ES2443090T3 - Llave para un vehículo - Google Patents

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ES2443090T3 ES12004891T ES12004891T ES2443090T3 ES 2443090 T3 ES2443090 T3 ES 2443090T3 ES 12004891 T ES12004891 T ES 12004891T ES 12004891 T ES12004891 T ES 12004891T ES 2443090 T3 ES2443090 T3 ES 2443090T3
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Hiroshi Kamiki
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Abstract

Una llave para vehículo para enviar la señal de permiso de puesta en marcha a un vehículo incluyendo untren, una motocicleta y un automóvil e igualmente para poner en marcha un motor del vehículo o poner unmotor en un estado listo para ser puesto en macha comprendiendo la llave; Unos medios de salida de la señal (900) para enviar la señal Unos medios de detección de componente de aliento (500) para detectar al menos uno entrealcohol y drogas contenido en el aliento de un usuario y Unos medios de prevención (1000) para prevenir la salida de la señal de permiso de puesta enmarcha al vehículo de señal desde los medios de salida de señal (900) de acuerdo con unresultado de la detección de los medios de detección de componente de aliento (500),Incluyendo los medios de prevención (1000): Unos medios de protección (1100) para blindar la salida de la señal de permiso de puesta enmarcha desde los medios de salida de señal (900); y Unos medios de impulsión (1400) para desplazar los medios de protección (1100) desde unaposición de protección, en la que la señal de permiso de puesta en marcha de los medios desalida de señal (900) está blindada, a una posición de evacuación, en la cual la señal de permisode puesta en marcha falla de ser protegida, según el resultado de detección de los medios dedetección de componente el aliento (500).

Description

Llave para un vehiculo
5 AMBITO DE LA INVENCION Esta invencion se refiere a una llave para la puesta en marcha del motor de un vehiculo tal como un tren, una motocicleta o un automovil y a un dispositivo que impida conducir a un conductor ebrio. ANTECEDENTES DE LA INVENCION
En los ultimos aros, los accidentes causados por conducir ebrio han constituido un problema. Especialmente, la etica de los conductores profesionales de camiones y autobuses trafico has se ha reducido a tal grado que accidentes de trafico grav es debidos a c onducir ebrio son causados a menudo por conductores profesionales.
15 Ademas de la conduccion en estado de ebriedad, algunas personas conducen un vehiculo mientras estan tomando drogas tales como narcoticos o diluyentes. Los medios para suprimir la conduccion en estado de ebriedad incluyen un telefono movil construido incluyendo un sensor de alcohol (Documento de Patente 1), o un detector de alcohol montado en el espejo interior de un automovil (Documento de Patente 2)
Documento de Patente 1 Patente Japonesa Sin Examinar No. Publicacion 2001-313696 Documento de Patente 2 Patente Japonesa Sin Examinar NO Publicacion 09-292354
25 DIVULGACION DE LA INVENCION EL PROBLEMA QUE DEBE SER RESUELTO POR LA INVENCION Sin embargo, el sensor de alcohol descrito anteriormente, solo detecta el alcohol contenido en el aliento de un usuario y es incapaz de impedir que el usuario conduzca ebrio. Ademas, no ha existido un sensor capaz de impedir que una persona conduzca mientras este tomando drogas. La patente de los Estados Unidos N° US4697171 divulga una llave para vehiculo para enviar una seral de permiso
35 de puesta en marcha a un vehiculo, comprendiendo la llave medios de salida de seral para enviar la seral, un sensor de alcohol montado en el vehiculo para reconocer cuando un conductor del vehiculo ha consumido alcohol y los medios para la prevencion de la puesta en marcha del vehiculo si la cuantia de alcohol detectada por el sensor de alcohol excede un valor predeterminado. La solicitud internacional de patente publicada N° W096/32556 Al divulga una llave de encendido del vehiculo con medios de deteccion para determinar si el aliento de un usuario contiene alcohol, que comprende los medios para prevenir insertar la llave en respuesta a una seral proporcionada por los medios de deteccion. Esta invencion ha sido desarrollada teniendo en cuenta la situacion anterior descrita y un objetivo de la presente
45 invencion es proporcionar una llave para un vehiculo y un dispositivo de prevencion de la conduccion en estado de ebriedad que son capaces de evitar el conducir ebrio y/o la conduccion mientras se toman drogas. LOS MEDIOS PARA RESOLVER EL PROBLEMA Segun la invencion, en este documento, se proporciona una llave para un vehiculo tal como s e define en la reivindicacion 1. Una llave para vehiculo segun la invencion esta configurada para enviar la seral de permiso de puesta en marcha a un vehiculo incluyendo un tren, una motocicleta y un automovil e igualmente para la puesta en marcha del motor
55 principal del vehiculo o para situar el motor principal en una posicion de disposicion para la puesta en marcha, comprendiendo la llave medios de salida de seral para proporcionar la seral, de medios de deteccion de un componente del aliento para detectar al menos uno entre alcohol y drogas contenidos en el aliento de un usuario y unos medios de prevencion para la prevencion de la salida de la seral de permiso de puesta en marcha al vehiculo desde los medios de salida de la seral segun el resultado de la deteccion de los medios de deteccion de un componente del aliento. Los medios de pr evencion incluyen unos medios de proteccion para blindar la seral d e salida del permiso de puesta en marcha desde los medios de salida de la seral y unos medios de impulsion para mover los medios de proteccion desde una posicion de proteccion, en la cual la seral de permiso de puesta en marcha desde los medios de salida de la seral esta blindada, a una posicion de evacuacion, en la que la seral de permiso de puesta en marcha falla para ser blindada, de acuerdo con el resultado de deteccion de los medios de
65 deteccion del componente del aliento.
Los medios de deteccion del componente del aliento pueden incluir un sensor de alcohol y/o un sensor de drogas y una unidad de control para controlar una operacion de encendido/apagado de uno de los medios de salida de seral y los medios de impulsion, de acuerdo con una seral de salida de al menos uno entre el sensor de alcohol yel sensor de droga, funcionando de esa manera como medios de prevencion.
5 La llave para vehiculo puede incluir medios sensoriales para la lectura de una caracteristica fisica del usuario, en donde se incluye los medios de deteccion del componente del aliento� al menos uno entre un sensor de alcohol y un sensor de drogas y una unidad de control para autentificar al usuario basada en datos sensoriales de los medios de sensoriales, para comprobar un alcohol y/o droga que determine si el alcohol y/o drogas estan contenidos en la aliento del usuario conforme a un seral de salida del sensor de alcohol y/o el sensor de drogas yla unidad control tiene una funcion de controlar la operacion encendido/apagado de uno entre los medios de conduccion, los medios de prevencion y los medios de seral de salida, en un caso donde el usuario no esta autentificado como resultado de la autenticacion o en e l caso de que el alcohol y/o drogas este determinado que esta contenido en el aliento del usuario como resultado de la determinacion de alcohol y/o drogas.
15 Los medios de control estan deseablemente configurados para tener una funcion de llevar a cabo, la determinacion de por lomenosuno entre alcohol y drogas, dentro de un predeterminado periodo de tiempo antes y despues de la autenticacion,. En este caso, los medios sensoriales es deseable que tengan unos medios de deteccion de voz del usuario para la deteccion de voz del usuario y unos medios de toma de imagenes para captar una imagen de un iris de un ojo del usuario.
Ademas, l a ll ave p ara ve hiculo p uede i ncluir un tra nsmisor GPS (Global Position ing S ystem) (Sistema d e Posicionamiento Global).
25 LOS E�ECTOS DE LA INVENCION
Mediante la llave para vehiculo segun la invencion, el alcohol o la droga contenida en el aliento del usuario es detectada por el sensor de alcohol o drogas y en conformidad con la seral de salida del sensor de alcohol y/o droga, los medios de prevencion impiden que la seral de salida de puesta en marcha desde los medios de salida de seral tenga salida hacia el vehiculo. En concreto, en el caso e n el cual no se detecte alcohol y/o drogas la seral de permiso de puesta en marcha es enviada al vehiculo desde los medios de salida de seral, de tal manera que el motor principal del vehiculo pueda ser puesto en marcha o en un estado capaz de ser arrancado. Por el contrario, en el caso en el cual se detecta alcohol y/o droga, la seral del permiso de puesta en marcha es envida desde los medios de salida de seral que el vehiculo es prevenidapor los medios de prevencion y, por lo tanto, el motor
35 principal del vehiculo no puede ser puesto en marcha o situado en un estado capaz de ser puesto en marcha. Como un resultado puede ser efectivamente prevenida la conduccion en estado de ebriedad y/o la conduccion mientras se este tomando drogas. Ademas, debido a que no se requiere un cambio en el disero, tal llave puede aplicarse tambien en la utilizacion de los vehiculos que ya estan en el mercado. Ademas, los medios de prevencion incluyen unos medios de proteccion para blindar la seral de permiso de puesta en marcha que sale de los medios de salida de seral y unos medios de conduccion para desplazar los medios de proteccion, segun el resultado de la deteccion por los m edios de d eteccion del componente del aliento, desde una posicion de proteccion donde la se ral de permiso de puesta en marcha de los medios de salida de seral puede ser blindada a la posicion de evacuacion donde no puede ser blindada la seral del permiso de puesta en marcha. Por lo tanto, en el caso en el que no se detecta el alcohol o la droga, los medios de proteccion se desplazan a la posicion de evacuacion en la que la seral
45 de permiso de puesta en marcha de los medios de salida de seral puede ser enviada hacia el vehiculo. De esta manera, el motor principal del vehiculo puede ser puesto en marcha o situado en un estado capaz de ser puesto en marcha. Por o tro lad o, en el caso c uando se d etecta e l alco hol y/o l a dro ga, l os medios de pr oteccion so n mantenidos en la posicion de proteccion y por tanto el motor del vehiculo no sepuede poner en marcha ni ser situado un estado capaz de ser puesto en marcha. Por esto, es posible prevenir efectivamente el conducir ebrio y/o la conduccion tomando drogas. Ademas, debido a que no se requiere ningun cambio de disero del vehiculo, tal llave puede ser aplicada para su utilizacion en los vehiculos existentes en el mercado.
