ES2370652T3 - Vehículo de recogida selectiva de productos tales como principalmente residuos domésticos, almacenados en contenedores tales como cubos de basura. - Google Patents
Vehículo de recogida selectiva de productos tales como principalmente residuos domésticos, almacenados en contenedores tales como cubos de basura. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2370652T3 ES2370652T3 ES06370001T ES06370001T ES2370652T3 ES 2370652 T3 ES2370652 T3 ES 2370652T3 ES 06370001 T ES06370001 T ES 06370001T ES 06370001 T ES06370001 T ES 06370001T ES 2370652 T3 ES2370652 T3 ES 2370652T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- receptacle
- door structure
- main
- vehicle
- products
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65F—GATHERING OR REMOVAL OF DOMESTIC OR LIKE REFUSE
- B65F3/00—Vehicles particularly adapted for collecting refuse
- B65F3/001—Vehicles particularly adapted for collecting refuse for segregated refuse collecting, e.g. vehicles with several compartments
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65F—GATHERING OR REMOVAL OF DOMESTIC OR LIKE REFUSE
- B65F3/00—Vehicles particularly adapted for collecting refuse
- B65F3/14—Vehicles particularly adapted for collecting refuse with devices for charging, distributing or compressing refuse in the interior of the tank of a refuse vehicle
- B65F3/20—Vehicles particularly adapted for collecting refuse with devices for charging, distributing or compressing refuse in the interior of the tank of a refuse vehicle with charging pistons, plates, or the like
- B65F3/201—Vehicles particularly adapted for collecting refuse with devices for charging, distributing or compressing refuse in the interior of the tank of a refuse vehicle with charging pistons, plates, or the like the charging pistons, plates or the like moving rectilinearly
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Refuse-Collection Vehicles (AREA)
- Refuse Collection And Transfer (AREA)
Abstract
Vehículo (1) de recogida selectiva de productos tales como principalmente residuos domésticos, temporalmente almacenados en contenedores (2), tales como cubos de la basura, comprendiendo dicho vehículo : o un chasis automotor (3) que comprende al menos un receptáculo principal (20) constituido por un volquete (21), presentando dicho receptáculo principal (20) medios de guía (6) de flujos de productos vertidos, o al menos un receptáculo secundario (4) equipado con medios de guía secundarios (7) de flujos de productos vertidos, o una estructura de puerta principal (8) que equipa dicho al menos un receptáculo principal (20), articulada con dicho volquete (21) y apta, en una primera posición, para mantener cerrado dicho receptáculo principal (20) y, en una segunda posición de liberación, apta para ocultarse para permitir la descarga de este último y una segunda estructura de puerta (9) que constituye dicho receptáculo secundario (4), cooperando dicha segunda estructura de puerta (9) con dicha estructura de puerta principal (8) para permitir al menos la descarga de al menos un receptáculo secundario (4) mientras que la estructura de puerta principal (8) está en una posición cerrada, caracterizado en que dicha segunda estructura de puerta (9) presenta medios (10, 12) de accionamiento y de desplazamiento aptos para permitir el desplazamiento de dicho al menos un receptáculo secundario (4) en una posición elevada, en voladizo del vehículo (1) y a una altura suficiente para disponer al menos un receptáculo secundario (4) por encima de una tolva de almacenamiento (30), presentando dicho receptáculo secundario (4) una trampa de descarga (18), unos medios de cierre de dicha trampa de descarga (18) en una posición cerrada así como medios de accionamiento para la apertura de dicha trampa (18).
Description
Vehículo de recogida selectiva de productos tales como principalmente residuos domésticos, almacenados en contenedores tales como cubos de basura.
La presente invención tiene por objeto un vehículo de recogida selectiva de productos, principalmente residuos domésticos almacenados en unos contenedores tales como cubos de basura.
Tendrá una aplicación particular para la recogida de residuos en zonas rurales o también para la recogida de residuos en lugares de recogida alejados de los centros de descarga de los receptáculos del vehículo. Por otra parte, su uso también puede aplicarse en zonas urbanas.
Actualmente, para la recogida de residuos, se conocen camiones cuyo volquete está compartimentado y cerrado por una estructura de puerta. En estos casos, ésta última comprende al menos dos receptáculos, un primer compartimento dedicado a la recogida de productos reciclables y un segundo compartimento dedicado a la recogida de productos domésticos y productos con fermentos.
