ES2451009T3 - Homogeneizador de alta presión con una unidad de engranajes reductores epicicloidales - Google Patents
Homogeneizador de alta presión con una unidad de engranajes reductores epicicloidalesInfo
- Publication number
- ES2451009T3 ES2451009T3 ES10740310.7T ES10740310T ES2451009T3 ES 2451009 T3 ES2451009 T3 ES 2451009T3 ES 10740310 T ES10740310 T ES 10740310T ES 2451009 T3 ES2451009 T3 ES 2451009T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- gear unit
- homogenizer
- unit
- crankshaft
- reduction
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract description 14
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 claims abstract description 10
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 claims description 14
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 claims description 4
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 8
- 238000000034 method Methods 0.000 description 5
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 4
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 2
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 2
- 230000017525 heat dissipation Effects 0.000 description 2
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 description 2
- 230000004323 axial length Effects 0.000 description 1
- 239000006185 dispersion Substances 0.000 description 1
- 239000000839 emulsion Substances 0.000 description 1
- 238000000265 homogenisation Methods 0.000 description 1
- 230000010354 integration Effects 0.000 description 1
- 238000005457 optimization Methods 0.000 description 1
- 230000006641 stabilisation Effects 0.000 description 1
- 238000011105 stabilization Methods 0.000 description 1
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B17/00—Pumps characterised by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors
- F04B17/03—Pumps characterised by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors driven by electric motors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B53/00—Component parts, details or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B23/00 or F04B39/00 - F04B47/00
- F04B53/16—Casings; Cylinders; Cylinder liners or heads; Fluid connections
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B9/00—Piston machines or pumps characterised by the driving or driven means to or from their working members
- F04B9/02—Piston machines or pumps characterised by the driving or driven means to or from their working members the means being mechanical
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H1/00—Toothed gearings for conveying rotary motion
- F16H1/28—Toothed gearings for conveying rotary motion with gears having orbital motion
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Retarders (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
- Pharmaceuticals Containing Other Organic And Inorganic Compounds (AREA)
Abstract
Homogeneizador de alta presión (1) quecomprende: - un cuerpo fijo (7) en cuyo interior aloja un cigüeñalrotativo (10); - un motor (3) para el movimiento del cigüeñal (10); - una unidad de engranajes reductores (4)interconectada entre el cigüeñal y los medios detransmisión (5, 6), caracterizado por el hecho que la unidad de engranajesreductores (4) es una unidad de engranajes reductoresepicicloidales construida solidariamente con el cuerpofijo (7) y acoplada con el homogeneizador (1) de manerade comprender un único sistema de lubricación común alos medios de transmisión (5, 6) del homogeneizador (1)y a la unidad de engranajes reductores (4).
Description
La presente invención se refiere a un
homogeneizador de alta presión con una unidad de
engranajes reductores epicicloidales.
10 En el tratamiento de fluidos de alta presión
(aproximadamente de 150 a 1.500 Bares), con mucha
frecuencia se utilizan aparatos denominados
homogeneizadores en particular por lo que concierne a
aplicaciones de micronización para obtener emulsiones,
15 estabilización de dispersiones y ruptura (break-up)
celular de un fluido. Generalmente, dichos aparatos
comprenden una bomba con pistones que se mueven con
movimiento alternativo por medio de un cigüeñal
(instalado en un cuerpo fijo de la bomba), son
20 sincrónicos y desfasados entre sí de un ángulo de
360°/n, donde n es la cantidad de pistones de la bomba
que mueven y comprimen el fluido dentro de la parte de
proceso de la máquina.
