ES2584005T3 - Disposición de hermetización para lunas de vehículos, procedimiento para su construcción y su utilización - Google Patents

Disposición de hermetización para lunas de vehículos, procedimiento para su construcción y su utilización Download PDF

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Abstract

Disposición de hermetización para lunas de vehículos con - una luna (10), - un ala (20) de sujeción unido con la luna y - un cierre (14) unido con un punto (22) de unión con una pestaña (16) de enclavamiento, - conteniendo el ala (20) de sujeción un canal (27) de enclavamiento formado por un brazo (25) de muelle y - un cuerpo (21) de apoyo, - estando enclavado el cierre (14) con la pestaña (16) de enclavamiento en el canal (27) de enclavamiento y - estando dispuestos un elemento (13) de muelle entre la superficie (19) de asiento del cierre (14) y el cuerpo (21) de apoyo, caracterizada porque la separación (D) entre el borde de una parte (12) inferior de la luna (10) y el canto (11) trasero del cierre (14) es de 0,1 mm a 2 mm.

Description

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DESCRIPCION
Disposicion de hermetizacion para lunas de vetnculos, procedimiento para su construccion y su utilizacion
El invento se refiere a una disposicion de hermetizacion para lunas de vetnculos y a un procedimiento para su construccion asf como a su utilizacion segun los preambulos de las reivindicaciones independientes.
A traves del documento EP 1 280 675 B1 conforme con el genero indicado se conoce una disposicion de hermetizacion para la parte inferior de lunas de vetnculos enclavada de manera hermetica a traves de un ala de sujecion con un tapa del colector de agua, comprendiendo el ala de sujecion una junta, que se dispone entre el canto inferior de la luna y el borde superior del tapa del colector de agua y que esencialmente queda a haces con sus superficies. Sin embargo, esta disposicion posee el inconveniente de que para el acoplamiento funcional y para la hermetizacion funcional solo se permiten tolerancias de fabricacion muy pequenas.
El documento DE 20 2008 009 712 U1 divulga un dispositivo de proteccion para una luna de vetuculo provista en el lado del borde de una disposicion de hermetizacion, estando configurado el dispositivo de proteccion de tal modo, que, en el estado instalado de acuerdo con su finalidad, la disposicion de proteccion reduzca los esfuerzos durante el transporte o el almacenamiento de la luna para vetnculos.
El documento EP 1 808 322 A1 divulga un elemento de hermetizacion, que une la rejilla de entrada y salida de un vetnculo con la luna del vetnculo y en el que se facilita el posicionado durante el montaje.
El objeto del presente invento es crear, superando los inconvenientes del estado de la tecnica, con medios lo mas sencillos y economicos posibles una disposicion de hermetizacion mejorada para lunas de vetnculo, haciendo posibles tolerancias de fabricacion mas grandes para el enclavamiento de acuerdo con su funcion y para la hermetizacion de acuerdo con su funcion.
La mision del invento se soluciona con las caractensticas de las reivindicaciones 1, 11 y 14 independientes. Las configuraciones ventajosas del invento se desprenden de las caractensticas de las reivindicaciones subordinadas.
El problema del invento se soluciona con una disposicion de hermetizacion para lunas de vetnculo, que comprende un ala de sujecion, una luna y un tapa unida a traves de una union con una pestana de enclavamiento, poseyendo el ala de sujecion un canal de enclavamiento, que se forma con un brazo de muelle y un cuerpo de apoyo, siendo enclavado el tapa con la pestana de enclavamiento y hallandose un elemento de muelle entre una superficie de asiento del tapa y el cuerpo de apoyo.
De acuerdo con el invento, la separacion D entre el canto de la luna en la parte inferior y el canto trasero de la tapa es de 0,1 mm a 2 mm. La separacion actua en la carrocena del vetnculo como junta no visible o apenas visible opticamente o como junta intencionada visible para fines de configuracion.
Con preferencia tambien es posible una configuracion redonda, cuneiforme o rectangular del canto trasero de la tapa. Estas configuraciones permiten en especial la necesidad de combinar una junta apenas visible con una tolerancia de fabricacion suficiente durante el montaje de la disposicion de hermetizacion.
