ES2568486T3 - Conductor eléctrico de cinta plano de varias capas - Google Patents

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Abstract

Cable eléctrico (1) para vehículos de motor, en particular para conducciones de batería en vehículos de motor, - con un conductor de energía (2) formado como conductor de cinta plano y rodeado por una capa de aislamiento (6), guiándose en la capa de aislamiento (6) un conductor (4) adicional, caracterizado por que - los conductores 2, 4 están formados de material macizo de aluminio o aleaciones del mismo con un perfil rectangular en cada caso.

Description

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DESCRIPCION
Conductor electrico de cinta plano de varias capas Campo tecnico
La invencion se refiere a cables electricos para vehiculos de motor, en particular para conducciones de bateria en vehiculos de motor, con un conductor de energia formado como conductor de cinta plano y rodeado por una capa de aislamiento.
Antecedentes
En la actualidad en la construccion de vehiculos se utilizan cables de energia para conducciones de bateria que se caracterizan por una alta capacidad de transmision de electricidad. En particular en el caso de vehiculos en los que la bateria del vehiculo no esta dispuesta en el compartimento del motor, a menudo las conducciones de bateria se guian a traves de toda la carroceria. Por tanto, a menudo puede accederse a las conducciones de bateria en diferentes lugares dentro de la carroceria.
Por el avance en el uso de datos en los vehiculos de motor, junto a los conductores de energia tambien se colocan una pluralidad de conductores de datos en los vehiculos de motor. Por ejemplo en la actualidad muchos elementos relevantes para el funcionamiento de los vehiculos se activan mediante el denominado bus CAN o el bus LIN. La colocacion de cables para la transmision de datos resulta dificil en la construccion de vehiculos porque tienen que incorporarse muchos arneses de cableado finamente ramificados en los vehiculos. Por la pluralidad de cables puede ser problematico mantenerlos separados. Durante el montaje, el montador tiene que prestar especial atencion para que los arneses de cableado se monten correctamente.
Es desventajoso que junto a las conducciones de energia tambien se coloquen conducciones de datos en vehiculos de motor, lo que significa un esfuerzo de montaje aumentado y una susceptibilidad a errores aumentada. Una pluralidad de cables tambien significa una desventaja en cuanto al espacio y peso con respecto a componentes concentrados.
Por el documento EP 0 305 058 A2 se conoce un haz de cables, en el que conductores redondos, ademas de conducciones planas, estan guiados en un canal de cable. Uno de los conductores esta formado como elemento portador.
Tambien en el caso de los vehiculos actuales con redes de a bordo de varias tensiones de 12 V y 48 V, ademas de los cables de bateria actuales se requieren cables adicionales como conductores de energia. La reduction en el espacio de construccion y el montaje automatizado requieren conductores que puedan montarse con ahorro de espacio y de manera sencilla. En particular en el caso de redes de a bordo de varias tensiones este requisito es aun mas importante porque para cada una de las tensiones de bateria tiene que guiarse una conduction de energia propia a traves de la carroceria. Se requieren tomas en diferentes lugares en la red de a bordo. Con las lineas de cable habituales de conductores redondos esto practicamente no puede conseguirse.
A partir de las desventajas derivadas anteriormente se obtiene el objetivo de proporcionar un cable electrico para vehiculos de motor que al mismo tiempo posibilite un montaje simplificado de varias conducciones.
Objeto de la invencion
Para conseguir este objetivo la invencion propone un cable electrico para vehiculos de motor con un conductor de energia formado como conductor de cinta plano y rodeado por una capa de aislamiento segun la revindication 1.
Debido a la buena capacidad de transmision de electricidad y la posibilidad de colocacion sencilla de los conductores de cinta planos el conductor de energia esta disenado como conductor de cinta plano. Para simplificar la comunicacion de datos en vehiculos de motor o tambien para facilitar el montaje de redes de a bordo de varias tensiones el conductor de cinta plano se utiliza segun la invencion como soporte para conductores planos adicionales. Para ello la invencion propone que en la capa de aislamiento del conductor de cinta plano este guiado al menos un conductor adicional. Sin embargo, tambien se prefieren dos y mas conductores adicionales. Los conductores adicionales pueden tener una section transversal considerablemente menor que el conductor de energia. En la colocacion del conductor de cinta plano directamente tambien puede colocarse una conduccion de datos o una conduccion de energia con otra tension de red de a bordo a traves de la carroceria. De este modo se reduce el esfuerzo de montaje y se reduce la necesidad de espacio.
