ES2552911T3 - Dispositivo para conectar paneles de una cabina de ascensor - Google Patents

Dispositivo para conectar paneles de una cabina de ascensor Download PDF

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ES2552911T3
ES2552911T3 ES12701127.8T ES12701127T ES2552911T3 ES 2552911 T3 ES2552911 T3 ES 2552911T3 ES 12701127 T ES12701127 T ES 12701127T ES 2552911 T3 ES2552911 T3 ES 2552911T3
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fold
panel
slot
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Christoph Schuler
Lukas Zeder
René STREBEL
Thomas WÜEST
Urs Schaffhauser
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Abstract

Dispositivo para conectar paneles (5.1, 5.2) de una cabina de ascensor (1), pudiendo conectarse los paneles (5.1, 5.2) entre sí por la cara frontal por medio de al menos un elemento de conexión (8), caracterizado porque en un primer panel (5.2) está prevista al menos una primera ranura (11) y en un segundo panel (5.2) está prevista al menos una segunda ranura (12), y porque el elemento de conexión (8) se puede introducir sin necesidad de herramientas en la primera ranura (11) y el segundo panel (5.2) se puede colocar con la segunda ranura (12) sobre el elemento de conexión (8), ejerciendo un primer elemento de muelle (8.3) de un cuerpo de muelle (8.5) del elemento de conexión (8) una presión sobre el primer panel (5.1) y ejerciendo un segundo elemento de muelle (8.4) del cuerpo de muelle (8.5) del elemento de conexión (8) una presión sobre el segundo panel (5.2).

Description

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DISPOSITIVO PARA CONECTAR PANELES DE UNA CABINA DE ASCENSOR
Descripcion
La invencion se refiere a un dispositivo para conectar paneles de una cabina de ascensor, pudiendo conectarse los paneles entre sf por la cara frontal por medio de al menos un elemento de conexion.
El documento de patente EP 0 997 424 B1 da a conocer un sistema para conectar laminas de pared de una cabina de ascensor. Un dispositivo de conexion dispuesto en una primera lamina de pared consiste en un elemento de retencion y un elemento de sujecion. En una segunda lamina de pared esta prevista una abertura de bloqueo que presenta dos areas circulares con diametros mayores y entre las areas circulares un area rectangular con una anchura menor que el diametro mayor. El elemento de retencion esta unido firmemente con la primera lamina de pared mediante una union por remache, apretando una cabeza de remache el elemento de retencion cilmdrico contra la primera lamina de pared. El elemento de sujecion cilmdrico contiene el elemento de retencion cilmdrico y se puede deslizar en la direccion del eje del remache, estando limitado el recorrido de deslizamiento por un lado por la primera lamina de pared y por el otro lado por un reborde del elemento de retencion. Entre el reborde y el elemento de sujecion esta previsto un elemento de muelle que presiona el elemento de sujecion contra la primera lamina de pared. La segunda lamina de pared se coloca sobre el elemento de sujecion en un area circular de la abertura de bloqueo y se mueve hasta la primera lamina de pared, y despues se mueve a lo largo de la primera lamina de pared hasta que el area rectangular de la abertura de bloqueo, en el extremo conico del elemento de sujecion, presiona el elemento de sujecion en contra de la fuerza del elemento de muelle, contra el reborde del elemento de retencion.
La fijacion del elemento de retencion en la lamina de pared mediante una union
por remache es costosa. Para realizar la union por remache se requiere una
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herramienta de remachado especial y una anchura mmima de la cara frontal del panel.
La invencion, tal como esta caracterizada en la reivindicacion 1, alcanza el objetivo de crear un dispositivo de conexion que permita conectar facilmente dos paneles de pared.
En las reivindicaciones subordinadas se indican perfeccionamientos ventajosos de la invencion.
