1. Disposición de cinturón de seguridad, para un ocupante sentado de vehículo, caracterizada porque comprende un cinturón (20) de bucle continuo, cuyos extremos están montados en el vehículo en un lado de la posición de sentado del ocupante, un cinturón (32) de anclaje montado en el otro lado de la posición de sentado, unos medios (34) de unión adaptados para acoplar el cinturón (32) de anclaje con el cinturón (20) de bucle continuo para dividir el cinturón de bucle continuo para dividir el cinturón de bucle continuo en una parte (38) de cinturón ventral y una parte (36) de cinturón de bandolera, permitiendo dichos medios (34) de unión que el cinturón (20) de bucle continuo atraviese los mismos en ambos sentidos para variar las respectivas longitudes de sujeción de las partes de cinturón ventral y de cinturón de bandolera, y unos medios de bloqueo que responden a la carga asociados con los medios (34) de unión y accionables para bloquear el cinturón (20) de bucle continuo contra movimientoa través de los medios (34) de unión durante la imposición de cargas de sujeción del ocupante sobre el cinturón de bucle continuo y el cinturón (32) de anclaje que superen un nivel mínimo predeterminado con lo que quedan fijas una respecto de otra de las respectivas longitudes de sujeción de las partes de cinturón ventral y de bandolera. 2. Disposición de cinturón de seguridad, para un ocupante de vehículo, caracterizada porque comprende: un cinturón (20) de bucle continuo cuyos extremos exteriores están montados en la puerta del vehículo, una hebilla (29) de desconexión que une uno de los extremos de cinturón de la puerta, un cinturón (32) de anclaje montado con susceptibilidad de retracción en el lado de la posición de sentado del ocupante opuesta a la puerta, unos medios (34) de unión adaptados para acoplar el cinturón (32) de anclaje con el cinturón (20) de bucle continuo para dividir el cinturón (20) de bucle continuo en una parte (38) de cinturón ventral y una parte (36) de cinturón de bandolera, permitiendo dichos medios de unión (34) que el cinturón (20) de bucle continuo atraviese los mismos en ambos sentidos para variar las respectivas longitudes de sujeción de las partes de cinturón ventral y de cinturón de bandolera, y medios de bloqueo que responden a la carga asociados con los medios de unión y accionables para bloquear el cinturón (20) de bucle continuo contra su movimiento a través de los medios (34) de unión, mientras se produce una carga de sujeción del ocupante sobre las partes de cinturón ventral y de bandolera y el cinturón de anclaje durante una deceleración del vehículo de emergencia y para desbloquear el cinturón (20) de bucle continuo para su movimiento a través de los medios de unión al liberarse la carga de cinturón por liberación de la hebilla (29) de desconexión, con lo que el cinturón (20) continuo puede pasar libremente a través de los medios (34) de unió para permitir el movimiento de apertura de la puerta y la salida del ocupante. 3. Disposición de cinturón de seguridad, para vehículos, que incluye un cinturón (20) de bucle continuo cuyos extremos están montados en un lado del asiento del vehículo, un cinturón (32) de anclaje montado en el otro lado del asiento, un elemento anular (34) de unión adaptado para acoplar la parte terminal del cinturón (32) de anclaje con el cinturón (20) de bucle continuo, caracterizada porque la disposición comprende, además: un elemento anular (34) de unión dotado de una abertura central alargada receptora de cinturón que define una primera pared (46) de soporte de carga de cinturón adaptada para cooperación y una segunda pared (48) de soporte de carga para cooperación con la parte terminal del cinturón de anclaje; y unos medios que ensanchan la parte terminal del cinturón de anclaje para cooperación simultánea contra la segunda pared (48) de soporte de carga y el cinturón (20) de bucle continuo que impiden el paso de la parte terminal del cinturón de anclaje a través de la abertura del elemento (34) de unión, de modo que el cinturón (20) de bucle continuo y el cinturón (32) de anclaje queden efectivamente acoplados; provocando la imposición de cargas de sujeción de ocupante rígidos opuestamente sobre el cinturón (20) de bucle continuo y el cinturón (32) de anclaje durante una deceleración del vehículo inducido por emergencia, el que la parte terminal ampliada del cinturón de anclaje sujete con fuerza el cinturón (20) de bucle continuo contra movimiento deslizante por la primera pared (46) de soporte de carga, con lo que las longitudes de