Los conductores estan formados de material macizo. Estos son mas faciles de fabricar que los conductores de cordones retorcidos. En particular son adecuadas partes planas generadas a partir de chapas o cintas para la fabrication de los conductores. A este respecto se prefieren chapas o cintas extruidas a partir de aluminio de recocido blando.
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Tambien es posible utilizar conductores cortados, conductores estirados a partir de alambres o tambien conductores laminados.
Para la disposicion espacial correcta de los conductores dentro del cable se prefiere que los conductores esten guiados en un perfil de soporte de material de aislamiento. El perfil de soporte para el alojamiento de los conductores puede estar conformado en lugares adecuados. De este modo puede ensamblarse una pluralidad de conductores planos para formar un cable segun la invencion. El perfil de soporte es un componente integral del cable y no un canal de cable para el alojamiento de varios cables. El perfil de soporte se aisla en la fabricacion junto con los conductores. Esto puede producirse por medio de extrusion. Un aislamiento de los conductores y/o del perfil de soporte tambien puede producirse por medio de recubrimiento en polvo o barnizado por inmersion.
Los alojamientos del perfil de soporte para los cables pueden estar separados por una capa de aislamiento. En particular pueden disponerse en un plano dos o mas conductores unos al lado de otros separados por capas de aislamiento. Para ello se propone que en al menos un lado del perfil de soporte esten previstos al menos dos alojamientos separados por una pared de separacion que discurre a lo largo de los conductores. Para disponer varios cables segun la invencion unos al lado de otros tambien se propone que el perfil de soporte en un primer extremo externo presente un alojamiento y en su otro extremo externo un perfil, de tal manera que puedan montarse de manera modular varios perfiles de soporte con ayuda del alojamiento y del perfil. El perfil puede ser un perfil en cola de milano. El alojamiento correspondiente presenta una seccion transversal de manera correspondiente al perfil, de modo que el perfil encaje en el alojamiento preferiblemente con arrastre de forma y con arrastre de fuerza. El alojamiento y el perfil tambien pueden estar conformados a modo de cierre a presion. De este modo pueden disponerse dos o mas cables uno al lado de otro.
El conductor de cinta plano tiene un perfil rectangular. Como el conductor de energia esta formado como conductor de cinta plano, este puede utilizarse como soporte para una pluralidad de conductores de datos. Segun un ejemplo de realizacion ventajoso se propone guiar los conductores de datos al menos a lo largo del lado ancho del perfil del conductor de cinta plano. Ademas es posible que los conductores de datos se dispongan adicional o alternativamente a lo largo del lado corto.
Una pluralidad de conductores pueden colocarse o bien en paralelo a un plano del conductor de cinta plano o unos encima de otros. En el caso de una colocacion en paralelo el perfil de soporte es especialmente adecuado para el aislamiento de los conductores entre si.
Como el peso de los arneses de cableado en vehiculos de motor desempena cada vez un papel mas importante, los conductores estan formados de aluminio. Esto lleva a ventajas con respecto a los costes y al peso frente a los cables de cobre, aunque el conductor de energia de aluminio, debido a su baja capacidad de transmision de electricidad, tiene que presentar una seccion transversal aumentada.
Puede ser necesario derivar conductores individuales a lo largo del conductor de energia. Por tanto, se propone sacar una toma de al menos un conductor de la capa de aislamiento.
Para esto se propone que en el caso de conductores dispuestos unos sobre otros esten dispuestas tomas unas detras de otras a lo largo de un eje. El eje puede ser el eje longitudinal del cable, es decir a lo largo del sentido de flujo de la corriente. Las tomas, en particular los puntos auxiliares de transferencia y puntos auxiliares de arranque externo, se encuentran entonces unos detras de otros sobre el eje del cable. Tambien se propone que las tomas esten dispuestas en un plano en paralelo al cable. Este plano puede ser el plano del lado ancho del perfil. En este caso puede tirarse hacia arriba de la toma del conductor inferior por detras de la toma del conductor superior de modo que ambas tomas se encuentren esencialmente en un plano.