Las ventajas logradas con la invencion consisten esencialmente en la posibilidad de conectar dos paneles de pared de una cabina de ascensor sin necesidad de herramientas. En la cara frontal de cada panel de pared esta dispuesta una abertura de bloqueo en forma de una ranura que se extiende en direccion vertical y que presenta una zona mas estrecha en un extremo. En el primer panel de pared, la ranura es mas delgada o estrecha en el extremo inferior; en el segundo panel de pared, la ranura es mas delgada o estrecha en el extremo superior. Un elemento de conexion se puede introducir en la ranura del primer panel de pared y desplazarlo hacia abajo a lo largo de la ranura hasta la zona mas estrecha. En la zona mas estrecha de la ranura, el primer panel de pared entra en una zona mas estrecha del elemento de conexion, y un primer muelle del elemento de conexion ejerce presion sobre el primer panel de pared y conecta de forma separable el elemento de conexion con el primer panel de pared. El segundo panel de pared se coloca con su ranura sobre el elemento de conexion y se desplaza hacia abajo a lo largo del elemento de conexion. La zona mas estrecha de la ranura del segundo panel de pared entra en la zona mas estrecha del elemento de conexion y llega hasta el primer muelle del primer elemento de conexion. Un segundo muelle del elemento de conexion ejerce presion sobre el segundo panel de pared y conecta el mismo con el elemento de conexion y el primer panel de pared.
Con el elemento de conexion arriba mencionado se pueden conectar paneles de
pared con diferencias en el espesor de chapa debidas a tolerancias de
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fabricacion. El primer muelle y el segundo muelle compensan estas diferencias y garantizan una conexion firme entre los paneles de pared. Si se utiliza un panel de pared con un mayor espesor de chapa, la chapa se adelgaza en la zona mas estrecha de la ranura, por ejemplo por estampado, para que los paneles de pared quepan en la zona mas estrecha y debajo de los muelles del elemento de conexion.
Con los dos muelles del elemento de conexion se logra un buen efecto de sujecion entre los paneles de pared y entre el primer panel de pared y el elemento de conexion y el segundo panel de pared. Ademas, el elemento de conexion permite un posicionamiento exacto del segundo panel de pared con respecto al primer panel de pared. La posicion del elemento de conexion en direccion vertical esta predeterminada por el extremo inferior de la zona mas estrecha de la ranura del primer panel de pared. Al insertar el elemento de conexion en la zona mas estrecha, el elemento de conexion se situa en el extremo inferior de la zona mas estrecha y de este modo queda posicionado con precision en el primer panel de pared. La posicion del segundo panel de pared en direccion vertical esta predeterminada por el extremo superior del elemento de conexion. Al insertar la zona mas estrecha del panel en la zona mas estrecha del elemento de conexion, el segundo panel de pared se situa en el extremo superior del elemento de conexion y de este modo queda posicionado con precision con respecto al elemento de conexion. No obstante, el segundo panel de pared sigue siendo desplazable en sentido contrario a su sentido de insercion, para un posicionamiento fino.
A lo largo de la altura del panel de pared estan previstas una o mas conexiones entre los paneles. Los elementos de conexion se montan a mano en el primer panel de pared introduciendolos en las ranuras. Despues, el segundo panel de pared se coloca con sus ranuras sobre los elementos de conexion y se desplaza hacia abajo hasta que topa con los elementos de conexion, con lo que queda terminada la conexion multiple por las caras longitudinales de los dos paneles de pared. Tambien es posible prever toda una estructura de ranuras en las caras
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longitudinales de los dos paneles de pared, pero montar elementos de conexion solo en algunas de ellas en funcion de las necesidades.
La presente invencion se explica mas detalladamente por medio de ejemplos de realizacion con referencia a las figuras adjuntas.
La Figura 1 muestra una cabina de ascensor con paneles de pared.
La Figura 2 muestra dos paneles de pared de la cabina de ascensor.
La Figura 3 muestra una seccion horizontal a lo largo de la lmea B-B de la Figura 2.
La Figura 4 muestra un fragmento de la Figura 2 de los paneles de pared conectados mediante el elemento de conexion.
La Figura 5 y la Figura 5a muestra una variante de realizacion de un elemento de conexion.
Las Figuras 6 a 9 muestran un montaje del elemento de conexion para conectar los paneles de pared.