El alcohol y/o la droga contenida en el aliento del usuario puede ser detectada por el sensor de alcohol y/o el sensor de droga y segun la seral de salida del sensor de alcohol y/o el sensor de droga, la unidad de control controla la
55 operacion de encendido/apagado de los medios de sal ida d e sera l funci onado d e tal modo com o medi os d e prevencion. En concreto, en el caso en el cual el alcohol y/o drogas no se han detectado, los medios de salida de seral estan activados (es decir, en un estado capaz de hacer salir la seral de permiso de puesta en marcha) para la salida de seral de permiso de puesta en marcha, de tal manera que el motor del vehiculo puede ser puesto en marcha o situado en un estado capaz de ser puesto en marcha. Por otro lado, en el caso en el cual se detecta el alcohol y/o la droga, los medios de salida de la seral se mantienen apagados (es decir, en un estado incapaz de permitir la salida de la seral de permiso de puesta en marcha) y por lo tanto el motor del vehiculo no puede ser puesto en marcha o en un estado capaz de ser puesto en marcha. Esta configuracion puede prevenir eficazmente el conducir ebrio y/o la conduccion mientras se toman drogas.
65 Preferiblemente, la unidad de control de los medios de deteccion del componente del aliento realiza la autenticacion para determinar que el usuario es el usuario legitimo atraves de los medios sensorialesyla determinacion de alcohol/droga para determinar si el alcohol o la droga esta contenido en el aliento del usuario conforme a la seral de salida del sensor de alcohol y/o el sensor de droga de los medios de deteccion de componente de aliento. En el caso en el cual el usuar io no esta correctamente autenticados como r esultado del pr oceso de a utenticacion o del resultado de la determinacion de alcohol y/o droga demuestra que el aliento del usuario contiene alcohol y/o droga,
5 se controla entonces especificamente el funcionamiento de encendido/apagado de los medios de conduccion, los medios de presion o los medios de salida de seral. Especificamente, en el caso en el cual la personaqueesta utilizando la llave es el usuario legitimo y el aliento del usuario no contiene ningun alcohol y/o droga, puede ponerse en marcha el motor del vehiculo, mientras que en e l caso donde ha sido determinado que la persona que esta usando la llave no es el usuario legitimo o el aliento del usuario contiene alcohol y/o droga, el motor no puede ser puestoen marcha. Como resultado, es posible evitar el uso inadecuado de la llave, por ejemplo, cuandouna persona que no sea el usuario exhale el aliento en el sensor de alcohol y/o el sensor de droga en lugar del usuario. Tambien, una persona que no sea el usuario no puede poner en marcha el motor del vehiculo utilizando la llave para vehiculo y por lo tanto el vehiculo es protegido de ser robado.
15 La determinacion de alcohol y/o drogas puede ser llevada a cabo dentro de un tiempo predeterminado (digamos, un segundo o dos) antes y despues del proceso de autenticacion y, por lo tanto, esta ventajosamente previsto el uso inadecuado de la llave en el cual una persona distinta del usuario exhale en el sensor de alcohol y/o sensor de droga en lugar del usuario.
Pueden ser utilizados como medios sensoriales unos medios de deteccion de voz para la deteccion de la voz del usuario o unos medios de captura de imagen para tomar la imagen del iris de los ojosdel usuario. Por lo tanto, el usuario esta o bligado a e xhalar en e l sensor de alc ohol dentro d e un ti empo predeterminado (un se gundo o d os) antes o despues del momento en el cual la voz pronunciada por el usuario se detecta por los medios de deteccion de voz o el tiempo o el tiempo cuando la imagen del iris del usuario es recogida por la camara yes dificil para una
25 persona q ue no sea el us uario qu e e xhale e n el se nsor de alc ohol en lu gar d el usuari o de ntro del ti empo predeterminado. Por lo tanto puede ser mas ventajosamente prevenido el uso inadecuado,.
Con la llave para vehiculo que comprende un transmisor GPS, se puede recuperar la posicion del usuario o la gestion de vehiculo operacion puede realizarse mediante la recepcion de una seral de GPS del transmisor GPS por un centro de gestion o similar.
BREVE DESCRIPCION DE LOS DIBUJOS
��ig. 1�
35 Diagramas esquematicos de una silueta ejemplo de una llave para vehiculo, en la que (a) es un diagrama mostrando un caso y (b) muestra otro caso
��ig. 2� Un diagrama esquematico del otro caso situando el elemento de proyeccion de la silueta ejemplo de una llave.
��ig. 3� Un diagrama de bloques de la misma silueta ejemplo de una llave.
45 ��ig. 4� Un diagrama de flujo de un programa de medicion de concentracion de alcohol en la silueta ejemplo.
��ig. 5� Diagramas esquematicos de la llave para vehiculo segun a la primera realizacion de la invencion, en la cual la �ig. 5 (a) muestra la seral desde los medios de la seral de salida estando protegidos y la �ig. 5 (b) la salida desde los medios de la seral de salida sin proteccion.
��ig. 6� Un diagrama de bloques de la misma llave.
55 ��ig. 7� Un diagrama de flujo de un programa de medicion de concentracion de alcohol para la l lave segun la primera realizacion.
��ig. � Diagramas mostrando un ejemplo de cambio de disero de circuito protector de la llave, en el cual la �ig.
(a) es un diagrama mostrando los medios de proteccion girados segun la impulsion del motor, �ig.� (b) un diagrama m ostrando los me dios de pr oteccion adaptados par a move rse a lo largo de l a d ireccion longitudinal de la parte de soporte segun la impulsion del motor y la �ig. � (c) los medios de proteccion para
65 la cobertura de los medios de salida de la seral de acuerdo con la impulsion del motor.
��ig. 9� Un diagrama de bloques de la llave para vehiculo segun una segunda realizacion de la invencion.
��ig. 10� 5 Un diagrama de flujo de una autenticacion y un programa de determinacion de alcohol para la llave segun la segunda realizacion.
DESCRIPCION DE N�MEROS DE RE�ERENCIA
100 Parte de llave
110 Parte extrema delantera
120 Parte trasera de base
15 200 Parte soporte
300 Elemento de proyeccion
400 Muelle
500 Medios de deteccion de componente de aliento
600 Mecanismo de cerradura
25 900 Medios de seral de salida
1000 Medios de prevencion
2000 Medios sensoriales
EL MEJOR METODO DE LLEVAR A CABO LA INVENCION
Mas abajo se explica un ejemplo de silueta de una llave para vehiculo y llaves de vehiculo segun las realizaciones 35 de la invencion.
Silueta ejemplo
Un ejemplo de silueta de una llave para vehiculo es explicado con referencia a los dibujos. La �ig. 1 es un diagrama esquematico mostrando la llave para vehiculo segun la segunda realizacion de la invencion, en la cual la �ig. 1 (a) es un diagrama que muestra un caso y �ig. 1 (b) un diagrama mostrando el otro caso. La �ig. 2 es un diagrama esquematico mostrando el otro caso con el elemento de proyeccion de la llave acomodado. La �ig. 3 es un diagrama de bloques mostrando la m isma llave y la �ig. 4 es un diagrama de flujo de un programa de medicion de concentracion de alcohol.
45 La llave para vehiculo que se muestra en la figura 1 incluye una parte de llave 100 que puede ser insertada en un agujero de llave (no mostrado) de un vehiculo tal como un tren, una motocicleta o un automovil y una parte soporte 200 dispuestos en la parte trasera de base 120 de la parte de llave 100. En este caso, la parte delantera extrema 110 de la parte de llave 100 constituye un cuerpo principal de la llave a ser insertada en el agujero de llave para vehiculo
La parte soporte 200 se configura como una estructura de dos piezas incluyendo los casos 201, 202. La parte trasera de base 120 de la parte de llave 100 es fijada mediante resina el caso 201. Un orificio de montaje 210 para la parte de llave 100 se abre en una superficie de un extremo del caso 201. Por otra parte, el caso 202, tiene
55 construido en ella unos medios de prevencion de insercion, un medios de deteccion de componente de aliento 500, un interruptor de puesta en marcha 700�, una bateria fuente no mostrada y una la lampara LED que no se muestra. En una superficie exterior del caso 202, se abre un taladro pasante 220 desde el que el elemento de proyeccion 300 puede ser proyectado. En la superficie del caso 202, se abren, un orificio de entrada (nomostrado) para el sensor de alcohol 510 de los medios de deteccion del componente del aliento 500, un orificio de montaje (no mostrado) para exponer el interruptor de puesta enmarcha700� y un orificio de montaje (no mostrado) para exponer la lampara LED.
