ES2563761T3 - Grifa para suspender una sección de catenaria rígida - Google Patents

Grifa para suspender una sección de catenaria rígida Download PDF

Info

Publication number
ES2563761T3
ES2563761T3 ES12198708.5T ES12198708T ES2563761T3 ES 2563761 T3 ES2563761 T3 ES 2563761T3 ES 12198708 T ES12198708 T ES 12198708T ES 2563761 T3 ES2563761 T3 ES 2563761T3
Authority
ES
Spain
Prior art keywords
profile
catenary
section
bolt
hold
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
ES12198708.5T
Other languages
English (en)
Inventor
Francisco García Fernández
Víctor Pérez Pérez
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
KLK Electro Materiales SL
Original Assignee
KLK Electro Materiales SL
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by KLK Electro Materiales SL filed Critical KLK Electro Materiales SL
Application granted granted Critical
Publication of ES2563761T3 publication Critical patent/ES2563761T3/es
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60M—POWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY- PROPELLED VEHICLES
    • B60M1/00—Power supply lines for contact with collector on vehicle
    • B60M1/12—Trolley lines; Accessories therefor
    • B60M1/20—Arrangements for supporting or suspending trolley wires, e.g. from buildings
    • B60M1/24—Clamps; Splicers; Anchor tips
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60M—POWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY- PROPELLED VEHICLES
    • B60M1/00—Power supply lines for contact with collector on vehicle
    • B60M1/30—Power rails
    • B60M1/307—Supports

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Clamps And Clips (AREA)
  • Leg Units, Guards, And Driving Tracks Of Cranes (AREA)

Abstract

Grifa (10) para sostener de una ménsula (2) un tramo de perfil de catenaria rígida (3) en el transporte ferroviario, que comprende: un primer perfil (11) y un segundo perfil (12), cada uno con respectivos primeros extremos (13, 14) y respectivos segundos extremos (15, 16), además de respectivos tramos centrales (17, 18) cuya forma está adaptada para presionar y abrazar la ménsula (2), estando dichos perfiles (11, 12) unidos entre sí por sus primeros extremos (13, 14), en donde los segundos extremos (15, 16) incorporan unos medios de unión para presionar los perfiles (11, 12) contra la ménsula (2), en donde el primer extremo (13) del primer perfil (11) es plano y el primer extremo (14) del segundo perfil (12) tiene una ranura en forma de U para alojar de manera deslizable el primer extremo (13) del primer perfil (11), caracterizada porque el primer perfil (11) comprende en su segundo extremo (15) una base prismática rectangular (21) la cual, en su extremo libre (22), está adaptada para desplazarse a lo largo de una guía dispuesta a tal efecto en el segundo extremo (16) del segundo perfil (12).

