ES2376807A1 - Máquina extendedora lateral de material de construcción en carreteras. - Google Patents
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Abstract
Máquina extendedora lateral de material de construcción en carreteras.Constituida por una batea enganchada a de una pala cargadora. Con una cinta transportadora. Un primer chasis está anclado a la batea con movimiento horizontal mediante la acción de un pistón hidráulico. Dos pistones hidráulicos se encuentran situados perpendicularmente en la zona exterior del chasis. Dos cilindros huecos se hallan soldados en la zona interior del chasis, por cuyo interior pasan unos émbolos. Un segundo chasis, situado en la zona inferior del primero, formado por una pieza de acero cuyo corte transversal dibuja una "U" cuadrada invertida, se halla sujeto a las partes móviles de los pistones hidráulicos y a los émbolos. Una chapa de acero está soldada al vértice interior superior del segundo chasis. Una pieza en forma de paralelepípedo, está unida al segundo chasis y en su vértice inferior tiene una cuchilla.
Description
Máquina extendedora lateral de material de
construcción en carreteras.
La presente invención se refiere a una máquina
novedosa para extender material de relleno en la construcción de
arcenes, medianas y taludes en carreteras, montada sobre vehículo
convencional y con un notable ahorro de tiempo y personal.
Tiene su campo de aplicación en la industria de
construcción de carreteras y singularmente en la industria auxiliar
de construcción de arcenes, medianas y taludes en carreteras.
En este sector de la técnica priman aquellos
desarrollos efectivos y específicamente dedicados a la función en
cuestión, que den lugar a un sistema de sencilla instalación, con
bajo coste y resultados técnicamente apreciables. Las
características del sistema propuesto en esta invención se adaptan
perfectamente a este concepto, ofreciendo al estado de la técnica
una realización novedosa, sencilla y de fabricación económica.
Se conocen máquinas para el acabado de
carreteras como la descrita en el documento ES 2087617, núm. de
publicación 0579112 basada en una cuba basculante y un rasero en la
pared trasera que enrasa el material basculado por la cuba. También
la niveladora para acondicionar las superficies de carreteras
descrita en el documento ES 2084544 presenta una cuchilla de
cizalladura estable en altura y cuchillas extendedora. Sin embargo,
ninguno de los dispositivos citados resuelve de una forma específica
la problemática que soluciona la presente invención.
Así las máquinas conocidas para la construcción
de arcenes, medianas y taludes en las vías públicas presentan frente
al sistema propuesto por la presente invención los siguientes
inconvenientes, resueltos con las siguientes ventajas:
El brazo que extiende el material de relleno
para la construcción del arcén, la mediana o el talud, llamado regla
o rasero en el argot profesional, forma en las máquinas
convencionales un ángulo fijo de 90º en relación con el chasis
superior, lo cual impide en los casos en que la regla es extensa,
que el material se extienda de manera homogénea llegando sin
problemas al tope final de la regla. Este inconveniente ha sido
resuelto ventajosamente por la presente invención al instalar un
pistón hidráulico lateral entre la regla y el chasis y un eje de
articulación entre ambos que hace posible regular el ángulo
horizontal de la regla en menos de 90º. Así, el material de relleno
alcanza sin problemas el extremo de la regla sin necesidad de
desmontar la máquina.
En este tipo de máquinas conocidas la regla se
encuentra fijada a una determinada altura del suelo, que es la
altura de la capa que la regla va nivelando. Pero con esta fijación
se impide que la máquina pueda trabajar a dos alturas de capa sin
necesidad de desmontar el chasis, extendiendo primero una capa
inferior y después una capa superior que requiere un material de
relleno diferente a la primera. Este inconveniente ha sido resuelto
ventajosamente por la presente invención al incorporar al menos dos
pistones hidráulicos de doble efecto situados perpendicularmente
entre el primero y el segundo chasis como se explica posteriormente.
