ES2556836T3

ES2556836T3 - Elemento de punzonado, componente de premontaje, componente de ensamblaje y procedimiento

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Publication number: ES2556836T3
Application number: ES13156240.7T
Authority: ES
Inventors: Oliver Diehl; Richard Humpert
Original assignee: Profil Verbindungstechnik GmbH and Co KG
Current assignee: Profil Verbindungstechnik GmbH and Co KG
Priority date: 2012-02-29
Filing date: 2013-02-21
Publication date: 2016-01-20
Anticipated expiration: 2033-02-21
Also published as: US8839486B2; EP2634437A1; DE102012003972A1; RU2013108889A; US20130223923A1; CN103291718B; CN103291718A; EP2634437B1

Abstract

Un componente de premontaje, que comprende al menos una pieza de chapa (40), en la que se ha introducido a presión al menos un elemento de punzonado (10) con una parte de cabeza hueca (12) de dimensión transversal más grande (D1), con una parte de vástago hueca (14) de dimensión transversal más pequeña (D2), que sobresale de un lado (16) de la parte de cabeza (12), estando realizada una superficie de apoyo de chapa anular (18) en dicho lado (16) de la parte de cabeza (12) que envuelve la parte de vástago (14) y con varios nervios (20) en la circunferencia exterior de la parte de vástago (14), que se extienden en la dirección axial (22) a lo largo de la parte de vástago (14) desde la superficie de apoyo de chapa (18) hasta un punto próximo al extremo libre (24) de la parte de vástago (14), con su extremo libre (24) orientado hacia adelante hasta tal punto en la pieza de chapa (40) previamente perforada que una parte final (44) de la parte de vástago (14) sobresale de la pieza de chapa, caracterizado por que algunos pero no todos los nervios longitudinales (20) son raspados por completo o en parte de la parte final (44) de la parte de vástago (14) conformándose como talones de material (52), es decir, son cortados y recalcados, encajando los talones de material (52) radialmente por completo o en parte en el material de la pieza de chapa (40) o asentándose contra la pieza de chapa y la pieza de chapa (40) queda apretada entre los talones (52) y la superficie de apoyo de chapa (18) y por que los nervios longitudinales (20) restantes, no raspados, aún están presentes en la parte final (44).

Description

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DESCRIPCION

Elemento de punzonado, componente de premontaje, componente de ensamblaje y procedimiento

La presente invencion se refiere a un elemento de punzonado con una parte de cabeza hueca de una dimension transversal mas grande, con una parte de vastago hueca de una dimension transversal mas pequena, que sobresale de un lado de la parte de cabeza, estando realizada una superficie de apoyo de chapa anular en dicho lado de la parte de cabeza que envuelve la parte de vastago, a un componente de premontaje formado por el elemento de punzonado y al menos una pieza de chapa, a un componente de ensamblaje formado por el componente de premontaje y otra pieza de chapa, as! como a un procedimiento para la fabrication del componente de ensamblaje.

Un elemento de punzonado de este tipo se conoce por el documento EP-A-23022344. Esta previsto para punzonar en una unica pieza de chapa gruesa y esta provisto de varios nervios en la circunferencia exterior de la parte de vastago, que se extienden en la direction axial a lo largo de la parte de vastago desde la superficie de apoyo de chapa a lo largo de aproximadamente la mitad de la longitud de la parte de vastago.

Ademas, se conoce un elemento de remachado por el documento EP-A-1806508, que esta provisto de un tramo de remachado con nervios que impiden un giro que se extienden en la direccion longitudinal, extendiendose los mismos a lo largo de toda la longitud axial del tramo de remachado. No obstante, en el campo de los elementos funcionales o de los elementos de union se distingue estrictamente entre elementos de introducir a presion, por un lado, y elementos de remachado, por otro lado; concretamente porque los elementos de introducir a presion no se deforman a proposito al ser fijados en una pieza de chapa, mientras que los elementos de remachado se deforman a proposito, para realizar el rebordeado de remachado, que es esencial para el componente de ensamblaje formado por un elemento de remachado y una pieza de chapa. Por lo tanto, la conception de los dos tipos de elementos funcionales o elementos de union es completamente diferente.