Puede superarse una produccion de datos especialmente alta si el al menos un conductor esta formado como conductor optico. Los conductores opticos son sensibles frente a radios de curvatura pequenos y pueden romperse facilmente durante el montaje. Por tanto es especialmente favorable guiar el conductor optico en la capa de aislamiento, en la que esta muy protegido frente a danos.
Un objetivo adicional de la invencion es un procedimiento para la fabricacion de un cable electrico para vehiculos de motor mediante formacion de un conductor plano como conductor de energia, aislamiento del conductor de energia junto con un conductor adicional por medio de una capa de aislamiento segun la reivindicacion 11.
Los conductores de cinta planos pueden fabricarse de manera especialmente economica cuando se cortan de una banda o chapa de aluminio desenrollada de una bobina. Las bandas de aluminio prensadas o chapas laminadas pueden transportarse facilmente enrolladas en bobinas. Para la fabricacion las bandas/chapas de aluminio solo tienen que desenrollarse y cortarse en conductores de cinta planos. Tambien pueden utilizarse de manera economica conductores planos estirados a partir de alambres.
La capa de aislamiento puede aplicarse por medio de extrusion, recubrimiento en polvo o barnizado por inmersion sobre el haz de conductores.
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Antes de la extrusion los conductores pueden guiarse en alojamientos de un perfil de soporte. De este modo el perfil de soporte puede aislarse junto con los conductores. Esto posibilita una fabricacion sencilla de un cable segun la invention. Las capas de aislamiento entre los conductores pueden proporcionarse a traves del perfil de soporte. Los conductores pueden apoyarse con arrastre de forma directamente en las paredes del perfil de soporte.
Tambien se prefiere que al menos en un extremo del cable se dispongan tomas. A este respecto para cada conductor puede estar previsto un punto de apoyo propio. Las tomas de dos conductores dispuestos uno encima de otro pueden estar dispuestas en el eje longitudinal del conductor de cinta plano directamente unas detras de otras.
Tambien se prefiere que al menos en un extremo del cable se dispongan tomas de tal manera que las tomas de dos conductores dispuestos en un plano se dispongan en paralelo unas al lado de otras, de manera transversal al eje longitudinal del conductor de cinta plano.
Para realizar de manera sencilla conexiones electricas en tomas, o bien configurar los pasos de cable a traves de chapas de carroceria de manera especialmente sencilla, tambien se propone que al menos en un extremo del cable se dispongan tomas de tal manera que las tomas de al menos dos conductores esten dispuestas en un plano en paralelo al plano del lado ancho del cable. Como los puntos de apoyo estan dispuestos en paralelo al plano del cable, y preferiblemente se encuentran en el mismo plano que estos, un paso de cable a traves de una chapa de carroceria para ambos conductores puede configurarse de manera sencilla. El cable de cinta plano puede colocarse muy cerca de la chapa de carroceria hasta el paso de modo que solo se ocupa poco espacio de construction.
La fijacion por union de material de los puntos de apoyo a los conductores se establece preferiblemente por medio de soldadura por friction o soldadura multiorbital.
Estas y otras caracteristicas de la invencion se explicaran a continuation en mas detalle mediante un dibujo que muestra un ejemplo de realization.
Breve descripcion de las figuras
En el dibujo se muestra:
Fig. 1 una section transversal de un cable electrico;
Fig. 2 una seccion transversal de un cable electrico segun un ejemplo de realizacion;
Fig. 3 una seccion transversal de un cable electrico;
Fig. 4 una seccion transversal de un cable electrico;
Fig. 5 una vista en planta de un cable electrico segun un ejemplo de realizacion;
Fig. 6 una vista lateral de un cable con dos puntos de apoyo uno detras de otro;
Fig. 7 una segunda vista de un cable con dos puntos de apoyo uno detras de otro;
Fig. 8 una vista en corte de un cable con tres puntos de apoyo;
Fig. 9 una segunda vista de un cable con tres puntos de apoyo;
Fig. 10 una vista de un perfil de soporte;
Fig. 11 una vista esquematica de un procedimiento de fabricacion.
Descripcion detallada de la invencion
La Fig. 1 muestra un cable electrico 1 con un conductor de energia 2 como conductor de cinta plano y una pluralidad de conductores 4.
