ES2461145T3 - Módulo de batería - Google Patents

Módulo de batería Download PDF

Info

Publication number
ES2461145T3
ES2461145T3 ES09805697.1T ES09805697T ES2461145T3 ES 2461145 T3 ES2461145 T3 ES 2461145T3 ES 09805697 T ES09805697 T ES 09805697T ES 2461145 T3 ES2461145 T3 ES 2461145T3
Authority
ES
Spain
Prior art keywords
battery
battery module
gases
vapors
adsorption material
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
ES09805697.1T
Other languages
English (en)
Inventor
Thomas Wahl
Florian Wahl
Leonore Schwegler
Bernd Schumann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Application granted granted Critical
Publication of ES2461145T3 publication Critical patent/ES2461145T3/es
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/30—Arrangements for facilitating escape of gases
    • H01M50/392—Arrangements for facilitating escape of gases with means for neutralising or absorbing electrolyte; with means for preventing leakage of electrolyte through vent holes
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/05—Accumulators with non-aqueous electrolyte
    • H01M10/052—Li-accumulators
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/52—Removing gases inside the secondary cell, e.g. by absorption
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/204—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells
    • H01M50/207—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells characterised by their shape
    • H01M50/213—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells characterised by their shape adapted for cells having curved cross-section, e.g. round or elliptic
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/30—Arrangements for facilitating escape of gases
    • H01M50/35—Gas exhaust passages comprising elongated, tortuous or labyrinth-shaped exhaust passages
    • H01M50/358—External gas exhaust passages located on the battery cover or case
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/30—Arrangements for facilitating escape of gases
    • H01M50/35—Gas exhaust passages comprising elongated, tortuous or labyrinth-shaped exhaust passages
    • H01M50/367—Internal gas exhaust passages forming part of the battery cover or case; Double cover vent systems
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2220/00—Batteries for particular applications
    • H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Gas Exhaust Devices For Batteries (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)
  • Battery Mounting, Suspending (AREA)

Abstract

Módulo de baterías (1), en especial para un vehículo de motor (5), que comprende - una carcasa (6), - al menos una batería (2) dispuesta en la carcasa (6), al menos una instalación (7) para desviar gases o vapores desde la al menos una batería (2), en donde la al menos una instalación (7) está dotada de al menos un medio (8) para segregar de los gases o vapores al menos una sustancia venenosa y/o dañina para el medio ambiente, en donde el al menos un medio (8) comprende al menos un material de adsorción (19), caracterizado porque el al menos un material de adsorción (19) está dotado de compuestos o sustancias con un enlace atómico polar, en especial aminas.

