ES2374967T3 - Material compuesto para cojinete de deslizamiento, uso y procedimientos de fabricación. - Google Patents
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Abstract
Material compuesto para cojinete de deslizamiento con una capa de soporte de acero, una capa de metal de cojinete compuesta por una aleación de cobre, que presenta un 0,5 - 5% en peso de níquel, un 0,2 - 2,5% en peso de silicio, <=0,1% en peso de plomo, opcionalmente un 0,05 - 2% en peso de manganeso, opcionalmente un 0,05 - 0,4% en peso de al menos un elemento de microaleación y el resto de cobre y con una capa de deslizamiento aplicada directamente sobre la capa de metal para cojinete por medio de un procedimiento PVD.
Description
Material compuesto para cojinete de deslizamiento, uso y procedimientos de fabricacion
La invencion se refiere a un material compuesto para cojinete de deslizamiento segun la reivindicacion 1. Ademas la invencion se refiere a un uso y a procedimientos de fabricacion.
5 Por el documento DE 44 15 629 C1 se conoce el uso de una aleacion de cobre-niquel-silicio para la fabricacion de objetos resistentes al desgaste con propiedades para la marcha de resistencia en seco, tal como, por ejemplo, embolos de colada de maquinas de colada a presion. La aleacion descrita en el documento DE 44 15 629 C1 esta compuesta por un 1-4% de niquel, un 0,1 -1,5% de silicio y el resto de cobre y se utiliza como material de trabajo macizo.
10 El documento US 2.137.282 describe una aleacion compuesta por un 0,1 - 30% de niquel, 0,05 - 3% de silicio y el resto de cobre. Esta aleacion se caracteriza tras el correspondiente tratamiento termico por grandes durezas y buenas conductividades electricas.
El documento US 1.658.186 describe una aleacion de cobre-niquel-silicio, comentandose ampliamente los siliciuros que actuan como particulas duras. Se indican distintos procedimientos de tratamiento termico para ajustar la dureza.
15 Una aleacion adicional de cobre-niquel-silicio se encuentra en el documento US 2.241.815, encontrandose el porcentaje de niquel en el 0,5 - 5% y el porcentaje de silicio en el 0,1-2%.
Tambien en el documento DE 15 58 474 A1 se da a conocer una aleacion de cobre-niquel-silicio con un 0,8 -10% de niquel y un 0,2 - 2% de silicio, que para conseguir una capacidad de modificacion de forma elevada en el caso de una conformacion en frio dispuesta aguas arriba lo menor posible se alea de manera dirigida con un 0,01 - 0,5% de
20 hierro y un 0,05 - 0,5% de cromo.
El documento US 2.185.958 describe aleaciones compuestas por un 1% de niquel, un 3,5% de silicio y el resto de cobre asi como compuestas por un 1,5% de silicio y un 1% de niquel asi como el resto de cobre.
Por el documento DE 36 42 825 C1 se conoce un material para cojinete de deslizamiento compuesto por de un 4 a un 10% de niquel, un 1-2% de aluminio, un 1-3% de estano y el resto de cobre asi como impurezas habituales, del 25 que se dice que presenta una elevada resistencia y una larga vida util. A partir de este material para cojinete de deslizamiento se fabrican casquillos macizos.
El documento GB 2384007 describe un material compuesto para cojinete de deslizamiento con un contrafilo de acero, sobre el que se aplica una capa sinterizada de una aleacion de cobre, que presenta una dureza de como maximo 130 HV. La aleacion de cobre presenta un 1-11% en peso de estano, hasta un 0,2% en peso de fosforo,
30 como maximo un 10% en peso de niquel o plata, como maximo un 25% en peso de plomo y bismuto.
Los materiales compuestos para cojinete de deslizamiento en los que esta aplicada una capa de deslizamiento por pulverizacion catodica sobre una capa de metal para cojinete, estan dotados de capas intermedias de niquel; de una aleacion de niquel, de niquel-cromo, de zinc o de una aleacion de zinc, tal como se describe en el documento DE 43 28 921 A1. Cuando se usa una aleacion de Cu como aleacion de cojinete, y cuando se usa una aleacion que 35 contiene Sn para la capa superior, entonces con el paso del tiempo el Sn difunde al interior de la aleacion de Cu, por lo que se reduce el contenido en Sn de la capa superior. Al mismo tiempo se genera una union CuSn quebradiza en la superficie de union, por lo que disminuye la resistencia de union. En vista de esto la capa intermedia de Ni o de una aleacion de Ni se forma sobre la aleacion de cojinete mediante inyeccion o aplicacion por pulverizacion o mediante electroplaqueado. Sobre ella se forma entonces mediante separacion por vapor la capa superior, mediante
40 lo cual puede obtenerse una union mas estable.