El caso 202contiene, como se muestra en las �igs. 1,2, una primera parte guia 230 para guiar el elemento de proyeccion 300 de los medios de prevencion de insercion linealmente desplazables a lo largo de la parte de llave
65 100, una segunda parte guia 240 dispuesta en una posicion perpendicular a una pared superficial de la primera parte guia 230 yuna pared 250 vertical dispuestas en el extremo posterior en la direccion del movimiento de la
primera parte guia 230. La primera parte guia 230 esta formada por un par de paredes levantadas en el caso 202. La parte de una de las paredes que esta en relacion opuesta a la segunda parte guia 240 esta parcialmente cortada. La segunda parte guia 240 es un elemento cilindrico que tiene una abertura superior para guiar linealmente el desplazamiento del embolo 620 del mecanismo de cerradura 600 de los medios de prevencion de insercion. Una 5 parte extrema de la segunda parte guia 240 esta abierta y se comunica con la parte cortada de la primera parte guia
230. Como un resultado, el embolo 620 puede introducirse en laprimera parte guia230. Tambien, la superficie inferior de la segunda parte de guia 240 esta formada con una abertura (no mostrada) desde la que se proyecta la protrusion 621 del embolo 620. La pared vertical 250 sostiene el muelle 400 de los medios de prevencion de insercion c on la su perficie d el e xtremo p osterior d el elemento d e pr oyeccion 3 00. Este muel le 400 em puja a l
10 elemento de proyeccion 300 en la direccion de proyeccion a traves del orificio 220.
Los medios de prevencion de insercion estan configurados de un elemento de proyeccion 300 proyectado a lo largo de la parte de llave 100 desde la parte soporte 200, un muelle 400 para forzar el elemento de proyeccion 300 en la direccion de proyeccion, y un mecanismo de bloqueo 600 para mantener el elemento de proyeccion 300 bloqueado
15 en un estado proyectado de acuerdo con el resultado de la deteccion de los medios de deteccion de componente de aliento 500.
El elemento de proyeccion 300 es un elemento similar a una varilla guiada con desplazamiento lineal por la primera parte guia 230 del caso 202. El elemento de proyeccion 300 esta adaptado para ser proyectado a lo largo de la parte
20 de llave 100 desde el orificio pasante 220 del caso 202 por la fuerza de resistencia del muelle 400. Ademas, la parte del extremo posterior del elemento de proyeccion 300 esta formada con una depresion 301 adaptada para unirse al embolo 620.
El mecanismo de cerradura 600 incluye un embolo 620 guiado por la segunda parte guia 240 para desplazarse
25 linealmente desde una posicion de acoplamiento para unirse a la depresion 301 del elemento de proyeccion 300 a una posicion de evacuacion no unida a la depresion 301 del elemento de proyeccion 300, un muelle 630 encajado en la segunda parte guia 240 para forzar al embolo 620 hacia la posicion de acoplamiento, un motor 610 (es decir, unos medios de impulsion) para mover el embolo 620 de la posicion de acoplamiento a la posicion de evacuacion a traves de una parte de engranaje 650 segun el resultado de la deteccion del componente de aliento por los medios
30 de deteccion 500 y el interruptor de deteccion de posicion 640 que es accionado cuando el embolo 620 esta situado en la posicion de evacuacion.
El embolo 620 es un elemento similar a una varilla que tiene una protrusion 621, en la parte inferior de la superficie propia, proyectado desde la abertura en la superficie inferior de la segunda parte guia 240 y una unidad de contacto
35 622 adaptada para contactar con el interruptor de deteccion de posicion 640 en una superficie lateral transversal.
La parte engranaje 650 incluye engranajes 651 a 655 en acoplamiento uno con otro para cambiar el movimiento de rotacion de l a parte princ ipal de l motor 610 a l movimi ento li neal de l embol o 62 0. El engra naje 651 esta e n acoplamiento con la parte principal del motor 610. El engranaje 655 esta dispuesto bajo la segunda parte guia 240
40 del caso 202 y un parte de leva 655a adaptada para contactar la protrusion 621 del embolo 620. Los engranajes 652 a 654 estan en acoplamiento uno con otro entre los engranajes 651 y 655. Especificamente, con la rotacion del motor 610, la parte de leva 655a del engranaje 655 rotaa traves de los engranajes 651 a 654. Esta parte de leva 655a entra en contacto y presiona la protrusion 621 del embolo 620, de tal manera que el embolo 620 es desplazado a la posicion de evacuacion desde la posicion de acoplamiento contra la fuerza resistente del muelle 630.
45 El interruptor de deteccion de posicion 640 se dispone en tal posicion con el fin de entrar en contacto con la parte de contacto 622 del embolo 620 cuando queda evacuado a la posicion de evacuacion. Este interruptor de deteccion de posicion 640, una vez que ha sido contactado por la parte de contacto 622 del embolo 620, se enciende y da salida a la seral de salida hacia la unidad de control 520 de los medios de deteccion de componente de aliento 500.
50 Los medios de deteccion de componente de aliento 500, como se muestra en la figura 3, incluyen un sensor de alcohol 510 y una unidad de control 520 para controlar la operacion de encendido/apagado del motor 610 segun la seral de salida del sensor de alcohol 510.
55 El sensor de alcohol 510 es un reconocido sensor de gas semiconductor adaptado para que cuando el aliento es exhalado al respecto durante un tiempo predeterminado (2 segundos), la resistencia interna del sensor cambiay este cambio en la resistencia interna sale como una seral de salida. En concreto, en el caso donde el alcohol es contenido en el aliento, el alcohol esta unido al catalizador en el sensor de alcohol 510 y la propia resistencia interna sufre un gran cambio. Calentando el sensor, el alcohol unido al catalizador se quema y evapora.
60 La unidad de control 520 es un microordenador. El puerto de entrada de la unidad de control 520 esta conectado con el sensor de alcohol 510, el interruptor de deteccion de posicion 640 y el interruptor de puesta en marcha 700�, mientras que el propio puerto de salida esta conectado con el motor 610 y la lampara LED. La concentracion alcohol de 0,14 mg/l en el aliento se almacena como un valor de referencia en la memoria de la unidad de control 520.
65 Especificamente, la unidad de control 520 tiene la funcionde medir la concentracion de alcohol en el aliento del usuario basada en la seral de salida del sensor de alcohol 510, compara el valor medido con el valor de referencia y en el caso donde el resultado de la comparacion muestra que el valor de medicion no es inferior al valor de referencia, impulsa el motor 610.
5 Aun mas� el programa de medicion de concentracion de alcohol (�ig. 4) se almacena en la memoria. La unidad de control 520 realiza la funcion anteriormente mencionada mediante la ejecucion del programa. La unidad de control 520 tiene un circuito temporizador construido internamente.
El pr ograma de m edicion de c oncentracion de alc ohol ej ecutado por la un idad de co ntrol 520 esta descrito especialmente en detalle mas abajo, junto con el funcionamiento de las diversas partes de la llave para vehiculo y el metodo de utilizarlas.
En primer lugar, en modo de espera, se determina igualmente si interruptor de puesta en marcha 700� se mantiene
15 presionado o no (s1) En este momento, el elemento de proyeccion 300 es dotado de energia por el muelle 400 siendo bloqueado al mismo tiempo por el mecanismo de cerradura 600 (es decir, bloqueado segunel embolo 620 presionado por el muelle 630 se acopla en la depresion 301 del elemento de proyeccion 300).De esta manera, el elemento de proyeccion 300 se mantiene proyectado. Por lo tanto, en un intento de introducir la parte de llave 100 en el orificio de la llave del vehiculo, el extremo delantero del elemento de proyeccion 300 entra en contacto con el borde del orificio de la llave con el resultado de que solo una parte de la parte extrema delantera 110 de la parte de llave 100 puede introducirse el orificio de la llave.
Manteniendo pulsado el interruptor de puesta en marcha 700� en el paso 1, la unidad de control 520 activa el circuito temporizador y p one en m archa e l sens or de a lcohol 510, qu e e ntonces comi enza a h acer preparativos
25 (calentar).Despues de la terminacion de la operacion de calentado, se enciende la lampara LED verde indicando que la preparacion se ha realizado.
Despues de eso, se determina con referencia al conteo en el circuito temporizador si ha pasado o no (s2) un tiempo predeterminado (6 segundos en este caso) despues de presionar el interruptor de puesta en marcha 700�. En el caso el que el resultado de la determinacion muestra que el tiempo predeterminado ha pasado, el motor 610 se mantiene en el estado apagado, mientras que el mecanismo de cerradura 600 permanece bloqueado (s3). Al mismo tiempo, la lampara LED roja se enciende durante cinco segundos. Entonces, despues de ejecutar el proceso en espera en el paso 10, el proceso vuelve al paso 1. Por otro lado, en el caso e n el que la determinacion es que el tiempo predeterminado aun no ha pasado, se determina si se ha recibido o no la seral de salida del sensor de alcohol 510
35 (es decir, si el aliento ha sido o no exhalado en el sensor de alcohol 510) (s4).
