ES2396584T3

ES2396584T3 - Dispositivo espaciador y sistema de fijación con dispositivo espaciador

Info

Publication number: ES2396584T3
Application number: ES09767959T
Authority: ES
Inventors: Hans Binder; Ottmar Binder
Original assignee: Hans und Ottmar Binder GbR
Current assignee: Hans und Ottmar Binder GbR
Priority date: 2008-12-12
Filing date: 2009-12-01
Publication date: 2013-02-22
Anticipated expiration: 2029-12-01
Also published as: CN102245912B; ZA201104306B; JP2012511675A; WO2010066363A1; JP5616901B2; CN102245912A; EP2376791A1; DE102008062894A1; SI2376791T1; MX2011006138A; DE102008062894B4; DK2376791T3; US8764337B2; EP2376791B1; US20110243655A1; PL2376791T3

Abstract

Dispositivo espaciador para puentear un espacio libre entre una parte portante y una carrocería de techo para lafijación de un portaequipajes de techo, tal como una barandilla de techo, un listón de techo o similares, en un techode vehículo mediante un tornillo roscado, con un elemento de soporte y un elemento de contrasoporte, el elementode soporte y el elemento de contrasoporte son mantenidos unidos mediante una conexión roscada y pueden ajustarserelativamente entre sí con la finalidad de fijar una longitud de puenteo por el hecho que el elemento de soporte oel elemento de contrasoporte son arrastrados mediante una conexión de arrastre rotatorio con el tornillo roscadocuando éste es atornillado en una rosca contraria del portaequipajes de techo o de la parte portante hasta una posiciónde apoyo en la parte portante o la carrocería de techo, caracterizado porque la conexión (27) de arrastre rotatoriocomprende un elemento (28) de arrastre de plástico en el cual la rosca del tornillo (6) es/ha sido introducido/atornillado para el arrastre mediante resistencia por fricción.

Description

Dispositivo espaciador y sistema de fijación con dispositivo espaciador

La invención se refiere a un dispositivo espaciador para puentear un espacio libre entre una parte portante y una carrocería de techo para la fijación de un portaequipajes de techo, tal como una barandilla de techo, un listón de techo o similares, en un techo de vehículo mediante un tornillo roscado, con un elemento de soporte y un elemento de contrasoporte, estando el elemento de soporte y el elemento de contrasoporte mantenidos unidos mediante una conexión roscada, pudiendo ajustarse relativamente entre sí con la finalidad de fijar una longitud de puenteo porque el elemento de soporte o el elemento de contrasoporte son arrastrados mediante una conexión de arrastre rotatorio con el tornillo roscado cuando éste es atornillado en una rosca contraria del portaequipajes de techo o de la parte portante hasta una posición de apoyo en la parte portante o la carrocería de techo.

Los portaequipajes de techo, como barandillas de techo, listones de techo y similares, son montados sobre el techo de un vehículo de manera que no se apoyan en la carrocería de techo que consiste de una chapa delgada, sino están unidos mediante un dispositivo espaciador con una parte portante del techo del vehículo. La parte portante puede absorber las fuerzas que se generan en caso de cargas pesadas sobre el techo. La parte portante no es visible desde el exterior porque se encuentra por debajo de la chapa de la carrocería de techo. Desde el espacio interior del vehículo la parte portante tampoco es visible porque está cubierta por el revestimiento interior (revestimiento del techo). Entre el lado inferior de la carrocería de techo y el lado superior de la parte portante está formado un espacio libre de un tamaño más o menos grande, debido a las tolerancias de fabricación. Durante el montaje del portaequipajes debe asegurarse que existe una conexión fija con la parte portante, pero que no se ejerce ninguna presión sobre la carrocería de techo, que llevaría a deformaciones de la chapa y se percibiría como deformación molesta.

