ES2594555T3 - Conector y caja de conector - Google Patents

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ES2594555T3 ES14166064.7T ES14166064T ES2594555T3 ES 2594555 T3 ES2594555 T3 ES 2594555T3 ES 14166064 T ES14166064 T ES 14166064T ES 2594555 T3 ES2594555 T3 ES 2594555T3
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Abstract

Caja de conector que comprende un cuerpo de caja y una entrada de cable en un extremo del cuerpo de caja de tal manera que se proporcionan dos mordazas (7) de sujeción que fijan, a modo de pinza, una línea (9) eléctrica entre las superficies (8) interiores de las mismas para poder moverse transversalmente a la dirección de entrada de la línea (9) eléctrica, caracterizada porque las mordazas (7) de sujeción se montan de forma móvil en una barra (3) de guía y porque un carro (22) que se puede mover longitudinalmente en la dirección de entrada y tiene un contorno interior en forma de V cubre las superficies (13) exteriores de las mordazas (7) de sujeción, superficies que divergen de forma inclinada hacia el cuerpo de caja, como una unidad de accionamiento para las mordazas (7) de sujeción.

Description

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DESCRIPCION
Conector y caja de conector
La invencion se refiere a una caja de conector que comprende una entrada de cable y un alivio de tension. Una caja de conector de este tipo se conoce en principio a partir del documento DE 101 55 414 A1. Dicha caja de conector comprende un alivio de tension en el que una cupula ranurada comprende dos conjuntos mutuamente enfrentados de dientes. Los bordes de una lengueta de bloqueo se acoplan en los conjuntos de dientes de tal manera que la lengueta de bloqueo forma un mecanismo de bloqueo junto con los dos conjuntos de dientes. Una desventaja de dicha caja de conector son las condiciones de espacio. Tanto la caja como el alivio de tension ocupan un espacio de instalacion excesivamente grande. Un alivio de tension de ahorro de espacio para una caja de conector se conoce partir del documento G 9412042.0. La desventaja de esto es la necesidad de utilizar herramientas de ensamblaje para poder pretensar eficazmente los elementos de sujecion del alivio de tension.
Una caja de conector que comprende un alivio de tension se conoce a partir del documento US 2003/0013345 A1. El alivio de tension consiste en dos clips elasticos que estan encerrados en una carcasa de la caja y fijan una lmea electrica entre los mismos a modo de pinza. Para sujetar de forma permanente la lmea electrica y, por lo tanto, cerrar el alivio de tension, la carcasa de la caja se inserta en una caja exterior, que esta a ras en el estado ensamblado, y se bloquea en su interior. Las paredes laterales de la caja exterior que rodean por completo la carcasa de la caja sirven tambien para bloquear positivamente los clips elasticos en su posicion de sujecion, lo que sujeta la lmea electrica en su lugar.
Partiendo de dicho estado de la tecnica, la tarea de la invencion es proporcionar una caja de conector de ahorro de espacio que comprende un alivio de tension para la lmea electrica a instalar que se pueda ensamblar sin necesidad de utilizar herramientas. El problema se resuelve de acuerdo con la invencion a traves de la combinacion de las caractensticas en la reivindicacion 1. Algunas de las reivindicaciones dependientes contienen desarrollos ventajosos de dicha invencion y algunos contienen desarrollos que son inventivos per se.
