ES2582609T3 - Dispositivo y método para proteger un catalizador y/o un filtro de partículas de vehículo contra el robo, en particular para vehículos industriales - Google Patents

Dispositivo y método para proteger un catalizador y/o un filtro de partículas de vehículo contra el robo, en particular para vehículos industriales Download PDF

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ES2582609T3 ES12156513.9T ES12156513T ES2582609T3 ES 2582609 T3 ES2582609 T3 ES 2582609T3 ES 12156513 T ES12156513 T ES 12156513T ES 2582609 T3 ES2582609 T3 ES 2582609T3
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Abstract

Dispositivo para proteger (1) un catalizador y/o un filtro de partículas de vehículo (23) contra el robo, en particular para vehículos industriales, comprendiendo el catalizador y/o el filtro medios de conexión al vehículo, comprendiendo el dispositivo (1) al menos un cuerpo en forma de caja (10) y medios de fijación (14, 15) del cuerpo en forma de caja a partes fijas (21) del vehículo para proteger dichos medios de conexión, en el que el cuerpo en forma de caja comprende una parte externa (10), concebida para estar orientada hacia el exterior, y al menos una parte interna (16-19) concebida para estar orientada hacia el catalizador o filtro (23) que hay que proteger y en el que una altura de sección transversal (w1, w2, w3,...) entre dicha parte externa (10) y dicha al menos una parte interna es mayor que una longitud de corte útil de un disco de una rectificadora portátil.