Se conocen igualmente vehículos que comprenden recipientes aptos para recibir otros productos reciclables como el vidrio por ejemplo, situados en una posición baja a nivel del chasis, pudiendo disponerse un recipiente entre el eje director y el eje posterior del vehículo o bien en la parte posterior, en voladizo del vehículo, bajo el umbral de una estructura de puerta que cierra el volquete.
Por ejemplo, el vehículo según el preámbulo de la reivindicación 1 del documento EP-0.739.827 presenta un chasis automotor que lleva un volquete conformando al menos un receptáculo principal. Una puerta principal articulada a dicho volquete, que constituye una tolva e integra un dispositivo de compactación, permite el cierre o la apertura del receptáculo principal para permitir el vaciado de éste último. Este vehículo presenta además un receptáculo secundario, constituido por un recipiente, destinado al vidrio, situado por debajo del umbral de la tolva y equipado con sus propios medios de guía de flujos vertidos.
Al finalizar la recogida, cuando el receptáculo secundario de un tal vehículo anterior está lleno, el recipiente se deposita en el suelo, utilizando la suspensión hidráulica del vehículo a los efectos de disminuir la altura de caja, o bien se vacía abriendo una trampa de descarga inferior, colocando el vehículo de modo tal que el recipiente esté en posición vertical y por encima de una tolva de descarga situada debajo de la superficie de rodaje de dicho vehículo. En los dos casos, la descarga del receptáculo secundario se efectúa necesariamente en un centro especializado.
La capacidad de los diferentes receptáculos de recogida selectiva se determina por experiencia, fundamentalmente en base a los datos estadísticos de cada volumen de residuos recogidos en una recorrida en una zona determinada.
El objetivo de las empresas de recogida es, evidentemente, que los diferentes receptáculos se llenen simultáneamente y estén llenos al mismo tiempo para incrementar así la rentabilidad de los recorridos.
No obstante, este objetivo es difícilmente alcanzable ya que las cantidades de diferentes productos recogidos en una zona de recogida dada varían en el transcurso del año. Se constata por ejemplo una mayor cantidad de vidrio recogido en períodos de fiestas o durante el período estival.
Por lo tanto, durante dichos períodos, el equipo deberá terminar el recorrido de recogida cuando se haya llenado un solo receptáculo, mientras que los demás están solo parcialmente llenos. El equipo deberá entonces ir hasta el centro de descarga para descargar los receptáculos.
En efecto, el equipo de recogida perdería tiempo en proseguir su recogida no recogiendo más que una parte de los residuos ya que debería, de todos modos, volver a pasar nuevamente delante de todos los puntos de recogida parcialmente tratados para terminar su trabajo. Pero en una zona rural, los centros de descarga especialmente equipados pueden encontrarse relativamente alejados de los lugares de recogida.
La presente invención tiene por objetivo remediar estos inconvenientes proponiendo un vehículo de recogida selectiva que palie los inconvenientes anteriormente citados, y permita principalmente incrementar la autonomía de los vehículos y reducir el coste de la recogida permitiendo la descarga de un receptáculo en un volquete amovible, una tolva o un silo de almacenamiento durante un recorrido de recogida.
Otro objeto de la invención es proponer un vehículo de recogida que permite descargar, puntualmente, algunos receptáculos únicamente.
Otros objetivos de la invención surgirán en el transcurso de la descripción que se encuentra a continuación sólo a título de ejemplo sin por ello limitarla.
La invención se refiere, según la reivindicación 1, a un vehículo de recogida selectiva de productos tales como principalmente residuos domésticos, temporalmente almacenados en unos contenedores, tales como cubos de la basura.
La invención se comprenderá mejor con la lectura de la descripción siguiente acompañada con dibujos en anexo, en los cuales:
- -
- la figura 1 es una vista esquemática lateral de un vehículo conforme a la invención, en la que la segunda estructura de puerta aparece en posición de descarga en un volquete,
- -
- la figura 2 es una vista lateral del vehículo tal como está ilustrado en la figura 1, con la estructura de puerta principal oculta en una posición de descarga,
- -
- la figura 3 es una vista lateral del vehículo tal como está ilustrado en la figura 1, en la que la estructura de puerta principal y la segunda estructura de puerta aparecen ambas ocultas, al menos parcialmente, para permitir la descarga de un receptáculo secundario en el volquete de un vehículo,
- -
- la figura 4 es un vista lateral del vehículo tal como está ilustrado en la figura 1, con las estructuras de puerta cerradas, con un contenedor descargado en un receptáculo secundario,
- -
- la figura 5 es una vista lateral del vehículo tal como está ilustrado en la figura 1, con las estructuras de puerta cerradas, vaciándose un contenedor de basura compartimentado, al mismo tiempo, en dicho receptáculo principal y dicho receptáculo secundario.
