ES2428129T3

ES2428129T3 - Bomba de pistón de cero emisiones

Info

Publication number: ES2428129T3
Application number: ES08102965T
Authority: ES
Inventors: Herbert H. Tackett, Jr.; James A. Cripe; Gary Dyson; Peter Thompson
Original assignee: Clyde Union Inc
Current assignee: Clyde Union Inc
Priority date: 2007-03-28
Filing date: 2008-03-27
Publication date: 2013-11-06
Anticipated expiration: 2028-03-27
Also published as: CA2831407A1; US8191460B2; US20080240949A1; EP1975409A3; US7784395B2; CA2831407C; CA2627771A1; US20100314835A1; EP1975409A2; US20100296952A1; US9027932B2; EP1975409B1; DK1975409T3; CA2627771C

Abstract

Un sistema de sellado (180) para una bomba (10) que tiene un pistón (42), comprende: una carcasa que tiene una cámara interna adaptada para recibir una parte del pistón (42), un sello primario (104) ubicado dentro de dicha cámara interna en comunicación con un fluido que se bombea y enrelación sellada con dicha carcasa, dicho sello primario (104) adaptado para enganchar en forma sellada el pistón(42), un sello secundario (106) ubicado dentro de dicha cámara interna y adaptado para enganchar en forma sellada elpistón (42), el sello secundario (106) se separa de dicho sello primario (104); una cámara de fluidos de barrera formada dentro de dicha cámara interna y que contiene un fluido de barrera encontacto con dicho sello primario (104) y dicho sello secundario (106); un dispositivo que referencia la presión (182) que tiene una entrada (188) en comunicación con dicho fluidobombeado y que tiene una salida (190) que proporciona fluido a una magnitud de presión igual a una presión pico dedicho fluido bombeado; y un dispositivo de presurización (184) que responde con dicho fluido en dicha presión de pico y dicho fluido debarrera, en donde dicho dispositivo de presurización (184) mantiene una presión de dicho fluido de barrera a unamagnitud mayor que dicha presión de pico de dicho fluido bombeado de tal manera que dicho fluido bombeado estárestringido al carecer de dicho sello primario (106), caracterizado porque dicho dispositivo que referencia la presión(187) incluye una válvula de verificación de una víaque le permite al fluido bombeado fluir a través de esta si la presión del fluido en dicha entrada (188) es mayor quela presión del fluido en dicha salida (190), dicha válvula de verificación de una vía restringe el flujo en una direcciónopuesta.

Description

Bomba de pistón de cero emisiones.

Antecedentes

La presente descripción se relaciona de manera general con un sistema de sellado para una bomba que tiene un 5 pistón, un sistema de bombeo que comprende dicho sistema de sellado, y un método para sellar una bomba que tiene un pistón.

Se han utilizado sistemas de bombeo para bombear productos de petróleo y petroquímicos al bombear instalaciones de pozos durante algún tiempo. Se han utilizado otros sistemas de bombeo para transferir fluidos en donde derrames y fugas del sistema de bombeo pueden contaminar el ambiente. Reducir o eliminar la contaminación

10 ambiental es una preocupación principal para fabricantes de estos sistemas de bombeo.

Un fabricante del sistema de bombeo ha proporcionado un ensamble de sello de prensaestopas que incluye un primer sello y un segundo sello separado por una cámara interna cargada de fluido ambientalmente seguro. El primer sello separa la cámara interna de la atmósfera mientras que el segundo sello separa la cámara interna del fluido que se bombea. El fluido de sacrificio ambientalmente seguro se almacena en un reservorio y se transmite a la

15 cámara interna. La presión de la cámara interna varía a través de la operación de bombeo pero permanece a una presión ligeramente mayor que el fluido que se bombea. Aunque este sistema ha reducido la contaminación ambiental, subsiste una necesidad de una disposición desello mejorada para sistemas de bombeo. El documento US-A-5 209 495 representa la técnica anterior más cercana y describe un sistema de sellado para una bomba que tiene un pistón de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1.