Description

Módulo de batería
La presente invención se refiere a un módulo de batería conforme al preámbulo de las reivindicaciones 1 y 11, a un sistema de módulos de batería conforme al preámbulo de la reivindicación 14 y a un vehículo de motor.
Estado de la técnica
Las baterías, por ejemplo las baterías de iones de litio o zebra, alimentan con corriente eléctrica diferentes instalaciones, por ejemplo vehículos de motor, hospitales o taladradoras. En general se instalan varias baterías en una carcasa y forman por medio de esto un módulo de baterías. Los módulos de baterías tienen la ventaja de que estos pueden refrigerarse más fácilmente con un fluido refrigerador y pueden materializarse fácilmente mayores potencias eléctricas, mediante la combinación de varios módulos de baterías para formar un sistema de módulos de baterías.
En las baterías, por ejemplo baterías de iones de litio, se producen gases o vapores, en el caso de perturbaciones como por ejemplo un incendio o un llamado thermal runaway, que pueden conducir a una sobrepresión en la carcasa estanca a los gases de la batería. Para evitar que la batería reviente los gasea o vapores se conducen hasta el entorno de la batería, mediante una válvula de sobrepresión, a través de un conducto de evacuación de gases. Los gases o vapores salientes son normalmente muy venenosos, de tal modo que estos pueden causar daños en el entorno. A causa de esto también pueden verse afectadas negativamente en especial las personas en cuanto a su salud.
Las baterías en las que se extraen gases venenosos se conocen por ejemplo del documento US 4 048 387 A. El documento US 4 048 387 A cita un absorbedor para extraer venenos de catalizadores a partir de compuestos gaseosos fulminates que se producen en baterías de acumuladores. En el caso de venenos de catalizadores se trata de compuestos de hidrógeno del 5º grupo principal de la tabla periódica de los elementos, en especial de arsénico y antimonio procedente de compuestos gaseosos fulminantes que se escapan de las baterías de acumuladores durante el funcionamiento. Asimismo el documento US 4 048 387 A cita un procedimiento de producción del absorbedor correspondiente y un dispositivo para aplicar este absorbedor, en unión a un catalizador, en una batería de acumuladores para la recombinación catalítica en agua de los gases de hidrógeno y oxígeno que se producen durante el funcionamiento de acumuladores en agua y su reconducción al acumulador.
Manifiesto de la invención
Ventajas de la invención
Un módulo de baterías conforme a la invención, en especial para un vehículo de motor, comprende una carcasa, al menos una batería dispuesta en la carcasa, al menos una instalación para desviar gases o vapores desde la al menos una batería, en donde la al menos una instalación está dotada de al menos un medio para segregar de los gases o vapores al menos una sustancia venenosa y/o dañina para el medio ambiente. Las sustancias venenosas o dañinas para el medio ambiente no llegan de este modo al medio ambiente, en donde pueden poner en peligro en especial a las personas, porque antes de su excreción se segregan o separan. Un módulo de baterías también puede ser una batería con al menos una instalación para desviar gases o vapores desde la al menos una abatería. Las sustancias venenosas y/o dañinas para el medio ambiente son en especial un gas, respectivamente gases, o vapor.
En otra configuración el al menos un medio comprende al menos un material de adsorción. El material de adsorción puede adsorber fácilmente sustancias venenosas o dañinas para el medio ambiente, de tal modo que se dispone de un medio sencillo para segregar.
En una variante, el al menos un material de adsorción comprende carbón activado y/o al menos un material de adsorción inorgánico, por ejemplo ceolita, fosfato de aluminio o óxido de aluminio y (y-Al2O3).
En una forma de ejecución adicional la superficie específica del al menos un material de adsorción es superior a 50 m²/g, en especial superior a 100 m²/g.
De forma preferida el al menos un material de adsorción está dotado de compuestos o sustancias con un enlace atómico polar, por ejemplo aminas. Por medio de esto se aumenta la capacidad de adsorción para compuestos gaseosos polares.
En una configuración complementaria, la al menos una instalación comprende al menos un conducto de desgaseado y una válvula de sobrepresión, en cada caso en una de las al menos una batería, o un conducto de desgaseado y una válvula de sobrepresión para todo el módulo de baterías.
En otra forma de ejecución, un lado interior del al menos un conducto de desgaseado está dotado del al menos un material de adsorción. De este modo no se necesita ninguna pieza constructiva adicional para alojar el material de adsorción, porque el material de adsorción se aplica al lado interior del conducto de desgaseado existente de todos modos.
En una variante el al menos un conducto de desgaseado desemboca en una cámara para conducir a través de la misma los gases o vapores, y en la cámara está dispuesto material de adsorción, en donde de forma preferida el volumen por unidad de longitud de la cámara es mayor en el caso del al menos un conducto de desgaseado. En el caso de una cámara rellena por completo de material de adsorción, todos los gases o vapores tienen que circular a través del material de adsorción, de tal modo que las sustancias venenosas o dañinas para el medio ambiente puedan precipitarse especialmente bien, en especial de forma completa o casi completa.