La presente invención tiene por objeto un vehículo 1 de recogida selectiva de productos, tales como principalmente residuos domésticos, temporalmente almacenados en contenedores 28, tales como por ejemplo cubos de la basura, bolsas de residuos.
El vehículo comprende:
- -
- un chasis automotor 3 que comprende al menos un receptáculo principal 20 provisto de medios de guía 6 de flujo de productos vertidos,
- -
- al menos un receptáculo secundario 4 equipado con medios de guía secundarios 7 de flujo de productos vertidos,
- -
- una estructura de puerta principal 8, que equipa dicho receptáculo principal, apta en una primera posición, para cerrar dicho receptáculo principal 20, y en una segunda posición de liberación para ocultarse y permitir la descarga de este último.
El vehículo presenta además una segunda estructura de puerta 9 que constituye al menos en parte dicho receptáculo secundario 4, cooperando dicha segunda estructura de puerta 9 con dicha estructura de puerta principal 8 de modo que se permita al menos la descarga de un receptáculo secundario 4 mientras que la estructura de puerta principal 8 está en una posición cerrada.
Según la invención, la segunda estructura de puerta presenta además medios de accionamiento y arrastre 10, 12 aptos para permitir el desplazamiento de al menos un receptáculo secundario 4 a una posición elevada, en voladizo del vehículo y a una altura suficiente para colocar al menos un receptáculo secundario 4 por encima de un volquete móvil 30, o tolva de almacenamiento denominada también silo de almacenamiento. De este modo, durante un recorrido, si el receptáculo secundario 4 se llena antes que los demás, éste puede ser descargado, principalmente en una tolva de almacenamiento, dejada a la orilla de la carretera u otro lugar, permitiéndole de este modo al equipo continuar con su trabajo.
Tal como están ilustrados en la figura 1, los medios de accionamiento pueden estar constituidos por al menos un gato 10, principalmente hidráulico, sujeto entre la estructura de puerta principal y la segunda estructura de puerta. La segunda estructura de puerta 9 puede estar constituida, al menos en parte por un brazo de palanca 12 articulado, principalmente mediante una unión giratoria dispuesta en su extremo próximo 13, a dicha estructura de puerta principal 8, estando el extremo distal del brazo de palanca 12 sujeto al receptáculo secundario 4. El gato 10 permite entonces accionar el brazo de palanca, y de este modo dicho receptáculo secundario 4, en una posición inclinada en voladizo del vehículo y en una posición elevada a los efectos de vaciar dicho receptáculo secundario 4 en un contenedor o silo adaptado.
El brazo de palanca 12 permite igualmente inclinar el receptáculo secundario 4 para optimizar su llenado, desplazándose con la gravedad los productos y principalmente el vidrio.
Según un modo de realización, la segunda estructura de puerta 9 constituye al menos parte de los medios secundarios 7 de guía de flujo de productos vertidos en dicho receptáculo secundario 4. Así, tal como está ilustrado en la figura 5, el brazo de palanca 12 presenta a partir de su extremo distal, al menos en un tramo 14 de su longitud, una caja que constituye al menos una chimenea 71 para la guía de flujo vertido en dicho receptáculo secundario 4.
Ventajosamente, el extremo superior de la caja está equipado con al menos una válvula anti-retorno 15, apta para obturar el extremo de salida de dicha chimenea cuando el brazo de palanca 12 está inclinado. La válvula 15 está constituida por una placa articulada en su extremo próximo a un borde 31, en el extremo de la chimenea. Cuando la segunda estructura de puerta 9 está cerrada, el brazo de palanca 12 ocupa una posición ligeramente vertical, y la válvula 15 se mantiene abierta por gravedad, tal como está ilustrado en la figura 5.