Una vez que se ha determinado que no ha sido exhalado el aliento, el proceso vuelve al paso 2. Por el contrario, una vez que se ha determinado que la seral de salida se ha recibido y el aliento ha sido exhalado, con la concentracion de alcohol recibida, el aliento del usuario se mide basado en la seral de salida del sensor de alcohol 510.
Despues de eso, este valor es comparado con el valor de referencia en la memoria con la finalidad de determinar si el valor de medicion no es un valor inferior que el valor de referencia (es decir, si el alcohol contenido en el aliento del usuario es o no o es inferior al valor de referencia) (s5) Una vez que la determinacion de que el valor de la medicion no es menor que el valor de referencia (es decir, el alcohol contenido en el aliento del usuario no es inferior
45 al valor de referencia), el motor 610 se m antiene en el estado de parada yel mecanismo de cierre permanece bloqueado (s6). Al mismo tiempo, la lampara roja del LED se enciende durante 30 segundos. Entonces, despues de que el proceso de espera se realiza en el paso 10, el proceso vuelve al paso 1. Una vez que la determinacion que el valor medido es menor que el valor de referencia, por otro lado, la lampara LED verde se enciende y el motor 610 es puesto en marcha. Entonces, los engranajes 651 a 655 giran, donde provocando que la parte de leva 655a del engranaje 655 entre en contacto y presione la protrusion 621 del embolo 620. Como un resultado, el embolo 620 se desplaza desde la posicion de acoplamiento a la posicion de evacuacion contra la fuerza resistente del muelle 630. Una vez que el embolo 620 esta situado en la posicion de evacuacion, se enciende el interruptor de deteccion de posicion 640 y envia una seral de salida. Una vez recibida esta seral de salida, el motor 610 es detenido y el circuito temporizador es activado. De esta manera, el mecanismo de cerradura 600 es desbloqueado (s7)
55 Una vez que el mecanismo de la cerradura 600 es desbloqueado de la forma anterior, el usuariopuede ahora insertar la parte de llave 100 en su totalidad en el orificio de la llave del vehiculo (�ig. 2).La parte de llave 100 es insertada en el orificio de llave, la parte extrema delantera del elemento de proyeccion 300 en estado proyectado entra en contacto con el borde del orificio de la llave y el elemento de proyeccion 300 es acomodado en la parte soporte 200 contra la fuerza resistente del muelle 400. Como un resultado, el total de la parte extrema delantera 110 de la parte de llave 100 puede ser insertado en el orificio de llave y por lo tanto, p uede ponerse en marcha el motor del vehiculo.
Despues de eso, en relacion con el valor de conteo en el circuito temporizador, se determina si ha pasado un
65 predeterminado tiempo (30 segundos en este caso) despues de que el mecanismo de bloqueo esta desbloqueado (s�). Una vez que la determinacion que el tiempo predeterminado tiene todavia que pasar, el proceso se repite. Una vez que la determinacion que el tiempo predeterminado ha pasado, por el contrario, el lampara LED verde es apagada yel motor 610 es puesto en marcha. Entonces, los engranajes 651 a 655 rotan debido a que la parte leva 655a del engranaje 655 deja de estar en contacto con la protrusion 621 del embolo 620. Entonces el embolo 620 es movido linealmente desde la posicion de evacuacion por la fuerza resistente del muelle 630 y el interruptor de
5 posicion de deteccion 640 es apagado. Una vez que la seral de salida cesa de ser recibida con el apagado del interruptor de posicion deteccion 640, el motor 610 detiene su funcionamiento. Como un resultado el mecanismo de cerradura 600 se pone en un estado en el cual el bloqueo puede ser restaurado (s9)
En el caso donde la parte de llave 100 no es insertada en el orificio de la llave en el paso 9, el embolo 620 se fija en la depresion 301 del elemento de proyeccion 300 y es restaurado el bloqueo del mecanismo de la cerradura 600. Por otro lado, en el caso donde la parte extrema delantera 110 de la parte de llave 100 se inserta en el orificio de la llave, el elemento de proyeccion 300 se acomoda en la parte soporte 200 y por lo tanto el embolo 620 falla para acoplarse la depresion 301 del elemento de proyeccion 300 pero entra en contacto con la propia superficie lateral. Despues de eso, cuando la parte de llave 100 se retira el orificio de llave, el elemento de proyeccion 300 es movido
15 por la fuerza del muelle 400 en la direccion de proyeccion de la parte soporte 200. En el proceso, el embolo 620 se fija en la depresion 301del elemento deproyeccion 300,restaurando de talmodo el bloqueo delmecanismo de cerradura 600
Despues de eso, es ejecutado el proceso de espera de tal manera quese apagan la lampara LED y elsensor de alcohol 510 (10 s) y el proceso vuelve al paso 1.
Con esta llave para vehiculo, en el caso donde la concentracion de alcohol en el aliento del usuario sea menor que el valor de referencia, el elemento de proyeccion 300 se desbloquea y por lo tanto, mientras que el elemento de proyeccion 300 es empujado en la parte soporte 200 contra a fuerza resistente del muelle 400, toda la parte extrema
25 delantera 110 de la parte de llave 100 puede ser insertada en el orificio de la cerradura del vehiculo. Por el contrario, en el caso donde la concentracion de alcohol en el aliento del usuario no sea inferior al valor de referencia, el elemento de proyeccion 100 no es desbloqueado y se mantiene proyectado a lo largo de la parte de llave 100. Por lo tanto, toda la parte extrema delantera 110 de la parte de llave 100 no puede ser insertada en el orificio de llave para vehiculo ypor lo tanto, el motor del vehiculo no puede ser puesto en marcha. De esta manera, puede ser prevenida con eficacia la conduccion en estado de ebriedad.
La llave para vehiculo segun el ejemplo anterior descrito mas arriba se utiliza para poner en marcha el motor de un vehiculo insertandola en el orificio de la llave de un vehiculo tal como un tren, una motocicleta o un automovil. Esta llave para vehiculo se compone de una parte de llave con la parte extrema delantera de la misma capaz para ser
35 insertada en el orificio de la llave del vehiculo, una parte soporte dispuesta en la parte base trasera de la parte de llave, unos medios de prevencion de insercion proyectados desde la parte soporte por lo que previenen que la parte de sea insertada en el orificio de la llave para vehiculo y unos medios de deteccion de componente de aliento para detectar el alcohol contenido en el aliento del usuario. Los medios de prevencion de insercion pueden ser cambiados de disero de cualquier manera mientras se configuren para que sean acomodables en la parte soporte con arreglo al resultado de la deteccion de los medios de deteccion de componente de aliento.
El elemento de proyeccion 300 puede tener cualquier forma, siempre y cuando este proyectado desde la parte soporte 200 y pueda prevenir que sea insertada la parte extrema delantera 110 de la parte de llave 100 en el orificio de la llave. Por lo tanto, el elemento de proyeccion 300 se puede disponer en la parte de llave 100. Por ejemplo, un
45 taladro pasante se forma en la parte de llave 100 en la direccion longitudinal y el elemento de proyeccion similar a una varilla 300 se inserta en esto a traves del a gujero detal manera que sea proyectada desde la parte extrema delantera 110 de la parte de llave 100.
El mecanismo de cerradura 600, que se ha explicado mas arriba como unos medios utilizando un motor, como un ejemplo, puede ser alternativamente de cualquier forma siempre y cuando realice una funcion similar.
Los medios de deteccion de componente de aliento 500 antes descritos incluyen el sensor de alcohol de 510 yla unidad de control 520 y pueden alternativamente tener cualquier forma siempre y cuando puedan realizar una funcion similar. El valor de referencia almacenado en la memoria de la unidad de control 520 es ilustrativo y puede
55 ajustarse a cualquier valor arbitrario. Tambien, puede emplearse una configuracion en la que se impida que el mecanismo de cerradura 600 ser desbloqueado, sin establecer un valor de referencia tras la deteccion de incluso una cantidad minima de alcohol por el sensor de alcohol 510
El interruptor de puesta en marcha 700� puede o no ser proporcionado. En tal caso, se requiere que el sensor de alcohol 510 se mantenga siempre en estado de funcionamiento. Por supuesto, puede ser empleado un interruptor de puesta en marcha 700� de cualquier tipo.
