ES2585208T3

ES2585208T3 - Amortiguador pasivo

Info

Publication number: ES2585208T3
Application number: ES12737258.9T
Authority: ES
Inventors: Imad H. Mualla
Original assignee: Damptech AS
Current assignee: Damptech AS
Priority date: 2011-07-15
Filing date: 2012-07-12
Publication date: 2016-10-04
Anticipated expiration: 2032-07-12
Also published as: KR101857169B1; JP2014524996A; JP5960812B2; EP2732106B1; US9260860B2; KR20140050642A; CN103874812B; NZ619612A; US20140174002A1; WO2013010917A1; CL2014000120A1; EP2732106A1; CN103874812A

Abstract

Un amortiguador pasivo (1) para amortiguar el movimiento relativo entre los miembros (2, 3) de una estructura a la cual dicho amortiguador (1) puede conectarse, dicho amortiguador (1) comprende: un primer conjunto de placas dispuestas en paralelo (17), y un segundo conjunto de placas dispuestas en paralelo (18), dicho primer conjunto de placas y dicho segundo conjunto de placas se solapan entre sí en una manera alterna en una articulación giratoria con cojinetes amortiguadores (25) entre dichas placas (17, 18), dicha articulación giratoria comprende un pasador o perno (19) insertado a través de las aberturas (24) en dichas placas (17, 18), caracterizado porque las aberturas (24a) en una selección de dichas placas (18) se forman y dimensionan para proporcionar una cantidad predeterminada de holgura con dicho pasador o perno (19) de manera que dicho pasador o perno (19) puede moverse dentro de dicha abertura (24a) a una extensión predeterminada sin que dicha selección de placas (18) forme parte de la acción de amortiguamiento.

Description

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DESCRIPCION

Amortiguador pasivo

La presente invention se refiere a un amortiguador que puede usarse para proteger una estructura o un sistema estructural, por ejemplo un edificio contra tension dinamica tal como la tension ocasionada por un terremoto, el choque de una gran ola del mar, o una tension que se produce por vibration y similares ocasionada por movimientos debido a la transportation, maquinas, viento, o similares. Mas especlficamente, la invencion se refiere a un amortiguador que puede operar con diferentes fuerzas de amortiguamiento para diferentes magnitudes de desplazamiento.

Antecedentes de la invencion

Cuando una estructura o sistema estructural se excita, los elementos de la estructura pueden desplazarse uno con respecto al otro. Si dichos desplazamientos son grandes, o si suceden periodicamente, estos pueden ocasionar serios impactos en las condiciones de la estructura, y pueden ocasionar danos severos o incluso resultar en un colapso.

Los amortiguadores juegan un papel importante en la protection de estructuras tales como edificios, y estos existen en diversas variantes. Los amortiguadores amortiguan tlpicamente el movimiento por medio de una fuerza de friction entre dos partes unidas a la estructura del marco del edificio, o por medio de un fluido que se presiona para que fluya entre dos camaras a traves de una restriction. Existen otros metodos similares bien conocidos para amortiguar el movimiento o las vibraciones. Algunos amortiguadores cambian de manera activa el efecto de amortiguamiento que corresponde a condiciones externas, y otros amortiguadores son amortiguadores pasivos que tienen una caracterlstica de amortiguamiento constante. Los amortiguadores activos son dispositivos caros y tecnicamente complicados, los cuales necesitan mucho mantenimiento para trabajar cuando se necesite. Ademas, estos son propensos a un mal funcionamiento, por ejemplo, fugas de fluidos hidraulicos o ruptura de sistemas de control electronicos.

El documento WO 2011038742 describe un amortiguador pasivo que se construye con conjuntos de placas solapadas conectadas mediante un perno con cojinetes amortiguadores dispuestos entre las placas donde los pernos aplican una fuerza de compresion sobre las placas y entre los cojinetes amortiguadores. La impedancia del amortiguador puede ajustarse al cambiar la fuerza de compresion. Sin embargo, esto solo puede lograrse durante la instalacion o durante el servicio, y no en respuesta a un evento tal como un evento slsmico.

Los amortiguadores pasivos con caracterlsticas de amortiguamiento variables son en ocasiones convenientes pero actualmente no estan disponibles los amortiguadores comercialmente viables de este tipo.

Description de la invencion

Con este antecedente, es un objetivo de la presente solicitud proporcionar un amortiguador pasivo para amortiguar el movimiento relativo entre miembros de una estructura a la cual puede conectarse el amortiguador que tiene una caracterlstica de amortiguamiento o impedancia que cambia con la amplitud de las oscilaciones o con la magnitud del movimiento al que se expone.

Este objetivo se logra al proporcionar un amortiguador pasivo para amortiguar el movimiento relativo entre miembros de una estructura a la cual puede conectarse el amortiguador, el amortiguador incluye al menos un primer conjunto de placas dispuestas en paralelo, y un segundo conjunto de placas dispuestas en paralelo, el primer conjunto de placas y el segundo conjunto de placas se solapan entre si en una manera alterna en una articulation giratoria con cojinetes amortiguadores entre las placas, la articulacion giratoria comprende un pasador o perno insertado a traves de las aberturas en las placas, un orificio de conexion en cada una de las placas del segundo conjunto de placas para recibir un pasador de conexion en este para conectar el segundo conjunto de placas a uno de los miembros, los orificios de conexion en una selection de las placas del segundo conjunto de placas se forman y dimensionan para proporcionar una cantidad predeterminada de holgura con el pasador de conexion de manera que el pasador de conexion puede moverse dentro de los orificios de conexion de la seleccion de placas a una extension predeterminada sin que la seleccion de placas forme parte de la action de amortiguamiento del amortiguador.

Cuando se proporciona una cantidad predeterminada de holgura entre las aberturas de las placas seleccionadas y el pasador de conexion, es posible construir un amortiguador en donde solamente algunas de las placas se activan en el proceso de amortiguamiento cuando las oscilaciones o movimientos tienen una magnitud relativamente pequena, mientras que la mayorla de las placas entran en accion cuando la magnitud de las oscilaciones o movimientos aumenta y se convierte en una magnitud relativamente grande. Por lo tanto, es posible tener un amortiguador que proporciona fuerzas de amortiguamiento relativamente pequenas a magnitudes pequenas de oscilaciones o movimientos y que proporciona una fuerza de amortiguamiento aumentada progresivamente (impedancia) cuando las oscilaciones o movimientos son mayores y son de una magnitud sustancial. Esto significa que la impedancia del amortiguador tiene un valor que cambia de manera escalonada con relation al tamano o magnitud del movimiento del amortiguador.