Se conocen unos dispositivos espaciadores que requieren un montaje complicado. Así por ejemplo es posible utilizar piezas espaciadoras de longitudes diferentes, de modo que el instalador elige la pieza espaciadora respectivamente apropiada para el tamaño del espacio libre en cuestión. Adicionalmente se conoce que la pieza espaciadora comprende dos partes mantenidas unidas a través de una conexión roscada que, para puentear el espacio libre, son ajustadas por el hecho que existe un arrastre giratorio con un tornillo roscado previsto para la fijación del portaequipajes, de modo que el mismo, cuando es atornillado, desplaza las dos partes arrastrando mediante la unión roscada hasta el punto en que el espacio libre es puenteado. Para el arrastre mediante el tornillo roscado está provisto un elemento de muelle equipado de segmentos de resorte laminar que permite un apriete del tornillo roscado, es decir, un desplazamiento axial del mismo, al mismo tiempo que asegura también una presión de apretamiento sobre el tornillo, de tal manera que se permite el arrastre giratorio mencionado con el tornillo roscado para ajustar la longitud de puenteo del espacio libre. El elemento de muelle equipado de segmentos de resorte laminar conduce a una construcción gravosa.

La invención se basa en el objeto de proporcionar un dispositivo espaciador sencillo y fácil a montar. Un dispositivo espaciador de este tipo se conoce por el documento US 5288191 A.

El objeto es solucionado, teniendo en cuenta las características inicialmente indicadas, por el hecho que la conexión por arrastre giratorio dispone de un elemento de arrastre de plástico en el que se inserta/atornilla la rosca del tornillo roscado para el arrastre mediante resistencia por fricción. Mediante la conformación como elemento de arrastre de plástico, debido al material de plástico relativamente blando frente al metal del tornillo roscado, se garantiza un arrastre sencillo mediante resistencia por fricción que, después de terminar el proceso de arrastre, permite sin problemas el atornillamiento ulterior del tornillo roscado para la fijación del portaequipajes de techo. Mediante el uso de un simple elemento de arrastre de plástico de acuerdo con la invención, los dispositivos espaciadores conocidos que funcionan según un principio que difiere de la invención, también pueden ser utilizados de acuerdo con la invención, equipándolos de manera sencilla del elemento de arrastre de plástico. El elemento de arrastre mencionado se inserta fácilmente en el alojamiento para el tornillo roscado.

De acuerdo con una realización ulterior de la invención está previsto que el elemento de arrastre de plástico presenta una rosca interior de medida inferior para el tornillo roscado, un canal de tornillo de medida inferior y/o un canal de alojamiento para el atornillado autocortante de la rosca del tornillo roscado. En caso de presencia de la rosca interior de medida inferior, el tornillo roscado solamente puede atornillarse en la rosca interior de medida inferior con la resistencia por fricción correspondiente, realizando de esta manera la conexión por arrastre giratorio. En caso de un canal de tornillo de medida inferior, se realiza el apriete del canal de tornillo de medida inferior sobre el techo helicoidal de la rosca del tornillo roscado, asegurando de este modo igualmente el arrastre giratorio. En esta configuración, al mismo tiempo es posible desplazar el tornillo roscado con la presión axial correspondiente axialmente en el canal de tornillo de medida inferior. Asimismo es posible utilizar un canal de alojamiento para el atornillado autocortante de la rosca del tornillo roscado. Mediante la acción cortante de la rosca del tornillo roscado se asegura una resistencia por fricción que garantiza el arrastre giratorio. En la rosca interior de medida inferior y el canal de alojamiento puede producirse una destrucción de la rosca por un efecto de fresado de la rosca del tornillo, si después del ajuste de la

medida de puenteo del dispositivo espaciador se realiza una rotación ulterior del tornillo roscado. Evidentemente también cabe la posibilidad de realizar combinaciones de cualquier tipo de las soluciones anteriormente mencionadas.

De acuerdo con otra realización de la invención está previsto que el elemento arrastrador de plástico está realizado como manguito de arrastre que dispone de un canal interior para el tornillo roscado. En particular, el canal interior puede ser una rosca interior de medida inferior, el canal de tornillo de medida inferior, o el canal de alojamiento para la acción autocortante.

Es ventajoso si el manguito de arrastre está sujetado en el elemento de soporte o el elemento de contrasoporte, o si forma el elemento de soporte o el elemento de contrasoporte. En el primer de los casos, el manguito de arrastre forma una pieza de inserción. En el segundo caso, la totalidad del elemento de soporte o del elemento de contrasoporte está realizada en una sola pieza y al mismo tiempo realiza el manguito de arrastre.