Primera realizacion
65 A continuacion se explica la llave para vehiculo segun una primerarealizacion de la invencion con referencia a los dibujos. La �ig. 5 es un diagrama esquematico mostrando una llave para vehiculo segun la primera realizacion de la invencion, en la cual la �ig. 5(a) es un diagrama que muestra el estado en el que la seral de los medios de salida de seral esta blindada yla �ig. 5(b) es un diagrama que muestra el estado en el cual la seral de permiso de puesta en marcha de los medios de salida de seral no esta protegida. La �ig. 6 es un diagrama de bloques de la misma llave. La �ig.7 es un diagrama de flujo del programa de medida de concentracion de alcohol. La �ig. � es un diagrama que
5 muestra un ejemplo de cambio de disero de los medios del proteccion de la misma llave, en el que la �ig. � (a) es un diagrama que muestra los medios de proteccion girados de acuerdo con la impulsion del motor, la �ig.�(b) un diagrama mostrando los medios de proteccion adaptados para moverse a lo largo de la direccion longitudinal de la parte soporte segun la impulsion del motor y la �ig. �(c) un diagrama mostrando los medios de un par de medios de proteccion para cubrir los medios de salida de la seral de acuerdo con la impulsion del motor.
La llave para vehiculo que se muestra en la figura 5 envia una seral de permiso de puesta en marcha para el vehiculo tal como un tren, una motocicleta o un automovil para poner en marcha el motor del vehiculo. Esta llave para vehiculo consta de unos medios de salida de seral 900 para enviar la seral de permiso de puesta en marcha, unos medios de deteccion de componente de aliento 500 para detectar el alcohol contenido en el aliento del usuario,
15 unos medios de prevencion 1000 para prevenir la salida de la seral de permiso de puesto en marcha al vehiculo desde los medios de salida de seral 900 segun el resultado de la deteccion de los medios de detecci on de componente de aliento 500 y un soporte 200 que incluye internamente los medios de deteccion de componente de aliento 500, los medios de salida de seral 900, los me dios de prevencion 1000, bateria fuente no m ostrada y la lampara LED. Cada una de estas partes componente se describe en detalle a continuacion.
El soporte 200 es una caja rectangular que tiene una abertura en relacion opuesta al puerto de salida de los medios de salida de seral 900. Un elemento placa transparente 210 esta montado en esta abertura. El soporte 200 incluye, ademas de la abertura, un orificio de montaje, no mostrado, para exponer el interruptor de puesta en marcha 700� y la lampara LED. Asimismo, el soporte 200 incluye una parte guia 220 para guiar los medios de proteccion 1100 de
25 los medios de prevencion 1000 desplazables linealmente. La parte guia 220 es un elemento cilindrico que tiene una abertura superior y un extremo abierto. Como un resultado, la parte extrema delantera 110 de los medios de proteccion 1100 esta adaptada para ser proyectada. Un surco (no mostrado) esta formado a lo largo de la direccion longitudinal en la superficie inferior de la parte guia 220. La placa de blindaje 1110 y la protrusion 1120 de los medios de proteccion 1100 de los medios de prevencion 1000 estan fijados en esta ranura, que tiene un extremo de la misma abierto para permitir que la placa de blindaje 1110 sea proyectada desde alli.
Los medios de seral de salida 900 envian la seral de permiso de puesta en marcha en forma de ondas de radio o luz infrarroja hacia la antena o el puerto de recepcion del vehiculo. Un inmovilizador es un ejemplo.
35 Los medios de prevencion 1000 incluyen unos medios de proteccion 1100 guiados por la unidad guia 220 de la parte soporte 200 para desplazarse linealmente desde una posicion blindada donde el envio de la se ral del permiso de puesta en marcha del vehiculo desde los medios de salida de seral 900 estan blindados a la posicion de evacuacion donde la salida de la seral de permiso de puesta en marcha al vehiculo no puede ser blindada, un muelle 1200 fijado en la unidad guia 220 para forzar a los medios deproteccion 1100 hacia la posicion de proteccion, unos medios de impulsion (motor) 1400 para desplazar los medios de proteccion 1100 desde la posicion de acoplamiento a la posicion de evacuacion a traves de una unidad de engranaje 1300 segun el resultado de la deteccion de los medios de deteccion de componente de aliento 500 y un interruptor de deteccion de posicion 1500 que se enciende cuando los medios de proteccion 100 estan situados en la posicion de evacuacion.
45 Los medios de proteccion 1100 son un elemento en forma de varilla que tienen una placa de proteccion 1100 en el extremo delantero de la misma para blindar la seral de permiso de puesta en marcha desde los medios de salida de seral 900. La placa de blindaje 1110 esta formada por un permaloy o material similar facil de proc esar. Con el movimiento de los medios de proteccion 1100, la placa de proteccion 1110 entra o sale de la ranura de la parte guia
220. Una protrusion 1120 movible fijada en la ranura de la unidad guia 220 esta formada en la superficie inferior en el extremo posterior de los medios de proteccion1100y una unidad de contacto 1130 adaptada para contactarel interruptor de deteccion de posicion 1500 esta dispuesta en una superficie transversal lateral de los medios de proteccion 1100.
La unidad de engranaje 1300 incluye engranajes 1310 a 1350 en acoplamiento uno con el otro para convertir el
55 movimiento de rotacion de la parte principal de los medios de impulsion 1400 al movimiento lineal de los medios de proteccion 1100. El engranaje 1310 esta en acoplamiento con la parte principal de los medios de impulsion 1400. El engranaje 1350 esta dispuesto bajo la unidad guia 220 del caso 200 y tiene una parte leva 1351 adaptada para contactar con la protrusion 1120 de los medios de proteccion 1100. Los engranajes 1320 a 1340 se interponen en el acoplamiento entre los engranajes 1310 y 1350. Especificamente, con la rotacion de los medios de impulsion 1400, la parte leva 1351 del engranaje 1350 rota a traves de los engranajes 1310 a 1340. Por ello, la parte leva 1351 entra en contacto ypresiona la protrusion 1120 de los medios de proteccion 1100, de tal manera que los medios de proteccion 1100 se desplazan desde la posicion de proteccion a la posicion de evacuacion contra la fuerza resistente del muelle 1200.
65 El interruptor de deteccion de posicion 1500 es dispuesto en una posicion adaptada para comunicarse con la unidad de contacto 1130 de los medios de proteccion 1100 ubicada en la posicion de evacuacion. El interruptor de deteccion de posicion 1500, una vez contactado por la unidad de contacto 1130 de los medios de proteccion 1100 se pone en marcha y envia la seral de salida a la unidad de control 520 de los medios de deteccion de componente de aliento 500.
5 Los medios de deteccion de componente de aliento 500, como se muestra en la �ig. 6, incluyen un sensor de alcohol 510 y una unidad de control 520 para controlar el funcionamiento de encendido/apagado de los medios de impulsion 1400 con arreglo a la seral de salida del sensor de alcohol 510.
El sensor de alcohol 510 es un sensor semiconductor bien conocido, que una vez que se ha realizado la exhalacion del aliento alli mismo durante un tiempo predeterminado (aproximadamente 2 segundos), cambia en la resistencia interna, cambio que es enviado como una seral de salida. En este sensor de alcohol 510, el alcohol, si esta contenido en el aliento, se une al catalizador en el sensory la resistencia interna cambia mucho alli mismo. El alcohol unido al catalizador es consumido y evaporado por calentamiento del sensor de alcohol 510.
15 La unidad de control 520 es un microordenador. El puerto de entrada de la unidad de control 520 esta conectado con el sensor de alcohol 510, el interruptor de deteccion de posicion 640 y el interruptor de puesta en marcha 700�y el propio puerto de salida conectado con el motor 610 y la lampara LED. La memoria de la unidad de control 520 tiene almacenada alli la concentracion de alcohol de 14 mg/l en el aliento como un valor de referencia.
Especificamente, la unidad de c ontrol 5 20, bas ada en la se ral d e salida del se nsor d e alcohol 51 0, mi de la concentracion de alcohol en el aliento del usuario, compara el valormedido conelvalor de referencia y una vez determinado que la medicion no es menor que el valor de referencia, impulsa el motor 610
Ademas, la memoria tiene almacenado el programa de medicion de concentracion de alcohol (�ig. 7). La unidad de
25 control 520 realiza la funcion antes mencionada mediante la ejecucion del programa. La unidad de control 520 tiene un circuito temporizador interno.
El programa de medicion de concentracion de alcohol ejecutado por la unidad de control 520 esta abajo explicado en detalle, junto con el funcionamiento de las diversas partes del vehiculo y el modo de empleo.
En primer lugar, en modo de espera, se determina si el interruptor de puesta en marcha 700� ha sido o no pulsado (s1). En el proceso, los medios de proteccion 1100 son impulsados por el muelle 1200 y situados en la posicion de proteccion 900. Por lo tanto, la seral de permiso de puesta en marcha de los medios de salida de seral 900 esta protegida por la placa de blindaje 1110 de los medios de proteccion 1100. Como un resultado, el motor del vehiculo
35 no puede ser puesto en marcha.
Una vez pulsado del interruptor de puesta en marcha 700� en el paso 1, la unidad de control 520 enciende el circuito temporizador. El sensor de alcohol 510 se pone enmarcha y obligado a hacer la preparacion(calentar). Una vez finalizado el calentamiento, la preparacion esta terminada y la lampara LED se enciende.