En una configuracion preferida del invento se une el elemento de muelle de manera fija con el cuerpo de apoyo del ala de sujecion. Con especial preferencia esta encolado, extrusionado sobre el cuerpo de apoyo y/o se aloja como perfil de hermetizacion prefabricado en una ranura correspondiente.
El elemento de muelle se puede configurar con preferencia como material macizo o como perfil con camara hueca. El elemento de muelle puede poseer cualquier forma, que de lugar a un efecto de hermetizacion y de elasticidad segun el invento en la disposicion de hermetizacion. El elemento de muelle puede poseer con preferencia una seccion transversal del perfil redonda, ovalada, rectangular o con forma de U. Debido a la deformacion elastica del elemento de muelle se ejerce entre la superficie de asiento del cierre y el cuerpo de apoyo del ala de sujecion la presion necesaria para el efecto de muelle y de hermetizacion. Para el dimensionado de la caractenstica del muelle se compaginan en especial entre sf el material, la forma, el grueso de pared de los perfiles con camara hueca asf como el volumen del elemento de muelle.
En una configuracion ventajosa del invento se una el ala de sujecion con la luna por medio de una union encolada. La union en colada se aplica con preferencia como pelfcula u oruga de pegamento sobre el ala de sujecion. Los gruesos usuales de las pelfculas de encolado son 0,3 mm a 2 mm.
El elemento de muelle contiene en una configuracion preferida elastomeros, elastomeros termoplasticos y con preferencia caucho de etileno-propileno-dieno, caucho de estireno-butadieno, caucho de polibutadieno, caucho de nitrilo, caucho de cloropreno, caucho de fluor, caucho de silicona, polipropileno, cloruro de polivinilo, acrilonitrilo- butadieno-estireno, copolfmeros y/o mezclas de ellos. Los elastomeros se prestan de manera preferente para el elemento de muelle.
La disposicion de hermetizacion hermetiza la carrocena del vetnculo principalmente contra humedad, como vapor de agua, lluvia o nieve asf como contra cualquier clase de suciedad del entorno. Desde el punto de vista de su efecto
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tambien puede influir la disposicion en la forma, la reduccion de ruidos producidos por el viento asf como la propagacion de vibraciones de la carrocena del vehnculo.
El posicionado del tope en el canal de enclavamiento es definido por la forma del canal de enclavamiento y de la pestana de enclavamiento asf como su disposicion con la luna. La pestana de enclavamiento puede contener al menos parcialmente una parte sobresaliente, que contribuya al enclavamiento.
Enclavamiento significa aqrn la union duradera y solo disoluble nuevamente con la aplicacion de una fuerza grande de al menos dos piezas debido a sus formas, a su dilatacion asf como a sus propiedades elasticas del material. Para el posicionado exacto de la pestana de enclavamiento y del canal de enclavamiento se configura en el canal de enclavamiento de manera definida un tope de posicionado. El tope de posicionado es con preferencia una parte del cuerpo de apoyo y/o del brazo del muelle y de manera especialmente preferida un canto realzado en el cuerpo de apoyo y/o en el brazo de muelle. El tope de posicionado del canal de enclavamiento y la parte sobresaliente de la pestana de enclavamiento pueden ser orientados de cualquier manera en el canal de enclavamiento.
El tope de posicionado esta dispuesto en el cuerpo de apoyo con preferencia en el lado del canal de enclavamiento orientado hacia la luna y la parte sobresaliente de la pestana de enclavamiento esta orientada con preferencia hacia la luna. Sin embargo, el tope de posicionado tambien puede ser dispuesto en el brazo de muelle en el lado del canal de enclavamiento opuesto a la luna y la parte sobresaliente de la pestana de enclavamiento puede ser orientado alejandose de la luna.
Tambien es ventajoso, que la pestana de enclavamiento este unida de manera giratoria con la tapa. Giratoria significa en este caso, que la pestana de enclavamiento se puede curvar en el punto de union con el cierre, por ejemplo durante el proceso de enclavamiento, sin desprenderse del ala de sujecion o deformarse de manera permanente.