La acción de los pistones da un movimiento vertical al segundo
chasis, que soporta la torsión provocada por la presión ejercida por
el material de construcción mediante los émbolos. De esta forma el
movimiento vertical del segundo chasis proporciona el grueso de la
capa extendida del material de construcción del arcén o la
mediana.
Otro inconveniente de las máquinas extensoras de
material de relleno en arcenes conocidas es la imposibilidad de
trabajar en dos cotas diferentes, siendo la interior más alta y la
exterior más baja, es decir, en talud. La presente invención
soluciona este problema al incorporar al permitir la inclinación de
la regla e incorporar una rueda en el extremo que marca la altura de
la cota exterior, más baja que la cota interior. De esta forma el
arcén o la mediana adoptan la forma de talud.
Las operaciones de desmontaje y montaje de la
regla en las máquinas convencionales para determinar el ángulo
horizontal o la altura de cota de trabajo requiere mucho tiempo. El
coste es más elevado que con el sistema propuesto por la presente
invención, pues se necesita más personal y más tiempo. Con la
presente invención tan sólo se requiere la participación de un
operario, pues desde la cabina del vehículo tractor el conductor
controla y ejecuta toda la operación. Por todo ello el coste es más
económico que en el sistema convencional.
Todos estos elementos conjugados dan lugar a un
resultado final en el que se aportan características diferenciadoras
significativas frente al estado de la técnica actual.
La presente invención está constituida a partir
de una batea de carga enganchada a la delantera de una pala
cargadora. El fondo de la batea está provisto de una cinta
transportadora movida por un motor hidráulico conectado a la bomba
hidráulica de la pala cargadora, esta cinta transportadora sale al
exterior de la batea por una apertura y deposita el material de
construcción en la zona de trabajo. Un soporte para un eje vertical
está unido solidariamente a la zona delantera superior izquierda,
según el sentido de la marcha, de la batea. Un primer chasis formado
por una pieza tubular cuadrada de acero, está anclado por un extremo
al eje vertical sobre el que pivota con movimiento horizontal
mediante la acción de un pistón hidráulico de doble efecto, cuya
parte inmóvil está anclado mediante un soporte de bulón a la zona
exterior izquierda de la batea y la parte móvil del pistón está
anclado al chasis, también mediante un soporte de bulón, recibiendo
la presión desde la bomba hidráulica de la pala cargadora. Al menos
dos pistones hidráulicos de doble efecto se encuentran situados
perpendicularmente al chasis, a una distancia conveniente, sujetos
su parte inmóvil mediante soportes de bulones en la zona exterior
del mencionado chasis, recibiendo la presión de la bomba hidráulica
de la pala cargadora. Al menos dos cilindros huecos se hallan
soldados en la zona interior del chasis, perpendiculares a éste y a
la misma altura de los pistones hidráulicos, en el interior de cada
uno de los cilindros soldados al chasis, se encuentran sendos
émbolos macizos, metidos a presión sin tolerancia. Un segundo
chasis, situado en la zona inferior del primer chasis, formado por
una pieza de acero de la misma longitud de la del primer chasis,
cuyo corte transversal dibuja una "U" cuadrada invertida,
presenta unos orificios pasantes en la cara superior, se halla
sujeto a las partes móviles de los pistones hidráulicos y a los
émbolos macizos mediante soportes de bulones soldados a este segundo
chasis inferior. La acción de los pistones da un movimiento vertical
al segundo chasis, que soporta la torsión provocada por la presión
ejercida por el material de construcción mediante los émbolos. Una
chapa de acero está soldada al vértice interior superior del segundo
chasis en toda la longitud de éste, formando una visera con un
ángulo superior a 90º. Al menos una pieza en forma de
paralelepípedo, presenta la cara superior plana de medida inferior
al hueco de la "U" del segundo chasis con orificios
coincidentes con los practicados en éste, se encuentra sujeta
mediante tornillería, incrustada en el hueco formado por la
"U". La zona inferior de esta pieza en forma de paralelepípedo,
está doblada hacia el interior con un ángulo obtuso, formando un
vértice al que permanece soldada una cuchilla. Los mandos para
controlar la presión hidráulica de los pistones y el motor
hidráulico que mueve la cinta transportadora, se hallan situados en
la cabina de la pala cargadora o en el lugar más adecuado en función
de las características del terreno y el trabajo a realizar.
