ES2408331B1

ES2408331B1 - Central energética transportable

Info

Publication number: ES2408331B1
Application number: ES201250020A
Authority: ES
Inventors: Manuel Lahuerta Romero
Original assignee: Tempero 2000 SL
Current assignee: Tempero 2000 SL
Priority date: 2010-04-13
Filing date: 2010-04-13
Publication date: 2014-01-02
Anticipated expiration: 2030-04-13
Also published as: ES2408331A1; WO2011128463A1

Abstract

Central energética transportable, que comprende una parte fija (1a), formada por el chasis (2) provisto de patas (3) extensibles y niveladoras con una columna (4) de apoyo con rodamiento motorizado (5), y otra parte móvil (1b) que gira sobre la fija (1a), siguiendo la trayectoria solar, en un tronco de cono (14) con brida al rodamiento (5) y que, conformada por una estructura paralelepipédica (6) de laterales (7), abisagrados y accionados por cilindros (8), como soporte a paneles fotovoltaicos (9) y con turbinas eólicas (13) autotimonantes incorpora, además, banco de baterías (15), grupo electrógeno (16), armarios de control (17) y planta de tratamiento de agua (18). Las turbinas (13) se montan en soportes articulados (11), accionados por otros cilindros (12), previstos en los frontales anterior y posterior de la estructura (6), quedando fuera del campo solar.

Description

CENTRAL ENERGÉTICA TRANSPORTABLE

OBJETO DE LA INVENCIÓN

La invención, tal como expresa el enunciado de la presente memoria descriptiva, se refiere a una central energética transportable, aportando a la función a que se destina varias ventajas, que se describirán en detalle más adelante, que suponen una mejora del estado actual de la técnica .

En particular el objeto de la invención se centra en una central de energía que, combinando energias de origen solar, eólico y f6sil con sistemas de acumulación, es capaz de satisfacer con car ácter inmediato y sostenible, la demanda de energía yagua tratada en pequeñas comunidades aisladas de la red o nómadas bajo la forma y dimensiones de un semirremolque tirado por vehículo tractor .

El rendimiento se mejora al hibridar diferentes fuentes energéticas renovables, siempre que consigamos sumarlas sin perturbarse entre ellas .

La central se compone de dos partes principales, una fija formada por el chasis del remolque, y una giratoria formada por la estructura energética. Así, la central está dotada de seguimiento solar mediante giro de la estruct ura energética, sobre el chasis de su remolque sobre el que pivota, previamente estabilizado por patas extensibles . Por su parte, las turbinas eólicas que incorpora, están

convenientemente: separadas del campo fotovoltaico,

dispuestas: para evitar sombras sobre dicho campo

fot ovoltaico .

En el interior de la estructura energética se sitúan un almacén de baterías, un grupo electrógeno de apoyo y una planta de tratamiento de agua con todos sus accesorios y armarios de control .

Para mejorar su transportabilidad por tierra, la estructura energética se ubica sobre un remolque que integra una columna empotrada sobre su chasis, en cuyo extremo superior se fija un rodamiento de gran diámetro

10 motorizado para proporcionar el seguimiento solar a la estructura energética .

El resultado es una óptima integración de captadores solares y eólicos sobre una misma estructura

15 al estar dotada de seguimiento solar evitando así la competencia de espacios entre ellas, y logrando el máximo rendimiento, para garantizar el suministro de agua tratada y energía a una comunidad a partir de f uentes renovables .

CAMPO DE APLICACIÓN DE LA INVENCIÓN

El campo de aplicación de la presente

25 invención se enmarca dentro del sector técnico de la industria dedicada a la fabricación de aparat.os y/o maquinaria par a el suministro de agua y energia .

30 ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

Como es sabido , la energía y el agua potable son los ejes sobre los que pivota e l desarrollo sostenible . Numerosas comuni dades carecen de estos dos

35 elementos básicos . La garantia del suministro son objetivos básicos de todos l os gobiernos.