La pestana de enclavamiento contiene con preferencia polipropileno, cloruro de polivinilo, acrilo-nitrilo-butadieno, copolfmeros y/o mezclas. La pestana de enclavamiento posee para el ajuste de las propiedades de desviacion con preferencia un grueso del perfil de 0,2 mm a 1 mm en la union con el cierre.
Tambien es ventajoso, que el tope de posicionado en el canal de enclavamiento este redondeado. El tope de posicionado esta redondeado con preferencia de tal modo, que junto con la parte sobresaliente de la pestana de enclavamiento forme una articulacion de rotacion. Con la disposicion a modo de articulacion del tope de posicionado y la pestana de enclavamiento tambien se puede alojar la pestana de enclavamiento con un angulo oblicuo en el canal de enclavamiento y ser enclavada conservando la posicion predeterminada.
En otra configuracion preferida del invento no se configura en algunos segmentos la parte sobresaliente de la pestana de enclavamiento. Los segmentos con parte sobresaliente no configurada pueden poseer una longitud de 2 mm a 50 mm, con preferencia de 15 a 30 mm. Durante el montaje del cierre, la parte sobresaliente de la pestana de enclavamiento curva un brazo de muelle del ala de sujecion abriendolo. Con el segmentado mencionado mas arriba se consigue durante el proceso de montaje, que siempre se enclave un segmento con parte sobresaliente antes de que el segmento siguiente con parte sobresaliente comience a curvar el brazo de muelle abriendolo. El enclavamiento de un segmento con la parte sobresaliente tiene lugar siempre con un chasquido acustico, que representa un control eficaz de un proceso de enclavamiento realizado.
En otra configuracion preferida del invento se proveen zonas parciales de la pestana de enclavamiento con escotaduras. Las escotaduras se pueden realizar a modo de ranuras con un ancho de 0,1 mm a 2 mm. Sin embargo, las escotaduras y los segmentos de la pestana de enclavamiento tambien pueden poseer una longitud de 2 mm a 50 mm. Una ventaja de una pestana de enclavamiento segmentado reside en la mejor capacidad de curvado de la pestana de enclavamiento durante el proceso de montaje.
El objeto del invento es solucionado, ademas, con un procedimiento para la construccion de una disposicion de hermetizacion en la que un ala de sujecion es unida de manera duradera con una luna por medio de un union en colada, en el que un tapa con unas pestana de enclavamiento es introducido con presion en un canal de enclavamiento por encima de un tope de posicionado al mismo tiempo, que se tensa un elemento de muelle entre un cuerpo de apoyo y una superficie de asiento del tapa, en el que el tapa es retrocedido bajo un destensado parcial del elemento de muelle hasta el apoyo de la pestana de enclavamiento en el tope de posicionado adoptando con ello una posicion definida con relacion a la luna.
En una forma de ejecucion preferida se posiciona el ala de sujecion con relacion a la luna con un elemento de montaje o con un elemento de grna fijo. Un elemento de grna fijo significa aqrn, que un medio auxiliar de montaje para el ala de sujecion posee una posicion fija con relacion a la posicion de la luna.
El medio auxiliar de montaje hace posible el posicionado exacto del ala de sujecion con relacion a la luna antes del encolado de las piezas. Un elemento de montaje es un distanciador del canto de la luna, que se utiliza y se retira nuevamente.
En una forma de ejecucion preferida se enclava la pestana de enclavamiento con escotaduras en segmentos del
cierre por medio de un ligero curvado en segmentos en el canal de enclavamiento. Con el curvado y el enclavamiento de una pestana de enclavamiento segmentado se genera un chasquido acustico claramente apreciable. El chasquido acustico senaliza el enclavamiento y es muy util en el marco de un control de calidad del enclavamiento.
5 El procedimiento es utilizado con preferencia para el montaje de una disposicion de hermetizacion en la parte inferior del parabrisas de un velmculo de motor.
Otras caractensticas, detalles y ventajas del invento se desprenden del texto de las reivindicaciones subordinadas asf como de la descripcion siguiente de ejemplos de ejecucion por medio del dibujo. En el muestran:
La figura 1, una vista de una seccion transversal de una disposicion de hermetizacion para lunas de vetuculos segun 10 el estado de la tecnica.