La invencion se basa en la consideracion de poder producir de manera rentable la caja de conector y el alivio de tension a parir de partes moldeadas de plasticos. Para este fin, se proporciona un cuerpo de caja que produce una entrada de cable en un extremo. En dicho extremo que comprende la entrada de cable, se montan dos mordazas de sujecion en una barra de grna para poder moverse transversalmente a la direccion de entrada de la lmea electrica. Las superficies interiores de las mordazas de sujecion fijan la lmea electrica a conectarse entre las mismas de una manera sujetada. Las superficies exteriores de las mordazas de sujecion divergen de manera inclinada hacia el cuerpo de caja. Un carro que tiene un contorno interior en forma de V se desliza sobre las mordazas de sujecion. El contorno interior en forma de V del carro cubre las superficies exteriores de las mordazas de sujecion. Las superficies exteriores de las mordazas de sujecion y el contorno interior en forma de V del carro forman una unidad de forma tal que las mordazas de sujecion se empujan una hacia la otra por medio del movimiento de deslizamiento del carro hacia el cuerpo de caja y fijan, por tanto, la lmea electrica situada entre sus superficies interiores a modo de pinza. Un alivio de tension de ajuste continuo se produce por la invencion, lo que hace posible la instalacion de lmeas electricas que tienen diferentes diametros de lmea en un tipo de caja de conector.
En una realizacion ventajosa, el carro tiene forma de U. Los lados interiores de las patas en forma de U comprenden rampas divergentes hacia el cuerpo de caja, que forman los contornos interiores en forma de V. En una realizacion ventajosa, se moldean integralmente elementos de bloqueo en los lados exteriores de las patas en forma de U para retener, preferentemente para engancharse progresivamente en la caja.
En otra realizacion ventajosa, las patas en forma de U del carro estan cada una provista de una ranura de en forma de horquilla. La pared interior de la ranura es compatible con el contorno interior inclinado en su lado exterior de la ranura orienta hacia la mordaza de sujecion para formar una pata en forma de V del contorno interior en forma de V del carro. La pared exterior de la ranura comprende dientes en su lado interior de la ranura hacia la pared interior de la ranura. La pared de caja comprende dientes contrarios correspondientes en su lado exterior. Si las dos paredes de caja se insertan junto con sus dientes contario en las ranuras de las patas en forma de U, cada uno forma un mecanismo de bloqueo junto con los dientes en los lados interiores de la ranura de la pared exterior de la ranura. De esta manera, el carro se puede deslizar en pequenos incrementos en el cuerpo de caja y puede pretensar gradualmente las mordazas de sujecion. De esta manera, la fuerza de sujecion que actua sobre la lmea electrica se puede incrementar de forma continua y sin utilizar herramientas.
En otra realizacion, el carro se disena como una parte moldeada de plastico que esta consistentemente libre de muescas. El carro se compone de dos sub-cuerpos identicos que se colocan uno encima del otro de manera especular invertida. Los sub-cuerpos se interconectan preferentemente por una bisagra de pelmula.
Para pre-ensamblar el carro, un saliente de grna y un rebaje de recepcion se forman, cada uno, preferentemente en la region del refuerzo entre el travesano en forma de U y las patas en forma de U. Las partes son complementarias entre sf de manera que los dos sub-cuerpos se grnan uno sobre el otro y, ademas, se refuerzan en el estado montado, debido a su acoplamiento mutuo durante el ensamble.
Las mordazas de sujecion se grnan preferentemente en una barra de grna que tiene forma de T en seccion
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transversal. Las garras deslizantes que se disenan para ser complementarias a la forma de T de la barra de gma se forman sobre las mordazas de sujecion. Las garras deslizantes se pueden deslizar facilmente en la barra de gma y las mordazas de sujecion se pueden mover de forma continua en la barra de gma.
La caja de conector puede consistir en un cuerpo de caja formado en una sola pieza. Dicho cuerpo de caja es preferentemente cuboide. En este caso, los lados largos del cuerpo cuboide forman las paredes de caja, mientras que los lados cortos del cuerpo cuboide forman los extremos que tienen la entrada de cable en un lado y los contactos de enchufe o hembra en el otro lado. La entrada de cable comprende, a su vez, una seccion transversal de abertura rectangular. En este caso, al menos uno de los lados largos de la seccion transversal de la abertura soporta la barra de gma. Sin embargo, tambien es completamente posible formar una barra de gma en los dos lados largos, es decir, en el lado superior y el lado inferior de la abertura de la entrada de cable, en cuya barra de gma cada una de las garras deslizantes que se fijan a las mordazas de sujecion se puede hacer deslizar.