En una configuración complementaria el al menos un conducto de desgaseado está configurado en espiral. La longitud del conducto de desgaseado se aumenta de este modo y de este modo también la potencia de adsorción.
En otra forma de ejecución la al menos una batería está dispuesta de forma estanca a los fluidos en la carcasa y/o la batería es una batería de iones de litio.
Un módulo de baterías conforme a la invención, en especial para un vehículo de motor, comprende una carcasa, al menos una batería dispuesta en la carcasa, al menos una instalación para desviar gases o vapores desde la al menos una batería, en donde la al menos una instalación está dotada de un recipiente de recogida para acumular los gases o vapores.
El recipiente de recogida, antes de utilizarse para acumular los gases o vapores, está convenientemente sometido a vacío. El recipiente de recogida puede unirse con un elemento de bloqueo, por ejemplo una membrana o una válvula, de forma conductora de fluidos al conducto de desgaseado.
En una configuración adicional el recipiente de recogida puede ajustarse para acumular los gases o vapores a una presión de al menos 1 bar, por ejemplo mediante un compresor.
En otra configuración, la al menos una batería comprende un electrodo que puede cargarse positivamente y un electrodo que puede cargarse negativamente.
En una variante el medio es una instalación técnica del procedimiento para segregar o separar sustancias venenosas o dañinas para el medio ambiente.
Un sistema de módulos de baterías conforme a la invención comprende al menos un módulo de baterías descrito en esta solicitud.
Un vehículo de motor conforme a la invención comprende un módulo de baterías descrito en esta solicitud y/o un sistema de módulos de baterías descrito en esta solicitud.
Descripción breve de los dibujos
A continuación se describen con más detalle tres ejemplos de ejecución de la invención, haciendo referencia a los dibujos adjuntos. Aquí muestran:
la figura 1 una sección transversal esquematizada de un módulo de baterías en una primera forma de ejecución,
la figura 2 el módulo de baterías conforme a la figura 1 en una segunda forma de ejecución,
la figura 3 el módulo de baterías conforme a la figura 1 en una tercera forma de ejecución,
la figura 4 un corte longitudinal de un sistema de módulos de baterías y
la figura 5 una vista muy esquematizada de un vehículo de motor.
Formas de ejecución de la invención
En la figura 1 se ha representado en una sección transversal esquematizada un módulo de baterías 1 conforme a la invención para alojar ocho baterías 2, configuradas como baterías de iones de litio 3. Una carcasa 6 formada por paredes 9 dispone de cuatro paredes laterales 12, una pared de base 10 y una pared de cubierta 11 (figuras 1 a 3). La longitud del módulo de baterías es de 12 cm, la anchura de 7 cm y la altura de 10 cm. A través de una abertura de entrada 15 de un conducto de entrada 16, en la pared de cubierta 11, se conduce aire como fluido refrigerador hasta un espacio interior 27 de la carcasa 6. Análogamente está configurado un conducto de salida 18 con una abertura de salida 17 sobre la pared de base 10. La carcasa 6 se compone de metal o material sintético. El aire se introduce mediante un soplador o un ventilador (no representado) en la abertura de entrada 15 del conducto de entrada 16 y afluye, en el extremo del conducto de entrada 16, al espacio interior 27. El aire introducido en la carcasa 6 vuelve a circular, en el extremo del conducto de salida 18, hacia fuera de la carcasa.
En las baterías de iones de litio 3 pueden producirse gases o vapores en el caso de perturbaciones, en especial de un incendio. Para evitar una explosión o fugas en las baterías de iones de litio 3, a partir de una presión determinada en las baterías 2, una válvula de sobrepresión 22 en las baterías 2 introduce los gases o vapores en una cámara de acumulación 21. La cámara de acumulación 21 está formada por una pared de cubierta superior 13, una parte de la pared lateral 12 y la pared de cubierta 11, y representa un conducto de desgaseado 20, porque a través de la cámara de acumulación 21 también se desvían los gases y vapores (figuras 1 a 3). Las paredes de base y cubierta 10, 11 están dotadas de ocho rebajos circulares, en los que están dispuestas las ocho baterías de iones de litio 3 (no representadas). Por debajo de la pared de base 10 está dispuesta una pared de base inferior 14. Con ello el espacio interior 27, a través del cual es conducido el fluido refrigerador, está separado de forma estanca a los fluidos de la cámara de acumulación 21. La cámara de acumulación 21 desemboca en un conducto de desgaseado 20 para desviar los gases o vapores hasta el entorno, respectivamente el medio ambiente. El conducto de desgaseado 20, la cámara de acumulación 21 y la válvula de sobrepresión 22 son de este modo instalaciones 7 para desviar gases o vapores desde la baterías 2.
