ES2351812A1 - Dispositivo para la instalación de cartelones de parada en vías de ferrocarril. - Google Patents
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Abstract
Dispositivo para la instalación de cartelones de parada en vías de ferrocarril. Está destinado para permitir la instalación de cartelones de parada en puntos estratégicos seleccionados previamente en una vía de ferrocarril, pudiéndose montar y desmontar fácilmente a la vez que se fijará en uno de los carriles de la vía.
Description
Dispositivo para la instalación de cartelones de
parada en vías de ferrocarril.
La presente invención, según se expresa en el
enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a un dispositivo
para la instalación de cartelones de parada en vías de ferrocarril
destinada a permitir la instalación de cartelones de parada en
puntos estratégicos seleccionados previamente en una vía de
ferrocarril.
ferrocarril.
El dispositivo de la invención se puede montar y
desmontar fácilmente fijándose en uno de los carriles de la vía, con
lo cual se puede instalar cómodamente y de forma precisa en el punto
más adecuado de la
vía.
vía.
En la actualidad los cartelones, en las vías de
ferrocarril, se instalan "hincados" en la vía de balasto y en
la de hormigón apoyado en las traviesas, etc. Esta señal solo se
instala en el centro de la vía.
El dispositivo para la instalación de cartelones
de parada en vías de ferrocarril que constituye el objeto de la
invención se caracteriza porque se fija perpendicularmente sobre el
travesaño inferior de uno de los carriles de la vía, determinándose
el dispositivo a partir de un soporte principal provisto de al menos
un tope de anclaje fijo que engancha en una de las alas del
travesaño inferior del carril y al menos un segundo tope de anclaje
móvil que engancha sobre el otro ala parejo de ese mismo travesaño
inferior, solidarizándose dicho tope móvil al soporte principal
mediante un elemento de fijación, tal como un tornillo y tuerca u
otros medios, con lo cual, se asegura la inmovilización del soporte
principal al carril.
Este soporte principal posee un tramo inclinado
ascendente hacia arriba, en cuyo extremo libre está soldada una
porción o entronque vertical donde se acopla de forma desmontable un
soporte vertical de estructura tubular, dentro del cual se ajusta un
mástil que soportará el cartelón de parada correspondiente.
En anclaje del soporte vertical se asegura
mediante un elemento roscado que se acopla en un orificio
complementario roscado de la citada porción vertical, contando para
ello el citado soporte con un orificio enfrentado con el orificio
roscado de la citada porción vertical.
Por otro lado, el soporte vertical incorpora
orificios enfrentados para asegurar la fijación del respectivo
mástil.
A continuación para facilitar una mejor
comprensión de esta memoria descriptiva y formando parte integrante
de la misma se acompañan unas figuras en las que con carácter
ilustrativo y no limitativo se ha representado el objeto de la
invención.
Figura 1.- Muestra una vista en alzado del
dispositivo para la instalación de cartelones de parada en vías de
ferrocarril, objeto de la invención.
Figura 2.- Muestra una vista en planta de lo
representado en la figura anterior.
Considerando la numeración adoptada en las
figuras, el dispositivo para la instalación de cartelones de parada
en vías de ferrocarril comprende un soporte principal 1 dispuesto en
principio en un plano horizontal que se fija de forma desmontable
por un extremo en el travesaño inferior 2 de uno de los carriles 3
de la vía, con ayuda de un tope fijo 4 solidario, mediante
soldadura, del propio soporte principal 1 y un segundo tope móvil 5
asociado también al soporte principal 1, de manera que ambos topes 4
y 5 enganchan por separado en cada una de las alas del travesaño
inferior 2 del carril 3.
El tope fijo 4 asienta por una parte en voladizo
posterior del mismo sobre la cara de abajo del travesaño inferior 2,
a la vez que el tope móvil 5 se fija al soporte principal 1 mediante
un elemento roscado de anclaje 6 y una tuerca fija 7, con
interposición de una arandela grover 8. La tuerca fija 7 está
soldada a una parte inferior del tope fijo 4.