El conductor de energia 2 y los conductores 4 estan encapsulados juntos en una capa de aislamiento 6. El conductor de energia 2 esta fabricado preferiblemente de chapa de aluminio o alambre de aluminio estirado. El conductor de energia 2 esta formado preferiblemente de aluminio, aluminio E o aleaciones del mismo. La capa de aislamiento 6 esta formada preferiblemente de un poli(cloruro de vinilo), polietileno, resina u otro material no conductor.
Los conductores 4 estan dispuestos en paralelo a la superficie ancha del conductor de energia 2. Esto posibilita la fabricacion de un cable electrico de construccion plana.
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La Fig. 2 muestra un cable electrico 1 adicional con un conductor de energia 2 y conductores 4 que estan encapsulados juntos en una capa de aislamiento 6. Los conductores 4 estan dispuestos tanto unos al lado de otros como unos encima de otros. De este modo puede conseguirse una densidad de empaquetamiento mayor.
La Fig. 3 muestra un cable electrico 1 en el que el conductor de energia 2 tiene un perfil en forma de U. Los conductores 4 pueden estar dispuestos en el perfil en U.
La Fig. 4 muestra una seccion transversal de un cable electrico 1 en el que el conductor de energia 2 tiene un perfil en forma de T. Los conductores 4 pueden ser tanto rectangulares como cuadrados y redondos. Los conductores 4 tambien pueden ser conductores opticos.
La Fig. 5 muestra una vista de un cable electrico 1 segun un ejemplo de realizacion. Se muestra un corte a traves de un cable electrico 1 en el que el conductor de energia 2 y las conducciones de datos 4 estan encapsulados en la capa de aislamiento 6. Las conducciones de datos 4 pueden estar guiadas hacia fuera en cualquier lugar del cable electrico 1. Estas tomas 8 pueden estar dispuestas en cualquier lugar del cable electrico 1.
La Fig. 6 muestra una vista lateral de un cable 1 en capas con dos conductores. Los conductores 2, 4 estan dispuestos uno encima de otro. El conductor 2 puede tener una seccion transversal de 150 mm2 y el conductor 4 una seccion transversal de 150 mm2. Ambos conductores estan aislados hacia fuera mediante una capa de aislamiento 6. Entre los conductores 2, 4 esta dispuesta una capa de aislamiento adicional no mostrada.
En la representation el cable 1 esta dispuesto muy pegado a una chapa 10, por ejemplo una chapa de carroceria. En un extremo del conductor 4 esta dispuesto un punto de apoyo 8a. El punto de apoyo 8b presenta un perno 12a. El perno se ha unido con el conductor 4 por union de material por medio de soldadura por friction o soldadura multiorbital.
Del material de aislamiento 6 puede estar recortado un rebaje por medio de laser. Se prefiere que el rebaje sea como minirno menor, preferiblemente en un 0,01-10 %, que el diametro de un resalte del perno 8, de modo que la superficie envolvente del resalte este en contacto con el material de aislamiento 6 en la introduction del perno 8 en el rebaje.
Para la soldadura se introduce el perno 8 en el rebaje. Las herramientas de soldadura multiorbital (no representadas) comienzan con una oscilacion en un plano situado en paralelo al conductor 2 y la aplicacion de presion se produce en un sentido perpendicular al mismo. El movimiento de oscilacion de las piezas de trabajo 8 y 1 entre si puede tener forma eliptica o circular y estar desplazado en fase entre 90° y 180°. Tambien es posible que solo oscile el perno 8 y que el cable 1 este sujeto de manera rigida. Mediante la soldadura multiorbital del perno 8 con el cable 1 se une por union de material la superficie frontal del perno 8 con el conductor 4 o el conductor 2. Ademas puede generarse una union por union de material o con arrastre de forma entre la superficie envolvente o un hombro anular del perno 8 y el material de aislamiento 6.
Mediante la soldadura se establece al menos a lo largo de la superficie frontal del perno 8 una union por soldadura por union de material entre el perno 8 y el conductor 4 o el conductor 2. Durante la soldadura se funde el material de aislamiento 6 y entonces se coloca muy cerca y de manera firme en la superficie envolvente del perno 8. De este modo se garantiza una obturation de la costura de soldadura.