Cuando la segunda estructura de puerta 9 y principalmente el brazo de palanca 12 está inclinado, principalmente mediante al menos un gato 10, la válvula 15, por gravedad, viene a obturar el extremo superior de salida de la chimenea
71.
El brazo de palanca 12 ocupa, cuando la segunda estructura de puerta 9 está en una posición cerrada, un volumen que prolonga el extremo de la estructura de puerta principal 8. Ventajosamente, el extremo superior de salida 16 de dicha chimenea 71 es adyacente a al menos una abertura de carga 17 de dicho receptáculo principal 20, uno al menos. La abertura de carga 17 está situada en un tramo alto de la estructura de puerta principal 8. La segunda estructura de puerta 9 y principalmente el brazo de palanca 12 presenta además al menos una ventana de acceso 35, en frente de cada apertura de carga 17.
Dicha configuración permite mediante un dispositivo deflector 26 cargar al menos dicho receptáculo secundario 4, o dicho receptáculo principal, haciendo bascular un contenedor 2, que será principalmente un cubo de la basura, en una posición final única, ya sea para cargar dicho receptáculo secundario 4 o un receptáculo principal 20.
Según un modo de realización, el receptáculo secundario 4 está situado bajo el umbral del vertedor de la estructura de puerta principal 8 o bien dado el caso, bajo el umbral del receptáculo principal. Tal como está ilustrado en las figuras 4 y 5 principalmente, el receptáculo secundario 4 está situado en voladizo del chasis 3, en una posición baja, por debajo de la estructura de puerta principal 8. Esta configuración conocida permite ventajosamente liberar un volumen útil. El receptáculo secundario 4 permite ventajosamente almacenar por ejemplo, productos pesados como el vidrio.
La segunda estructura de puerta presenta entonces un perfil con forma general de L, constituyendo dicho receptáculo secundario 4 el ala horizontal de la L, y el brazo de palanca 12 el ala vertical de la L. Dicho receptáculo secundario presenta según la invención una trampa de descarga 18, unos medios de bloqueo de dicha trampa de descarga 18 en una posición cerrada así como medios de accionamiento para la apertura de esta última. La trampa de descarga 18 está situada en el extremo libre del receptáculo secundario 4.
Asimismo, cuando se desea vaciar dicho receptáculo secundario 4 en un volquete o un silo de almacenamiento 30, el conductor comienza por colocar el brazo de palanca 12 y el receptáculo secundario 4 en una posición elevada en voladizo del vehículo. El vehículo retrocede para colocar el receptáculo secundario 4 por encima y en vertical sobre la apertura de un volquete o de un silo de almacenamiento 30. Entonces, el conductor puede accionar la apertura de la trampa de descarga 18 tal como está ilustrado en la figura 1 principalmente.
Según un modo de realización, la segunda estructura de puerta 9 es el soporte de al menos un dispositivo basculador 19 del contenedor 2. Un dispositivo basculador 19 presenta medios de sujeción de un contenedor 2, así como medios de accionamiento y de arrastre aptos para desplazar dicho contenedor en un plano vertical y para hacer bascular este último.
Tal como figura en la solicitud de patente EP-1.057.754, el dispositivo basculador podrá además presentar un separador 37 destinado a prolongar el tabique de separación 38 de un contenedor 2 con dos compartimentos. Este separador 37 está ventajosamente articulado con el dispositivo basculador 19 para posicionarse en la prolongación del tabique 38 de un contenedor 2 compartimentado, u oculto, en una posición de liberación cuando el contenedor 2 y principalmente el cubo de la basura, presenta un simple compartimento.
Al menos un primer receptáculo 20 está constituido al menos en parte por un volquete 21, abierto en uno 22 de sus extremos, estando dicha puerta principal 8 articulada en el extremo superior de la abertura según un eje de rotación horizontal 23.
Dicha estructura de puerta principal 8 presenta un perfil de sección hueco que coincide con el de dicho volquete de modo que este último se prolongue cuando la estructura de puerta principal 8 está en posición cerrada. Esta última constituye al menos una tolva de carga 32 de un receptáculo principal 20 al menos. Dicha estructura de puerta principal 8 recibe además, al menos un dispositivo de compactación 25 de los productos en dirección a un receptáculo principal 20 al menos.
