ES2553634T3 - Puertas para cercados eléctricos - Google Patents

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ES2553634T3 ES07250775.9T ES07250775T ES2553634T3 ES 2553634 T3 ES2553634 T3 ES 2553634T3 ES 07250775 T ES07250775 T ES 07250775T ES 2553634 T3 ES2553634 T3 ES 2553634T3
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Abstract

Una puerta con cierre automático adaptada para su uso con un recinto electrificado, comprendiendo la puerta una barrera flexible eléctricamente conductora (2) adaptada para cerrar un entrada en el recinto, y una bisagra (1) a la que se conecta la barrera (2) que permite que la puerta se abra y se cierre cuando un vehículo cruza la barrera (2), en la que la barrera (2) puede abrirse a cualquier lado de una posición cerrada, comprendiendo la bisagra (1) un primer tubo (4) conectado a la barrera (2) y un segundo tubo (3) acoplado telescópicamente con el primer tubo (4) y para asegurar la bisagra (1) a un objeto rígido, estando el primer y segundo tubos (3, 4) formados por un material eléctricamente no conductor y que incluye adicionalmente superficies de leva 8, mediante lo cual, la rotación de los tubos (3, 4) entre sí cuando la barrera (2) se abre y se cierra, hace que el primer tubo (4) se eleve y que caiga axialmente el segundo tubo (3), un resorte de tensión (11) dentro de los tubos (3, 4) sirve para impulsar dichas superficies de leva (8) hasta un acoplamiento de tal manera que se disponga la puerta en la posición cerrada, caracterizada por que el resorte de tensión (11) está formado por un material eléctricamente conductor para proporcionar una conexión eléctrica entre la barrera y un perno de metal (12) conectado a los tubos (3, 4), sirviendo el perno de metal (12) para mantener una conexión eléctrica a la puerta, en la que la barrera (2) se reviste con una pintura electroconductora para proporcionar una capa conductora externa para formar una conexión eléctrica a dicho resorte (11).