La figura 2, una vista de una seccion transversal de una disposicion de hermetizacion para lunas de velmculos segun el invento, representada en la figura 7.
La figura 3, una vista de una seccion transversal de una disposicion de hermetizacion para lunas de velmculos segun el invento, representada en la figura 7.
15 La figura 4, una vista de una seccion transversal de una disposicion de hermetizacion para lunas de velmculos segun el invento.
La figura 5, un ejemplo de ejecucion de un procedimiento segun el invento para la construccion de una disposicion de hermetizacion para velmculos de motor en un diagrama de flujo.
La figura 6, una representacion tridimensional de configuraciones del cierre segun el invento.
20 La figura 7, una vista en planta de una disposicion de hermetizacion segun el invento para parabrisas de velmculos de motor.
La figura 8, una representacion tridimensional de una disposicion de hermetizacion para lunas de velmculos segun el invento, representada en la figura 7.
La figura 1 muestra un ejemplo de comparacion para lunas de velmculos segun el estado de la tecnica. Un 25 parabrisas 10 para velmculos de motor se llevo en el borde 12 inferior al contacto con union cinematica de forma y de fuerza con una junta 30. La junta 30 se configuro a partir de de un material macizo, cuyo lado inferior asentaba hermeticamente en la zona de asiento del canto 18 superior de un tapa 14 de un colector de agua. En la figura 1 se puede ver, que la superficie exterior de la luna 10 cierra y se alinea esencialmente a haces con la parte exterior de la junta 30 y con la superficie exterior del tapa 14 del colector caja de agua. El ala 20 de sujecion contema en la parte 30 central un cuerpo 21 de apoyo. En el dorso de la luna 10 se fijo el ala 20 de sujecion con una oruga 36 de pegamento, que a su vez asentaba en eL lado interior en la carrocena. Con union cinematica de forma se enclavo en el tope 15 de posicionado una pestana 16 de enclavamiento en un canal 27 de enclavamiento y se unio con ello con la tapa 14, el ala 20 de sujecion y la luna 10. Debido al contacto con union cinematica de forma y de fuerza de la junta 30 con el tapa 14 y la luna 10 asf como debido al enclavamiento con union cinematica de forma en un canal 27 35 de enclavamiento eran necesarios requerimientos especiales de las tolerancias de fabricacion asf como del montaje para obtener una disposicion de hermetizacion hermetica y unida de manera duradera para las lunas de velmculos.
La figura 2 muestra en una seccion transversal una disposicion de hermetizacion segun el invento para lunas de velmculos representados en la figura 7. Un parabrisas 10 de un velmculo de motor se unio en el borde 12 inferior por medio de un ala 20 de sujecion con un tapa14 de una c aja de agua. El tapa 14 del colector de agua contema una 40 pestana 16 de enclavamiento con una parte 23 sobresaliente, que se alejaba de la luna 10 y con una superficie 19 de asiento apoyada en el lado interior de tapa 14 del colector de agua. El canto 11 trasero de la tapa 14 del colector de agua orientado hacia el borde de la parte 12 inferior del parabrisas 10 estaba redondeado. El canto de la parte 12 inferior del parabrisas 1 y el canto 11 trasero del tapa 14 del colector de agua se dispusieron con una separacion D media de 0,3 mm y alineados con las superficies. Entre el canto 11 trasero del cierre 14 y el canto en el borde 12 45 inferior del parabrisas 10 se encontraba una ranura libre sin material de hermetizacion. El grueso del perfil en la parte 22 de union entre la pestana 16 de enclavamiento y el tapa 14 del colector de agua era de 0,5 mm. Un ala 20 de sujecion formaba con un brazo 25 de muelle y un cuerpo 21 de apoyo un canal 27 de enclavamiento. El ala 20 de sujecion contema por ejemplo polipropileno. El ala 20 de sujecion estaba sujetado con una union 36 encolada de 0,8 mm de grueso de poliacrilato con el lado interior del canto 12 inferior del parabrisas 10. El cuerpo 21 de apoyo 50 estaba orientado hacia el canto 12 inferior del parabrisas 10. El brazo 25 de muelle contema un tope 15 de