Tal como está ilustrado en las figuras 4 y 5 principalmente, el dispositivo de compactación 25 está constituido por una prensa apta para desplazarse en traslación en el vertedor de la tolva de carga. Este dispositivo de compactación presenta un tabique de separación 29 que cierra un volumen situado detrás de la prensa 25 del dispositivo para que los productos vertidos no bloqueen el recorrido de dicha prensa 251 cuando vuelve a su posición retractada.
Este dispositivo de compactación permite ventajosamente alimentar la tolva cualquiera sea la posición de la prensa 251 del dispositivo de compactación. El tabique de separación 29 está ventajosamente articulado mediante una unión giratoria con respecto a dicha prensa 251. El extremo libre de dicho tabique 29 presenta una zapata o rodillo 80 apto para desplazarse sobre una pista de deslizamiento o rodamiento 27. Dicha pista está ventajosamente inclinada para provocar la inclinación del tabique 29 al retornar de la prensa 251 y de este modo la caída de productos que pudieran encontrarse en dicho tabique 29, en la zona de compactación, en la parte anterior de dicha prensa 251.
El dispositivo de compactación presenta además, en articulación con el extremo superior la pista de rodamiento 27, una rasqueta 26 articulada mediante una unión giratoria horizontal. El extremo libre de la rasqueta 26 se pone en contacto, por gravedad, con la cara superior del tabique 29 para poder empujar los productos. Ventajosamente, el conjunto constituido por la pista de rodamiento 27 y la rasqueta 28 está articulado mediante un eje de rotación horizontal 31 y constituye el dispositivo deflector 26 que, según se verá más adelante, permite dirigir el o los flujos vertidos cuando un dispositivo basculador 19 vierte un contenedor 2.
Tal como está ilustrado en la figura 5, ventajosamente, para obligar los productos vertidos en la tolva 32 a pasar en un volumen activo va del dispositivo de compactación 25, dicha estructura de puerta principal 8 presentará un borde 33 que forma un tabique de separación, en un tramo alto de dicha estructura de puerta, separando dicha tolva 32 y el o los receptáculos principales 20. Dicho borde 33 dejará una abertura de alimentación 43 entre dicha tolva 32 y dicho receptáculo principal 20 de dimensión correspondiente para cooperar con la superficie de contacto de la prensa 251, del dispositivo de compactación 25. Tal como está ilustrada en la figura 2, la estructura de puerta principal 8 puede ocultarse mediante al menos un gato 24 en una posición de liberación.
Tal como está ilustrada en la figura 3, la acción de la estructura de puerta principal 8 y de la segunda estructura de puerta 9 pueden ser combinadas para vaciar dicho receptáculo secundario 4 en un volquete móvil 40 de un remolque de vehículo, por ejemplo.
También, al ocultar a la vez la estructura de puerta principal 8 y la segunda estructura de puerta 9, se incrementa la longitud del brazo de palanca 12 en un valor sensiblemente igual a la longitud de la estructura de puerta principal 8.
Según un modo de realización no exclusivo, el volquete 21 del vehículo está compartimentado con la presencia de al menos un tabique de separación, principalmente vertical, colocado longitudinalmente en dicho volquete 21. Dicho tabique constituye al menos dos compartimentos longitudinales y por lo tanto al menos dos receptáculos principales. Ventajosamente, la estructura de puerta principal presenta, llegado el caso, al menos un tabique de separación que prolonga dichos al menos dos compartimentos al menos, principalmente en la tolva 32.
Según un modo de realización, el vehículo presenta al menos un puesto de carga 50, con, para cada receptáculo principal, al menos una abertura de carga 17 dispuesta a tal fin. Asimismo, cada abertura de carga 17 dispuesta a tal fin, dará acceso a un compartimento en la tolva de carga 32 asociada a un receptáculo principal.
El vehículo presentará además al menos un dispositivo deflector 26 equipado con medios de accionamiento, pudiendo dicho dispositivo deflector 26 adoptar al menos dos posiciones para, o bien :
- -
- orientar la totalidad del flujo vertido en la abertura de carga dispuesta a tal fin 17 de un receptáculo principal o también en la abertura de salida 16 de la chimenea de dicho receptáculo secundario 4,
- -
- desdoblar el flujo, llevando una parte del flujo a la abertura de carga dispuesta a tal fin 17 del receptáculo principal, y la otra parte del flujo a la abertura de salida 16 de la chimenea del receptáculo secundario 4.