Preferentemente, la forma y tamano de los orificios de conexion en las placas fuera de la seleccion se dimensiona con relacion a la forma y tamano de la section transversal del pasador de conexion de manera que las placas en el segundo

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conjunto de placas fuera de la seleccion no tienen sustancialmente holgura entre su respectivo orificio de conexion y el pasador de conexion.

La forma y tamano de los orificios de conexion en las placas de la seleccion pueden dimensionarse con relacion a la forma y tamano de la seccion transversal del pasador de conexion de manera que las placas en la seleccion de placas tienen una primera cantidad de cantidad sustancial de holgura entre sus orificios de conexion respectivos y el pasador de conexion.

En una modalidad las placas fuera de la seleccion de seccion placas se mueven con un miembro a cualquier amplitud de movimiento del miembro y en donde las placas en la seleccion se mueven con un miembro solamente si la extension del movimiento del miembro excede la holgura entre el orificio de conexion de interes y el pasador de conexion.

Preferentemente, los orificios de conexion de la seleccion de placas tienen un contorno o forma alargada.

En una modalidad, el amortiguador incluye una seleccion adicional de placas dentro de la seleccion de placas, la forma y tamano de los orificios de conexion de la seleccion adicional de placas con relacion a la forma y tamano de la seccion transversal del pasador de conexion son tales de manera que la extension de holgura entre los orificios de conexion de interes y el pasador de conexion es mayor que la primera cantidad sustancial de holgura.

En otra modalidad, la pluralidad de cojinetes amortiguadores comprende una primera seleccion de cojinetes con un primer tamano de area de contacto efectiva y una segunda seleccion de cojinetes con un segundo tamano de area de contacto efectiva diferente al del primer tamano de area de contacto.

Aun en otra modalidad, los cojinetes amortiguadores tienen forma de disco con un orificio central y el area de contacto efectiva se diferencia en una seleccion de cojinetes amortiguadores a traves de la seccion del diametro externo y/o el diametro interno de los cojinetes amortiguadores de interes.

El objetivo anterior se logra, ademas, al proporcionar un amortiguador pasivo para amortiguar el movimiento relativo entre los miembros de una estructura a la cual puede conectarse el amortiguador, el amortiguador incluye un primer conjunto de placas dispuestas en paralelo, y un segundo conjunto de placas dispuestas en paralelo, el primer conjunto de placas y el segundo conjunto de placas se solapan entre si en una manera alterna en una articulacion giratoria con cojinetes amortiguadores entre las placas, la articulacion giratoria comprende un pasador o perno insertado a traves de las aberturas en las placas, por lo que las aberturas en una seleccion de las placas se forman y dimensionan para proporcionar una cantidad predeterminada de holgura con el pasador o perno de manera que el pasador o perno puede moverse dentro de la abertura a una extension predeterminada sin que la seleccion de placas forme parte de la accion de amortiguamiento.

Otros objetivos, caracterlsticas, ventajas y propiedades del amortiguador de acuerdo con la presente descripcion resultaran evidentes a partir de la descripcion detallada.

Breve descripcion de las figuras

En la siguiente porcion detallada de la presente descripcion, la invencion se explicara en mayor detalle con referencia a las modalidades ilustrativas mostradas en los dibujos, en los cuales:

- las Figs. 1a-1d son varias vistas de una modalidad ilustrativa de un amortiguador conectado a dos miembros de una estructura,

- la Fig. 2a es una vista lateral de una modalidad ilustrativa de un amortiguador,

- las Figs. 2b-2d muestran diferentes placas usadas en el amortiguador mostrado en la Fig. 2a,

- las Figs. 3a-3d son una serie de vistas laterales del amortiguador mostrado en la Fig. 2a con una extension en aumento del movimiento,

- las Figs. 4a-4d son una serie de vistas traseras del amortiguador mostrado en la Fig. 2a en una extension en aumento del movimiento,

- la Fig. 5 es una vista trasera del amortiguador de acuerdo con la Fig. 2 que ilustra cojinetes amortiguadores ilustrativos usados en este,

- la Fig. 6 es una vista lateral de otra modalidad de un amortiguador,

- la Fig. 7 es una parte superior del amortiguador de acuerdo con la Fig. 6, y

- las Figs. 8 y 9 muestran diferentes placas usadas en el amortiguador mostrado en la Fig. 6,

- la Fig. 10a, en una vista lateral, muestra otra modalidad de un amortiguador de acuerdo con la invencion,

- la Fig. 10b, en una vista superior, muestra el amortiguador de acuerdo con la Fig. 10a,

- la Fig. 10c muestra como cada una de las segundas placas alargadas del amortiguador puede configurarse de manera diferente entre si,

- la Fig. 10d muestra una configuracion de una primera placa en el amortiguador de acuerdo con las Figs. 10 y 10b,

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- la Fig. 10e muestra otra configuration de una primera placa en el amortiguador de acuerdo con las Figs. 10 y 10b, y

- la Fig. 10f muestra aun otra configuracion de una primera placa en el amortiguador de acuerdo con las Figs. 10 y 10b.

Description detallada de las modalidades preferidas

A continuation se presente una descripcion de las modalidades de la presente invention, referente a las figuras. En la siguiente descripcion, se entiende que un miembro de una estructura, tal como un edificio, incluye por ejemplo pilares, vigas, refuerzos, bastidores, soportes en V y similares, y cualquier miembro que mantenga la rigidez de una estructura de una construction o cuerpo estructural de por ejemplo un edificio o similares.

Con referencia a las Figs. 1a a 1d un amortiguador 1 de acuerdo con una modalidad ilustrativa se muestra conectado a los miembros 2, 3 de una estructura, tal como un edificio. El amortiguador 1, en esta modalidad tiene sustancialmente forma de T. Cada extremo del amortiguador en forma de T se conecta a la estructura. Los dos extremos opuestos a la "parte superior" o llnea horizontal de la T se conectan mediante los respectivos pasadores 6 y soportes 5 al miembro 3 de la estructura. El extremo libre de la "pata" o llnea vertical de la T se conecta mediante un pasador 6 y un soporte 4 al miembro 2 de la estructura.

Con referencia a las Figs. 2a-2d, 3a - 3d y 4a-4d el amortiguador 1 de acuerdo con una modalidad ilustrativa se ilustra en mayor detalle.

