ES2575183T3 - Bastidor de elevación para levantar una unidad de transporte de carga o mercancías - Google Patents
Bastidor de elevación para levantar una unidad de transporte de carga o mercancías Download PDFInfo
- Publication number
- ES2575183T3 ES2575183T3 ES13793823.9T ES13793823T ES2575183T3 ES 2575183 T3 ES2575183 T3 ES 2575183T3 ES 13793823 T ES13793823 T ES 13793823T ES 2575183 T3 ES2575183 T3 ES 2575183T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- lifting
- frame
- devices
- lifting devices
- transport unit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C1/00—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles
- B66C1/10—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means
- B66C1/101—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means for containers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C1/00—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles
- B66C1/10—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means
- B66C1/101—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means for containers
- B66C1/102—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means for containers for two or more containers end to end
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C1/00—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles
- B66C1/10—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means
- B66C1/62—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means comprising article-engaging members of a shape complementary to that of the articles to be handled
- B66C1/66—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means comprising article-engaging members of a shape complementary to that of the articles to be handled for engaging holes, recesses, or abutments on articles specially provided for facilitating handling thereof
- B66C1/663—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means comprising article-engaging members of a shape complementary to that of the articles to be handled for engaging holes, recesses, or abutments on articles specially provided for facilitating handling thereof for containers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
- Pallets (AREA)
Abstract
Un bastidor de elevación para levantar una unidad de transporte de carga o mercancías, tal como un contenedor, comprendiendo el bastidor un bastidor rectangular (18) que comprende dos costados (19, 20) y dos extremos (21, 22), cuatro esquinas en el plano inferior del bastidor, comprendiendo cada esquina un dispositivo de elevación (24 a 27) para sujetar y bloquear a elementos de sujeción (10 a 13) en esquinas de una estructura superior de la unidad (2) de transporte de carga, y dispositivos de elevación en el centro de ambos bordes longitudinales de un plano inferior (23) del bastidor (18) para sujetar y bloquear a elementos de sujeción (14, 15, 16, 17) en el centro de ambos bordes longitudinales de la estructura superior de la unidad (2) de transporte de carga, estando dispuestos los elementos de elevación en línea con los dispositivos de elevación (24 a 27) en las esquinas del plano inferior (23) del bastidor, en que los dispositivos de elevación en el centro de cada borde longitudinal del plano inferior (23) del bastidor (18) son dos dispositivos de elevación (28 y 29; 30 y 31) dispuestos en línea con los dispositivos de elevación (24 a 27) en las esquinas del plano inferior (23) del bastidor en la dirección de los bordes longitudinales del bastidor, y el bastidor de elevación comprende una disposición de ajuste (47, 48) para alterar el nivel relativo de los dos dispositivos de elevación adyacentes (28, y 29, 30 y 31) en ambos bordes longitudinales del plano inferior (23) del bastidor (18) caracterizado por que las disposiciones de ajuste (47, 48) comprenden una pieza basculante (49, 50) que está montada pivotablemente sobre el bastidor (18) y a la que son sujetados los medios de elevación adyacentes (28 a 31).
Description
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
DESCRIPCION
Bastidor de elevacion para levantar una unidad de transporte de carga o mercandas Antecedentes del invento
El invento se refiere a un bastidor de elevacion para levantar una unidad de transporte de carga, tal como un contenedor, comprendiendo el bastidor de elevacion un bastidor rectangular con dos costados y dos extremos, cuatro esquinas en el plano inferior del bastidor comprendiendo cada esquina un dispositivo de elevacion para sujetar y bloquear a elementos de sujecion en esquinas de una estructura superior de la unidad de transporte de carga, y dispositivos de elevacion en el centro de ambos bordes longitudinales de un plano inferior del bastidor para sujetar y bloquear a elementos de sujecion en el centro de ambos bordes longitudinales de la estructura superior de la unidad de transporte de carga, estando dispuestos los dispositivos de elevacion en lmea con los dispositivos de elevacion en las esquinas del plano inferior del bastidor. La expresion "estructura superior" se refiere aqu generalmente a estructuras de la unidad de transporte de carga que estan en el extremo superior de la unidad de transporte de carga y definen el plano superior de la unidad de transporte de carga. El borde longitudinal del plano inferior del bastidor se refiere al borde longitudinal del bastidor que esta o esta formado entre los dispositivos de elevacion en las esquinas del plano inferior del bastidor. El borde del plano inferior del bastidor no necesita ser una estructura ffsica (por ejemplo una viga) pero puede estar formado de una (por ejemplo una viga).
La Publicacion US 7905528 describe un bastidor de elevacion que comprende un bastidor rectangular para levantar una unidad de transporte de carga. Las esquinas del bastidor tienen dispositivos de elevacion para sujetar y bloquear a elementos de sujecion en las esquinas de la estructura superior de la unidad de transporte de carga. Un problema con este bastidor de elevacion conocido es que somete a grandes tensiones a la estructura del contenedor cuando es levantado, lo que es debido al hecho de que el bastidor de elevacion esta previsto para levantar el contenedor solo en sus esquinas. Especialmente en el caso de un contenedor largo, de 12 m (40 ft.), por ejemplo, fuerzas extremadamente elevadas son dirigidas a los perfiles longitudinales del contenedor - incluso cuando esta cargado ligeramente - cuando es levantado con un bastidor de elevacion. Asf un contenedor cargado con una masa de unas pocas docenas de toneladas no puede ser levantado con un bastidor de elevacion. Incluso cuando el contenedor tiene una estructura robusta, los elementos de sujecion resistentes mecanicamente estandar en la estructura superior del contenedor no permiten el levantamiento de un contenedor que exceda de aproximadamente 50 toneladas de masa total con un bastidor de elevacion. Por ello, cuando un contenedor de este tipo ha de ser levantado a bordo de un barco, por ejemplo, ha de ser levantado vado o conteniendo solo una carga ligera. Llenar el contenedor con una carga pesada solo puede hacerse despues de que el contenedor haya sido cargado sobre el barco. Esto significa que manipular el contenedor y su carga es, por necesidad, lento.
