ES2400896B1 - Esquí de travesía con medios antirretroceso. - Google Patents

Esquí de travesía con medios antirretroceso. Download PDF

Info

Publication number
ES2400896B1
ES2400896B1 ES201130785A ES201130785A ES2400896B1 ES 2400896 B1 ES2400896 B1 ES 2400896B1 ES 201130785 A ES201130785 A ES 201130785A ES 201130785 A ES201130785 A ES 201130785A ES 2400896 B1 ES2400896 B1 ES 2400896B1
Authority
ES
Spain
Prior art keywords
ski
section
angular plate
figures
document
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn - After Issue
Application number
ES201130785A
Other languages
English (en)
Other versions
ES2400896A1 (es
Inventor
Antonio Foncillas Abizanda
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to ES201130785A priority Critical patent/ES2400896B1/es
Publication of ES2400896A1 publication Critical patent/ES2400896A1/es
Application granted granted Critical
Publication of ES2400896B1 publication Critical patent/ES2400896B1/es
Withdrawn - After Issue legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C5/00—Skis or snowboards
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C7/00—Devices preventing skis from slipping back; Ski-stoppers or ski-brakes
    • A63C7/08—Stoppage blades attachable to the skis in such manner that these blades are permanently in the operative position

Landscapes

  • Professional, Industrial, Or Sporting Protective Garments (AREA)
  • Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)

Abstract

Esquí de travesía con, bien en una ventana, en la cola del esquí o en un lateral mediante tornillos, al menos un medio antirretroceso consistente en un marco (3), en cuyo interior hay dispuesta una chapa angular basculante (2), cuenta con un primer tramo (2.1), y con un segundo tramo (2.2), dispuesto de manera angular con relación al primero, quedando unido el vértice de la chapa angular con la ventana (1) mediante una articulación (4), a través de la que gira un eje (6) de la chapa angular (2), contando en la cara de la ventana enfrentada a la que cuenta con la articulación (4), con un tope (5), que limita la basculación de la chapa angular basculante (2), lográndose un esquí que aún en pendientes muy elevadas no se produce retroceso, al enclavarse la chapa en uno de los tramos sobre la nieve o el hielo.

