad a este respecto.

Documentos de patentes citados en la descripción

10

•: FR 2133575 [0012]

•: DE 2228869 [0013]

Claims

REIVINDICACIONES

1. Dispositivo de fijación de vidrieras sobre vehículos de transporte de pasajeros que comprende una vidriera (V), una junta (J), destinada a ponerse en contacto con dicha vidriera (V), y un bastidor (E) destinado a alojar y a bloquear a la junta (J), donde el bastidor (E) tiene una abertura destinada a alojar dicha junta (J), abertura cuyo volumen es superior al de dicha junta (J) para proporcionar un vacío (1) bajo la junta (J) una vez que la junta está dispuesta en la abertura, donde la junta (J) tiene un hueco (8) en su base, destinada a estar dispuesta en la abertura del bastidor, y en su extremo libre opuesto a dicha base tiene una zona central vaciada en forma de U para adaptarse, encerrar y bloquear a la periferia de dicha vidriera (V), y donde la abertura del bastidor (E) y la junta (J) tienen un perfil complementario para que la junta (J) pueda encajarse y bloquearse en la abertura, dispositivo caracterizado porque:

- el bastidor (E) tiene al menos una primera pared lateral desbordante (2) cuyo extremo está provisto de un espolón (3), una pared (4) dispuesta distanciada del espolón de extremo, extendiéndose ortogonalmente a la pared lateral (2) del mismo lado de la pared que dicho espolón (3) y llevando una segunda pared lateral (5) frente a la primera pared lateral (2), donde dicha segunda pared lateral (5) lleva una pared oblicua (6) inclinada hacia la primera pared lateral (2), donde dicha pared oblicua (6) tiene un resalte (7), donde la disposición de las paredes forma dicha abertura destinada a recibir y a bloquear a dicha junta (J), y

- dicha zona central vaciada en forma de U tiene al menos una aleta interna

(9) y una aleta externa (10) destinadas a encuadrar a la periferia de dicha vidriera (V), donde dicha junta (J) tiene en su base, sobre su cara correspondiente a la aleta externa (10), una garganta (11) destinada a cooperar con el espolón (3) del bastidor (E) y, sobre su cara correspondiente a la aleta interna (9), un talón (12) destinado a cooperar con el resalte (7) de la abertura del bastidor (E)
2.

Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado porque la junta (J) tiene además, en el lado exterior de la aleta externa (10), una ranura (13) practicada sobre toda la longitud de dicha junta (J) dispuesta distanciada de dicha garganta (11).
3.

Dispositivo según la reivindicación 2, caracterizado porque dicha abertura del bastidor (E) está prevista para alojar a la junta (J) en su posición normal y en una posición más hundida donde la ranura (13) de la junta (J) se aloja sobre el espolón (3) en el bastidor (E).
4.

Dispositivo según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque dicha junta (J) se realiza de un elastómero extruído.
5.

Dispositivo según la reivindicación 4, caracterizado porque dicho elastómero extruído se elige de entre el EPDM, el policloropreno o la silicona.
6.

Dispositivo según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque dicho bastidor (E) es un perfil de aluminio.
7.

Procedimiento para montar una vidriera (V) sobre una abertura de vehículos de transporte de pasajeros utilizando el dispositivo según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque:

- se dispone la vidriera (V) en la zona central vaciada en forma de U correspondiente de dicha junta (J), estando dicha junta (J) posicionada sobre toda la periferia de dicha vidriera,

- la junta (J) y/o dicho bastidor (E) se untan con un producto deslizante,

- el conjunto formado por dicha junta (J) y dicha vidriera (V) se posiciona frente a la abertura del bastidor (E),

-

se ejerce una presión sobre dicho conjunto de manera que se aplasta la junta (J) por deformación del hueco (8), de forma que se puede permitir el paso de la junta (J) en la abertura del bastidor (E) hasta la colocación en su sitio de la junta (J) en la abertura del bastidor (E), y

-

se verifica el posicionado del conjunto de junta (J) / vidriera (V) en la abertura.
8.

Procedimiento según la reivindicación 7, caracterizado porque el producto deslizante es agua jabonosa.
9.

Procedimiento para desmontar una vidriera sobre una abertura de vehículos de transporte de pasajeros utilizando el dispositivo según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque:

5 - se abre hacia el exterior la U de la zona central de dicha junta hundiendo la junta (J) hacia el interior del bastidor (E), y

-se retira la vidriera (V) progresivamente alrededor de toda la abertura.
10. Procedimiento según la reivindicación 9, caracterizado porque comprende la 10 retirada además, si es necesario, de dicha junta (J).
11. Procedimiento según una de las reivindicaciones 9 ó 10, caracterizado porque la abertura de la zona central de dicha junta (J) se obtiene haciendo bascular la aleta externa (10) de dicha junta (J).

15
12. Procedimiento según la reivindicación 11, caracterizado porque la basculación de la aleta externa (10) de dicha junta (J) se obtiene disponiendo en la ranura

(13) de dicha junta (J) una espátula (S) sobre la cual se golpea, por ejemplo con

la ayuda de un mazo (M), repitiéndose la operación sobre al menos el 75% de la 20 periferia de dicha junta (J).