En la figura 1 se ha representado un primer ejemplo de ejecución para un medio 8, para segregar sustancias venenosas o dañinas para el medio ambiente a partir de los gases o vapores. Un lado interior del conducto de desgaseado 20 está dotado de carbón activado como material de adsorción 19. El carbón activado adsorbe sustancias venenosas o peligrosas a partir de los gases que salen de las baterías 2, antes de su desviación al entorno, de tal modo que estas sustancias venenosas no pueden poner en peligro al entorno. En el caso de una sobrepresión en al menos una batería 2, se abre al menos una válvula de sobrepresión 22. Los gases o vapores circulan a través de la válvula de sobrepresión 22, hacia fuera de la al menos una batería 2 hasta la cámara de acumulación 21, y desde la cámara de acumulación 21 a través del conducto de desgaseado 20 hasta el entorno. El material de adsorción 19 adsorbe con ello, mientras circula a través del conducto de desgaseado 20, las sustancias venenosas, de tal modo que al entorno no llega ninguna o casi ninguna sustancia venenosa.
En un segundo ejemplo de ejecución se utiliza una cámara 23 como medio 8 para segregar sustancias venenosas o peligrosas para el medio ambiente a partir de los gases o vapores (figura 2). La cámara 23 forma parte del conducto de desgaseado 20, de tal modo los gases o vapores circulan a través de la cámara 23. La cámara 23 presenta para esto una primera abertura para introducir los gases o vapores en la cámara 23, desde el conducto de desgaseado 20, y una segunda abertura para conducir los gases o vapores hasta el conducto de desgaseado 20, hacia fuera de la cámara 23. La cámara 23 está llena de material de adsorción 19, de forma preferida completamente. Como material de adsorción 19 se utilizan por ejemplo ceolita y/o carbón activado, que está dotada(o) de compuestos o sustancias con un enlace atómico polar, por ejemplo aminas, para aumentar la capacidad de adsorción para compuestos o sustancias gaseoso(a)s polares. Una válvula de retención 26 en el conducto de desgaseado 20, en la dirección de circulación detrás de la cámara 23, impide que algún gas, líquido o sólido pueda entrar desde fuera en el conducto de desgaseado 20 y de este modo en el módulo de baterías 1. La válvula de retención 26 se abre con una sobrepresión de al menos 350 mbar en el conducto de desgaseado 20, con relación al entorno. Esto se corresponde con una sobrepresión que se ajusta en el módulo de baterías 1 en el caso de un aumento de temperatura de 100 K, con relación a una temperatura de salida de 20º C. La válvula de retención 26 no debe abrirse de forma preferida en el caso de oscilaciones de presión, que son una consecuencia de oscilaciones normales de temperatura o presión.
En la figura 3 se ha representado un tercer ejemplo de ejecución. Los gases o vapore conducidos a través del conducto de desgaseado son recogidos o acumulados por un recipiente de recogida 24, de tal modo que no llegan al medio ambiente. Un compresor 25 aumenta la presión en el recipiente de recogida 24 hasta un margen de entre 2 ó 20 bares, para poder alojar una mayor cantidad de gases o vapores en el recipiente de recogida 24 por unidad de volumen. Después de la introducción de los gases o vapores en el recipiente de recogida 24, mediante un sensor no representado el gas o los vapores pueden detectarse en el recipiente de recogida 24 y, a continuación, una unidad de control (no representada) puede emitir un aviso correspondiente. A continuación de esto los gases o vapores pueden extraerse del recipiente de recogida 24 sin afectar al medio ambiente. El recipiciente de recogida 24 puede estar también configurado como un globo extensible.
En un cuarto ejemplo de ejecución no representado, el recipiente de recogida 24 está sometido al vacío, antes de la acumulación de los gases o vapores. En el conducto de desgaseado 20, que conduce los gases o vapores desde la cámara de acumulación 21 hasta el recipiente de recogida 24, está dispuesta una membrana. Las válvulas de sobrepresión 22 están equipadas con sensores, que reconocen una apertura de una válvula de sobrepresión 22, Al abrirse una válvula de sobrepresión 22 se comunica la apertura a una unidad de control, la cual autoriza el seccionado de la membrana, por ejemplo mecánica o eléctricamente mediante calentamiento y fusión de la
5 membrana, por medio de que a través de la membrana se conduce corriente. A causa del vacío en el recipiente de recogida 24 se aspiran hacia fuera de la cámara de acumulación 21 los gases o vapores.
También puede unirse varios módulos de baterías 1 para formar un sistema de módulos de baterías 4 conforme a la invención (figura 4). Las aberturas de entrada y salida 15, 17 de los diferentes módulos de baterías 1 se conectan en paralelo (no representado) a una alimentación central de aire, por ejemplo a un ventilador. En un sistema de
10 módulos de baterías, por ejemplo para un vehículo de motor 5, con 6 módulos de baterías 1 cada uno con 8 baterías de iones de litio 3 encontramos de este modo 48 baterías de iones de litio 3. La estructura modular permite de este modo una mejor escalibilidad, porque con los idénticos módulos de baterías 1 pueden materializarse fácilmente diferentes potencias eléctricas para diferentes aplicaciones.
Los detalles de los diferentes ejemplos de ejecución pueden combinarse entre sí, siempre que no se cite nada en 15 contra.
Si se contempla en su totalidad, al módulo de baterías 1 conforme a la invención están ligadas importantes ventajas. Los gases o vapores con sustancias venenosas o dañinas para el medio ambiente, que salen de las baterías 2 en el caso de una perturbación, ya no llegan al entorno, de tal modo que en especial las personas ya no se ven amenazadas por los mismos.