Description

5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
DESCRIPCION
Grifa para suspender una seccion de catenaria ngida Objeto de la invencion
La presente invencion se incluye dentro del campo tecnico del transporte ferroviario, concretamente de la alimentacion electrica de vefnculos ferroviarios por medio de catenaria ngida. El objeto de la invencion se refiere a una grifa para suspender una seccion de catenaria ngida, que presenta una instalacion mas sencilla que las conocidas en el estado de la tecnica.
Antecedentes de la invencion
Una catenaria ngida es un sistema de sustentacion para transportes ferroviarios que funcionan con energfa electrica. El sistema de catenaria ngida se utiliza principalmente para la electrificacion en tuneles, debido a que el reducido galibo de los tuneles no permite la colocacion de cables de catenaria convencionales. Se entiende como galibo la distancia entre la parte superior del arco del tunel y el eje de la via.
Para instalar el sistema de catenaria ngida, se tienden tramos de perfil de catenaria de aluminio. Los tramos de perfil de catenaria ngida se suspenden de una mensula que transcurre en direccion sustancialmente transversal a la direccion de la marcha del tren o tranvfa. Para suspender de la mensula los perfiles de catenaria, se emplea un dispositivo denominado conjunto de grifa.
La figura 1 muestra un modelo conocido de conjunto de grifa (30), que comprende un cuerpo (31) y una grifa (32), unidos mediante una union atornillada (28) que permite el giro entre ambas partes. El cuerpo (31) presenta en su parte inferior una acanaladura (33) pasante para alojar y suspender un perfil de seccion de catenaria ngida (no mostrada). El cuerpo (31) comprende una pieza (45) que presenta atornillados en su cara inferior (46) plana unos postizos (47) recambiables que definen la acanaladura (33) conjuntamente con dicha cara inferior (46). El cuerpo (31) puede comprender adicionalmente unos pivotes (44) de deslizamiento, realizados de material elastico, dispuestos en el interior de la acanaladura (33), para absorber cualquier posible dilatacion del perfil de catenaria ngida y evitar la friccion con el cuerpo (31).
La grifa (32) comprende una base (35) y una pareja de elementos de sujecion (36). La base (35) esta dotada de un hundimiento (37) central dispuesto longitudinalmente y adaptado para alojar al menos parcialmente una mensula cilmdrica (no representada). La base (35) comprende adicionalmente sendas porciones laterales (39) dispuestas longitudinalmente a los lados del hundimiento (37). Cada una de las porciones laterales (39) comprende dos taladros (40) pasantes enfrentados con sus correspondientes taladros (40) en la otra porcion lateral (39). Los elementos de sujecion (36) presentan una porcion central (41) curva adaptada para alojar al menos parcialmente la mensula, reteniendo dicha mensula contra el hundimiento (37).
Cada elemento de sujecion (36) comprende adicionalmente sendas porciones extremas (42) dispuestas una a cada lado de la porcion central (41) y adaptadas para atravesar cada pareja de taladros (40) enfrentados. Cada una de las porciones extremas (42) se fija mediante respectivas tuercas (43) a la parte superior, opuesta al hundimiento (37), del cuerpo (31). De este modo, la mensula queda fijada entre las porciones centrales (41) de cada elemento de fijacion (36) y el hundimiento (37) en la base (35), en donde las porciones extremas (42) son desplazables a lo largo de los taladros (40), permitiendo que la posicion de los elementos de ajuste (36) se regule y se fije a traves de las tuercas (43) dispuestas en el cuerpo (31).
El documento FR 958946 A revela una grifa de acuerdo al preambulo de la reivindicacion 1.
Se describe un nuevo modelo de conjunto de grifa que presenta una estructura mas sencilla y cuyo proceso de montaje de la mensula requiere un menor consumo de tiempo.
Descripcion de la invencion