De acuerdo con otra realización de la invención está previsto crear un seguro antigiratorio entre el manguito de arrastre y el elemento de soporte o el elemento de contrasoporte, estando conformado el seguro antigiratorio como sección transversal oval del manguito de arrastre y sección transversal interior con forma adaptada correspondiente de una calada del elemento de soporte o elemento de contrasoporte. De esta manera se asegura que el manguito de arrastre, puesto en rotación debido a la conexión de arrastre, gira también el elemento de soporte o el elemento de contrasoporte, para ajustar la longitud del dispositivo espaciador.

De manera ventajosa se provee un soporte, fijado / fijable en el elemento de soporte o el elemento de contrasoporte, para la fijación del elemento de soporte o del elemento de contrasoporte en la pieza portante o en la construcción del techo. Causado por esta medida, parte de las piezas mantenidas unidas a través de la conexión roscada se vuelve estacionaria y por lo tanto no puede girarse cuando se gira la otra parte. Asimismo, el soporte facilita el montaje ya que el dispositivo espaciador no abandona su posición de montaje de manera involuntaria. Lo mismo es válido para el montaje previo, cuando la longitud de puenteo aún no ha sido ajustada.

De modo preferente, el soporte se fija en el elemento de soporte o el elemento de contrasoporte mediante una fijación por clip. La fijación por clip mantiene el soporte de manera antigiratoria en el elemento de soporte o el elemento de contrasoporte. Alternativamente también es posible que el soporte está realizado en una sola pieza con el elemento de soporte o el elemento de contrasoporte.

Según una realización ulterior de la invención está previsto que el soporte comprende unos elementos de apoyo y enganche por detrás para su fijación en la parte portante o en la carrocería de techo. De manera preferente, la fijación del soporte se realiza en una zona de borde de una abertura de paso de la parte portante o de la carrocería de techo. Los elementos de apoyo se apoyan en la zona de borde de la abertura de paso, por ejemplo en el lado inferior de la carrocería de techo, y los elementos de enganche por detrás están adyacentes a la zona de borde de la abertura de paso, en el lado superior de la carrocería de techo de modo que, a través del apoyo y el enganche por detrás, se asegura una fijación segura en la parte portante o en la carrocería de techo. Los elementos de apoyo y/o enganche por detrás pueden estar fabricados de un material elástico, de modo que, para la fijación, pueden desplazarse y posteriormente volver a recuperar su posición original, permitiendo de este modo la realización del apoyo y/o enganche por detrás.

De modo preferente, el soporte está configurado como soporte anular que rodea el elemento de soporte o el elemento de contrasoporte. Por lo tanto es embutido como un anillo sobre el elemento de soporte o el elemento de contrasoporte, y después es fijado preferentemente mediante una fijación por clip.

Una realización ulterior de la invención prevé que el elemento de apoyo está realizado como manguito exterior provisto de una rosca interior. De modo preferente está previsto que el elemento de contrasoporte está realizado como manguito interior provisto de una rosca exterior. La rosca exterior del manguito interior es atornillada en la rosca interior del manguito exterior, realizando de esta manera la conexión roscada mencionada entre el elemento de soporte y el elemento de contrasoporte para el ajuste de la longitud de puenteo.

Adicionalmente es de ventaja si los elementos de apoyo y enganche por detrás del soporte están realizados para su fijación en la zona de borde de una abertura de paso de la carrocería de techo. Ello ya se ha descrito anteriormente. Además se ha mencionado que los elementos de apoyo y/o enganche por detrás pueden consistir de un material elástico. De modo preferente está previsto que son formados por brazos elásticos de sujeción, o que comprenden los mismos.

La invención se refiere adicionalmente a un sistema de fijación con un techo de vehículo que comprende al menos una parte portante y una carrocería de techo, un portaequipajes de techo y un dispositivo espaciador, tal como una barandilla de techo, un listón de techo o similares, en el techo de vehículo, presentando la carrocería de techo una

abertura de paso en cuya zona de borde se puede sujetar el dispositivo espaciador, penetrando el dispositivo espaciador la abertura de paso en dirección hacia el portaequipajes de techo para apoyarse en el mismo. Esta penetración se efectúa sin tacto con respecto a la abertura de paso, mediante un elemento de soporte o elemento de contrasoporte del dispositivo espaciador, de modo que no actúan fuerzas de deformación sobre la carrocería de techo.