El amortiguador pasivo 1 incluye un primer conjunto de placas 7 que forman la "parte superior" de la T. El primer conjunto de placas 7 incluye una pluralidad de placas alargadas 7a que son sustancialmente identicas en forma y tamano. En la modalidad mostrada el conjunto de placas 7 incluye seis placas 7a que se disponen en paralelo, es decir, que se extienden en la misma direction y a la misma distancia de separation en cada punto. En otras modalidades el primer conjunto de placas 7 puede incluir tan solo tres placas 7a o muchas mas de seis placas 7a dispuestas en paralelo. Las placas 7a tienen una section transversal rectangular y un contorno similar a un estadio, es decir, la section extrema o al menos las esquinas son preferentemente redondeadas.

El amortiguador pasivo 1 incluye un segundo conjunto de placas 8 que forman la "pata" o la llnea vertical o recta de la T. El segundo conjunto de placas 8 incluye una pluralidad de placas alargadas 8b, 8c, 8d que son sustancialmente identicas en forma y tamano. En la modalidad mostrada el conjunto de placas 8 incluye cinco placas 8b, 8c, 8d que se disponen en paralelo, es decir, que se extienden en la misma direccion y a la misma distancia de separacion en cada punto. En otras modalidades el segundo conjunto de placas 8 puede incluir tan solo dos placas 8a o muchas mas de cinco placas 8a dispuestas en paralelo. Las placas 8a tienen una seccion transversal rectangular y un contorno similar a un estadio, es decir, como se describio para el primer conjunto de placas 7 anteriormente.

El primer conjunto 7 de placas y dicho segundo conjunto 8 de placas se solapan entre si en una manera alterna en una articulation giratoria que se coloca sustancialmente en el medio de la extension longitudinal de las placas 7a del primer conjunto de placas 7 y en un extremo (no libre) longitudinal de las placas 8b, 8c, 8d del segundo conjunto de placas 8. La articulacion giratoria permite que las placas 7a, 8b, 8c, 8d giren una con respecto a otra.

Los cojinetes amortiguadores 15a se disponen entre las placas 7a, 8b, 8c, 8d en la articulacion giratoria.

Las placas del primer conjunto 7 y del segundo conjunto 8 se disponen de manera que una placa 7a, 8b, 8c, 8d de uno de los conjuntos 7, 8 se inserta entre dos placas 7a, 8b, 8c, 8d del otro conjunto 7, 8 con los cojinetes amortiguadores 15a intercalados entre las placas vecinas 7a, 8b, 8c, 8d, excepto por dos placas exteriores 7a que pertenecen al primer conjunto de placas 7.

Los discos o cojinetes amortiguadores 15a pueden fabricarse a partir de un material de friction o a partir de un material viscoelastico. Los discos amortiguadores 15a se proporcionan para amortiguar movimientos entre el primer conjunto 7 de placas alargadas 7a, con relation al segundo conjunto 8 de placas alargadas 8b, 8c, 8d. Cuando se usa el material de friccion para el disco amortiguador 15a, el movimiento de rotation relativo entre las placas 7a, 8b, 8c, 8d, se amortigua/atenua por la friccion y las fuerzas relacionadas con el mismo.

Preferentemente, se usan materiales compuestos para el material de friccion, seleccionados de materiales tales como laton y aluminio, o aleaciones de estos, o materiales de fibras compuestas tales como plastico y vidrio, carbon y similares, u opcionalmente, materiales de compuestos de fibras tales como materiales ceramicos y vidrio, carbon, y similares.

Los material viscoelasticos adecuados para los discos amortiguadores 15a, son por ejemplo, caucho, pollmeros acrllicos, copollmeros, opcionalmente materiales tipo vidrio y similares y combinaciones de estos, los cuales dispersan la energla cuando se exponen a deformation por cizallamiento.

El cojinete o disco amortiguador 15a puede tener forma de disco y con un agujero, orificio o abertura, que corresponda

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con los orificios o aberturas respectivas en las primeras placas alargadas 7a y en los segundos miembros alargados 8b, 8c, 8d, respectivamente.

La articulacion giratoria incluye un pasador o perno 9 insertado a traves de las aberturas 15 en cada una de las placas 7a, 8b, 8c, 8d de ambos conjuntos de placas 7, 8 y el pasador o perno 9 une las placas 7a, 8b, 8c, 8d juntas, con una tuerca 9a colocada en el extremo libre con rosca del perno 9. Las aberturas u orificios en las placas 7a y 8a, 8b, 8c tienen un contorno circular. El diametro de las aberturas u orificios es ligeramente mayor que el diametro del pasador o perno 9 de manera que las placas 8b, 8c, 8d puedan girar alrededor del pasador o perno sin ningun exceso de holgura o juego.

Un elemento de sujecion, por ejemplo en forma de un resorte de disco 11 y arandelas 12, puede unirse ademas mediante el perno 9 y la tuerca 9a. Las arandelas 10 se proporcionan sobre la superficie orientada hacia fuera de las placas alargadas 7a que se localiza en la capa exterior del primer conjunto 7 de placas 7a. Se disponen medios de sujecion en la forma de resortes de disco 11 sobre la superficie exterior de cada una de estas arandelas 10. Los resortes de disco/medios de sujecion 11 funcionan como un regulador de energla para la fuerza de sujecion o compresion, que presionan las placas 7a y las placas 8b, 8c, 8d juntas y hacia los discos o cojinetes amortiguadores 15a. Pueden proporcionarse orificios o aberturas en los discos amortiguadores 15a para recibir el pasador o perno 9 en estos. Pueden disponerse arandelas 12 en el lado opuesto de los resortes de disco 11 con respecto a las arandelas 10. El perno 19 se pasa a traves de las arandelas 12, los orificios en los resortes de disco 11, los orificios en las placas 7a, 8b, 8c, 8d y la tuerca 9a se coloca en el extremo del perno 9 donde el perno sobresale de los orificios. Para evitar que se afloje, puede usarse una tuerca doble (no mostrada).

La fuerza de sujecion o compresion que presiona las placas 7a y las placas 8b, 8c, 8d sobre los discos amortiguadores 15a puede ajustarse mediante el uso de la cantidad de ajuste en la tuerca 9a, la constante de resorte de los resortes de disco 11, o el numero de capas de resortes de disco 11.