Claims (9)

  1. REIVINDICACIONES
    1. Módulo de baterías (1), en especial para un vehículo de motor (5), que comprende
    -
    una carcasa (6),
    -
    al menos una batería (2) dispuesta en la carcasa (6), al menos una instalación (7) para desviar gases o vapores desde la al menos una batería (2), en donde la al menos una instalación (7) está dotada de al menos un medio (8) para segregar de los gases o vapores al menos una sustancia venenosa y/o dañina para el medio ambiente, en donde el al menos un medio (8) comprende al menos un material de adsorción (19), caracterizado porque el al menos un material de adsorción (19) está dotado de compuestos o sustancias con un enlace atómico polar, en especial aminas.
  2. 2.
    Módulo de baterías según la reivindicación 1, caracterizado porque la superficie específica del al menos un material de adsorción (19) es superior a 50 m²/g, en especial superior a 100 m²/g.
  3. 3.
    Módulo de baterías según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la al menos una instalación (7) comprende al menos un conducto de desgaseado (20) y una válvula de sobrepresión (22), en cada caso en una de la al menos una batería (2).
  4. 4.
    Módulo de baterías según la reivindicación 3, caracterizado porque un lado interior del al menos un conducto de desgaseado (20) está dotado del al menos un material de adsorción (19).
  5. 5.
    Módulo de baterías según la reivindicación 3 ó 4, caracterizado porque el al menos un conducto de desgaseado
    (20) desemboca en una cámara (23) para conducir a través de la misma los gases o vapores, y en la cámara (23) está dispuesto material de adsorción (19), en donde de forma preferida el volumen por unidad de longitud de la cámara (23) es mayor en el caso del al menos un conducto de desgaseado (20).
  6. 6.
    Módulo de baterías según una o varias de las reivindicaciones 3 a 5, caracterizado porque el al menos un conducto de desgaseado (20) está configurado en espiral.
  7. 7.
    Módulo de baterías según una o varias de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la al menos una batería (2) está dispuesta de forma estanca a los fluidos en la carcasa (6) y/o la batería (2) es una batería de iones de litio (3).
  8. 8.
    Sistema de módulos de baterías (4) con varios módulos de baterías (1), caracterizado porque el sistema de módulos de baterías (4) comprende al menos un módulo de baterías (1) conforme a una o varias de las reivindicaciones 1 a 13.
  9. 9.
    Vehículo de motor (5), caracterizado porque el vehículo de motor (5) comprende un módulo de baterías (1) conforme a una o varias de las reivindicaciones 1 a 13 y/o un sistema de módulos de baterías (4) conforme a la reivindicación 14.
ES09805697.1T 2009-02-06 2009-12-15 Módulo de batería Active ES2461145T3 (es)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102009000660 2009-02-06
DE102009000660A DE102009000660A1 (de) 2009-02-06 2009-02-06 Batteriemodul
PCT/EP2009/067134 WO2010089000A2 (de) 2009-02-06 2009-12-15 Batteriemodul

Publications (1)

Publication Number Publication Date
ES2461145T3 true ES2461145T3 (es) 2014-05-16

Family

ID=42317254

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES09805697.1T Active ES2461145T3 (es) 2009-02-06 2009-12-15 Módulo de batería

Country Status (8)

Country Link
US (1) US20120070703A1 (es)
EP (1) EP2394330B1 (es)
JP (1) JP2012517080A (es)
KR (1) KR20110124264A (es)
CN (1) CN102369629A (es)
DE (1) DE102009000660A1 (es)
ES (1) ES2461145T3 (es)
WO (1) WO2010089000A2 (es)