En particular, el documento PR99A000045 da a
25 conocer un homogeneizador que comprende una válvula
ajustable (denominada válvula de homogeneización), la
cual obtiene el pasaje forzado del fluido a tratar
desde un área de presión elevada hasta un área de
presión baja, y un aparato de transmisión, que, a su
30 vez, comprende una bomba de pistones de alta presión,
un motor eléctrico propulsor de la bomba y una unidad
de engranajes reductores conectada entre el motor y la
bomba. Dicha unidad de engranajes reductores es
necesaria para reducir la velocidad de rotación del
35 motor (generalmente en el intervalo comprendido entre
1.500 y 1.800 revoluciones por minuto) a una velocidad
útil para el funcionamiento de la bomba
(aproximadamente entre 150 y 180 revoluciones por
minuto del cigüeñal con pistones). Típicamente, la
5 unidad de engranajes reductores es del tipo con ejes
paralelos y logra una relación de reducción de
aproximadamente 1:5, mientras que una reducción
adicional de dicha velocidad de rotación
(aproximadamente 1:2) se obtiene a través de los medios
10 para transmitir movimiento desde el motor hasta la
unidad de engranajes reductores, que generalmente
comprenden un sistema de correas múltiples con poleas
(polea grande del lado de la unidad de engranajes
reductores y polea pequeña del lado del motor).
15 En las soluciones conocidas, la conexión entre la
unidad de engranajes reductores, la bomba y el motor se
obtiene por medio de lo que viene denominada una
técnica de fijación y montaje pendular.
De esta manera, la unidad de engranajes reductores
20 es móvil con respecto al cuerpo de la bomba, ya que
puede girar alrededor del eje definido por el cigüeñal.
El montaje pendular de la unidad de engranajes
reductores resulta ser conveniente durante la etapa de
montaje.
25 Sin embargo, dicha solución técnica implica algunas
desventajas, puesto que introduce, dentro del aparato
de transmisión, oscilaciones y solicitaciones no
deseadas.
Tales desventajas vienen remediadas mediante la
30 patente de invención WO 2008/044253, que viene
considerada como aquella que representa la técnica
conocida más cercana y perteneciente al mismo
Solicitante, por medio de una brida adaptadora para
fijar con rigidez una unidad de engranajes reductores
35 de ejes paralelos al cuerpo fijo donde está alojado el
cigüeñal de modo de inhibir cualquier oscilación de la
unidad de engranajes reductores con respecto al
cigüeñal, obteniendo así un acoplamiento cilíndrico
entre la unidad de engranajes reductores y el cuerpo
5 fijo, que está dispuesto coaxial con el cigüeñal.
Sin embargo, cuando se construyen homogeneizadores
de grandes dimensiones y potencias (superiores a 300
kW), si se tuviera que utilizar únicamente correas o
correas con unidades de engranajes reductores de ejes
10 paralelos, entonces las dimensiones generales finales
podrían ser demasiado grandes para permitir el
transporte de la máquina. Asimismo, puesto que en la
unidad de engranajes reductores de ejes paralelos el
eje de entrada es paralelo al eje de salida y no
15 coaxial con el mismo, se generan pares de torsión no
deseados.
El documento WO 99/47811 da a conocer un
homogeneizador según el preámbulo de la reivindicación
1.
20 El documento US 2008/182699 muestra una unidad de
engranajes reductores epicicloidales para una bomba
cuyo uso es diferente que el del presente
homogeneizador y, de todos modos, dicho documento no
establece nada acerca de la construcción de la unidad
25 de engranajes reductores con la bomba.
Asimismo, las mismas consideraciones son válidas
para el documento US 2.795.155.
Análogamente, el documento US 6.039.667 se refiere
a una unidad de engranajes reductores epicicloidales
30 sin ninguna bomba externa a la cual podría ser
asociada.
Los documentos GB 2.079.383A y WO 2008/010490A1
ilustran unidades de engranajes reductores
epicicloidales pertenecientes a la técnica conocida que
35 no están en condiciones de lograr los resultados de la
presente invención.
En este contexto, el cometido técnico fundamento de
la presente invención es el de proponer un
homogeneizador que elimine los inconvenientes de la
5 técnica conocida mencionados con anterioridad.