Despues de eso, se determina si un ti empo predeterminado (6 segundos en este cas o) ha o n o pasado desde el pulsado del interruptor de puesta en marcha 700� con referencia al valor de conteo en el circuito temporizador (s2). Una vez que se ha d eterminado qu e ha pasado e l tie mpo pre determinado, los m edios de im pulsion 1400 se mantienen en estado apagado ylos medios de proteccion 1100 mantenidos en la posicion de proteccion (s3). Al
45 mismo tiempo, la lampara roja del LED se enciende durante cinco segundos. Entonces, se ejecuta el proceso de espera del paso 10 como mas tarde para describe y el proceso retorna al paso 1. Por otro lado, una vez que se ha determinado que todavia no ha pasado el tiempo predeterminado, se determina si la seral de salida del sensor de alcohol 510 se ha recibido o no (es decir, si el aliento es o no exhalado en el sensor de alcohol 510) (s4)
Una vez que se ha determinado que el aliento no ha sido exhalado, el proceso vuelve al paso 2. Por otro lado, una vez que se h a determin ado que la ser al de salid a se ha recibi do y el alie nto ha sido e xhalado, se mide la concentracion de alcohol en el aliento del usuario basado en la seral de salida del sensor de alcohol 510.
Despues de eso, este valor es comparado con el valor de referencia en la memoria y es determinado si el valor
55 medido es menor o no que el valor de referencia (es decir si el aliento del usuario contiene onoalcohol) (s5). Una vez que se ha determinado que la medida no es menor que el valor de referencia (es decir que el aliento del usuario contiene alcohol no menor que el valor de referencia), los medios de impulsion 1400 se mantienen en estado apagado y los medios de proteccion se mantienen en la posicion de proteccion (s6). El proceso de espera es ejecutado en el paso 10 y el proceso vuelve al paso 1. Por otro lado, una vez que se ha determinado que el valor medido es menor que el valor de referencia, la lampara verde LED verde se enciende y los medios de impulsion 1400 se ponen en funcionamiento. Los engranajes 1310 a 1350 rotan, donde la parte leva 1351 del engranaje 1350 contacta y pr esiona la protrusion 1200 de los medios de proteccion 1100. Como un resultado, los medios de proteccion 1100 se desplazan a la posicion de evacuacion desde la posicion de proteccion contra la fuerza resistente del muelle 1200. Una vez que los medios de proteccion 1100 estan situados en la posicion de evaluacion, el
65 interruptor de deteccion de posicion 1500 se enciende yenvia una seral de salida. A peticion de la seral de salida, los medios de impulsion 1400 paran el m ovimiento y el circuito temporizador es ac tivado. De est a manera, los medios de salida de seral 900 se disponen listos para enviar la seral de permiso de puesta en marcha al vehiculo (s7). De esta forma, el usuario puede poner en marcha el motor del vehiculo mediante el envio de seral de permiso de puesta en marcha desde los medios de salida de seral 900 al vehiculo.
5 Despues de eso, en relacion con el valor de conteo en el circuito temporizador, se determina si ha pasado o no un predeterminado tiempo (30 segundos en este caso) desde cuando el bloqueo se ha cancelado (s�). Una vez que se ha determinado que aun no ha pasado el tiempo predeterminado, se repite el mismo proceso. Por otra parte, una vez que se ha determinado que el tiempo predeterminado ha pasado, la lampara LED verde se apaga y los medios de impulsion 1400 se ponen en funcionamiento. Entonces, giran los engranajes 1310 a 1350, que provoca que la parte leva 1351 del engranaje 1350 deje de estar en contacto con la protrusion 1120 de los medios de proteccion 1100. Entonces, los medios de proteccion 1100 se desplazan linealmente desde la posicion deevacuacion a la posicion de proteccion por la fuerza resistente del muelle 1200. El interruptor de deteccion de posicion 640 se apaga y la seral de salida propia deja de recibirse, deteniendo de tal modo el movimiento de los medios de proteccion 1100. De esta manera, la salida de la seral de permiso de puesta en marcha de los medios de salida de seral 900 al
15 vehiculo es blindada otra vez mediante los medios de proteccion 1100 (s9).
Despues de eso, es ejecutado el proceso de espera mediante el apagado de la lampara LED y la parada del sensor de alcohol 510 (s10) y el proceso vuelve al paso 1.
Con esta llave para vehiculo, mientras la concentracion de alcohol en el aliento del usuario siga siendo menor que el valor de referencia, la seral de permiso de puesta en marcha puede ser enviada desde los medios de salida de seral 900 y por lo tanto, se puede poneren marcha el motor del vehiculo. Por otro lado, en el caso donde la concentracion del alcohol en el aliento del usuario no es inferior que el valor de referencia, el envio de la seral de permiso de puesta en marcha del vehiculo desde los medios de la salida de seral 900 se mantiene protegido por los
25 medios de proteccion 1100 y por lo tanto, los medios de la salida de seral 900 no envian la seral de permiso de puesta en marcha al vehiculo. En concreto, no se puede poner en marcha el motor del vehiculo, lo que previene eficazmente la conduccion en estado de ebriedad.
El disero de la llave para vehiculo segun la primer realizacion descrita arriba puede cambiarse de cualquier manera siempre y cuando la seral de permiso depuesta en marcha pueda ser enviada al vehiculo tal como un tren, una motocicleta o un automovil y el motor del vehiculo pueda situarse en un estado capaz de ser puesto en marcha por un lado y la llave para vehiculo incluya unos medios de salida de seral para enviar la s eral, unos medios de deteccion de componente de aliento para detectar el alcohol contenido en el aliento del usuario y unos medios de prevencion para la prevencion de la salida de la seral de permiso de puesta en marcha al vehiculo desde los medios
35 de salida de seral de acuerdo con el resultado de la deteccion de los medios de deteccion de componente de aliento por otra parte. Especificamente, la invencion es no soloaplicable al vehiculo cuyo motor se pone en marcha mediante l a s eral d e p ermiso de pu esta en marc ha desde l os me dios de s alida de ser al c omo se d escribio anteriormente, sino tambien al vehiculo cuyo motor esta situado en un estado capaz de ser pues to en marcha mediante la presion de un boton de puesta en marcha o similar en el vehiculo.
Los medios de proteccion 1100 son un elemento de forma de varilla que tiene la placa de proteccion 1110 en el propio e xtremo del antero como se ha d escrito anter iormente. Sin e mbargo, pue de ser empl eada cua lquier configuracion en la que la seral de permiso de puesta en marcha desde los medios de salida de seral puede ser blindada. Por ejemplo, tal y como se muestra en la �ig. � (a), pueden utilizarse unos medios de proteccion cilindricos
45 1100 de permaloy o similar para girar los medios de proteccion 1100 y proteger los medios de salida de seral 900 de acuerdo con la impulsion del motor 610. Tambien, como se muestra en la �ig. �(b), los medios de proteccion cilindricos 1100 son desplazados a lo largo de la direccion longitudinal de la parte soporte para, de esta forma, proteger los medios de salida de seral 900. En este caso, la unidad de salida de los medios de salida de seral de 900 se mantiene protegida y por lo tanto la seral de los medios de salida de seral 1100 es obligada a fortalecerse. Ademas, como se muestra en la �ig.�(c), los medios de proteccion 1100 pueden incluir una primera parte de proteccion 1101 fijada en la parte soporte 200 o similar y una segunda parte de proteccion 1102 para blindar una parte de los medios de salida de seral 900 y primera parte de proteccion 1101 segun la impulsion del motor 610.
Los medios de deteccion de componente de aliento 500 incluyen el sensor de alcohol 510 y la unidad de control 520
55 como se ha descrito anteriormente. Sin embargo, puede emplearse cualquier configuracion que pueda realizar una funcion similar. El valor de referencia almacenado en la memoria de la unidad de control 520 es ilustrativo y puede ajustarse a cu alquier va lor arbitrario. Co mo otra alte rnativa, pue de emplearse u na configuracion sin val or d e referencia en la cual con incluso un leve cantidad de alcohol detectada por el sensor de alcohol 510, los medios de salida de seral 900 no se activen o no sean activados los medios de impulsion 1400 de los medios de prevencion 1000.
El interruptor de puesta en marcha 700� puede o puede no ser incluido. En este caso, el sensor de alcohol 510 es obligado a p ermanecer en funci onamiento. Por supuesto , pueden utiliz arse el int erruptor de en ergia 700 y el interruptor de puesta en marcha 700� de cualquier tipo.
65 Segunda realizacion La llave para vehiculo segun una segunda realizacion de la invencion se explica a continuacion con referencia a los dibujos. La �ig. 9 es un diagrama de bloques de la llave para vehiculo segun la segunda realizacion de la invencion y la �ig. 10 es un diagrama de flujo para el proceso de autenticacion y el programa de determinacion de alcohol.
5 La llave para vehiculo que se muestra en l a �ig. 9 es sustancialmente similar en configuracion con la llave para vehiculo segun la primera realizacion, siendo una diferencia la provision de los medios sensoriales 2000 para leer la caracteristica fisica del usuario. Esta diferencia se explica en detalle abajo y no se explican las partes duplicadas.