Otro elemento de remachado se conoce por el documento EP-A-2177776. Este elemento tambien esta previsto para la fijacion en una unica pieza de chapa gruesa, perforada previamente. Su parte de vastago tiene un tramo hueco de pared gruesa y en el extremo libre un tramo de remachado hueco de pared fina. El tramo de pared gruesa esta provisto de nervios que se extienden en la direccion longitudinal, que se extienden sustancialmente a lo largo de toda la longitud del tramo de pared gruesa; el tramo de remachado, en cambio, no este provisto de nervios.

Ninguno de los elementos arriba descritos esta previsto o concebido para la fijacion en una primera y una segunda pieza de chapa. En la practica, sobre todo en el campo de la construction de carrocerlas, se presentan una y otra vez aplicaciones en las que un elemento funcional debe fijarse en una primera y una segunda pieza de chapa, pudiendo realizarse la fijacion en la primera pieza de chapa en un lugar en una fabrica, mientras que la fijacion en la segunda pieza de chapa se realiza en otro lugar en la misma fabrica o en otra fabrica. En muchos casos, las primeras piezas de chapa son transportadas con elementos funcionales fijados de forma suelta en cajas de un lugar a otro, por lo que estan expuestas a sacudidas y, dado el caso, a una manipulation ruda, que puede conducir a un aflojamiento del elemento funcional en la primera pieza de chapa o incluso a una separation de las dos piezas, de modo que ya no sirven para la fijacion en la segunda pieza de chapa o solo pueden usarse con un esfuerzo mas grande. Precisamente en la fabricacion en serie, esto representa un problema considerable.

Un ejemplo para un componente de ensamblaje de este tipo es la fijacion de bisagras en los montantes de puerta de carrocerlas de vehlculos. Los montantes de puerta estan hechos habitualmente de una chapa relativamente fina, en particular cuando forman parte del revestimiento exterior del vehlculo. En este caso es conocido fijar elementos de tuerca en un llamado buque, que esta formado por otra pieza de chapa mas gruesa, cuya section transversal presenta en muchos casos una forma en U doblada plana, que se fija mediante soldadura en el lado interior para reforzar el montante de puerta. Al concebir bisagras de puerta y su fijacion en un montante de puerta, siempre hay que tener en cuenta que una persona relativamente pesada, de un peso corporal de por ejemplo 150 kg, puede apoyarse en el marco de la puerta al entrar y salir del vehlculo, por lo que el montante de puerta debe absorber fuerzas de palanca considerables sin sufrir deformaciones.

Los documentos WO 02/086 337 A1, US 4,525,912 A y WO 2006/119401 A2 dan a conocer respectivamente un componente de premontaje con las caracterlsticas del preambulo de la reivindicacion 1.

Se pone a disposition un elemento de punzonado, que esta concebido, en particular, para la fijacion en primeras y segundas piezas de chapa siendo, por un lado, segura la union a la primera pieza de chapa, de modo que no hay que temer un aflojamiento del elemento de la primera pieza de chapa y pudiendo conseguirse sin problemas la fijacion en una segunda pieza de chapa, sin tener que tener en cuenta una orientation especial del elemento.

El objetivo de la presente invencion es crear una unidad constructiva de premontaje formada por el elemento y la primera pieza de chapa y un componente de ensamblaje acabado, formado por la unidad constructiva de premontaje y una segunda pieza de chapa, que puedan fabricarse de forma estable y economica, ademas de un procedimiento de fabricacion correspondiente para el componente de ensamblaje. Para conseguir este objetivo esta previsto de acuerdo con la invencion un componente de premontaje con las caracterlsticas dadas a conocer en la reivindicacion

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En este lugar se destaca que, cuando se habla aqul de una primera pieza de chapa y una segunda pieza de chapa, una pieza de chapa de este tipo puede estar realizada en varias capas, pudiendo estar unidas las varias capas de una pieza de chapa por ejemplo mediante soldadura o pegamento. La primera pieza de chapa puede estar formada, por ejemplo, por dos o mas piezas de chapa unidas mediante soldadura y la segunda pieza de chapa puede estar realizada de la misma manera.