Las capas de barrera de difusion se mencionan tambien en el documento DE 28 53 774.
El documento DE 195 25 330 describe un material en capas, en el que sobre un material de soporte se aplica directamente por pulverizacion catodica un material para cojinete. Como material de soporte puede usarse un metal de soporte de acero, sobre el cual puede aplicarse el material para cojinete sin una capa intermedia adicional.
45 Tambien cabe la posibilidad de usar como material de soporte un material de soporte que contenga cobre, en particular uno compuesto por una aleacion de cobre-plomo-estano. Por ejemplo, el material de soporte puede estar compuesto por CuPb22Sn.
Cuando el porcentaje de plomo del material de soporte se encuentra en el orden de magnitud del porcentaje de plomo del material para cojinete, no existe entre ambos materiales ningun gradiente de concentracion o solo uno 50 muy pequeno, de manera que tampoco pueden tener lugar procesos de difusion entre el material para cojinete y el
material de soporte. Cuando el material de soporte presenta una concentracion de plomo mas elevada que el material para cojinete, se favorece adicionalmente la migracion del plomo a la superficie del material para cojinete. La aleacion de cobre-plomo-estano, que forma el material de soporte, puede plaquearse por colada sobre un metal de soporte de acero.
Un objetivo de la invencion es poner a disposicion un material compuesto para cojinete de deslizamiento con capas de deslizamiento a las que se ha aplicado una pulverizacion catodica, que puedan compararse con respecto a su propiedades de resistencia y tribologicas con los materiales compuestos conocidos, pudiendo prescindirse de las capas barrera de difusion independientemente de la composicion de la capa de deslizamiento. Tambien es un objetivo indicar un uso y procedimientos de fabricacion.
Este objetivo se soluciona con un material compuesto para cojinete de deslizamiento segun la reivindicacion 1.
Se ha demostrado que en el caso de las aleaciones de cobre con porcentajes de niquel y silicio reivindicadas estos componentes actuan inhibiendo la difusion, en particular sobre aluminio y estano, de manera que apenas se da la difusion. Nunca puede excluirse una pequena difusion, sin embargo a este respecto se forma solamente una capa intermedia extremadamente delgada, que no conduce a un desprendimiento de la capa de deslizamiento aplicada sobre la aleacion de cobre.
Se ha mostrado que las aleaciones de cobre con niquel-silicio pueden ajustarse en un amplio intervalo con respecto a sus propiedades mecanicas y tribologicas, de manera que es posible una adaptacion a las propiedades requeridas.
El contrafilo de acero garantiza debido a su rigidez el asiento a presion necesario, de manera que la estructura del material para cojinete puede ajustarse independientemente de los requisitos de resistencia. Por tanto las aleaciones de cobre reivindicadas pueden configurarse con respecto a su estructura, por ejemplo, de tal manera que con respecto a la resistencia y la dureza asi como a las propiedades tribologicas, como el comportamiento frente a la abrasion, se encuentran en un intervalo comparable al de los cojinetes de plomo-bronce clasicos.
En general se amplia considerablemente el campo de aplicacion del material compuesto para cojinete de deslizamiento.
Los materiales compuestos con contrafilo de acero tambien ofrecen ventajas debido a sus coeficientes de dilatacion termica en casos de aplicacion con carcasas de acero.
El ajuste de las propiedades tribologicas del metal de cojinete tiene lugar preferiblemente mediante un tratamiento termomecanico, en particular mediante laminacion y recocido.
Un tratamiento termomecanico de este tipo del material compuesto puede configurarse de tal modo que las propiedades del acero necesarias para la pieza acabada no se vean perjudicadas.
El procedimiento de fabricacion segun la invencion preve segun una primera alternativa las siguientes etapas de procedimiento
fabricar un material de banda a partir de una aleacion de cobre-niquel-silicio y plaqueado por laminacion del material de banda sobre una capa de soporte de acero para fabricar un material compuesto. A este respecto tiene lugar una deformacion del metal de cojinete y/o acero del 50 -70%.