Los dibujos ilustran la invención mediante un ejemplo de realización, donde muestran: la figura 1 muestra una vista esquemática en corte a través de un sistema de fijación con un dispositivo espaciador, la figura 2 muestra el dispositivo espaciador en una vista en perspectiva, inclinada desde abajo, la figura 3 muestra una ilustración en despiece del dispositivo espaciador, la figura 4 muestra una vista en perspectiva del dispositivo espaciador, de modo inclinado desde arriba, con el tornillo roscado, la figura 5 muestra una vista del dispositivo espaciador y una carrocería de techo desde arriba, y la figura 6 muestra una vista sobre la disposición de la figura 5 desde abajo.

La figura 1 muestra un segmento de un sistema de fijación 1 con un techo de vehículo 2 del cual está representada una zona de una parte portante 3 y una zona de una carrocería de techo 4. La carrocería de techo es representada por una chapa de techo del vehículo, particularmente de un automóvil, visible desde el exterior; la parte portante es un componente estable del techo del vehículo 2 que no se puede ver ni desde el exterior ni desde el espacio interior del vehículo, y que puede soportar unas fuerzas elevadas. Entre la parte portante 3 y la carrocería de techo 4 se encuentra un dispositivo espaciador 5 al que está asociado un tornillo roscado 6 mediante el cual se soporta un portaequipajes de techo 7, fuera en el techo del vehículo, mostrándose únicamente un pequeño segmento del portaequipajes de techo 7.

En la figura 1 se percibe que una cabeza 8 del tornillo roscado está tensada contra el lado inferior 9 de la parte portante 3, que el lado inferior 10 del dispositivo espaciador 5, debido a la fuerza de sujeción aplicada sobre el portaequipajes de techo 7 por el tornillo roscado 6, se apoya sobre el lado superior 11 de la parte portante 3, y que el lado superior 12 del dispositivo espaciador 5 se apoya en el lado inferior 13 del portaequipajes 7, de manera que el portaequipajes 7 está sujetado fijamente con la parte portante 3 sin que actúen fuerzas sobre la carrocería de techo 4 que podrían conducir a una deformación de la carrocería de techo 4. Para la penetración del tornillo roscado 6 y del dispositivo espaciador 4, la carrocería de techo 4 comprende una abertura de paso 14. Para permitir la sujeción mencionada, un vástago roscado 15 del tornillo roscado 6 está atornillado en un taladro roscado 16 (contra-rosca) en el lado inferior 13 del portaequipajes 7. El portaequipajes 7 puede estar realizado por ejemplo como listón de techo. Por todo ello se comprende que el dispositivo espaciador 5 cubre un espacio libre 17 con una longitud de puenteo A, pudiendo oscilar – en función de las tolerancias de fabricación – la longitud de puenteo A en unos vehículos, y/o variar de un tipo de vehículo a otro, de modo que el dispositivo espaciador 5 debe ser capaz de compensar estas diferencias en el montaje. Por lo tanto, a continuación se describirá en detalle la construcción del dispositivo espaciador 5.

De acuerdo con las figuras 1 a 4, el dispositivo espaciador 5 comprende un elemento de soporte 18 y un elemento de contrasoporte 19. El elemento de soporte 18 está configurado como manguito exterior 21 provisto de una rosca interior 20, y el elemento de contrasoporte 19 como manguito interior 23 provisto de una rosca exterior 22. El elemento de soporte 18 y el elemento de contrasoporte 19 están conectados uno con el otro a través de la rosca interior 20 y la rosca exterior 22, es decir, estas dos piezas están atornilladas una con la otra. Más lejos el manguito interior 23 es extraído del manguito exterior 21, más grande es el dispositivo espaciador 5, y con ello la longitud de puenteo

A. En su estado no montado, el manguito interior 23 está atornillado tan lejos en el manguito exterior 21 que el dispositivo espaciador 5 tiene una longitud total que es menor de la longitud de puenteo A. La rosca interior 20 y la rosca exterior 22 forman una unión roscada 24 entre el elemento de soporte 18 y un elemento de contrasoporte 19.