La Figura 10 muestra detalles de la conexion de paneles de pared.
La Figura 11 y la Figura 12 muestran una conexion con un panel de pared con sobreespesor.
La Figura 1 muestra una cabina de ascensor 1 que consiste en un armazon con suelo 3, en paneles de pared 5 que configuran paredes 4, en un techo 6 y en una entrada de cabina 7. No estan representadas las puertas de entrada ni un armazon de soporte que sostiene el armazon de suelo 2.
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La Figura 2 muestra un primer panel de pared 5.1 y un segundo panel de pared
5.2 de la cabina de ascensor 1. El primer panel de pared 5.1 presenta un primer pliegue 5.11, que constituye una primera cara frontal 5.12. El segundo panel de pared 5.2 presenta un segundo pliegue 5.21 que constituye una segunda cara frontal 5.22. Los paneles de pared 5.1, 5.2 estan conectados por su lado estrecho SCH con el armazon de suelo 2 y ademas a lo largo de la altura H de los paneles estan conectados entre sf, al menos una vez, por las caras frontales 5.12, 5.22. En las Figuras 3 a 5 esta representado mas detalladamente un fragmento designado con A.
La Figura 3 muestra una seccion horizontal a lo largo de la lmea B-B de la Figura 2. El primer pliegue 5.11 del primer panel de pared 5.1 constituye la primera cara frontal 5.12 del primer panel de pared 5.1. El segundo pliegue 5.21 del segundo panel de pared 5.2 constituye la segunda cara frontal 5.22 del segundo panel de pared 5.2. El primer panel de pared 5.1 esta conectado con el segundo panel de pared 5.2 por medio de un elemento de conexion 8, estando el primer pliegue 5.11 y el segundo pliegue 5.21 dispuestos uno sobre el otro. Los paneles de pared 5.1, 5.2 conectados entre sf por la cara frontal constituyen en el lado de los pasajeros 9 de la cabina de ascensor 1 una superficie plana, estando dispuestos los dos pliegues 5.11, 5.12 y el elemento de conexion 8 en una cara exterior 10 de la cabina de ascensor 1.
El ejemplo de un elemento de conexion 8 mostrado en la Figura 3 esta configurado en una sola pieza y hecho por ejemplo de plastico mediante un procedimiento de fundicion inyectada. En la Figura 5 estan representados detalles del elemento de conexion 8 de una sola pieza. El modo de funcionamiento del elemento de conexion 8 se muestra en la Figura 4 y en las Figuras 6 a 9 por medio de un elemento de conexion 8 de varias piezas.
La Figura 4 muestra el fragmento A de la Figura 2 en el que el elemento de conexion 8 de varias piezas que conecta los paneles de pared 5.1, 5.2 esta cortado en direccion vertical, y en el que el elemento de conexion 8 consiste en un
cuerpo de conexion, un elemento de muelle y un tornillo. El elemento de conexion
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8 consiste en un pie 8.1 y una parte superior 8.2. El pie 8.1 y la parte superior 8.2 constituyen un cuerpo de conexion de una sola pieza, presentando el pie 8.1 un puntal 8.11 dirigido hacia la parte superior. Un primer elemento de muelle 8.3 y un segundo elemento de muelle 8.4 constituyen un cuerpo de muelle 8.5 de una sola pieza, cuya parte central es presionada contra la parte superior 8.2 por medio del puntal 8.11 y de un tornillo 8.6. El cuerpo de muelle 8.5 esta hecho, por ejemplo, de una chapa de acero para muelles. El primer elemento de muelle 8.3 se apoya en la parte superior 8.2 y en un lado del primer pliegue 5.11. El pie 8.1 sirve como contrasoporte y se apoya en el otro lado del pliegue 5.11. El segundo elemento de muelle 8.4 se apoya en la parte superior 8.2 y en un lado del segundo pliegue 5.21. El otro lado del segundo pliegue 5.21 ejerce presion sobre el lado del primer pliegue 5.11.