La presente invencion resuelve el inconveniente mencionado por medio de una grifa para suspender un tramo de perfil de catenaria ngida de una mensula para el transporte ferroviario, de acuerdo con la reivindicacion 1, en donde dicha grifa esta destinada a formar parte de un conjunto de grifa que comprende, ademas de la grifa, un cuerpo dotado de una acanaladura para alojar y suspender el tramo de perfil de catenaria ngida.
El cuerpo puede adoptar diferentes configuraciones; en concreto puede consistir en una unica pieza que incorpora la acanaladura en su parte inferior, si bien son posibles otras configuraciones para dicho cuerpo, tales como por ejemplo, de manera preferente, un cuerpo dotado de una pieza plana cuya cara inferior plana tiene (por ejemplo atornillados) unos postizos que definen las acanaladuras conjuntamente con dicha cara inferior.
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
El cuerpo puede comprender adicionalmente unos pivotes deslizantes, realizados de material elastico, dispuestos en el interior de la acanaladura, para absorber las posibles dilataciones del perfil de catenaria y evitar la friccion con el cuerpo.
La grifa del conjunto de grifa esta disenada para fijar dicho conjunto de grifa a una mensula. La grifa esta unida al cuerpo por medio de una union atornillada (28) que permite el giro entre ambas piezas.
La grifa comprende un primer perfil y un segundo perfil que, a su vez, comprenden respectivos primeros extremos y respectivos segundos extremos, y un tramo central cuya forma esta adaptada para abrazar la mensula, apretandose dichos perfiles contra dicha mensula. El primer perfil y el segundo perfil estan unidos entre sf por sus primeros extremos. Los segundos extremos presentan unos medios de union adaptados para presionar el primer perfil y el segundo perfil contra la mensula. Preferiblemente, los medios de union comprenden un primer perno y una primera tuerca, en donde el primer perno se dispone a traves de los segundos extremos para ejercer en conjunto con la primera tuerca una fuerza que tiende a acercar los segundos extremos.
La union entre los dos perfiles se debe a que los primeros extremos de los perfiles estan configurados para definir un par prismatico (es decir, una union que permite unicamente el desplazamiento paralelo) entre el primer perfil y el segundo perfil. Para ello, el primer extremo del primer perfil es plano y el primer extremo del segundo perfil dispone de una acanaladura en forma de U para alojar de manera deslizable el primer extremo del primer perfil.
Las geometnas de los tramos centrales estan adaptadas para abrazar conjuntamente la mensula. Por ejemplo, para mensulas tubulares de seccion circular (maciza o hueca), los tramos centrales estan curvados segun porciones de cilindro hueco.
Como se ha indicado anteriormente, el cuerpo y la grifa estan unidos de manera giratoria. Preferiblemente, uno de los perfiles de la grifa comprende en su segundo extremo un escalon rectangular adaptado para desplazarse a lo largo de una grna dispuesta a tal efecto en el segundo extremo del otro perfil. Un segundo conjunto perno-tuerca sirve preferentemente como union giratoria entre el cuerpo y la grifa, en donde el primer extremo del perno se introduce en la parte superior del cuerpo, y el segundo extremo del perno atraviesa la placa donde se encuentra situada la tuerca.
El conjunto de grifa de la invencion es de facil construccion y permite posicionar una seccion de catenaria ngida a lo largo de una mensula en una posicion adecuada. La fijacion de la grifa a la mensula solo requiere apretar un unico perno (el primer perno). La posicion de la grifa a lo largo de la mensula es variable, para permitir un desgaste uniforme del hilo de contacto del perfil de catenaria ngida.
La superficie de contacto entre los perfiles y la mensula es notablemente mas elevada que en la solucion mencionada en el estado de la tecnica citado, aumenta de ese modo la friccion entre dichos perfiles y dicha mensula, por lo cual se reduce al mismo tiempo la posibilidad de un deslizamiento relativo entre los perfiles y la mensula.
Descripcion de los dibujos