En otra realizacion, la caja de conector se puede dividir en dos partes de tal manera que el cuerpo de caja se forma por una parte de base y una por tapa que cierra la parte de base. En esta realizacion, la barra de gma se monta generalmente en la parte de base. La tapa se puede o bien simplemente colocarse en la parte de base o montarse de forma pivotante en la caja de conector.
Las mordazas de sujecion soportan preferentemente garras de sujecion en forma de C en el lado de las mismas opuesto a las garras deslizantes. Las tiras formadas en los bordes de tapa se acoplan en dichas garras de agarre para formar una union articulada entre la tapa y las mordazas de sujecion. La tapa, que se monta de forma pivotante en las mordazas de sujecion por medio de la union articulada, se puede hacer descender simplemente hacia la parte de base para bloquear la caja de conector.
En una realizacion preferida, la parte de base se forma como una parte moldeada de plastico. Las mordazas de sujecion se montan de forma movil sobre la parte de base por medio de bisagras de pelmula. Para el ensamblado, las mordazas de sujecion se hacen pivotar en su posicion ensamblada por medio de las bisagras de pelmula y, como ya se ha mencionado anteriormente, se deslizan en la barra de gma por medio de las garras deslizantes.
La parte de base y la tapa comprenden ganchos de bloqueo y argollas de bloqueo para formar partes de bloqueo adicionales para asegurar la tapa a la parte de base en la posicion ensamblada final.
El montaje a modo de bisagra mencionado anteriormente de la tapa de la caja en las garras de sujecion de las mordazas de sujecion se soporta de manera efectiva por una gma de pista que actua entre la tapa y la parte de base. El movimiento de descenso y de bloqueo de la tapa para el ensamble final de la caja de conector se facilita como resultado.
Las mordazas de sujecion de acuerdo con la invencion forman un alivio de tension efectivo para la lmea electrica a instalar en la caja de conector. Las mordazas de sujecion se pueden mover practicamente como se desee en la direccion radial con respecto a la lmea electrica. Fuerzas de traccion y de compresion axiales se introducen en el cuerpo de caja y, por lo tanto, en la caja de conector por medio de las garras deslizantes y las garras de agarre.
Las fuerzas de sujecion de las mordazas de sujecion actuan perpendicularmente al eje longitudinal central de la lmea electrica. Las fuerzas de sujecion se introducen a traves del contorno interior en forma de V y las superficies exteriores inclinadas de las mordazas de sujecion. Mediante la seleccion de un angulo de inclinacion adecuado tanto del contorno interior en forma de V como de la superficie exterior inclinada de las mordazas de sujecion, las fuerzas de sujecion que actuan sobre la lmea electrica se pueden multiplicar.
Los contactos de conexion y la lmea electrica pueden pre-ensamblarse facilmente en la caja de conector de acuerdo con la invencion. El alivio de tension se puede instalar posteriormente completamente en el conector conectado debido a la forma en dos partes tanto de las mordazas de sujecion como del carro.
La invencion se describe en mas detalle con la ayuda de la realizacion mostrada en las figuras de los dibujos, en los que:
la Figura 1 muestra una parte de base que comprende mordazas de sujecion montadas de forma movil sobre bisagras de pelmula,
la Figura 2 muestra la parte de base de la Figura 1, que comprende las garras deslizantes de las mordazas de sujecion que se han hecho deslizar sobre la barra de gma en forma de T,
la Figura 3
muestra la parte de base de la Figura 1 y Figura 2, que comprende contactos de enchufe insertados y que muestra una lmea electrica a conectar y las mordazas de sujecion completamente abiertas,
la Figura 4
muestra la parte de base de la Figura 3, que comprende superficies interiores de las mordazas de sujecion situadas en la lmea electrica,
la Figura 5
muestra la parte de base de la Figura 4, que comprende una tapa que esta en la posicion abierta y se adapta a las garras de sujecion de la mordaza de sujecion,
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la Figura 6 la Figura 7 la Figura 8 la Figura 9
muestra la vista de la Figura 5 pero con la tapa cerrada sobre la parte de base, muestra el carro formado por dos sub-cuerpos antes de adaptarse a la pared de caja, muestra la caja de conector en el estado ensamblado final y es una vista en seccion del carro bloqueado en la caja.