Description

DESCRIPCION
Puertas para cercados electricos.
5 Esta invencion se refiere a puertas para cercados electricos.
Los cercados electricos se usan ampliamente para contener el ganado en los campos, proporcionandose puertas electrificadas con auto-cierre en los cercados para permitir que los vehiculos pasen a traves de los cercados sin tener que parar manteniendo al mismo tiempo un perimetro electrificado en los campos, despues de lo cual las 10 puertas se cierran automaticamente.
El documento GB925683 describe tal puerta que incluye un rail electrificado horizontal que se extiende a traves de la abertura de la puerta, estando el rail articulado con bisagras en un extremo y dirigido hacia su posicion cerrada bajo una atraccion gravitatoria o usando un resorte. Los vehiculos que pasan a traves de la puerta en cualquier direccion 15 empujan el rail para abrir la puerta, cerrandose la puerta por gravedad o por el resorte.
El documento FR2727827 tambien describe tal puerta, proporcionandose la apertura y el cierre de la puerta mediante una bisagra de accionamiento doble con resorte que soporta un brazo de barrera. Un vehiculo que pasa a traves de la puerta en una direccion abre una mitad de la bisagra, y al pasar a traves de la puerta en la direccion 20 opuesta abre la otra mitad de la bisagra.
La Patente de Estados Unidos N° 5138796 desvela una puerta para cerrar un reciento que puede empujarse hasta la posicion abierta por un vehiculo, pero la puerta es muy grande y pesada y causara de forma inevitable danos en un vehiculo que la empuje abierta. Por lo tanto, unicamente es adecuada para su uso con vehiculos agricolas grandes 25 donde un ligero dano no es relevante. Ademas, no proporciona una abertura cerrada continuamente cuando se empuja abierta y, por lo tanto, no es adecuada para su uso con recintos electrificados para animales. La presente invencion trata de superar estos problemas.
De acuerdo con la presente invencion, se proporciona una puerta con cierre automatico adaptada para su uso con 30 un recinto electrificado, comprendiendo la puerta una barrera flexible electricamente conductora adaptada para cerrar una entrada en el recinto, y una bisagra a la que se conecta la barrera que permite que la puerta se abra y se cierre cuando un vehiculo cruza la barrera, en la que la barrera puede abrirse a cualquier lado de una posicion cerrada, comprendiendo la bisagra un primer tubo conectado a la barrera y un segundo tubo acoplado telescopicamente con el primer tubo y para asegurar la bisagra a un objeto rigido, estando el primer y segundo tubos 35 formados por un material electricamente no conductor y que incluye adicionalmente superficies de leva mediante lo cual, la rotacion de los tubos entre si cuando la barrera se abre y se cierra, hace que el primer tubo se eleve y que caiga axialmente el segundo tubo, un resorte de tension dentro de los tubos sirve para impulsar dichas superficies de leva hasta un acoplamiento de tal manera que se disponga la puerta en la posicion cerrada, caracterizada por que: el resorte de tension esta formado por un material electricamente conductor para proporcionar una conexion 40 electrica entre la barrera y un perno de metal conectado a los tubos, sirviendo el perno de metal para mantener una conexion electrica a la puerta, en la que la barrera se reviste con una pintura electroconductora para proporcionar una capa conductora externa para formar una conexion electrica a dicho resorte.
Ahora se describira una realizacion de puerta con cierre automatico de acuerdo con la presente invencion con 45 referencia a los dibujos adjuntos, en los que:
La figura 1 es una vista en perspectiva de la realizacion con la puerta cerrada;
la figura 2 es una vista en perspectiva de la realizacion con la puerta mantenida abierta en una direccion; y la figura 3 es una vista despiezada y en seccion parcial de la realizacion con la puerta abierta en una 50 direccion diferente de la mostrada en la figura 2.
La puerta ilustrada consiste en una bisagra 1 a la que se asegura un brazo de barrera 2. La bisagra 1 consiste en dos tubos de acoplamiento telescopico 3 y 4, estando el tubo interno 4 en un ajuste perfecto deslizable dentro del tubo externo 3.
El tubo externo 3 tiene dos extensiones tipo aleta 5 con orificios pasantes 6 que pueden usarse para asegurar la bisagra 1 a una estructura fija, por ejemplo, un poste de la puerta (no mostrado). Durante el uso, el tubo 3 se asegurara en general con su eje sustancialmente vertical.
Una porcion final superior 7 del tubo 3 define una superficie sustancialmente plana 8 que esta en angulo a aproximadamente 45° con respecto al eje del tubo 3, estando el punto inferior 9 de esta superficie 8 sustancialmente simetrico con respecto a las extensiones 5.
5 El tubo interno 4 tiene un anillo circunferencial externo integral 10 que esta en un angulo de aproximadamente 45° con respecto a su eje, de manera que cuando los tubos 3 y 4 se deslizan hasta un acoplamiento entre si, el anillo 10 del tubo 4 entra en contacto con la superficie 8 del tubo 3.
Como se muestra en la figura 1, con la puerta cerrada, el anillo 10 descansa completamente sobre la superficie 8. 10 Sin embargo, cuando la presion se aplica al brazo de barrera 2, el tubo 4 se gira con respecto al tubo 3 y el anillo 10 se desliza sobre la superficie 8, elevando de este modo el tubo 4. Esto es asi si el brazo de barrera 2 se gira a la derecha como se muestra en la figura 2 o a la izquierda como se muestra en la figura 3.
El anillo 10 se impulsa hasta un acoplamiento con el anillo 10 mediante un resorte de tension electricamente 15 conductor 11 que se estira entre un perno de metal 12 que se extiende a traves de orificios opuestos diametralmente 13 en el tubo 3 y la porcion final 14 del brazo de barrera 2 que se situa en un orificio opuesto diametralmente 15 en el tubo 4.
El perno 12 se mantiene en su lugar por una tuerca 16 que tambien mantiene preso un conector 17 en un cable 18 20 en el perno 12. Una tuerca de mariposa 19 roscada en el perno 12 sirve para mantener una conexion de energia electrica con respecto a la puerta.
Un tapon roscado 20 enroscado en una rosca externa 21 en una porcion superior 22 del tubo interno 4 sirve tanto para mantener el brazo de barrera 2 en una posicion con respecto al tubo 4 como para excluir el agua del interior del 25 tubo 4.
La tension en el resorte 11 sirve para impulsar el tubo 4 hacia abajo dentro del tubo externo 3, y cuando el brazo de barrera 2 esta en una posicion abierta este impulsa el brazo 2 hasta su posicion cerrada con el anillo 10 completamente acoplado con la superficie 8.
30
La puerta puede fijarse en una u otra de sus posiciones abiertas usando el conector 17 pasandolo a traves de un orificio 23 en el tubo externo 3 y hasta uno de dos orificios (no mostrados) en el tubo interno 4 cuando el ultimo se alinea con el orificio 23.
35 La bisagra 1 esta hecha preferiblemente de materiales de plastico y especialmente de materiales de plastico que resisten la degradacion cuando se exponen a la intemperie tal como se encontraran durante el uso. Un material particularmente preferido para fabricar la bisagra 1 son materiales de plastico reforzados con vidrio.
El brazo 2 puede ser sustancialmente similar a los brazos de barrera de las puertas propuestas hasta ahora para 40 cercados electrificados. Sin embargo, se prefiere fabricarlos de fibra de vidrio que se reviste sustancialmente con una pintura electroconductora y despues se reviste con una capa conductora de un caucho EPDM. La conexion electrica a los brazos 2 se consigue a partir del perno 12 y a traves del resorte 11 que esta en contacto fisico y electrico con los mismos.
45 Pueden proporcionarse regiones aisladas a lo largo de la longitud de los brazos, y estas pueden indicarse dandolas un color distinto, por ejemplo amarillo sobre fondo negro.
Las puntas de los brazos 2 se construyen preferiblemente a partir de un material que no aranara la pintura del vehiculo.