Asimismo, el dispositivo deflector 26 está constituido por la pista de deslizamiento o rodamiento 27 y la rasqueta 28 del dispositivo de compactación. La pista 27 está principalmente articulada en su extremo inferior a nivel de una unión giratoria horizontal 31. El dispositivo deflector presenta también unos medios de accionamiento para volcar la placa que constituye la rasqueta 28 en tres posiciones. Tal como está ilustrado en la figura 4, el dispositivo deflector 26 está oculto en una posición en la que no coopera con el flujo de producto vertido. Tal como está ilustrado en la figura 4, todo el flujo de producto vertido por el contenedor 2 cae en la chimenea 71 del receptáculo secundario 4.
En una segunda posición intermedia ilustrada en la figura 5, el dispositivo deflector y principalmente la placa que constituye la rasqueta 28 está posicionada en alineación con una placa que constituye dicho separador 37 del dispositivo basculador 19. Dicha configuración se utiliza para vaciar contenedores con dos compartimentos. También el compartimento superior del contenedor 2 verá su flujo guiado por el separador 37 y por la placa que constituye la rasqueta 28 en la tolva de carga 32 de un receptáculo principal. El compartimento inferior del contenedor 2 verá su flujo guiado principalmente por la superficie exterior de la pista de rodamiento 27 en la chimenea 71 del receptáculo secundario 4.
En una última posición no ilustrada, el dispositivo deflector y principalmente la placa 28 que constituye la rasqueta, baja para guiar y orientar la totalidad del flujo vertido por el contenedor 2 en la tolva de carga 32 de un receptáculo principal.
Naturalmente, otros modos de realización al alcance del experto en la materia hubieran podido ser contemplados sin por ello salir del marco de la invención definida en las reivindicaciones que figuran en anexo.
Claims (12)
- REIVINDICACIONES1. Vehículo (1) de recogida selectiva de productos tales como principalmente residuos domésticos, temporalmente almacenados en contenedores (2), tales como cubos de la basura, comprendiendo dicho vehículo :
- o un chasis automotor (3) que comprende al menos un receptáculo principal (20) constituido por un volquete (21), presentando dicho receptáculo principal (20) medios de guía (6) de flujos de productos vertidos,
- o al menos un receptáculo secundario (4) equipado con medios de guía secundarios (7) de flujos de productos vertidos,
- o una estructura de puerta principal (8) que equipa dicho al menos un receptáculo principal (20), articulada con dicho volquete (21) y apta, en una primera posición, para mantener cerrado dicho receptáculo principal (20) y, en una segunda posición de liberación, apta para ocultarse para permitir la descarga de este último y una segunda estructura de puerta (9) que constituye dicho receptáculo secundario (4), cooperando dicha segunda estructura de puerta (9) con dicha estructura de puerta principal (8) para permitir al menos la descarga de al menos un receptáculo secundario (4) mientras que la estructura de puerta principal (8) está en una posición cerrada, caracterizado en que dicha segunda estructura de puerta (9) presenta medios (10, 12) de accionamiento y de desplazamiento aptos para permitir el desplazamiento de dicho al menos un receptáculo secundario (4) en una posición elevada, en voladizo del vehículo (1) y a una altura suficiente para disponer al menos un receptáculo secundario (4) por encima de una tolva de almacenamiento (30), presentando dicho receptáculo secundario (4) una trampa de descarga (18), unos medios de cierre de dicha trampa de descarga (18) en una posición cerrada así como medios de accionamiento para la apertura de dicha trampa (18).
-
- 2.
- Vehículo (1) según la reivindicación 1, en el que la segunda estructura de puerta (9) está constituida al menos en parte por un brazo de palanca (12) articulado en su extremo próximo (15) con dicha estructura de puerta principal (8), estando el extremo distante del brazo de palanca (12) sujeto al menos a un receptáculo secundario (4).
-
- 3.
- Vehículo (1) según la reivindicación 2, en el que la segunda estructura de puerta (9) constituye al menos parte de los medios (7) de guía secundaria de flujos de productos vertidos, presentando el brazo de palanca (12), a partir de su extremo distante, al menos en un tramo de su largo (14) una caja que constituye al menos una chimenea (71) para guiar el flujo vertido en al menos un receptáculo secundario (4).