En zonas costeras o islas, e l agua podrá provenir del mar y para su potabilización se demandará energia a razón de 4kWh por metro cúbico de agua producida, si la tecnoloqía empleada es ósmosis inversa

5 con recuperador de la ,::!nergía del rechazo . En zonas desérticas, sin acuíferos superficiales, el agua deberá obtenerse por condensación de la humedad relativa del aire ambiente con un coste energético muy superior . Donde existan acuíferos superficiales, salobres o no,

10 los tratamientos mediante membranas aseguraran su

potabilidad, pero para todos estos procesos se demandará energía. Es pues el objetivo de la presente invención acortar el tiempo y evitar la dependencia del exterior, para poner en :Euncionamiento estos procesos .

La invención aquí presentada resuelve estos problemas de forma inmediata, por tratarse de una central energética fácilmente transportable, tanto por mar, como por tierra, permitiendo su uso a comunidades

20 nómadas , campamentos mi. l itares, zonas afectadas por desastres naturales, hospitales de campaña, etc . , al actuar como equipos fi:"IOS o de emergencia, debiendo señalarse que por parte del solicitante se desconoce la existencia de ninguna otra que presente unas

25 características técnicas, estructural es y constitutivas semejantes.

En este sentido hay que señalar que, si bien se tiene conocimiento de la existencia de otras

30 patentes referentes a invenciones sobre est e campo, las diferencias con la central aquí propuesta son notablemente significativas. En concreto, algunas de dichas patent es son:

PCT-WO 2004/063567A2 .-Relativa a una estación de potencia qUE! tiene la forma de contenedor

con: laterales y techo orientables fijos, pero que no

está: dotada de seguimiento solar y que por tanto la

turbina: eólica arrojará durante determinadas horas al

día sombra sobre el campo fotovoltaico reduciendo sensiblemente su rendimiento . Por tanto durante el día no se suman las potencia.s eólica y solar ya que ambas compiten por un espacio ocupado por la otra. Por otra parte su estabilidad es dudosa ya que no dispone de patas extensibles y depende la uniformidad del terreno sobre el que se apoya . No dispone de remolque para su transporte .

PCT-WO 2008/083219-A2.-Que describe una estación de potencia que tiene forma de contenedor con laterales y frontales articulados y en otros casos extensibles. De dudosa estabilidad ante vientos por tener voladizos exagerados y carecer de patas extensibles de apoyo . La turbina eólica central proporcionará aún mayor inestabilidad al situar el centro de gravedad mucho más alto. En este diseño vuelven a competir la eólica y solar por el mismo espacio ya que la turbina eólica arrojará sombras sobre los paneles durante todas las horas del dia, haciendo que estos pierdan su rendimiento . En ella se habla de una estación transportable por tener forma de contenedor, se necesitaI~a desmontar la turbina eólica para su transporte y se necesitarán a su vez grúas de gran tonelaje para cargarla sobre un remolque, aspecto este, impropio para su uso en lugares aislados. En esta patente, además, los diseños correspondientes a las figuras 3A-38 carecen de turbina eólica. A su vez carece de sistema de seguimiento y no dispone de remolque para su transporte.

PCT-WO 2009/045349 A2 .-Se trata de una central híbrida de energia eléctrica claramente

,.

•>

transportable por estar sobre un chasis de remolque

estabilizado por cuatro patas . En este diseño vuelven a

competir la energía solar y la eólica por el mísmo

espacio estorbándose la una a la otra ya que ambas

5 están sobre el mismo plano, y ambas se sombrean. Por

tanto se trata de un diseño sin rigor técnico, también

carece de seguimiento solar y por el dimensionado de

la turbina eólica en áTea de rotor y altura, es de

dudosa estabilidad. No dispone de grupo electrógeno de 10 apoyo y no puede garant:izar el suministro energético por sí misma.

US-7 . 489541-B1 30/12/2008.-Se trata de un sistema híbrido eólico-solar con apoyo de grupo 15 electrógeno en el que la turbina eólica aunque de menor dimensión vuelve a competir con el campo solar provocando sombras en menor cuantía que las

anteriormente mencionadas, ya que la trayectoria acimutal en verano llega. a ser de 220 0 en el paral elo 20 40 con lo que las sombr:as que producirán durante las primeras horas de la mañana y las últimas de la tarde . Por otra parte carece de seguimiento solar y es de dudosa estabilidad ante vientos fuertes ya que el remolque carece de patas extensibles y niveladoras. La

25 posición de la parrilla solar es muy alta aumentando su inestabilidad. Por tanto se trata de un diseño no industrializable ni seguro y no presenta ninguna novedad sobre las anteriores patentes mencionadas.