Families Citing this family (59)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5591628B2 (ja) * 2010-08-27 2014-09-17 株式会社東芝 二次電池装置
US9172072B2 (en) 2010-09-02 2015-10-27 Gs Yuasa International Ltd Battery comprising gas absorbent material and battery system
KR101271920B1 (ko) * 2011-06-17 2013-06-05 삼성에스디아이 주식회사 이차 전지
JP5834942B2 (ja) * 2012-01-19 2015-12-24 株式会社Ｇｓユアサ 蓄電モジュール
FR2988913B1 (fr) * 2012-03-29 2015-05-01 Renault Sa Conteneur de batterie
KR101898292B1 (ko) * 2012-04-25 2018-09-12 에스케이이노베이션 주식회사 전지팩 어셈블리
US9869726B2 (en) * 2012-05-22 2018-01-16 Lawrence Livermore National Security, Llc Wireless battery management control and monitoring system
US9704384B2 (en) * 2012-05-22 2017-07-11 Lawrence Livermore National Security, Llc Battery management systems with thermally integrated fire suppression
DE102012217383A1 (de) * 2012-09-26 2014-03-27 Robert Bosch Gmbh System zur Entgasung von Akkumulatoren
DE102012220393A1 (de) 2012-11-08 2014-05-08 Robert Bosch Gmbh Batteriemodul mit zwei Zugplatten und zwei Spannplatten
DE102012223031A1 (de) 2012-12-13 2014-06-18 Robert Bosch Gmbh Batteriemodul mit Batteriezellen und einem elektrischen Verbindungselement
DE102013205451A1 (de) 2013-03-27 2014-10-02 Robert Bosch Gmbh System zur Förderung eines Fluids aus einem Volumenraum, Verwendung eines solchen Systems und Fahrzeug mit einem solchen System
US8733465B1 (en) * 2013-05-22 2014-05-27 Lithfire-X, Llc Fire suppression system for lithium ion batteries
DE102013212836A1 (de) 2013-07-02 2015-01-08 Robert Bosch Gmbh Vorrichtung und Verfahren zur Erhöhung der Sicherheit beim Gebrauch von Batteriesystemen
DE102013215116A1 (de) 2013-08-01 2015-02-05 Robert Bosch Gmbh Außenhülle für ein Batteriesystem und Batteriesystem mit Außenhülle
JP6269134B2 (ja) * 2014-02-12 2018-01-31 日産自動車株式会社 電源装置
DE102014208062A1 (de) 2014-04-29 2015-11-12 Robert Bosch Gmbh Batteriesystem mit einer Mehrzahl von Batteriezellen und einer Entgasungseinrichtung
DE102014212173A1 (de) 2014-06-25 2016-01-14 Robert Bosch Gmbh Gasreinigungseinheit für Lithium-Zelle
DE102014213920A1 (de) * 2014-07-17 2016-01-21 Robert Bosch Gmbh Batteriesystem
DE102014215012A1 (de) 2014-07-30 2016-02-04 Robert Bosch Gmbh Gasreinigungseinheit für ein Batteriesystem
CN104527449B (zh) * 2014-08-01 2016-09-21 成都雅骏新能源汽车科技股份有限公司 一种可涉水的安全环保车用电池包系统
DE102014216377A1 (de) 2014-08-19 2016-02-25 Robert Bosch Gmbh Luftentfeuchtungsvorrichtung für ein Batteriesystem
US9614210B2 (en) 2014-09-30 2017-04-04 Johnson Controls Technology Company Battery module vent system and method
KR102358433B1 (ko) * 2015-04-17 2022-02-04 삼성에스디아이 주식회사 배터리 팩
KR20170010531A (ko) 2015-07-20 2017-02-01 현대자동차주식회사 배터리 모듈
CN107305947B (zh) * 2016-04-25 2022-01-04 松下知识产权经营株式会社 电池和电池系统
DE102016214259A1 (de) * 2016-08-02 2018-02-08 Robert Bosch Gmbh Lithium-Akkumulator
US20190131600A1 (en) * 2017-11-02 2019-05-02 Commander Innovations, Inc. Safety lithium-ion battery system
KR102234218B1 (ko) 2018-01-09 2021-03-31 주식회사 엘지화학 가스 흡착층을 포함하는 전지케이스
US10950831B2 (en) 2018-11-13 2021-03-16 International Business Machines Corporation Pressure-induced battery pack venting with filtering
CN111883702B (zh) * 2019-05-03 2023-04-18 孚能科技(赣州)股份有限公司 电池、电池盒及车辆
DE102019114047A1 (de) * 2019-05-27 2020-12-03 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Speichermodul mit einer Entgasungsleitung
KR20210003457A (ko) * 2019-07-02 2021-01-12 현대자동차주식회사 차량용 열 관리 시스템
WO2021005812A1 (ja) * 2019-07-05 2021-01-14 栗田工業株式会社 蓄電デバイス構造体
HUE058203T2 (hu) * 2019-12-20 2022-07-28 Samsung Sdi Co Ltd Termikus megfutás kimutatási rendszer, és akkumulátor rendszer
US12027678B2 (en) 2019-12-20 2024-07-02 Samsung Sdi Co., Ltd. Thermal runaway detection system and battery system
CN115004469A (zh) 2020-01-23 2022-09-02 布伦科技公司 用于可充电电池的防弹壳体
JP7563885B2 (ja) 2020-03-04 2024-10-08 本田技研工業株式会社 車両
DE102020114274A1 (de) 2020-05-28 2021-12-02 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Batterie mit einer Schutzeinrichtung gegen eine thermische Kettenreaktion und Kraftfahrzeug
DE102020118077A1 (de) 2020-07-09 2022-01-13 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Traktionsbatterie mit Überhitzungsvermeidungseinrichtung sowie Kraftfahrzeug
DE102020129564A1 (de) * 2020-11-10 2022-05-12 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Kraftfahrzeug mit einem Traktionsbatteriemodul
KR102625181B1 (ko) * 2020-11-17 2024-01-16 지앙수 컨템포러리 엠퍼렉스 테크놀로지 리미티드 소방 장치, 케이스 어셈블리, 배터리, 전기 장치 및 배터리의 제조 방법
DE102021129913A1 (de) 2021-01-14 2022-07-14 Mann+Hummel Gmbh Batterieentgasungseinheit und Batteriegehäuse
DE102021102345A1 (de) 2021-02-02 2022-08-04 Volkswagen Aktiengesellschaft Batteriesystem mit Drucktank und Kraftfahrzeug
DE102021202058A1 (de) 2021-03-03 2022-09-08 Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung Gasreinigungseinheit für einen Energiespeicher
DE102021204047A1 (de) 2021-04-22 2022-05-19 Carl Zeiss Smt Gmbh Reinraum-Arbeitsgerät und Verfahren zum Betrieb eines Reinraum-Arbeitsgerätes
DE102021204559A1 (de) 2021-05-05 2022-11-10 Psa Automobiles Sa Batteriesystem mit Notöffnungen für thermisches Durchgehen
JP7796339B2 (ja) * 2021-05-25 2026-01-09 パナソニックＩｐマネジメント株式会社 外装体および電池モジュール
JP2022181123A (ja) * 2021-05-25 2022-12-07 パナソニックＩｐマネジメント株式会社 収容ケースおよび物品入り収容ケース
CN113782863B (zh) * 2021-08-06 2026-02-03 陕西奥林波斯电力能源有限责任公司 小型分立式电池箱及其低能耗温度管理方法
US12051786B2 (en) * 2021-12-07 2024-07-30 GM Global Technology Operations LLC High throughput extraction of battery cell formation gas
KR20240009808A (ko) * 2022-07-14 2024-01-23 주식회사 엘지에너지솔루션 전지 팩 및 이를 포함하는 디바이스
CN117477153A (zh) * 2022-07-20 2024-01-30 宁德时代新能源科技股份有限公司 储能设备
JP7757905B2 (ja) * 2022-08-09 2025-10-22 トヨタ自動車株式会社 電池パック
KR102913229B1 (ko) * 2022-11-21 2026-01-14 주식회사 엘지에너지솔루션 토출물 분리배출유닛을 갖는 배터리 모듈 및 이를 포함하는 배터리 팩
JP7800502B2 (ja) * 2023-05-29 2026-01-16 トヨタ自動車株式会社 蓄電装置および車両
JP7786435B2 (ja) * 2023-07-12 2025-12-16 トヨタ自動車株式会社 電池パックおよび車両
WO2025206247A1 (ja) * 2024-03-29 2025-10-02 パナソニックＩｐマネジメント株式会社 蓄電モジュール
EP4685916A1 (en) * 2024-07-23 2026-01-28 Volvo Construction Equipment AB A battery monitoring system