-
- 4.
- Vehículo (1) según la reivindicación 3, en el que el extremo superior de la caja está equipado con al menos una válvula anti-retorno (15) apta para obturar el extremo de salida de una chimenea (71) cuando el brazo de la palanca (12) está inclinado.
-
- 5.
- Vehículo (1) según la reivindicación 3, en el que el brazo de palanca (12) ocupa, cuando la segunda estructura de puerta (9) está en una posición cerrada, un volumen que prolonga el extremo de la estructura de puerta principal (8), estando el extremo superior (16) proveniente de una chimenea (71) en posición adyacente con respecto a al menos una abertura de carga (17) de al menos un receptáculo principal (20), situada en un tramo alto de la estructura de puerta principal (8), y presentando el brazo de palanca (12) al menos una ventana de acceso (35) enfrentada a dicha al menos una abertura de carga (17).
-
- 6.
- Vehículo (1) según la reivindicación 1 a 5, en el que el receptáculo secundario (4) está situado en el umbral (S1) de la estructura de puerta principal (8), o bien dado el caso, debajo del umbral del receptáculo principal (20).
-
- 7.
- Vehículo (1) según una de las reivindicaciones 2 y 6, en el que la segunda estructura de puerta (9) presenta un perfil con forma general de L, contribuyendo dicho al menos un receptáculo secundario (4) el ala horizontal de la L, y constituyendo el brazo de palanca (12) el ala vertical de la L.
-
- 8.
- Vehículo (1) según una de las reivindicaciones 1 a 7, en el que la segunda estructura de puerta (9) es el soporte de al menos un dispositivo basculador (19) de contenedor que presenta:
- o medios de fijación a dicho contenedor (2),
- o medios de accionamiento y de arrastre aptos para desplazar dicho contenedor en un plano vertical y hacerlo bascular.
-
- 9.
- Vehículo (1) según una de las reivindicaciones 1 a 8, en el que dicho al menos un receptáculo principal (20) está constituido, al menos en parte, por dicho volquete (21), abierto en uno (22) de sus extremos, estando
dicha estructura de puerta principal (8) articulada en el extremo superior de la abertura según un eje de rotación horizontal (23). -
- 10.
- Vehículo (1) según la reivindicación 9, en el que dicha estructura de puerta principal (8) presenta un perfil de sección hueco que coincide con el de un volquete (21) de modo que prolongue este último cuando dicha
5 estructura de puerta principal (8) está en posición cerrada, constituyendo esta última al menos una tolva de carga (32) de al menos dicho receptáculo principal (20), y presentando dicha estructura de puerta principal (8) al menos un dispositivo de compactación (25) de los productos en dirección de al menos un receptáculo principal (20). - 11. Vehículo (1) según la reivindicación 9 o 10, en el que el volquete (21) está compartimentado mediante la10 presencia de al menos un tabique de separación colocado longitudinalmente en dicho volquete, formando al menos dos compartimentos y por lo tanto al menos dos receptáculos principales, presentando la estructura de puerta principal (8) que presenta, llegado el caso, al menos un tabique de separación que prolongue los citados de al menos dos compartimentos.
- 12. Vehículo (1) según la reivindicación 5, en el que:15 o el vehículo (1) presenta al menos un puesto de carga (50), provisto de al menos una abertura de carga (17) dispuesta a tal fin para el receptáculo principal (20) o para cada uno de ellos ,o el vehículo (1) presenta además un dispositivo deflector (26) articulado, que esta equipado con medios de accionamiento, pudiendo dicho dispositivo deflector (26) adoptar al menos dos posiciones, ya sea para orientar la totalidad del flujo vertido hacia la abertura de carga (17) dispuesta a tal fin de20 dicho receptáculo principal (20) o también hacia la abertura de salida (16) de la chimenea (71) de dicho receptáculo secundario (4), ya sea para desdoblar el flujo, llevando una parte del mismo a la abertura de carga dispuesta a tal fin del receptáculo principal (20), y la otra parte a la abertura de salida (16) de la chimenea (71) del receptáculo secundario (4).
