ES2373156A1 - Sistema motriz de impulsión magnética (mim). - Google Patents
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Abstract
Sistema Motriz de Impulsión Magnética (MIM).
El Sistema Motriz de Impulsión Magnética
(MIM), es un concepto totalmente nuevo en el campo de la
automoción y motorización.
Es la aplicación del
Electro-Magnetismo, en un dispositivo
electro-magneto-mecánico denominado
sistema (MIM),
que convierte en movimiento rotatorio del Cigüeñal (x) el movimiento rectilíneo del dispositivo electro-magnético.
que convierte en movimiento rotatorio del Cigüeñal (x) el movimiento rectilíneo del dispositivo electro-magnético.
El sistema aporta las siguientes soluciones: 1º
Resuelve en la automoción la dependencia del petróleo, 2º Resuelve
la explosión en la automoción, 3º Resuelve la emisión de gases, 4º
Resuelve la contaminación acústica.
Este sistema o dispositivo de impulsión es
diferente al existente hasta hoy en día, es "único y
diferente", y revolucionario en el mundo de la motorización y
automoción.
Es, por consiguiente, el "sistema" la
verdadera invención que se trata de patentar, un Sistema o
dispositivo de impulsión totalmente nuevo.
Description
Sistema Motriz de Impulsión Magnética (MIM).
La invención se encuentra dentro del sector de
la motorización en lo relativo, a la aplicación de un sistema
diferente de impulsión. El Sistema Motriz de impulsión Magnética
(M.I.M.) tiene los mismos elementos que los motores convencionales
de explosión, pero su gran diferencia estriba en la cámara de
impulsión, al no existir combustión.
Actualmente, dentro del campo de la
motorización, el sistema energético que pretendemos patentar es un
proyecto sobre la aplicación técnica de un innovador sistema
impulsor Electro-magnético.
El objetivo fundamental del Sistema Motriz de
Impulsión Magnética MIM, es la utilización del
electro-magnetismo como energía motriz. Un sistema
eléctrico-magnético de propulsión, no híbrido, un
sistema movido por energía eléctrica generada -en parte-, por él
mismo.
El sector fabricante de motores convencionales,
está evolucionando para tratar de sacar al mercado motores de menor
consumo, tanto por el ahorro económico y energético, como para
alcanzar una incidencia medioambiental menos contaminante.
El sistema Motriz de Impulsión Magnética MIM, es
una alternativa posible y capaz de presentar una motorización
limpia, a diferencia de lo que sucede con los motores de combustión
interna convencionales, al no existir combustión en la impulsión que
genera este sistema.
La presente invención se refiere a un nuevo
sistema de impulsión Motriz basado en el
electro-magnetismo.
El Sistema Motriz de impulsión Magnética
(M.I.M.) tiene los mismos elementos que los motores convencionales,
pero con una gran diferencia, y ésta estriba en la cámara de
impulsión. No existe la explosión.
En todo electroimán hay un dato muy importante a
tener en cuenta: La fuerza que debe desarrollar para la misión que
se le encomienda. Esta fuerza depende del campo magnético del
electroimán que se aplique, y a su vez del bobinado y de la
intensidad de la corriente eléctrica que pueda circular por él.
Aunque pueda tener partes comunes o parecidas a
los motores de explosión, el Sistema Motriz de Impulsión Magnética
es diferente al de estos.
Esta invención se ilustra, adicionalmente,
mediante el siguiente ejemplo, que no pretende ser limitativo de su
alcance.
En el Sistema Motriz de Impulsión Magnética
(MIM), sus partes principales son las siguientes:
Solenoide (1): (Fig. 1, 2 y 3)
- \bullet
- Bobina (2) (Fig. 1, 2 y 3B)
- \bullet
- Émbolo (3) (Fig. 1, 2 y 3C)
- \bullet
- Suplementos (4) (Fig. 1).