Claims (3)

  1. REIVINDICACIONES
    1. Una puerta con cierre automatico adaptada para su uso con un recinto electrificado, comprendiendo la
    puerta una barrera flexible electricamente conductora (2) adaptada para cerrar un entrada en el recinto, y una 5 bisagra (1) a la que se conecta la barrera (2) que permite que la puerta se abra y se cierre cuando un vehiculo cruza la barrera (2), en la que la barrera (2) puede abrirse a cualquier lado de una posicion cerrada, comprendiendo la bisagra (1) un primer tubo (4) conectado a la barrera (2) y un segundo tubo (3) acoplado telescopicamente con el primer tubo (4) y para asegurar la bisagra (1) a un objeto rigido, estando el primer y segundo tubos (3, 4) formados por un material electricamente no conductor y que incluye adicionalmente superficies de leva 8, mediante lo cual, la 10 rotacion de los tubos (3, 4) entre si cuando la barrera (2) se abre y se cierra, hace que el primer tubo (4) se eleve y que caiga axialmente el segundo tubo (3), un resorte de tension (11) dentro de los tubos (3, 4) sirve para impulsar dichas superficies de leva (8) hasta un acoplamiento de tal manera que se disponga la puerta en la posicion cerrada, caracterizada por que
    el resorte de tension (11) esta formado por un material electricamente conductor para proporcionar una conexion 15 electrica entre la barrera y un perno de metal (12) conectado a los tubos (3, 4),
    sirviendo el perno de metal (12) para mantener una conexion electrica a la puerta, en la que la barrera (2) se reviste con una pintura electroconductora para proporcionar una capa conductora externa para formar una conexion electrica a dicho resorte (11).
    20 2. Una puerta con cierre automatico de acuerdo con la reivindicacion 1, en la que los tubos de
    acoplamiento telescopico (3, 4) se forman a partir de un material plastico reforzado con vidrio.
  2. 3. Una puerta con cierre automatico de acuerdo con la reivindicacion 1 o 2, en la que la barrera (2) comprende fibra de vidrio revestida con una pintura electroconductora.
    25
  3. 4. Una puerta con cierre automatico de acuerdo con la reivindicacion 3, en la que la barrera (2) tiene una capa conductora externa de un caucho EPDM.
ES07250775.9T 2006-02-23 2007-02-23 Puertas para cercados eléctricos Active ES2553634T3 (es)

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DK (1) DK1826358T3 (es)
ES (1) ES2553634T3 (es)
GB (1) GB2435492B (es)
PL (1) PL1826358T3 (es)
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DK1826358T3 (en) 2016-01-11
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