Se conocen unidades largas de transporte de carga, tales como contenedores, que tienen una longitud de 12 m (40 ft.), con elementos de sujecion adyacentes en el centro de cada borde longitudinal de la estructura superior de manera que dos contenedores de 6 m (20 ft.) pueden ser sujetados en lmea en la parte superior de estas unidades de transporte de carga. Este tipo de contenedor es conocido a partir de la publicacion US 7591386 B2, por ejemplo. Debido a las razones antes mencionadas, este tipo de contenedor, si esta muy cargado, tampoco puede ser levantado satisfactoriamente con el bastidor de elevacion de la publicacion US 7905528 que comprende dispositivos de elevacion solo en sus esquinas.
La publicacion US 3210113 describe un bastidor de elevacion de acuerdo con el preambulo de la reivindicacion 1 adjunta. Los dispositivos de elevacion en el centro del primer borde longitudinal del bastidor de elevacion estan a la misma altura y su nivel relativo no puede ser alterado. Lo mismo se aplica a los dispositivos de elevacion en el centro del segundo borde longitudinal del bastidor de elevacion. Por ello, el bastidor de elevacion no es adecuado para levantar un contenedor muy cargado con elementos de sujecion en el centro de cada borde longitudinal de su estructura superior, estando los elementos de sujecion a alturas ligeramente diferentes debido a razones de fabricacion. Los dispositivos de elevacion del bastidor de elevacion no son tampoco adecuados para levantar contenedores u otras unidades de transporte de carga que tienen elementos de sujecion de tipo estandar en su estructura superior.
El documento WO 2011028172 A1 (de ELME SPREADER AB [SE];KARLSSON GOESTA [SE]) describe un bastidor de elevacion para levantar unidades de transporte de carga, tales como contenedores. El bastidor de elevacion comprende un bastidor base, dos vigas, dos vigas transversales, dispositivos de elevacion en las esquinas del bastidor de elevacion y dispositivos de elevacion en el centro de ambos lados exteriores longitudinales del bastidor base para sujetar y bloquear a elementos de sujecion en esquinas de una estructura superior de las unidades de transporte de carga. Los dispositivos de elevacion en el centro estan dispuestos en lmea con los dispositivos de elevacion en las esquinas del bastidor de elevacion. Los dispositivos de elevacion en el centro de cada lado exterior longitudinal del bastidor base son dos dispositivos de elevacion adyacentes dispuestos en lmea con los dispositivos de elevacion en las esquinas del bastidor de elevacion y el bastidor de elevacion comprende una disposicion de ajuste para alterar el nivel relativo de los dos dispositivos de elevacion adyacentes en ambos lados exteriores longitudinales del bastidor base.
El documento DE 19516520 A1 (de GEIS GERHARD [DE]) describe tambien un tipo de bastidor de elevacion
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
analogo al mostrado en el documento WO 2011028172 A1.
Breve descripcion del invento
Es un objeto del invento proporcionar un nuevo bastidor de elevacion que es facilmente producido y muy fiable de funcionamiento y que permite el levantamiento de una unidad de transporte de cargo muy cargada, tal como un contenedor o casete de transporte, con una estructura superior que comprende elementos de sujecion resistentes mecanicamente estandar en las esquinas asf como elementos de sujecion adyacentes en el centro de cada borde longitudinal, incluso si la unidad de transporte de carga estuviera muy cargada.
El objeto del invento es conseguido mediante un bastidor de elevacion que esta caracterizado por que las disposiciones de ajuste comprenden una pieza basculante que esta montada pivotablemente sobre el bastidor y a la que son sujetados los medios de elevacion adyacentes.
El invento esta basado en disponer dos dispositivos de elevacion adyacentes en el centro de los bordes longitudinales del bastidor del bastidor de elevacion, en otras palabras, hay un par de dispositivos de elevacion en cada borde longitudinal del bastidor, y el nivel relativo de dos dispositivos de elevacion adyacentes puede ser ajustado por separado de tal manera que el nivel de cada dispositivo de elevacion corresponda al nivel de los elementos de sujecion de una unidad de transporte de carga, por lo que el nivel relativo de los dispositivos de elevacion puede ser combinado para corresponder al nivel de los elementos de sujecion adyacentes en el centro de la estructura superior de la unidad de transporte de carga. El nivel de los dispositivos de elevacion en los pares de dispositivos de elevacion puede asf ser ajustado individualmente en cualquier borde longitudinal del bastidor. Los elementos de sujecion adyacentes en el centro de la estructura superior de la unidad de transporte de carga estan casi siempre a una altura ligeramente diferente, debido a que es diffcil fabricarlos para que tengan exactamente la misma altura, y la diferencia de altura es de unos pocos milfmetros en la practica. Esto no causa problemas, si los elementos de sujecion no son utilizados para levantar, sino para ajustar contenedores en la parte superior de la unidad de transporte de carga. Sin embargo, incluso una ligera diferencia de altura entre elementos de sujecion adyacentes causana grandes problemas, si fueran a ser utilizados para levantar una unidad de transporte de carga pesada y dispositivos de elevacion sin las disposiciones de ajuste de acuerdo con el invento fueran sujetados en la parte superior de ellos. El inconveniente es que el dispositivo de elevacion - par de elementos de sujecion, en que el elemento de sujecion esta mas bajo que uno que pertenece al dispositivo de elevacion adyacente - par de elementos de sujecion es muy forzado durante el levantamiento, pero el dispositivo de elevacion adyacente - par de elementos de sujecion no es forzado en absoluto. Si el dispositivo de elevacion - pares de elementos de sujecion son de un tipo estandar y si una carga superior a 15 t es dirigida al dispositivo de elevacion anterior - par de elementos de sujecion, resultara danado. Gracias al ajuste de nivel de los dispositivos de elevacion adyacentes, una fuerza igual es dirigida a los elementos de sujecion adyacentes durante el levantamiento.
Los dispositivos de elevacion adyacentes en el centro de los bordes longitudinales del bastidor del bastidor de elevacion estan dispuestos para moverse de tal manera que no sobresalgan hacia abajo desde el borde longitudinal del bastidor, porque entonces, con los dispositivos de elevacion a un lado, el bastidor de elevacion puede, si fuera necesario, ser utilizado para levantar unidades de transporte de carga que no tienen elemento de sujecion adyacente en el centro de los bordes longitudinales de las estructuras superiores. Los dispositivos de elevacion adyacentes pueden ser separados del bastidor.