30 MODELO DE UTILIDAD N° 1069703. -Referente a una unidad solar móvil con torre de iluminación, cuyo objeto no es propiamente una central de energía sino que trata de conseguir iluminación en zonas campestres y por tanto no afecta a la invención aquí propuesta.

Así, pues, La estructura energética que

incorpora la central aquí propuesta combina adecuadamente la energía solar y la eól ica sin competir entre ellas, mejorando su rendimiento al estar dotada de segui miento solar. Por estar ubicada sobre un remolque, que se estabiliza mediante patas extensibles, presenta unas ventajas y características que no son comparables a lo anteriormente patentado o existente en el mercado . Además, está dotada de rigurosidad técnica e incorpora destacables mejoras respecto al estado de la técnica anterior que la hacen diferente de las hasta ahora conocidas .

EXPLICACIÓN DE LA INVENCIÓN

Así, la centra.l energética transportable que la presente invención propone se configura como una destacable novedad dentro de su campo de aplicación, ya que, a tenor de su implementación y de forma taxat iva,

se: alcanzan satisfactoriamente los objetivos

anteriormente: señalados, estando los detalles

caracterizadores: de la misma convenientemente

desarrollados a continuación y recogidos en las r e ivindicaciones finale.s; que acompañan a la presente memoria descriptiva.

De manera concreta lo que la invención propone es una central energética transportable que presenta la particulaI:idad de tener la forma y dimensiones de un semi.rremolque tirado por vehiculo tractor que cuenta con una parte fija nivelable en la que incorpora una columna que sirve de apoyo a un rodamiento motorizado sobre el que se apoya una parte móvil , constituida pOI: una estructura dotada de seguimiento azimutal, en la integra un captador de energía solar desplegable mediante cilindros que lo

orientan cenitalmente y dos o más capt adores de energía eólica también desplegables.

Además, la estructura móvil dotada de seguimiento, integra en su interior un banco de baterías, un grupo electrógeno insonorizado y una planta de tratamiento de agua con sus respectivos armarios , inverters y central hidráulica para accionamiento de patas de nivelación y elementos desplegables que facilitan su puesta en operación.

Para todo ell o l y entrando más en detalle, la central energética transportabl e parte de integrar el conjunto de elementos que la componen dentro de un volumen y peso que se -correspondan con los máximos estándar de un remolque tirado por vehículo tractor, cuando se transporta por carretera . Excepcionalmente podrá tener la forma de un cont enedor estándar.

Tomando como dimensi ones las máximas permitidas para transporte por carretera, sin permisos especiales, la central energética sobre remolque tendrá una longitud máxima de 13 . 6m, un ancho de 2.55m y una altura máxima de 4m . ¡, partir de estas medidas se genera un paralelepípedo en el que se inscribe la central energética . A su vez, hay que tener en cuenta los pesos máximos autorizados por eje teniendo presente que el máximo de ejes serán tres .

Como se trata de captar la mayor cantidad de energía posible y dado que en la mayoría de lugares el sol es la fuente más f i.able, se pretende aumentar la super ficie de captación solar al máximo. Por tanto como las superficies máximas expuestas a la radiación solar 35 son los laterales y el techo, se destinan estas par tes para situar sobre ellas el campo fotovoltaico . Dejando

los frontales para situar el campo eólico .

Así mismo para conseguir los máximos rendimientos en cualquier paralelo terrestre se dota a 5 esta parte de la estructura de seguimiento solar a dos ejes. Es decir, se contempla una parte estructura que, incluyendo laterales y techo, pueda orientarse para conseguir su enfoque solar lo que impone una estructura móvil . Esta parte móvi l debe ser sostenida por una base 10 que proporciona la estabil idad necesaria en cualquier posición . Por tanto se dispone una parte fija estable que , en este caso será el chasis del remolque cuya

estabilidad se mejorclrá añadiendo cuatro patas extensibles y nivelables que la dotan de las

15 condiciones necesarias para una correct a y segura operación .

