ES2373701A1 - Dispositivo para limpieza y cambio de aceite de cajas de cambio automáticas. - Google Patents
Dispositivo para limpieza y cambio de aceite de cajas de cambio automáticas. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2373701A1 ES2373701A1 ES200930662A ES200930662A ES2373701A1 ES 2373701 A1 ES2373701 A1 ES 2373701A1 ES 200930662 A ES200930662 A ES 200930662A ES 200930662 A ES200930662 A ES 200930662A ES 2373701 A1 ES2373701 A1 ES 2373701A1
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- oil
- cleaning
- cylinder
- radiator
- change
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 title claims abstract description 15
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 claims abstract description 5
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims abstract description 5
- 239000010913 used oil Substances 0.000 claims abstract description 3
- 230000011664 signaling Effects 0.000 claims description 7
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 abstract description 3
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 33
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 3
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 2
- 210000000481 breast Anatomy 0.000 description 1
- 230000015556 catabolic process Effects 0.000 description 1
- 238000006731 degradation reaction Methods 0.000 description 1
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 description 1
- 239000010705 motor oil Substances 0.000 description 1
- 230000000750 progressive effect Effects 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
- F01M11/04—Filling or draining lubricant of or from machines or engines
- F01M11/0458—Lubricant filling and draining
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/0408—Exchange, draining or filling of transmission lubricant
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
Dispositivo para limpieza y cambio de aceite de cajas de cambio automáticas.Especialmente concebido para cajas de cambio en las que participa un radiador, conectado en circuito cerrado con la caja de cambios propiamente dicha, para refrigeración del aceite existente en ésta última, la invención consiste en un cilindro (1) en cuyo seno juega axialmente el complementario pistón (2), que determina dos cámaras independientes, de las que una de ellas cuenta con un conducto de entrada (8) para su conexión a la salida de la caja de cambios propiamente dicha, mientras que la otra cuenta con un conducto de salida (11) para su conexión a su vez a la entrada del radiador del circuito, todo ello de forma que la presión generada en el seno de la caja de cambios desplaza el aceite usado hacia la cámara inferior del cilindro, y paralelamente el aceite limpio existente en la cámara superior es impulsado hacia el radiador, hasta el total vaciado de dicha cámara superior.
Description
Dispositivo para limpieza y cambio de aceite de
cajas de cambio automáticas.
La presente invención se refiere a un
dispositivo que ha sido especialmente concebido para llevar a cabo
las operaciones de cambio de aceite y limpieza de las cajas de
cambio automáticas utilizadas en vehículos.
El objeto de la invención es utilizar la propia
presión de aceite existente en la caja de cambios, para efectuar la
limpieza de dicha caja y el circuito asociado a la misma, es decir
el convertidor de par, el circuito de refrigeración del aceite,
incluyendo el radiador, consiguiéndose paralelamente el cambio del
aceite sucio por una nueva dosis de aceite limpio o nuevo.
Como es sabido, las cajas de cambio integran en
el seno de una carcasa una serie de engranajes, determinantes de un
convertidor de par, una cinta de freno y varios discos de embrague,
capaces de establecer diferentes relaciones de transmisión que dan
lugar a diferentes velocidades en el vehículo paralelo a la
velocidad de giro de su cigüeñal o eje motor.
Para su correcto funcionamiento, y en particular
para hacer que su vida útil sea suficientemente larga, los citados
componentes se encuentran bañados en aceite que actúa como
lubricante, y tal aceite sufre una degradación progresiva que hace
que deba ser cambiado por aceite nuevo tras un número determinado de
kilómetros recorridos por el automóvil y/o transcurrido un periodo
de tiempo.
En los vehículos con cambio automático la caja
de cambios está asistida por un radiador para refrigeración del
aceite, de manera que la propia presión de aceite existente en la
caja de cambios fuerza al aceite a desplazarse hacia el radiador,
donde sufre un descenso de temperatura antes de retornar nuevamente
a la caja de cambios propiamente dicha.