Description

Esqui de travesía con medios antirretroceso.
OBJETO DE LA INVENCIÓN
Es objeto de la presente invención, tal y como el título establece, un esquí de travesía con medios antirretroceso, es decir, hace referencia a un esquí de travesía, que cuenta con unos medios adicionales a con los que habitualmente ya cuentan los esquís de travesía, que impiden el retroceso del esquí, aún en el caso de pendientes muy elevadas.
Caracteriza a la presente invención las especiales características constructivas con las que cuentan los medios antirretroceso, de manera que sirve como medio de bloqueo, clavando los esquís de travesía en el hielo o la nieve, particularmente útil cuando la pendiente por la que se pretende subir es muy elevada, y los medios habituales para impedir el retroceso no serían suficientes.
Por lo tanto, la presente invención se circunscribe dentro del ámbito de los esquís de travesía, y particularmente de entre los medios empleados en ellos para impedir el retroceso de los esquís.
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
El esquí de travesía es una modalidad a medio camino entre el alpinismo y el esquí que no precisa de zonas preparadas ni señaladas y que tiene como objetivo hacer la ascensión y el descenso de un pico, una travesía
o una excursión.
Para ello se utiliza un material específico:
Tablas de esquí parecidas a las del esquí alpino aunque más ligeras.
Fijaciones que permiten soltar el talón del esquí para poder caminar.
Botas ligeras con suela de goma.
Pieles de foca que se colocan debajo de cada esquí para poder ascender pendientes. Su nombre proviene del animal marino cuya piel se usaba antiguamente para fabricar el accesorio. En la actualidad se usan otros materiales.
Cuchillas en caso de tener que caminar sobre nieve dura.
Además de los utensilios típicos del alpinismo como los crampones, piolet, vestimenta técnica, etc.
La piel de foca o similar dispuesta sobre la suela o base de los esquís de travesía, si bien funciona correctamente cuando la pendiente no supera ciertos límites, no ofrece el suficiente agarre cuando la pendiente es relativamente elevada, por lo que se produciría un retroceso de la persona que estuviera practicando el esquí de travesía, imposibilitando la travesía por ciertas zonas con pendientes elevadas.
Por lo tanto, es objeto de la presente invención desarrollar un esquí de travesía que supere los inconvenientes apuntados de falta de agarre para evitar el retroceso cuando la pendiente es relativamente elevada, desarrollando un esquí de travesía como el que a continuación se describe y que queda recogido en su esencialidad en la primera reivindicación.
DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN
Es objeto de la invención un esquí de travesía con medios antirretroceso, que consiste en un marco en el que se aloja una chapa angular o con forma de “L” que sería basculante, quedando articulada con respecto al esquí.
Los medios antirretroceso pueden montarse en una o varias ventanas realizadas sobre el sky, es decir, sobre el esquí se realizan una serie de aberturas en las que encajar y fijar el marco de los medios antirretroceso. También, los medios antirretroceso pueden quedar fijados sobre la cola o en los laterales del esquí, en número y distribución a seleccionar por el diseñador.
La chapa angular basculante contaría con un primer tramo, que en posición de avance quedaría paralelo y alineado con el resto de la superficie inferior del esquí de travesía, y con un segundo tramo, dispuesto de manera angular con relación al primero.
El primer tramo de la chapa angular basculante tiene su extremo libre en forma de “pico de pato”, es decir de espesor más reducido que el resto de este primer tramo, con objeto de que ayude al enclavamiento, ya que sobresale de la planicie del esquí y a su vez minimiza el rozamiento por su diseño al favorecer el sentido de la marcha.
Cuando el esquí, por la razón que fuere comenzara el retroceso, el extremo libre del primer tramo de la chapa angular basculante comenzaría a recibir la fuerza de la nieve o el hielo por el que se desplaza, lo que provocaría la basculación de la chapa angular, desplegándose y clavándose en la nieve o en el hielo, realizando un enclavamiento del esquí de un modo eficaz y seguro.
El avance o giro de la chapa angular basculante, quedaría limitado al contactar el segundo tramo de la chapa con un tope alojado en el interior de la ventana, de manera que la posición extrema que adoptara el primer tramo de la chapa angular basculante coincidiera con el máximo enclavamiento de la chapa angular, impidiendo sobrepasar la posición de enclavamiento.