La Figura 5 y la Figura 5a muestran una variante de realizacion de un elemento de conexion 8 de una sola pieza para conectar el primer panel de pared 5.1 con el segundo panel de pared 5.2. A diferencia del elemento de conexion 8 de la Figura 4, el elemento de conexion 8 de las Figuras 5, 5a esta fabricado de una pieza de fundicion y esta hecho por ejemplo de plastico mediante un procedimiento de fundicion por inyeccion. El elemento de conexion 8 de una sola pieza tiene poco peso y se puede producir en masa de forma economica. El primer elemento de muelle 8.3 y el segundo elemento de muelle 8.4 constituyen el cuerpo de muelle 8.5, que forma parte de la parte superior 8.2 y ejerce la misma funcion que el cuerpo de muelle 8.5 de la Figura 4.
Las Figuras 6 a 9 muestran el montaje del elemento de conexion 8 de varias piezas para conectar el primer panel de pared 5.1 con el segundo panel de pared 5.2. El montaje del elemento de conexion 8 de una sola pieza es esencialmente identico al montaje del elemento de conexion 8 de varias piezas.
La Figura 6 muestra el primer panel de pared 5.1 con una primera ranura 11 en el primer pliegue 5.11. La primera ranura 11 presenta una zona ancha 11.1 y una zona mas estrecha 11.2. La ranura estrecha 11.2 esta orientada hacia abajo. El
pie 8.1 del elemento de conexion 8 es menos ancho que la zona ancha 11.1 de la
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primera ranura 11 y mas ancho que la zona estrecha 11.2 de la primera ranura 11. Una primera flecha P1 simboliza el movimiento para el montaje sin herramienta del elemento de conexion 8 en el primer pliegue 5.11 del primer panel de pared 5.1. El elemento de conexion 8 se manipula de forma exclusivamente manual durante el montaje, sirviendo la parte superior 8.2 del elemento de conexion 8 como asa de montaje, que puede ser sujetada por ejemplo con el pulgar y el dedo mdice. El pie 8.1 del elemento de conexion 8 se introduce en la zona ancha 11.1 de la ranura con un movimiento horizontal hasta una zona mas estrecha 8.7 de la parte superior 8.2. Despues, el elemento de conexion 8 se introduce en la zona estrecha 11.2 de la primera ranura 11 por la zona mas estrecha 8.7 de la parte superior 8.2 con un movimiento vertical hacia abajo, y en este proceso el pie 8.1 se desliza por una cara trasera 5.13 del primer pliegue 5.11 y presiona el primer elemento de muelle 8.3 sobre una cara delantera 5.14 del primer pliegue 5.11 a ambos lados de la primera ranura 11. La introduccion del elemento de conexion 8 continua hasta que la zona mas estrecha 8.7 de la parte superior 8.2 apoya en un primer tope 8.12 en el extremo de la zona estrecha 11.2 de la primera ranura 11 junto al primer pliegue 5.11.
La Figura 7 muestra como se coloca el segundo pliegue 5.21 del segundo panel de pared 5.2 sobre el elemento de conexion 8. En el segundo pliegue 5.21 del segundo panel de pared 5.2 esta prevista una segunda ranura 12 con una zona ancha 12.1 y una zona mas estrecha 12.2, estando orientada la zona estrecha
12.2 de la segunda ranura 12 hacia arriba. Una segunda flecha P2 simboliza el movimiento para colocar el segundo pliegue 5.21 sobre el elemento de conexion 8.
La Figura 8 muestra el segundo pliegue 5.21 colocado sobre el elemento de conexion 8. El primer pliegue 5.11 y el segundo pliegue 5.21 estan ahora dispuestos estrechamente uno sobre el otro. Una tercera flecha P3 simboliza el movimiento para la conexion del segundo pliegue 5.21 con el elemento de conexion 8. En el movimiento vertical P3, la zona estrecha 12.2 de la segunda ranura 12 se desliza sobre la zona mas estrecha 8.7 de la parte superior 8.2 hasta
que el extremo superior de la zona estrecha 12.2 de la segunda ranura 12 apoya
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en un segundo tope 8.13 de la zona mas estrecha 8.7 del elemento de conexion 8. En esta posicion, la zona estrecha 12.2 de la segunda ranura 12 llega hasta delante del primer elemento de muelle 8.3, como muestran las Figuras 4 y 5. El segundo elemento de muelle 8.4 se apoya en la parte superior 8.2 y en uno de los lados del segundo pliegue 5.21. El otro lado del segundo pliegue 5.21 ejerce presion sobre el lado del primer pliegue 5.11.