Description

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DESCRIPCION
Dispositivo y metodo para proteger un catalizador y/o un filtro de partfculas de vetnculo contra el robo, en particular para vetnculos industriales
Campo de aplicacion de la invencion
La presente invencion hace referencia al campo de los dispositivos y metodos para proteger catalizadores y/o filtros de partfculas de vetnculo contra el robo, en particular para vetnculos industriales.
Descripcion de la tecnica anterior
Los documentos US-A1-2010258703 y GB-A-2481574, respectivamente, se refieren a diferentes realizaciones de un dispositivo de fijacion para un catalizador que tiene un cuerpo en forma de caja. Sin embargo, unos dispositivos de fijacion de este tipo no estan disenados con fines antirrobo.
En el campo de los vetnculos a motor, especialmente vetnculos industriales o aquellos vetnculos que tienen una altura significativa desde el terreno, es una prioridad proporcionar dispositivos para evitar el robo del catalizador y/o del filtro de partfculas.
El robo de tales componentes puede llevarse a cabo normalmente en el espacio de unos pocos minutos cuando el vetnculo no esta supervisado y es vulnerable.
Normalmente, los ladrones se deslizan debajo del vetnculo y desconectan el catalizador y/o el filtro del colector y del silenciador o del catalizador, aguas abajo, dependiendo de lo que tengan intencion de robar.
En algunos casos, con el objeto de acelerar la operacion, utilizan rectificadoras inalambricas, de modo que pueden cortar el colector y/u otros elementos de soporte del catalizador y/o del filtro.
Los dispositivos que se conocen en la tecnica no son adecuados para resistir a la utilizacion de rectificadoras inalambricas, que son capaces de cortar incluso acero aleado en un corto periodo detiempo.
Sumario de la invencion
Por lo tanto, el objeto de la presente invencion es superar todos los inconvenientes mencionados anteriormente y proporcionar un dispositivo para proteger un catalizador y/o un filtro de partfculas de vetnculo contra el robo, en particular para vetnculos industriales.
Mas en particular, el objetivo es hacer que las operaciones de robo sean largas y complejas, con el objeto de disuadir a las personas malintencionadas.
Por lo tanto, es objeto de la presente invencion un dispositivo para proteger un catalizador y/o un filtro de partfculas de vetnculo contra el robo, en particular para vetnculos industriales, de acuerdo con la reivindicacion 1.
Otro objetivo de la presente invencion es proporcionar un metodo para proteger un catalizador y/o un filtro de partfculas de vetnculo contra el robo, en particular para vetnculos industriales, que permite evitar el robo de unos componentes valiosos de este tipo, al menos durante paradas cortas, principalmente que duran menos de treinta minutos con el vetnculo detenido sobre el terreno.
Un objetivo mas de la presente invencion es proporcionar un vetnculo equipado con una dispositivo de proteccion como se tia descrito mas arriba, que comprende, posiblemente, unos detalles de construccion mas que contribuyen a llegar al objetivo anteriormente mencionado.
Las reivindicaciones son una parte integrante de la presente descripcion.
Breve descripcion de las figuras
Se mostraran otros fines y ventajas de la presente invencion claramente a partir de la siguiente descripcion detallada de una realizacion preferente (y sus realizaciones alternativas) y los dibujos que estan adjuntos a ella, que son puramente ilustrativos y no limitativos, en los que:
la figura 1 muestra una vista en perspectiva de una posible realizacion del dispositivo de acuerdo con la presente invencion;
la figura 2 muestra un parte del dispositivo de acuerdo con la figura 1;
la figura 3 muestra una vista en seccion, de acuerdo con la seccion AA de la figura 1;
la figura 4 muestra una vista desde abajo, en planta, de un vetnculo equipado con el dispositivo de acuerdo con
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las figuras anteriores;
la figura 5 muestra una vista lateral del mismo vehnculo.
En las figuras, los mismos numeros de referencia y letras identifican a los mismos elementos o componentes. Descripcion detallada de realizaciones preferentes de la invencion
En las figuras 1 a 3 se muestra una posible realizacion del dispositivo 1 de acuerdo con la presente invencion. La figura 1 muestra una vista en perspectiva del dispositivo que, de acuerdo con la presente invencion, tiene forma de caja.
En particular, comprende una parte externa 10, concebida para estar orientada hacia el exterior, por ejemplo hacia abajo, y al menos una parte interna 16-19 concebida para estar orientada hacia el catalizador o filtro 23 que hay que proteger, de modo que unos componentes de enganche del catalizador o filtro estan protegidos del fondo del vehnculo, que es normalmente la unica manera de llegar a unos componentes de este tipo. Dicha parte externa 10 del dispositivo 1 se muestra en la figura 4.
En el ejemplo mostrado en las figuras 1 a 3, una parte externa 10 de este tipo se obtiene mediante una placa plana 11 que tiene la forma de un trapezoide de angulo recto, con dos bordes plegados de modo que puedan estar fijados al vehnculo.
La forma de la placa puede variar de acuerdo con la posicion del catalizador o filtro 23 en relacion con las partes fijas del vehnculo, como, por ejemplo, los miembros laterales 21.
Con referencia particular a las figuras 1 y 2, los bordes 12 y 13 estan plegados preferentemente a 90° con respecto al plano de la placa 11.
Unos bordes de este tipo comprenden unos medios de fijacion respectivos 14 y 15 al vehnculo.
La parte externa 10, junto con al menos uno de los elementos internos de 16 a 19, define al menos un cuerpo en forma de caja.
Tales elementos internos llevan a cabo varias funciones relacionadas con el fortalecimiento del dispositivo, en particular impiden que la parte externa 10 se deforme durante un intento de corte por medio de una rectificadora, evitando que el disco llega a los componentes de enganche del catalizador o filtro 23. Tambien llevan a cabo una funcion de redundancia mecanica con respecto a la parte externa 10, en caso de que esta ultima estuviera danada.
Con referencia particular a la figura 3, puede senalarse que se define un espacio o distancia transversal W1-W3 entre la parte externa 10 y los elementos internos 16-19. Una distancia de este tipo es preferentemente mayor que la longitud de corte del disco de una rectificadora inalambrica. Debe senalarse que el diametro de unos discos de este tipo es estandar. Esto implica, como se explicara mas abajo, que tienen que hacerse numerosos cortes en el dispositivo 1 con el objeto de neutralizarlo.