Para conseguir los fines anteriores es necesaria la correcta disposición de la articulación de la chapa angular basculante, que debe de estar en la parte delantera de la ventana realizada para su alojamiento, de modo que cuando se produzca el retroceso del esquí el extremo libre del primer tramo de la chapa basculante, que tiene forma de pico de pato, entre en contacto con la nieve o el hielo provocando la basculación de la chapa y produciendo el enclavamiento.
Con objeto de evitar que la chapa angular basculante por su propia configuración pudiera adoptar una posición en su funcionamiento normal que no fuera la de tener el primer tramo paralelo y coplanario con el resto de esquí, en la articulación se incorpora un muelle, de constante elástica elevada, con el objetivo de que la chapa angular basculante no quede desplegada, y que sin embargo la fuerza del muelle no impida en ningún momento el enclavamiento.
El muelle ha de estar presionando la chapa angular para que penetre la nieve, y solo retroceder ante el deslizamiento del esquí, favoreciendo que el impulso se haga con las piernas.
El muelle, en una realización complementaria ha de permitir su regulación, en función de la pendiente
o superficie a atravesar.
DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS
Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, una serie de figuras en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado:
La figura 1, muestra una representación en planta del esquí con los medios antirretroceso.
La figura 2, muestra una sección transversal de la ventana anterior que permite apreciar los elementos que conforman los medios antirretroceso y la posición relativa de los mismos.
La figura 3, muestra la misma representación anterior pero con los medios antirretroceso desplegados.
EXPOSICIÓN DETALLADA DE LA INVENCIÓN
A la vista de las mencionadas figuras, se procede a exponer un modo de realización preferente de la invención, pero en ningún caso limitativo.
En la figura 1 se muestra una representación de una posible forma de realización en la que en la planta del esquí de travesía se ha realizado una ventana (1), que está protegida debidamente por una marco perimetral
(3) y en cuyo interior hay dispuesta una chapa angular basculante (2).
Como anteriormente se ha mencionado, el montaje y fijación de los medios antirretroceso puede hacerse en una ventana (1) practicada sobre la superficie del esquí, siendo el número de ventanas no limitativo. Alternativamente o de forma complementaria, los medios antirretroceso pueden fijarse bien sobre la cola del esquí y/o sobre los costados del esquí, a través de los marcos por medio de tornillos.
La chapa basculante, como puede observarse en la figura 2, cuenta con un primer tramo (2.1), y con un segundo tramo (2.2), dispuesto de manera angular con relación al primero, quedando unido el vértice de la chapa angular con el marco (3) mediante una articulación (4), a través de la que gira un eje (6) de la chapa angular (2).
El extremo libre del primer tramo (2.1) tiene forma de pico de pato que favorece el enclavamiento y no sobresale de la superficie del esquí, favoreciendo el sentido de la marcha.
En la figura 2 puede observarse cómo el primer tramo (2.1) de la chapa angular queda dispuesto de manera coplanaria con relación a la cara inferior del esquí, de manera que no interfiera en su avance. El segundo tramo (2.2) presenta una longitud tal que no sobresale por la parte superior de la ventana, y cuando bascula choca contra un tope (5).
En la figura 3, puede observarse cómo la chapa angular (2) queda desplegada, de manera que el primer tramo (2.1) se enclavaría en la nieve o en el hielo, no llegando a quedar perpendicular a la superficie horizontal. Por otro lado, en el segundo tramo (2.2) de la chapa angular basculante (2), su extremo libre choca contra el tope (5) dispuesto sobre el marco (3) de manera enfrentada a la articulación (4), e impide la basculación completa de la chapa angular basculante (2), asegurando el agarre del esquí, lo que impediría el retroceso del mismo.
Adicionalmente, y con objeto de que la chapa angular basculante (2) no quede descolgada o en una posición en la que el primer tramo (2.1) no quede coplanario con la base del esquí, cuenta con un muelle con la fuerza suficiente para hacer que el primer tramo (2.1) de la chapa angular basculante (2) quede coplanaria con el resto de la superficie, y no impida el enclavamiento en caso de retroceso.
Por lo tanto, gracias a la configuración descrita se consigue, un esquí con unos medios antirretroceso, que impiden el retroceso del esquí, incluso en aquellas situaciones en las que la pendiente es muy elevada y los medios habituales empleados, como pieles de foca, no son suficientes.
No altera la esencialidad de esta invención variaciones en materiales, forma, tamaño y disposición de los elementos componentes, descritos de manera no limitativa, bastando ésta para su reproducción por un experto.