En particular, el elemento de punzonado esta caracterizado porque los nervios se extienden desde la superficie de apoyo de chapa anular hasta un punto muy proximo al extremo libre de la parte de vastago.

Cuando se afirma que los nervios se extienden desde la superficie de apoyo de chapa anular hasta un punto muy proximo al extremo libre de la parte de vastago, esto significa que se extienden desde la superficie de apoyo de chapa anular o un punto muy proximo a la superficie de apoyo de chapa anular a lo largo de al menos un 80 % de la longitud completa de la parte de vastago.

Los nervios estan dispuestos preferentemente de forma uniformemente distribuida a lo largo de la circunferencia exterior de la parte de vastago.

Tanto la parte de cabeza como la parte de vastago estan realizadas preferentemente huecas, estando realizado un cilindro roscado en la parte de cabeza y en la parte de vastago.

En la reivindicacion dependiente 5 se indica una realizacion alternativa del elemento de punzonado.

La unidad constructiva de premontaje de acuerdo con la invencion comprende al menos una primera parte de cabeza previamente perforada, en la que se ha introducido a presion al menos un elemento de punzonado segun al menos una de las formas de realizacion anteriormente indicadas con su extremo libre orientado hacia adelante hasta tal punto en la pieza de chapa previamente perforada que una parte final de la parte de vastago sobresale de la pieza de chapa y que algunos pero no todos los nervios longitudinales son raspadas por completo o en parte de la parte final de la parte de vastago conformandose como talones de material, es decir, son cortados y recalcados, encajando los talones de material radialmente por completo o en parte en el material de la pieza de chapa o asentandose contra la pieza de chapa, por lo que la pieza de chapa queda apretada entre los talones y la superficie de apoyo de chapa estando aun presentes en la parte final los nervios longitudinales restantes, no raspados.

Por lo tanto, gracias a los talones de material el elemento de punzonado queda fijado con ajuste positivo y de forma no giratoria en la primera pieza de chapa, concretamente de tal modo que se forma una union, en la que no hay que temer un aflojamiento del elemento en la primera pieza de chapa o incluso una separacion no deseada de los dos componentes. Como se explicara a continuacion mas detalladamente, en la fabrication de la unidad constructiva de premontaje no hay que tener en cuenta una position de giro especial del elemento ni una position de giro correspondiente de la matriz usada.

Esta unidad constructiva de premontaje puede completarse a continuacion con una segunda pieza de chapa no previamente perforada para obtener un componente de ensamblaje de acuerdo con la invencion, introduciendose la parte final por autopunzonado en la segunda pieza de chapa realizando un agujero en la segunda pieza de chapa, por lo que los nervios longitudinales restantes, no raspados, que aun estan presentes en la parte final encajan con ajuste positivo en las acanaladuras del borde del agujero, que se forman por la introduction a presion de la unidad constructiva de premontaje.

Por lo tanto, tambien la unidad constructiva de premontaje queda fijada en la segunda pieza de chapa de forma no giratoria y, gracias al intrados elevado, tambien de forma asegurada para que no se pueda extraer a presion.

Es especialmente favorable que este prevista una concavidad anular en el lado no orientado hacia la primera pieza de chapa de la segunda pieza de chapa, que envuelve la parte final.

De este modo se eleva el intrados del agujero, por lo que tambien aumenta la resistencia a una extraction por presion.

En la fabricacion del componente de ensamblaje, la parte de vastago no se deforma, al menos no sustancialmente, al menos en la zona de la rosca.