Family Cites Families (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4048387A (en) * 1972-08-02 1977-09-13 Accumulatorenwerk Hoppecke-Carl Zoellner & Sohn Substance and device for the absorption of catalyst poisoning gases out of the oxyhydrogen gas produced by lead-acid storage batteries
JPS6025939A (ja) * 1983-07-20 1985-02-08 Hidefumi Hirai 不飽和炭化水素の吸着分離剤及び吸着分離方法
US5158582A (en) * 1988-05-30 1992-10-27 Hitachi Zosen Corporation Method of removing NOx by adsorption, NOx adsorbent and apparatus for purifying NOx-containing gas
JPH01299642A (ja) * 1988-05-30 1989-12-04 Hitachi Zosen Corp 低濃度窒素酸化物の吸着除去剤
JPH0961391A (ja) * 1995-08-24 1997-03-07 Kuraray Chem Corp 水素、一酸化炭素及びアルコール除去剤
JP4123541B2 (ja) * 1997-07-02 2008-07-23 株式会社デンソー 電池冷却装置
CN1075591C (zh) * 1997-07-15 2001-11-28 冯全志 一种机动车尾气净化装置
US6554879B1 (en) * 1999-08-03 2003-04-29 Ebara Corporation Trap apparatus
JP4529207B2 (ja) * 1999-11-30 2010-08-25 ソニー株式会社 非水電解質電池
US7041412B2 (en) * 2001-07-23 2006-05-09 Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. Non-aqueous electrolyte secondary battery
JP4301750B2 (ja) * 2001-08-24 2009-07-22 三菱重工業株式会社 蓄電装置及びその管理システム
JP5170946B2 (ja) * 2005-07-11 2013-03-27 株式会社デンソー 二次電池システム
DE102005041746A1 (de) * 2005-09-02 2007-03-08 Bayerische Motoren Werke Ag Elektrochemische Energiespeicherzelle
JP4880330B2 (ja) * 2006-03-09 2012-02-22 パナソニック株式会社 非水電解液二次電池
JP2008004270A (ja) * 2006-06-20 2008-01-10 Toyota Motor Corp 二次電池の発生ガス捕集方法及び二次電池装置
EP2107932A2 (en) * 2006-12-22 2009-10-14 Amminex A/S Method and device for safe storage and use of volatile ammonia storage materials
JP5167703B2 (ja) * 2007-06-20 2013-03-21 日産自動車株式会社 電池用電極
US20100136402A1 (en) * 2009-04-22 2010-06-03 Tesla Motors, Inc. Sealed battery enclosure