Realizaciones preferidas del dispositivo de elevacion de acuerdo con el invento estan descritas en las reivindicaciones dependientes adjuntas.
El bastidor de elevacion del invento es facilmente producido y es muy fiable de funcionamiento y proporciona ademas la ventaja de que permite un levantamiento uniforme de una unidad de transporte de carga muy cargada, cuya estructura superior comprende no solamente elementos de sujecion en las esquinas sino tambien elementos de sujecion adyacentes en el centro de ambos bordes longitudinales de la estructura superior, estando los elementos de sujecion adyacentes a una altura ligeramente diferente por razones de fabricacion. El levantamiento uniforme se refiere al hecho de que todos los elementos de sujecion participan en el soporte de la carga cuando se levanta, y ningun elemento de sujecion o dispositivo de elevacion es cargado de manera irrazonable y, asf, susceptible de resultar danado. Debido a dicha carga uniforme, el bastidor de elevacion puede levantar incluso unidades de transporte de carga incluso muy cargadas, incluso si tiene, como es muy recomendado, elementos de sujecion de tipo estandar. Naturalmente, la estructura de la unidad de transporte de carga necesita ser de un tipo que soporta su levantamiento incluso cuando esta cargada. El bastidor de elevacion del invento permite el levantamiento de una unidad de transporte de carga cargada con bobinas de acero pesadas, por ejemplo, por lo que cargar la unidad de transporte de carga cargada con bobinas a bordo de un barco y descargarla del barco puede ser llevado a cabo muy rapidamente. La unidad de transporte de carga puede ser transportada hacia el puerto y alejada de el mediante un vehnculo. Las bobinas de acero pueden ser cargadas directamente sobre la unidad de transporte de carga ya en la acena y llevadas al puerto mediante un vehnculo, y las bobinas son retiradas de la unidad de transporte de carga solamente en el lugar de uso despues de que la unidad de transporte de carga haya sido transportada por barco y vehnculos de transporte terrestre. Asf, el bastidor de elevacion del invento hace posible evitar el tipo de transporte de carga, tal como bobinas de acero, que cuando se utilizan disposiciones de carga convencionales requiere que la carga necesite ser levantada varias veces antes de que llegue al usuario final desde
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
una acena, por ejemplo. El bastidor de elevacion del invento puede tambien levantar unidades de transporte de carga que son mayores que los contenedores de tamano estandar, tales como grandes unidades de transporte de papel con una anchura de dos veces la anchura de un contenedor estandar y una altura de 1,5 veces la altura de un contenedor estandar.
Breve descripcion de las figuras
El invento sera descrito a continuacion en mayor detalle con referencia al dibujo adjunto, en el que:
Las figs. 1 a 3 muestran una casete de transporte de bobinas que se puede levantar mediante un bastidor de elevacion del invento, vista desde el costado, la parte superior, y el extremo.
Las figs. 4 a 6 muestran una primera realizacion del bastidor de elevacion del invento, vista desde el costado, la parte superior, y el extremo.
Las figs. 7 a 9 muestran el bastidor de elevacion del invento ajustado sobre la casete de transporte de bobinas de acuerdo con las figs. 1 a 3 con el proposito de levantarla.
La fig. 10 muestra un dispositivo de bloqueo para bloquear los dispositivos de elevacion que pertenecen al bastidor de elevacion de las figs. 4 a 6 a la casete de transporte de bobinas que ha de ser levantada.
La fig. 11 muestra una disposicion de ajuste que pertenece al bastidor de elevacion de las figs. 4 a 6.
Las figs. 12 a 14 muestran un segundo diseno del bastidor de elevacion, visto desde el costado, la parte superior y el extremo.
La fig. 15 ilustra una seccion a lo largo de la lmea XV-XV de la fig. 12, y
La fig. 16 muestra una disposicion de ajuste que pertenece al bastidor de elevacion de las figs. 12 a 14.
Descripcion detallada del invento
La fig. 1 es una vista lateral de una unidad 2 de transporte de carga de 40 pies (aproximadamente 12 m) de largo cargada con bobinas de acero 1 y del tipo de casete de transporte de bobinas (mas tarde en una sola palabra denominada tambien como "casete"). Una rampa longitudinal 3 esta formada sobre la casete de transporte de bobinas para recibir las bobinas 1. Las dimensiones de la estructura inferior 4 de la casete de transporte de bobinas corresponden a las de un contenedor estandar de 40 pies. Su anchura es de aproximadamente 8 pies (aproximadamente 2,4 m). la altura de la casete de transporte de bobinas corresponde preferiblemente a la de un contenedor estandar y es aproximadamente de 8 pies (aproximadamente 2, 4 m).
En cada esquina de la estructura inferior 4 de la casete de transporte de bobinas, hay medios de sujecion 5, 6 para sujetar la casete a una base, tal como el soporte de carga de un barco. La fig. 1 solamente muestra los medios de sujecion 5, 6. En el centro de cada borde longitudinal de la estructura inferior 4 de la casete, hay medios de sujecion adyacentes 8, 9 para sujetar la casete a una base, tal como la cubierta de un barco (no mostrada). Los medios de sujecion 5 a 9 son del mismo tipo, asf llamados piezas fundidas de esquina, que los utilizados para sujetar contenedores convencionales a una base.
Cada esquina de la estructura superior de la casete de transporte de bobinas tiene elementos de sujecion 10 a 13 que forman puntos de elevacion para levantar la casete de transporte de bobinas como se ha mostrado posteriormente aqrn. La estructura superior comprende bordes longitudinales opuestos que estan formados por un borde definido por los elementos de sujecion 10 y 11 y un borde definido por los elementos de sujecion 12 y 13, respectivamente. Elementos de sujecion 14, 15 y 16, 17, respectivamente, uno al lado del otro en el centro de los bordes, forman puntos de elevacion adyacentes, como se ha descrito posteriormente aqrn. Las ubicaciones de los elementos de sujecion 10, 14, 17, y 13 corresponden a las ubicaciones de los elementos de sujecion de un contenedor estandar de 20 pies (no mostrado), y las ubicaciones de los elementos de sujecion 15, 11, 12, y 16 tambien corresponden a las ubicaciones de los elementos de sujecion de un contenedor estandar de 20 pies (no mostrado). Los elementos de sujecion 10 a 17 son del mismo tipo, asf llamados piezas de fundicion de esquina, que los utilizados en contenedores convencionales. Asf, cada elemento de sujecion 10 a 17 es de un tipo estandar y dimensionado para permitir una fuerza de elevacion como maximo de aproximadamente 15 toneladas.