Si un hombro anular del perno 8 es de metal, entonces una costura de soldadura en el lado del hombro anular dirigido al material de aislamiento 6 puede ser una union con arrastre de forma. Durante la soldadura, por la colocation del hombro anular sobre el material de aislamiento 6, este se funde en la superficie correspondiente y se produce una costura de soldadura con arrastre de forma.
Para el caso de que el hombro anular este formado de un material de aislamiento, preferiblemente del mismo material que el material de aislamiento 6, durante la soldadura del perno 8 con el conductor 4 o 2 se genera una union de soldadura por union de material entre el hombro anular y el material de aislamiento 6. Esta union por union de material tambien es una obturacion segura para la costura de soldadura.
Mediante la soldadura multiorbital de los cables entre si se garantiza en una etapa de trabajo una union de conductores de position estable, segura y favorable.
Como se muestra en la Fig. 6, el punto de apoyo 8a esta fijado con un cierre 14a a la chapa 10. El cierre 14a, por ejemplo un cierre de bayoneta, se engancha en un recubrimiento por inyeccion del perno 12a. Mediante el cierre 14 el punto de apoyo 8a puede disponerse directamente en la chapa 10 y se realiza un paso de cable. Para evitar un contacto electrico entre conductor 4 y chapa 10 esta previsto un aislamiento 16a en el cable 4.
Directamente detras del punto de apoyo 8a esta dispuesto el punto de apoyo 8b del conductor 2. El conductor 2 esta conformado de tal manera que el punto de apoyo 8b se encuentra en un plano con el punto de apoyo 8a. De este modo puede conseguirse un espacio de construction pequeno. El punto de apoyo 8b esta construido de manera
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identica al punto de apoyo 8a. Mediante la disposicion mostrada pueden realizarse sin problemas pasos de cable con varios conductores 2, 4. El montaje de tales pasos es sencillo.
La Fig. 7 muestra una vista de un cable 1, tal como se representa en la Fig. 6. Puede reconocerse que el punto de apoyo 8b se encuentra directamente detras del punto de apoyo 8a. Tambien puede reconocerse que los puntos de apoyo 8 se encuentran sobre el eje longitudinal de los conductores 2, 4.
La Fig. 8 muestra una vista en corte de un cable 1. Pueden reconocerse el conductor 2 y los conductores 4a, b, que estan dispuestos sobre un perfil de soporte. El perfil de soporte 18 esta rodeado junto con los conductores 2, 4 por una capa de aislamiento 6. Cada conductor puede ponerse en contacto mediante un perno 12c-e. Los pernos 12 estan colocados por union de material sobre los conductores 2, 4.
La Fig. 9a muestra una representacion del cable 1 de la Fig. 8 sin capa de aislamiento 6. Puede reconocerse que los pernos 12 c, d estan dispuestos en paralelo entre si, de manera transversal a la direccion longitudinal del cable 1. Directamente detras esta dispuesto el perno 12. Mediante esta disposicion estrecha de los pernos puede posibilitarse en una superficie muy pequena un paso de cable de varias conducciones 2, 4.
La Fig. 9b muestra la disposicion de la Fig. 9a, rodeando adicionalmente un aislamiento 16 los tres pernos 12. Los pernos 12 pueden recubrirse por inyeccion de manera conjunta. El aislamiento 12 puede presentar una junta torica 20. De este modo se posibilita una buena obturacion de un paso de cable frente a una chapa de carroceria.
La Fig. 10 muestra un perfil de soporte 18. El perfil de soporte 18 presenta en su lado superior un alojamiento para una primera conduccion. El alojamiento esta formado por salientes 22 practicados con superficies frontales biseladas. A traves de las superficies frontales biseladas puede introducirse un conductor en el alojamiento por medio de una presion ligera. El resale practicado evita que la conduccion una vez introducida se salga del alojamiento con una carga ligera.
Entre el alojamiento superior y un alojamiento inferior esta prevista una capa de aislamiento 24. El alojamiento inferior esta formado para el alojamiento de dos conducciones, estando previsto entre las conducciones un nervio de aislamiento 26. Tambien en el alojamiento inferior, mediante una configuracion correspondiente de las superficies frontales, se garantiza una retencion de los conductores en el alojamiento.