A su vez, otra de las características deseables de la central es que esté dotada de otras

20 fuentes renovables que suman y/o compl ementan a la energía solar . La energía eólica, aunque más aleatoria que la anteri or, nos permitirá captar incl uso por la noche una energía que mejore la disponibil idad de la cent ral .

25 Se ha previsto, además, que ambas fuentes no compi tan por el mismo espacio y por lo tanto se consiga una integración de a~)as. Para ello las turbinas eólicas se situarán fUE!ra del campo fotovoltaico de

30 manera que no se produzcan sombras entre ellas que mermen el rendimiento . Ello se consigue separándolas de los laterales y techo y dentro de la estructura móvil girando solidarias al campo fotovoltaico . Para ello se aprovechan los frontales anterior y posterior de la

35 estructura de la parte móvi l para ubicar en ellos las turbinas eólicas.

Además, como el rotor de las turbinas barre una gran área, el radio del rotor será menor que la estructura que lo soporte de esta manera y gracias al seguimiento solar se evi ta la interferencia de sombras entre ellos, asegurando una óptima integración de ambas fuentes energéticas (solar + eólica) .

La central se compone, pues, de dos partes, una fija consti tuida por el chasis del remolque que integra columna y patas extensibles, y otra orientable, que es la estructura enE=rgética propiamente dicha, que contiene los campos solar y eólico.

Conseguir la estabilidad del conjunto es fundamental. Para lograrlo el remolque se dota de patas extensibles y niveladoras de tal manera que puede conseguir su horizontalidad y puesta a nivel . A partir de ahí se determina con precisi ón la ubicación de pesos

(baterías, armarios, grupos electrógenos y planta de tratamiento de agua) ubicados sobre la parte móvil para que resulten equilibrados con respecto al eje de rotación situado en el eje del rodamiento amarrado sobre la columna. La alt~ura de la columna, y por tanto la ubicación del rodamiento, se determinará para que la resultante de los empu:ies del viento en posición de t raba j o (lat erales desplegados) pase lo más cerca posible del plano del rodamiento, al objeto de reducir los momentos de vuelco sobre el mismo .

Dicho rodamiento está formado por dos aros

mecanizados: unidos pOl~ bolas o rodillos que le

proporcionan: la rodadura y rigidez adecuadas . El aro

exterior: se asienta y atornilla sobre una brida

superior: de la columna y el aro interior soporta la

estructura energética. Este aro interior está tallado con dientes sobre los que engranan dos o más piñones

accionados por sendos motorreductores con motor freno que orientan su posición acimutal mediante programa gobernado por tarjeta electrónica programada, previamente introducidas las coordenadas, la

5 orientación del remolque y la fecha y hora solar.

Opcionalmente, el remolque dispone de compás magnético y GPS que indicará su posición y orientación, una vez estabilizado, con respecto al

10 norte magnético, para que la orientación se produzca automáticamente .

Sobre la estructura energética que constituye la parte orientable o móvil de la central se montan los 15 paneles fotovoltaicos y las turbinas eólicas. Los laterales se articulan mediante bisagras en la parte superior de la estructura y se orientan cenitalmente mediante cilindros hid.ráulicos para conseguir su enfoque. Sobre estos la1:erales y el techo se monta el

20 campo fotovoltaico.

Sobre los frontales anterior y posterior de la estructura, orientable en dirección de la marcha, se articulan sendas estructuras de soporte, abatibles

25 también por cilindros hidráulicos. En el extremo de dichas estructuras se montan las turbinas eólicas autotimonantes cuyo rotor gira en un plano alineado al eje de timonación . Así se consigue que el rotor se oriente sin desplazarse,-minimizando el efecto sombra

30 sobre el campo fotovoltaico. Esta cualidad, eje de rotación del rotor eólico perpendicular y alineado al eje de timonación, evita los momentos giroscópicos típicos de las turbinas eólicas que tienden a destimonarlas y merman su rendimiento.