Revelación de la Invención
En particular, un objetivo de la presente
invención, de conformidad con la reivindicación 1, es
el de proporcionar un homogeneizador que asegure
10 dimensiones compactas de la unidad de engranajes
reductores y de la máquina en general, optimización de
la distribución de la carga, peso reducido, reducidos
esfuerzos de flexión sobre el árbol, reducido/ausente
esfuerzo axial y reducción de los tiempos de montaje.
15 La presente invención proporciona un único circuito
de lubricación (para la unidad de engranajes reductores
y para los medios de transmisión del homogeneizador) en
lugar de dos sistemas de lubricación separados para la
unidad de engranajes reductores y el homogeneizador.
20 Otro objetivo de la presente invención es el de una
mejor disipación térmica de la unidad de engranajes
reductores.
El cometido técnico definido y los objetivos aquí
especificados se logran substancialmente mediante el
25 homogeneizador de la presente invención, que comprende
las características técnicas descritas en una o varias
de las reivindicaciones anexas.
Breve Descripción de los Dibujos
Otras ventajas y características de la presente
30 invención se pondrán aún más de manifiesto a partir de
la siguiente descripción ilustrativa y, por ende, no
restrictiva de una ejecución preferente, pero no
exclusiva, de un homogeneizador como está exhibido en
los dibujos anexos, en los cuales:
35 - la figura 1 exhibe una vista general en perspectiva
del homogeneizador;
- las figuras 2, 3 y 4 exhiben la misma vista en
perspectiva con el cuerpo de la bomba parcialmente
abierto, con la unidad de engranajes reductores, con la
5 unidad de engranajes reductores epicicloidales y,
además, con la polea de transmisión respectivamente;
-la figura 5 exhibe otra vista en perspectiva del
cuerpo de la bomba abierto;
- la figura 6 exhibe una vista en corte transversal del
10 conjunto bomba-unidad de engranajes reductores–polea;
-la figura 7 exhibe una diferente vista en corte
transversal de un detalle del conjunto bomba-unidad de
engranajes reductores-polea;
- las figuras 8, 9 y 10 exhiben diferentes vistas en
15 perspectiva de la unidad de engranajes reductores
epicicloidales.
Mejor Modo para Llevar a cabo la Invención
Haciendo referencia a las figuras, el número 1
denota un homogeneizador, en su totalidad, con un
20 bastidor de cabida y soporte (2), en el cual está
alojado un motor eléctrico (3), conectado a una unidad
de engranajes reductores (4) por medio de un sistema de
correas paralelas (5) (mostradas como líneas en la
figura 1) y poleas (6) que constituyen los medios de
25 transmisión.
Dicha unidad de engranajes reductores (4), a su
vez, está conectada a un cuerpo fijo (7). El motor (3)
está apoyado sobre un dispositivo basculante (8)
(compuesto por una parte fijada al bastidor (2) y por
30 una pieza que gira con respecto a la parte fija) que
permite la rotación del motor (3) y, por ende, el
tensado de las correas (5). La posición del motor (3)
con respecto al bastidor (2) viene ajustada y fijada
utilizando medios de apriete del tipo conocido.
35 El cuerpo fijo (7) viene construido solidariamente
con el bastidor (2) y aloja un cigüeñal (10), de tipo
conocido, que gira dentro de dicho cuerpo fijo (7). El
cigüeñal (10) presenta una porción voladiza (10a) que
sobresale con respecto al cuerpo fijo (7). La unidad de
5 engranajes reductores (4) está engargolada sobre dicha
porción del cigüeñal (10); por lo tanto, el cigüeñal
(10) define el árbol de baja velocidad de la unidad de
engranajes reductores, que, en la ejecución exhibida,
innovadoramente es de tipo epicicloidal.
10 En particular, la unidad de engranajes reductores
epicicloidales (4) incluye su propio engranaje central
(9), que en este caso específico obliga a tres
engranajes planetarios (11) a girar dentro de un anillo
dentado fijo (12). Los engranajes planetarios (11)
15 están soportados por un soporte de engranajes
planetarios (13) que de este modo gira a una velocidad
menor que el engranaje central (9).