20 Resumen

Un sistema de sellado para una bomba que tiene un pistón incluye una carcasa que tiene una cámara interna adaptada para recibir una parte del pistón. Los sellos primarios y secundarios se ubican dentro de la cámara interna y se adaptan para enganchar en forma sellada el pistón. El sello primario está en comunicación con el fluido que se bombea. Una cámara de fluidos de barrera contiene un fluido de barrera que está en contacto con el sello primario y

25 el sello secundario. Un dispositivo que referencia la presión tienen un puerto de entrada en comunicación con el fluido bombeado y un puerto de salida que proporciona fluido a una magnitud de presión igual a una presión pico del fluido bombeado. Un dispositivo de presurización está en comunicación con el fluido en la presión de pico y el fluido de barrera para mantener una presión del fluido de barrera a una magnitud mayor que la presión de pico del fluido bombeado de tal manera que el fluido bombeado está restringido al carecer del sello primario.

30 Las áreas adicionales de aplicabilidad serán evidentes a partir de la descripción proporcionada aquí. Cabe entender que la descripción y ejemplos específicos están destinados solo para propósitos de ilustración y no pretenden limitar el alcance de la presente descripción.

Dibujos

Los dibujos descritos aquí son solo para propósitos de ilustración y no pretenden limitar de ninguna forma el alcance 35 de la presente descripción.

La Figura 1 es una vista de plano parcialmente seccionada de una bomba mecánica de ejemplo equipada con un sistema de sellado construido de acuerdo con las enseñanzas de la presente descripción;

La Figura 2 es una vista lateral en sección transversal de la bomba mecánica descrita en la Figura 1;

La Figura 3 es una vista lateral fragmentaria de la bomba mecánica que muestra una vista alargada del 40 prensaestopas;

La Figura 4 es un esquema hidráulico que representa el sistema de sellado para la bomba energizada; y

La Figura 5 es una vista lateral en sección transversal de un dispositivo de presurización del sistema de sellado mostrado en la Figura 4.

Descripción detallada

La siguiente descripción tiene únicamente naturaleza de ejemplo y no pretende limitar la presente descripción, aplicación, o usos. Cabe entender que a través de los dibujos, que corresponden a los numerales de referencia indican partes y características correspondientes o similares.

Se describe una bomba mecánica de ejemplo 10 en las Figuras 1 y 2. La bomba mecánica 10 es una bomba del tipo de pistón alternante que tiene primer, segundo y tercer ensambles de pistón 12, 14, 16 accionados por una fuente de energía 18. Cada pistón 12, 14, 16 incluye un puerto de succión 20, 22, 24 y un puerto de descarga 26, 28, 30, respectivamente. Los pistones 12, 14, 16 son sustancialmente similares entre sí. De acuerdo con lo anterior, la bomba mecánica 10 se describirá en detalle solo en relación con el pistón 16.

La bomba mecánica 10 incluye una unidad de impulsión 40, al pistón alternante 42, un prensaestopas 44 y un cilindro de fluido 46. El pistón 42 se acopla a la unidad de impulsión 40 para movimiento alternante axial dentro del cilindro de fluido 46 y el prensaestopas 44. El pistón 42 se puede mover entre una posición extendida y una posición retraída. La Figura 2 ilustra el pistón 42 en una posición parcialmente extendida. El movimiento del pistón 42 desde la posición extendida hasta la posición retraída provoca que el fluido bombeado ingrese al puerto de succión 24. Durante la retracción del pistón 42 se abre una válvula de succión 48 para permitir que el fluido bombeado ingrese a la cavidad central 50 formada dentro del cilindro de fluido 46. El pistón 42 también está en comunicación con la cavidad central 50. Una válvula de descarga 52 se posiciona entre la cavidad central 50 y el puerto de descarga 30. Durante el recorrido de retracción, se cierra la válvula de descarga 52. Cuando la dirección del viaje de pistón 42 se reversa para provocar que el pistón 42 se mueva desde la posición retraída hacia la posición extendida, la válvula de succión 48 se cierra mientras que el pistón 42 se dirige en la cavidad central 50. El fluido previamente posicionado con la cavidad central 50 se presuriza. La válvula de descarga 52 se abre para permitir que el fluido bombeado presurizado salga del puerto de descarga 30.