El elemento de contrasoporte presenta una calada 25 que – particularmente según las figuras 2 y 3 – puede tener una sección transversal interior 26 octagonal. En la calada 25 está dispuesta, particularmente insertada axialmente, una conexión de arrastre giratorio 27 en forma de un elemento de arrastre de plástico 28, estando el elemento de arrastre de plástico 28 configurado preferentemente como manguito de arrastre 29. El manguito de arrastre 29 presenta una sección transversal exterior 30 cuya forma está adaptada a la sección transversal interior 26 y puede estar realizada por lo tanto también en forma octagonal. En vez de la forma octagonal también pueden emplearse otras secciones transversales ovales, es decir no circulares, que llevan a la formación de un seguro antigiratorio 31 entre el elemento de contrasoporte 19 y el elemento de arrastre de plástico 28.

El elemento de arrastre de plástico 28 comprende un canal interior 32 para el alojamiento del vástago roscado 15 del tornillo roscado 6, estando el canal interior 32 en el ejemplo presente de realización configurado como canal de tornillo de medida inferior 33, a saber, el vástago roscado 15 no tiene juego en el canal de tornillo de medida inferior 33, sino las paredes lisas del canal de tornillo de medida inferior 33 ejercen una fuerza radial sobre el vástago roscado 15 que, sin embargo, no es suficientemente grande para que el tornillo roscado 6 ya no se pueda girar con respecto al elemento de arrastre de plástico 28, sino que permite un giro de las partes una con respecto a otra a partir de un

cierto momento de giro que se puede predeterminar. Asimismo es posible desplazar axialmente el vástago roscado 15 dentro del canal de tornillo de medida inferior 33 lo que, sin embargo, requiere también una fuerza correspondiente de desplazamiento, debido al efecto de apriete del elemento de arrastre de plástico 28 sobre el vástago roscado.

Para poder sujetar el dispositivo espaciador 5 durante el montaje en la carrocería de techo 4 de modo estacionario y particularmente antigiratorio, está provisto un soporte 34 que está fijado de manera amovible en el elemento de apoyo. El soporte 34 está realizado como soporte anular 35. Comprende un anillo 36 que está embutido axialmente sobre el elemento de apoyo 18 hasta el punto en que se enclava una fijación por clip 37 con el elemento de apoyo

18. La fijación por clip 37 comprende dos ganchos de bloqueo 38 diametralmente opuestos el uno al otro, que encajan en unas escotaduras 39 axiales, con los bordes abiertos, del elemento de apoyo 18. Al mismo tiempo, en esta posición, una superficie frontal 40 del anillo 36 topa contra una escala anular 41 del elemento de apoyo 18, de manera que un desplazamiento axial del soporte 34 sobre el elemento de apoyo 18 no es posible. Los ganchos de bloqueo 38 que encajan en las escotaduras 39 impiden una rotación relativa entre el soporte 34 y el elemento de apoyo

18. En la superficie envolvente del anillo 36 del soporte 34 se encuentran elementos de apoyo 42 y de enganche por detrás 43, de modo preferente moldeados en una sola pieza, de modo que, preferentemente, estan provistos tres elementos de apoyo 42 dispuestos a distancias angulares iguales, y tres elementos de enganche por detrás 43 dispuestos a distancias angulares iguales. Los elementos de apoyo 42 y los elementos de enganche por detrás 43 están realizados de la manera de brazos, es decir, pueden flexionar radialmente debido a la flexibilidad del material, en particular del material de plástico. Los elementos de enganche por detrás 43 presentan unas lengüetas de enganche por detrás 44 que se extienden radialmente hacia el exterior. En caso de que – de acuerdo con las figuras 5 y 6 – el dispositivo espaciador 5 debe ser fijado en la abertura de paso 14 de la carrocería de techo 4, el dispositivo espaciador 5 es insertado desde el exterior, es decir, fuera del vehículo, en la abertura de paso 14 de tal modo que los elementos de apoyo 42, que se extienden sustancialmente de modo oblicuo con respecto a la extensión longitudinal del dispositivo espaciador, flexionan radialmente hacia el interior. Cuando las lengüetas de enganche por detrás 44 descansan sobre el lado superior de la carrocería de techo 4, los elementos de apoyo 42, abandonando el borde de la abertura de paso 14, se mueven de modo elástico radialmente hacia el exterior y de esta manera se apoyan en el lado inferior de la carrocería de techo 4. De este modo, el dispositivo espaciador 5 está fijado por clip en la abertura de paso 14, de modo que – según las figuras 5 y 6 – también se crea una protección antigiratoria, debido a la sección transversal no circular de la abertura de paso 14 y la estructura, tampoco circular, del dispositivo espaciador 5. Por las figuras 5 y 6 se puede percibir adicionalmente que el diámetro del elemento de apoyo 18 es menor que el diámetro más pequeño de la abertura de paso 14, de modo que – de acuerdo con la figura 1 – no existe contacto entre la carrocería de techo 4 y el elemento de apoyo 18, y además el elemento de apoyo 18 sobresale tan lejos hacia fuera de la abertura de paso 14 que un portaequipajes de techo 7 fijado allí se apoya en el elemento de apoyo 18, y no en la carrocería de techo 4.