El soporte de engranajes planetarios (13) está
engargolado sobre dicha porción (10a) del cigüeñal
20 (árbol de salida de baja velocidad de la unidad de
engranajes reductores), mientras que el engranaje
central (9) está engargolado sobre el árbol de entrada
de alta velocidad (14) vinculado solidariamente con la
polea (6), la cual viene movida por el motor (3) a
25 través de correas (5).
De manera innovadora, la polea (6) está configurada
de modo de rodear la carcasa externa (16) de la unidad
de engranajes reductores epicicloidales, limitando así
la longitud axial y, por ende, la parte voladiza del
30 cigüeñal (10).
Las figuras 3, 6 y 7 muestran la conexión entre el
cuerpo fijo (7) y la unidad de engranajes reductores
epicicloidales (4).
Las figuras 5, 7 y 10 muestran como, de manera
35 innovadora, la cámara de transmisión (en la cual está
alojado el cigüeñal (10)) y la cámara de la unidad de
engranajes reductores epicicloidales (en la cual están
alojados los engranajes de la unidad de engranajes
reductores epicicloidales) preferentemente comunican a
5 través de un orificio pasante (18) y una línea (15) que
permite una alimentación adicional de aceite (u otro
lubricante) específico para una chumacera (17) de la
unidad de engranajes reductores, dicho aceite siendo
tomado del sistema de lubricación existente del cuerpo
10 fijo (7).
Esencialmente, viene empleado un único colector de
lubricación, desde el cual parte la línea (15) para la
alimentación de aceite a la unidad de engranajes
reductores, facilitando así la distribución de aceite
15 donde es necesario.
La línea (15) viene introducida dentro de un
orificio del cuerpo fijo (7) (como se exhibe en la
figura 5) de manera de alimentar aceite dentro de la
chumacera de rodillos de la unidad de engranajes
20 reductores epicicloidales (como puede verse en la
figura 7), mejorando así su lubricación.
La línea de alimentación de lubricante (15),
además, puede pasar a través del cuerpo fijo y llegar a
la unidad de engranajes reductores epicicloidales (4).
25 El uso de dicha línea (15) también permite tener un
único tipo de lubricación del cuerpo fijo (7) y de la
unidad de engranajes reductores (4), mientras que el
uso de unidades de engranajes reductores de ejes
paralelos implica tener dos sistemas de lubricación
30 independientes, uno para el cuerpo fijo y uno para la
unidad de engranajes reductores de ejes paralelos, los
cuales emplean aceites o lubricantes de tipo diferente.
El uso de dicha línea (15), por ende, permite no
solo una mejor lubricación de la unidad de engranajes
35 reductores sino también un consumo reducido de aceite y
un menor impacto ecológico.
De manera innovadora, la unidad de engranajes
reductores epicicloidales (4) viene construida
solidariamente con el cuerpo fijo de transmisión (7),
5 lo cual permite tener un árbol impulsor más corto (con
un acoplamiento ranurado) y, de este modo, dimensiones
más compactas y menores solicitaciones.
Además, la unidad de engranajes reductores
epicicloidales (4) fabricada solidariamente con el
10 cuerpo fijo (7) permite una mejor disipación térmica
porque el volumen de la unidad de engranajes reductores
es mayor debido al volumen agregado del cuerpo fijo, el
cual está dispuesto solidario con el mismo.
Si la unidad de engranajes reductores
15 epicicloidales fuera acoplada sencillamente externa al
homogeneizador (y no solidaria con el mismo), entonces
no ofrecería tales ventajas y probablemente no debería
ser preferida con respecto a una común unidad de
engranajes reductores de ejes paralelos.