Para complementar la descripcion que se esta realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprension de las caractensticas de la invencion, de acuerdo con un ejemplo preferente de realizacion practica de la misma, se acompana como parte integrante de dicha descripcion, un juego de dibujos en donde con caracter ilustrativo y no limitativo del alcance de la invencion, se ha representado lo siguiente:
Figura 1.- Muestra una vista de un conjunto de grifa incluido en el estado anterior de la tecnica.
Figura 2.- Muestra una vista en perspectiva de un conjunto de grifa que incorpora una grifa de acuerdo con la presente invencion, en donde se han efectuado algunos cortes para mostrar mas claramente algunos elementos interiores.
Realizacion preferente de la invencion
Seguidamente se describe una realizacion preferida de la presente invencion con ayuda de la figura 2 adjunta. El conjunto de grifa (1) para sostener de una mensula (2) un tramo de perfil de catenaria ngida (3) en el transporte ferroviario, que incorpora la grifa (10) de acuerdo con la presente invencion, ademas comprende adicionalmente a dicha grifa (10), un cuerpo (4) dotado de una acanaladura (5) para alojar y suspender dicho tramo de perfil de catenaria ngida (3).
El cuerpo (4) esta dotado de una pieza (6) que tiene atornillados en cuya cara inferior (7) unos postizos (8) recambiables que definen las acanaladuras (5) junto con dicha cara inferior (7).
5
10
15
20
25
El cuerpo (4) comprende adicionalmente unos pivotes (9) deslizantes, de material elastico, dispuestos en el interior de la acanaladura (5), para absorber las posibles dilataciones del perfil de catenaria ngida (3) y evitar la friccion con el cuerpo (4).
El conjunto de grifa (1) comprende adicionalmente una grifa (10) para fijar dicho conjunto de grifa (1) a la mensula (2). La grifa (10) esta unida al cuerpo (4) por medio de una articulacion giratoria.
La grifa (10) comprende un primer perfil (11) y un segundo perfil (12) que, a su vez, comprenden respectivos primeros extremos (13, 14) y respectivos segundos extremos (15, 16), ademas de respectivos tramos centrales (17, 18) cuya forma esta adaptada para abrazar la mensula (2), apretando dichos perfiles (11, 12) contra dicha mensula (2). El primer perfil (11) y el segundo perfil (12) estan unidos entre sf por sus primeros extremos (13, 14). Espedficamente, los primeros extremos (13, 14) estan configurados para definir un par prismatico entre el primer perfil (11) y el segundo perfil (12). Para ello, el primer extremo (13) del primer perfil (11) es plano y el primer extremo (14) del segundo perfil (12) tiene una acanaladura en forma de U para alojar el primer extremo (13) del primer perfil (11).
Los segundos extremos (15, 16) presentan unos medios de union (19) adaptados para presionar el primer perfil (11) y el segundo perfil (12) contra la mensula (12). Los medios de union (19, 20) comprenden un primer perno (19) y una primera tuerca (20), en donde el primer perno (19) atraviesa los segundos extremos (15,16) para ejercer en conjunto con la primera tuerca (20) una fuerza que tiende a acercar los segundos extremos (15, 16). La presencia de un unico primer perno (19) ahorra mucho tiempo a la hora de suspender la mensula de la grifa (10) en comparacion con las soluciones que se incluyen en el estado anterior de la tecnica, donde es necesario apretar varios pernos.
Los tramos centrales (17, 18) tienen una geometna curva segun porciones de cilindro hueco, para poder abrazar mensulas (2) tubulares.
Como se ha indicado anteriormente, el cuerpo (4) y la grifa (10) estan conectados de forma giratoria, de manera que el primer perfil (11) comprende en su segundo extremo (15) una base prismatica rectangular (21) que en su extremo libre (22) esta adaptada para desplazarse a lo largo de una grna (no mostrada) dispuesta a tal efecto en el segundo extremo (16) del segundo perfil (12). Un segundo perno (24) y una segunda tuerca (25) sirven como union giratoria entre el cuerpo (4) y la grifa (10), en donde el primer extremo del segundo perno (24) se introduce en la parte superior del cuerpo (4) y su segundo extremo atraviesa la base prismatica rectangular (21) donde esta situada la segunda tuerca (25).