La Figura 9 muestra la conexion establecida entre el primer pliegue 5.11 y el segundo pliegue 5.21. El elemento de conexion 8 no es visible ni accesible desde el lado 9 de los pasajeros. Para los pasajeros no existe ningun riesgo de lesion procedente del elemento de conexion. Con la disposicion oculta del elemento de conexion 8 tampoco se propicia el vandalismo.
La Figura 10 muestra como la primera ranura 11 y la segunda ranura 12 estan situadas una sobre otra en la conexion establecida segun la Figura 9. Para obtener una representacion clara, las ranuras 11, 12 se muestran separadas entre sf a lo largo de las lmeas L1, L2. La Figura 10 muestra ademas una primera superficie de apoyo A1 o una primera zona de contacto del primer elemento de muelle 8.3 en el primer pliegue 5.11 y una segunda superficie de apoyo A2 o una segunda zona de contacto del segundo elemento de muelle 8.4 en el segundo pliegue 5.21. El primer elemento de muelle 8.3 se extiende a traves de la zona ancha 12.1 de la segunda ranura 12 y ejerce presion en la primera superficie de apoyo A1 sobre el primer pliegue 5.11. El segundo elemento de muelle 8.4 ejerce presion en la segunda superficie de apoyo A2 sobre el segundo pliegue 5.21.
En la Figura 10, la primera ranura 11 y la segunda ranura 12 estan dimensionadas. Las medidas pueden variar en funcion de la carga y el espesor de chapa de los paneles de pared 5.1, 5.2. En un primer ejemplo de realizacion se dan las siguientes medidas: 111 = 40 mm, 112 = 25 mm, b11 = 8 mm, b12 = 5 mm, 121 = 40 mm, 122 = 15 mm, b21 = 8 mm, b22 = 5 mm. La parte superior 8.2 del elemento de conexion 8 es unas decimas de mm mas estrecha que b11 o b21. La zona mas estrecha 8.7 del elemento de conexion 8 es unas decimas de mm
mas estrecha que b12 o b22. La zona mas estrecha 8.7 se extiende desde el
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primer tope 8.12 hasta el segundo tope 8.13 y corresponde aproximadamente a 112.
El cuerpo de muelle 8.5 esta dimensionado para un espesor de material 5 determinado de los paneles de pared 5.1, 5.2. Un cuerpo de muelle 8.5 determinado es adecuado para paneles de pared 5.1, 5.2 con un espesor de chapa determinado, por ejemplo 1,25 mm. Un espesor de chapa demasiado pequeno o un espesor de chapa demasiado grande producen una solicitacion demasiado pequena o demasiado grande, respectivamente, de los elementos de 10 muelle 8.3, 8.4. Las Figuras 11 y 12 muestran como se puede conectar un panel de pared con un espesor de pared demasiado grande. El segundo panel de pared
5.2 tiene por ejemplo un espesor de pared demasiado grande, por ejemplo en una magnitud de espesor D1. Para que el segundo elemento de muelle 8.4 funcione correctamente a pesar del espesor de pared excesivo del segundo pliegue 5.21, 15 el segundo pliegue 5.21 se adelgaza en el espesor D1 alrededor de la zona estrecha 12.2 de la segunda ranura 12, por ejemplo por estampado, forjado o fresado, con lo que queda el espesor D2. La zona de pliegue mecanizada esta designada con UB. La Figura 12 muestra los espesores D1, D2 y consiste en una seccion a lo largo de la lmea C-C de la Figura 11.
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La conexion para paneles de pared arriba explicada tambien puede ser utilizada para paneles de techo o paneles de suelo de la cabina de ascensor.