La casete de las figs. 1 a 3 pesa aproximadamente 10 toneladas cuando esta vacfa y con las bobinas 1 aproximadamente 100 toneladas, y puede ser levantada con el bastidor de elevacion de las figs. 4 a 6.
El bastidor de elevacion mostrado en las figs. 4 a 6 comprende un bastidor rectangular 18 que comprende dos costados 19, 20 y dos extremos 21, 22. Los costados 19, 20 estan formados de perfiles longitudinales 40 y 41 y los extremos de perfiles transversales 42, 43. Los perfiles 40, 41 forman los bordes longitudinales del bastidor 18. El bastidor 18 tambien tiene tres perfiles transversales 44 a 46 que unen los perfiles 40 y 41 entre sf para reforzar el bastidor. Cada esquina del plano inferior 23 del bastidor 18 tiene un dispositivo de elevacion 24 a 27, y en el centro de ambos costados longitudinales 19, 20 hay dos dispositivos de elevacion adyacentes 28, 29 y 30, 31,
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
respectivamente.
El bastidor de elevacion mostrado en las figs. 4 a 6 es ajustado sobre la casete de las figs. 1 a 3 de tal manera que el dispositivo de elevacion 24 se deposita en la parte superior del elemento de sujecion 10, el dispositivo de elevacion 28 en la parte superior del elemento de sujecion l4, el dispositivo de elevacion 29 en la parte superior del elemento de sujecion 15, el dispositivo de elevacion 25 en la parte superior del elemento de sujecion 11, el dispositivo de elevacion 26 en la parte superior del elemento de sujecion 12, el dispositivo de elevacion 30 sobre la parte superior del elemento de sujecion 16, el dispositivo de elevacion 31 sobre la parte superior del elemento de sujecion 17, y el dispositivo de elevacion 27 sobre la parte superior del elemento de sujecion 13.
Las figs. 7 a 9 muestran un bastidor de elevacion ajustado sobre una casete. Los dispositivos de elevacion 24 a 31 (fig. 5) del bastidor de elevacion estan ajustados para cooperar con los elementos de sujecion 10 a 17 de la casete haciendo girar los dispositivos de tal manera que bloqueen sobre los elementos de sujecion. Los dispositivos de elevacion 24 a 31 son asf medios de bloqueo de "bloqueo mediante giro". El giro y bloqueo son hechos haciendo girar los dispositivos de elevacion 24 a 31 aproximadamente en 90 grados. Con este proposito, los dispositivos de elevacion 24 a 31 del bastidor de elevacion tienen dispositivos de bloqueo que comprenden vastagos de bloqueo transversales 70 a 72 y un vastago de bloqueo longitudinal 73. Los vastagos de bloqueo transversales 70 a 72 estan dispuestos para hacer girar el dispositivo de elevacion 28, 29 de tal manera que se bloqueen con los elementos de sujecion 10 a 17 e impidan el levantamiento de los dispositivos de elevacion 24 a 31 desde los elementos de sujecion 10 a 17. Para hacer girar los dispositivos de elevacion 24 a 31, los dispositivos de bloqueo comprenden un mecanismo de articulacion de acuerdo con la fig. 10, con el que las piezas inferiores planas triangulares de los dispositivos de elevacion 28, 20 de diseno conocido pueden ser giradas. El mecanismo de articulacion comprende una primera parte de articulacion 32 que comprende dos conexiones 33, 34, y una segunda parte de articulacion 35 que comprende una conexion 36, y un brazo 74 que conecta la primera parte de articulacion 32 a la segunda parte de articulacion 35. Cuando el vastago de bloqueo 71 es movido en la direccion de la flecha A, los dispositivos de elevacion 28, 29 (fig. 11) giran debido al mecanismo de articulacion en la direccion de la flecha B. Los dispositivos de elevacion 30 y 31 tienen dispositivos de bloqueo correspondientes y un mecanismo de articulacion, en otras palabras, cuando el vastago de bloqueo 71 se mueve, los dispositivos de bloqueo 30, 31 giran. Los vastagos de bloqueo 70 y 72 en extremos opuestos del bastidor de elevacion estan dispuestos para hacer girar los dispositivos de elevacion 24, 27 y 25, 26, respectivamente, teniendo mecanismos de articulacion conectados a ellos que comprenden partes de conexion que son acordes a la parte de conexion 32 y comprenden una conexion que corresponde a la conexion 33 de la parte de conexion 32. El vastago de bloqueo 73 esta preferiblemente sujeto a los vastagos de bloqueo 70, 71, 72, en cuyo caso moviendo el vastago de bloqueo 73 en sentido transversal a su direccion longitudinal, es decir, en la direccion de la flecha C (fig. 5), los vastagos de bloqueo 70, 71, 72 tambien se mueven. El movimiento de los vastagos de bloqueo 70 a 73 puede ser hecho manualmente, por ejemplo, o mediante algun otro mecanismo conocido per se para un experto en la tecnica. En vez de los vastagos de bloqueo 70 a 72, es posible utilizar dispositivos de bloqueo hidraulicos, neumaticos, o electricos para hacer girar los dispositivos de elevacion 24 a 31. En este contexto, los dispositivos de bloqueo o el bloqueo de los dispositivos de elevacion 24 a 31 a los elementos de sujecion 10 a 17, no estan descritos con mas detalle, debido a que un experto en la tecnica esta familiarizado con dispositivos de bloqueo de este tipo y es tambien capaz de disenar elementos de bloqueo adecuados para el proposito.