Tanto en uno como en otro caso, es decir tanto
en cajas de cambio manuales como en cajas de cambio automáticas,
cuando se hace preciso el cambio de aceite se elimina un tapón
existente en la zona inferior de su carcasa, de manera que el aceite
usado fluye por gravedad al exterior. Esta solución tiene una
problemática que se centra fundamentalmente en los siguientes
aspectos:
La maniobra resulta insuficiente ya que el
aceite no se recupera en su totalidad, solo recuperándose el aceite
que se encuentra en el cárter de la caja de cambio, el resto por el
sistema de gravedad no se puede recuperar, quedándose en el circuito
parte del aceite sucio.
El dispositivo de cambio de aceite y limpieza de
cajas de cambio automáticas que la invención propone resuelve de
forma plenamente satisfactoria la problemática anteriormente
expuesta, en los diferentes aspectos comentados, consiguiendo un
cambio de aceite sumamente rápido y sencillo, con total limpieza de
todo el circuito.
Para ello y de forma mas concreta, el
dispositivo que se preconiza consiste en un cilindro hidráulico, con
su correspondiente pistón generador en el seno del mismo de dos
cámaras independientes entre sí, siendo dicho cilindro de
dimensiones tales que en situación de máxima retracción para el
pistón, es decir cuando éste adopta la posición extrema inferior en
el seno de aquel, su capacidad de carga es superior a la dosis de
aceite que requiere la caja de cambios del vehículo.
La cámara inferior del pistón se conecta a la
salida de la caja de cambios hacia el radiador, previa eliminación
del correspondiente manguito que relaciona estos dos elementos, y la
otra cámara del cilindro se conecta a su vez a la entrada del
radiador, de manera que dicho cilindro queda conectado en serie en
el circuito de refrigeración del aceite.
Con la cámara superior del cilindro llena de
aceite limpio y tras la conexión al circuito del vehículo, se
procede al arranque de éste último, dejándolo al ralentí, con lo que
la presión generada en la caja de cambios provoca el desplazamiento
del pistón (por la presión del aceite usado) a lo largo del
cilindro, de manera que el aceite limpio se va introduciendo en el
circuito a la vez que el aceite sucio abandona ese circuito entrando
en la cámara inferior del cilindro, hasta que el pistón de éste
último llega a término de su recorrido, momento en el que concluye
la operación de cambio de aceite.
Durante esta operación, cuya duración se sitúa
en el entorno de los 20 segundos, debe hacerse pasar la palanca de
cambios a través de todas las velocidades, para que la limpieza que
se produce simultáneamente al cambio de aceite sea adecuada.
Para llevar a cabo la operativa descrita, el
dispositivo cuenta con medios de señalización que indican la
posición de trabajo del mismo en cada momento y las acciones que
debe hacer el operario, de manera que un piloto verde indica la
situación de funcionamiento normal, un piloto naranja indica que
debe pararse el motor, y un piloto rojo mas una señal acústica
indican que la parada del motor debe ser inmediata.
Este sistema señalizador es autónomo,
alimentándose de su propia batería, y es activado por el pistón del
cilindro, bien a través de un vástago sobre el que se sitúan
sensores magnéticos que en el desplazamiento de dicho vástago
activan la alimentación de los señalizadores, o bien dicho sensor
magnético lo puede llevar directamente el pistón del cilin-
dro.
dro.
Para complementar la descripción que se está
realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las
características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de
realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de
dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter
ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:
La figura 1.- Muestra, según una representación
esquemática en alzado lateral y en sección, un dispositivo de cambio
de aceite y limpieza de cajas de cambio automáticas, realizado de
acuerdo con el objeto de la presente invención, el cual se encuentra
en situación de reposo, es decir en la situación previa a la del
cambio de aceite del motor.
La figura 2.- Muestra el dispositivo en una
representación similar a la figura 1, pero en fase terminal de
cambio de aceite y limpieza.
La figura 3.- Muestra una representación
esquemática en alzado lateral del dispositivo de las figuras
anteriores, debidamente alojado en el seno de una carcasa
rodante.
La figura 4.- Muestra un detalle de la carcasa
de la figura anterior en la que se observan los medios
señalizadores.