Also Published As

Publication number Publication date
DE102009000660A1 (de) 2010-08-12
JP2012517080A (ja) 2012-07-26
WO2010089000A2 (de) 2010-08-12
US20120070703A1 (en) 2012-03-22
EP2394330B1 (de) 2014-04-23
WO2010089000A3 (de) 2011-01-06
EP2394330A2 (de) 2011-12-14
CN102369629A (zh) 2012-03-07
KR20110124264A (ko) 2011-11-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2461145T3 (es) Módulo de batería
CN102017225B (zh) 电化学蓄电池和具有电化学蓄电池的交通工具
JP5619154B2 (ja) 電池パック
US8647758B2 (en) Electrochemical energy storage device
EP3533091B1 (en) Battery module endplate with sealed hole for cooling tube connection
US12062807B2 (en) Battery housing with spark trap
ES2804267T3 (es) Dispositivo de detección de fugas por medio de un elemento adsorbente
ES2794857T3 (es) Módulo de batería y vehículo con el módulo de batería
CN105027323B (zh) 用于电池模块的排气系统
JP5843147B2 (ja) 薄型リチウム空気電池用格納容器
US10539246B2 (en) Pressure equalization element having a membrane, housing, battery cell module, and motor vehicle
CN102405540B (zh) 用于机动车的电能储存单元
ES2992957T3 (en) Battery module with monitoring of thermal runaway of individual cells
CN102576833A (zh) 紧急冷却装置
KR20160026622A (ko) 에너지저장시스템
EP3533093B1 (en) A double-chamber battery venting system
CN104009196B (zh) 用于保护排放阀的设备、支撑元件、蓄电池电芯及蓄电池
ES3058249T3 (en) Battery rack and power storage apparatus comprising same
KR20170103242A (ko) 벤팅 가스의 배기 구조가 개선된 셀 모듈 어셈블리
US20160141669A1 (en) Pressure Compensation System Having a Safety Function for an Electrolytic Tank
ES2719217T3 (es) Procedimiento y dispositivo para la eliminación de sustancias orgánicas volátiles del aire ambiente en hábitats cerrados
JP5170946B2 (ja) 二次電池システム
JP5834942B2 (ja) 蓄電モジュール
CN110061279B (zh) 重组器
ES2402366T3 (es) Dispositivo para el suministro de una corriente de gas a una célula de un acumulador