Claims (6)

  1. REIVINDICACIONES
    1.- Esquí de travesía con medios antirretroceso caracterizado porque sobre el esquí se fija al menos un medio antirretroceso que cuenta con un marco (3), en cuyo interior hay dispuesta una chapa angular basculante (2), cuenta con un primer tramo (2.1), cuyo extremo libre tiene un espesor más reducido que el resto del primer tramo, y con un segundo tramo (2.2), dispuesto de manera angular con relación al primero (2.1), quedando unido el vértice de la chapa angular con el marco (3) mediante una articulación (4), a través de la que gira un eje (6) de la chapa angular (2), contando en la cara del marco enfrentada con la articulación (4) con un tope (5), que limita la basculación de la chapa angular basculante (2).
  2. 2.- Esquí de travesía con medios antirretroceso, según la reivindicación 1, caracterizado porque sobre la planta del esquí se realiza al menos una ventana (1) en la que se aloja y fija por medio del marco (3) los medios antirretroceso.
  3. 3.- Esquí de travesía con medios antirretroceso, según las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado porque el al menos medio antirretroceso se fija o en la cola de cada esquí y/o en sus laterales, siendo fijado mediante tornillos.
  4. 4.- Esquí de travesía con medios antirretroceso, según las reivindicaciones 1 ó 2 ó 3, caracterizado porque adicionalmente, y con objeto de que la chapa angular basculante (2) no quede descolgada o en una posición en la que el primer tramo (2.1) no quede coplanario con la base del esquí, cuenta con un muelle con la fuerza suficiente para hacer que el primer tramo (2.1) de la chapa angular basculante (2) quede coplanaria con el resto de la superficie y no impida su enclavamiento en caso de retroceso.
  5. 5.- Esquí de travesía con medios antirretroceso, según la reivindicación 4, caracterizado porque la tensión del muelle puede regularse.
    OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS
    N.º solicitud: 201130785
    ESPAÑA
    Fecha de presentación de la solicitud: 16.05.2011
    Fecha de prioridad:
    INFORME SOBRE EL ESTADO DE LA TECNICA
    51 Int. Cl. : A63C7/08 (2006.01)
    DOCUMENTOS RELEVANTES
    Categoría
    56 Documentos citados Reivindicaciones afectadas
    X
    US 4690423 A (DEVIGILI WALTER J) 01.09.1987, descripción; resumen; figuras 2,4. 1-5
    A
    US 2302478 A (SNOW HARRY A) 17.11.1942, figura 5. 1-5
    A
    DE 7539475 U (JUERGENS, THEODOR) 29.07.1976, figuras 1-4. 1-5
    A
    FR 1110207 A (SATTLER, ROLAND) 09.02.1956, figuras 1-3. 1-5
    A
    US 2828135 A (MIKE KOCI) 25.03.1958, figuras 1-4. 1-5
    A
    FR 2593073 A1 (DESCHAMPS JEAN CLAUDE) 24.07.1987, resumen; figuras. 1-5
    A
    US 4350365 A (DEVIGILI WALTER J et al.) 21.09.1982, resumen; figuras. 1-5
    A
    FR 2404445 A1 (SEE JACQUES) 27.04.1979, figuras. 1-5
    A
    US 2347441 A (SNOW HARRY A) 25.04.1944, figuras. 1-5
    A
    US 2316252 A (KARLSSON GEORGE L) 13.04.1943, figuras. 1-5
    A
    CH 134396 A (HUBER PAUL) 31.07.1929, figuras. 1-5
    Categoría de los documentos citados X: de particular relevancia Y: de particular relevancia combinado con otro/s de la misma categoría A: refleja el estado de la técnica O: referido a divulgación no escrita P: publicado entre la fecha de prioridad y la de presentación de la solicitud E: documento anterior, pero publicado después de la fecha de presentación de la solicitud
    El presente informe ha sido realizado • para todas las reivindicaciones • para las reivindicaciones nº:
    Fecha de realización del informe 26.03.2013
    Examinadora I. Franco García Página 1/4
    INFORME DEL ESTADO DE LA TÉCNICA
    Nº de solicitud: 201130785
    Documentación mínima buscada (sistema de clasificación seguido de los símbolos de clasificación) A63C Bases de datos electrónicas consultadas durante la búsqueda (nombre de la base de datos y, si es posible, términos de
    búsqueda utilizados) INVENES, EPODOC
    Informe del Estado de la Técnica Página 2/4
    OPINIÓN ESCRITA
    Nº de solicitud: 201130785
    Fecha de Realización de la Opinión Escrita: 26.03.2013
    Declaración
    Novedad (Art. 6.1 LP 11/1986)
    Reivindicaciones Reivindicaciones 1-5 SI NO
    Actividad inventiva (Art. 8.1 LP11/1986)
    Reivindicaciones Reivindicaciones 1-5 SI NO
    Se considera que la solicitud cumple con el requisito de aplicación industrial. Este requisito fue evaluado durante la fase de examen formal y técnico de la solicitud (Artículo 31.2 Ley 11/1986).
    Base de la Opinión.-
    La presente opinión se ha realizado sobre la base de la solicitud de patente tal y como se publica.
    Informe del Estado de la Técnica Página 3/4
    OPINIÓN ESCRITA
    Nº de solicitud: 201130785