De acuerdo con otro aspecto de la presente invencion, el dispositivo esta preferentemente conectado a un miembro lateral del vehnculo por medio de al menos uno de dichos bordes 12, 13, de modo que esta protegido por un componente de este tipo que se sabe que es sumamente grueso y robusto.
En la realizacion mostrada en el presente documento, el dispositivo 1 comprende elementos internos en forma de U 16 y 19 que forman el mismo numero de perfiles en forma de caja en correspondencia de los bordes plegados 12 y 13, respectivamente.
Los otros elementos internos 17 y 18 tienen preferentemente forma de omega, que define, con la parte externa 10, el mismo numero de elementos en forma de caja. Estan de manera apropiada distanciados entre sf y con respecto a los elementos 16 y 19 anteriormente mencionados.
De acuerdo con una realizacion alternativa preferente del dispositivo, el borde plegado 13 de la parte externa 10 se conforma para que este montado cerca de un miembro transversal 24 del bastidor del vehnculo y comprende unos medios de fijacion 15 preferentemente adecuados para fijar el dispositivo 1 al suelo del vehnculo. Unos medios de fijacion 15 de este tipo pueden ser, por ejemplo, un par de asientos para el mismo numero de tornillos. Unos medios de fijacion de este tipo, que son adyacentes al miembro transversal 24 y estan hundidos entre el miembro transversal 24 y la placa 11, son apenas accesibles. Ademas, los tornillos preferentemente necesitan herramientas poco comunes, como una llave torx, una llave de tubo, etc...
La distancia entre el dispositivo 1 y el miembro transversal 24 debena ser tal que se evite que el disco de una rectificadora inalambrica corte el borde plegado 13 en un punto fuera del cuerpo en forma de caja definido con el elemento interno 19. En otras palabras, no debena ser posible eludir la redundancia definida por el cuerpo en forma
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de caja.
El borde plegado 12 se conforma para que sea adherente al miembro lateral 21 cuando esta montado y comprende preferentemente una bisagra 14b adecuada para estar fijada directamente al miembro lateral 21 del vetuculo. De acuerdo con tal realizacion alternativa preferente, un borde plegado de este tipo tambien comprende un gancho 14a que puede estirarse con el objeto de que se enganche al miembro lateral 21, cuando el dispositivo 1 esta fijado al vetuculo. Por lo tanto, incluso cuando una persona malintencionada corta la bisagra 14b, el gancho 14a, que esta sustancialmente colgando del miembro lateral, no permite la extraccion del dispositivo 1, lo que dejana libre el acceso al catalizador o al filtro 23.
De acuerdo con un intento de robo predecible, la persona malintencionada se echa bajo el vetuculo y, estando delante del dispositivo 1, la primera cosa que el/ella hace es localizar la bisagra 14b. Despues de esto, el/ella la corte por medio de una rectificadora inalambrica, pero el/ella descubre que esta fija al vetuculo en un punto mas alto al que no puede llegar el disco de la rectificadora, debido a la interferencia del miembro lateral 21. En este punto, la persona malintencionada detecta la presencia de los medios de fijacion 15, pero, puesto que el/ella no tiene las llaves necesarias, el/ella intenta hacer un corte paralelo al borde plegado 13. Un corte de este tipo no tiene ningun efecto relevante, puesto que el elemento interno 19 conecta los medios de fijacion 15 a la placa 11, eludiendo la interconexion entre las partes. En este punto, la persona malintencionada puede hacer mas cortes, pero, puesto que el/ella no sabe y no puede ver desde el exterior los puntos de fijacion de los elementos internos 16-19, el/ella procedena mediante prueba y error, lo que implica una perdida de tiempo mas, hasta que el/ella se disuade y se marcha antes de que el conductor o el propietario del vehfculo regrese.
De acuerdo con otro aspecto de la invencion, la parte externa 10 esta preferentemente a una altura de 30 cm desde el terreno, cuando el dispositivo esta montado en un vetuculo y este ultimo esta en orden de marcha.
En una situacion de este tipo, una persona malintencionada no puede poner sus codos en el terreno con el objeto de empujar la rectificadora contra el dispositivo 1. Por lo tanto, el/ella esta forzado/a a trabajar con sus brazos hacia fuera rectos y sobresaliendo del cuerpo. Una posicion de este tipo es muy incomoda y no permite que la persona malintencionada ejerza suficiente fuerza para cortar y destruir el dispositivo 1 en un corto periodo de tiempo razonable.
Durante la rutina de mantenimiento del vetuculo, con el objeto de extraer el dispositivo 1, los medios de fijacion 15 se sueltan, de modo que el dispositivo 1, a bisagra en el miembro lateral 21 por medio de la bisagra 14b puede bascularse con el objeto de dejar libre el acceso al catalizador o filtro 23.
Cuando se bascula el dispositivo, el gancho 14a se desacopla del miembro lateral, por lo tanto, puede obtenerse una extraccion completa del dispositivo desconectando la bisagra 14b.
De acuerdo con la presente invencion, es posible llegar a una proteccion efectiva de un catalizador y/o filtro 23 por medio de un dispositivo 1 que tiene al menos un cuerpo en forma de caja. Ademas, este ultimo preferentemente esta conformado con el objeto de que sea adherente y/o adyacente a partes fijas del vehfculo, como miembros laterales o miembros transversales, asegurando que los puntos de fijacion estan protegidos de manera apropiada por unos miembros laterales o miembros transversales de este tipo del propio vehfculo. En particular, los puntos de fijacion debenan estar preferentemente hundidos de modo que un posible punto de corte este dentro de al menos un cuerpo en forma de caja. Ademas, los tornillos de conexion preferentemente necesitan la utilizacion de herramientas poco comunes cuya disponibilidad en el mercado es escasa.
A partir de la descripcion expuesta mas arriba sera posible para el experto en la materia la realizacion de la invencion sin necesidad de describir mas detalles de construccion. Los elementos y las caractensticas descritos en las diferentes realizaciones preferentes pueden combinarse sin alejarse del alcance de la presente solicitud.