Claims (6)

  1. 5
    10
    15
    20
    25
    30
    35
    REIVINDICACIONES
    1. Grifa (10) para sostener de una mensula (2) un tramo de perfil de catenaria ngida (3) en el transporte ferroviario, que comprende:
    un primer perfil (11) y un segundo perfil (12), cada uno con respectivos primeros extremos (13, 14) y respectivos segundos extremos (15, 16), ademas de respectivos tramos centrales (17, 18) cuya forma esta adaptada para presionar y abrazar la mensula (2), estando dichos perfiles (11, 12) unidos entre s^ por sus primeros extremos (13, 14), en donde los segundos extremos (15, 16) incorporan unos medios de union para presionar los perfiles (11, 12) contra la mensula (2), en donde
    el primer extremo (13) del primer perfil (11) es plano y el primer extremo (14) del segundo perfil (12) tiene una ranura en forma de U para alojar de manera deslizable el primer extremo (13) del primer perfil (11),
    caracterizada porque el primer perfil (11) comprende en su segundo extremo (15) una base prismatica rectangular (21) la cual, en su extremo libre (22), esta adaptada para desplazarse a lo largo de una grna dispuesta a tal efecto en el segundo extremo (16) del segundo perfil (12).
  2. 2. Grifa (10) para sostener de una mensula (2) un tramo de perfil de catenaria ngida (3) en el transporte ferroviario, de acuerdo con la reivindicacion 1, caracterizada porque los medios de union (19, 20) comprenden al menos un primer perno (19) y una primera tuerca (20), en donde el primer perno (19) atraviesa los segundos extremos (15,16) para ejercer en conjunto con la primera tuerca (20) una fuerza que tiende a acercar los segundos extremos (15, 16) entre sf
  3. 3. Grifa (10) para sostener de una mensula (2) un tramo de perfil de catenaria ngida (3) en el transporte ferroviario, de acuerdo con la reivindicacion 2, caracterizada porque los medios de union (19, 20) comprenden menos de cuatro primeros pernos (19).
  4. 4. Grifa (10) para sostener de una mensula (2) un tramo de perfil de catenaria ngida (3) en el transporte ferroviario, de acuerdo con la reivindicacion 3, caracterizada porque los medios de union (19, 20) comprenden un unico primer perno (19), para la facilidad de montaje.
  5. 5. Grifa (10) para sostener de una mensula (2) un tramo de perfil de catenaria ngida (3) en el transporte ferroviario, de acuerdo con la reivindicacion 1, caracterizada porque los tramos centrales (17, 18) tienen una forma curva segun porciones de cilindro hueco para abrazar mensulas (2) tubulares.
  6. 6. Grifa (10) para sostener de una mensula (2) un tramo de perfil de catenaria ngida (3) en el transporte ferroviario, de acuerdo con la reivindicacion 1, caracterizada porque incorpora adicionalmente un segundo perno (24) y una segunda tuerca (25), en donde el segundo perno (24) comprende:
    - un primer extremo disenado para ser introducido en la parte superior de un cuerpo (4) destinado a alojar y suspender el perfil de catenaria ngida (3) y
    - un segundo extremo para atravesar la base prismatica (21), y donde se situa la segunda tuerca (25), para establecer una union giratoria entre el cuerpo (4) y la grifa (10).
ES12198708.5T 2011-12-22 2012-12-20 Grifa para suspender una sección de catenaria rígida Active ES2563761T3 (es)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ES201131313U 2011-12-22
ES201131313U ES1076252Y (es) 2011-12-22 2011-12-22 Grifa para suspender una seccion de catenaria rigida

Publications (1)

Publication Number Publication Date
ES2563761T3 true ES2563761T3 (es) 2016-03-16

Family

ID=45557124

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES201131313U Expired - Fee Related ES1076252Y (es) 2011-12-22 2011-12-22 Grifa para suspender una seccion de catenaria rigida
ES12198708.5T Active ES2563761T3 (es) 2011-12-22 2012-12-20 Grifa para suspender una sección de catenaria rígida

Family Applications Before (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES201131313U Expired - Fee Related ES1076252Y (es) 2011-12-22 2011-12-22 Grifa para suspender una seccion de catenaria rigida

Country Status (2)

Country Link
EP (1) EP2607148B1 (es)
ES (2) ES1076252Y (es)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102015111592B3 (de) * 2015-07-16 2016-07-21 Furrer + Frey Ag Stromschienenaufhängung an Balken
CN106004524A (zh) * 2016-06-02 2016-10-12 中法高速铁路技术(西安)有限公司 一种铝合金型材定位支座
CN106004528A (zh) * 2016-06-02 2016-10-12 中法高速铁路技术(西安)有限公司 一种托架式承力索座
CN106042980A (zh) * 2016-06-02 2016-10-26 中法高速铁路技术(西安)有限公司 一种铝合金型材套管连接器
CN108909536A (zh) * 2018-06-22 2018-11-30 苏州大成电子科技有限公司 一种便于排查故障的接触轨防护罩
PL3699022T3 (pl) * 2019-02-19 2022-09-12 Alstom Transport Technologies Wspornik tłumiący do sztywnego elementu trakcyjnego sztywnego systemu trakcyjnego linii kolejowej