A la vista de las figuras reseñadas puede
observarse como el dispositivo que la invención propone está
constituido a partir de un cilindro (1), similar a un cilindro
neumático, en cuyo seno juega un pistón (2), con su correspondiente
junta de estanqueidad (3), que preferentemente estará asociado a un
vástago (4), que emerge de manera estanca al exterior a través de
una de las bases (5) del citado cilindro (1).
El pistón (2) define en el seno del cilindro (1)
dos cámaras (6 y 7) que se mantienen permanentemente aisladas entre
sí, contando la cámara inferior (7) con una entrada (8) y con una
conexión (9) para un manómetro (10), mientras que la cámara superior
(6) cuenta con una salida (11), que como la entrada (8) está dotada
de una llave de paso (12) con su correspondiente conector,
preferentemente conector de acoplamiento rápido.
De acuerdo con esta estructuración, en el
vehículo se retira temporalmente el manguito que relaciona la caja
de cambios propiamente dicha con el radiador, y en su sustitución se
conecta el dispositivo a través de las llaves-racord
(12), dispositivo que adoptará la disposición mostrada en la figura
1 y que previamente habrá sido llenado, a través de su cámara
superior (6) con una masa o volumen de aceite (13) superior
coincidente con el que requiere la caja de cambios del vehículo.
Tras la conexión del dispositivo se procede al
arranque del vehículo, manteniéndolo al ralentí, de manera que la
presión que se genera en la caja de cambios propiamente dicha, hace
que ésta llegue a la cámara inferior (7), que se produzca el
desplazamiento ascendente del pistón (2), hasta la situación límite
mostrada en la figura 2, con lo que el aceite limpio (13) existente
en la cámara (6) pasa al circuito de la caja de cambios automática
del vehículo, mientras que el aceite sucio existente en ésta última
sale al exterior, concretamente a la cámara inferior (7) del
dispositivo, donde es recogido para su posterior eliminación.
Adicionalmente, el cilindro (1) dispondrá de una
entrada (20) para carga de aceite nuevo.
El dispositivo descrito es capaz de funcionar
por sí solo, pero preferentemente estará alojado en una
carcasa-carro (13), particularmente visible en la
figura 3, dimensionalmente adecuado para recibir a dicho dispositivo
incluso en la situación límite de salida para el vástago (4)
mostrada en la figura 2, con ruedas (15) que facilitan su
desplazamiento por el suelo del taller o lugar de uso, y en el que
se establecen salidas de las citadas conducciones de entrada (8) y
de salida (11), cada una de longitud apropiada para facilitar la
ineludible conexión al circuito del vehículo.
En esta carcasa (14) se establecen los
manómetros (10) anteriormente citados, así como pilotos
señalizadores (16) de varios colores, indicativos de la situación de
trabajo en la que se encuentra el dispositivo, a expensas de la
información suministrada por éste último mediante un sensor (17)
establecido en la extremidad libre del vástago (4), con el que
colaboran una serie de sensores complementarios (18) alineados
paralelamente a dicho vástago (4), que consecuentemente detectan la
situación de éste último y por lo tanto la situación en la que se
encuentra el dispositivo en su conjunto, en cada momento.
Por último, cabe destacar que entre la entrada y
la salida del dispositivo se establecerá una conducción paralela con
una válvula de seguridad (19), de 15 bares, de manera que una vez el
pistón se encuentre en la parte superior del cilindro, si el
operario no para el motor, la presión del aceite haga que se abra la
válvula de seguridad, evitando posibles problemas.
Claims (5)
1. Dispositivo para limpieza y cambio de aceite
de cajas de cambio automáticas, en particular para cajas de cambio
en las que participa un radiador, conectado en circuito cerrado con
la caja de cambios propiamente dicha, para refrigeración del aceite
existente en ésta última, caracterizado porque consiste en un
cilindro (1) en cuyo seno juega axialmente el complementario pistón
(2), que determina dos cámaras independientes, de las que una de
ellas cuenta con un conducto de entrada (8) para su conexión a la
salida de la caja de cambios propiamente dicha, mientras que la otra
cuenta con un conducto de salida (11) para su conexión a su vez a la
entrada del radiador del circuito, todo ello de forma que la presión
generada en el seno de la caja de cambios desplaza el aceite usado
hacia la cámara inferior del cilindro, y paralelamente el aceite
limpio existente en la cámara superior es impulsado hacia el
radiador, hasta el total vaciado de dicha cámara superior.