El movimiento horizontal del primer chasis, da
la anchura de la extensión en la que se extiende el material de
construcción, y el movimiento vertical del segundo chasis
proporciona el grueso de la capa extendida del material de
construcción. La cuchilla situada en la pieza en forma de
paralelepípedo allana el material.
En una realización diferente, cuando la anchura
de la capa a extender es superior a la longitud del primer chasis,
existe un utillaje formado por una estructura longitudinal con una
cuchilla en la zona inferior de igual longitud a la de la
estructura, que permanece anclada por un extremo mediante un soporte
de bulón al primer chasis y por el otro extremo a una rueda que gira
libre y apoya sobre el terreno, absorbiendo de esta manera las cotas
del terreno a trabajar. Un cable tensor sujeto al extremo en que
está la rueda y al vértice interior superior de la batea refuerza la
estructura.
Para una mejor comprensión de esta memoria
descriptiva se acompañan unos dibujos que a modo de ejemplo no
limitativo, describen una realización preferida de la invención:
Figura 1.- Vista de planta.
Figura 2.- Vista de alzado exterior.
Figura 3.- Vista de alzado interior.
Figura 4.- Pieza en forma de paralelepípedo.
En dichas figuras se destacan los siguientes
elementos numerados:
- 1.-
- Batea.
- 2.-
- Pala Cargadora.
- 3.-
- Cinta transportadora.
- 4.-
- Soporte para eje vertical.
- 5.-
- Primer chasis superior.
- 6.-
- Pieza tubular cuadrada.
- 7.-
- Pistón hidráulico horizontal anclado a la batea.
- 8.-
- Soporte con bulón en la batea.
- 9.-
- Soporte con bulón en el chasis para pistón horizontal.
- 10.-
- Pistones verticales.
- 11.-
- Soportes con bulones para los pistones verticales.
- 12.-
- Cilindros huecos.
- 13.-
- Émbolos macizos.
- 14.-
- Segundo chasis inferior.
- 15.-
- Orificios pasantes del segundo chasis inferior.
- 16.-
- Soportes con bulones en el chasis inferior.
- 17.-
- Chapa visera.
- 18.-
- Pieza en forma de paralelepípedo.
- 19.-
- Orificios en la pieza en forma de paralelepípedo.
- 20.-
- Cuchilla.
\vskip1.000000\baselineskip
Una realización preferida de la invención
propuesta, se constituye a partir de una batea (1) de carga
enganchada a la delantera de una pala cargadora (2). El fondo de la
batea (1) está provisto de una cinta transportadora (3) movida por
un motor hidráulico conectado a la bomba hidráulica de la pala
cargadora (2), esta cinta transportadora (3) sale al exterior de la
batea (1) por una apertura y deposita el material de construcción en
la zona de trabajo.