La parte 1 de base comprende en un extremo de la misma, una barra 3 de grna que tiene forma de T en seccion transversal y se extiende en la direccion 2 transversal. Las bisagras 6 de pelmula se moldean integralmente en las paredes 5 de caja que se extiende en la direccion 4 longitudinal que se extiende perpendicularmente a la direccion 2 transversal. Las mordazas 7 de sujecion se montan de forma pivotante en la parte 1 de base por medio de las bisagras 6 de pelmula. Las mordazas 7 de sujecion tienen superficies 8 interiores redondeadas. Las superficies 8 interiores se redondean cilmdricamente huecas para poder recibir una lmea 9 electrica que tiene es cilmdrica en seccion transversal entre las mismas. Las mordazas 7 de sujecion se componen de una pluralidad de segmentos 10 de mordazas de sujecion que se disponen para separarse entre sf Los segmentos 10 de mordazas de sujecion de las mordazas 7 de sujecion de interaccion se disenan de tal manera que se engranan en el estado ensamblado a modo de dedos cuando se juntan las manos.
Ademas, las garras 11 deslizantes se forman en un lado de los bordes de las mordazas 7 de sujecion orientado hacia la parte 1 de base y las garras 12 de agarre se forman en el otro lado. Las mordazas 7 de sujecion se deslizan sobre la barra 3 de grna por medio de la garra 11 deslizante. Ademas, la Figura 2 muestra las superficies 13 exteriores de la mordaza 7 de sujecion divergente en la direccion 4 longitudinal hacia la parte 1 de base. La realizacion de la Figura 3 muestra el conector 14 de inserto de tres clavijas que comprende tres contactos de enchufe rodeados por envolventes de proteccion sin codificaciones. Ademas, se muestra la lmea 9 electrica a conectar. La lmea 9 electrica se inserta en la parte de base entre las mordazas 7 de sujecion en la direccion de insercion que se extiende en la direccion 4 longitudinal. En otra etapa de procesamiento, las mordazas 7 de sujecion se deslizan en la direccion 2 transversal, hasta el momento, en la lmea 9 electrica que las superficies 8 interiores de las mordazas 7 de sujecion estan al ras con la lmea 9 electrica.
Para completar la caja de conector, la tapa 15 se adapta a las mordazas 7 de sujecion a traves de sus tiras 16 que engranan en las garras 12 de agarre. La tapa 15 comprende tambien paredes 5' de caja que se extienden en la direccion 4 longitudinal que corresponden a las paredes 5 de caja de la parte 1 de base. Para el bloqueo, la pared 5' de caja de la tapa 15 soportas las argollas 17 de bloqueo, que se ajustan alrededor de los ganchos 18 de bloqueo que sobresalen de la pared 5 de caja de la parte 1 de base en la direccion 2 transversal. Ademas, una pista 19 de grna parcialmente circular se moldea integralmente en la pared 5 de caja de la parte 1 de base. En dicha pista 19 de grna, una extension 20 de tipo pestana se acopla en la pared 5' de caja de la tapa 15. La extension 20 y la pista 19 de grna forman, en conjunto, una grna de pista que grna adicionalmente la tapa 15 en la parte 1 de base. Si bien la region de la pared 5' de caja de la tapa 15 orientada hacia el conector 14 de inserto en la direccion 4 longitudinal es lisa, la region de la pared 5' de caja orientada hacia las mordazas 7 de sujecion y la lmea 9 electrica soporta los dientes 21 contrarios.