2. Dispositivo para limpieza y cambio de aceite
de cajas de cambio automáticas, según reivindicación 1ª,
caracterizado porque sustituye temporalmente al manguito que
relaciona la caja de cambios propiamente dicha con el radiador, a
cuyo efecto dichos conductos de entrada y salida
(8-11) están rematados en respectivos grifos y
racores (12) de acoplamiento.
3. Dispositivo para limpieza y cambio de aceite
de cajas de cambio automáticas, según reivindicaciones anteriores,
caracterizado porque el volumen de la cámara superior del
cilindro (1), destinada al aporte del aceite nuevo en situación de
máxima retracción del pistón (2), coincide con la cantidad necesaria
para el cambio de aceite de la caja de cambios.
4. Dispositivo para limpieza y cambio de aceite
de cajas de cambio automáticas, según reivindicaciones anteriores,
caracterizado porque el citado cilindro (1) con sus
accesorios se aloja en el seno de una carcasa provista de ruedas, de
la que tan solo emergen las citadas conducciones de entrada y salida
de aceite (8-11), y en la que se establecen una
serie de señalizadores, concretamente dos manómetros (10), uno para
la presión de aceite que accede al dispositivo y el otro para la
salida del aceite, con pilotos señalizadores de la situación que se
encuentra el mismo en cada momento, gobernados por sensores
establecidos en el pistón (2) del cilindro (1) o del vástago
asociado a éste último, que en su recorrido inciden sobre sensores
complementarios y fijos que detectan la posición de los
primeros.
5. Dispositivo para limpieza y cambio de aceite
de cajas de cambio automáticas, según reivindicaciones anteriores,
caracterizado porque entre la entrada y la salida del
dispositivo se establecerá una conducción paralela con una válvula
de seguridad (19).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200930662A ES2373701B1 (es) | 2009-09-07 | 2009-09-07 | Dispositivo para limpieza y cambio de aceite de cajas de cambio automáticas. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200930662A ES2373701B1 (es) | 2009-09-07 | 2009-09-07 | Dispositivo para limpieza y cambio de aceite de cajas de cambio automáticas. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2373701A1 true ES2373701A1 (es) | 2012-02-08 |
| ES2373701B1 ES2373701B1 (es) | 2012-09-14 |
Family
ID=45498198
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200930662A Expired - Fee Related ES2373701B1 (es) | 2009-09-07 | 2009-09-07 | Dispositivo para limpieza y cambio de aceite de cajas de cambio automáticas. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES2373701B1 (es) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110127330A (zh) * | 2018-02-02 | 2019-08-16 | 深圳市索美特精密电子有限公司 | 一种便捷更换齿轮润滑油的飞达 |
| CN110127329A (zh) * | 2018-02-02 | 2019-08-16 | 深圳市索美特精密电子有限公司 | 一种便捷更换齿轮润滑油的飞达 |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4869346A (en) * | 1987-08-14 | 1989-09-26 | Nelson Donald M | Automatic crankcase oil change and makeup system |
| US5361870A (en) * | 1993-09-13 | 1994-11-08 | Courcy Richard R | Transmission fluid exchange apparatus |
| WO1995024568A1 (en) * | 1994-03-11 | 1995-09-14 | Behring Melvin A | Apparatus and method for flushing transmission fluid |
| US5495916A (en) * | 1994-11-25 | 1996-03-05 | Dimatteo; John | Method and tool for quickly draining the transmission fluid in an automotive vehicle |
| US5522474A (en) * | 1994-10-07 | 1996-06-04 | Burman; Jerry L. | Apparatus and method for changing automatic transmission fluid |
| US5743357A (en) * | 1995-03-13 | 1998-04-28 | Flo-Dynamics, Inc. | Automatic hand held transmission fluid charger |