El procedimiento de acuerdo con la invencion para la fabricacion de un componente de premontaje formado por una pieza de chapa y un elemento de punzonado del tipo anteriormente descrito y reivindicado en la reivindicacion 1 se realiza de tal modo que la pieza de chapa se perfora previamente con un diametro de agujero que corresponde al diametro de la parte de vastago, que la pieza de chapa se apoya en una matriz que presenta un pasaje, que presenta al menos primeras y segundas zonas alternantes alrededor del pasaje, presentando las primeras zonas un radio del eje longitudinal central del elemento de punzonado que corresponde al radio de la parte de vastago y

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presentando las segundas zonas un radio del eje longitudinal central del elemento de punzonado que corresponde al radio de los lados exteriores de los nervios longitudinales del eje longitudinal central del elemento de punzonado.

De este modo se conforman algunos pero no todos los nervios longitudinales para formar talones de material del tipo anteriormente descrito. No importa si las primeras zonas coinciden por completo o en parte con uno o dos nervios longitudinales, puesto que los nervios longitudinales restantes en la parte final, ya sean nervios longitudinales raspados por completo o en parte, bastan para la fijacion no giratoria en la segunda pieza de chapa. Solo debe haber un numero diferente de nervios longitudinales y primeras zonas y/o una extension angular diferente de los nervios longitudinales y de las primeas zonas, para que solo se raspen algunos de los nervios longitudinales o partes de los mismos de las primeras zonas. Habitualmente estan previstas menos primeras zonas que nervios longitudinales.

Ademas, la presente invencion comprende un procedimiento para la fabricacion de un componente de ensamblaje formado por el componente de premontaje arriba descrito y una segunda pieza de chapa, apoyandose la segunda pieza de chapa no previamente perforada en una matriz con un pasaje central con un diametro que corresponde al diametro base de la parte final de la parte de vastago del elemento de punzonado y con un talon anular dispuesto alrededor del pasaje central, generando la parte final con ayuda de la matriz un agujero en la segunda pieza de chapa y un tapon punzonado mediante presion de la unidad constructiva de premontaje con el extremo frontal de la parte final orientado hacia adelante contra el lado no orientado hacia la matriz de la segunda pieza de chapa, y generando el talon anular una concavidad anular en el lado no orientado hacia la parte de cabeza de la segunda pieza de chapa alrededor de la parte final.

Aqul tampoco hay que tener en cuenta una orientacion especial de la unidad constructiva de premontaje o de la segunda matriz, puesto que los nervios longitudinales restantes o las partes de los nervios longitudinales en la parte final de la parte de vastago no entran en contacto con la segunda matriz, mas aun porque en el estado instalado el extremo frontal libre de la parte de vastago no sobresale del lado no orientado hacia la parte de cabeza de la segunda pieza de chapa, sino que entra preferentemente un poco respecto a este, por ejemplo 0,02 mm. A continuacion, la invencion se explicara mas detalladamente con ayuda de un ejemplo de realizacion y haciendose referencia a los dibujos, que muestran:

Las Figuras 1A - 1B

representaciones en perspectiva de un elemento de punzonado en las que puede verse la conformacion del elemento desde los dos lados formales,

Las Figuras 2A - 2E

Las Figuras 3A - 3C

La Figura 4A - 4B

representaciones de como el elemento de punzonado se introduce en una primera pieza de chapa y del aspecto de la unidad constructiva de premontaje de acuerdo con la invencion as! fabricada, mostrando la Figura 2A el elemento de punzonado por encima de la primera pieza de chapa previamente perforada con la matriz por debajo, la Figura 2B la unidad constructiva de premontaje acabada en un estado parcialmente en corte en la direction longitudinal, las Figuras 2C y 2D representaciones en perspectiva de la unidad constructiva de premontaje acabada segun la Figura 2B desde los dos lados y la Figura 2E una representation en una vista a escala ampliada de la zona marcada con un clrculo de la Figura 2D,

la matriz usada en la Figura 2A en una representacion en perspectiva (Figura 3A) en una vista en corte en la direccion longitudinal (Figura 3B) y en una vista frontal (Figura 3C),

la fijacion de la unidad constructiva de premontaje de acuerdo con la invencion segun la Figura 2B a 2E en una segunda pieza de chapa con ayuda de una segunda matriz (Figura 4A) para formar un componente de ensamblaje de acuerdo con la invencion (4B).