Por tanto, la realizacion muestra una caja de dos partes, compuesta por una parte 1 de base y una tapa 15. En la realizacion alternativa que tiene solamente un cuerpo de caja, la parte 1 de base y la tapa 15 se fusionan en un cuerpo de caja monolttica. En primer lugar, el conector 14 de inserto se sebe deslizar en la caja monolftica en la direccion 4 longitudinal a traves de una abertura de la entrada de cable, para adaptarse a continuacion, a las mordazas 7 de sujecion y a las partes restantes.
El carro 22 consiste en dos sub-cuerpos 24 que se interconectan por una bisagra 23 de pelmula. Los sub-cuerpos 24 son identicos y se colocan uno encima del otro de manera especular invertida en el estado ensamblado final del carro 22. Los sub-cuerpos 24 y el carro 22 tienen una seccion transversal en forma de U. Las patas 25 en forma de U comprenden, cada una, una ranura 26. Las paredes 27 interiores de la ranura orientadas hacia las mordazas 7 de sujecion soportan, cada una, un contorno 28 interior inclinado en el estado montado final. La pared 29 exterior de la ranura opuesta a la pared 27 interior de la ranura en la direccion 2 transversal soporta los dientes 30 en su lado orientados hacia la ranura 26.
Para el ensamble final, los dos sub-cuerpos 24 del carro 22 se pliegan uno sobre el otro otra a traves de la lmea 9 electrica, de modo que se inserta la lmea 9 electrica en el carro 22. El carro 22 se desliza a lo largo de la pared 5' de caja que comprende los dientes 21 contrarios por medio de la ranura 26, de manera que los dientes 30 en la pared exterior 29 de la ranura y los dientes 21 contrarios en la pared 5' de caja se acoplan y forman juntos un mecanismo de bloqueo. Los dos contornos 28 interiores inclinados en las paredes 27 interiores de las ranuras forman el contorno interior en forma de V del carro 22. Cuando el carro 22 se desliza en la direccion 4 longitudinal sobre los dientes 21 contrarios que se fijan a las paredes 5' de caja de la tapa 15 en la realizacion, los contornos 28 interiores inclinados deslizan sobre las superficies 13 exteriores igualmente inclinadas de las mordazas 7 de sujecion, superficies que divergen en la direccion 4 longitudinal hacia la parte 1 de base, de manera que las mordazas 7 de sujecion se empujan juntas en la direccion 2 transversal y sujetan la lmea 9 electrica entre las mismas a modo de pinza. Todo el ensamble de la caja de conector es posible sin necesidad de utilizar herramientas. Para separar el
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alivio de tension o desensamblar la caja de conector, se proporcionan cavidades 31 de trabajo para brocas de destomillador a cada lado de la region de las paredes 29 exteriores de la ranura. Para abrir la caja de conector o desmontar el alivio de tension, una broca de destornillador se debe deslizar en cada cavidad 31 de trabajo en la direccion 4 longitudinal. Con la ayuda de las brocas de destornillador situadas en las cavidades 31 de trabajo, es entonces posible mover las paredes 29 exteriores de la ranura hacia el exterior en la direccion 2 transversal de tal manera que los dientes 30 y los dientes 21 contrarios se desacoplen entre sf de tal manera que el carro 22 se puede retirar facilmente de la parte 1 de base o de la tapa 15 en la direccion 4 longitudinal direccion.