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0500943 | 2005-01-31 | ||
| FR0500943A FR2881408B1 (fr) | 2005-01-31 | 2005-01-31 | Vehicule de collecte selective de produits, tels que notamment des dechets menagers, stockes dans des contenants, tels que notamment des poubelles |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2370652T3 true ES2370652T3 (es) | 2011-12-21 |
Family
ID=34954349
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES06370001T Expired - Lifetime ES2370652T3 (es) | 2005-01-31 | 2006-01-27 | Vehículo de recogida selectiva de productos tales como principalmente residuos domésticos, almacenados en contenedores tales como cubos de basura. |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1686079B1 (es) |
| AT (1) | ATE517829T1 (es) |
| ES (1) | ES2370652T3 (es) |
| FR (1) | FR2881408B1 (es) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104760794A (zh) * | 2015-04-26 | 2015-07-08 | 姬爱书 | 一种稳定的自装卸垃圾车 |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5527098A (en) * | 1995-01-03 | 1996-06-18 | The Heil Company | Tailgate for a recyclable material container mounted on a vehicle chassis |
| EP0739827B1 (fr) * | 1995-04-19 | 1998-11-11 | Flamme Environnement, S.A. | Dispositif pour la collecte sélective de déchets |
| FR2794441B1 (fr) | 1999-06-01 | 2001-08-03 | Flamme Environnement | Dispositif de manipulation de poubelles pour les vider dans un vehicule de collecte et vehicules de collecte pourvus de ce dispositif |
| FR2800719B1 (fr) * | 1999-11-08 | 2002-01-11 | Semat | Dispositif de collecte et de dechargement selectif d'au moins deux types de dechets, integre a un camion-benne |
-
2005
- 2005-01-31 FR FR0500943A patent/FR2881408B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2006
- 2006-01-27 AT AT06370001T patent/ATE517829T1/de not_active IP Right Cessation
- 2006-01-27 ES ES06370001T patent/ES2370652T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2006-01-27 EP EP06370001A patent/EP1686079B1/fr not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ATE517829T1 (de) | 2011-08-15 |
| EP1686079B1 (fr) | 2011-07-27 |
| FR2881408B1 (fr) | 2008-11-14 |
| FR2881408A1 (fr) | 2006-08-04 |
| EP1686079A1 (fr) | 2006-08-02 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4840531A (en) | Vehicle for curbside collection of source separated recyclable materials | |
| US5919026A (en) | Carry can discharge floor | |
| US6309164B1 (en) | Method and apparatus for collecting recyclable materials | |
| JPH04500353A (ja) | くず収集車両 | |
| US6854949B2 (en) | Refuse collection vehicle with pendular packing device and refuse ejection system | |
| US9221602B2 (en) | Linearly extendable collection mechanism for refuse hauling vehicles | |
| JP2005350191A (ja) | 地上設置型のゴミ収納装置 | |
| ES2370652T3 (es) | Vehículo de recogida selectiva de productos tales como principalmente residuos domésticos, almacenados en contenedores tales como cubos de basura. | |
| US20070166139A1 (en) | Truck lifted rear-load transfer system | |
| US4473333A (en) | Refuse handling device for use in a refuse transport vehicle | |
| EP0763487B1 (en) | Refuse collection vehicle | |
| AU2010354771B2 (en) | Lift mechanism for comb lift refuse bin | |
| NL1007050C2 (nl) | Vrachtwagen. | |
| ES2342487T3 (es) | Vehiculo de recogida de productos, tales como especialmente residuos de uso domestico, almacenados en contenedores tales como especialmente cubos de basura. | |
| US6821077B2 (en) | Waste and recyclable materials compaction and handling apparatus | |
| US6793451B2 (en) | Garbage or recyclable materials handling container | |
| JP2912773B2 (ja) | ごみ分別収集車 | |
| ES2265249A1 (es) | Camion para la recogida de residuos urbanos. | |
| US3857503A (en) | Refuse container retaining means for invertable container rack of refuse truck | |
| NL8202582A (nl) | Inrichting voor het verzamelen van vuilniszakken, vuilnishouders en dergelijke. | |
| EP1386860A1 (en) | Compartmented urban garbage container | |
| CA2360158C (en) | Waste and recyclable materials compaction and handling apparatus | |
| CA1299530C (en) | Vehicle for curbside collection of source separated recyclable materials | |
| CA1188263A (en) | Refuse handling device for use in a refuse transport vehicle | |
| ES2379261B1 (es) | Recogida selectiva de residuos en contenedores elevados. |