Un soporte para un eje vertical (4) está unido
solidariamente a la zona delantera superior izquierda, según el
sentido de la marcha, de la batea (1). Un primer chasis (5) formado
por una pieza tubular cuadrada de acero (6), está anclado por un
extremo al eje vertical (4) sobre el que pivota con movimiento
horizontal mediante la acción de un pistón hidráulico de doble
efecto (7), cuya parte inmóvil está anclado mediante un soporte de
bulón (8) a la zona exterior izquierda de la batea (1) y la parte
móvil del pistón (7) está anclado al chasis (5), también mediante un
soporte de bulón (9), recibiendo la presión desde la bomba
hidráulica de la pala cargadora (2). Dos pistones hidráulicos (10)
de doble efecto se encuentran situados perpendicularmente al chasis
(5), a una distancia conveniente, sujetos su parte inmóvil mediante
soportes de bulones (11) en la zona exterior del mencionado chasis
(5), recibiendo la presión de la bomba hidráulica de la pala
cargadora (2). Dos cilindros huecos (12) se hallan soldados en la
zona interior del chasis (5), perpendiculares a éste y a la misma
altura de los pistones hidráulicos (10), en el interior de cada uno
de los cilindros (12) soldados al chasis (5), se encuentran sendos
émbolos macizos (13), metidos a presión sin tolerancia. Un segundo
chasis (14), situado en la zona inferior del primer chasis (5),
formado por una pieza de acero de la misma longitud de la del primer
chasis (5), cuyo corte transversal dibuja una "U" cuadrada
invertida, presenta unos orificios pasantes en la cara superior
(15), se halla sujeto a las partes móviles de los pistones
hidráulicos (10) y a los émbolos macizos (13) mediante soportes de
bulones (16) soldados a este segundo chasis inferior (14). La acción
de los pistones (10) da un movimiento vertical al segundo chasis
(14), que soporta la torsión provocada por la presión ejercida por
el material de construcción mediante los émbolos (13). Una chapa de
acero (17) está soldada al vértice interior superior del segundo
chasis (14) en toda la longitud de éste, formando una visera con un
ángulo superior a 90º. Una pieza en forma de paralelepípedo (18),
presenta la cara superior plana de medida inferior al hueco de la
"U" del segundo chasis (14) con orificios (19) coincidentes con
los practicados en el segundo chasis (14), se encuentra sujeta a
éste mediante tornillería, incrustada en el hueco formado por la
"U". La zona inferior de esta pieza en forma de paralelepípedo
(18), está doblada hacia el interior con un ángulo obtuso, formando
un vértice al que permanece soldada una cuchilla (20). Los mandos
para controlar la presión hidráulica de los pistones y el motor
hidráulico que mueve la cinta transportadora, se hallan situados en
la cabina de la pala cargadora o en el lugar más adecuado en función
de las características del terreno y el trabajo a realizar.
El movimiento horizontal del primer chasis (5),
da la anchura de la extensión en la que se extiende el material de
construcción, y el movimiento vertical del segundo chasis (14)
proporciona el grueso de la capa extendida del material de
construcción. La cuchilla (20) situada en la pieza en forma de
paralelepípedo (18) allana el material.
En una realización diferente, cuando la anchura
de la capa a extender es superior a la longitud del primer chasis,
existe un utillaje formado por una estructura longitudinal con una
cuchilla en la zona inferior de igual longitud de la estructura,
permanece anclada por un extremo mediante un soporte de bulón al
primer chasis y el otro extremo a una rueda que gira libre y apoya
sobre el terreno, absorbiendo de esta manera las cotas del terreno a
trabajar. Un cable tensor sujeto al extremo en que está la rueda y
al vértice interior superior de la batea refuerza el utillaje.
Claims (9)
1. Máquina entendedora lateral de material de
construcción en carreteras constituida a partir de una batea de
carga enganchada a la delantera de una pala cargadora, el fondo de
la batea está provisto de una cinta transportadora movida por un
motor hidráulico conectado a la bomba hidráulica de la pala
cargadora, esta cinta transportadora sale al exterior de la batea
por una apertura y deposita el material de construcción en la zona
de trabajo, un soporte para un eje vertical está unido
solidariamente a la zona delantera superior izquierda, según el
sentido de la marcha, de la batea caracterizada porque un
primer chasis formado por una pieza tubular cuadrada de acero, está
anclado por un extremo al eje vertical sobre el que pivota con
movimiento horizontal mediante la acción de un pistón hidráulico de
doble efecto, cuya parte inmóvil está anclado mediante un soporte de
bulón a la zona exterior izquierda de la batea y la parte móvil del
pistón está anclado al chasis, también mediante un soporte de bulón,
recibiendo la presión desde la bomba hidráulica de la pala
cargadora.