Claims (1)

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    Reivindicaciones
    Dispositivo para conectar paneles (5.1, 5.2) de una cabina de ascensor (1), pudiendo conectarse los paneles (5.1, 5.2) entre sf por la cara frontal por medio de al menos un elemento de conexion (8),
    caracterizado porque en un primer panel (5.2) esta prevista al menos una primera ranura (11) y en un segundo panel (5.2) esta prevista al menos una segunda ranura (12), y porque el elemento de conexion (8) se puede introducir sin necesidad de herramientas en la primera ranura (11) y el segundo panel (5.2) se puede colocar con la segunda ranura (12) sobre el elemento de conexion (8), ejerciendo un primer elemento de muelle (8.3) de un cuerpo de muelle (8.5) del elemento de conexion (8) una presion sobre el primer panel (5.1) y ejerciendo un segundo elemento de muelle (8.4) del cuerpo de muelle (8.5) del elemento de conexion (8) una presion sobre el segundo panel (5.2).
    Dispositivo segun la reivindicacion 1,
    caracterizado porque el primer panel (5.1) presenta en la cara frontal un primer pliegue (5.11), en el que esta situada la primera ranura (11) con una zona ancha (11.1) y una zona estrecha (11.2), y
    porque el segundo panel (5.2) presenta en la cara frontal un segundo pliegue (5.21), en el que esta situada la segunda ranura (12) con una zona ancha (12.1) y una zona estrecha (12.2).
    Dispositivo segun la reivindicacion 2,
    caracterizado porque la zona ancha (11.1, 12.1) es mas ancha que el elemento de conexion (8), y
    porque el elemento de conexion (8) presenta una zona mas estrecha (8.7) en la que el elemento de conexion (8) se puede introducir en la zona estrecha (11.2, 12.2) de la ranura (11, 12).
    Dispositivo segun una de las reivindicaciones 2 a 3,
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    caracterizado porque el primer elemento de muelle (8.3) del cuerpo de muelle (8.5) es mas ancho que la zona estrecha (11.2) de la primera ranura (11) y el segundo elemento de muelle (8.4) es mas estrecho que la zona estrecha (12.2) de la segunda ranura (12).
    Dispositivo segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el elemento de conexion (8) presenta una parte superior (8.2) que sirve como asa de montaje para deslizar el elemento de conexion (8) dentro de la primera ranura (11).
    Dispositivo segun la reivindicacion 2,
    caracterizado porque el segundo pliegue (5.21) presenta un espesor reducido (D2) en el entorno (UB) de la zona estrecha (12.2) de la segunda ranura (12).
    Procedimiento para conectar paneles (5) de una cabina de ascensor (1), presentando un primer panel (5.1) al menos una primera ranura (11) y un segundo panel (5.2) al menos una segunda ranura (5.2), que incluye los siguientes pasos:
    a) introduccion de un elemento de conexion (8) en la primera ranura (11), ejerciendo un primer elemento de muelle (8.3) del elemento de conexion (8) una presion sobre un primer pliegue (5.11) del primer panel (5.1), y
    b) colocacion de un segundo pliegue (5.21) del segundo panel (5.2) con la segunda ranura (12) sobre el elemento de conexion (8), ejerciendo un segundo elemento de muelle (8.4) del elemento de conexion (8) una presion sobre el segundo pliegue (5.21).
    Procedimiento segun la reivindicacion 7, segun el cual el elemento de conexion (8) se desliza por una zona mas estrecha (8.7) dentro de una zona estrecha (11.1) de la primera ranura (11), y el segundo pliegue (5.21)
    se desliza por una zona estrecha (12.1) de la segunda ranura (12) dentro de la zona mas estrecha (8.7) del elemento de conexion (8).
ES12701127.8T 2011-02-11 2012-01-26 Dispositivo para conectar paneles de una cabina de ascensor Active ES2552911T3 (es)

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EP11154176 2011-02-11
EP11154176 2011-02-11
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EP (1) EP2673231B1 (es)
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