El tratamiento termomecanico a continuacion preve las siguientes etapas:
primer recocido del material compuesto a de 550°C a 700°C durante de 2 a 5 horas, al menos una primera laminacion del material compuesto, realizandose un grado de deformacion de desde el 20 hasta el 30%,
al menos un segundo recocido a 500°C -600°C durante mas de >1 h, dado el caso una segunda laminacion del material compuesto, realizandose un grado de deformacion de como maximo el 30% con un tercer recocido a continuacion a temperaturas >500°C durante al menos 1 h.
Segun alternativas adicionales la aleacion de cobre se aplica sobre la capa de soporte y se sinteriza o se cuela.
Por medio de la primera o de la segunda etapa de laminacion en combinacion con el recocido a continuacion de la misma se ajusta el limite de elasticidad del metal de cojinete, encontrandose preferiblemente el limite de elasticidad del metal de cojinete a de 150 a 250 MPa.
Cuando tras el segundo recocido se ha alcanzado la medida final, finaliza el tratamiento termomecanico. El limite de elasticidad se ajusta en este caso mediante la primera laminacion y el segundo recocido.
Cuando tras el segundo recocido todavia no se ha alcanzado la medida final, se realiza a continuacion la segunda laminacion y una tercera etapa de recocido, mediante lo cual se ajusta el limite de elasticidad al valor indicado.
La estructura tras el tratamiento termomecanico se caracteriza por precipitados intermetalicos finos, distribuidos de forma homogeneamente isotropa, a base de NiSi en el interior de la matriz de cobre.
Dicho limite de elasticidad del metal de cojinete se encuentra claramente por debajo del del acero, lo que es posible porque en este caso la capa de soporte de acero se encarga del asiento a presion necesario. La ventaja de los materiales compuestos segun la invencion consiste en que el limite de elasticidad del metal de cojinete puede reducirse hasta que se alcanzan las propiedades tribologicas deseadas, en particular la capacidad de adaptacion de la capa de metal de cojinete, es decir, que, por ejemplo, no se produzca un desgaste o solo un desgaste reducido del elemento complementario.
Del material compuesto se separan pletinas para fabricar elementos de cojinete de deslizamiento tras la division longitudinal y las pletinas se deforman mediante etapas de deformacion conocidas para dar elementos de cojinete de deslizamiento. El proceso final representa preferiblemente el mecanizado de cojinete de deslizamiento y la aplicacion de la capa de deslizamiento.
La capa de deslizamiento se aplica por medio de un procedimiento PVD, en particular mediante pulverizacion catodica. Dado el caso sobre la capa de deslizamiento se aplica ademas una capa de rodamiento.
Mediante la capa de deslizamiento se mejoran adicionalmente las propiedades tribologicas del material compuesto.
En la aleacion de cobre-niquel-silicio el porcentaje de niquel se encuentra en el 0,5 - 5% en peso, preferiblemente en del 1,0 al 3,0% en peso, en particular en del 1,5 al 2,2% en peso, y el porcentaje de silicio en el 0,2 -2,5% en peso, preferiblemente en del 0,4 al 1,2% en peso o en del 0,5 al 1,5% en peso.
La aleacion de cobre-niquel-silicio puede presentar un 0,05 -2,0% en peso de manganeso, preferiblemente un 0,151,5% en peso.
Se ha mostrado que en el caso de una razon en peso de niquel con respecto a silicio de entre 2,5 y 5 �niquel:silicio � 2,5 con respecto a 5� pueden mejorarse las propiedades tribologicas, en particular puede reducirse notablemente la abrasion del material para cojinete. Con estas razones en peso se favorecen los compuestos de niquel-silicio responsables de las buenas propiedades tribologicas y se forman en cantidad suficiente.
Las aleaciones de cobre pueden presentar elementos de microaleacion adicionales. Preferiblemente la capa de soporte presenta un 0,05 - 0,4% en peso, preferiblemente de un 0,075 a un 0,25% en peso, de al menos un elemento de microaleacion. Como elementos de microaleacion se contemplan, por ejemplo, cromo, titanio, zircon, zinc y magnesio solos o en combinacion.
Preferiblemente entre la capa de metal para cojinete y la capa de soporte existe dado el caso una union de plaqueado por laminacion a traves de una capa intermedia. Para la capa intermedia pueden utilizarse cobre o una aleacion de cobre, tal como por ejemplo, una aleacion de cobre-zinc o una aleacion de cobre-estano.