\vskip1.000000\baselineskip
Y estos Aplicados a:
- \bullet
- Biela (5) (Fig. 1, 3, 4 y 5)
- \bullet
- Cigüeñal (X) (Fig. 1, 3, 4, 5 y 7)
- \bullet
- Volante Motor (23) (Fig. 1, 4 y 7).
\newpage
Mediante el empleo de estos elementos, el
Sistema de Impulsión Magnética MIM genera el mismo movimiento
giratorio del Cigüeñal, produciendo una fuerza motriz de las mismas
características que las del sistema de explosión, pero con mejores
resultados ya que, mediante la implantación de este Sistema, se
consiguen la siguientes
ventajas:
ventajas:
- -
- Nula contaminación por CO_{2}.
- -
- Nula contaminación acústica.
- -
- Nula dependencia de los combustibles fósiles.
- -
- Ahorro de energía.
\vskip1.000000\baselineskip
El Sistema Motriz de impulsión Magnética
(M.I.M.), se alimenta de corriente continua que la Bobina (2)
convierte en energía Electro-magnética y ésta, por
mediación del Solenoide (1), del Émbolo (3) Suplementos (4) y de la
Biela (5), se convierte en energía mecánica (Fig. 1).
En el Sistema Motriz de impulsión Magnética
(M.I.M.) la cámara de impulsión es el Solenoide (1) (Fig. 1 y 3),
principal mecanismo fijo, que está abierto en sus dos extremos. Por
el interior del Solenoide (1) se desliza el Émbolo (3), merced a los
impulsos magnéticos que produce la Bobina (2). El Émbolo (3),
mediante uno de sus Suplementos (4), está unido por el Bulón (6) a
la Biela (5) y ésta al Cigüeñal (X), convirtiendo en movimiento
rotatorio del Cigüeñal (X) el movimiento rectilíneo del Émbolo (3)
(Fig. 1, 4).
Al Émbolo (3) (Fig. 1), se le han acoplado dos
suplementos (4) de material no magnético (Fig. 1, 3 y 3D), uno en
cada uno de sus extremos, en sus polos S/N. Estos dos Suplementos
(4) se le han añadido por dos razones fundamentales:
1ª.- Para aumentar la distancia de
desplazamiento en su recorrido hasta el Codo del Cigüeñal (X), y
cubrir, holgadamente, el diámetro del circulo que genera la
excéntrica del Cigüeñal (X) en su rotación y el retorno a su
posición de salida desde la Bobina (2).
2º.- Para que el centro del Émbolo (3) y su eje,
no pierda nunca el eje magnético de la Bobina (2) y mantenga el
equilibrio en su recorrido.
\vskip1.000000\baselineskip
Solenoide (1) (Fig. 1, 2, 3, 4 y 7)
Es la auténtica Cámara de impulsión del sistema,
y para ello utiliza la fuerza electro-magnética.
Está compuesto por la Bobina (2) y su Émbolo deslizante (3).
El diámetro de la Cámara de impulsión o
Solenoide (1), depende del bobinado de la Bobina (2) (nº vueltas y
diámetro del hilo conductor) y del Émbolo (3).
\vskip1.000000\baselineskip
Bobina magnetica (2): (Fig. 1, 2, 3A, 3B,
3E, 3 y 7)
En todo electroimán hay un dato muy importante a
tener en cuenta: La fuerza que debe desarrollar para la misión que
se le encomienda. Esta fuerza depende del campo magnético de la
Bobina (2) que se diseñe, y éste, a su vez, del bobinado, -grosor y
longitud del hilo-, y de la intensidad de la corriente eléctrica que
se le aplique.
La impulsión magnética que se logra, se mide en
microsegundos (mm/seg); quedándose el Émbolo (3) libre, es decir sin
magnetismo en la Bobina, después del Desplazamiento impulsor o
Pegada, hasta la siguiente impulsión controlada por el Distribuidor
(14), por tanto, se asegura que la tensión que circule por los
solenoides sea la exacta en el momento exacto. Para ello, se ha de
fabricar el bobinado correcto para el Solenoide (1), y ajustarlo a
la función o trabajo que ha de realizar.
