1. Tren identificador y/o codificador de billetes y tarjetas con una boca de entrada y una boca de salida de las tarjetas donde estar tarjetas o billetes comportan una serie de pistas magnetizables susceptibles de ser tratadas al pasar junto a unas cabezas magnéticas, siguiendo un movimiento de arrastre provocado por pares de rodillos rodeados por bandas que aprisionan los billetes y tarjetas y los hacen avanzar según un desplazamiento lineal, caracterizado porque unas roldanas de guiado y presión tienen a mantener a los billetes en estrecho contacto con las citadas cabezas magnéticas, lo cual se ve facilitado por la configuración flotante de las cabezas en el sentido vertical de desplazamiento, a fin de acomodarse a las deformaciones de los billetes o tarjetas; y porque las citadas roldadas están solicitadas elásticamente contra las cabezas magnéticas, por el intermedio de unos muelles o elementos elásticos, y pudiendo bascular estas roldanas, gracias a un enlace mecánico basculante. 2. Tren identificador y/o codificador de billetes y tarjetas, en todo de acuerdo con la reivindicación primera, caracterizado porque comporta una serie de sensores que gobiernan, en función de la posición detectada de los billetes o tarjetas, una función en los cabezales magnéticos asociados a los respectivos sensores, y otra posible en el gobierno del motor. 3. Tren identificador y/o codificador de billetes y tarjetas, en todo de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizado porque la citada función gobernada por los sensores y ejecutada por una cabeza magnética cada es una del grupo formado por: la grabación, la lectura, la grabación y lectura inmediatas, y el borrado de las citadas franjas magnetizables. 4. Tren identificador y/o codificador de billetes y tarjetas, en todo de acuerdo con la reivindicación 3, caracterizado porque los citados sensores están colocados en unas regletas. 5. Tren identificador y/o codificador de billetes y tarjetas, en todo de acuerdo con la reivindicación 3, caracterizado porque los citados sensores están dispuestos de manera independiente o aislada. 6. Tren identificador y/o codificador de billetes y tarjetas, en todo de acuerdo con una de las reivindicaciones 2 a 5, caracterizado porque los citados sensores están constituidos por fotodíodos. 7. Tren identificador y/o codificador de billetes y tarjetas, en todo de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el citado tren está constituido por un único conjunto susceptible de separarse en dos partes, unidas entre sí por un enlace desmontable, a fin de permitir el fácil acceso a los elementos del tren, porque el primer subconjunto comporta una primera serie de alineaciones de rodillos, además de las citadas roldanas de presión contra las cabezas magnéticas, en tanto que el segundo subconjunto comporta una segunda serie de alineaciones de rodillos, además de las citadas cabezas magnéticas flotantes; y porque los ejes de los citados rodillos de la primera serie de alineaciones se encuentran sensiblemente en un primer plano horizontal, en tanto que los ejes de los rodillos de la segunda serie de alineaciones se encuentran situados en un segundo plano, sensiblemente horizontal, el cual transcurre a un nivel diferente del primer plano horizontal. 8. Tren identificador y/o codificador de billetes y tarjetas, en todo de acuerdo con la reivindicación 7, caracterizado porque cada rodillo de una alineación de rodillos del primer subconjunto colabora con un rodillo conjugado de una alineación del segundo subconjunto, de manera que los ejes de ambas alineaciones aludidas están situadas en un mismo plano sensiblemente vertical formando parejas de rodillos que colaboran entre sí, y porque uno de estos dos rodillos citados es de tipo rígido, en tanto que el otro rodillo de la citada pareja es flexible. 9. Tren identificador y/o codificador de billetes y tarjetas, en todo de acuerdo con la reivindicación 8, caracterizado porque el citado rodillo flexible de la pareja derodillos conjugados rígido flexible de la pareja de rodillos conjugados; rígido y flexible, comporta una banda periférica elástica. 10. Tren identificador y/o codificador de billetes y tarjetas, en todo de acuerdo con la reivindicación 8, caracterizado porque el citado rodillo flexible de la pareja de rodillo conjugados rígido y flexibles, es solidario de un eje flotante. 11. Tren identificador y/o codificador de billetes y tarjetas.