La capa de metal para cojinete tambien puede ser una capa sinterizada o una capa de colada, utilizandose temperaturas de sinterizado de entre 600°C y 800°C durante 10-30 min. o temperaturas de rociado de desde 1000°C hasta 1250°C. En el proceso de sinterizado esta integrado un primer recocido.
Las capas de pulverizacion catodica estan compuestas preferiblemente por una aleacion de aluminio-estano, aleacion de aluminio-estano-silicio, aleacion de aluminio-estano-cobre, de una aleacion de aluminio-estano-siliciocobre o de una aleacion de aluminio-estano-niquel-manganeso.
Preferiblemente en estas aleaciones el porcentaje de estano asciende al 8-40% en peso, el porcentaje de cobre al 0,5 - 4,0% en peso, el porcentaje de silicio al 0,02 - 5,0% en peso, el porcentaje de niquel al 0,02 - 2,0% en peso y el porcentaje de manganeso al 0,02 - 2,5% en peso.
Se ha mostrado que en el caso de estas capas de pulverizacion catodica en combinacion con las aleaciones de cobre reivindicadas no se forman fases fragiles, que conduzcan al desprendimiento de la capa de deslizamiento. Puede por tanto prescindirse de la capa intermedia, con lo que se consigue un considerable ahorro en los costes.
El espesor de la capa de metal de cojinete se encuentra preferiblemente en 0,1 -0,8 mm, preferiblemente en 0,1 0,5 mm, en particular en 0,15 - 0,35 mm.
El espesor de la capa de deslizamiento asciende preferiblemente a 4 - 30 µm, preferiblemente a 8 - 20 µm, en particular a 10 - 16 µm.
5 El espesor de la capa de rodamiento se encuentra en 0,2-12 µm, preferiblemente en de 0,2 a 6 µm, en particular en
de 0,2 a 3 µm.
Usos preferidos del material compuesto para cojinete de deslizamiento son aquellos para casquillos de cojinete de
deslizamiento.
Aleaciones de cobre a modo de ejemplo son:
10 Tabla 1 �datos en % en peso�
- Ejemplo
- 1 2 3 4 5
- Ni
- 1,9 1,5 0,8 3,8 2,8
- Si
- 0,6 0,5 0,25 1,2 0,8
- Mn
- 0,15 0,05 0,05 0,1 0,05
- Pb
- �0,1 �0,1 �0,1 �0,1 �0,1
- Cr
- 0,15 0,15
- Ti
- 0,15
- �r
- 0,2 0,15
- Cu
- resto resto resto resto resto
Un procedimiento a modo de ejemplo preve las siguientes etapas de procedimiento:
- -
- colado continuo de una aleacion de cobre, en particular colado continuo doble, con una anchura de 300 mm y un espesor de 10 mm para fabricar material de banda
15 -fresado por ambos lados y posterior enrollamiento del material de banda
- -
- operaciones de laminacion y recocido hasta la medida de plaqueado por laminacion.
Se realiza un pretratamiento mecanico al material de banda, por ejemplo, por cepillado y por medio de plaqueado por laminacion se aplica sobre la banda de acero. La banda de acero tiene una anchura de 300 mm y un espesor de 4,5 mm. El plaqueado por laminacion con la aleacion de cobre conduce a un grado de deformacion que corresponde
20 al 50- 75%.
Sigue entonces una primera etapa de recocido en un horno de campana a 550°C durante 2 horas. A continuacion se realiza una primera laminacion en una etapa de laminacion, teniendo lugar una reduccion de espesor del material compuesto de aproximadamente el 28%, lo que corresponde a la medida final.
A continuacion se recuece el material compuesto a 550°C durante 2 h. Despues tiene lugar una division longitudinal 25 con dimensiones de 95 mm de anchura x 1,56 mm de espesor.
El limite de elasticidad del metal de cojinete se encuentra en este ejemplo en aproximadamente 150-170 MPa.
Segun una variante de procedimiento adicional la aleacion de cobre se esparce como polvo sobre la banda de acero y se sinteriza mediante al menos una operacion de sinterizacion a 680°C durante 10-20 min. en una atmosfera de
gas protector.