Haciendose referencia a la Figura 1A y 1B, all! se muestra un elemento de punzonado 10 con una parte de cabeza hueca 12 de una dimension transversal mas grande D1, con una parte de vastago hueca de dimension transversal mas pequena D2, que sobresale de un lado 16 de la parte de cabeza 12, estando realizada una superficie de apoyo de chapa anular 18 en dicho lado 16 de la parte de cabeza 12 que envuelve la parte de vastago 14. El elemento de punzonado 10 esta provisto de varios nervios 20 en la circunferencia exterior de la parte de vastago 14, que se extienden en la direccion axial (eje longitudinal central 22) a lo largo de la parte de vastago 14 desde la superficie de apoyo de chapa 18 hasta un punto proximo al extremo libre 24 de la parte de vastago 14. D1 es, por ejemplo, sin restricciones, aproximadamente dos veces mas grande que D2.

Aqul, partiendo de dicho lado, los nervios se extienden a lo largo de toda la longitud de la parte de vastago 14. Si bien esto no es imprescindible; podrlan extenderse a lo largo de al menos el 80 % de toda la longitud L de la parte de vastago y podrlan terminar, por ejemplo y sin restricciones, a un importe de 0,1 L del extremo frontal 24 de la parte de vastago 14 y podrlan terminar un importe de 0,1 L delante de la superficie de apoyo de chapa 18. No obstante, la construction preferida puede verse en la Figura 1A, en la que los nervios longitudinales terminan en una

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ranura anular 26 axial radialmente en el interior de la superficie de apoyo de chapa 18, encontrandose acumulaciones de material 28 entre los nervios longitudinales y tambien en la ranura anular 26 axial. Esto tiene ventajas desde el punto de vista de la tecnica de fabricacion, puesto que los nervios longitudinales 20 se fabrican mediante remachado en frlo de un resalto anular de una pieza en bruto con ranura anular axial de tal modo que se raspa el material de las zonas entre los nervios longitudinales con una herramienta adecuada, lo que conduce a las acumulaciones de material 28, como esta descrito en otra solicitud de la presente solicitante. Esta concepcion tiene la ventaja de que ningunas caracterlsticas aparte de la parte de vastago con los nervios longitudinales 20 se encuentran delante de la superficie de apoyo de chapa 18, de modo que la superficie de apoyo de chapa puede asentarse con contacto Intimo contra un lado de una primera pieza de chapa.

Los nervios 20 estan dispuestos aqul de forma uniformemente distribuida alrededor de la circunferencia exterior de la parte de vastago 14, aunque esto no sea imprescindible.

La parte de cabeza 12 y la parte de vastago 14 estan realizadas aqul huecas y un cilindro roscado 30 esta realizado tanto en la parte de cabeza 12 como en la parte de vastago 14. El cilindro roscado 30 esta provisto de una entrada de rosca 32 y una salida de rosca 34.

Alternativamente a ello, el elemento de punzonado podrla estar realizado de tal modo que en el otro lado de la parte de cabeza este realizado un vastago de bulon con rosca exterior (no mostrado).

Como se muestra en las Figuras 2A a 2E, el elemento de punzonado 10 se fija en una primera pieza de chapa 40 para formar una unidad constructiva de premontaje 42. Para ello, el elemento de punzonado descrito hasta ahora se introduce a presion con el extremo libre orientado hacia adelante segun la Figura 2A, desde arriba, en la pieza de chapa 40 previamente perforada hasta tal punto que una parte final 44 de la parte de vastago 14 sobresalga de la pieza de chapa 40. Durante este proceso se raspan con ayuda de un matriz 50, que se explicara a continuacion mas detalladamente, algunos pero no todos los nervios longitudinales 20 de la parte final 44 de la parte de vastago 14 por completo o en parte y se conforman para obtener talones de material 52, es decir, se cortan y recalcan, mostrandose los mismos en las Figuras 2D y 2E. Los talones de material 52 encajan radialmente por completo o en parte en el material de la pieza de chapa 40, concretamente de tal modo que la pieza de chapa 40 quede apretada entre los talones y la superficie de apoyo de chapa 18. Los nervios longitudinales 20 restantes, no raspados, aun estan presentes en la parte final, como tambien puede verse en las Figuras 2D y 2E.