Una articulacion giratoria se proporciona cercana a los dos extremos longitudinales opuestos de las placas 7a del primer conjunto 7. Esta articulacion puede tener la forma de un orificio o abertura circular 13 en cada una de las placas 7a del primer conjunto 7. El orificio o aberturas 13 se adaptan para la conexion a un miembro 3 de la estructura mediante un soporte 5, por un pasador de conexion 6 como se muestra en las Figs. 1a a 1d con los orificios o aberturas que tienen un diametro ligeramente mayor que el diametro del pasador de conexion de la bisagra 6 para permitir la rotacion de las placas 7a con relacion al pasador de conexion 6 con una cantidad minima de juego u holgura.

Una articulacion giratoria se proporciona ademas cerca de los extremos longitudinales de las placas 8b, 8c, 8d del segundo conjunto 8. Esta articulacion puede tener la forma de una abertura u orificio de conexion circular 14b en las placas 8b con un diametro con relacion al diametro del pasador de conexion 6 que proporciona una pequena cantidad de holgura o espacio de contragolpe que permite que las placas giren con relacion al pasador de conexion 6. La articulacion puede tener ademas la forma de un orificio circular agrandado (no mostrado) y/o la forma de un orificio de conexion alargado 14c, 14d con un contorno tipo estadio en las placas 8c, 8d. Pueden usarse varias formas para el contorno del orificio de conexion 14c, 14d siempre y cuando la forma y tamano del orificio de conexion 14c, 14d con relacion a la forma y tamano de la (seccion transversal) pasador de conexion 6 proporcione la cantidad de holgura deseada en la direccion o direcciones deseadas. Para un pasador de conexion 6 con seccion transversal circular son adecuados los orificios de conexion con un contorno circular, ovalado ellptico, de tipo estadio u otro contorno redondeado. Para algunas aplicaciones solo una direccion particular para la holgura sera requerida mientras que otras aplicaciones pueden requerir una holgura en otra direccion o en diversas direcciones.

En la modalidad ilustrativa mostrada, los orificios de conexion 14c, 14d se proporcionan con una cantidad predeterminada de holgura con relacion al diametro del pasador de conexion 6 para permitir una magnitud predeterminada de movimiento en una direccion dada de la conexion 6 con relacion a la placa 8c, 8d de interes sin que la placa 8c, 8d de interes se mueva con el pasador de conexion 6. La cantidad de holgura de los orificios 14c en las placas 8c es de una primera cantidad sustancial y la cantidad de holgura de los orificios de conexion 14d en las placas 8d es de una segunda cantidad sustancial de holgura que es mayor que la primera cantidad de holgura. Los orificios de conexion o aberturas 14b, 14c, 14d se adaptan para la conexion a un miembro 2 de la estructura mediante un soporte 4, por un pasador de conexion 6 como se muestra en las Figs. 1a a 1d.

Una seleccion de dichas placas 8c, 8d de dicho primer conjunto de placas 8c, 8d tiene orificios de conexion 14c, 14d que se forman y dimensionan para proporcionar una cantidad predeterminada de holgura con dicho pasador de conexion 6 de manera que dicho pasador de conexion 6 puede moverse dentro de los orificios de conexion 14c, 14d de dicha seleccion de dichas placas 8c, 8d a una extension predeterminada sin que dicha seleccion de placas 8c, 8d forme parte de la accion de amortiguamiento del amortiguador 1. Este efecto se ilustra en la serie de Figs. 3a a 3d y 4a a 4d. La flecha que apunta hacia arriba ilustra el movimiento del pasador de conexion 6. Como se muestra en estas Figs. 3b y 4b, las placas 8b con los orificios 14b con la cantidad minima de holgura con respecto al pasador de conexion 6 se mueven con el pasador de conexion 6 en el primer movimiento del pasador de conexion. Las placas 8c, 8d en la seleccion no se mueven. El efecto de amortiguamiento (impedancia) del amortiguador se determina, en esta extension del movimiento del pasador de conexion 6, solamente mediante las placas 8b.

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Como se muestra en las Figs. 3c y 4c, las placas 8b con los orificios 14b con la cantidad minima de holgura con respecto al pasador de conexion 6 y las placas 8c con los orificios de conexion 14c con una primera cantidad sustancial de holgura con respecto al pasador de conexion 6 se mueven todas cuando la extension del movimiento del pasador de conexion 6 excede un nivel predeterminado (la extension del movimiento del pasador de conexion 6 en las Figs. 3c y 4c es mayor que en las Figs. 3b y 4b). Las placas 8d aun no se mueven. El efecto de amortiguamiento (impedancia) del amortiguador 1 se determina, en esta extension del movimiento del pasador de conexion 6, mediante las placas 8b y 8c.

Como se muestra en estas Figs. 3d y 4d, con aun una mayor extension del movimiento del pasador de conexion 6 las placas 8b con los orificios 14b con la cantidad minima de holgura con respecto al pasador de conexion 6 y las placas 8c con los orificios de conexion 14c con una primera cantidad sustancial de holgura con respecto al pasador de conexion 6 y las placas 8d con los orificios de conexion 14d con una segunda cantidad sustancial de holgura con respecto al pasador de conexion 6 se mueven todas cuando la extension del movimiento del pasador de conexion 6 excede un nivel predeterminado adicional. El efecto de amortiguamiento (impedancia) del amortiguador 1 se determina, en esta extension del movimiento del pasador de conexion 6, mediante todas las placas 8b, 8c y 8d en el segundo conjunto.

Para el material de las placas 7a, 8b, 8c, 8d, pueden usarse metales, tales como acero, resinas, ceramica, fibras de carbon, combinaciones de estos y similares.

Se destaca que la construccion del amortiguador 1 y en particular de los medios de conexion al miembro 2, 3 de la estructura puede invertirse. En esta construccion invertida las placas 8 se proporcionan con pasadores (no mostrados) y la estructura 2, 3 o un soporte 4, 5 conectado de manera rigida a la estructura 2, 3 se proporciona con aberturas con una forma y tamano que proporciona la cantidad requerida de holgura con los respectivos pasadores de las placas.

La Figura 5 muestra otra modalidad ilustrativa. Esta modalidad es esencialmente identica a la modalidad descrita aqui anteriormente, excepto por algunas modificaciones a los discos amortiguadores.