Segun una alternativa de procedimiento adicional la aleacion de cobre se cuela con una temperatura de desde
1000°C hasta 1250°C sobre la banda de acero, que preferiblemente esta precalentada hasta mas de 1000°C. A
continuacion tiene lugar un enfriamiento hasta por debajo de 100°C en el plazo de 1 a 5 min., en particular en de 2 a
4 min.
Las etapas de laminacion y recocido siguientes corresponden a la alternativa de plaqueado por laminacion.
En la tabla 2 se resumen ejemplos de capas de pulverizacion catodica.
Tabla 2 �datos en % en peso�
- Ejemplo
- 1 2 3 4 5
- Al
- resto resto resto resto resto
- Sn
- 22 35 25 10 20
- Cu
- 0,7 1,2 0,7 0,5 0,5
- Si
- 2,5 1,5
- Mn
- 1,5
- Ni
- 0,7 0,7
10 Todas las capas deslizantes mencionadas pueden combinarse con las capas de metal de cojinete compuestas por las aleaciones de cobre asi como con las capas de rodamiento.
Como capas de rodamiento sobre estas combinaciones de capas pueden utilizarse capas de estano o indio puras, asi como todas las capas galvanicas y de plastico mencionadas, debiendo escogerse la capa de rodamiento preferiblemente mas blanda que la capa de deslizamiento utilizada.
Claims (23)
- REIVINDICACIONES
- 1.
- Material compuesto para cojinete de deslizamiento con una capa de soporte de acero, una capa de metal de cojinete compuesta por una aleacion de cobre, que presenta un 0,5 -5% en peso de niquel, un 0,2 -2,5% en peso de silicio, �0,1% en peso de plomo, opcionalmente un 0,05 -2% en peso de manganeso, opcionalmente un 0,05 0,4% en peso de al menos un elemento de microaleacion y el resto de cobre y con una capa de deslizamiento aplicada directamente sobre la capa de metal para cojinete por medio de un procedimiento PVD.
-
- 2.
- Material compuesto para cojinete de deslizamiento segun la reivindicacion 1, caracterizado porque la aleacion de cobre presenta un 0,05 - 2% en peso de manganeso.
-
- 3.
- Material compuesto para cojinete de deslizamiento segun la reivindicacion 1 o 2, caracterizado porque la razon en peso de niquel con respecto a silicio se encuentra entre 2,5 y 5.
-
- 4.
- Material compuesto para cojinete de deslizamiento segun una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque la capa de metal para cojinete presenta un 0,05 - 0,4% en peso de elementos de microaleacion.
-
- 5.
- Material compuesto para cojinete de deslizamiento segun la reivindicacion 4, caracterizado porque los elementos de microaleacion son cromo, titanio, zircon, zinc y/o magnesio.
-
- 6.
- Material compuesto para cojinete de deslizamiento segun una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque entre la capa de metal para cojinete y la capa de soporte existe una union de plaqueado por laminacion dado el caso a traves de una capa intermedia.
-
- 7.
- Material compuesto para cojinete de deslizamiento segun una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque la capa de metal para cojinete es una capa sinterizada.
-
- 8.
- Material compuesto para cojinete de deslizamiento segun una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque la capa de metal para cojinete es una capa de colada.
-
- 9.
- Material compuesto para cojinete de deslizamiento segun una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque la capa de deslizamiento se aplica por pulverizacion catodica.
-
- 10.
- Material compuesto para cojinete de deslizamiento segun la reivindicacion 9, caracterizado porque la capa de pulverizacion catodica esta compuesta por una aleacion de aluminio-estano, aleacion de aluminio-estano-silicio, aleacion de aluminio-estano-cobre, por una aleacion de aluminio-estano-silicio-cobre o por una aleacion de aluminioestano-niquel-manganeso.
-
- 11.
- Material compuesto para cojinete de deslizamiento segun la reivindicacion 10, caracterizado porque en las aleaciones el porcentaje de estano asciende al 8-40% en peso, el porcentaje de cobre al 0,5 -4,0% en peso, el porcentaje de silicio al 0,02 -5,0% en peso, el porcentaje de niquel al 0,02 -2,0% en peso y el porcentaje de manganeso al 0,02 - 2,5% en peso.
-
- 12.
- Material compuesto para cojinete de deslizamiento segun una de las reivindicaciones 1 a 11, caracterizado porque sobre la capa de deslizamiento esta prevista una capa de rodamiento.
-
- 13.