\vskip1.000000\baselineskip
Émbolo (3): (Fig. 1, 2, 3C, 4 y 7)
El Émbolo, o cilindro deslizante del Solenoide,
es la pieza fundamental para este sistema, ya que es el que
transmite el empuje rectilíneo a la Biela (5), en su desplazamiento
N/S por el centro de la Bobina (2), producido por la inducción de la
bobina del Solenoide (1), haciendo girar el Cigüeñal (X).
\newpage
Biela (5): (Fig. 1, 3, 4, 5 y 7)
Ya es conocido este término en la mecánica
tradicional, y consta de dos partes Cabeza y pié de biela. Está
asegurada al Suplemento (4) del Émbolo (3) del Solenoide por un
pasador o Bulón (6). El otro extremo de la Biela (5) va anclado al
codo del Cigüeñal (X).
\vskip1.000000\baselineskip
Cigüeñal (X): (Fig. 1, 4, 5 y 7)
El cigüeñal convierte en movimiento de rotación
los impulsos del Solenoide (1).
La separación entre los codos del Cigüeñal (x)
viene impuesta, asimismo, por la disposición de los Solenoides (1),
su diámetro, el ancho de los apoyos y la fuerza impulsora, guardando
una estrecha relación con los esfuerzos que ha de soportar.
\vskip1.000000\baselineskip
Volante cinético (23): (Fig. 1, 4, y
7)
Es una masa calculada y asegurada al Cigüeñal
(X), con el objeto de reducir las fluctuaciones de la velocidad por
almacenamiento cinético durante las cargas de trabajo. Es
importantísimo el equilibrado del conjunto cigüeñal- volante, para
evitar inercias y vibraciones.
\vskip1.000000\baselineskip
El alternador (Fig. 10)
El alternador es el encargado de proporcionar la
energía eléctrica necesaria a las distintas partes del Sistema como:
(solenoides, batería, etc.).
El alternador entrega su potencia nominal a la
Batería (25) en un régimen bajo de revoluciones, lo que le hace
ideal para este prototipo.
\vskip1.000000\baselineskip
El distribuidor (14) (Fig. 4, 7, 9 y
10)
El Distribuidor se encarga de la distribución de
la energía a cada Solenoide, mediante el rotor y los sensores, de
acuerdo con la secuencia ajustada y movido por la Polea al eje del
Cigüeñal (X), consiguiéndose el sincronismo entre Cigüeñal (x) y
Solenoides.
Los Solenoides (1), toman la corriente del
Sistema Eléctrico (Fig. 10) compuesto por: la Batería (25), el
Alternador, pasando por el Distribuidor (14) a través del Cable de
corriente a cada uno de los Solenoides, en su momento exacto, según
ajuste mediante Relés de estado sólido (19), y de acuerdo con su
puesta a punto (P a P).
\vskip1.000000\baselineskip
Refrigeración (10) (Fig. 7 y 8)
Para el Sistema Motriz de Impulsión Magnética,
se ha optado por una Refrigeración por Aire (ventiladores),
acoplados a las propias camisas de las Bobinas (2).
La temperatura es el reflejo de la cantidad o
nivel de energía calorífica que poseen los cuerpos a enfriar, por
tanto, es necesario retirar la energía calorífica que se produce por
el paso de la corriente y por el rozamiento del Émbolo (3) por el
carrete de la Bobina (2).
\vskip1.000000\baselineskip
Funcionamiento con varios solenoides
(Fig. 4, 6 y 7)
Con varios solenoides, el Cigüeñal (x) cuenta
con unas señalizaciones para el ajuste de los diferentes Solenoides,
p a p (Puesta a Punto), partiendo de 0º hasta los 360º de giro
completo del Cigüeñal (x). (Fig. 6).
