1. Interruptor automático perfeccionado, caracterizado por comprender un contacto móvil dispuesto en la extremidad de una palanca, que puede bascular sobre un eje ideal intermedio, soportado por la extremidad de una segunda palanca que, a su vez, puede bascular sobre un eje intermedio, cuyas extremidades encajan en unas ranuras arqueadas enfrentadas, previstas en la carcasa, a lo largo de las que puede deslizar y al que se halla anclada la extremidad de una biela, que por su extremidad opuesta se halla fijada a un eje, paralelo a los anteriores, capaz también de deslizar a lo largo de unas ranuras arqueadas previstas en la carcasa, y soportado por la manecilla basculante de gobierno del conjunto del aparato, habiéndose previsto un tope giratorio, que queda en disposición de ser accionado, tanto por el bimetal como por el núcleo móvil de la bobina, sobre el que se apoya la extremidad libre de la segunda palanca referida, que es zafa de este apoyo experimentar aquel tope un movimiento de giro, y habiéndose sobre la extremidad libre de la palanca que comporta el contacto móvil, tendiendo a mantenerla en determinada posición límite con respecto a la segunda palanca, asegurando el contacto, e impulsando a esta segunda palanca hacia la posición de circuito abierto, todo de manera que en la posición de circuito cerrado, los ejes previstos en las extremidades de la biela, quedan situados al mismo lado del eje de giro de la manecilla, de gobierno que el referido muelle tendiendo éste último a mantener al conjunto en dicha posición, siendo suficiente que la extremidad libre de la palanca se zafe del tope, al girar éste, para que el muelle obligue a esta palanca a bascular, separando el contacto móvil del fijo, distendiéndose y permitiendo que la manecilla obedezca a una fuerza elástica que actúa constantemente sobre la misma y bascule hacia la posición de circuito abierto. 2. Interruptor automático, caracterizado porque el tope giratorio a que se ha hecho referencia en la reivindicación precedente, se halla constituido por un eje montado en sentido transversal con respecto a la carcasa, con posibilidad de girar libremente entre límites, que presenta un amplio vaciado central, sobre el que se apoya -con superficie mínima de contacto- la extremidad de la correspondiente palanca, y un brazo radial sobresaliente, que queda en disposición de ser directamente actuado por la extremidad del bimetal, y que presenta una escotadura en la que encaja un saliente previsto en un vástago que prolonga en sentido axial el núcleo móvil de la bobina; todo de manera que tanto el bimetal al deformarse como el núcleo móvil al desplazarse axialmente, cuando es excitada la bobina, determinan el giro del expresado eje, determinando la libre acción de la palanca. 3. Interruptor automático, caracterizado porque sobre el eje constitutivo del tope giratorio referido en la reivindicación precedente, se halla situado un segundo eje, montado en sentido transversal con respecto a la carcasa y con sus testas accesibles desde el exterior y dotadas de medios que permitan acoplar los ejes alineados de un cierto número de interruptores iguales, situados unos al lado de otros, formando batería, habiéndose previsto en los dos indicados ejes, un sistema de brazos radiales sobresalientes a través del que los movimientos de giro, en uno u otro sentido, que experimente uno de ellos, se traducen en movimientos de giro del otro y viceversa. 4. Interruptor automático, caracterizado porque la segunda palanca referida en la reivindicación primera se halla constituida por una pieza de plancha metálica estampada, que presenta una extremidad doblada y dotada de anchura reducida, dispuesta para apoyarse sobre el correspondiente tope giratorio presentando en una buena parte de su longitud dos rebordes laterales doblados ortogonalmente, a los que se halla fijado el eje de giro de la biela de accionamiento, y que se prolonga por la extremidad opuesta, formando una horquilla dotada de escotaduras enfrentadas, enlas que se apoya, a través de dos pivotes laterales sobresalientes, quedando en condiciones de bascular libremente la palanca que comporta el contacto móvil del sistema. 5. Interruptor automático, perfeccionado.