El procedimiento para la fabricacion del componente de premontaje se realiza, por lo tanto, de la siguiente forma: la primera pieza de chapa 40, por ejemplo un buque como se ha explicado anteriormente, se perfora en primer lugar con un diametro de agujero que corresponde sustancialmente al diametro D2 de la parte de vastago, es decir, con un radio D2/2, aunque tambien puede ser un poco mas pequeno o mas grande. La pieza de chapa 40 se apoya a continuacion en una matriz 50 que presenta un pasaje 60, que se muestra en las Figura 3A a 3C. El pasaje 60 presenta al menos primeras y segundas zonas 62 o 64 alternantes alrededor de su circunferencia, presentando las primeras zonas 62 un radio D2/2 del eje longitudinal central 22 del elemento de punzonado 10, que corresponde al radio D2/2 de la parte de vastago 14. Las segundas zonas 64 presentan un radio del eje longitudinal 22 central del elemento de punzonado 10 que corresponde al radio Rr de los lados exteriores de los nervios longitudinales 20 del eje longitudinal central 22 del elemento de punzonado 10.

El numero total de las zonas mas pequenas 62 y de las zonas mas grandes 34 corresponde aproximadamente a la mitad del numero total de nervios longitudinales 20, de modo que se raspan los nervios longitudinales 20 por parejas alrededor de las zonas 62, mientras que otras parejas alternantes de nervios longitudinales quedan alineadas con las zonas 64 mas grandes y no son raspadas. No es necesaria una orientacion especial de la matriz o del elemento de punzonado. Incluso cuando una zona 62 de un radio mas pequeno debe quedar alineada con por ejemplo tres nervios longitudinales, debido a una orientacion no favorable, raspara el nervio longitudinal central por completo y los dos nervios longitudinales 20 adyacentes por la mitad, lo que no es nada grave, puesto que tambien aqul hay suficientes talones de material 52 y suficientes restos de los nervios longitudinales (completos o parciales) para garantizar que no pueda tener lugar un giro, como es necesario.

En esta realizacion se conforman, por lo tanto, mediante la matriz 50 respectivamente dos nervios longitudinales 20 adyacentes y, puesto que en los nervios siguientes visto en la direccion circunferencial la matriz 50 presenta una escotadura (zona 64), aqul los nervios longitudinales 20 no son conformados. Para esta disposicion no es necesaria ninguna orientacion en la direccion de giro, puesto que solo esta afectada respectivamente la mitad de todos los nervios. Incluso cuando la matriz esta orientada por casualidad de tal modo que la transicion de conformacion a no conformacion queda situada en la zona de un nervio, se forman simplemente dos nervios conformados por la mitad y un nervio conformado por completo.

No obstante, en ningun caso es necesario respetar una relacion determinada entre el numero total de las zonas 62 o 64 respecto al numero total de los nervios longitudinales o de elegir extensiones angulares iguales de las zonas 62, 64. Solo hay que tener en cuenta que siga presente un numero suficiente de talones de material 52 y un numero suficiente de nervios longitudinales restantes o de partes de nervios longitudinales en la parte final 44, para garantizar que no pueda tener lugar un giro segun lo deseado.