La unidad de impulsión 40 incluye una caja de cigüeñal 60 que soporta en forma giratoria un cigüeñal 62. Un tren de engranaje 64 que interconecta con accionamiento el cigüeñal 62 a la fuente de energía 18. El tren de engranaje 64 incluye un eje de entrada 66 que soporta en forma giratoria en una carcasa de engranaje 68. El eje de entrada 66 incluye un engranaje de impulsión 70 que se fija en forma giratoria a este. Un engranaje de impulsión 72 está en acoplamiento de engranaje con el engranaje de impulsión 70. El engranaje de impulsión 72 se fija para rotación con el cigüeñal 62. De acuerdo con lo anterior, la entrada de torque proporcionada por la fuente de energía 18 hace girar el eje de entrada 66 que a su vez hace girar el engranaje de impulsión 70, el engranaje de impulsión 72 y el cigüeñal

62.

Un primer extremo 73 de una barra de conexión 74 se acopla en forma giratoria a un cojinete 76 formado en el cigüeñal 62. El cojinete 76 tiene un centro desfasado de un eje de rotación de cigüeñal 62 de tal manera que el cojinete 76 sigue una ruta excéntrica luego de la rotación del cigüeñal 62. Un segundo extremo 78 de la barra de conexión 74 se acopla en forma giratoria a un cabezal de cruce 80. La cruceta 80 se recibe de forma deslizable dentro de un agujero 82 formado en la caja de cigüeñal 60. Se fija un primer extremo 84 del pistón 42 al cabezal de cruce 80. Como tal, la rotación del cigüeñal 62 provoca el movimiento lineal alternante de la cruceta 80 y pistón 42.

El prensaestopas 44 interconecta la unidad de impulsión 40 y el cilindro de fluido 46. El prensaestopas 44 incluye un cilindro 100 para la recepción de una parte de pistón 42. Dentro del cilindro 100, el pistón 42 se forma como un cilindro que tiene una superficie externa 102 con un diámetro externo sustancialmente constante. El prensaestopas 44 funciona para guiar el pistón 42 a lo largo de una ruta deseada mientras se evita que el fluido bombeado se posicione dentro del cilindro de fluido 46 escape al ambiente. El prensaestopas 44 también realiza las funciones de proporcionar un lubricante a la superficie externa 102 para reducir el uso entre el pistón 42 y los sellos que rodean el pistón.

En particular, el prensaestopas 44 incluye un sello primario 104, un sello secundario 106 y sello terciario 108 posicionado dentro del cilindro 100 en comunicación con el pistón 42. Se inserta un casquillo de estrangulación 110 en un extremo del cilindro 100 y se dimensiona para guiar el pistón 42 a lo largo de su eje de traducción. Un retenedor roscado 112 se fija al extremo opuesto del cilindro 100 y funciona para retener el sello secundario 106 y el sello terciario 108 dentro de un rectificador 114 formado dentro del cilindro 100.

El sello primario 104 incluye tres anillos "V" 116, capturados entre una primera placa de extremo 118 y una segunda placa de extremo 120. Cada uno de los componentes de sello primario 104 se mueven axialmente dentro de un agujero 122 formado en el cilindro 100. Un resorte 124 imparte una carga compresiva predeterminada en el sello primario 104 en el estado estático. Como se describirá en mayor detalle, el sello primario 104 se mantiene mediante compresión axial por el resorte 124 durante la operación de bombeo.

El sello secundario 106 y el sello terciario 108 se montan dentro de una carcasa 130 retenida dentro del rectificador 114 mediante un anillo 132. La carcasa 130 incluye una ranura interna 134 para la recepción de sello secundario

106. El sello secundario 106 se puede construir como un sello multi-componente que tiene un anillo O 136 en el fondo dentro de la ranura 134 y un limpiador 138 posicionado en enganche con la superficie externa 102 del pistón

42. El anillo O 136 actúa como un resorte para enganchar en forma sesgada el limpiador 138 con el pistón 42. Cabe apreciar que el sello secundario se puede construir como un elastómero de una pieza o puede tener una forma alternativa. Por ejemplo, el sello secundario 106 se puede equipar con un único o múltiples labios en contacto con la superficie externa 102 sin apartarse del alcance de la presente descripción. El sello terciario 108 se construye de un elastómero y se posiciona dentro de la ranura 139 formada dentro de la carcasa 130. El sello terciario 108 engancha la superficie externa 102 del pistón 42.