Si comenzáramos a aplicar los impulsos de los 4
solenoides para una puesta a punto según la secuencia
1-3-4-2, se
obtendría lo siguiente:
Si el primer impulso del Solenoide (1) -1º- es a
0º.
El siguiente impulso del Solenoide (1) -3º- se
efectuará, cuando el codo del Cigüeñal (X) del Solenoide (1) -1º-
esté a 90º respecto de su eje.
\newpage
El siguiente impulso del Solenoide (1) -4º- lo
efectuará cuando el codo del Cigüeñal (X) del Solenoide (1) -1º-
esté a 180º respecto de su eje.
El siguiente impulso del Solenoide (1) -2º- se
efectuará cuando el codo del Cigüeñal (X) del Solenoide (1) -1º-
esté a 270º respecto de su eje.
De forma que, el siguiente impulso lo efectuará
en el Solenoide (1) -1º- a los 360º. es decir en el punto
0º y así sucesivamente, consiguiéndose por tanto, en este
caso, 4 impulsos por vuelta del Cigüeñal (x).
Por lo tanto, con el Sistema Motriz de Impulsión
Magnética (MIM) se consigue:
Una impulsión por solenoide en cada vuelta
del cigüeñal.
Fig. 1: Vista de los componentes principales del
Sistema MIM
- 1.
- Solenoide
- 2.
- Bobina
- 3.
- Émbolo
- 4.
- Suplementos
- 5.
- Biela
- 6.
- Bulón
- 23.
- Volante cinético.
\vskip1.000000\baselineskip
Fig. 2: Solenoide (1)
- \bullet
- Vista y sección.
\vskip1.000000\baselineskip
Fig. 3: Solenoide (1)
- \bullet
- Despiece de sus componente.
\vskip1.000000\baselineskip
Fig. 3B: Carrete de la bobina (2)
- \bullet
- Vista y sección.
\vskip1.000000\baselineskip
Fig. 3C: Émbolo (3)
- \bullet
- Vista y sección.
\vskip1.000000\baselineskip
Fig. 3D: Suplementos (4)
- \bullet
- Vista y sección.
\vskip1.000000\baselineskip
Fig. 4: Bloque con cuatro solenoides
Vista general del Sistema MIM y sus
componentes.
- 1.
- Solenoides
- 2.
- Bobinas
- 3.
- Émbolos
- 4.
- Suplementos
- 5.
- Bielas
- 6.
- Bulones
- X
- Cigüeñal.
- 14.
- Distribuidor, compuesto por:
- 19.
- Relés de estado solido
- 23.
- Volante cinético.
\vskip1.000000\baselineskip
Fig. 5:
- \bullet
- Vista del cigüeñal, (X)
- \bullet
- Biela (5)
- \bullet
- Suplementos (4).
\vskip1.000000\baselineskip
Fig. 6:
- \bullet
- Esquema graduado del giro del cigüeñal (X).
Esquema para comprender la explicación del
funcionamiento que se describe en la página 4 desde el renglón 44,
hasta la página 5 renglón 12.
\vskip1.000000\baselineskip
Fig. 7: Vista del bloque del motor con cuatro
Solenoides
- 10.
- Refrigeración de los 4 solenoides
- X.
- Cigüeñal
Sistema eléctrico con igual composición que
el de la figura 4.
\vskip1.000000\baselineskip
Fig. 8:
- 10.
- Refrigeración solenoides: vista y sección
- 1.
- Sección solenoide y su refrigeración
- 3.
- Sección émbolo.
\vskip1.000000\baselineskip
Fig. 9:
- 14.
- Distribuidor.
\vskip1.000000\baselineskip
Fig. 10: Esquema eléctrico del sistema compuesto
por:
- 1.
- Solenoides
- 14.
- Distribuidor
- 19.
- Relés de estado sólido
- 25.
- Batería.