Lista de signos de referencia
1 parte de base
2 direccion transversal
3 barra de grna
4 direccion longitudinal
5, 5' pared de caja
6 bisagra de pelfcula
7 mordaza de sujecion
8 superficie interior
9 lmea electrica
10 segmento de mordaza de sujecion
11 garra deslizante
12 garra de agarre
13 superficie exterior
14 conector de inserto
15 tapa
16 tira
17 argollas de bloqueo
18 ganchos de bloqueo
19 pista de grna
20 extension
21 dientes contrarios
22 carro
23 bisagra de pelfcula
24 sub-cuerpo
25 patas en forma de U
26 ranura
27 pared interior de la ranura
28 contorno interior inclinado
29 pared exterior de la ranura
30 dientes
31 cavidades de trabajo

Claims (10)

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    REIVINDICACIONES
    1. Caja de conector que comprende un cuerpo de caja y una entrada de cable en un extremo del cuerpo de caja de tal manera que se proporcionan dos mordazas (7) de sujecion que fijan, a modo de pinza, una lmea (9) electrica entre las superficies (8) interiores de las mismas para poder moverse transversalmente a la direccion de entrada de la lmea (9) electrica, caracterizada porque las mordazas (7) de sujecion se montan de forma movil en una barra (3) de grna y porque un carro (22) que se puede mover longitudinalmente en la direccion de entrada y tiene un contorno interior en forma de V cubre las superficies (13) exteriores de las mordazas (7) de sujecion, superficies que divergen de forma inclinada hacia el cuerpo de caja, como una unidad de accionamiento para las mordazas (7) de sujecion.
  2. 2. Caja de conector de acuerdo con la reivindicacion 1, caracterizada por un carro (22) en forma de U que comprende contornos (28) interiores inclinados que se moldean integralmente en los lados interiores de la pata (25) en forma de U y divergen hacia una parte (1) de base, en la forma de un contorno interior en forma de V.
  3. 3. Caja de conector de acuerdo con cualquiera de la reivindicacion 1 o la reivindicacion 2, caracterizada porque las patas (25) en forma de U estan provistas, cada una, de una ranura en forma de horquilla, que comprende una pared (27) interior de la ranura, que en cada caso soporta el contorno (28) interior inclinado en su lado exterior de la ranura hacia la mordaza (7) de sujecion asociada, y que comprende una pared (29) exterior de la ranura, que tiene dientes (30) en su lado interior de la ranura orientados hacia la pared (27) interior de la ranura, de tal manera que los dientes (30) forman un mecanismo de bloqueo junto con los dientes (21) contrarios dispuestos en una pared (5, 5') de la caja que penetra en la ranura (26).
  4. 4. Caja de conector de acuerdo con cualquiera de la reivindicacion 2 o la reivindicacion 3, caracterizada porque dos sub-cuerpos (24) en forma de U identicos que estan interconectados preferentemente por una bisagra (23) de pelmula se colocan uno encima del otro de manera especular invertida para formar el carro (22).
  5. 5. Caja de conector de acuerdo con la reivindicacion 4, caracterizada por un saliente de grna que sobresale perpendicularmente hacia el sub-cuerpo (24) opuesto y se acopla en un rebaje de recepcion correspondientemente complementario en el sub-cuerpo (24) opuesto.
  6. 6. Caja de conector de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque la barra (3) de grna tiene una seccion transversal en forma de T y porque garras (11) deslizantes correspondiente que son complementarias en seccion transversal con la forma de T cubren la barra (3) de grna en el borde inferior de ambas mordazas de sujecion en el estado ensamblado final.
  7. 7. Caja de conector de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizada porque el cuerpo de caja se compone de una parte (1) de base y una tapa (15) que cierra la parte (1) de base.
  8. 8. Caja de conector de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizada por las garras (12) de agarre en forma de C en los bordes superiores de las mordazas (7) de sujecion que se orientan hacia fuera de los bordes inferiores, y por tiras (16), que se acoplan en las garras (12) de agarre, en los bordes de la tapa para formar una union articulada entre las mordazas (7) de sujecion y la tapa (15).
  9. 9. Caja de conector de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizada porque las mordazas (7) de sujecion estan montadas de forma movil sobre la parte (1) de base por medio de bisagras (6) de pelmula.
  10. 10. Caja de conector de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizada por una pista (19) de grna en la forma de un cfrculo parcial en las paredes (5) de caja de la pieza (1) de base y un saliente (20), que se acopla a la pista (19) de grna, en la tapa (15) para formar una grna de pista.
ES14166064.7T 2013-05-13 2014-04-25 Conector y caja de conector Active ES2594555T3 (es)

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EP (1) EP2804266B1 (es)
DE (1) DE102013008036B4 (es)
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