ES2386439A1 - Propulsion marina equilibrada. - Google Patents

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Abstract

Propulsión marina que comprende una guía del soporte del motor y un elemento mecánico, como por ejemplo un cilindro hidráulico que permite variar longitudinalmente la posición del motor en función de la situación de carga, para situar los elementos propulsores justo delante del centro de gravedad (2).La ventaja es que la fuerza propulsora tiende a elevar la embarcación, que adquiere una componente vertical hacia la superficie que hace disminuir el desplazamiento y así conseguir una mayor eficiencia y velocidad.

Description

PROPULSIÓN MARINA EQUILIBRADA
SECTOR NA V AL
ESTADO DE LA TÉCNICA: La propulsión a motor en embarcaciones se ha ubicado siempre a la popa de estas. Solamente se utilizan motores de proa con finalidades de control de la embarcación, de manera transversal a la embarcación. La ubicación de la fuerza motriz en la popa provoca, ademas de la propulsión, un aumento del desplazamiento como efecto secundario. La embarcación se empopa y se hace necesario sistemas de equilibración (flaps o power trim). Este aumento del desplazamiento lo podemos considerar como una fuerza de resistencia . A partir de una velocidad (unos 5-7 nudos) hay una relación no lineal entre la potencia y la velocidad, de tal manera que hay que aumentar mucho la potencia para conseguir un poco mas de velocidad. Según el tipo de embarcación se consigue que a cierta velocidad esta planee, hay una reducción del desplazamiento, pero gracias a una elevada potencia.
OBJETIVO: El objetivo de este sistema es conseguir una mayor eficiencia en la propulsión a motor en embarcaciones:
una navegación cómoda entre ocho y doce nudos, sin que la embarcación este empopada. Utilizar motores de menor potencia (y permitan alcanzar velocidades de crucero de quince a veinte nudos), que nos reporte una mejora medioambiental (menos combustible).
El sistema consiste en situar los elementos propulsores justo delante del centro de gravedad( 1 ) . La fuerza propulsora tiende a elevar la embarcación,
5 adquiere una componente vertical hacia la superficie que hace disminuir el desplazamiento de la embarcación. Debido a diferentes niveles de carga, varia la situación del centro de gravedad (2). Para conseguir un ajuste lo más próximo al centro de gravedad, se puede variar longitudinalmente la posición del motor mediante una guía del soporte
10 del motor(3) y un elemento mecánico, como por ejemplo un cilindro hidráulico(4) (Fig. 3).

Claims (2)

  1. REIVINDICACIONES
    l. Ubicación del sistema de propulsión de la embarcación, caracterizado por estar localizado justo delante del centro de gravedad.
  2. 2. Dispositivo para la variación de la situación de los elementos propulsores que permite un ajuste dinámico del equilibrio de la embarcación, caracterizado por el desplazamiento longitudinal del sistema propulsor.
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