las pares de cinturón ventral y de banderola queden fijas una respecto de la otra. 4. Disposición de cinturón de seguridad para vehículos, que incluye un cinturón (20) de bucle continuo cuyos extremos están montados en un lado del asiento del vehículo, un cinturón (32) de anclaje montado en el otro lado del asiento, un elemento anular (34) de unión adaptado para acoplar la parte terminal del cinturón (32) de anclaje con el cinturón (20) de bucle continuo, caracterizada porque comprende: un elemento anular (34) de unión dotado de una abertura central alargada receptora de cinturón que define un par de paredes terminales de abertura, una primera pared alargada (46) de soporte de carga de cinturón adaptada para cooperación deslizante con el cinturón (20) de bucle continuo y una segunda pared alargada (48) de soporte de carga para cooperación con la parte terminal del cinturón de anclaje, y unos medios (50) atrapados dentro de la parte terminal de cinturón de anclaje para cooperación simultánea contra la segunda pared (48) de soporte de carga y el cinturón (20) de bucle continuo para impedir la migración del cinturón de anclaje hacia la pared terminal de la abertura y para impedir el paso del cinturón de anclaje a través de la abertura del elemento de unión de modo que el cinturón (20) del bucle continuo y el cinturón (32) de anclaje queden efectivamente acoplados; provocando la imposición de cargas de sujeción de ocupante dirigidas opuestamente sobre el cinturón (20) de bucle continuo y el cinturón (32) de anclaje durante una deceleración del vehículo inducida por emergencia el que la parte terminal ampliada del cinturón de anclaje coopere con la segunda pared (48) de soporte de carga y sujete el cinturón (20) de bucle continuo contra migración hacia la pared terminal de la abertura. 5. Disposición de cinturón de seguridad para vehículos, que incluye un cinturón (20) de bucle continuo cuyos extremos están montados en un lado del asiento del vehículo, un cinturón (32) de anclaje, un retractor (30) arrollado por soporte que monta con susceptibilidad de retracción el cinturón (32) de anclaje en el otro lado del asiento, y unos medios (29) de desconexión asociados con el montaje terminal de uno de los extremos del cinturón para permitir la liberación selectiva del extremo de cinturón asociado, un elemento (34) de unión adaptado para acoplar la parte terminal del cinturón (32) de anclaje con el cinturón (20) de bucle continuo,caracterizada porque comprende: un elemento anular (34) de unión dotado de una abertura central alargada receptora de cinturón que define una primera pared (46) de soporte de carga de cinturón adaptada para cooperación deslizante con el cinturón (20) de bucle continuo y una segunda pared (48) de soporte de carga cooperación con el cinturón (32) de anclaje; un pasador (50) que tiene el cinturón de anclaje arrollado alrededor del mismo para ampliar la parte terminal del cinturón de anclaje para cooperación simultánea selectiva contra la segunda pared (48) de soporte de carga y el cinturón (20) de bucle continuo; unos medios elásticos (56) que actúan entre el elemento (34)de unión y el pasador (50) para mantener el bucle del cinturón de anclaje en relación espaciada del cinturón (20) de bucle continuo contra el esfuerzo de retracción del retractor (30) del cinturón de anclaje de modo que el cinturón (20) de bucle continuo pueda deslizarse libremente sobre la primera pared (46) de soporte de carga para ajustar las longitudes relativas de las partes de cinturón ventral y de bandolera; provocando la imposición de cargas de sujeción del ocupante dirigidas opuestamente sobre el cinturón (20)de bucle continuo y el cinturón de anclaje durante una deceleración del vehículo inducido por emergencia en que el bucle del cinturón de anclaje sujete el cinturón (20) de bucle continuo contra la primera pared (46) de soporte de carga, con lo que ventral y bandolera queden fijas una respecto de la otra, y estando configurado dicho pasador (50) respecto de la abertura del elemento (34) de unión y el grosor del cinturón para permitir la liberación del cinturón (20) de bucle continuo para movimiento deslizante sobre la primera pared (46) de soporte de carga al producirse la terminación de la carga del cinturón por liberación de los medios (29) de desconexión con lo que el cinturón (20) de bucle continuo puede pasar libremente a través del elemento (34) de unión al producirse la liberación del bucle(29) de desconexión para facilitar la salida del ocupante. 6. Disposición de cinturón de seguridad.