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El procedimiento para la fabricacion de un componente de ensamblaje 70 formado por el componente de premontaje 42 anteriormente descrito y una segunda pieza de chapa 70 se describira ahora con ayuda de las Figuras 4A y 4B. Aqul, en la Figura 4A, la segunda pieza de chapa 70 no previamente perforada se apoya en una segunda matriz 80. Esta presenta un pasaje 82 central con un diametro D2 que corresponde al diametro base D2 de la parte final 44 de la parte de vastago 14 del elemento de punzonado 10, as! como un talon anular 84 dispuesto alrededor del pasaje 82 central. Al presionar la unidad de premontaje 42 con el extremo frontal 24 de la parte final 44 orientado hacia adelante contra el lado 86 no orientado hacia la matriz 80 de la segunda pieza de chapa 70, la parte final 44 genera con ayuda de la matriz 80 un agujero 88 en la segunda pieza de chapa y un tapon punzonado 90 que cae a traves de la zona 87 ensanchada de la matriz 80 y es eliminado. El talon anular 84 genera una concavidad anular 92 en el lado 94 no orientado hacia la parte de cabeza 12 de la segunda pieza de chapa 70 alrededor de la parte final 44. La concavidad anular 92, que esta prevista en el lado no orientado hacia la primera pieza de chapa 40 de la segunda pieza de chapa 70, envuelve por lo tanto la parte final 44.

Los nervios longitudinales 20 restantes en la parte final 44 de la parte de vastago 14 forman acanaladuras (no representadas) en la pared lateral del agujero 88, que gracias al ajuste positivo correspondiente con los nervios longitudinales hacen que no sea posible un giro. Esto se aumenta o complementa con el intrados del agujero y el intrados del agujero hace tambien que haya una resistencia considerable para que no pueda extraerse a presion. La concavidad anular 92 eleva el intrados del agujero y puede conducir tambien a otro ajuste positivo pequeno, pero altamente eficaz con la parte de vastago 14 en la zona de su parte final 44, que aumenta aun mas la resistencia para que no pueda extraerse a presion. No obstante, la parte de vastago 14 no queda deformada, al menos no sustancialmente, al menos en la zona de la rosca 30.

El resultado de este procedimiento es el componente de ensamblaje 100 segun la Figura 4B, formado por el componente de premontaje 42 y la segunda pieza de chapa 70. Solo a tltulo de ejemplo, la primera pieza de chapa 40 podrla presentar un grosor en el intervalo de 2,0 a 4 mm o mayor, mientras que la segunda pieza de chapa puede presentar un grosor de 0,6 a 1,8 mm, no debiendo entenderse estos valores de forma restrictiva.

Como material para el elemento de punzonado pueden usarse, sin restricciones, todos los materiales que son capaces de formar un elemento de union de la clase de resistencia 8,8 o mayor segun la norma DIN.