posicionado para la pestana 16 de enclavamiento y formaba el lado del canal 27 de enclavamiento opuesto a la luna 10. El canal 27 de enclavamiento estaba abierto hacia del tapa 14 y estaba enclavado con la pestana 16 de enclavamiento orientada hacia dentro de lapa 14. El canal 27 de enclavamiento se configuro con una profundidad de 3 mm. Durante el montaje del tapa 14 se comprimio el elemento 13 de muelle entre el cuerpo 21 de apoyo y la
55 superficie 19 de asiento del tapa 14. El elemento 13 de muelle comprimido presionaba de manera duradera sobre la
superficie 19 de asiento del tapa 14. Con ello se arrastro la parte 23 saliente del pestana 16 de enclavamiento contra
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el tope 15 de posicionado. Debido a la fuerza de traccion de la parte 23 sobresaliente de la pestana 16 de enclavamiento contra el tope 15 de posicionado se alcanzo un posicionado seguro del tapa 14 en el ala 20 de sujecion. El posicionado seguro estaba asegurado sin que el brazo 25 de muelle rodeara con union cinematica de forma la parte 23 sobresaliente de la pestana 16 de enclavamiento. El elemento 13 de muelle se compoma de caucho de etileno-propileno-dieno. Con el gran recorrido elastico del elemento 13 de muelle fue posible alcanzar un enclavamiento seguro durante el montaje, incluso con tolerancias grandes de la pestana 16 de enclavamiento y el ala 20 de sujecion.
El tope 15 de posicionado se configuro como realce en el brazo 25 de muelle. El canal 27 de enclavamiento solo fue ocupado por la pestana 16 de enclavamiento hasta aproximadamente el 50 % de su profundidad. El tope15 de posicionado mantuvo de manera permanente el pestana 16 de enclavamiento bajo la presion del elemento 13 de muelle y del brazo 27 de muelle en una posicion de enclavamiento definida del canal 27 de enclavamiento. Debido a la posicion definida de la pestana 16 de enclavamiento en el canal 27 de enclavamiento se creo una disposicion de hermetizacion precisa formada por el tapa 14 del colector de agua, el parabrisas 10 y el ala 20 de sujecion. Con el efecto de hermetizacion del elemento 13 de muelle en la superficie 19 de asiento se creo un hermetizacion contra agua suficiente entre el parabrisas 10 y el tapa 14 del colector de agua. Frente al estado de la tecnica se obtuvieron, a pesar de la separacion D entre el parabrisas 10 y el tapa 14 del colector de agua una disposicion de hermetizacion y un posicionado exacto del parabrisas 10 y del tapa 14 del colector de agua. Los grandes requerimientos impuestos a las tolerancias de fabricacion y al montaje pudieron se cumplidos de una manera esencialmente mejor.
La figura 3 y la figura 8 muestran una configuracion alternativa segun el invento de la disposicion de hermetizacion. Frente al ejemplo de ejecucion de la figura 2 se dispuso el tope 15 de posicionado en el lado del canal 27 de enclavamiento orientado hacia el parabrisas 10. La parte 23 sobresaliente de la pestana 16 de enclavamiento estaba orientada correspondientemente en la direccion hacia la luna 10. El tope 15 de posicionado mantema la pestana 16 de enclavamiento bajo la presion del elemento 13 de muelle y del brazo 25 de muelle permanentemente en una posicion definida de enclavamiento del canal 27 de enclavamiento. El tope 15 de posicionado se configuro como realce en el cuerpo 21 de apoyo. El tope 15 de posicionado y la parte 23 sobresaliente de la pestana 16 de enclavamiento se configuraron redondeados, de manera, que independientemente de la curvatura multidimensional del parabrisas se obtuvo una disposicion de hermetizacion precisa. Los grandes requerimientos impuestos a las tolerancias de fabricacion y al montaje pudieron ser cumplidos de una manera esencialmente mejor.