Las figs. 7 y 9 ilustran mediante una lmea de trazos elementos de elevacion alargados 56 a 58, tales como alambres, cadenas, o cables o cuerdas, que son sujetados a puntos de sujecion 59 a 62 sobre el plano superior del bastidor de elevacion, veanse las figs. 7 a 9. Los puntos de sujecion 59 a 62 son sujetados al plano superior de los perfiles longitudinales 40 y 41 del bastidor 18. Los puntos de sujecion 59 a 62 son preferiblemente orejetas que estan dispuestas en la direccion longitudinal del bastidor 18 de tal manera que hay un punto de sujecion en el centro de cada dispositivo de elevacion en las esquinas del bastidor y un par de dispositivos de elevacion formado de los dispositivos de elevacion adyacentes. Asf, el punto de sujecion 59 esta en el centro del dispositivo de elevacion 24 y el par de dispositivos de elevacion 28, 29; el punto de sujecion 60 esta en el centro del dispositivo de elevacion 25 y el par de dispositivos de elevacion 28, 29; el punto de sujecion 61 esta en el centro del dispositivo de elevacion 26 y el par de dispositivos de elevacion 30, 31; y el punto de sujecion 62 esta en el centro del dispositivo de elevacion 27 y el par de dispositivos de elevacion 30, 31. Los puntos de sujecion 59 a 62 dispuestos como se ha descrito anteriormente someten a tension al bastidor casi uniformemente durante el levantamiento.
En las figs. 7, 8, y 11, los numeros de referencia 47 y 48 indican una disposicion de ajuste conectada al bastidor de elevacion, con lo que el nivel de los dispositivos de elevacion 28 a 31 puede ser ajustado. La disposicion de ajuste
47 hace posible alterar el nivel relativo de los dos dispositivos de elevacion adyacentes 28 y 29 en el centro del primer borde longitudinal (en el centro del perfil 40) del bastidor 18, y de forma correspondiente, la disposicion de ajuste 48 hace posible alterar el nivel relativo de los dos dispositivos de elevacion adyacentes 30 y 31 en el centro del segundo borde longitudinal (en el centro del perfil 41) del bastidor. Las disposiciones de ajuste 47 y 48 hacen asf posible alterar el nivel relativo de los dos dispositivos de elevacion adyacentes en el centro de ambos bordes longitudinales del bastidor 18 por separado en cada borde longitudinal del bastidor. Cada disposicion de ajuste 47,
48 comprende una pieza basculante 49, 50 montada pivotablemente sobre el bastidor 18. La pieza basculante 49 esta montada pivotablemente sobre un eje 52 en el bastidor.
La pieza basculante 49 y los dispositivos de elevacion 28, 29 que le pertenecen estan ilustrados con mas detalle en
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
la fig. 11. Los dispositivos de elevacion 28, 29 estan dispuestos de manera fija pero giratoria a la pieza basculante 49. En el centro de la pieza basculante 49, hay una abertura 51, cuya pared forma un soporte para el eje 52 en el centro de la pieza basculante. Debido al montaje pivotante de la pieza basculante 49, el nivel relativo de los dispositivos de elevacion 28, 29 sobre la pieza basculante puede ser ajustado haciendo girar la pieza basculante 49. Debido al hecho de que el nivel relativo de los dispositivos de elevacion 28, 29 puede ser ajustado, los dispositivos de elevacion pueden ser posicionados en la ubicacion correcta contra los elementos de sujecion 14, 15 de la casete, incluso aunque los ultimos estan debido a razones de fabricacion, a alturas ligeramente diferentes, como se ha mostrado en la fig. 11. El elemento de sujecion 15 es 5 mm mas bajo que el elemento de sujecion 14. Cuando el bastidor de elevacion se levanta, la pieza basculante 49 se deposita, gracias a su montaje pivotante, en una posicion en la que sus dispositivos de elevacion 28, 29 estan a la misma altura que los elementos de sujecion 14, 15. Asf, incluso aunque el elemento de sujecion 15 esta por ejemplo 5 mm mas bajo que el elemento de sujecion 14, el dispositivo de elevacion 29 puede ser sujetado a una altura correcta al elemento de sujecion 15 haciendo girar la pieza basculante 49 aproximadamente un grado en el sentido de las agujas del reloj. Cuando la pieza basculante 49 gira aproximadamente un grado en el sentido de las agujas del reloj, el dispositivo de elevacion 29 desciende 5 mm en relacion al dispositivo de elevacion 28. De forma correspondiente, si el elemento de sujecion 14 estuviera mas bajo que el elemento de sujecion 15, la pieza basculante girana en sentido contrario a las agujas del reloj. Cuando los dispositivos de elevacion 28, 29 han sido posicionados correctamente sobre los elementos de sujecion 14, 15 y los dispositivo de elevacion han sido girados por medios de los dispositivos de bloqueo descritos anteriormente a su posicion de bloqueo a los elementos de sujecion 14, 15, los medios de sujecion 14, 15 son cargados uniformemente, es decir de igual manera, cuando el bastidor de elevacion es levantado hacia arriba para levantar la unidad 2 de transporte de carga. De forma correspondiente, los dispositivos de elevacion 30, 31 son sujetados a los elementos de sujecion 16, 17 para hacer que los dispositivos de sujecion 16, 17 se carguen de manera sustancialmente uniforme durante la elevacion. Cuando la casete es levantada, todos los dispositivos de elevacion 24 a 31 son sujetados naturalmente a los elementos de sujecion 10 a 17. Los dispositivos de elevacion 24 a 27 en las esquinas no requieren disposiciones de ajuste para ajustar su nivel relativo, debido a que el bastidor 18 del bastidor de
elevacion es tan largo que, a pesar de su estructura ngida, cede como se requiere, cuando los elementos de
sujecion 10 a 13 en las esquinas de la unidad 2 de transporte de carga estan a alturas ligeramente diferentes. Sin
embargo, la deformacion del bastidor de elevacion es tan pequena que, sin una disposicion de ajuste, los
dispositivos de elevacion adyacentes 28, 29 no pueden moverse suficientemente para corresponder a los elementos de sujecion adyacentes 14, 15 a diferentes alturas. Debido a esto y a que los dispositivos de elevacion y los elementos de sujecion se carganan uniformemente cuando la casete es levantada, el bastidor de elevacion del invento tiene una disposicion de ajuste.
La pieza basculante 49 es de forma triangular y preferiblemente el punto medio de su abertura 51 forma un triangulo aproximadamente equilatero con los dispositivos de elevacion 28, 29. A continuacion, si el dispositivo de elevacion 29 se mueve 5 mm mas bajo que el dispositivo de elevacion 28, los dispositivos de elevacion 28, 29 se mueven 5 mm a la izquierda al mismo tiempo. Los elementos de sujecion 14, 15 de tipo estandar permiten este tipo de movimiento. En lugar de comprender una abertura 51 para el eje 52, la pieza basculante 49 podna, de modo diferente a la figura, comprender un eje, en cuyo caso se forma una abertura sobre el bastidor 18 para actuar como un soporte para el eje de la pieza basculante.