La primera y segunda ranuras externas 140, 142 se forman en la carcasa 130. Un primer anillo o externo 144 se posiciona dentro de la ranura 140 y aún segundo anillo o externo 146 se posiciona dentro de la ranura externa 142. Los anillos O 144, 146 se ponen en enganche sesgado con el rectificador 114 para evitar el pasaje de los fluidos entre la carcasa 130 y el cilindro 100. Una pluralidad de pasajes 148 se extienden radialmente a través de la carcasa 130 en comunicación con una ranura externa 150 formada en la carcasa 130. La ranura externa 150 se alinea con un puerto de escape 152 que se extiende radialmente a través del cilindro 100. Un puerto de entrada 154 también se extiende radialmente a través del cilindro 100. El puerto de entrada 154 comunica con una cavidad de fluido de barrera 156 para la recepción de resorte 124. Se proporciona un fluido de barrera ambientalmente seguro a la cavidad del fluido de barrera 156.

La Figura 4 describe un esquema hidráulico de un sistema de sellado 180 construido de acuerdo con las enseñanzas de la presente descripción. El sistema de sellado 180 incluye el prensaestopas 44, un dispositivo que referencia la presión 182 y un dispositivo de presurización 184. El sistema de sellado 180 es operable para proporcionar el fluido de barrera presurizado a la cavidad del fluido de barrera 156 a una presión que excede consistentemente la presión de la bomba mecánica de descarga pico 10. Un experto en la técnica apreciará que con base en la naturaleza alternante y múltiples disposiciones de pistón definidas previamente en relación con la bomba mecánica 10, la presión de descarga proporcionada por la bomba mecánica 10 pulsa entre un valor de baja presión y un valor de alta presión para cada ciclo de pistón 42. Adicionalmente, dependiendo de las características físicas del fluido que se bombea, tal como viscosidad y temperatura entre otros, la magnitud de la alta presión puede variar durante el tiempo. La presión más alta alcanzada durante el bombo se denomina como la presión pico.

El sistema de sellado 180 incluye una primera tubería 186 se sondea en comunicación con los puertos de descarga 26, 28, 30 de cada uno de los pistones 12, 14, 16. De acuerdo con lo anterior, se proporciona una señal de presión de descarga de pulsación a una entrada 188 del dispositivo que referencia la presión 182. El dispositivo que referencia la presión 182 es operable para hacer salir y mantener la presión pico detectada en la entrada 188 a una salida 190. El dispositivo que referencia la presión 182 incluye una válvula de verificación de una vía 192 posicionada en la primera ramificación de fluido 194. Cuando se proporciona una presión a la entrada 188 de la descarga de la bomba mecánica 10, la válvula de verificación de una vía 192 opera para mantener la presión de pico en la salida 190. El fluido se deja fluir a la salida 190 a través de la válvula de verificación de una vía 192 cuando la presión dentro de la tubería 186 es mayor que la presión en la salida 190. El flujo en la dirección inversa se restringe.

El dispositivo que referencia la presión 182 incluye una segunda ramificación de fluido 196 posicionada en paralelo con la primera ramificación de fluido 194. Una válvula de presión diferencial 198 se sondea dentro de la segunda ramificación de fluido 196. La válvula de presión diferencial 198 normalmente permanece cerrada. Sin embargo, cuando existe un diferencial de presión predeterminado (aproximadamente 3,447 bar (50 psi)) a través de la válvula 198, se abre para permitir que el fluido pase desde la descarga de bomba hacia la salida 190. La válvula de presión diferencial 198 se proporciona para explicar una condición en donde una cantidad insuficiente de fluido se posiciona en una tubería 200 que interconecta la salida 190 y el dispositivo de presurización 184. Esta condición puede ocurrir cuando la presión de descarga reduce una cantidad relativamente grande.

