ES2561902A1 - Carril guía extensible para cámaras - Google Patents

Abstract

Carril guía (1) extensible para cámaras; del tipo que comprenden una base principal (2) calibrada en la que se encuentran montadas unas guías (3) paralelas igualmente calibradas por las que discurre un carro (4) con, al menos, una plataforma normalizada (5) de montaje de una cámara, que adicionalmente comprende unas bases adicionales (2a, 2b) desmontables en continuidad con la base principal (2), y comprendiendo medios de montaje coplanar de las bases adicionales (2a, 2b) y medios de continuidad de las guías (3).

Description

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Por su parte, el carro (4) (ver fig 6) comprende unos medios de contacto pleno –esto es, sin juegos u holguras- con las guías (3) en los dos ejes perpendiculares a la dirección longitudinal de las guías (3), para evitar cualquier movimiento relativo del carro en estos dos ejes, y que

5 además impiden el descarrilamiento del carro (4). Dichos medios de contacto pleno comprenden idealmente unos cojinetes (25) de eje vertical cuyas pistas (26) se encuentran penetrando a fondo en unas hendiduras laterales (27) de las guías (3), teniendo las pistas (26) y las hendiduras laterales (27) sección complementaria para asegurar dicho contacto pleno.

10 En cuento a las bases (2, 2a, 2b), pueden comprender medios de apoyo inferior, no representados, en un suelo o firme, tales como bases universales giratorias para trípodes, patas niveladoras regulables en altura, etc.

La invención ha previsto la disposición adicional y opcional de unos medios de accionamiento

15 automático del carro (4), que comprenden en este ejemplo de la invención sendos terminales (28, 29) (ver figs 1, 2 y 4) acoplables en los extremos del carril guía (1) formado, comprendiendo un primer terminal (28) con un motor (30) de accionamiento de una primera polea (31) o engranaje, y un segundo terminal (29) opuesto que comprende una segunda polea (33) o engranaje de reenvío, discurriendo entre la primera polea (31) y la segunda polea (33) un cable

20 (34), cinta y/o cadena, a una de cuyas ramas (34a) se encuentra atado el carro (4), de forma que el accionamiento del motor (30) provoca el arrastre del carro (4). El motor (30) se encuentra gobernado idealmente por un controlador electrónico (36), gobernado a su vez mediante un terminal, no representado, que puede ser dedicado, o ser un ordenador portátil, smartphone, tableta, etc. Además puede incluir elementos electromecánicos convencionales, tales como

25 finales de carrera, encoders (60), medidores laser, etc para definir recorridos y pausas del movimiento de forma automática en cooperación con el controlador electrónico (36). Para la unión de los terminales (28, 29) al resto del carril guía (1) configurado, preferentemente se fijarán las proyecciones salientes laterales (14) de las guías (3) pertenecientes a las bases extremas sobre taladros (38) a tal efecto previstos en los terminales (28, 29), como se ve en las

30 figuras.

Adicionalmente se ha previsto que el carril guía (1) configurado pueda comprender unos topes magnéticos extremos, por ejemplo primeros imanes (35) montados en los extremos del carril

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guía (1), de polaridad inversa a otros segundos imanes (37) montados en el carro (4) para frenado sin choque mecánico, por repulsión magnética.

En a los materiales, se ha previsto que idealmente la base principal (2) y/o las bases

5 adicionales (2a, 2b) comprendan idealmente placas de aluminio con nervios inferiores, no representados, que aseguran la coplanaridad, y las guías (3) pueden materializarse en acero templado.

Descrita suficientemente la naturaleza de la invención, así como la manera de realizarse en

10 la práctica, debe hacerse constar que las disposiciones anteriormente indicadas y representadas en los dibujos adjuntos son susceptibles de modificaciones de detalle en cuanto no alteren el principio fundamental.

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Claims (1)

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