ES2571867T3 - Unidad de potencia y vehículo del tipo de montar a horcajadas - Google Patents

Unidad de potencia y vehículo del tipo de montar a horcajadas

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ES2571867T3
ES2571867T3 ES14193777T ES14193777T ES2571867T3 ES 2571867 T3 ES2571867 T3 ES 2571867T3 ES 14193777 T ES14193777 T ES 14193777T ES 14193777 T ES14193777 T ES 14193777T ES 2571867 T3 ES2571867 T3 ES 2571867T3
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Jun Yajima
Takuya Hanano
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    • B62M25/02—Actuators for gearing speed-change mechanisms specially adapted for cycles with mechanical transmitting systems, e.g. cables, levers
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Abstract

Una unidad de potencia (20), incluyendo: un eje principal (46) que tiene una pluralidad de primeros engranajes (47A, 47B, 47C, 47D, 47E, 47F) incluyendo un primer engranaje móvil (47C, 47D) que es móvil alrededor de un eje del eje principal (46); un eje de accionamiento (48) que tiene una pluralidad de segundos engranajes (49A, 49B, 49C, 49D, 49E, 49F) incluyendo un segundo engranaje móvil (49B, 49E) que es móvil alrededor de un eje del eje de accionamiento (46), estando configurados los segundos engranajes (49A, 49B, 49C, 49D, 49E, 49F) para engranar con los primeros engranajes (47A, 47B, 47C, 47D, 47E, 47F); una horquilla de cambio (52) configurada para enganchar con el primer engranaje móvil (47C, 47D) y el segundo engranaje móvil (49B, 49E); un tambor de cambio (50) que tiene una ranura (51) con la que engancha la horquilla de cambio (52); un cárter (24) que aloja el eje principal (46), el eje de accionamiento (48), la horquilla de cambio (52) y el tambor de cambio (50); una chapa de rotación (62) fijada a un extremo del tambor de cambio (50), para girar por ello con el tambor de cambio (50), incluyendo la chapa de rotación (62) una superficie periférica exterior (64) que tiene una pluralidad de porciones rebajadas (63); una palanca de cambio (66) configurada para enganchar con la chapa de rotación (62); un eje de cambio (74) fijado a la palanca de cambio (66); un eje de soporte (76) dispuesto sustancialmente en paralelo con el tambor de cambio (50); una palanca de tope, (78) incluyendo una primera porción de extremo (79) y una segunda porción de extremo (80) que es soportada rotativamente por el eje de soporte (76); un rodillo de tope (88) dispuesto entre la primera porción de extremo (79) y la segunda porción de extremo (80) de la palanca de tope (78), y estando configurado para enganchar con una de las porciones rebajadas (63) de la chapa de rotación (62); y un elemento elástico (84) incluyendo una primera porción de extremo de enganche (85) que está configurada para enganchar con la primera porción de extremo (79) de la palanca de tope (78), y una segunda porción de extremo de enganche (86) que está configurada para enganchar con el cárter (24), con el fin de aplicar una fuerza a la palanca de tope (78) para presionar por ello el rodillo de tope (88) contra la porción rebajada (63), y caracterizada porque la palanca de tope (78) está dispuesta de modo que, según se ve en una dirección axial del eje de cambio (74), interseque un primer segmento de línea (A) que conecta un centro (74C) del eje de cambio (74) a un centro (62C) de la chapa de rotación (62).
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