La figura 4 muestra otra configuracion alternativa de la disposicion de hermetizacion. Frente a los ejemplos de ejecucion de la figura 2 y de la figura 3 se configuro el elemento 13 de muelle como perfil con camara hueca con un grueso de pared de 0,1 mm a 2 mm. El brazo 25 de muelle y el cuerpo 21 de apoyo conteman una insercion 26 de refuerzo de aluminio. Ademas, el elemento 13 de muelle posefa por debajo del tapa 14 un ensanchamiento 31 de hermetizacion con caucho de etileno-propileno-dieno con relacion al vidrio. En el estado enclavado, el elemento de muelle presionaba la hermetizacion 31 por debajo del tapa 14 contra el vidrio. Entre el canto 11 trasero del tapa 14 y el canto en el borde 12 inferior del parabrisas 10 se hallaba, ademas, una ranura libre sin material de hermetizacion. Con las propiedades de muelle mejoradas y la rigidez del ala 20 de sujecion se pudo obtener un efecto de enclavamiento, un posicionado de la disposicion de hermetizacion y un a hermetizacion de la superficie 19 de asiento mejoradas. Con el ensanchamiento 31 adicional se pudo mejorar igualmente de manera adicional la hermetizacion de la disposicion de hermetizacion. Los grandes requerimientos impuestos a las tolerancias de fabricacion y al montaje pudieron ser cumplidos de una manera esencialmente mejor.
La figura 5 se describen con detalle los pasos de procedimiento segun el invento para la fabricacion de una disposicion de hermetizacion para lunas de vehnculos.
La figura 6 muestra configuraciones del tapa 14.La figura 6a muestra el tapa 14 con una pestana 16 de enclavamiento corrida. La figura 6b muestra un tapa 14 ventajoso con pestanas 16 de enclavamiento en las que se practicaron escotaduras 33 con forma de ranura. Ademas, cada segundo segmento resultante de la pestana 16 de enclavamiento se configuro sin parte 23 sobresaliente y con ello sin funcion de enclavamiento. En el tapa 14 segun la figura 6c se escoto completamente cada segundo segmento de la pestana 16 de enclavamiento. Durante el proceso de montaje de la pestana 16 de enclavamiento segun la figura 6a en el canal 27 de enclavamiento apenas se aprecio un chasquido acustico. Contrariamente a ello, durante el enclavamiento con la pestana 16 de enclavamiento favorable segun la figura 6b y la pestana de enclavamiento especialmente favorable segun la figura 6c se pudo apreciar un chasquido acustico claro. Las pestanas 16 de enclavamiento segun las figuras 6a y 6b posefan en el canal 27 de enclavamiento una elevada estabilidad de conduccion de las fuerzas, que actuaban perpendicularmente sobre la pestana de enclavamiento. Con las pestanas 16 de enclavamiento segun las figuras 6b y 6c fueron posibles el curvado de la pestana 16 de enclavamiento y el enclavamiento en segmentos. Con ello se hizo posible en el procedimiento segun el invento un enclavamiento sencillo del tapa 14 en el ala 20 de sujecion.
La figura 7 muestra una vista en planta de una configuracion segun el invento de la disposicion de hermetizacion en un vehuculo de motor. El borde 12 inferior de la luna 10 estaba unido con una separacion D de 0,3 mm con el tapa 14 del colector de agua a traves del ala 20 se sujecion. En el interior de la junta se representa una zona parcial del ala 20 de sujecion.
LISTA DE S^MBOLOS DE REFERENCIA
10 Luna
11 Canto trasero del cierre
12 Canto inferior de la luna
5
13 Elemento de muelle
14 Cierre
15 Tope de posicionado
16 Pestana de enclavamiento
18 Zona de asiento
10
19 Superficie de apoyo
20 Ala de sujecion
21 Cuerpo de apoyo
22 Union de la pestana de enclavamiento con el cierre del colector de agua
23 Parte sobresaliente
15
25 Brazo de muelle
26 Insercion de refuerzo
27 Canal de enclavamiento
30 Perfil de hermetizacion
31 Ensanchamiento de la hermetizacion
20
33 Escotadura
36 Union encolada
D Separacion entre el canto trasero del cierre y el borde inferior de la luna

Claims (14)

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    REIVINDICACIONES
    1. Disposicion de hermetizacion para lunas de vetuculos con
    - una luna (10),
    - un ala (20) de sujecion unido con la luna y
    - un cierre (14) unido con un punto (22) de union con una pestana (16) de enclavamiento,
    - conteniendo el ala (20) de sujecion un canal (27) de enclavamiento formado por un brazo (25) de muelle y
    - un cuerpo (21) de apoyo,
    - estando enclavado el cierre (14) con la pestana (16) de enclavamiento en el canal (27) de enclavamiento y
    - estando dispuestos un elemento (13) de muelle entre la superficie (19) de asiento del cierre (14) y el cuerpo (21) de apoyo,
    caracterizada porque la separacion (D) entre el borde de una parte (12) inferior de la luna (10) y el canto (11) trasero del cierre (14) es de 0,1 mm a 2 mm.