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REIVINDICACIONES

1. Un componente de premontaje, que comprende al menos una pieza de chapa (40), en la que se ha introducido a presion al menos un elemento de punzonado (10) con una parte de cabeza hueca (12) de dimension transversal mas grande (D1), con una parte de vastago hueca (14) de dimension transversal mas pequena (D2), que sobresale de un lado (16) de la parte de cabeza (12), estando realizada una superficie de apoyo de chapa anular (18) en dicho lado (16) de la parte de cabeza (12) que envuelve la parte de vastago (14) y con varios nervios (20) en la circunferencia exterior de la parte de vastago (14), que se extienden en la direccion axial (22) a lo largo de la parte de vastago (14) desde la superficie de apoyo de chapa (18) hasta un punto proximo al extremo libre (24) de la parte de vastago (14), con su extremo libre (24) orientado hacia adelante hasta tal punto en la pieza de chapa (40) previamente perforada que una parte final (44) de la parte de vastago (14) sobresale de la pieza de chapa, caracterizado por que algunos pero no todos los nervios longitudinales (20) son raspados por completo o en parte de la parte final (44) de la parte de vastago (14) conformandose como talones de material (52), es decir, son cortados y recalcados, encajando los talones de material (52) radialmente por completo o en parte en el material de la pieza de chapa (40) o asentandose contra la pieza de chapa y la pieza de chapa (40) queda apretada entre los talones (52) y la superficie de apoyo de chapa (18) y por que los nervios longitudinales (20) restantes, no raspados, aun estan presentes en la parte final (44).
2. Componente de premontaje de acuerdo con la reivindicacion 1, caracterizado por que los nervios (20) no raspados del elemento de punzonado se extienden desde dicho lado (16) a lo largo de al menos un 80 % de la longitud completa de la parte de vastago.
3. Componente de premontaje de acuerdo con las reivindicaciones 1 o 2, caracterizado por que los nervios (20) estan dispuestos de forma uniformemente distribuida a lo largo de la circunferencia exterior de la parte de vastago (14).
4. Componente de premontaje de acuerdo con al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que tanto la parte de cabeza (12) como la parte de vastago (14) del elemento de punzonado estan realizadas huecas, y por que en la parte de cabeza y en la parte de vastago esta realizado un cilindro roscado (30).
5. Componente de premontaje de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado por que en el otro lado de la parte de cabeza del elemento de punzonado esta realizado un vastago de bulon con rosca exterior.
6. Componente de ensamblaje formado por el componente de premontaje (42) de acuerdo con al menos una de las reivindicaciones 1 a 5 y una segunda pieza de chapa (70), caracterizado por que la parte final (44) se introduce por autopunzonado en la segunda pieza de chapa (70) realizando un agujero (88) en la segunda pieza de chapa, por lo que los nervios longitudinales (20) restantes, no raspados, que aun estan presentes en la parte final (44) encajan con ajuste positivo en acanaladuras del borde del agujero.
7. Componente de ensamblaje de acuerdo con la reivindicacion 6, caracterizado por que esta prevista una concavidad anular (92) en el lado (86) no orientado hacia la primera pieza de chapa (40) de la segunda pieza de chapa (70), que envuelve la parte final (44).
8. Componente de premontaje de acuerdo con una de las reivindicaciones 6 o 7, caracterizado por que la parte de vastago (14) no se deforma, al menos no sustancialmente, al menos en la zona de la rosca (30).
9. Un procedimiento para la fabricacion de un componente de premontaje (42) formado por una pieza de chapa (40) y un elemento de punzonado (10), con una parte de cabeza hueca (12) de dimension transversal mas grande (D1), con una parte de vastago hueca (14) de dimension transversal mas pequena (D2), que sobresale de un lado (16) de la parte de cabeza, estando realizada una superficie de apoyo de chapa anular (18) en dicho lado de la parte de cabeza (12) que envuelve la parte de vastago, con varios nervios (20) en la circunferencia exterior de la parte de vastago (14), que se extienden en la direccion axial (22) a lo largo de la parte de vastago desde la superficie de apoyo de chapa (18) hasta un punto proximo al extremo libre (24) de la parte de vastago (14), perforandose la pieza de chapa previamente con un diametro de agujero D2 que corresponde al diametro D2 de la parte de vastago, de modo que la pieza de chapa se apoya en una matriz (50) que presenta un pasaje (60), que presenta al menos primeras y segundas zonas alternantes (62, 64) alrededor del pasaje (60), presentando las primeras zonas (62) un radio (R) del eje longitudinal central (22) del elemento de punzonado (10) que corresponde al radio (D2/2) de la parte de vastago (14) y presentando las segundas zonas un radio (Rr) del eje longitudinal central (22) del elemento de punzonado (10) que corresponde al radio (Rr) de los lados exteriores de los nervios longitudinales (20) del eje longitudinal central (22) del elemento de punzonado (10).
10. Un procedimiento para la fabricacion de un componente de ensamblaje (100) formado por el componente de premontaje (42) fabricado de acuerdo con la reivindicacion 9 y una segunda pieza de chapa (70), apoyandose la segunda pieza de chapa no previamente perforada en una matriz (80) con un pasaje central (82) con un diametro (D2) que corresponde al diametro base (D2) de la parte final (44) de la parte de vastago (14) del elemento de punzonado (10) y con un talon anular (84) dispuesto alrededor del pasaje central, generando la parte final (44) con

ayuda de la matriz (80) un agujero en la segunda pieza de chapa y un tapon punzonado (90) mediante presion de la unidad constructiva de premontaje (42) con el extremo frontal (24) de la parte final (44) orientado hacia adelante contra el lado no orientado hacia la matriz (80) de la segunda pieza de chapa (70) y generando el talon anular (84) una concavidad anular (92) en el lado no orientado hacia la parte de cabeza (12) de la segunda pieza de chapa (70) 5 alrededor de la parte final (44).