La disposicion de ajuste para el nivel relativo de los dispositivos de elevacion 28, 29 descrita anteriormente puede ser implementada, en lugar de las piezas basculantes mostradas 49, 50, por dispositivos cilmdricos hidraulicos 49', 50', por ejemplo, que estan dispuestos sobre el bastidor de elevacion. Este tipo de implementacion hidraulica esta ilustrada en las figs. 12, 15, y 16.
La numeracion de referencia utilizada en las figs. 12 a 16 corresponde a la utilizada en las figs. 4, 5, 6, 10, y 11 para componentes correspondientes.
La fig. 15 ilustra una vista a lo largo de la seccion XV-XV de la fig. 13. Cuando se lleva a cabo un levantamiento con el bastidor de elevacion, el extremo inferior de un cilindro 49a' se soporta por sf mismo contra una brida 100' en el bastidor 18'. El extremo inferior del cilindro 49a' es convexo de manera que el cilindro puede ser inclinado ligeramente desde la posicion erecta durante el levantamiento.
La fig. 16, como la fig. 11, muestra los elementos de sujecion 14, 15 de una casete de transporte de bobinas a diferentes alturas y una disposicion de ajuste 47' sujeta a los mismos. En la disposicion de ajuste 47' de la fig. 16, un dispositivo cilmdrico hidraulico 49' esta dispuesto para ajustar el nivel de los dispositivos de elevacion 28', 29' para que corresponda al de los elementos de sujecion 14, 15, como se ha descrito posteriormente. El dispositivo de elevacion 28' esta conectado al cilindro 49a' y el dispositivo de elevacion 29' esta conectado a un cilindro 49b'. Los pistones 63a', 63b' residen dentro de los cilindros 49a', 49b'. Los pistones 63a', 63b' estan dispuestos de manera fija en vista de los dispositivos de elevacion 28', 29'. Por debajo de los pistones 63a', 63b', hay resortes 64a', 64b' con sus extremos superiores contra los pistones y con sus extremos inferiores contra las partes inferiores de los cilindros 49a', 49b'. Los cilindros 49a', 49b' estan conectados entre sf de tal manera que el lfquido, tfpicamente aceite, dentro de ellos puede moverse desde un cilindro al otro, cuando el nivel relativo de los dispositivos de elevacion 28', 29' cambia. La conexion es implementada con un conducto 53', tubo o similar que conecta los espacios de cilindro por debajo de los pistones 63a', 63b' entre sf. Asf, los cilindros 49a', 49b' son conectados entre sf para formar recipientes de conexion. En caso de que una gran cantidad de lfquido desaparezca desde debajo de los pistones 63a', 63b'
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
debido a un mal funcionamiento, hay limitadores 65a', 65b' dentro de los cilindros 49a', 49b' para hacer que los extremos inferiores de los pistones 63a', 63b' dejen de moverse por debajo de ellos. Los limitadores 65a', 65b' actuan como una medida de seguridad para impedir que el bastidor 18 se doble excesivamente durante un mal funcionamiento cuando se levanta una unidad de transporte de carga pesada. Los limitadores 65a', 65b' estan provistos por piezas cilmdricas de sujecion dentro de los cilindros 49a', 49b'. La disposicion de ajuste incluye preferiblemente un dispositivo de alarma (no mostrado) que da un aviso acerca de tal mal funcionamiento.
La disposicion de ajuste de la fig. 16 funciona de tal manera que los dispositivos de elevacion 28', 29' del dispositivos cilmdrico 49' son ajustados a los elementos de sujecion 14, 15 de la casete. Cuando estan en su sitio, antes del levantamiento, los dispositivos de elevacion 28', 29' son girados con los dispositivos de bloqueo (correspondientes a los de la implementacion de las figs. 2 a 10) de manera que los dispositivos de elevacion no pueden ser levantados lejos de los elementos de sujecion 14, 15. El numero de referencia 74' indica un brazo 74 de acuerdo con las figs. 10 y 11. Todos los otros dispositivos de elevacion 24' a 27' y 29' a 31' del bastidor de elevacion son bloqueados correspondientemente antes de levantar. Antes de levantar, cuando los pistones 63a', 63b' estan a la misma altura, la distancia del extremo inferior del piston 63b' desde el limitador 65b' es al menos igual a la diferencia en altura L entre los elementos de sujecion 14 y 15. Cuando el levantamiento del bastidor de elevacion es iniciado, el piston 63b' se mueve (debido al bloqueo causado por el elemento de sujecion 15) hacia abajo contra el limitador 65b', en cuyo momento el lfquido hidraulico se mueve desde el cilindro 49b' al cilindro 49a' y el dispositivo de elevacion 28' se deposita ligeramente mas alto que el dispositivo de elevacion 29' de manera que su nivel corresponde al del elemento de sujecion 15. Cuando se continua el levantamiento, los dispositivos de elevacion 28', 29' son cargados igualmente como lo son los elementos de sujecion 14, 15. La tarea de los resortes 64a', 64b' es devolver los pistones 63a', 63b' al mismo nivel, cuando se detiene el levantamiento y el bastidor de elevacion es separado de la unidad 2 de transporte de carga.
Como se ha mostrado, el dispositivo cilmdrico 49' contiene preferiblemente una disposicion para reemplazar una posible fuga de lfquido que tiene lugar a traves de los pistones 63a', 63b'. Gracias a dicha disposicion, es posible mantener la funcion de elevacion requerida del bastidor de elevacion, incluso si tiene lugar una fuga de lfquido desde el espacio de cilindro por debajo de los pistones al espacio de cilindro por encima de los pistones. El lfquido no es permitido por encima de los pistones 63a', 63b', debido a que impedina que los pistones se muevan hacia arriba. Para esto, dicha disposicion comprende un conducto 66' o similar que conecta los espacios de cilindro por encima de los pistones 63a', 63b' entre sf. El conducto 66' esta conectado a traves de una tubena 80' a un recipiente de aceite 67', que a su vez esta conectado a los espacios de cilindro por debajo de los pistones 63a', 63b'. Una tubena 68' conecta el recipiente de aceite 67' al conducto 53'. En la tubena 68' hay una bomba 69', una bomba de mano, por ejemplo, con la que es posible reemplazar el lfquido posiblemente fugado. El numero de referencia 81' indica una valvula de retencion.