2. Máquina entendedora lateral de material de
construcción en carreteras según reivindicación 1,
caracterizada porque al menos dos pistones hidráulicos de
doble efecto se encuentran situados perpendicularmente al chasis, a
una distancia conveniente, sujetos su parte inmóvil mediante
soportes de bulones en la zona exterior del mencionado chasis,
recibiendo la presión de la bomba hidráulica de la pala
cargadora.
3. Máquina entendedora lateral de material de
construcción en carreteras según reivindicaciones 1 y 2,
caracterizada porque al menos dos cilindros huecos se hallan
soldados en la zona interior del chasis, perpendiculares a este y a
la misma altura de los pistones hidráulicos.
4. Máquina entendedora lateral de material de
construcción en carreteras según reivindicaciones 1 a 3,
caracterizada porque en el interior de cada uno de los
cilindros soldados al chasis, se encuentran sendos émbolos macizos,
metidos a presión en los cilindros huecos, sin tolerancia.
5. Máquina entendedora lateral de material de
construcción en carreteras según reivindicaciones 1 a 4,
caracterizada porque un segundo chasis, situado en la zona
inferior del primer chasis, formado por una pieza de acero de la
misma longitud de la del primer chasis, cuyo corte transversal
dibuja una "U" cuadrada invertida, presenta unos orificios
pasantes en la cara superior, se halla sujeto a las partes móviles
de los pistones hidráulicos y a los émbolos macizos mediante
soportes de bulones soldados a este segundo chasis inferior.
6. Máquina entendedora lateral de material de
construcción en carreteras según reivindicaciones 1 a 5,
caracterizada porque una chapa de acero está soldada al
vértice interior superior del segundo chasis en toda la longitud de
éste, formando una visera con un ángulo superior a 90º.
7. Máquina entendedora lateral de material de
construcción en carreteras según reivindicaciones 1 a 6,
caracterizada porque al menos una pieza en forma de
paralelepípedo, presenta la cara superior plana de medida inferior
al hueco de la "U" del segundo chasis con orificios
coincidentes con los practicados en éste, se encuentra sujeta a éste
mediante tornillería, incrustada en el hueco formado por la
"U".
8. Máquina entendedora lateral de material de
construcción en carreteras según reivindicaciones 1 a 7,
caracterizada porque la zona inferior de esta pieza en forma
de paralelepípedo, está doblada hacia el interior con un ángulo
obtuso, formando un vértice al que permanece soldada una
cuchilla.
9. Máquina entendedora lateral de material de
construcción en carreteras según reivindicaciones 1 a 8,
caracterizada porque en una realización diferente una
estructura longitudinal con una cuchilla en la zona inferior de
igual longitud de la estructura, permanece anclada por un extremo
mediante un soporte de bulón al primer chasis y el otro extremo a
una rueda que gira libre y apoya sobre el terreno, un cable tensor
sujeto al extremo en que está la rueda y al vértice interior
superior de la batea refuerza la estructura.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200901768A ES2376807B1 (es) | 2009-08-12 | 2009-08-12 | Máquina extendedora lateral de material de construcción en carreteras. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200901768A ES2376807B1 (es) | 2009-08-12 | 2009-08-12 | Máquina extendedora lateral de material de construcción en carreteras. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2376807A1 true ES2376807A1 (es) | 2012-03-20 |
| ES2376807B1 ES2376807B1 (es) | 2012-10-08 |
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ID=45786998
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200901768A Withdrawn - After Issue ES2376807B1 (es) | 2009-08-12 | 2009-08-12 | Máquina extendedora lateral de material de construcción en carreteras. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES2376807B1 (es) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US20030180092A1 (en) * | 2002-02-06 | 2003-09-25 | Mario Piccoli | Device for forming tight radius curbs and gutters with a paving machine |
-
2009
- 2009-08-12 ES ES200901768A patent/ES2376807B1/es not_active Withdrawn - After Issue
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES2376807B1 (es) | 2012-10-08 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| FG2A | Definitive protection |
Ref document number: 2376807 Country of ref document: ES Kind code of ref document: B1 Effective date: 20121008 |
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| FA2A | Application withdrawn |
Effective date: 20130305 |