Los medios sensoriales 2000 puede ser un sensor de autenticacion de huella dactilar, unos medios de captura de imagen tal como una camara para leer el patron de los vasos sanguineos, los iris, la cara o la firma o unos medios de detecc ion de voz par a detectar la vo z del usu ario. Especificame nte, los medi os sensor iales 2000 esta n configurado para leer la caracteristica fisica (como las huellas dactilares, el patron de los vasos sanguineos, los iris, la cara o la firma) del usuario o detectar la voz del usuario y enviar de los datos sensoriales resultantes a la unidad
15 de control 520 de los medios deteccion de componente de aliento 500.
El puerto de entrada de la unidad de control 520 esta relacionado con los medios sensoriales 2000. La memoria de esta u nidad c ontrol 5 20, e n lu gar del programa de me dicion de co ncentracion de alc ohol, tie ne alm acenado internamente el progr ama de autenticacion y el programa de determinacion de alcohol mostrado en la �ig. 10. Ademas, la memoria ha almacenado los datos de referencia de la caracteristica fisica del usuario (tal como po r ejemplo, las huellas dactilares, el patron de los vasos s anguineos, iris, cara o la firma, la voz d el usuario). Estos datos de referencia son leidos mediante los medios sensoriales 2000 y almacenados en la memoria en el momento de inicializacion. La unidad de control 520 muestra la funcion de autenticacion y determinacion de alcohol mediante la ejecucion del programa de autenticacion y determinacion de alcohol descrito anteriormente.
25 La autenticacion yel programa de determinacion de alcohol ejecutado por la unidad de control 520 es descrito en detalle mas abajo, junto con el funcionamiento de las diversas partes de la llave para vehiculo y el metodo de uso de las mismas.
En primer lugar, en mo do de es pera, se determi na si el interruptor de p uesta e n march a 70 0� se mantie ne presionado o no (s1). En el proceso, el elemento de proyeccion 300 es forzado por el muell e 400 mientras que al mismo tiempo es bloqueado por el mecanismo de la cerradura 600 (es decir, bloqueado de tal manera que el embolo 620 pr esionado por el mu elle 63 0 vie ne a acop larse en la de presion 301 del e lemento de proyeccion 30 0), manteniendo asi el elemento de proyeccion 300 en un estado proyectado (vease �ig. 1). Por lo tanto, en un intento
35 de introducir la parte de llave 100 en el orificio de la llave del vehiculo, la parte extrema delantera del elemento de proyeccion 300 se pone en contacto con el borde del agujero de la llave ypor lo tanto, solo una parte del extremo delantero 110 de la parte de llave 100 puede insertarse en el orificio de llave.
Una vez pulsado del interruptor de puesta en marcha 700� en el paso 1, los medios sensoriales 2000 y el sensor de alcohol 510 estan en marcha, de tal manera que el sensor de alcohol 510 comienza la preparacion (calentamiento) (s2). Una vez terminado el calentamiento, la preparacion esta terminadayla lampara LED verde encendida. Al mismo tiempo, se inicia el circuito temporizador.
Despues de eso, en relacion con el valor de conteo en el circuito temporizador, se determina si ha pasado o no un
45 tiempo predeterminado (6 segundos en el caso bajo consideracion) desde el pulsado del interruptor de puesta en marcha 700� (s3). Cuando se determina que el predeterminado tiempo ha pasado, el motor 610 se mantiene en el estado apagado y el mecanismo de cerradura 600 se mantiene bloqueado (s4). En el proceso, la lam para roja del LED se enciende durante cinco segundos, mientras que al mismo tiempo se apaga el circuito temporizador. Luego, se ejecuta el proceso de espera que se describe mas adelante en el paso 16 y el proceso vuelve al paso 1.
Una vez que se ha determinado en el paso 3 que no ha pasado el tiempo predeterminado, se determina si los datos sensoriales se han recibido o no de los medios sensoriales 2000 (s5). Una vez que se ha determinado que no se han recibido los datos sensoriales, el proceso vuelve al paso 3. Por el contrario, una vez que se ha determinado que los datos sensoriales se han recibido, los datos detectados (como los datos de imagen de las huellas dactilares, el
55 patron de los vasos sanguineos, los iris, la cara o la firma del usuario,los datos de voz del usuario, etc.) se han preparado basados en los datos sensoriales yen comparacion con los datos de referencia en la memoria de tal modo que se ejecuta el proceso de autenticacion para identificar a la persona involucrada como un usuario (s6). En el caso donde el proceso de autenticacion muestra que la persona no es el us uario legitimo, el motor 610 s e mantiene en el estado apagado y el mecanismo de cierre 600 mantiene el estado de bloqueo (s7). Al mismo tiempo, la lampara LED roja esta encendida durante cinco segundos. A continuacion, se ejecuta el proceso de espera del paso 16 y el proceso retorna al paso 1.
Una vez que se ha determinado por el proceso de autenticacion en el paso 6 que la persona es el usuario legitimo, la autenticacion es exitosa y lampara LED verde se enciende. Al mismo tiempo, el circuito temporizador es puesto a 65 cero y con referencia al valor de conteo en el circuito temporizador, se determina si ha pasado o no un tiempo predeterminado (un segundo o dos) desde la autenticacion exitosa (s�). Este tiempo predeterminado es alrededor de
un largo de tiempo durante la cual ninguna otra persona distinta del usuario pueda hacer la determinacion de alcohol que se describe mas adelante despues del proceso de autenticacion. Cuando se determina que ha pasado el tiempo predeterminado, el motor 61 0 se mantiene en el esta do apagado y el mecanismo de cerradura 600 se mantiene bloqueado (s9). Al mismo tiempo, la lamp ara LED roja se enciende durante cinco segundos, mientras que al mismo
5 tiempo se apaga el circuito temporizador. Se ejecuta el proceso en espera del paso 16 y el proceso vuelve al paso
Una vez que se ha determinado en el paso � que el predeterminado tiempo tiene todavia que pasar, se determina si la seral de salida se ha recibido o no del sensor de alcohol 510 (es decir, si el aliento se ha exhalado o no en el sensor de alcohol 510) (s10). Una vez que se ha determinado que aliento no ha sido exhalado, el proceso vuelve al paso �. Por otro lado, una vez que se ha determinado que la seral de salida se ha recibido y el aliento ha sido exhalado, se mide la concentracion de alcohol en el aliento del usuario basado en la seral de salida del sensor de alcohol 510.
Despues de eso, el valor medido es comparado con el valor de referencia en la memoria para determinar si el valor
15 de medicion no es menor que el valor de referencia (es decir, si el alcohol esta contenido en el aliento del usuario en una cantidad no inferior que el valor de referencia) (s11). Una vez que se ha determinado que el valor medido no es menor que el valor de referencia (es decir, que el alcohol esta contenido en la aliento del usuario en una cantidad no menor que el valor de referencia), el motor 610 se mantiene en el estado de apagado mientras que el mecanismo de la cerradura 600 se mantiene el modo debloqueo (s12). Al mismo tiempo, la lampara roja del LED se enciende durante 30 segundos. El proceso en espera del paso 15 es ejecutado y el proceso vuelve al paso 1. Por el contrario, una vez que se ha determinado que el valor de medicion es menor que el valor de referencia, la lampara LED verde se enciende mientras al mismo tiempo se pone en marcha el motor 610. Entonces giran los engranajes 651 a 655 y la parte leva 655a del engranaje 655 entra en contacto y presiona la protrusion 621 del embolo620. Como un resultado, el embolo 620 se desplaza a la posicion de evacuacion desde la posicion de acoplamiento contra la fuerza
25 resistente del muelle 630. Una vez que el embolo 620 esta situado en la posicion de evacuacion, el interruptor de deteccion de posicion 640 se enciende y envia una seral de salida. A solicitud de esta seral de salida, el motor 610 se detiene y el circuito temporizador comienza a funcionar. De esta manera, el mecanismo de cerradura 600 vuelve al modo de desbloqueo (s13)
Una vez que se cancela el modo de bloqueo, el usuario puede insertar la parte de llave entera 100 en el orificio de la llave del vehiculo (vease �ig. 2). Una vez l a parte llave 100 esta insertada en el orificio de llave, la parte extrema delanteradel elemento de proyeccion 300 en estadoproyectado entra en contacto con el borde del agujero de la llave y el elemento de proyeccion 300 se acomoda en la parte soporte 200 contra la fuerza resistente del muelle 400. Como un resultado, la parte delantera extrema total 110 de la parte de llave 100 puede insertarse en el orificio de
35 llave y por lo tanto, el motor del vehiculo puede ser puesto en marcha.
Despues de e so, se determina en re lacion co n el v alor de co nteo e n e l circ uito temporiz ador s i u n ti empo predeterminado (30 segundos en este caso) ha pasado o no desde la operacion de desbloqueo (s14). Una vez que se ha determinado que el tiempo predeterminado no ha pasado, este proceso es repetido. Por otro lado, una vez que se ha determinado que el tiempo predeterminado ha pasado, la lampara LED verde se apaga mientras al mismo tiempo se pone en marcha el motor 610. Entonces, giran los engranajes 651 a 655, donde la parte leva 655a del engranaje 655 deja el contacto con la protrusion 621 del embolo 620. Entonces, el embolo 620 es desplazado linealmente desde la posicion de evacuacion por la fuerza resistente del muelle 630 y el interruptor de deteccion de posicion640 es apagado. Con elapagado del interruptor de deteccion de posicion 640 y el cese de la entrada de
45 seral de salida, se detiene la impulsion del motor 610. Como un resultado, el mecanismo de cerradura 600 queda listo para ser nuevamente bloqueado (s15).