Las dimensiones de los discos o cojinetes amortiguadores individuales 25 en un conjunto de discos o cojinetes de friccion 25 que se asocian con la articulacion giratoria particular entre el primer conjunto de placas 7 y el segundo conjunto de placas 8 pueden seleccionarse para obtener caracteristicas particulares para el amortiguador 1. Por lo tanto, pueden existir primeros discos amortiguadores con, por ejemplo, un diametro interno mayor en un conjunto de discos amortiguadores mientras que los otros segundos discos amortiguadores del conjunto de discos amortiguadores tienen un diametro interno menor. Por lo tanto, los primeros discos amortiguadores tienen un area superficial efectiva menor en comparacion con los segundos discos amortiguadores. El efecto de amortiguamiento entre las placas 7a, 8b, 8c, 8d con los primeros discos amortiguadores entre estas sera menor que el efecto de amortiguamiento entre placas alargadas 7a, 8b, 8c, 8d con los segundos discos amortiguadores entre estas. Consecuentemente, al tener un conjunto de discos o cojinetes amortiguadores que incluyen discos o cojinetes amortiguadores individuales con diferentes dimensiones, las caracteristicas del amortiguador pueden adaptarse a las necesidades. En la modalidad ilustrativa mostrada en la Figura 5 se han usado tres tipos diferentes de discos amortiguadores 15a, 15b, 15c con dimensiones y area superficial de contacto efectiva que varian.

La Fig. 6 muestra una vista lateral de un amortiguador 1 de acuerdo con otra modalidad ilustrativa para amortiguar movimientos/oscilaciones en una construccion para un sistema de acuerdo con una modalidad de la presente invencion. La Fig. 7 muestra una vista superior del mismo amortiguador.

El amortiguador 1 incluye dos conjuntos de primeras placas alargadas 17; dos conjuntos de segundas placas alargadas 18; y discos o cojinetes amortiguadores 25 intercalados entre los dos conjuntos de las primeras placas alargadas 17 y los dos conjuntos de segundas placas alargadas 18. El conjunto de segundas placas alargadas 18 se conecta a los dos conjuntos de las primeras placas alargadas 17, de manera que estas puedan girar una con respecto a otra, en conexiones de rotacion.

Las primeras placas alargadas 17 se forman a partir de placas con forma de estadio, es decir, las secciones extremas o al menos las esquinas de las placas son preferentemente redondeadas. Una articulacion giratoria 23 se proporciona cercana a un extremo 17a de las placas 17. La articulacion 23, puede tener, como se muestra, la forma de un orificio o abertura circular en cada una de las placas del conjunto adaptada para la conexion a un miembro estructural mediante un pasador de conexion similar como se describio con referencia a las modalidades descritas aqui anteriormente.

En la modalidad mostrada, las conexiones de rotacion se forman por orificios o aberturas en las primeras placas alargadas 17, y en los segundos miembros alargados 18, y cada una de las conexiones de rotacion se forma en serie a lo largo del eje longitudinal de las primeras placas alargadas 17. Ademas, las conexiones de rotacion pueden proporcionarse, como se muestra, por un perno 19 el cual se extiende a traves de las respectivas placas alargadas 17, 18 y las une, con una tuerca 19a fijada en el extremo libre con rosca del perno 19.

Un elemento de sujecion en la forma de, por ejemplo, un resorte de disco 21, y las arandelas 22 pueden unirse ademas mediante el perno 19 y la tuerca 19a. Los dos conjuntos de primeras placas alargadas 17 se disponen en paralelo. Las

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articulaciones 23 del un conjunto de primeras placas alargadas 17 se disponen adyacentes al extremo opuesto 17a del otro conjunto de primeras placas alargadas 17.

Los dos conjuntos de segundas placas alargadas 18 se disponen de manera que sean paralelas entre si. Estos dos conjuntos de segundas placas alargadas 18 son ademas miembros de placas con un contorno similar a un estadio, con orificios o aberturas 14, que forman parte de las conexiones de rotacion, junto con los orificios o aberturas 23 en las primeras placas alargadas 17.

Para las primeras y segundas placas alargadas 17, 18, pueden usarse los mismos materiales metalicos como los de las placas de la modalidad descrita anteriormente.

Un disco o cojinete amortiguador 25 se proporciona entre cada primera placa alargada 17 y segunda placa alargada 18. Por lo tanto, existe un conjunto de discos o cojinetes amortiguadores 25 asociado con cada articulacion giratoria.

Los discos o cojinetes amortiguadores 25 pueden fabricarse a partir del mismo material viscoelastico o de friccion como se describio para la modalidad anterior.

Como se muestra en la Figura 7 el cojinete o disco amortiguador puede tener forma de disco y con un agujero, orificio o abertura 26, que corresponda con los respectivos orificios 23, 24 en la primera placa alargada 17 y en la segunda placa alargada 18, respectivamente.

De manera similar a las modalidades descritas anteriormente con referencia a las Figuras 1 a 5, las dimensiones de los discos o cojinetes amortiguadores individuales 25 en un conjunto de discos o cojinetes de friccion 25 que se asocian con una articulacion particular pueden seleccionarse para obtener caracterlsticas particulares para el amortiguador. Por lo tanto, pueden existir primeros discos amortiguadores con, por ejemplo, un diametro interno mayor en un conjunto de discos amortiguadores mientras que los otros segundos discos amortiguadores del conjunto de discos amortiguadores tienen un diametro interno menor. Por lo tanto, los primeros discos amortiguadores tienen un area superficial efectiva menor en comparacion con los segundos discos amortiguadores. El efecto de amortiguamiento entre las placas alargadas 17, 18 con los primeros discos amortiguadores entre estas sera menor que el efecto de amortiguamiento entre las placas alargadas 17, 18 con los segundos discos amortiguadores entre estas. Consecuentemente, al tener un conjunto de discos o cojinetes amortiguadores que incluyen discos o cojinetes amortiguadores individuales con diferentes dimensiones, las caracterlsticas del amortiguador pueden adaptarse a las necesidades.

En el amortiguador 1, mostrado en las Figs. 6 y 7, hay ocho primeras placas alargadas 17 (cuatro en cada conjunto), diez segundas placas alargadas 18 (cinco en cada conjunto), y 16 discos o cojinetes amortiguadores 25.

Las arandelas 20 se encuentran sobre la superfine de las segundas placas alargadas 18 que se localizan en la capa superior y sobre la superficie de las segundas placas alargadas 20 que se localizan en la capa inferior, respectivamente. Existen medios de sujecion en la forma de resortes de disco 21 dispuestos sobre la superficie exterior de cada una de estas arandelas 20. Los medios de sujecion/resortes de disco 21 funcionan como un regulador de energla para la fuerza de sujecion o compresion, que presiona las primeras placas alargadas 17 y las segundas placas alargadas 18 juntas y hacia los miembros amortiguadores 25. Pueden proporcionarse orificios o aberturas en los resortes de disco 21 que tambien correspondan con los orificios 23, 24, y 26 para proporcionar la antes mencionada conexion de rotacion. Pueden disponerse arandelas 22 en el lado opuesto de los resortes de disco 21 con respecto a las arandelas 20. Los pernos 19 se pasan a traves de las arandelas 22, los orificios en los resortes de disco 21, los orificios 23, 24 y 26, y las tuercas 19a se colocan en las puntas de los pernos 19 donde estos sobresalen de los orificios. La tuerca 19a es para evitar que se afloje, por lo que se usa una tuerca doble.