35 Esta concepción de estructura energética es

la clave del diseño, es decir, gracias al seguimiento solar, tanto el campo fotovoltaico como el eólico estarán perfectamente orienta dos para conseguir el máximo rendimiento energético sin sombrearse y por

5 tanto no competirán entre ellos, sino que integrarán ambas fuentes energét icas renovables sumándolas .

Las turbinas eólicas deberán estar s uficientemente separadas (una o dos en cada extremo 10 del remolque) para que s us estel as no se interfieran.

Hay que señalar, además, que las turbinas eólicas son fácilmente desmontables de su estructura soporte, por ser ésta abatible, de tal manera que para

15 su transporte se recogen y guardan en el interior del remolque .

El montaje se efectúa a nivel de la base del remolque, para después ser izadas con su estructura 20 soporte mediante cilindro hidráulico .

Los gener adores eólicos son de imanes permanentes dando cOrI~iente alterna a tensión y frecuencia variables que, posteriormente rectificada,

25 se almacena en las bater:í.as .

El campo fotovoltaico-genera corriente continua que es tratada por un inversor para atender la demanda y/o cargar baterías. La integración energética

30 se logra sumando corrientes continuas de igual tensión .

En ausencia de sol y viento, si el almacén de baterías baja su nivel de carga predeterminado, un grupo electrógeno arrancará para atender tanto la 35 demanda como para recargar baterías . Obtenido el nivel de carga predeterminado, el grupo electrógeno se

parará.

Por su parte, la planta de tratamiento de agua se conectará prefel=entemente coincidiendo con las 5 horas de mayor captación energética.

Finalmente, cabe destacar que, para garantizar la inmovilidad de la estructura durante el transporte, se ha previsto que la parte móvil, es

10 decir, la estructura energética orientable disponga de cuatro puntos de anclaje al chasis del remolque .

La descrita central energética transportable representa pues, una solución innovadora de

15 característi cas estructurales y de disposición desconocidas hasta ahora para el fin a que se destina, razones que unidas a una utilidad práctica, la dotan de fundamento sufíciente para obtener el privilegio de exclusividad que se solicita .

DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

Para complementar la descripción que se está

25 realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las carac:teristicas de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva, como parte integrante de la misma, de un juego de planos, en los que con car.ácter ilustrativo y no limitativo se ha

30 representado lo siguientl~:

La figura número 1.-Muestra una vista en alzado lateral de un ,ejemplo de realización de la central energética transportable objeto de la 35 invención, representada en posición de trabajo, concretamente con los paneles apuntando al sol del

mediodía (sur) en linea con el eje del remolque y las turbinas orientadas al viento del este, apreciándose en ella las principales pa:r-tes y elementos que comprende así como la configuración y disposición de los mismos .

Las figuras número 2-A, 2-8 Y 2-C.-Muestran, respectivamente, una vis"ta en alzado lateral, frontal y planta de la parte fija de l a central, según la invención, mostrada en la figura 1 .

Las figuras número 3-A y 3-B . -Muestran, respectivamente, una vista en alzado lateral y otra frontal de la parte móvil de la central de la invención, y que constituye la estructura energética de la misma .

La figura número 4. -Muestra una vista en perspectiva del conjunto de la central energética objeto de la invención, representada en posición de trabajo orientada a la salida del sol y con dos turbinas eólicas recibiendo viento del Oeste.

La figura número 5 . -Muestra una vista en perspectiva de la central energética en posición de trabajo orientada a las 16h y con cuatro turbinas

eólicas recibiendo viento de l Oeste, apreciándose en ella el desplazamiento de la parte móvil respecto a la parte fija.

La figura número 6 . -Muestra otra vista en perspectiva de la central energética de la invención plegada y en posición de transporte.

REALIZACIÓN PREFERENTE DI!: LA INVENCIÓN

A la vista de las mencionadas figuras, y de acuerdo con la numeración adoptada, se puede observar en ellas un ejemplo de realización preferente de la invención, la cual comprende las partes y elementos que

5 se indican y describen en detalle a continuación.