    1. Documentos considerados.-
    A continuación se relacionan los documentos pertenecientes al estado de la técnica tomados en consideración para la realización de esta opinión.
    Documento
    Número Publicación o Identificación Fecha Publicación
    D01
    US 4690423 A (DEVIGILI WALTER J) 01.09.1987
    D02
    US 2302478 A (SNOW HARRY A) 17.11.1942
    D03
    DE 7539475U U (JUERGENS, THEODOR) 29.07.1976
    D04
    FR 1110207 A (SATTLER, ROLAND) 09.02.1956
    D05
    US 2828135 A (MIKE KOCI) 25.03.1958
    D06
    FR 2593073 A1 (DESCHAMPS JEAN CLAUDE) 24.07.1987
    D07
    US 4350365 A (DEVIGILI WALTER J et al.) 21.09.1982
    D08
    FR 2404445 A1 (SEE JACQUES) 27.04.1979
    D09
    US 2347441 A (SNOW HARRY A) 25.04.1944
    D10
    US 2316252 A (KARLSSON GEORGE L) 13.04.1943
    D11
    CH 134396 A (HUBER PAUL) 31.07.1929
  6. 2. Declaración motivada según los artículos 29.6 y 29.7 del Reglamento de ejecución de la Ley 11/1986, de 20 de marzo, de Patentes sobre la novedad y la actividad inventiva; citas y explicaciones en apoyo de esta declaración
    El objeto de la solicitud es un esquí de travesía con medios antirretroceso.
    El documento que se considera más cercano es el D01. Dicho documento divulga (las referencias entre paréntesis corresponden a dicho documento):
    Un esquí de travesía con medios antirretroceso; sobre el esquí se fija al menos un medio antirretroceso que cuenta con un marco (definido por 22,24,30), en cuyo interior hay dispuesta una chapa angular basculante (34,40), cuenta con un primer tramo (40),y con un segundo tramo (52), dispuesto de manera angular con relación al primero, quedando unido la chapa angular con el marco mediante una articulación, a través de la que gira un eje (36) de la chapa angular, contando en la cara del marco enfrentada con la articulación con un tope (48), que limita la basculación de la chapa angular basculante.
    Las diferencias entre el documento D01 y el que nos ocupa son las siguientes:
    La primera, que el extremo libre del primer tramo tiene un espesor más reducido que el resto del primer tramo. La segunda, que no es el vértice de la chapa angular lo que se une con una articulación al marco, sino el extremo del primer tramo (40).
    Si se observa el documento D02, en él hallamos un esquí de travesía con medios antirretroceso, en cuya figura 5, la referencia 17 representa un tramo del freno cuyo extremo libre tiene un espesor más reducido que el resto del tramo.
    A juicio de quien suscribe, el ubicar la articulación en uno u otro vértice no tiene efecto técnico alguno, basta con adaptar dicha ubicación al diseño concreto que se esté realizando. Véase, por ejemplo, el propio documento D02 en el cual el freno consiste precisamente en una chapa con dos partes, cuya articulación de unión al esquí está en el vértice entre ambos tramos.
    Por todo lo expuesto, se considera que la reivindicación 1 carece de actividad inventiva a la vista del documento D01, apoyando dicha afirmación también en el documento D02.
    Reivindicación 2: sobre la planta del esquí se realiza al menos una ventana () en la que se aloja y fija por medio del marco los medios antirretroceso. El contenido de esta reivindicación se deduce del documento D01, figuras 2 y 4.
    Reivindicación 3: el medio antirretroceso se fija o en la cola de cada esquí y/o en sus laterales, siendo fijado mediante tornillos. Los documentos D01 y D02 contemplan la posibilidad de instalación del medio antirretroceso en la cola del esquí, tal como se deriva de las figuras.
    Reivindicación 4: cuenta con un muelle con la fuerza suficiente para hacer que el primer tramo de la chapa angular basculante quede coplanaria con el resto de la superficie y no impida su enclavamiento en caso de retroceso. Esta función la hace el muelle indicado con la referencia 46.
    Reivindicación 5: la tensión del muelle puede regularse. Los muelles de tensión regulable son ampliamente conocidos y por tanto dicha característica no se considera inventiva.
    Por todo lo expuesto, a juicio de quien suscribe, el contenido de las reivindicaciones 1 a 5 no es inventivo de acuerdo con la definición del artículo 8 de la ley de patentes 11/1986, aunque sí nuevos según el artículo 6 de la misma ley. El resto de documentos citados se consideran un reflejo del estado de la técnica y no se considera que afecten a la novedad o actividad inventiva.
    Informe del Estado de la Técnica Página 4/4
ES201130785A 2011-05-16 2011-05-16 Esquí de travesía con medios antirretroceso. Withdrawn - After Issue ES2400896B1 (es)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ES201130785A ES2400896B1 (es) 2011-05-16 2011-05-16 Esquí de travesía con medios antirretroceso.