La fuerza de sujecion o compresion que la primera placa alargada 17 y la segunda placa alargada 18 ejercen sobre el miembro de friccion 25 puede ajustarse mediante el uso de la cantidad de ajuste en las tuercas 42, la constante de resorte de los resortes de disco 21, o el numero de capas de resortes de disco 21.

La forma y dimension de los orificios o aberturas 24 en las segundas placas individuales 18 en un conjunto pueden seleccionarse con relacion a la forma y dimension del perno 19 para proporcionar una mayor o menor cantidad de holgura entre el perno 19 y el orificio o abertura 24. Esto se ilustra en la Fig. 8 y la Fig. 9.

La Fig. 8 muestra una segunda placa alargada "regular" 18. La placa alargada 18 se proporciona con un orificio o abertura circular 24 cercano a cada uno de sus dos extremos opuestos. El diametro del orificio o abertura circular 24 se selecciona con relacion al diametro del perno 19 de manera que existe una cantidad pequena o minima de holgura entre el orificio o abertura 24 y el perno 19 para permitir el movimiento de rotacion del perno 19 con relacion a la segunda placa alargada 18, aunque sin proporcionar una holgura o espacio de contragolpe sustancial entre el perno 19 y la segunda placa alargada 18. Por lo tanto, cuando el perno 19 se mueve, por ejemplo, debido a por ejemplo un movimiento del conjunto de primeras placas alargadas 17 este tipo de segunda placa alargada 18 se movera sustancialmente de manera sincronizada con el perno, tambien para movimientos relativamente pequenos del perno 19.

La Fig. 9 muestra una segunda placa alargada "especial" 18. La placa alargada especial 18 se proporciona con un

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orificio o abertura alargada 24a cercana a uno de sus dos extremos opuestos y con un orificio o abertura circular convencional 24 cercana a su extremo opuesto. El diametro del orificio o abertura circular 24 se selecciona con relacion al diametro del perno 19 como se describio para la segunda placa alargada regular.

La dimension del orificio o abertura alargada 24a se selecciona con relacion al diametro del perno 19 de manera que existe una cantidad sustancial de holgura entre el orificio o abertura 24 y el perno 19 para permitir un movimiento de traslacion en al menos una direccion del perno 19 con relacion a la segunda placa alargada 18. Por lo tanto, cuando el perno 19 se mueve en la direccion de la extension longitudinal del orificio o abertura alargada 24a, por ejemplo, debido a por ejemplo un movimiento del conjunto de las primeras placas alargadas 17 este tipo de segunda placa alargada 18 no se movera de manera sincronizada con el perno, cuando el movimiento del perno 19 es menor que la extension longitudinal del orificio o abertura alargada 24a. El perno 19 empujara o forzara la segunda placa alargada 18 para que se mueva solo cuando la extension del movimiento del perno 19 en la direccion de la extension longitudinal del orificio o abertura alargada 24a es mayor que la extension longitudinal del orificio o abertura alargada 24a. Por lo tanto, al seleccionar la forma y dimensiones del orificio o abertura 24 en la segunda placa alargada 18 se puede decidir a que extension de movimiento o a que amplitud de oscilacion comenzara a moverse la segunda placa alargada particular 18 y comenzara a proporcionar un efecto amortiguador. Esto hace posible el diseno de un amortiguador 1 con uno o mas conjuntos de segundas placas alargadas 18 que incluyen una o mas placas alargadas 18 con las aberturas especiales 24 que proporcionan una cantidad sustancial de holgura entre el perno 19 y la segunda placa alargada 18 de interes. Esto permite la construction de un amortiguador 1 para el cual una cierta segunda placa alargada 18 entran en action inmediatamente, es decir, para movimientos pequenos solo las placas regulares 18 entran en accion mientras que las otras placas alargadas "especiales" 18 del conjunto de interes solo entraran en accion para los movimientos mas grandes del perno 19, es decir, cuando los movimientos son ocasionados por vibraciones con una mayor amplitud. La disposition de incluir diferentes tipos de segundas placas alargadas 18 abre la posibilidad de disenar la caracterlstica de amortiguamiento (impedancia) de acuerdo con las necesidades particulares de la construccion en la cual el amortiguador 1 se usara.

La operacion de los amortiguadores 1 de acuerdo con la presente modalidad ilustrativa se conoce en detalle del documento de la tecnica anterior citado en la portion introductoria de la presente description. Explicado brevemente, cuando se aplica una fuerza sustancialmente en la direccion de la extension longitudinal de las primeras placas alargadas 17 a las articulaciones 23 de la placa alargada 17 respectiva en direcciones opuestas, el amortiguador 1 se extiende o se retrae lo que ocasiona un movimiento de rotation relativo entre la primera placa alargada 17 y la segunda placa alargada 18 alrededor de las articulaciones definidas por los pernos 19 y el movimiento de rotacion relativo ocasiona que la energla se disipe entre la placa alargada respectiva 17, 18 y los discos o cojinetes amortiguadores 25 entre estas. La disipacion de la energla ocasiona el efecto de amortiguamiento. En dependencia de la amplitud o tamano del movimiento, solo algunas de las placas alargadas 18 o todas las placas alargadas 18 se mueven y participan en el efecto de amortiguamiento.

Las Figs. 10a-10f muestran un amortiguador 1 similar al mostrado en las Figs. 6-9. Los mismos numeros de referencia se usan para partes similares. El amortiguador 1 en esta modalidad tiene 6 primeras placas 17 y 12 segundas placas 18, pero pueden fabricarse modalidades con mas placas. Para mayor entendimiento de esta descripcion, las primeras placas 17 mostradas en la parte superior de la Fig. 10a son llamadas placas superiores y se designan por el numero de referencia 17'. De manera similar, las primeras placas 17 mostradas en la parte inferior de la Fig. 10a son llamadas placas inferiores y se designan por el numero de referencia 17''. En el amortiguador real la orientation puede ser diferente.