As! , tal como se observa en dichas figuras , la central energética t l:ansportable (1) en cuestión se configura a partir de un remolque en el que, de forma

10 caracterizadora, se dispone de una parte fija (la) formada por el chasis (2) y otra parte móvil (lb) que gira sobre la fija y que constituye la parte energética de la central, en la que se combinan un sistema de captación sol ar y otro de turbinas eólicas, además de

15 otros elementos funcionales que se describirán más adelante .

Ta l como se observa en las figuras 2-A, 2-B Y 2-C, la parte fija (la) de la central ( 1) está

20 constituida, como se ha dicho, por el chasis (2 ) del remolque, el cual está provisto de unas patas (3 ) extensibl es y niveladoras, para dotarlo de la estabilidad necesaria, sobre el que se encuentra, montada soli dar iamente a él en su parte central, una

25 columna (4) de apoyo, con puerta para a cceder a su interior, encima de la cual se encuentr:·a ator:nlllado un rodamiento motorizado (5) a l que se acopla la parte móvil (lb) .

30 Por su parte, dicha parte móvil (lb) , como puede observarse en 1.3S figuras 3-A y 3-B, está conformada por una estructura peralelepipédica (6) en cuyos laterales (7), abisagrados y accionados por un primer grupo de cilindros (8) , se monta un emparrillado

35 de tubos que sirven de soporte a una pluralidad de paneles fotovoltaicos (.9) que constituyen, junto con

los incorporados el techo, un campo solar fotovoltaico.

Cabe señalar que dichos laterales (7) , opcionalmente, incorporan una extensión desplegable 5 (10) que permite ampliar la capacidad del citado campo

solar.

Siguiendo con la descripción de la parte móvil (lb) , hay que señalar que en los frontales

10 anterior y posterior de la estructura (6) se contemplan dos soportes articulados (11) , accionados por un segundo grupo de cilindros hidráulicos (12), en los que se montan respectivamente cuatro turbinas eólicas (13) autotimonantes dispuestas de forma que su rotor gira en

15 un plano alineado al eje de timonación, quedando colocadas fuera del campo fotovoltaico de manera que no producen sombras sobre el mismo.

El radio del rotor de d i chas turbinas eólicas

20 (13) , además, es menor que el soporte articulado «11) que las soporta, evitando asi la formación de sombras sobre el campo solar y la interferencia de estelas entre ellas .

25 Además , esta estructura (6) de la parte móvil (lb) tiene, en su interior y en l a parte central, un tronco de cono (l4) con una brida para asiento y amarre al rodamiento motorizado (5) que, como se ha dicho, le une a la parte fija (la) en la columna (4) central de

30 la misma que es solidaria al chasis (2) del remolque, y gracias al cual esta part.e móvil (lb) gira siguiendo la trayectoria solar.

El rodamiento (5) está formado por dos aros 35 mecanizados unidos por bol as o rodillos que le proporcionan la rodadura y rigidez adecuadas . El aro

exterior se asienta y atornilla sobre la brida y e l aro interior soporta la estructura energética o parte móvil (lb) . Este aro interior es dentado y en él engranan dos

o más piñones accionados por sendos motorreductores con

5 motor freno que orientan la posición acimutal de la parte móvil y, por tanto del campo solar, mediante programa gobernado por tarjeta electrónica programada, previamente introducidas las coordenadas, la orientación del remolque y la fecha y hora solar .

Opcionalmente, el remolque dispone de compás magnético y GPS que indicará su posición y orientación, una vez estabilizado, con respecto al norte magnético, para que la orientación se produzca

15 automáticamente .

Por último, ha.y que destacar que , sobre el suelo de la estructura (6) de la parte móvil (lb), además, se ubican, convenientemente amarrados, un banco 20 de baterías (15), un grupo electrógeno (16), armarios de control (17) Y una planta de tratamiento de agua

(18) •

Asimismo, para garantizar la inmovilidad de

25 la estructura (6) de la parte móvil (lb) durante el transporte, se han previsto en ella cuatro puntos de anclaje al chasis (2 ) del remolque constituidos por pasadores o cualquier otro tipo de anclaje adecuado .