| US6374872B1 (en) * | 1999-03-17 | 2002-04-23 | Mega Products, Inc. | Apparatus for cleaning and flushing a transmission |
-
2009
- 2009-09-07 ES ES200930662A patent/ES2373701B1/es not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4869346A (en) * | 1987-08-14 | 1989-09-26 | Nelson Donald M | Automatic crankcase oil change and makeup system |
| US5361870A (en) * | 1993-09-13 | 1994-11-08 | Courcy Richard R | Transmission fluid exchange apparatus |
| WO1995024568A1 (en) * | 1994-03-11 | 1995-09-14 | Behring Melvin A | Apparatus and method for flushing transmission fluid |
| US5522474A (en) * | 1994-10-07 | 1996-06-04 | Burman; Jerry L. | Apparatus and method for changing automatic transmission fluid |
| US5495916A (en) * | 1994-11-25 | 1996-03-05 | Dimatteo; John | Method and tool for quickly draining the transmission fluid in an automotive vehicle |
| US5743357A (en) * | 1995-03-13 | 1998-04-28 | Flo-Dynamics, Inc. | Automatic hand held transmission fluid charger |
| US6374872B1 (en) * | 1999-03-17 | 2002-04-23 | Mega Products, Inc. | Apparatus for cleaning and flushing a transmission |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110127330A (zh) * | 2018-02-02 | 2019-08-16 | 深圳市索美特精密电子有限公司 | 一种便捷更换齿轮润滑油的飞达 |
| CN110127329A (zh) * | 2018-02-02 | 2019-08-16 | 深圳市索美特精密电子有限公司 | 一种便捷更换齿轮润滑油的飞达 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES2373701B1 (es) | 2012-09-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2308524T3 (es) | Elemento de transmision para una cadena de traccion de tipo hibrida paralela. | |
| KR102578506B1 (ko) | 타이어 압력 제어 시스템 및 구성요소들 | |
| JP5926876B2 (ja) | 潤滑油の熱交換装置 | |
| US8789443B2 (en) | Transmission and transmission housing with multiple dipsticks and dipstick apertures, circumferentially positioned internal lugs and an adjacent fluid inlet port | |
| US8201677B2 (en) | Clutch hydraulic system for vehicle and hydraulic system | |
| AT14204U1 (de) | Vorrichtung zum Prüfen von Leitungen | |
| CN103867693A (zh) | 齿轮箱热交换器 | |
| CN108603588B (zh) | 用于机动车变速器的换挡装置 | |
| ES2373701A1 (es) | Dispositivo para limpieza y cambio de aceite de cajas de cambio automáticas. | |
| BR112012024293B1 (pt) | veículo híbrido | |
| ES2720498T3 (es) | Transmisión para un tren de accionamiento de un vehículo ferroviario | |
| BR102014012451B1 (pt) | Conjunto de eixo, e, conjunto de suporte de diferencial | |
| BR102014006953A2 (pt) | caixa de marchas para um veículo automotor | |
| US20080188339A1 (en) | Multi-Group Transmission | |
| CN104044449A (zh) | 驱动力传递装置 | |
| US6923091B2 (en) | Internal combustion engine with hydraulically operated automatic transmission | |
| CN102537290B (zh) | 车桥传动装置的传动装置壳体和传动装置壳体的壳体盖 | |
| US6029542A (en) | Power-split gear and its installation in a gear case | |
| JP2008539370A (ja) | 自動車用ドライブユニット | |
| KR20100057685A (ko) | 작동 상태를 표시하기 위한 콤비네이션 계기 | |
| CN102322507B (zh) | 智能型双变矩器多档位液力传动变速箱 | |
| FR2892169B1 (fr) | Boite de vitesses de vehicule automobile et vehicule associe | |
| US20170335927A1 (en) | Power transmission device | |
| ES2685677T3 (es) | Sistema de supervisión del desgaste de los engranajes de la transmisión de un vehículo | |
| ATE367546T1 (de) | Formschlüssige kupplung für verteilergetriebe und ausgleichsgetriebe für kraftfahrzeuge |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG2A | Definitive protection |
Ref document number: 2373701 Country of ref document: ES Kind code of ref document: B1 Effective date: 20120914 |
|
| FD2A | Announcement of lapse in spain |
Effective date: 20210929 |