Para una construction modular de varios perfiles de soporte 18 uno detras de otro el perfil de soporte 18 presenta en un lado un perfil en cola de milano 28a. Una pieza complementaria correspondiente a este perfil 28a esta formada en el otro lado en forma de un alojamiento 28b. El alojamiento 28b y el perfil 28a posibilitan introducir varios perfiles de soporte 18 unos al lado de otros.
El perfil de soporte 18 puede suministrarse junto con los conductores insertados a una extrusora en la que se aplica un aislamiento de todo el montaje.
La Fig. 11 muestra un procedimiento de fabrication para la fabrication de un cable electrico 1 segun un ejemplo de realization. Una chapa de aluminio 32 desenrollada de una bobina 30 se separa en primer lugar en un dispositivo de separation 34 en conductores de cinta planos. Los conductores de cinta planos se suministran como conductores 2 de energia a una extrusora 36. Adicionalmente a un conductor de energia 2 se suministran conductores 4 de husos 38 a la extrusora 36. Los conductores 4 pueden ser cables electricos asi como conductores opticos. En la extrusora 36 el conductor de energia 2 se encapsula con los conductores 4 en un aislamiento. A continuation puede enrollarse el cable 1 nuevamente sobre un huso 40.

Claims (12)

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    REIVINDICACIONES
    1. Cable electrico (1) para vehiculos de motor, en particular para conducciones de bateria en vehiculos de motor,
    - con un conductor de energia (2) formado como conductor de cinta plano y rodeado por una capa de aislamiento (6), guiandose en la capa de aislamiento (6) un conductor (4) adicional,
    caracterizado por que
    - los conductores 2, 4 estan formados de material macizo de aluminio o aleaciones del mismo con un perfil rectangular en cada caso.
  2. 2. Cable electrico (1) segun la reivindicacion 1, caracterizado por que los conductores (4) adicionales estan guiados al menos a lo largo del lado ancho del perfil del conductor de cinta plano.
  3. 3. Cable electrico (1) segun una de las reivindicaciones 1 a 2, caracterizado por que los conductores (4) adicionales estan guiados unos al lado de otros en un plano en paralelo al conductor de energia (2).
  4. 4. Cable electrico (1) segun una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado por que los conductores (4) adicionales estan guiados unos encima de otros.
  5. 5. Cable electrico (1) segun una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado por que una toma (8) de al menos un conductor (4) es guiada fuera de la capa de aislamiento (6).
  6. 6. Cable electrico (1) segun una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado por que en el caso de conductores (2, 4) dispuestos unos sobre otros las tomas (8) estan dispuestas unas detras de otras a lo largo de un eje.
  7. 7. Cable electrico (1) segun la reivindicacion 6, caracterizado por que las tomas (8) estan dispuestas en un plano en paralelo al conductor de cinta plano.
  8. 8. Procedimiento para la fabricacion de un cable electrico (1) para vehiculos de motor con las etapas
    - formacion de un conductor de cinta plano como conductor de energia (2),
    - aislamiento del conductor energia (2) junto con un conductor (4) adicional por medio de una capa de aislamiento (6),
    caracterizado por que
    - los conductores (2, 4) estan formados de material macizo de aluminio o aleaciones del mismo con un perfil rectangular en cada caso.
  9. 9. Procedimiento segun la reivindicacion 8, caracterizado por que los conductores (2, 4) se fabrican de una banda de aluminio o una chapa de aluminio (12) enrolladas.
  10. 10. Procedimiento segun las reivindicaciones 8 o 9, caracterizado por que la capa de aislamiento (6) se aplica por medio de extrusion sobre los conductores (2, 4).
  11. 11. Procedimiento segun una de las reivindicaciones 8 a 10, caracterizado por que al menos en un extremo del cable (1) se disponen tomas, de tal manera que las tomas de dos conductores (2, 4) dispuestos uno encima de otro estan dispuestas unas detras de otras en el eje longitudinal del cable (1).
  12. 12. Procedimiento segun una de las reivindicaciones 8 a 11, caracterizado por que al menos en un extremo del cable (1) se disponen tomas, de tal manera que las tomas de dos conductores (4) dispuestos en un plano se disponen en paralelo, de manera transversal al eje longitudinal del cable (1), o porque al menos en un extremo del cable (1) se disponen tomas, de tal manera que las tomas de al menos dos conductores (2, 4) estan dispuestas en un plano en paralelo al plano del lado ancho del cable (1).
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