El funcionamiento es el siguiente: para el montaje del portaequipajes de techo 7 sobre el techo del vehículo 2, en un primer tiempo un dispositivo espaciador 5, en el que el elemento de soporte 18 y el elemento de contrasoporte 19 están atornillados juntos en una medida estrecha de puenteo, se fija por clip desde el exterior – tal como se ha descrito anteriormente – en la abertura de paso 14 de la carrocería de techo 4. A continuación, desde el interior del vehículo – con el revestimiento de techo desmontado o aún no instalado – el tornillo roscado 6 es guiado a través de un orificio de paso 45 de la parte portante 3 y es apretado dentro del canal de tornillo de medida inferior 33. Debido a la medida inferior, ello requiere una fuerza correspondiente y puede realizarse solamente hasta tal punto en el sentido axial que el extremo libre del vástago roscado 15 del tornillo roscado 6 topa contra el taladro roscado 16 del portaequipajes 7 puesto desde el exterior sobre el techo del vehículo 2. A continuación se inserta mediante una herramienta apropiada el tornillo de rosca 6 dentro del taladro roscado 16. Puesto que, mediante la rotación del tornillo roscado 6, el manguito de arrastre 29 es arrastrado por una resistencia por fricción, el elemento de contrasoporte 19 es girado axialmente tan lejos fuera del elemento de soporte 18 hasta que el lado inferior 10 del elemento de contrasoporte 19 topa contra el lado superior 11 de la parte portante 3. En esta situación, el tornillo roscado 6 todavia no está insertado completamente en el taladro roscado 16. Si el tornillo roscado 16 se gira aun más, se salva la resistencia por fricción entre el elemento de arrastre de plástico 28 y el tornillo roscado. El giro del tornillo 6 continúa hasta que el portaequipajes 7 esté sujetado. En esta posición el portaequipajes se apoya con su lado inferior 13 en el lado superior 12 del elemento de soporte 18, mientras que el lado inferior 10 del elemento de contrasoporte 19 se apoya en el lado superior 11 de la parte portante 3 y la cabeza 8 del tornillo roscado 6 está adyacente en el lado inferior 9 de la parte portante 3. El lado superior 46 de la carrocería de techo 4 presenta una distancia S con respecto al lado inferior 13 del portaequipajes 7, distancia que es mayor que el espesor de las lengüetas de enganche por detrás 44 para evitar que las mismas sean aplastadas.de esta manera, el portaequipajes de techo 7 está unido de manera fija y segura con la parte portante 3 del techo del vehículo 2 sin ejercer fuerzas no admisibles sobre la carrocería de techo 4.

Evidentemente, de manera preferente están provistos varios sistemas de fijación 1 por la extensión longitudinal del portaequipajes de techo 7.