En la Fig. 10c se muestran dos segundas placas diferentes. La placa a la izquierda de la Figura tiene orificios 24 adaptados con una holgura para coincidir con las dimensiones del perno 19. La placa a la derecha en la Figura tiene orificios 24b con una dimension mayor. La dimension de los orificios en la placa a la derecha en la Figura puede compararse con la dimension de los orificios 24 en la placa a la izquierda de la Figura por el tamano de los orificios mas pequenos que se indican por una llnea discontinua. La ubicacion de los dos tipos de placas en el amortiguador se muestra con flechas en la vista superior del dibujo, Fig. 10b.

En la Fig. 10d se muestra una placa superior 17' de las primeras placas 17. El orificio 23b en el lado izquierdo de esta Figura se adapta para la conexion de rotacion a los soportes (no mostrados) para conectar el amortiguador a una parte estructural de un edificio. La placa 17' tambien tiene dos orificios 23a adaptados para conectarse a las otras partes (otra primera y segunda placas, cojinetes de friction, etc.) del amortiguador 1 mediante el perno 19. La ubicacion de esta primera placa 17' se indica por una flecha a la Fig. 10b. Puede observarse que la placa es la placa central de las tres placas superiores 17'.

En la Fig. 10e se muestra otra primera placa 17. Esta puede usarse como la placa superior 17' o como la placa inferior 17". Esta placa tambien tiene un orificio 23b mostrado en el lado izquierdo de la Figura, el cual se adapta para la conexion de rotacion a los soportes (no mostrados) para conectar el amortiguador a una parte estructural de un edificio. La placa tambien tiene dos orificios 23a adaptados para conectarse a las otras partes (otras primera y segunda placas, cojinetes de friccion, etc.) del amortiguador 1 mediante el perno 19. La placa en la Fig. 10e difiere de la placa en la Fig. 10d ya que los orificios 23a en la Fig.10e se dimensionan para adaptarse con solo una holgura diminuta para coincidir con las dimensiones del perno 19, mientras que los orificios 23a en la Fig. 10d son mas grandes que en la Fig. 10e. Esto

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se indica en la Fig. 10d por las ilneas discontinuas. Las ilneas discontinuas muestran el tamano de los orificios correspondientes en la Fig. 10e. El tamano de estos orificios 23a en la Fig. 10e es el mismo que el de los orificios 24 en la segunda placa a la izquierda de la Fig. 10c.

Las placas en las Figuras 10d y 10e tambien difieren ya que el orificio 23b para la conexion a los soportes es mayor en la placa de la Fig. 10d que en la placa de la Fig. 10e. Nuevamente, la diferencia en tamano se indica por la llnea discontinua en la Fig. 10d. Las flechas a la Fig. 10b muestran la ubicacion de las 4 placas del tipo de la Fig. 10e.

Se muestra un tercer tipo de primeras placas 17 en la Fig. 10f. Esto es para su uso como una placa inferior 17". Esta placa tiene un orificio 23b para la conexion a los soportes del mismo tamano que el de la placa mostrada en la Fig. 10e, y los orificios 23a que son mas grandes que los orificios similares en la Fig. 10e, como se indica por las llneas discontinuas. Una flecha a la Fig. 10b muestra la ubicacion de la una placa del tipo de la Fig. 10f.

Por lo tanto, el amortiguador mostrado en las Figs. 10a y 10b tiene 3 primeras placas superiores 17', de las cuales la central es del tipo de la Fig. 10c, y las otras dos del tipo de la Fig. 10e. Ademas, el amortiguador mostrado en las Figs. 10a y 10b tiene 3 primeras placas inferiores 17", de las cuales la central es del tipo de la Fig. 10f, y las otras dos del tipo de la Fig. 10e. De esta manera, el amortiguador puede adaptarse para disipar los movimientos de diferentes magnitudes en un edificio en el cual se instala, de una manera similar a las modalidades descritas anteriormente.

La modalidad del amortiguador como se describio en las Figs. 10a-10f puede proporcionarse ademas con un conjunto de cojinetes 50 configurados para reducir la friccion. Dichos cojinetes 50 pueden formarse de, por ejemplo, teflon u otro material similar. Estos pueden construirse ademas con un cojinete tipo balon. Los cojinetes 50 se disponen en las capas de la primera y segunda placas 17, 18 para permitir un juego adicional de esas placas que tienen los orificios agrandados 23a, 23b, 24, vease mas arriba.

En la Fig. 10b el amortiguador 1 puede construirse por lo tanto por la siguiente superposicion de las placas 17, 18, visto desde arriba hacia abajo en la Figura (para cada uno de los pernos 19): Despues de los pernos, el resorte de disco y la arandela, se dispone una segunda placa del tipo en el lado izquierdo en la Fig. 10C. Despues, una primera placa 17 del tipo de la Fig. 10e. Despues, una segunda placa 18 del tipo en el lado izquierdo en la Fig. 10C. Despues, un cojinete para reducir la friccion 50. Despues, una segunda placa 18 del tipo en el lado derecho en la Fig. 10C, es decir, con los orificios agrandados 24. Despues, una primera placa superior 17' del tipo de la Fig. 10d, es decir, con los orificios agrandados 23a, 23b. (En la capa inferior 17" podrla existir una primera placa inferior 17" del tipo de la Fig. 10f, esto no se muestra). Despues, otra segunda placa 18 del tipo en el lado derecho en la Fig. 10C, es decir, con los orificios agrandados 24. Despues, un cojinete para reducir la friccion 50. Despues, una segunda placa 18 del tipo en el lado izquierdo en la Fig. 10C. Despues, una primera placa 17 del tipo de la Fig. 10e. Despues, una segunda placa del tipo en el lado izquierdo en la Fig. 10C. De esta manera, las placas que tienen los orificios de diametro aumentado se colocan centralmente, y se rodean por cojinetes para reducir la friccion 50, y de esta manera se permite una tolerancia de deslizamiento diferente a la de las placas que las rodean. Los cojinetes de friccion se disponen entre cada una de las primera y segunda placas 17, 18, como se explica para las modalidades descritas por las Figuras 6 a 9 anteriormente.

Las ensenanzas de esta descripcion tienen numerosas ventajas. Diferentes modalidades o implementaciones pueden ofrecer una o mas de las siguientes ventajas. Debe senalarse que esta no es una lista exhaustiva y pueden existir otras ventajas las cuales no se describen en la presente descripcion. Una ventaja de las ensenanzas de esta descripcion es que esta proporciona un amortiguador pasivo con una caracterlstica o impedancia que cambia con la magnitud del movimiento al que se expone. Otra ventaja es que esta proporciona un amortiguador que puede adaptarse facilmente a una necesidad especlfica.

