ES2547087T3 - Unidad de vehículo ferroviario con soporte de rodamiento - Google Patents

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ES2547087T3
ES2547087T3 ES11158510.5T ES11158510T ES2547087T3 ES 2547087 T3 ES2547087 T3 ES 2547087T3 ES 11158510 T ES11158510 T ES 11158510T ES 2547087 T3 ES2547087 T3 ES 2547087T3
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ES
Spain
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torsion bar
vehicle component
torsion
support element
axis
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Application number
ES11158510.5T
Other languages
English (en)
Inventor
Detlef Müller
Matthias Kwitniewski
Igor Geiger
Paul Gier
Heiko Mannsbarth
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Alstom Transportation Germany GmbH
Original Assignee
Bombardier Transportation GmbH
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B61F5/02—Arrangements permitting limited transverse relative movements between vehicle underframe or bolster and bogie; Connections between underframes and bogies
    • B61F5/22—Guiding of the vehicle underframes with respect to the bogies
    • B61F5/24—Means for damping or minimising the canting, skewing, pitching, or plunging movements of the underframes

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Springs (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)

Abstract

Una unidad de vehículo ferroviario, que comprende: - un primer componente de vehículo (104), - un segundo componente de vehículo (111) y - un dispositivo de soporte de rodamiento (112); - contrarrestando dicho dispositivo de rodamiento (112) el movimiento de rodamiento entre dicho primer componente de vehículo (104) y dicho segundo componente de vehículo (111) alrededor de un eje de rodamiento; - comprendiendo dicho dispositivo de soporte de rodamiento (112) una barra de torsión (112.1), un primer brazo de torsión (112.2) y un segundo brazo de torsión (112.3); - estando dicho primer brazo de torsión (112.2) rígidamente conectado de manera rotativa a una primera sección terminal de dicha barra de torsión (112.1) y estando articulado con dicho primer componente de vehículo (104); - estando dicho segundo brazo de torsión (112.3) conectado rígidamente de manera rotativa a una segunda sección terminal de dicha barra de torsión (112.1) y estando articulado con dicho primer componente de vehículo (104); - estando dicha barra de torsión (112.1) montada de forma pivotante a dicho segundo componente de vehículo (111) por medio de un primer elemento de soporte (113.1) y de un segundo elemento de soporte (113.2), estando dicho primer elemento de soporte (113.1) y dicho segundo elemento de soporte (113.2) separados mutuamente por una distancia a lo largo de un eje de la barra de torsión longitudinal (112.6) de dicha barra de torsión (112.1); caracterizada porque - al menos se dispone un elemento intermedio (114.1, 114.2); - estando dicho elemento intermedio (114.1, 114.2) conectado a dicho segundo componente de vehículo (111) y cooperando con dicha barra de torsión (112.1); - estando dicho elemento intermedio (114.1, 114.2) situado entre dicho primer elemento de soporte (113.1) y dicho segundo elemento de soporte (113.2) - dicho elemento intermedio (114.1, 114.2) comprende un elemento de amortiguación (114.3), - cooperando dicho elemento de amortiguación (114.3) con dicha barra de torsión (112.1) para amortiguar las vibraciones de flexión de dicha barra de torsión (112.1) alrededor de un eje de flexión que discurre transversalmente con respecto a dicho eje de barra de torsión (112.6).

Description

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Claims (1)

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ES11158510.5T 2011-03-16 2011-03-16 Unidad de vehículo ferroviario con soporte de rodamiento Active ES2547087T3 (es)

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