Como se muestra en la Figura 5, el fluido presurizado dentro de la tubería 200 actúa en una primera superficie 202 de un pistón 204 posicionado dentro de una carcasa 206 del dispositivo de presurización 184. El fluido de barrera se ubica en un lado opuesto 208 del pistón 204. Se fija una tubería 210 a la carcasa 206. El fluido de barrera se deja pasar a través de una abertura 212 formada en una placa 214 ubicada en la intersección entre la tubería 210 y la carcasa 206. Se fija un tubo 216 al pistón 204. El tubo 216 se extiende a través de la abertura 212 de tal manera que una parte del tubo 216 se ubica dentro de la carcasa 206 y otra parte se ubica dentro de la tubería 210.

El primer y segundo resortes 218, 220, se capturan entre la placa 214 y una parada 222 se fija al extremo distal del tubo 216. Los resortes 218, 220 aplican una fuerza al pistón 204 para asegurar que la presión del fluido de barrera es siempre mayor que la presión de pico proporcionada de la descarga de bomba. Esto se lleva a cabo mediante resortes 218, 220 previamente cargados para aplicar una fuerza al pistón 204 independiente de su posición axial. En un ejemplo, la presión del fluido de barrera que actúa en la superficie 208 del pistón 204 excede la presión de pico sobre la superficie 202 del pistón 204 en por lo menos un bar. Se contempla que el tubo 216 se pueda mover axialmente entre la posición retraída y extendida. En la posición retraída, los resortes 218, 220 se comprimen completamente y la presión del fluido de barrera es aproximadamente dos bar mayor que la presión que actúa en la superficie 202. En la posición completamente extendida del tubo 216, los resortes 218, 220 están en su posición completamente extendida y la presión del fluido de barrera es un bar mayor que la presión que actúa en la superficie 202 del pistón 204. Cabe apreciar que un rango de presión de 1 bar a 2 bar es únicamente de ejemplo y se pueden implementar otros rangos que aumentan la presión. Adicionalmente, aunque la disposición de resorte dentro del dispositivo de presurización 184 proporciona un método mecánico simple para proporcionar aumento de presión de salida, se pueden utilizar otros dispositivos de presurización sin apartarse del alcance de la presente descripción.

El fluido presurizado de barrera sale del dispositivo de presurización 184 en una salida 240. Una tubería 242 proporciona el fluido presurizado de barrera al puerto de entrada 154 del prensaestopas 44. Se puede proporcionar un puerto de relleno 244 en la tubería 242 para permitirle al usuario agregar fluido de barrera al sistema. Un sistema de detección del nivel de fluido de barrera opcionalmente se puede emplear para informarle al usuario el sistema de sellado 180 en la ubicación del pistón 204 y una posible necesidad de agregar fluido de barrera al sistema. Un anillo magnético 250 se fija al tubo 216 y traslada cuando un pistón 204 se traslada. Un indicador de posición 252 codifica la posición axial del anillo magnético 250 y sale del indicador de señal de la posición del anillo magnético. La posición axial position del anillo magnético 250 se correlaciona con la posición del pistón 204 y cómo cerrar el pistón 204 que puede estar en el fondo contra la placa 214. Se puede agregar fluido de barrera en respuesta a la señal de posición para asegurar que no ocurra esta condición.