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR958946A (es) * 1950-03-21
DE423699C (de) * 1924-02-03 1926-01-08 Allg Elek Citaets Ges Fa Haengeklemme
US1625366A (en) * 1926-09-09 1927-04-19 Electric Railway Equipment Com Cable and trolley clamp
JPS4317290Y1 (es) * 1964-05-16 1968-07-18
JPS5018963B1 (es) * 1970-12-28 1975-07-03
JPS5631464Y2 (es) * 1976-02-20 1981-07-27
DE3202846A1 (de) * 1982-01-29 1983-08-11 Siemens AG, 1000 Berlin und 8000 München Anordnung zur elektrischen energieuebertragung fuer fahrzeuge
JPS60104430A (ja) * 1983-11-11 1985-06-08 Hitachi Cable Ltd 絶縁トロリ−用ハンガ−
JP3773344B2 (ja) * 1997-12-26 2006-05-10 東日本旅客鉄道株式会社 トンネル内エアジョイント区間の吊架線支持装置
JP4968911B2 (ja) * 2007-03-28 2012-07-04 西日本旅客鉄道株式会社 隧道内の電車線支持装置

Also Published As

Publication number Publication date
EP2607148A3 (en) 2014-06-25
EP2607148B1 (en) 2015-10-28
EP2607148A2 (en) 2013-06-26
ES1076252Y (es) 2012-05-18
ES1076252U (es) 2012-02-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2563761T3 (es) Grifa para suspender una sección de catenaria rígida
ES2475156T3 (es) Disposición para unir dos segmentos de ra�l
JP6218758B2 (ja) クランプおよびトロリーから成る装置
BR112014029462A2 (pt) unidade de elemento de rolamento para um veículo ferroviário e unidade de veículo ferroviário
ES2576285T3 (es) Estructura de apoyo de panel de tejado para panel solar
ES2816377T3 (es) Dispositivo de suspensión mejorado para un cable de contacto suspendido de una línea ferroviaria y una línea eléctrica que incluye dicho dispositivo de suspensión
US20120061527A1 (en) Suspension element of a trailing cable assembly
PT2133467E (pt) Fixação ajustável lateralmente para carris
AR079470A1 (es) Aparato para ajuste de vias del ferrocarril
KR100739328B1 (ko) 강체전차선 브래킷
KR200497341Y1 (ko) 강체전차선용 지지클램프
ES2338591T3 (es) Dispositivo para fijar un soporte para sensores, medios de conexion y similares a railes.
ES2644264T3 (es) Soporte aislado para una barra colectora para vehículos ferroviarios accionados con electricidad
ES2909589T3 (es) Grapa tensora para la fijación de un carril sobre un subsuelo
MX2017012853A (es) Ensamble de empotramiento de asentamiento de concreto de riel.
BR102017018457A2 (pt) Dispositivo para fixação de um trilho para veículos sobre trilhos
CN202542706U (zh) 一种吊轨的固定调节装置
ES2962321T3 (es) Instalación de catenaria
CN204664625U (zh) 一种适用于大间距安装的电缆支架
ES2831608T3 (es) Disposición para unir elementos de tercer carril de un sistema de catenaria
KR101192660B1 (ko) 연결 장치를 구비한 모노레일용 가이드 레일
CN202360114U (zh) 一种工字钢棚支护π型前探梁固定装置
CN205417233U (zh) 隧道内棘轮补偿下锚可调式转向固定支架
CN105291262A (zh) 一种预埋槽道固定装置
JP2015143456A (ja) レール間幅規定装置