El tope móvil 5 que asienta sobre la parte
anterior del tope fijo 4 incorpora una ranura centrada 9 por donde
se introduce el elemento roscado de anclaje 6, pudiendo desplazar
así el tope móvil 5 en una dirección perpendicular al carril 3 para
ajustar cómodamente el soporte horizontal 1 al travesaño inferior 2
del carril 3 durante el montaje. El tope móvil 5 incorpora otra
ranura lateral 10 donde se ajusta un tetón 11 para asegurar un
mejor guiado del tope móvil durante su desplazamiento perpendicular
al carril, desplazamiento que también se puede realizar alejándose
del mismo. Dicho tetón 11 es solidario del tope fijo 4.
El elemento roscado de anclaje 6 posee una
cabeza 12 que presiona contra la arandela grover 8 y tope móvil 5
cuando se gira en el sentido de apriete. Además, dicha cabeza 12
incorpora una varilla transversal móvil 13 para facilitar el giro
del citado elemento roscado de anclaje 6.
Por otro lado, el tope fijo 4 incorpora un
doblez angular 14 que abraza a una de las alas del travesaño
inferior 2 del carril 3. El tope móvil 5 incorpora otro doblez
angular 15 que abraza al otro ala pareja del travesaño inferior 2
del carril 3.
Las alas del travesaño citado inferior 2, poseen
sendos planos inclinados que se complementan con otros planos
inclinados de los dobleces angulares 14 y 15 de los topes 4 y 5,
respectivamente.
El soporte principal 1 posee un tramo inclinado
hacia arriba 16, de cuyo extremo libre arranca una porción o
entronque vertical 17 donde se enchufa un soporte tubular vertical
18 que se fija a la citada porción 17 mediante otro elemento roscado
de anclaje 6' como el descrito anteriormente.
Para ello, la porción vertical 17 posee un
orificio ciego roscado 19 enfrentado con otro orificio 20 del
soporte vertical 18, acoplándose el elemento roscado citado 6' en
dicho orificio ciego 19 pasando a través del otro orificio parejo
enfrentado 20.
Por último, cabe señalar que el soporte tubular
18 incorpora pares de orificios enfrentados 21 para facilitar el
anclaje del mástil con el respectivo cartelón de parada, elementos
estos últimos no representados en las figuras.
Claims (9)
1. Dispositivo para la instalación de cartelones
de parada en vías de ferrocarril, que estando destinado para fijar y
soportar una señal vertical, se caracteriza porque se
determina a partir de un soporte principal (1) que se fija por un
tramo extremo sobre el travesaño inferior (2) de uno de los carriles
parejos (3) de la vía, mientras que del extremo opuesto de ese
soporte principal (1) arranca una porción vertical (17) donde se
enchufa un soporte tubular (18) donde se acopla y fija un mástil
que soportará el cartelón de parada respectivo.
2. Dispositivo para la instalación de cartelones
de parada en vías de ferrocarril, según la reivindicación anterior,
caracterizado porque el soporte principal (1) se fija al
travesaño inferior (2) del respectivo carril (3) mediante al menos
un tope fijo (4) solidario del propio soporte principal (1) y al
menos mediante un tope móvil (5), contando dichos topes (4 y 5) con
unos dobleces angulares (14 y 15) que se complementan con cada una
de las alas del travesaño inferior (2) del carril respectivo
(3).
3. Dispositivo para la instalación de cartelones
de parada en vías de ferrocarril, según la reivindicación 2,
caracterizado porque el tope móvil (5) se inmoviliza mediante
un elemento roscado de anclaje (6) que rosca en una tuerca fija (7)
solidaria de una parte anterior del tope fijo (4).