20 Ventajosamente, la adopción de una unidad de
engranajes reductores epicicloidales en lugar de una
tradicional unidad de engranajes reductores de ejes
paralelos permite reducir las dimensiones generales de
la máquina, obtener elevadas relaciones de transmisión
25 difícilmente alcanzables con otros tipos de unidades de
engranajes reductores de las mismas dimensiones, y
optimizar la distribución de carga, siempre en una
condición de tres pares de engranajes vinculados.
La aplicación de una unidad de engranajes
30 reductores epicicloidales a un homogeneizador de alta
presión desde luego no es obvia porque la unidad de
engranajes reductores epicicloidales, justamente debido
a sus dimensiones compactas, podría dar lugar a
dificultades de disipación de la energía térmica en
35 condiciones operativas especiales. Por lo tanto,
incluso una persona avezada en la materia podría no ser
inclinada a adoptar dicha solución.
Sin embargo, el Solicitante ha solucionado
brillantemente este posible problema técnico creando
5 una alimentación adicional de aceite a la chumacera de
la unidad de engranajes reductores, a lo cual cabe
agregar las ventajas de construir la unidad de
engranajes reductores integrada dentro del cuerpo de
transmisión.
10 Las ventajas principales de utilizar una unidad de
engranajes reductores epicicloidales en lugar de una
unidad de engranajes reductores de ejes paralelos son
reducción de las dimensiones generales, de peso, de
costos y de esfuerzo de flexión sobre el árbol (árbol
15 más corto) así como también la ausencia de esfuerzo
axial. La unidad de engranajes reductores
epicicloidales presenta un árbol de entrada y uno de
salida, los cuales están dispuestos coaxiales y no
desfasados como en la unidad de engranajes reductores
20 de ejes paralelos.
Las ventajas principales de una unidad de
engranajes reductores epicicloidales si se la compara
con la simple utilización de correas y poleas consiste
en la reducción de las dimensiones generales y de los
25 tiempos de ensamblado (debido a la ausencia de
chumaceras adicionales).
También cabe tener en cuenta que si se utilizara
sólo un sistema de reducción mediante correa/polea,
habría dificultades en la utilización de correas en V
30 sobre poleas con diámetros muy diferentes entre sí.
Finalmente, comparada con la solución ilustrada en
el documento WO 2008/044253, la integración de la
unidad de engranajes reductores epicicloidales dentro
del cuerpo fijo evita la necesidad de utilizar una
35 brida adaptadora.
Claims (4)
- REIVINDICACIONES1.-Homogeneizador de alta presión (1) que 5 comprende:- un cuerpo fijo (7) en cuyo interior aloja un cigüeñal rotativo (10);-un motor (3) para el movimiento del cigüeñal (10);- una unidad de engranajes reductores (4)10 interconectada entre el cigüeñal y los medios de transmisión (5, 6), caracterizado por el hecho que la unidad de engranajes reductores (4) es una unidad de engranajes reductores epicicloidales construida solidariamente con el cuerpo15 fijo (7) y acoplada con el homogeneizador (1) de manera de comprender un único sistema de lubricación común a los medios de transmisión (5, 6) del homogeneizador (1) y a la unidad de engranajes reductores (4).
- 2.-Homogeneizador (1) según la reivindicación 1, 20 donde se ha provisto una línea de alimentación de lubricante (15) que se extiende entre el cuerpo fijo(7) y la unidad de engranajes reductores epicicloidales (4). 3.-Homogeneizador (1) según la reivindicación 2,25 donde dicha línea (15) está configurada de manera de lubricar una chumacera de la unidad de engranajes reductores epicicloidales (4). 4.- Homogeneizador (1) según la reivindicación 1, donde la unidad de engranajes reductores epicicloidales30 (4) incluye su propio engranaje central (9) que obliga a tres engranajes planetarios (11) a girar dentro de un anillo dentado fijo (12), los engranajes planetarios(11) estando soportados por un soporte de engranajesplanetarios (13) que gira a una velocidad menor que la 35 del engranaje central (9).