  2. 2. Disposicion de hermetizacion segun la reivindicacion 1 en la que el elemento (13) de muelle esta unido con el cuerpo (21) de apoyo.
  3. 3. Disposicion de hermetizacion segun la reivindicacion 1 o 2 en la que el elemento (13) de muelle se con figura como material macizo o como perfil con camara hueca.
  4. 4. Disposicion de hermetizacion segun una de las reivindicaciones 1 a 3 en la que el elemento (13) de muelle contiene elastomeros, elastomeros termoplasticos y con preferencia caucho de etileno-propileno-dieno, caucho de estireno-butadieno, caucho de polibutadieno, caucho de nitrilo, caucho de cloropreno, caucho de fluor, caucho de silicona, polipropileno, cloruro de polivinilo, acrilonitrilo-butadieno-estireno, copolfmeros y/o mezclas de ellos.
  5. 5. Disposicion de hermetizacion segun una de las reivindicaciones 1 a 4 en la que el punto (22) de union posee un grueso de 0,2 mm a 1 mm.
  6. 6. Disposicion de hermetizacion segun un a de las reivindicaciones 1 a 5 estando dispuesto al menos un tope (15) de posicionado en el lado del canal (27) de enclavamiento opuesto a la luna (10).
  7. 7. Disposicion de hermetizacion segun una de las reivindicaciones 1 a 6 en la que la menos se dispone un tope (15) de posicionado en el lado del canal (27) de enclavamiento orientado hacia la luna (10).
  8. 8. Disposicion de hermetizacion segun una de las reivindicaciones 1 a 7 en la que la pestana (16) de enclavamiento esta unida de manera giratoria con el tope (15) de posicionado.
  9. 9. Disposicion de hermetizacion segun una de las reivindicaciones 1 a 8 en la que el tope (15) de posicionado esta redondeado.
  10. 10. Disposicion de hermetizacion segun una de las reivindicaciones 1 a 9 en la que la pestana (16) de enclavamiento posee en la direccion de su extension escotaduras (33) en tramos parciales y/o no posee partes (23) sobresalientes en tramos parciales.
  11. 11. Procedimiento para la construccion de una disposicion de hermetizacion segun una de las reivindicaciones 1 a 10 en el que
    I) un ala (20) de sujecion se une por medio de una union (36) encolada de manera duradera con una luna (10),
    II) un cierre (14) con una pestana (16) de enclavamiento es introducido a presion en un canal (27) de enclavamiento mas alla del tope (15) de posicionado tensado un elemento (13) de muelle entre el cuerpo (21) de apoyo y una superficie (19) de asiento del cierre (14),
    III) el cierre (14) retrocede al mismo tiempo que se destensa el elemento (13) de muelle adoptando con ello una posicion definida con relacion a la luna (10).
  12. 12. Procedimiento segun la reivindicacion 11 en el que el cierre (14) se une por segmentos con el ala (20) de sujecion.
  13. 13. Procedimiento segun la reivindicacion 11 o 12 para el montaje de un a disposicion de hermetizacion en la parte (12) inferior de un parabrisas (10) de un vehfculo de motor.
  14. 14. Utilizacion de un a disposicion de hermetizacion segun un a de las reivindicaciones 1 a 10 en la parte inferior de un parabrisas (10) de un vehfculo de motor y en una parte (11) traserade un cierre (14) de un colector de agua.
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