Los dispositivos de elevacion 30' y 31' del bastidor de elevacion tienen una disposicion de ajuste correspondiente a la de los dispositivos de elevacion 28' y 29' para sujetar los dispositivos de elevacion 30' y 31' a los elementos de sujecion adyacentes 16 y 17 de la casete de transporte de bobinas (veanse los elementos de sujecion 16 y 17 en la fig. 2). Los dispositivos de elevacion 30', 31' tienen dispositivos de bloqueo correspondientes a los dispositivos de elevacion 28', 29'.
Los dispositivos de elevacion adyacentes 28 a 31, 28' a 31' estan preferiblemente previstos moviles de tal manera que, si se desea, no sobresalen desde el plano inferior del bastidor (numero de referencia 23 en la fig. 4 y numero de referencia 23' en la fig. 12), debido a que el bastidor de elevacion puede entonces tambien ser utilizado para levantar las unidades de transporte de carga vadas o ligeramente cargadas sin elementos de sujecion adyacentes en su seccion central. La movilidad de los dispositivos de elevacion 28 a 31, 28' a 31' pueden ser implementada de tal manera que, por ejemplo, los dispositivos de elevacion adyacentes esten dispuestos de manera que se puedan separar del bastidor.
Anteriormente, el invento ha sido descrito con referencia a ejemplos, que es por lo que es necesario indicar que el invento puede ser implementado de muchas maneras dentro del marco de las reivindicaciones adjuntas. Por ello, la estructura del bastidor del bastidor de elevacion puede variar. La estructura rectangular del bastidor puede ser implementada con distintas estructuras de celosfa, de las que la descrita anteriormente es una implementacion recomendada. La longitud del bastidor de elevacion no necesita ser de 40 pies (12 m), incluso aunque esta longitud es, en la practica, muy recomendable e importante, debido a que permite el uso del bastidor de elevacion con una unidad de transporte de carga que tiene medidas estandar. De manera diferente a las realizaciones presentadas, la disposicion de ajuste para ajustar la altura de los dispositivos de elevacion puede tambien ser implementada electricamente.
Claims (8)
- 51015202530354045REIVINDICACIONES1. Un bastidor de elevacion para levantar una unidad de transporte de carga o mercandas, tal como un contenedor, comprendiendo el bastidor un bastidor rectangular (18) que comprende dos costados (19, 20) y dos extremos (21, 22), cuatro esquinas en el plano inferior del bastidor, comprendiendo cada esquina un dispositivo de elevacion (24 a 27) para sujetar y bloquear a elementos de sujecion (10 a 13) en esquinas de una estructura superior de la unidad (2) de transporte de carga, y dispositivos de elevacion en el centro de ambos bordes longitudinales de un plano inferior (23) del bastidor (18) para sujetar y bloquear a elementos de sujecion (14, 15, 16, 17) en el centro de ambos bordes longitudinales de la estructura superior de la unidad (2) de transporte de carga, estando dispuestos los elementos de elevacion en lmea con los dispositivos de elevacion (24 a 27) en las esquinas del plano inferior (23) del bastidor, en que los dispositivos de elevacion en el centro de cada borde longitudinal del plano inferior (23) del bastidor (18) son dos dispositivos de elevacion (28 y 29; 30 y 31) dispuestos en lmea con los dispositivos de elevacion (24 a 27) en las esquinas del plano inferior (23) del bastidor en la direccion de los bordes longitudinales del bastidor, y el bastidor de elevacion comprende una disposicion de ajuste (47, 48) para alterar el nivel relativo de los dos dispositivos de elevacion adyacentes (28, y 29, 30 y 31) en ambos bordes longitudinales del plano inferior (23) del bastidor (18) caracterizado por que las disposiciones de ajuste (47, 48) comprenden una pieza basculante (49, 50) que esta montada pivotablemente sobre el bastidor (18) y a la que son sujetados los medios de elevacion adyacentes (28 a 31).
- 2. Un bastidor de elevacion segun la reivindicacion 1, caracterizado por que en ambos costados (19, 20) del bastidor (18), hay un perfil longitudinal (40, 41) en el que esta montada pivotablemente la pieza basculante (49, 50).
- 3. Un bastidor de elevacion segun la reivindicacion 1 o 2, caracterizado por que dispositivos de bloqueo (32 a 36, 70 a 74) estan conectados a los dispositivos de elevacion (24 a 31) para hacerlos girar en relacion al bastidor (18) desde una primera posicion, que permite el ajuste de los dispositivos de elevacion a los elementos de sujecion (10 a 17) sobre la estructura superior de la unidad (2) de transporte de carga a una segunda posicion para bloquear los dispositivos de elevacion a los dispositivos de sujecion (10 a 17) de la unidad de transporte de carga.
- 4. Un bastidor de elevacion segun la reivindicacion 3, caracterizado por que los dispositivos de bloqueo son dispositivos mecanicos.
- 5. Un bastidor de elevacion segun cualquiera de las reivindicaciones precedentes 1 a 4, caracterizado por que el bastidor (18) comprende perfiles longitudinales (40, 41) que estan conectados entre sf por medio de perfiles transversales (42 a 46).
- 6. Un bastidor de elevacion segun la reivindicacion 1, caracterizado por que el bastidor de elevacion comprende cuatro puntos de sujecion (59 a 62) para sujetar elementos de elevacion alargados (56, 57, 58), estando previstos los puntos de sujecion, cuando se ve en la direccion longitudinal del bastidor (18), al bastidor de tal manera que hay un punto de sujecion en medio de un par de dispositivos de elevacion formados de cada dispositivo de elevacion (24 a 27) en las esquinas del bastidor y los dispositivos de elevacion adyacentes (28 y 29; 30 y 31) en el centro de los bordes longitudinales del bastidor.