30 En un ejemplo concreto de realización preferida, la central energética transportable (1) se configura a partir de un remolque de dimensiones 13.6 x

2. 55 x 4 m.

35 LOS tubos que forman el emparrillado en el que se incorporan los paneles fotovoltaicos (9) se distanciarán a la medida que i ndique el fabricante de dichos paneles en cada c.aso para su correcto amarre . El peso de cada panel, incl uyendo sus amarres y tubos soporte, se calcula aproxi madamente en 28 Kg .

Un ejemplo se:ría, la instalación de paneles tipo TRINA, TSM-240 monocristalino cuyas dimensiones son 1650 x 990x 46 mm, consiguiendo inscribir 16 paneles en el techo y 21 paneles en cada lateral (7) .

10 si al lateral (7) infE!rior (lado sur) se añade una extensión (10) se aportarían 13 paneles más , total izando (16+21+21+13 ) = 71 paneles con una potencia pico instalada de 71x240=17.040 Watios .

15 si el panel elegido fuese el SPR-300 WHI de la firma Sunpower de med.idas similares la potencia pico sería 71x300=21.300 watios .

Por otra parte, para dimensionar l as t urbinas

20 eólicas (13) se parte del espacio que permite cada extremo frontal y posterior de la estructura móvil , en este caso 2, BOm, esta sería la medida máxi ma de la estructura de soporte articulada (11) de las turbinas eólicas (13), para no producir sombras sobre el campo

25 fotovoltaico.

Por razones de prudencia y para separar, adoptamos el radio máximo de las turbinas eólicas de 2m, con lo cual la potencia captada a 12m/s de

30 velocidad de viento seria Watios=0,2xD2xV3 si endo D~ diámetro de rotor v~ Velocidad de viento en mis , Resultando Potencia Eólica=0, 2x42x123 = 5 . 530 Vatios .

Por tratarse de cuatro turbinas (13) dos en 35 cada frontal , anterior y posterior, de la estructura

(6 ) móvil, la potencia instalada seria de 22.060

Vatios, siendo la potencia instalada total (solar + eól ica) = 21+22 = 43 kW.

El peso de ca,da turbina eólica, incluyendo 5 Generador + Rotor + Estructura Autotimonante, sería de

75 Kg. Este tratarse de hombres para soport e (11 )

10 (12 ) seria de

peso seria el máximo a instalar por turbinas desmontables y necesitar dos su manejo . El peso de la estructura de de cada turbina accionada por cilindro 120 Kg . incluido el cilindro.

Para almacenar la energia sobrante se contempla disponer de un banco de baterías (15) capaz de abastecer, como mínimo, la demanda de un día sin sol

15 y sin viento, que se cif:ra en 20 baterías tipo OPZV1500 con capacidad total de .3000 Ah Y un peso de 2400 Kg. Para su dimensionado se trabajará entre otros con el programa NREL o Hybrid2.

20 El grupo electrógeno (16) se dimensionará para atender tant o la demanda puntual, en caso de emergencia como para c argar baterías en un tiempo razonable de 4 horas. Seleccionaremos preferentemente un grupo GESAN insonorizado con depósito de combustibl e

25 en bancada modelo OPS-40 de 55 KW con un peso de 2500 Kg.

Así e l peso de los componentes y SU:3 accesorios sobre la pal~te móvil (lb) de la central

30 sería aproximadamente 7 , 3 Tm. Contando pesos del resto de la estructura móvil estaríamos alrededor de las 9 Tm.

La parte fija (la), que la forma el chasis 35 (2) del remolque, incl uyendo columna (4 ) y patas extensibles y niveladoras (3) , según especificaciones

del fabricante Lecitrailer, sería de 6Im con l o que sería necesario utilizar dos ejes de ruedas.

Iodos los cilindros hidráulicos (8) y (12) que se sitúan en la estructura móvil serian accionados por central hidráulica con motor a corriente continua y

sus: correspondientes electroválvulas y válvulas

reguladoras,: limitadoras y de bloqueo accionada

mediante: consola manu.al a través de conector

multicontact.