Ahora se describirá la operación de la bomba mecánica 10 y el sistema de sellado 180. La fuente de energía 18 proporciona torque al tren de engranaje 64 para hacer girar el cigüeñal 62. La barra de conexión 74 y la cruceta 80 cooperan para desplazar axialmente el pistón 42. Cuando el pistón 42 se mueve desde su posición retraída hacia su posición extendida durante la carrera de descarga de fluido presurizado, es relativamente baja una presión diferencia a través del sello primario 104. Más específicamente, la presión dentro de la cavidad central 50 está en o cerca a la magnitud de presión máxima del fluido descargado. Adicionalmente, como se mencionó previamente, la presión del fluido de barrera dentro de la cavidad del fluido de barrera 156 es ligeramente mayor que la presión de descarga pico. De acuerdo con lo anterior, los anillos V 116 están relativamente relajados. Una película delgada de fluido de barrera se adhiere al pistón 42 y los viajes de la cavidad del fluido de barrera 156 en enganche con los componentes de sello primario 104 para lubricar el sello y cargar los espacios entre los anillos V 116 con el fluido de barrera. Adicionalmente, debido a que la presión del fluido de barrera es mayor que la presión de pico encontrada dentro de la cavidad central 50, cualquier escape de fluido que puede ocurrir implica el flujo de fluido de barrera en el fluido bombeado. El fluido bombeado no se deja viajar hacia la cavidad del fluido de barrera más altamente presurizada 156. Con base en este modo de operación, se selecciona un fluido de barrera para exhibir propiedades que no afectan adversamente las características de desempeño del fluido bombeado.

Durante la carrera de descarga del fluido presurizado previamente descrito, existe un diferencial de presión relativamente grande a través del sello secundario 106 debido a que el puerto de escape 152 se mantiene a presión atmosférica. Debido a la presión diferencial relativamente grande, el fluido de barrera dentro de la cavidad del fluido de barrera 156 puede escapar a través del sello secundario 106 a través del pasaje 148, la ranura 150, el puerto de escape 152 y en un tanque de recolección 260. Como se mencionó previamente, el fluido de barrera es un fluido ambientalmente amigable y un escape controlado y recolectado de este tipo de fluido no incrementa las preocupaciones ambientales.

El sello terciario 108 actúa como un limpiador y opera en condiciones relativamente limpias con presión diferencial relativamente baja. El sello terciario 108 funciona para evitar el escape del fluido de barrera a la atmósfera y para retener el fluido escapado dentro del pasaje 148 y el tanque de recolección 260.

La rotación continua del cigüeñal 62 provoca que el pistón 42 para mover desde la posición extendida hacia su posición retraída durante una carrera de succión. La presión dentro de la cavidad central 50 es sustancialmente menor que la presión dentro de la cavidad del fluido de barrera 156 durante la carrera de succión. Al mismo tiempo, una presión diferencial relativamente alta existe a través del sello primario 104 para provocar la compresión de los anillos V 116. Los anillos V comprimidos enganchan más herméticamente la superficie externa 102 del pistón 42. La combinación de un sello primario energizado 104, una presión diferencial relativamente alta entre la cavidad del fluido de barrera 156 y la cavidad central 50 y también la pre-carga de los espacios entre los anillos V 116 con el fluido de barrera asegura que no se lleve a cabo fluido bombeado en la cavidad del fluido de barrera 156. Se repite un ciclo de carrera de descarga y carrera de succión posterior cuando gira el cigüeñal 62.

La Figura 4 describe un circuito de recarga opcional 280 operable para transferir el fluido de barrera de escape posicionado dentro del tanque de recolección 260 en uso dentro de la cavidad del fluido de barrera 156. El circuito de recarga 280 incluye una entrada la tubería 282 en comunicación con tanque de recolección 260. El fluido de barrera previamente filtrado y recolectado se retira del tanque de recolección 260 con una bomba 284. La salida de la bomba 284 se proporciona al puerto de entrada 154 o en alguna parte a lo largo de la tubería 242. De esta forma, la bomba mecánica 10 y el sistema de sellado 180 se puede dejar sin atender durante mayores periodos sin requerir agregar fluido de barrera adicional.

Adicionalmente, la discusión anterior divulga y describe las realizaciones únicamente de ejemplo de la presente descripción. Un experto en la técnica reconocerá fácilmente de dicha discusión, y de los dibujos y reivindicaciones, que se pueden hacer diversos cambios, modificaciones y variaciones allí sin apartarse del alcance de la descripción como se define en las siguientes reivindicaciones.