- 5.- Homogeneizador (1) según la reivindicación 4, donde el soporte de engranajes planetarios (13) está engargolado sobre una porción (10a) del cigüeñal (10), mientras que el engranaje central (9) está engargolado5 sobre un árbol de entrada de alta velocidad (14) vinculado solidariamente con una polea (6), la cual viene movida por dicho motor (3) a través de correas (5).
- 6.- Homogeneizador (1) según la reivindicación 1,10 donde los medios de transmisión (5, 6) comprenden una polea (6) configurada de modo de rodear la carcasa externa (16) de la unidad de engranajes reductores epicicloidales (4).
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ITPR20090066 | 2009-09-10 | ||
| ITPR2009A000066A IT1395630B1 (it) | 2009-09-10 | 2009-09-10 | Omogeneizzatore ad alta pressione con riduttore epicicloidale |
| PCT/IB2010/052984 WO2011030237A2 (en) | 2009-09-10 | 2010-06-30 | High-pressure homogenizer with an epicyclic reduction gear unit |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2451009T3 true ES2451009T3 (es) | 2014-03-26 |
Family
ID=42105938
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES10740310.7T Active ES2451009T3 (es) | 2009-09-10 | 2010-06-30 | Homogeneizador de alta presión con una unidad de engranajes reductores epicicloidales |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US8979696B2 (es) |
| EP (1) | EP2475913B1 (es) |
| CN (1) | CN102575751B (es) |
| CA (1) | CA2771184C (es) |
| DK (1) | DK2475913T3 (es) |
| ES (1) | ES2451009T3 (es) |
| IT (1) | IT1395630B1 (es) |
| WO (1) | WO2011030237A2 (es) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20210277504A1 (en) | 2017-06-27 | 2021-09-09 | C&A Corporation | Metal member |
| ES2829173A1 (es) | 2019-11-28 | 2021-05-28 | Bio Nc S L | Procedimiento de desfibrado y dispositivo para obtener nanocelulosa |
Family Cites Families (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2146687A (en) * | 1935-03-08 | 1939-02-07 | Lamson Co | Driving mechanism |
| US2326329A (en) | 1940-06-29 | 1943-08-10 | Joseph O Camp | Internal combustion engine |
| US2795155A (en) * | 1953-03-04 | 1957-06-11 | Falk Corp | Speed reducers |
| GB2079383B (en) | 1980-06-10 | 1984-07-25 | Fletcher Sutcliffe Wild Ltd | Pumps for hydraulic fluid |
| CN2309883Y (zh) * | 1997-09-02 | 1999-03-10 | 邵元炳 | 小容量实验型高压均质机 |
| SE512070C2 (sv) * | 1998-03-18 | 2000-01-24 | Tetra Laval Holdings & Finance | Anordning för högtryckspumpning eller homogenisering av vätskor |
| US6039667A (en) * | 1998-09-24 | 2000-03-21 | The Falk Corporation | Sun gear lubrication and inspection mechanism |
| IT1308543B1 (it) | 1999-05-18 | 2002-01-08 | Niro Soavi Spa | Pompa ad alta pressione. |
| AU2001289590A1 (en) * | 2000-09-22 | 2002-04-02 | Iso-Mix A/S | A method and a process plant for treating a batch of liquids |
| WO2008010490A1 (en) * | 2006-07-18 | 2008-01-24 | Univ Shizuoka Nat Univ Corp | Cycloid reciprocating engine and pump employing this crank mechanism |
| CN201014163Y (zh) * | 2006-08-04 | 2008-01-30 | 上海锦竹机械设备有限公司 | 均质机油路润滑结构 |
| EP1900973B1 (en) * | 2006-09-13 | 2010-06-23 | Services Pétroliers Schlumberger | Method of performing hydraulic fracturing and fracturing pump system |