- Material compuesto para cojinete de deslizamiento segun la reivindicacion 12, caracterizado porque la capa de rodamiento esta realizada como capa de estano, plomo, cobro o indio o como capa de plastico.
-
- 14.
- Material compuesto para cojinete de deslizamiento segun una de las reivindicaciones 1 a 13, caracterizado porque el espesor de la capa de metal para cojinete asciende a 0,1 - 0,8 mm.
-
- 15.
- Material compuesto para cojinete de deslizamiento segun una de las reivindicaciones 1 a 14, caracterizado porque el espesor de la capa de deslizamiento asciende a 4 - 30 µm.
-
- 16.
- Material compuesto para cojinete de deslizamiento segun una de las reivindicaciones 12 a 15, caracterizado porque el espesor de la capa de rodamiento asciende a de 0,2 a 12 µm.
-
- 17.
- Uso de un material compuesto para cojinete de deslizamiento segun la reivindicacion 1 para casquillos de cojinete de deslizamiento .
-
- 18.
- Procedimiento para fabricar material compuesto para cojinete de deslizamiento en particular para elementos de cojinete de deslizamiento, tal como casquillos de cojinete de deslizamiento, con las siguientes etapas de
procedimiento:- -
- fabricar un material de banda a partir de una aleacion de cobre segun la reivindicacion 1, y plaquear por laminacion el material de banda dado el caso usando una capa intermedia sobre una capa de soporte de acero para fabricar un material compuesto,
- -
- tratar de manera termomecanica el material compuesto con las siguientes etapas:
- -
- al menos un primer recocido del material compuesto a 550°C - 700°C durante de 2 a 5 horas,
- -
- al menos una primera laminacion del material compuesto, realizandose un grado de deformacion del 20 - 30%,
- -
- al menos un segundo recocido a 500°C - 600°C durante mas de 1 h.
- 19. Procedimiento para fabricar material compuesto para cojinete de deslizamiento en particular para elementos de cojinete de deslizamiento, tales como casquillos de cojinete de deslizamiento, con las siguientes etapas de procedimiento:
- -
- aplicar una aleacion de cobre segun la reivindicacion 1 sobre una capa de soporte de acero para fabricar un material compuesto,
- -
- sinterizar el material compuesto, estando integrado un primer recocido en el proceso de sinterizacion,
- -
- tratar de manera termomecanica el material compuesto con las siguientes etapas:
- -
- al menos una primera laminacion del material compuesto, realizandose un grado de deformacion del 20- 30%,
- -
- al menos un segundo recocido a 500°C - 600°C durante mas de 1 h.
- 20. Procedimiento para fabricar material compuesto para cojinete de deslizamiento en particular para elementos de cojinete de deslizamiento, tales como casquillos de cojinete de deslizamiento, con las siguientes etapas de procedimiento:
- -
- colar una aleacion de cobre segun la reivindicacion 1 sobre una capa de soporte de acero para fabricar un material compuesto,
- -
- tratar de manera termomecanica el material compuesto con las siguientes etapas:
- -
- al menos un primer recocido del material compuesto a 550°C - 700°C durante de 2 a 5 horas,
- -
- al menos una primera laminacion del material compuesto, realizandose un grado de deformacion del 20 - 30%,
- -
- al menos un segundo recocido a 500°C - 600°C durante mas de 1 h.
-
- 21.
- Procedimiento segun una de las reivindicaciones 18 a 20, caracterizado porque al segundo recocido le sigue una segunda laminacion con un grado de deformacion como maximo del 30%, con un tercer recocido a continuacion a temperaturas >500°C durante al menos 1 h.
-
- 22.
- Procedimiento para fabricar elementos de cojinete de deslizamiento, en particular de casquillos de cojinete de deslizamiento, caracterizado porque se fabrica un material compuesto segun una de las reivindicaciones 18 a 21, porque se separan pletinas del material compuesto, porque estas pletinas se deforman para dar elementos de cojinete de deslizamiento, y porque se aplica por pulverizacion catodica una capa de deslizamiento.
- 23. Procedimiento segun la reivindicacion 22, caracterizado porque tras la pulverizacion catodica de la capa de 35 deslizamiento se aplica una capa de rodamiento.
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102005023306 | 2005-05-13 | ||
| DE102005023306A DE102005023306B4 (de) | 2005-05-13 | 2005-05-13 | Gleitlagerverbundwerkstoff, Verwendung und Herstellungsverfahren |
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Publications (1)
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