4. Dispositivo para la instalación de cartelones
de parada en vías de ferrocarril, según la reivindicación 3,
caracterizado porque el tope móvil (5) incorpora una ranura
pasante centrada (9) como medio de guiado perpendicular al carril
(3), ranura centrada (9) a través de la cual pasa el elemento
roscado de anclaje (6), cuya cabeza presiona contra el tope móvil
(4) para su inmovilización con interposición de una arandela grover
(8).
5. Dispositivo para la instalación de cartelones
de parada en vías de ferrocarril, según la reivindicación 4,
caracterizado porque el tope móvil (5) incorpora al menos una
segunda ranura lateral de guiado (10) donde se ajusta un tetón (11)
solidario del tope fijo (4).
6. Dispositivo para la instalación de cartelones
de parada en vías de ferrocarril, según una cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el tope
fijo incorpora una parte posterior en voladizo que finaliza en el
doblez angular (14) que engancha en una de las alas del travesaño
inferior (2) del carril (3), parte posterior que está en contacto
con la cara inferior del travesaño inferior (2) del citado
carril
(3).
(3).
7. Dispositivo para la instalación de cartelones
de parada en vías de ferrocarril, según una cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el soporte
vertical (18) se fija a la porción extrema (17) mediante un elemento
roscado (6') que rosca en un orificio ciego (19) de la citada
porción extrema (17), a la vez que pasa a través de un orificio
enfrentado (20) de ese soporte vertical (18), elemento roscado (6')
cuya cabeza (12) presiona contra el mismo.
8. Dispositivo para la instalación de cartelones
de parada en vías de ferrocarril, según una cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el soporte
posee un tramo inicial horizontal y un tramo más alargado (16) con
una ligera inclinación ascendente hacia su extremo libre de donde
arranca la porción vertical (17).
9. Dispositivo para la instalación de cartelones
de parada en vías de ferrocarril, según una cualquiera de las
reivindicaciones 3 ó 6, caracterizado porque la cabeza (12)
de los respectivos elementos roscados de fijación (6, 6') incorporan
una corta varilla transversal móvil (13) para facilitar el giro de
ese elemento roscado (6, 6').
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200802884A ES2351812B1 (es) | 2008-10-13 | 2008-10-13 | Dispositivo para la instalación de cartelones de parada en vías de ferrocarril. |
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Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2351812A1 true ES2351812A1 (es) | 2011-02-10 |
| ES2351812B1 ES2351812B1 (es) | 2011-12-13 |
Family
ID=43501730
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200802884A Expired - Fee Related ES2351812B1 (es) | 2008-10-13 | 2008-10-13 | Dispositivo para la instalación de cartelones de parada en vías de ferrocarril. |
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|---|---|
| ES (1) | ES2351812B1 (es) |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR394760A (fr) * | 1907-10-01 | 1909-02-01 | H. Buessing & Sohn G. M. B. H. | Signal à disque à établir temporairement à coté de la voie |
| DE538207C (de) * | 1930-03-16 | 1931-11-11 | Ver Leichtmetallwerke Gmbh | Vorrichtung zur Befestigung von Stockscheiben und aehnlichen Eisenbahnsignalen an der Schiene |
| US5038704A (en) * | 1989-03-20 | 1991-08-13 | Dean Thomas R | Stowable temporary signaling device for rail systems |
| CA2265253A1 (en) * | 1997-09-09 | 2000-09-15 | David A. Davis | Railway track flag holder |
| US6386492B1 (en) * | 1999-10-28 | 2002-05-14 | National Railroad Passenger Corporation | Temporary sign holder |
| EP1862367A2 (de) * | 2006-06-01 | 2007-12-05 | ÖBB-Infrastruktur Bau Aktiengesellschaft | Warnmittelträger |
-
2008
- 2008-10-13 ES ES200802884A patent/ES2351812B1/es not_active Expired - Fee Related
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|---|---|
| ES2351812B1 (es) | 2011-12-13 |
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