Claims

REIVINDICACIONES

1. Dispositivo espaciador para puentear un espacio libre entre una parte portante y una carrocería de techo para la

5 fijación de un portaequipajes de techo, tal como una barandilla de techo, un listón de techo o similares, en un techo de vehículo mediante un tornillo roscado, con un elemento de soporte y un elemento de contrasoporte, el elemento de soporte y el elemento de contrasoporte son mantenidos unidos mediante una conexión roscada y pueden ajustarse relativamente entre sí con la finalidad de fijar una longitud de puenteo por el hecho que el elemento de soporte o el elemento de contrasoporte son arrastrados mediante una conexión de arrastre rotatorio con el tornillo roscado

10 cuando éste es atornillado en una rosca contraria del portaequipajes de techo o de la parte portante hasta una posición de apoyo en la parte portante o la carrocería de techo, caracterizado porque la conexión (27) de arrastre rotatorio comprende un elemento (28) de arrastre de plástico en el cual la rosca del tornillo (6) es/ha sido introducido/atornillado para el arrastre mediante resistencia por fricción.

15 2. Dispositivo espaciador de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque el elemento (28) de arrastre de plástico presenta una rosca interior de medida inferior para el tornillo roscado, un canal de tornillo de medida inferior

(33) y/o un canal de alojamiento para el atornillado autocortante de la rosca del tornillo roscado (6).
3. Dispositivo espaciador de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el elemento

20 (28) de arrastre de plástico está configurado como manguito de arrastre (29) que dispone de un canal interior (32) para el tornillo roscado (6).
4. Dispositivo espaciador de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el manguito

arrastrador (29) está fijado en el elemento de soporte (18) o el elemento de contrasoporte (19) o constituye el ele25 mento de soporte (18) o el elemento de contrasoporte (19).
5. Dispositivo espaciador de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por un dispositivo de bloqueo antigiratorio (31) entre el manguito arrastrador (29) y el elemento de soporte (18) o el elemento de contrasoporte (19), estando el dispositivo de bloqueo antigiratorio (31) realizado como sección transversal exterior oval

30 del manguito arrastrador (29) y como sección transversal interior de forma adaptada en consecuencia de un calado

(25) del elemento de soporte (18) o el elemento de contrasoporte (19).
6. Dispositivo espaciador de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por un soporte (34)

fijado/fijable en el elemento de soporte (18) o elemento de contrasoporte (19) para sujetar el elemento de soporte 35 (18) o el elemento de contrasoporte (19) en la parte portante (3) o en la carrocería de techo (4).
7. Dispositivo espaciador de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el soporte

(34) está sujetado mediante una fijación por clip (37) en el elemento de soporte (18) o el elemento de contrasoporte (19).
8. Dispositivo espaciador de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el soporte

(34) dispone de elementos de apoyo y enganche por detrás (42,43) para la fijación en la parte portante (3) o en la carrocería de techo (4).

45 9. Dispositivo espaciador de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el soporte

(34) está realizado como soporte anular (35) que se acopla alrededor del elemento de soporte (18) o elemento de contrasoporte (19).
10. Dispositivo espaciador de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el elemen50 to de soporte (18) está realizado como manguito exterior (21) provisto de una rosca interior (20).
11. Dispositivo espaciador de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el elemento de contrasoporte (19) está realizado como manguito interior (23) provisto de una rosca exterior (22).

55 12. Dispositivo espaciador de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque los elementos de apoyo y enganche por detrás (42,43) del soporte (34) están realizados para la fijación en una zona de borde de una abertura de paso (14) de la carrocería de techo (4).
13. Dispositivo espaciador de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque los ele60 mentos de apoyo y/o enganche por detrás (42,43) están formados por brazos de soporte elásticos.
14.

Sistema de fijación con un techo de vehículo que presenta al menos una parte portante y una carrocería de techo, un portaequipajes de techo y un dispositivo espaciador de acuerdo con una o varias de las reivindicaciones

precedentes, para fijar el portaequipajes de techo, tal como una barandilla de techo, un listón de techo o similares, en el techo de vehículo, caracterizado porque la carrocería de techo (4) presenta una abertura de paso (14), en cuya zona de borde se puede sujetar el dispositivo espaciador (5), y porque el dispositivo espaciador (5) penetra la abertura de paso (14) en dirección hacia el portaequipajes de techo (7) para apoyarse en el mismo.
15.

Sistema de fijación de acuerdo con la reivindicación 14, caracterizado porque la abertura de paso (14) de la carrocería de techo (4) es atravesada sin tacto por un elemento de soporte (18) o elemento de contrasoporte (19) del dispositivo espaciador (5).