Claims

REIVINDICACIONES

1. Un sistema de sellado (180) para una bomba (10) que tiene un pistón (42), comprende:

una carcasa que tiene una cámara interna adaptada para recibir una parte del pistón (42),

un sello primario (104) ubicado dentro de dicha cámara interna en comunicación con un fluido que se bombea y en relación sellada con dicha carcasa, dicho sello primario (104) adaptado para enganchar en forma sellada el pistón (42),

un sello secundario (106) ubicado dentro de dicha cámara interna y adaptado para enganchar en forma sellada el pistón (42), el sello secundario (106) se separa de dicho sello primario (104);

una cámara de fluidos de barrera formada dentro de dicha cámara interna y que contiene un fluido de barrera en contacto con dicho sello primario (104) y dicho sello secundario (106);

un dispositivo que referencia la presión (182) que tiene una entrada (188) en comunicación con dicho fluido bombeado y que tiene una salida (190) que proporciona fluido a una magnitud de presión igual a una presión pico de dicho fluido bombeado; y

un dispositivo de presurización (184) que responde con dicho fluido en dicha presión de pico y dicho fluido de barrera, en donde dicho dispositivo de presurización (184) mantiene una presión de dicho fluido de barrera a una magnitud mayor que dicha presión de pico de dicho fluido bombeado de tal manera que dicho fluido bombeado está restringido al carecer de dicho sello primario (106),

caracterizado porque dicho dispositivo que referencia la presión(187) incluye una válvula de verificación de una vía que le permite al fluido bombeado fluir a través de esta si la presión del fluido en dicha entrada (188) es mayor que la presión del fluido en dicha salida (190), dicha válvula de verificación de una vía restringe el flujo en una dirección opuesta.
2.

El sistema de sellado (180) de la reivindicación 1 en donde dicho dispositivo que referencia la presión (182) incluye una sonda de válvula de relleno de fluidos en paralelo con dicha válvula de verificación de una vía para permitir selectivamente que el fluido bombeado pase a través de esta cuando una presión diferencial entre dicha salida (190) y dicha entrada (188) es mayor que un valor predeterminado.
3.

El sistema de sellado (180) de la reivindicación 2 en donde dicho valor predeterminado es aproximadamente 3,447 bar (50 psi).
4.

El sistema de sellado (180) de la reivindicación 1 en donde dicho dispositivo de presurización incluye un pistón

(204) posicionado en forma deslizable dentro de una cavidad en donde un lado del pistón (204) se pone en contacto mediante dicho fluido bombeado y un lado opuesto de dicho pistón (204) se pone en contacto mediante dicho fluido de barrera.
5.

El sistema de sellado (180) de la reivindicación 4 en donde dicho dispositivo de presurización (180) incluye un resorte que actúa en dicho pistón (204) para provocar dicha presión de dicho fluido de barrera que es mayor que dicho presión de pico.
6.

El sistema de sellado de la reivindicación 1 que incluye adicionalmente un circuito de recarga (280) que incluye un fluido de bomba de drenaje de un tanque de recolección para la recepción del fluido de barrera que ha carecido previamente de dicho sello secundario (106), dicha bomba que reintroduce dicho fluido de barrera previamente filtrado en dicha cámara de fluidos de barrera.
7.

El sistema de sellado (180) de la reivindicación 1 que incluye adicionalmente un sello terciario (108) se posiciona dentro de dicha cámara interna y se adapta para enganchar el pistón (42) en una ubicación adicional de dicho sello primario (104) que dicho sello secundario (106) y un puerto de escape que se extiende a través de dicha carcasa

(206) en comunicación con una parte de dicha cámara interna entre dicho sello secundario y dicho sello terciario (108).
8.

El sistema de sellado (180) de la reivindicación 7 que incluye adicionalmente un tanque de recolección para la recepción de fluido de barrera que ha escapado de dicho sello secundario.
9.

El sistema de sellado (120) de la reivindicación 1 que incluye adicionalmente un indicador de nivel de fluido de barrera operable para generar un indicador de señal del nivel de fluido de barrera dentro del sistema de sellado (180).
10.

Un sistema de bombeo que comprende un sistema de sellado de la reivindicación 1, que comprende:

una bomba que tiene el pistón alternante (42) con un primer extremo acoplado a un mecanismo de impulsión y un segundo extremo posicionado en un carcasa para fluido en comunicación con el fluido que se va a bombear; y una carcasa de prensaestopas acoplada a la carcasa de fluido, que posee una cámara interna que tiene una parte del pistón (42) que se extiende a través de este;
11.