| DE602006012384D1 (de) * | 2006-10-10 | 2010-04-01 | Gea Niro Soavi Spa | Übertragungsvorrichtung in homogenisator oder hochdruckkolbenvorrichtung |
| DE102011010086A1 (de) * | 2011-02-01 | 2012-08-02 | Audi Ag | Anordnung mit einem Planetengetriebe für Kraftfahrzeug, Kraftfahrzeug sowie Verfahren zum Betreiben eines Planetengetriebes |
-
2009
- 2009-09-10 IT ITPR2009A000066A patent/IT1395630B1/it active
-
2010
- 2010-06-30 ES ES10740310.7T patent/ES2451009T3/es active Active
- 2010-06-30 WO PCT/IB2010/052984 patent/WO2011030237A2/en not_active Ceased
- 2010-06-30 US US13/395,002 patent/US8979696B2/en active Active
- 2010-06-30 EP EP10740310.7A patent/EP2475913B1/en active Active
- 2010-06-30 CA CA2771184A patent/CA2771184C/en active Active
- 2010-06-30 DK DK10740310.7T patent/DK2475913T3/en active
- 2010-06-30 CN CN201080040861.2A patent/CN102575751B/zh active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ITPR20090066A1 (it) | 2011-03-11 |
| EP2475913B1 (en) | 2013-12-11 |
| EP2475913A2 (en) | 2012-07-18 |
| WO2011030237A4 (en) | 2011-07-21 |
| WO2011030237A2 (en) | 2011-03-17 |
| IT1395630B1 (it) | 2012-10-16 |
| DK2475913T3 (en) | 2014-03-17 |
| CN102575751B (zh) | 2015-03-25 |
| CA2771184C (en) | 2016-04-26 |
| HK1171064A1 (en) | 2013-03-15 |
| US20120172166A1 (en) | 2012-07-05 |
| CA2771184A1 (en) | 2011-03-17 |
| CN102575751A (zh) | 2012-07-11 |
| WO2011030237A3 (en) | 2011-05-26 |
| US8979696B2 (en) | 2015-03-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8821331B2 (en) | Speed/torque enhancing power transmission | |
| ES2429023T3 (es) | Instalación de producción de energía, en particular instalación de energía eólica | |
| US20100084872A1 (en) | Speed increaser | |
| ES2375654T3 (es) | Caja de cambios de doble embrague. | |
| KR102321809B1 (ko) | 중공축 모터타입 전기자동차용 트랜스엑슬 시스템 | |
| ES2451009T3 (es) | Homogeneizador de alta presión con una unidad de engranajes reductores epicicloidales | |
| ES2935683T3 (es) | Sistema de bombeo para lubricar componentes de una turbina eólica | |
| ES2250116T3 (es) | Sistema motores para aparatos electrodomesticos. | |
| KR20160107088A (ko) | 내연 기관의 밸런서 장치 | |
| CN201217771Y (zh) | 新型压路机润滑冷却系统 | |
| EP2369052A3 (en) | Machine for stranding a bundle of yarns | |
| JP2012052478A (ja) | 動力伝達装置のオイルポンプ構造およびポンプカバーの加工方法 | |
| RU2668772C1 (ru) | Трансмиссия с регулируемой скоростью | |
| US8226382B2 (en) | Feed pump in a motor vehicle | |
| EP1419921A3 (en) | Hybrid transmission | |
| WO2020203916A1 (ja) | 車両用駆動装置 | |
| ES2970231T3 (es) | Dispositivo de accionamiento con filtración en circulación | |
| HK1171064B (en) | High-pressure homogenizer with an epicyclic reduction gear unit | |
| CN223767714U (zh) | 一种带变速器的压缩机及其缸盖结构 | |
| CA2590050A1 (en) | Vertical power unit and outboard engine system | |
| CN104832378B (zh) | 风力发电机传动系统、传动链及风力发电机 | |
| CN119957500A (zh) | 一种压缩机用减速机构及压缩机 | |
| WO2006102855A3 (en) | Rotary machine with orbiting twin blades, especially for expansion drive units and compressors | |
| US11378166B2 (en) | Reciprocating pump drive | |
| EA200900893A3 (ru) | Трехступенчатый двухпоточный цилиндрический редуктор |