- 7. Un bastidor de elevacion segun cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que la longitud del bastidor de elevacion es 12 m y sus dispositivos de elevacion (24 a 31) estan previstos para ser sujetados y bloqueados a elementos de sujecion (10 a 17) de tipo estandar sobre la estructura de soporte de una unidad (2) de transporte de carga de 12 m que tiene medidas estandar, por lo que los dispositivos de elevacion (24 a 27) en las esquinas del bastidor estan dispuestas para ser sujetadas y bloqueadas a dispositivos de sujecion (10 a 13) de tipo estandar en las esquinas de la estructura superior de un contenedor, y los dispositivos de elevacion adyacentes (28 y 29; 30 y 31) en el centro de los bordes longitudinales del plano inferior del bastidor (18) estan dispuestos para ser sujetados a los dispositivos de sujecion adyacentes (14, 15, 16, 17) en el centro de cada borde longitudinal de la estructura superior de la unidad de transporte de carga.
- 8. Un bastidor de elevacion segun cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que los dispositivos de elevacion adyacentes (28, y 29; 30 y 31) situados en el centro de los bordes longitudinales del bastidor estan dispuestos moviles de tal manera que no sobresalen hacia abajo desde el borde longitudinal del bastidor.
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI20125538 | 2012-05-22 | ||
| FI20125538A FI126621B (fi) | 2012-05-22 | 2012-05-22 | Nostoteline tavarankuljetusyksikön nostamiseksi |
| PCT/FI2013/050539 WO2013175063A1 (en) | 2012-05-22 | 2013-05-20 | Lifting frame for lifting a cargo transportation unit |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2575183T3 true ES2575183T3 (es) | 2016-06-27 |
Family
ID=49623213
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES13793823.9T Active ES2575183T3 (es) | 2012-05-22 | 2013-05-20 | Bastidor de elevación para levantar una unidad de transporte de carga o mercancías |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP2852547B1 (es) |
| ES (1) | ES2575183T3 (es) |
| FI (1) | FI126621B (es) |
| WO (1) | WO2013175063A1 (es) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES2993179A1 (es) * | 2023-06-21 | 2024-12-23 | Vera Aquilino Perez | Grúa eléctrica robotizada portante sobre autocamión, para el vaciado de recipientes contenedores, de acople por desplazamiento horizontal y vaciado sin volteo |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB201523126D0 (en) | 2015-12-30 | 2016-02-10 | Vestas Wind Sys As | Lifting frame for a wind turbine blade |
| DE102018205933A1 (de) * | 2018-04-18 | 2019-10-24 | Amova Gmbh | Teleskopaufnahme zum Verlagern von Containern in Hochregallagern |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3210113A (en) * | 1963-05-09 | 1965-10-05 | Fruehauf Corp | Materials handling apparatus |
| DE2404147A1 (de) * | 1974-01-29 | 1975-07-31 | Credelca Ag | Hebejoch mit gewichtsausgleich insbesondere zum transportieren von ueberlangen raumelementen aus beton |
| DE19516520A1 (de) * | 1995-05-05 | 1996-11-07 | Gerhard Geis | Zwillingshebegerät für Container |
| DE10009651A1 (de) * | 2000-03-01 | 2001-09-06 | Stephan Hase | Auslegegerät zum Anheben, Transportieren und/oder Verriegeln von Transportgegenständen |
| FI121747B (fi) * | 2009-06-12 | 2011-03-31 | Oy Langh Ship Ab | Kuljetusteline |
| SE534186C2 (sv) * | 2009-09-04 | 2011-05-24 | Elme Spreader Ab | Containerok för lyftning och centrering av containrar |
-
2012
- 2012-05-22 FI FI20125538A patent/FI126621B/fi not_active IP Right Cessation
-
2013
- 2013-05-20 ES ES13793823.9T patent/ES2575183T3/es active Active
- 2013-05-20 WO PCT/FI2013/050539 patent/WO2013175063A1/en not_active Ceased
- 2013-05-20 EP EP13793823.9A patent/EP2852547B1/en not_active Not-in-force
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES2993179A1 (es) * | 2023-06-21 | 2024-12-23 | Vera Aquilino Perez | Grúa eléctrica robotizada portante sobre autocamión, para el vaciado de recipientes contenedores, de acople por desplazamiento horizontal y vaciado sin volteo |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP2852547A1 (en) | 2015-04-01 |
| EP2852547B1 (en) | 2016-04-06 |
| FI126621B (fi) | 2017-03-15 |
| EP2852547A4 (en) | 2015-07-29 |
| WO2013175063A1 (en) | 2013-11-28 |
| FI20125538L (fi) | 2013-11-23 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2842873T3 (es) | Pinzas y traviesa con al menos unas pinzas | |
| ES2575183T3 (es) | Bastidor de elevación para levantar una unidad de transporte de carga o mercancías | |
| ES2672199T3 (es) | Sistema de aseguramiento de carga | |
| ES2598818T3 (es) | Procedimiento y dispositivo para el transporte de una pala de rotor de una central de energía eólica | |
| ES2386936T3 (es) | Contenedor | |
| ES2426499T3 (es) | Dispositivo de sujeción para agarrar un extremo de un miembro | |
| ES2671334T3 (es) | Plataforma de carga | |
| US3776169A (en) | Container stowing system | |
| ES2426326T3 (es) | Contenedor plegable y método de transporte de contenedores plegados | |
| ES2347603T3 (es) | Mesa de deposito para paletizador. | |
| ES2336387T3 (es) | Dispositivo para la recogida y transporte de un producto. | |
| ES2376242T9 (es) | Liofilizador | |
| CN1356947A (zh) | 自动复位可充气的救生筏 | |
| ES2927708T3 (es) | Celda de trabajo para un robot de fabricación | |
| ES2539471T3 (es) | Grúa, especialmente a una grúa de carga para un vehículo | |
| US8857872B2 (en) | Convertible transporter basket | |
| ES2227270T3 (es) | Dispositivo para la manipulacion de mercancias.. | |
| ES2300782T3 (es) | Viga neumatica. | |
| ES2553102T3 (es) | Un portador de carga | |
| ES2329043T3 (es) | Conjunto de transporte. | |
| US8733569B2 (en) | Transport frame | |
| ES2850576T3 (es) | Recipiente | |
| ES2909594T3 (es) | Contenedor de exposición | |
| ES2972258A2 (es) | Dispositivo para el transporte de mercancías por piezas | |
| ES3056521T3 (en) | A vessel |