El sistema de bombeo de la reivindicación 10 que incluye adicionalmente un cigüeñal que impulsa una barra de conexión, en donde dicha barra de conexión se acopla a un cabezal cruzado axialmente movible, dicho cabezal de cruce se fija a dicho pistón (42).
12.

El sistema de bombeo de la reivindicación 11 en donde dicha bomba incluye por lo menos una barra de conexión adicional impulsada por dicho cigüeñal, dicho por lo menos una barra de conexión adicional que dirige por lo menos un pistón adicional (42).
13.

El sistema de bombeo de la reivindicación 10 en donde dicho dispositivo que referencia la presión incluye una válvula de verificación de una vía que le permite al fluido bombeado fluir a través de este si la presión del fluido en dicha entrada (188) es mayor que la presión del fluido en dicha salida (190) dicha válvula de verificación de una vía que restringe el flujo en una dirección opuesta.
14.

El sistema de bombeo de la reivindicación 13 en donde dicho dispositivo que referencia la presión incluye una sonda de válvula de relleno de fluidos en paralelo con dicha válvula de verificación de una vía para permitir selectivamente que el fluido bombeado pase a través de esta cuando una presión diferencial entre dicha salida (199) y dicha entrada (188) es mayor que un valor predeterminado.
15.

El sistema de bombeo de la reivindicación 14 en donde dicho dispositivo de presurización incluye un pistón posicionado en forma deslizable dentro de una cavidad en donde un lado del pistón se pone en contacto mediante dicho fluido bombeado y un lado opuesto de dicho pistón se pone en contacto mediante dicho fluido de barrera.
16.

El sistema de bombeo de la reivindicación 15 en donde dicho dispositivo de presurización incluye un resorte que actúa en dicho pistón para provocar dicha presión de dicho fluido de barrera que es mayor que dicha presión de pico.
17.

El sistema de bombeo de la reivindicación 10 que incluye adicionalmente un circuito de recarga (18) que incluye un fluido de bomba de drenaje de un tanque de recolección para la recepción de fluido de barrera que ha carecido previamente de dicho sello secundario (106), dicho bomba que reintroduce dicha fluido de barrera previamente filtrado en dicha cámara de fluidos de barrera.
18.

Un método para sellar una bomba que tiene un pistón, que comprende:

referenciar una presión pico de fluido descargado por la bomba al posicionar una entrada (188) de un dispositivo que referencia la presión (182) en comunicación con dicho fluido descargado mediante dicha bomba y que tiene un puerto de salida (190) que proporciona fluido a una magnitud de presión igual a una presión pico de dicho fluido descargado mediante dicha bomba;

presurizar un fluido de barrera a una presión mayor que dicha presión de pico al orientar una válvula de verificación de una vía de dicho dispositivo que referencia la presión (182) para permitir que dicho fluido descargado mediante dicha bomba fluir a través de esta si una presión de fluido en dicha entrada (188) es mayor que un presión de fluido en dicha puerto de salida (190), dicha válvula de verificación de una vía restringe el flujo en una dirección opuesta; y

contraer dicho fluido de barrera con un lado de un sello primario (104), en donde el lado opuesto del sello primario

(104) está en contacto con dicho fluido descargado mediante la bomba.
19.

El método de la reivindicación 18 que incluye adicionalmente sellar dicho fluido de barrera dentro de una cavidad que tiene dicho sello primario en un extremo y un sello secundario en un extremo opuesto.
20.

El método de la reivindicación 19 que incluye adicionalmente recolectar fluido de barrera que se ha filtrado de dicho segundo sello.
21.

El método de la reivindicación 20 que incluye adicionalmente bombear dicho fluido de barrera de escape en dicha cavidad.
22.

El método de la reivindicación 21 en donde referenciar dicha presión de pico incluye atrapar fluido en dicha presión de pico entre dicha válvula de verificación y un dispositivo de presurización.