Claims (7)
1. El Sistema Motriz de Impulsión Magnética
(MIM) utiliza el electro-magnetismo como Sistema de
Impulsión.
2. El Sistema Motriz de Impulsión Magnética
(MIM), según reivindicación 1ª, utiliza un solenoide (1) para
convertir la energía magnética en energía mecánica, que impulsa al
Émbolo (3) ó (núcleo móvil), mediante un mecanismo, formado por: el
émbolo (3), los dos suplementos (4), la biela (5), el bulón (6) y el
cigüeñal (X), que convierten el movimiento rectilíneo del Émbolo,
producto de la inducción magnética de la bobina (2), en movimiento
giratorio en el cigüeñal.
3. El Sistema Motriz de Impulsión Magnética
(MIM), según reivindicación 1ª y 2ª, añade al émbolo ó núcleo móvil
del Solenoide, dos suplementos (4) de material no magnético, de
dimensiones iguales situados en ambos extremos del émbolo, Norte Y
Sur del mismo respectivamente, alargando el desplazamiento de
éste.
4. El Sistema Motriz de Impulsión Magnética
(MIM), según reivindicaciones 1ª, 2ª y 3ª, mediante los dos
Suplementos no magnéticos (4), consigue el equilibrio magnético del
émbolo (3) en sus deslizamientos por el interior de la bobina (2),
al magnetizarse y desmagnetizarse ésta.
5. El Sistema Motriz de Impulsión Magnética
(MIM), según reivindicaciones 1ª, 2ª, 3ª y 4ª consigue que estos dos
suplementos no magnéticos (4) ensamblados al émbolo (3) en sus dos
extremos, actúen como guía de éste, con el fin de superar el
movimiento giratorio que ejecuta la Biela (5) con el codo del
Cigüeñal (X), salvando con ello la distancia que produce la
excéntrica del codo del cigüeñal (X) en su giro, evitando así, que
el émbolo (3) se salga de los límites magnéticos de la bobina
(2).
6. En el Sistema Motriz de Impulsión Magnética
(MIM), según reivindicaciones 1ª, 2ª, 3ª, 4ª y 5ª, con los DOS
suplementos (4) de material No Magnético que se le añaden al émbolo
(3), se consigue que toda la inducción magnética producida por la
Bobina (2) se ejerza únicamente sobre el émbolo (3) concentrando la
fuerza magnética en el mismo, con lo que se logra mayor impulso.
Mediante los suplementos (4), situados uno en la zona superior de
émbolo (3) y el otro en la zona inferior del mismo, se alarga el
émbolo (3) en su desplazamiento rectilíneo. El suplemento (4)
situado en la parte inferior del émbolo (3), va unido a la biela (5)
que, articulada esta por el bulón (6), recibe la impulsión magnética
rectilínea, que convierte el Cigüeñal (X) en movimiento
rotatorio.
7. En el Sistema Motriz de Impulsión Magnética
(MIM), según reivindicaciones 1ª, 2ª, 3ª, 4ª, 5ª y 6ª, con el
alargamiento del émbolo (3) ó núcleo móvil, en sus dos extremos
superior e inferior, mediante los dos suplementos (4), se consigue
evitar que éste se salga del interior de la bobina (2) en su
desplazamiento, ganando con ello distancia en sus desplazamientos e
intensidad en la pegada al ser magnetizado el émbolo (3). Aumentando
la longitud del émbolo (3) con estos dos suplementos (4) no
magnéticos, aumenta la distancia que recorre cuando es impulsado y/o
atraído por la Bobina (2), trasladando con ello a la Biela (5) la
energía generada en sus magnetizaciones, y salvando la distancia de
alejamiento que genera el codo del Cigüeñal (X) en su giro de
360º.
Priority Applications (2)
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|---|---|---|---|
| ES200902102A ES2373156B1 (es) | 2009-11-03 | 2009-11-03 | Sistema motriz de impulsión magnética (mim). |
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