En caso de que la parte de llave 100 no se inserte en el orificio de la llave en el paso 15, el embolo 620 se fija en la depresion 301 del elemento de proyeccion 300 para restaurar alli el estado de bloqueo del mecanismo de cerradura
600. Por otro lado, En el caso donde la parte extrema delantera 110 de la parte de llave 100 se inserta en el orificio de la llave, el elemento de proyeccion 300 se acomoda en la parte soporte 200 y por lo tanto el embolo 620 falla para acoplarse en la depresion 301 del elemento de proyeccion 300 y entra en contacto con la superficie lateral de alli. Despues de eso, cuando se extrae la parte de llave 100 del orificio de la llave, el elemento de proyeccion 300 se desplaza en la direccion de proyeccion desde la parte soporte 200 mediante la fuerza resistente del muelle 400. En
55 el proceso, el embolo 620 es fijado en la depresion 301 del elemento de proyeccion 300 y el mecanismo de cerradura 600 restaura el estado de bloqueo.
Despues de eso, la lampara LED y el sensor de alcohol 510 son apagados y ejecutado el proceso de espera (s 16), tras lo cual el proceso vuelve al paso 1.
La provision de los medios sensoriales para la lectura de las caracteristicas fisicas del usuario y el hecho de que el proceso de determinacion de alcohol se lleva a cabo despues de la pr oceso de autenticacion basado en los datos sensoriales de los medios sensoriales puede suprimir el uso inadecuado en el que el mecanismo de bloqueo 600 esta desbloqueado ilegalmente. Ademas, otras personas distintas del usuario no pueden utilizar la llave para el
65 vehiculo ypor tanto el vehiculo esta protegido de ser robado, usando la llave, lo que contribuye a la prevencion del delito.
Especialmente en el caso donde los medios de deteccion de voz o los medios de captura de imagen para la lectura de los iris (camara para iris) como unos medios sensoriales 2000, la voz pronunciada por el usuario legitimo es detectada por los medios de deteccion de voz o la imagen de los iris del usuario es capturada mediante la camara, 5 tras lo cual es requerido ser exhalado el aliento en el sensor de alcohol 510 por el usuario dentro de un tiempo determinado (un segundo o dos). Especificamente, otras personas distintas del usuario no pueden exhalar el aliento en el sensor de alcohol 510 en nombre del usuario y por lo tanto el mecanismo de cerradura 600 es impedido de ser desbloqueado ilegalmente. En este caso, se utiliza como unos medios de deteccion de voz un microfono con una directividad tal que pueda r ecoger sol amente e l so nido de una direccion predeterminada. La s ensibilidad d el 10 microfono debe ser capaz de captar el sonido en la distancia (alrededor de 1 a 20 cm) entre el microfono y la fuente de sonido (por ejemplo, la boca). El uso del microfono con esta directividad hace imposible la situacion en la cual, que una persona distinta al usuario sostenga la llave del vehiculo y este preparado para exhalar el aliento en el sensor de alcohol 510, el usuario dice una voz en la cerc ania de la persona distinta al usuario para causar que los medios de deteccion de v oz detecten la v oz de l usu ario para que la unidad de c ontrol 52 0 pro porcione un a
15 autenticacion.
La unidad de control 520 hace un aute nticacion y dentr o de un tiempo predeterminado despues de eso, una determinacion de alcohol como se describe anteriormente. Como una alternativa, el proceso de autenticacion y la determinacion de alcohol pueden ser llevados a cabo a la vez o el proceso de autenticacion puede llevarse a cabo
20 dentro de un determinado tiempo despues de la determinacion de alcohol. Tambien, puede configurarse la unidad de control 520 para tener la funcion de poner en marcha el sensor de alcohol 510 una vez que se ha determinado con exito la aute nticacion del usuario. Este cambio de disero p uede producir u n efecto simil ar a l os casos ant es mencionados. En el caso donde el proceso de autenticacion determina que el usuario legitimo no esta implicado, pueden repetirse varias sesiones de determinacion. Tambien, las caracteristicas fisicas de varias personas asi como
25 las del propio usuario/a son de manera deseable grabadas como un dato de referencia en la memoria. Los datos de referencia pueden ser deseablemente registrados en la memoria solo por los distribuidores o agentes de venta de la llave para vehiculo pero no por el usuario. En el caso donde se utiliza el sensor de huellas dactilares autenticacion, este sensor puede ser usado en lugar del interruptor principal de energia o el interruptor de puesta en marcha.
30 Los medios sensoriales 2000 pueden no estar dispuestos en la parte soporte 200. Especificamente, los medios sensoriales 2000 pueden estar formados como una entidad independiente conectada con la llave para vehiculo a traves de medios de comunicacion por radio o por cable.
La llave para vehiculo segun la segunda realizacion es descrita mas abajo como una configuracion que tiene los
35 medios sensoriales 2000. Sin embargo, la llave para vehiculo segun la primera realizacion tambien puede tener los medios sensoriales 2000. Por supuesto, pu ede ser usado un programa similar a la autenticacion y programa de determinacion de alcohol para a ser ejecutado por la unidad de control 520.

Claims (5)

  1. REIVINDICACIONES
    1. Una llave para vehiculo para enviar la seral de permiso de puesta en marcha a un vehiculo incluyendo un
    tren, una motocicleta y un automovil e igualmente para poner en marcha un motor del vehiculo o poner un 5 motor en un estado listo para ser puesto en macha comprendiendo la llave�
    Unos medios de salida de la seral (900) para enviar la seral Unos medios de det eccion de componente de a liento (500) para detectar al me nos uno e ntre alcohol y drogas contenido en el aliento de un usuario y
    10 Unos medios de prevencion (1000) para prevenir la salida de la seral de permiso de puesta en marcha a l veh iculo d e ser al desd e los m edios de s alida de se ral (9 00) de acuerdo con u n resultado de la deteccion de los medios de deteccion de componente de aliento (500),
    Incluyendo los medios de prevencion (1000)�
    15 Unos medios de proteccion (1100) para blindar la salida de la seral de permiso de puesta en marcha desde los medios de salida de seral (900)� y Unos medios de impulsion (1400) para desplazar los medios de proteccion (1100) desde una posicion de proteccion, en la que la seral de permiso de puesta en marcha de los medi os de
    20 salida de seral (900) esta blindada, a una posicion de evacuacion, en lacual la seral de permiso de puesta en marcha falla de ser protegida, segun el resultado de deteccion de los medios de deteccion de componente el aliento (500).
  2. 2. La llave para vehiculo segun la reivindicacion 1, donde los medios de deteccion de componente de aliento 25 (500) incluyen�
    Al menos uno entre un sensor de alcohol (510) y un sensor de drogas y Una unidad de control (520) para controlar un funcionamiento de encendido/apagado de uno entre los medios de salida de seral (900) y los medios de impulsion (1400), en conformidad con una
    30 seral de salida de la de al menos uno entre el sensor de alcohol (510) y el sensor de droga, funcionan de tal manera como los medios de prevencion (1000).
  3. 3. La llave para vehiculo segun la reivindicacion 1, que comprende�
    35 Unos medios sensoriales para la lectura de una caracteristica fisica del usuario, en donde Los medios de deteccion de componente de aliento (500) incluyen� Al menos uno entre un sensor de alcohol (510) y un sensor de drogas y Una unidad de control (520) para la autenticacion de usuario basada en datos sensoriales de los medios sens oriales y para realiz ar al menos una e ntre la determinacion de alco hol y la
    40 determinacion de droga para determinar si al menos uno entre alcohol y droga esta contenido en el aliento del usuario segun una seral de salida de al menos uno entre el sensor de alcohol (510) y el sensor de droga y La unidad de control (520) tiene una funcion de controlar el funcionamiento de encendido/apagado de uno entre los medios de impulsion (1400), los medios de prevencion (1000) y los medios de
    45 salida d e se ral (9 00), ig ualmente e n u n caso d onde e l usuar io no e s autentic ado como u n resultado de la autenticacion o en un caso donde al menos uno entre alcohol y drogas se ha determinado que esta contenido en el aliento del usuario como consecuencia de almenos uno entre la determinacion de alcohol y la determinacion de droga
    50 4. La llave para vehiculo segun la reivindicacion 3, donde la unidad de control (520) tiene una funcion de al menos uno e ntre la deter minacion de alco hol y la determi nacion dro ga d entro de un p eriodo predeterminado de tiempo antes y despues de la autenticacion.
  4. 5. La llave para vehiculo segun la reivindicacion 4, donde los medios sensoriales es uno entre medios para
    55 deteccion de voz del usuario y unos medios de captura de una imagen para captar una imagen de un iris de un ojo del usuario.
  5. 6. La ll ave p ara vehiculo s egun la re ivindicacion 1, que compren de un transmis or GPS (Sistema de
    Posicionamiento Global). 60
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