El termino "holgura" como se usa en esta descripcion se refiere al holgura entre los componentes de acoplamiento y define la cantidad de movimiento posible entre los componentes de acoplamiento. El termino "holgura" es similar a espacio de contragolpe o juego, pero en el contexto de esta descripcion los terminos no tienen el sentido negativo deseado de la holgura descrita.

Aunque las ensenanzas de esta solicitud se han descrito en detalle para propositos de ilustracion, se entiende que dicho detalle es solamente para esos propositos, y que pueden realizarse variaciones a esta por aquellos expertos en la tecnica sin alejarse del alcance de las reivindicaciones.

El termino "que comprende" como se usa en las reivindicaciones no excluye otros elementos o etapas. El termino "un" o "una" como se usa en las reivindicaciones no excluye una pluralidad. El unico procesador u otra unidad puede cumplir las funciones de diversos medios mencionados en las reivindicaciones.

Claims

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Reivindicaciones

1. Un amortiguador pasivo (1) para amortiguar el movimiento relativo entre los miembros (2, 3) de una estructura a la cual dicho amortiguador (1) puede conectarse, dicho amortiguador (1) comprende:

un primer conjunto de placas dispuestas en paralelo (17), y un segundo conjunto de placas dispuestas en paralelo (18),

dicho primer conjunto de placas y dicho segundo conjunto de placas se solapan entre si en una manera alterna en una articulacion giratoria con cojinetes amortiguadores (25) entre dichas placas (17, 18), dicha articulacion giratoria comprende un pasador o perno (19) insertado a traves de las aberturas (24) en dichas placas (17, 18), caracterizado porque

las aberturas (24a) en una seleccion de dichas placas (18) se forman y dimensionan para proporcionar una cantidad predeterminada de holgura con dicho pasador o perno (19) de manera que dicho pasador o perno (19) puede moverse dentro de dicha abertura (24a) a una extension predeterminada sin que dicha seleccion de placas (18) forme parte de la accion de amortiguamiento.
2. Un amortiguador pasivo (1) para amortiguar el movimiento relativo entre los miembros (2, 3) de una estructura a la cual dicho amortiguador (1) puede conectarse, dicho amortiguador (1) comprende:

al menos un primer conjunto (7) de placas dispuestas en paralelo (7a), y un segundo conjunto (8) de placas dispuestas en paralelo (8b, 8c, 8d),

dicho primer conjunto (7) de placas y dicho segundo conjunto (8) de placas se solapan entre si en una manera alterna en una articulacion giratoria con cojinetes amortiguadores (15) entre dichas placas (7a, 8b, 8c, 8d), dicha articulacion giratoria comprende un pasador o perno (9) insertado a traves de las aberturas (15) en dichas placas (7a, 8b, 8c, 8d),

un orificio de conexion (14b) en cada una de las placas del segundo conjunto (8) de placas para recibir un pasador de conexion (6) en este para conectar el segundo conjunto de placas (8) a uno de dichos miembros (2,

3),

caracterizado porque

dichos orificios de conexion (14c, 14d) en una seleccion de dichas placas (8c, 8d) de dicho segundo conjunto (8) de placas que se forman y dimensionan para proporcionar una cantidad predeterminada de holgura con dicho pasador de conexion (6) de manera que dicho pasador de conexion (6) puede moverse dentro de los orificios de conexion (14c, 14d) de dicha seleccion de dichas placas (8c, 8d) a una extension predeterminada sin que dicha seleccion de placas (8c, 8d) forme parte de la accion de amortiguamiento del amortiguador (1).
3. Un amortiguador de acuerdo con la reivindicacion 2, en donde la forma y tamano de dichos orificios de conexion (14b) en dichas placas (8b) fuera de dicha seleccion se dimensiona con relacion a la forma y tamano de la seccion transversal de dicho pasador de conexion (6) de manera que las placas en dicho segundo conjunto (8) de placas fuera de dicha seleccion no tienen sustancialmente holgura entre su respectivo orificio de conexion (14b) y el pasador de conexion (6).
4. Un amortiguador de acuerdo con la reivindicacion 2 o 3, en donde la forma y tamano de dichos orificios de conexion (14c, 14d) en dichas placas (8c, 8d) de dicha seleccion se dimensiona con relacion a la forma y tamano de la seccion transversal de dicho pasador de conexion (6) de manera que las placas (8c, 8d) en la seleccion de placas de placas tienen una primera cantidad de cantidad sustancial de holgura entre sus orificios de conexion respectivos (14c, 14d) y el pasador de conexion (6).
5. Un amortiguador de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 2 a 4, en donde las placas (8b) fuera de dicha seleccion de placas se mueven con dicho un miembro (3, 4) a cualquier amplitud de movimiento de dicho un miembro y en donde dichas placas en dicha seleccion se mueven con dicho un miembro (3, 4) solo si la extension del movimiento de dicho un miembro (3, 4) excede la holgura entre el orificio de conexion (14c, 14d) de interes y el pasador de conexion (6).
6. Un amortiguador de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 2 a 5, en donde los orificios de conexion (14c, 14d) de dicha seleccion de placas tienen un contorno o forma alargada.
7. Un amortiguador de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 2 a 6, que comprende una seleccion adicional de placas (8d) dentro de dicha seleccion de placas (8c, 8d), la forma y tamano de los orificios de conexion (14d) de la seleccion adicional de placas (8d) con relacion a la forma y tamano de la seccion transversal del pasador de conexion (6) son de manera tal que la extension de holgura entre los orificios de conexion (14d) de interes y el pasador de conexion (6) es mayor que dicha primera cantidad sustancial de holgura.
8. Un amortiguador (1) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 2 a 7, en donde dicha pluralidad de cojinetes amortiguadores comprende la primera seleccion de cojinetes (15a) con un primer tamano de area de contacto efectiva y una segunda seleccion de cojinetes (15b) con un segundo tamano de area de contacto efectiva diferente de dicho primer tamano de area de contacto.
9. Un amortiguador (1) de acuerdo con la reivindicacion 8, en donde dichos cojinetes amortiguadores (15a, 15b, 15c) tienen forma de disco con un orificio central y el area de contacto efectiva se diferencia en una seleccion de cojinetes amortiguadores (15a, 15b, 15c) a traves de la seccion del diametro externo y/o el diametro interno de los cojinetes amortiguadores de interes.

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