Claims (14)

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    REIVINDICACIONES
    1. Dispositivo para proteger (1) un catalizador y/o un filtro de partfculas de vehnculo (23) contra el robo, en particular para vehnculos industrials, comprendiendo el catalizador y/o el filtro medios de conexion al vehnculo, comprendiendo el dispositivo (1) al menos un cuerpo en forma de caja (10) y medios de fijacion (14, 15) del cuerpo en forma de caja a partes fijas (21) del vehnculo para proteger dichos medios de conexion, en el que el cuerpo en forma de caja comprende una parte externa (10), concebida para estar orientada hacia el exterior, y al menos una parte interna (16-19) concebida para estar orientada hacia el catalizador o filtro (23) que hay que proteger y en el que una altura de seccion transversal (w1, w2, w3,...) entre dicha parte externa (10) y dicha al menos una parte interna es mayor que una longitud de corte util de un disco de una rectificadora portatil.
  2. 2. Dispositivo de acuerdo con la reivindicacion 1, en el que dicha parte externa (10) comprende una placa plana (11) que tiene al menos un borde plegado (12, 13) en correspondencia del cual un elemento en forma de U (16, 19) respectivo, que define dicha parte interna, esta asociado con el objeto de definir una porcion de cuerpo en forma de caja correspondiente.
  3. 3. Dispositivo de acuerdo con la reivindicacion 2, en el que dicha placa plana esta asociada con al menos un elemento en forma de omega respectivo que define dicha parte interna (17, 18) con el objeto de definir una porcion de cuerpo en forma de caja correspondiente.
  4. 4. Dispositivo de acuerdo con las reivindicaciones 2 y 3, en el que dichas porciones en forma de caja estan distanciadas entre sh
  5. 5. Dispositivo de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores de 2 a 4, en el que dicho borde plegado (12, 13) comprende dichos medios de fijacion (14, 15).
  6. 6. Vetnculo que comprende un dispositivo de sistema de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores de 1 a 5.
  7. 7. Vehnculo de acuerdo con la reivindicacion 6, que comprende un miembro lateral (21) o un miembro transversal (24) y en el que el dispositivo (1) es adherente a dicho miembro lateral u miembro transversal o es adyacente a dicho miembro lateral u miembro transversal de modo que dichos medios de fijacion (15) estan hundidos con respecto a la placa (11) y al miembro lateral u miembro transversal y de modo que cualquier posible corte por medio de una rectificadora inalambrica esta dentro de dicho al menos un cuerpo en forma de caja (10, 16, 17, 18, 19).
  8. 8. Vehnculo de acuerdo con una de las reivindicaciones de 6 a 7, en el que dicha parte externa (10), cuando el vehnculo esta en orden de marcha, esta a una altura inferior a 30 cm desde el terreno.
  9. 9. Vehnculo de acuerdo con la reivindicacion 6, que comprende un miembro lateral o un miembro transversal y dichos medios de fijacion (14) comprenden
    - un gancho (14a) conformado para engancharse a un miembro lateral (21) o a un miembro transversal (24) del vehnculo y/o
    - una bisagra de fijacion adecuada para fijarla a un miembro lateral (21) o a un miembro transversal (24) y/o
    - un gancho (14a) conformado para engancharse a un miembro lateral (21) o a un miembro transversal (24) del vehnculo y
    una bisagra de fijacion adecuada para fijarla a dicho miembro lateral (21) o a dicho miembro transversal (24).
  10. 10. Vehnculo de acuerdo con la reivindicacion 6, que comprende un suelo y dichos medios de fijacion (15) comprenden al menos un asiento para un tornillo conformado para fijarlo al suelo del vehnculo.
  11. 11. Metodo para proteger un catalizador o un filtro de partfculas de vehnculo contra el robo, en particular para vehnculos industriales, que comprende una etapa de disposicion de un dispositivo de proteccion (1) que tiene al menos un cuerpo en forma de caja (10, 16, 17, 18, 19) de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 8.
  12. 12. Metodo de acuerdo con la reivindicacion 11, que comprende ademas una etapa de conformar dicho dispositivo (1) con el objeto de que sea adherente y/o adyacente a partes fijas del vehnculo como miembros laterales o miembros transversales, de modo que unos medios de conexion al vehnculo del catalizador y/o el filtro estan protegidos de manera apropiada por dichos miembros laterales o miembros transversales.
  13. 13. Metodo de acuerdo con la reivindicacion 12, en el que dicha etapa conformacion proporciona al menos un punto de fijacion hundido del dispositivo (1), de modo que un posible corte esta dentro de dicho al menos un cuerpo en forma de caja.
  14. 14. Metodo de acuerdo con una de las reivindicaciones de 11 - 13, que comprende una etapa de utilizacion de tornillos de conexion que necesitan la utilizacion de herramientas poco comunes cuya disponibilidad en el mercado
    es escasa.
ES12156513.9T 2012-02-22 2012-02-22 Dispositivo y método para proteger un catalizador y/o un filtro de partículas de vehículo contra el robo, en particular para vehículos industriales Active ES2582609T3 (es)

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