Las patas extensibles (3) accionadas hidráulicamente disponen de válvulas manuales sobre chasis .

Finalmente y de manera opcional, la central energética (1) incorpora una planta de tratamiento de agua (18) con sus filtros, bombas , tubos ultravioletas y membranas que se adaptará en cada caso a las cantidades y calidades deseadas a partir de un análisis del agua bruta. Todos los elementos de dicha planta como su instrumentación funcionarán con corriente continua a 24 Voltios .

Descrita suficientemente la natural eza de la presente invención, así como la manera de ponerla en práctica, no se considera necesario hacer más extensa su explicación para que cualquier experto en la materia comprenda su alcance y las ventajas que de ella se derivan, haciendo constar que, dentro de su esencialidad, podrá ser llevada a la práctica en otras formas de realización que difieran en detalle de la indicada a título de ejemplo, y a las cuales alcanzar a igualmente la protección que se recaba siempre que no se alt ere, cambie o modifique su principio fundamental.

Claims

REIVINDICACIONES

1.-CENTRAL ENERGÉTICA TRANSPORTABLE, del tipo que instalado en un remolque combina un sistema de captación de energía solar y eólica, caracterizada por el hecho de comprender una parte fija (la) , formada por el chasis (2) del remolque provisto de patas (3) extensibles y niveladoras, y sobre el que se encuentra, montada solidariamente a él en su parte central, una columna (4) de apoyo con rodamiento motorizado (5), Y otra parte móvil (lb) que, constituyendo la parte energética de la central en la que se incorporan un campo solar de paneles fotovoltaicos (9) con seguimiento a dos ejes, y turbinas eólicas (13) autotimonantes, gira sobre la parte fija (la) , siguiendo la trayectoI~ia solar mediante programa gobernado por tarjeta electrónica programada, en un tronco de cono (14) con brida previsto en dicha parte móvil ( lb) para asiento y amarre al rodamiento motorizado (5) de la columna (4) solidaria al chasis

(2)

del remolque¡ en que dicha parte móvil (lb) incorpora, además, un banco de baterías (ls), un grupo electrógeno (16), armarios de control (17) y una planta de tratamiento de agua (18) .
2 . -CENTRAL ENERGÉTICA TRANSPORTABLE, según la reivindicación 1, car:acterizada por el hecho de que la parte móvil (l b) está conformada por una estructura peralelepipédica ( 6) en cuyos laterales (7) , abisagrados y accionados por un primer grupo de cilindros (8) , se monta un emparrillado de tubos que sirven de soporte a los paneles fotovoltaicos ( 9) que constituyen, junto con :los incorporados el techo, el campo solar fotovoltaico .
3. -CENTRAL ENERGÉTICA TRANSPORTABLE, según

las reivindicaciones 1 y 2, caracterizada por el hecho de que las turbinas e61icas (13) autotimonantes se montan en dos soportes articulados (11), accionados por

un

segundo grupo de cilindros hidráulicos (12),

previstos

en los frontal es anterior y posterior de la

estructura

(6), quedando colocadas fuera del campo

solar

fotovoltaico.
4 . -CENTRAL ENERGÉTICA TRANSPORTABLE, según las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada por el hecho de que el radio del rotc,r de las turbinas eólicas (13) es menor que el soporte articulado «(11) que las soporta.
5 . -CENTRAL ENERGÉTICA TRANSPORTABLE, según la reivindicación 2, caracterizada por el hecho de que los laterales (7) incorporan una extensión desplegable

(10)

para ampliar la capacidad del campo solar.
6. -CENTRAL ENERGÉTICA TRANSPORTABLE, según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que dispone de compás magnético y GPS que indique su posición y orientación, una vez estabilizado, con respecto al norte magnético, para que la orientación se produzca automáticamente.
7 . -CENTRAL ENERGÉTICA TRANSPORTABLE, según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que, para garantizar la inmovilidad de la estructura (6) de la parte móvil (lb) durante el transporte, se han previsto en ella cuatro puntos de anclaje al chasis (2) del remolque, constituidos por pasadores o cualquier otro tipo de anclaje adecuado .