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ES201130785A ES2400896B1 (es) 2011-05-16 2011-05-16 Esquí de travesía con medios antirretroceso.

Publications (2)

Publication Number Publication Date
ES2400896A1 ES2400896A1 (es) 2013-04-15
ES2400896B1 true ES2400896B1 (es) 2013-11-11

Family

ID=47989587

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES201130785A Withdrawn - After Issue ES2400896B1 (es) 2011-05-16 2011-05-16 Esquí de travesía con medios antirretroceso.

Country Status (1)

Country Link
ES (1) ES2400896B1 (es)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2020061074A1 (en) 2018-09-18 2020-03-26 Daniell Stephen S Thrust-responsive surface material for skis

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH134396A (de) * 1928-12-08 1929-07-31 Huber Paul Vorrichtung an Skis, um ein Rückwärtsgleiten beim Berganwärtssteigen zu verhindern.
US2316252A (en) * 1941-04-23 1943-04-13 Irmgard Schultze Attachment for skis
US2302478A (en) * 1941-06-26 1942-11-17 Harry A Snow Ski
US2347441A (en) * 1943-02-16 1944-04-25 Harry A Snow Ski
FR1110207A (fr) * 1954-10-20 1956-02-09 Appareil à fixer sur les skis pour faciliter la remontée des pentes
US2828135A (en) * 1956-07-24 1958-03-25 Koci Mike Brake attachment for skis
DE7539475U (de) * 1975-12-11 1976-07-29 Juergens, Theodor, 7891 Grimmelshofen Steighilfe für Skier
FR2404445A1 (fr) * 1977-10-03 1979-04-27 See Jacques Frein anti-recul pour skis de fond
US4350365A (en) * 1980-10-10 1982-09-21 Emprie Automotive, Inc. Ski braking device
FR2593073A1 (fr) * 1986-01-17 1987-07-24 Deschamps Jean Claude Crampons articules pour ski.
US4690423A (en) * 1986-03-31 1987-09-01 Devigili Walter J Ski braking device

Also Published As

Publication number Publication date
ES2400896A1 (es) 2013-04-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US2046217A (en) Foot guard
US4073075A (en) Golf training device
ES2988038T3 (es) Aparato divisor
US4360978A (en) Shoe spring device
RU2690276C2 (ru) Снегоступ
ES2400896B1 (es) Esquí de travesía con medios antirretroceso.
KR101974194B1 (ko) 스노우 슬라이딩 장치
WO2015001147A1 (es) Mecanismo antirretroceso para esqui
KR102010032B1 (ko) 선회력을 향상시키는 양날 스케이트
ES1053830U (es) Dispositivo perfeccionado para caminar sobre la nieve o sobre el hielo.
US1349888A (en) Horseshoe
KR20110096212A (ko) 제동수단이 구비된 롤러형 안전썰매
CN101938921A (zh) 一种用于保护鞋跟的装置
ES2755135B2 (es) Freno manual de emergencia para caidas y accidentes sobre hielo
KR101339863B1 (ko) 아이젠
KR200476314Y1 (ko) 아이젠이 부착된 신발
ES2383690T3 (es) Sistema de esquí de fondo con superficie lateral de apoyo directo
ES2274741B1 (es) Estribo rodante.
KR200248606Y1 (ko) 미끄럼방지 신발
US915758A (en) Ice-creeper.
WO2016066872A1 (es) Bastón para la practica deportiva
KR900007741Y1 (ko) 스케이트날을 부착한 신발
KR200395034Y1 (ko) 미끄럼방지 및 충격흡수용 신발뒷굽
US1872573A (en) Trackman's arch support and shoe protector
KR20260062337A (ko) 미끄럼 방지장치가 분리 가능하게 결합되는 신발

Legal Events

Date Code Title Description
FG2A Definitive protection

Ref document number: 2400896

Country of ref document: ES

Kind code of ref document: B1

Effective date: 20131111

FA2A Application withdrawn

Effective date: 20140320